盤形制動(dòng)器培訓(xùn)

1、1盤形制動(dòng)器 株洲電力機(jī)車有限公司制動(dòng)分公司產(chǎn)品開發(fā)部鄒偉2內(nèi)容概要o基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的分類o盤形制動(dòng)器的構(gòu)造o盤形制動(dòng)器的原理o故障處理3基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的分類o按作用方式分 1、踏面制動(dòng)2、盤形制動(dòng)o踏面制動(dòng)按作用方式又分為1、杠桿制動(dòng)（多用于大型養(yǎng)路機(jī)械、貨車）2、單元制動(dòng)（多用于機(jī)車、工程車）4盤形制動(dòng)的優(yōu)勢(shì)o相對(duì)于踏面制動(dòng)，盤形制動(dòng)能大大減輕車輪踏面的機(jī)械和熱作用，車輪不直接承受制動(dòng)熱量而能延長(zhǎng)其使用壽命，具有高于踏面制動(dòng)的制動(dòng)功率，適用的速度更廣泛。o盤形制動(dòng)裝置提高了乘車舒適度，其制動(dòng)盤和閘片所組成的摩擦副磨耗低，使用壽命長(zhǎng)，而且維護(hù)方便，大大降低了維修工作量和運(yùn)營(yíng)成本。5盤形制動(dòng)裝置o

2、盤形制動(dòng)裝置主要包括：JPXZ-1型盤形制動(dòng)器 JPXZ-2型盤形制動(dòng)器 制動(dòng)盤 o其中JPXZ-1/2型盤形制動(dòng)器包括：夾鉗機(jī)構(gòu)JPXZ-1/2盤形制動(dòng)缸6JPXZ-1/2型盤形制動(dòng)器o夾鉗機(jī)構(gòu) 夾鉗機(jī)構(gòu)的主要作用是：將安裝在其上面的盤形制動(dòng)缸的制動(dòng)力傳遞、放大后，轉(zhuǎn)換為制動(dòng)閘片壓緊制動(dòng)盤的力，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。 7JPXZ-1型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造oJPXZ-1型盤形制動(dòng)缸主要技術(shù)參數(shù) 活塞面積 323.7cm2緊急制動(dòng)空氣壓力 450kPa一次間隙調(diào)整量 17mm最大活塞行程 21mm重量 18kg8JPXZ-1型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造oJPXZ-1型盤形制動(dòng)器主要由制動(dòng)缸部件、非自鎖螺紋間隙調(diào)整

3、機(jī)構(gòu)、調(diào)整絲桿復(fù)位機(jī)構(gòu)等組成。1.調(diào)整絲桿復(fù)位機(jī)構(gòu) 2.非自鎖螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu) 3.制動(dòng)缸部件9JPXZ-1型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造p制動(dòng)缸部件 制動(dòng)開始以后，進(jìn)入制動(dòng)缸的壓縮空氣通過推動(dòng)勾貝，將制動(dòng)力通過套筒和錐形螺母?jìng)鬟f到調(diào)整絲桿。當(dāng)氣缸體排氣時(shí)，主壓縮彈簧使勾貝組成返回到緩解的位置。p非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu) 非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)調(diào)整閘片與制動(dòng)盤間隙的功能。它能補(bǔ)償由于制動(dòng)產(chǎn)生的磨耗所造成的過大的制動(dòng)閘片間隙。JPXZ-1型盤形制動(dòng)器在更換制動(dòng)閘片后，當(dāng)間隙大于制動(dòng)裝置設(shè)定的工作行程時(shí)，非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)將過大的間隙識(shí)別為磨耗，并且在其后的間隙調(diào)節(jié)中對(duì)它進(jìn)行補(bǔ)償，就如同磨耗制動(dòng)后它要進(jìn)

