汽車(chē)材料回收再利用報(bào)廢汽車(chē)回

1、第八章 報(bào)廢汽車(chē)回收中的環(huán)境保護(hù)8.1 報(bào)廢汽車(chē)與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 8.1.1 汽車(chē)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“5R”原則及實(shí)踐 8.1.1.1 汽車(chē)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“5R”原則汽車(chē)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“5R”原則及對(duì)應(yīng)策略5R對(duì)應(yīng)策略Refine(替換)改用可Reuse Recycle材料Reduce(減少)從源頭消減廢材料發(fā)生Reuse(再使用)同一工藝內(nèi)廢材的在使用Recycle(再循環(huán))作為資源在工藝中的有效利用Retrieve Energy(能源利用)能源應(yīng)用于生產(chǎn)工藝8.1.1.2 豐田汽車(chē)的“5R” 實(shí)踐 1. 5R行動(dòng)在生產(chǎn)中的應(yīng)用 （1） Refine和 Reduce結(jié)合應(yīng)用。 （2）Refine，Re

2、use和Recycle結(jié)合應(yīng)用。 2.廢棄物零填埋（零排放）行動(dòng)：即Recycle和Retrieve Energy結(jié)合應(yīng)用。 零排放目標(biāo)是指以工業(yè)生產(chǎn)中廢棄物排放量為零，最終實(shí)現(xiàn)循環(huán)型產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)為目標(biāo)，通過(guò)全產(chǎn)業(yè)的制造過(guò)程的重組，構(gòu)筑新型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（產(chǎn)業(yè)群）的嘗試。 1）可回收利用廢棄物回收利用方式 確定對(duì)象。 可回收利用廢棄物情況。 回收利用性評(píng)估。 2）不可回收廢棄物處理方式 焚燒填埋 3.當(dāng)前措施 減少資源損耗量 4.循環(huán)經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)應(yīng)用中的歷程及效果8.1.2 汽車(chē)工業(yè)綠色知道 8.1.2.1 綠色設(shè)計(jì)思想 1.綠色設(shè)計(jì)思想的內(nèi)涵 綠色設(shè)計(jì)即以“環(huán)境”為中心而進(jìn)行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。其思想核心是“循

3、環(huán)的”生產(chǎn)方式，是從根本上減少或消除廢棄物產(chǎn)生的基本途徑，是汽車(chē)行業(yè)Reduce原則的重要體現(xiàn)。 2.綠色設(shè)計(jì)的原則 考慮產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的非消耗性材料利用 原材料的綜合利用 廢棄物的綜合利用 “循環(huán)”生產(chǎn)方式功能改善 工業(yè)共生的可能，即工廠內(nèi)部或工廠之間副產(chǎn)品的互相利用 節(jié)約能源和材料的理念 3.產(chǎn)品的綠色度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品綠色度是評(píng)價(jià)產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性，環(huán)境協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟(jì)合理性的綜合指標(biāo)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，隨著時(shí)間的推移而不斷改善。 8.1.2.2 汽車(chē)工業(yè)綠色制造的發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn) 1.汽車(chē)工業(yè)綠色制造系統(tǒng)能力提升的方向與路徑 清潔生產(chǎn)與清潔技術(shù)； 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)生產(chǎn)制造產(chǎn)品的節(jié)能、輕質(zhì)化、材料替代、低

4、排放、材料的回收利用等技術(shù)創(chuàng)新能力及產(chǎn)業(yè)要素資源配置有效性的高低； 能源的燃料替代，電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力； 環(huán)保意識(shí)，綠色人文環(huán)境； 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策2.汽車(chē)工業(yè)綠色制造發(fā)展重點(diǎn)新能源汽車(chē)研發(fā)新材料應(yīng)用8.1.2.3 汽車(chē)工業(yè)綠色制造的實(shí)踐 1.德國(guó)大眾汽車(chē)公司 2.日本豐田汽車(chē) （1）增進(jìn)回收率的設(shè)計(jì) （2）汽車(chē)保險(xiǎn)杠的回收 3.中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)制造公司 節(jié)能環(huán)保型綠色產(chǎn)品開(kāi)發(fā)； 制定車(chē)間清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)8.1.3 汽車(chē)工業(yè)園生態(tài)工業(yè)建設(shè) 天津開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)工業(yè)的建設(shè)模式： 1.產(chǎn)品代謝鏈條的構(gòu)建與完善 （1）發(fā)展與環(huán)渤海地區(qū)互補(bǔ)的零部件配套領(lǐng)域。 （2）引進(jìn)外資，重點(diǎn)發(fā)展“豐田”體系內(nèi)的一級(jí)供應(yīng)商。

5、 （3）培育二、三級(jí)配套企業(yè)，立足天津，配套華北。 2.廢物代謝鏈條的構(gòu)建與完善 3.跨行業(yè)生態(tài)工業(yè)鏈條的構(gòu)建與完善 4.全面推行清潔生產(chǎn) （1）原輔材料和能源 （2）技術(shù)工藝 （3）設(shè)備 （4）過(guò)程控制 （5）產(chǎn)品 （6）管理 （7）員工 （8）廢物8.1.4 汽車(chē)工業(yè)的回收再生8.1.4.1 汽車(chē)工業(yè)回收再生的主要模式 1.繼續(xù)使用汽車(chē)部分零部件繼續(xù)使用形式同化再利用 部件發(fā)動(dòng)機(jī)作為維修用的發(fā)動(dòng)機(jī)零件點(diǎn)火器作為配件出售點(diǎn)火器異化再利用 配件汽車(chē)音響改裝用家用音響零件蓄電池照明用蓄電池 （1）直接使用。零部件無(wú)需作任何處理或只需要簡(jiǎn)單的清潔、涂覆處理工藝后就可以重新使用。 （2）維修后使用。

6、對(duì)零部件故障進(jìn)行修理后重新使用。 （3）再制造。零部件不能繼續(xù)使用在原產(chǎn)品上，但能通過(guò)再加個(gè)制造出其他零部件，該種回收方法所制造出來(lái)的零部件價(jià)值減去再制造消耗應(yīng)大于該零部件作為材料回收所得收益。2.作為材料回收同化再利用材料車(chē)身用車(chē)身材料再生造車(chē)身異化再利用材料車(chē)身用車(chē)身 材料再生制造機(jī)床零件 3.掩埋焚燒8.1.4.2 汽車(chē)工業(yè)回收再生的實(shí)踐 1.德國(guó)大眾汽車(chē)公司 德國(guó)大眾汽車(chē)公司為加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的回收利用，做了以下幾方面： （1）2005年，實(shí)現(xiàn)新上市轎車(chē)的可回收利用部件率達(dá)到95%的目標(biāo)。 （2）對(duì)所有上市的汽車(chē)的拆卸方法進(jìn)行調(diào)查研究，以不斷改進(jìn)回收廢舊汽車(chē)的工作。 （3）完成制動(dòng)液回收

7、循環(huán)利用工作，在添補(bǔ)時(shí)首選使用。 （4）擴(kuò)大生產(chǎn)車(chē)間回收利用廢物的范圍。 （5）建立拆卸報(bào)廢汽車(chē)的信息庫(kù)。 （6）建立報(bào)廢汽車(chē)回收和再利用網(wǎng)絡(luò)。 2.日本豐田公司 （1）發(fā)展干式回收技術(shù