4、行的操作一樣。 在制動(dòng)過程中，這種機(jī)構(gòu)能快速補(bǔ)償由于磨耗或其它因素而引起的制動(dòng)行程的增大，從而使制動(dòng)缸勾貝移動(dòng)行程保持變。10JPXZ-1型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造o調(diào)整絲桿復(fù)位機(jī)構(gòu) 調(diào)整絲桿復(fù)位機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)平面離合器的螺蓋能使調(diào)整絲桿自由伸縮，保證更換閘片方便。在正常制動(dòng)時(shí)，調(diào)整絲桿又能通過齒套以及波形彈墊而保持其不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可靠、有效的進(jìn)行制動(dòng)。11JPXZ-2型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造oJPXZ-2型盤形制動(dòng)缸型盤形制動(dòng)缸主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)空氣制動(dòng)缸活塞面積： 323.7cm2 緊急制動(dòng)空氣壓力： 450kPa 一次間隙調(diào)整量： 21mm 最大活塞行程： 25mm蓄能彈簧力： 7500N-12

5、000N蓄能彈簧緩解壓力： 450kPa蓄能缸活塞面積： 283.4cm2蓄能缸制動(dòng)倍率： 3.271重量： 58kg 12JPXZ-2型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造oJPXZ-2型盤形制動(dòng)缸在JPXZ-1型盤形制動(dòng)缸的基本結(jié)構(gòu)上，集成了彈簧蓄能停車制動(dòng)部分，因此它既能提供行車制動(dòng)力，又能儲(chǔ)蓄能量提供停放制動(dòng)力。彈簧停放制動(dòng)裝置的JPXZ-2形盤制動(dòng)缸，帶有非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)、其中停放制動(dòng)裝置能方便的手動(dòng)緩解，空氣制動(dòng)與停放制動(dòng)能單獨(dú)作用。13JPXZ-2型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造1 防塵罩 2喉箍 3 引導(dǎo)機(jī)構(gòu) 4 調(diào)整機(jī)構(gòu) 5蓋組成 6定位螺母 7 鎖緊螺母 8連接座 9 壓縮彈簧 10 勾貝組成 11

6、四頭絲桿 12 氣缸體組成 13 鍥塊 14 托盤 15棘輪盤 16 螺釘 17 橄欖簧 18 雙頭絲桿 19上彈簧座 20 蓄能活塞 21 皮碗 22 蓄能缸組成 23 擋圈 24 手柄組成14盤形制動(dòng)裝置o制動(dòng)盤制動(dòng)盤 主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)制動(dòng)盤內(nèi)徑 740mm制動(dòng)盤外徑 1040mm 制動(dòng)盤允許摩擦量 5mm 材料 合金鑄鐵 閘片材料 合成閘片閘片允許摩擦量 19mm 摩擦特性 符合UIC 541- 315JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理 o緩解位置 JPXZ-1型盤形制動(dòng)器處于緩解狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)缸與大氣相通，勾貝（40）在主壓縮彈簧（37）回復(fù)力的作用下回到緩解位置。齒輪離合器（Z）

7、在引導(dǎo)彈簧（30）彈力的作用下保持嚙合，同時(shí)調(diào)整絲桿（10）在主壓縮彈簧回復(fù)力的作用下回到緩解位置 16JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理o無磨耗間隙制動(dòng)當(dāng)JPXZ-1型盤形制動(dòng)器開始實(shí)施制動(dòng)時(shí)，勾貝組成、調(diào)整絲桿（10）、引導(dǎo)螺母（25）、調(diào)整螺母（17）移動(dòng)一個(gè)工作行程“A” 這時(shí)制動(dòng)閘片與制動(dòng)盤、定位卡環(huán)（22）與推力球軸承剛好相接觸，但JPXZ-1型盤形制動(dòng)器沒有制動(dòng)力輸出。 17JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理o勾貝組成、調(diào)整絲桿 （10）、引導(dǎo)螺母（25）、調(diào)整螺母（17） 前移動(dòng)一段距離“E”，這時(shí)制動(dòng)裝置與制動(dòng)盤產(chǎn)生彈性變形。此時(shí)引導(dǎo)螺母（25）與定位卡環(huán)（22）剛好相接觸，錐形

8、離合器（N）脫開，齒輪離合器（Z）脫開，而錐形離合器（D）嚙合，制動(dòng)力開始傳遞，但這段距離“E”不會(huì)被補(bǔ)償。 18JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理o有磨耗間隙制動(dòng)勾貝組成、調(diào)整絲桿（10）、引導(dǎo)螺母（25）、調(diào)整螺母（17）移動(dòng)一段距離“A”+“E”以后，在制動(dòng)缸的空氣壓力作用下，勾貝（40）、錐形離合器（D）、調(diào)整螺母、調(diào)整絲桿向前運(yùn)行一個(gè)磨耗量的行程“V”。當(dāng)調(diào)整絲桿向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向螺母的上軸承（24）與定位卡環(huán)（22）相接觸，導(dǎo)向螺母開始旋轉(zhuǎn)，直到導(dǎo)向螺母相對(duì)于調(diào)整絲桿向后移動(dòng)距離“V”。19JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理正常間隙緩解正常間隙緩解 制動(dòng)單元緩解時(shí)，作用在勾貝上的空氣壓力

9、消失，從而制動(dòng)閘片上的制動(dòng)力也消失。在主壓縮彈簧（37）的作用下，勾貝組成、調(diào)整絲桿（10）、引導(dǎo)螺母（25）、調(diào)整螺母（17）開始向相反方向移動(dòng)。移動(dòng)過距離“E”以后，系統(tǒng)彈性變形消失，此時(shí)，錐形離合器（D）脫開。由于調(diào)整絲桿的非自鎖，調(diào)整彈簧（18）推動(dòng)調(diào)整螺母在調(diào)整絲桿上旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)，直到推力軸承（19）與定位卡環(huán)（22）重新接觸此時(shí)調(diào)整螺母相對(duì)調(diào)整絲桿正好向后運(yùn)行一個(gè)磨耗量“V”。由制動(dòng)引起的磨耗由調(diào)整螺母在制動(dòng)緩解過程中相對(duì)于調(diào)整絲桿的位置改變來補(bǔ)償，并且到下一次實(shí)施制動(dòng)時(shí)，工作行程A重新與制動(dòng)裝置的設(shè)置值相符。 同時(shí)，在主壓縮彈簧（37）的作用下，齒輪離合器（Z）鎖緊，調(diào)整絲桿（10

10、）、引導(dǎo)螺母（25）、調(diào)整螺母（17）繼續(xù)向后移動(dòng)一段距離“A”到達(dá)緩解位置，同時(shí)蓋也回到緩解位置。 20JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理21JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理o過量間隙制動(dòng) 更換制動(dòng)閘片后的間隙通常大于實(shí)際工作中所用的間隙，也就是說，間隙制動(dòng)裝置的倍率與制動(dòng)裝置設(shè)定的工作行程不符。o間隙制動(dòng)裝置的倍率大于工作行程，但又小于勾貝的有效行程。（勾貝的有效行程=勾貝總行程離合器的間隙） 在更換制動(dòng)閘片后第一次實(shí)施制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)閘片在經(jīng)過工作行程后并不立即與制動(dòng)盤接觸。當(dāng)制動(dòng)閘片與制動(dòng)盤接觸前，勾貝（40）和調(diào)整絲桿（10）必須還要向前運(yùn)動(dòng)一段由非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)識(shí)別為磨耗，并在制動(dòng)

11、裝置緩解時(shí)自動(dòng)補(bǔ)償?shù)木嚯x。制動(dòng)裝置緩解結(jié)束時(shí)，制動(dòng)閘片的間隙與正常值相符。22JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作原理o間隙制動(dòng)裝置的倍率大于勾貝的有效行程 制動(dòng)裝置的一次最大調(diào)整量等于勾貝行程減去制動(dòng)裝置的工作行程。如果間隙制動(dòng)裝置的倍率大于勾貝的有效行程時(shí)，對(duì)制動(dòng)裝置施加一次“制動(dòng)”動(dòng)作，制動(dòng)閘片將不會(huì)與制動(dòng)盤接觸。同樣，非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)將距離識(shí)別為磨耗，而在接下的“緩解”過程中，進(jìn)行最大的調(diào)節(jié)，并且剩下的調(diào)整量將在接下的幾次“制動(dòng)”、“緩解”中調(diào)整。 23JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理oJPXZ-2型盤形制動(dòng)器空氣制動(dòng)部分的原理與JPXZ-1型盤形制動(dòng)器空氣制動(dòng)部分的原理基本一致 。oJ

12、PXZ-2型盤形制動(dòng)器蓄能制動(dòng)部分原理o運(yùn)行蓄能緩解狀態(tài) 機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器蓄能部份蓄能活塞（20）與楔塊（13）都應(yīng)處在緩解位。當(dāng)總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣向制動(dòng)器的蓄能缸內(nèi)充氣時(shí)，空氣推動(dòng)蓄能活塞（20），壓縮橄欖簧（17），通過雙頭絲桿（18）推動(dòng)楔塊（13）向下運(yùn)動(dòng)使之處于緩解位置，此時(shí)彈簧開始儲(chǔ)存能量，蓄能制動(dòng)處于緩解狀態(tài) 24JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理25JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理o運(yùn)行制動(dòng)狀態(tài) 機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器蓄能部份處在緩解位，總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣向制動(dòng)器氣缸體組成（12）充氣時(shí)，空氣推動(dòng)勾貝組成（10）壓縮壓縮彈簧（9）向左移動(dòng)，與此同時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)組成（4）、四頭絲

13、桿（11）、蓋組成（5）等同時(shí)向左移動(dòng)，帶動(dòng)夾鉗機(jī)構(gòu)從而執(zhí)行制動(dòng)，此時(shí)，對(duì)蓄能制動(dòng)缸沒有任何影響。26JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理o停放制動(dòng)狀態(tài) 機(jī)車停放時(shí)，制動(dòng)器蓄能部份應(yīng)處在制動(dòng)位。當(dāng)制動(dòng)器的蓄能缸內(nèi)壓縮空氣被排出時(shí)，蓄能活塞（20）在橄欖簧（17）的彈簧力作用下向下移動(dòng)，同時(shí)通過雙頭絲桿（18）拉動(dòng)楔塊（13）使之處于制動(dòng)位置，起到蓄能制動(dòng)作用 27JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理oJPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理28JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理o手緩解狀態(tài)（停放緩解狀態(tài)） 機(jī)車在停放時(shí)要移動(dòng)而又無司機(jī)操縱或機(jī)車無風(fēng)時(shí)，只能對(duì)停放制動(dòng)施行手動(dòng)緩解，只要拉動(dòng)手柄組成（24）就可進(jìn)行

14、緩解。當(dāng)拉動(dòng)手柄組成（24）時(shí)，手柄離開棘盤形（15）的棘爪，蓄能制動(dòng)器上的橄欖簧（17）、上彈簧座（19）、棘盤形（15）等組成的整體發(fā)生旋轉(zhuǎn)，非自鎖螺紋完全解鎖，楔塊（13）與蓄能活塞（20）分別向下和向上移動(dòng)，直至許可極限位置，此時(shí)壓縮彈簧（9）推動(dòng)勾貝組成（10）回到緩解位置，從而達(dá)到緩解制動(dòng)器的目的 29JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理30JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理o 機(jī)車運(yùn)行前，蓄能制動(dòng)裝置應(yīng)處于運(yùn)行蓄能緩解狀態(tài)。機(jī)車運(yùn)行前，必須對(duì)蓄能缸充氣緩解，也可進(jìn)行手動(dòng)快速緩解后再充氣，恢復(fù)運(yùn)行蓄能緩解狀態(tài)，以便在停放時(shí)能起蓄能制動(dòng)作用。為防止機(jī)車運(yùn)行時(shí)蓄能部份產(chǎn)生制動(dòng)，所以在運(yùn)行時(shí)一

15、定要注意風(fēng)壓。在無氣的情況下移動(dòng)機(jī)車，一定要檢查蓄能制動(dòng)器是否處于緩解位。若處于制動(dòng)位可拉動(dòng)設(shè)在蓄能制動(dòng)器外部的手柄組成（24），使蓄能制動(dòng)器處于緩解位方能移動(dòng)機(jī)車，以防輪緣踏面擦傷或產(chǎn)生輪箍松弛等惡性事故發(fā)生。 31基礎(chǔ)制動(dòng)裝置相關(guān)操作說明 o關(guān)于閘片間隙 閘片間隙（雙邊：24mm）在出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定并調(diào)整好，可用3mm塞尺檢測(cè)閘片間隙，正常情況下安裝后不須重新設(shè)定 。塞尺 測(cè)量閘片間隙制動(dòng)盤 32 JPXZ-1型、JPXZ-2型制動(dòng)器具有閘片間隙自動(dòng)調(diào)整功能，能根據(jù)閘片磨耗量自動(dòng)補(bǔ)償間隙以保證閘片和盤形間隙在正常范圍。如有特殊情況需人為調(diào)整閘片間隙（如更換閘片），需用口徑27mm的扳手旋轉(zhuǎn)制

16、動(dòng)器螺蓋，順時(shí)針旋會(huì)使轉(zhuǎn)閘片間隙變大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)會(huì)使閘片間隙變小。 檢測(cè)閘片間隙時(shí)，應(yīng)在機(jī)車處于平直道上時(shí)進(jìn)行。螺蓋 閘片間隙調(diào)整33更換閘片更換閘片 oJPXZ-1型、JPXZ-2型制動(dòng)器更換閘片時(shí)需先將閘片間隙調(diào)大，然后將閘片托體下部的彎銷向外撬動(dòng)，使閘片擋板打開，閘片就能取出。閘片換裝完畢后將閘片擋板向里推，使彎銷復(fù)原，將螺蓋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈，再進(jìn)行制動(dòng)、緩解操作，循環(huán)數(shù)次直至閘片間隙復(fù)原，完成閘片的更換工作 。彎銷擋板更換閘片（用起子向外撬動(dòng)彎銷）34手緩解 o機(jī)車在停放時(shí)要移動(dòng)而又無司機(jī)操縱或機(jī)車無風(fēng)時(shí)，需對(duì)停放制動(dòng)施行手動(dòng)緩解，只要拉動(dòng)手動(dòng)緩解拉環(huán)，聽到風(fēng)缸的機(jī)械撞擊聲后松開即可緩解

17、停放制動(dòng)（此時(shí)停放制動(dòng)指示器應(yīng)變綠）。手拉緩解拉環(huán)停放制動(dòng)缸JPXZ-2型盤形制動(dòng)器手拉緩解35故障處理序號(hào)序號(hào)故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象/信息信息直接原因直接原因處理方法處理方法/測(cè)量測(cè)量/測(cè)試測(cè)試引用代號(hào)引用代號(hào)1由于非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)故障，沒有制動(dòng)力輸出1、防塵罩損壞，導(dǎo)致非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)弄臟、銹蝕或凍結(jié)更換防塵罩、清洗非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)2、堵塞的排氣螺釘會(huì)導(dǎo)致防塵罩膨脹過度而破裂清洗排氣螺釘，更換防塵罩3、調(diào)整絲桿螺紋、引導(dǎo)螺母或調(diào)整螺母損壞更換已壞的調(diào)整絲桿螺紋、引導(dǎo)螺母或調(diào)整螺母4、引導(dǎo)螺母上的軸承損壞更換、引導(dǎo)螺母上的軸承2在更換制動(dòng)閘片后制動(dòng)閘片沒有間隙或間隙不足調(diào)整絲桿沒有完全復(fù)位將調(diào)整絲桿用板手?jǐn)Q回原位3在反復(fù)實(shí)施制動(dòng)后，制動(dòng)閘片的間隙不正確工作行程A太小或太大就地修正制動(dòng)器的工作行程A1、松開蓋上的喉箍并推回防塵罩2、調(diào)整工作行程3、完成調(diào)整后，裝好防塵罩。36故障處理4在制動(dòng)動(dòng)作過程中在制動(dòng)缸的進(jìn)氣口C處壓縮空氣不斷逸出管接頭泄漏擰緊管接頭或更換密封件5在制動(dòng)實(shí)施過程中排氣螺釘處壓縮空氣不斷逸出皮碗有故障或氣缸體中勾貝的表面有損壞按第3節(jié)內(nèi)容分解制動(dòng)器或皮碗如有必要應(yīng)更換皮碗檢查勾貝的工作表面，如有必要應(yīng)加以修復(fù)6制動(dòng)后不緩解主壓縮彈簧斷裂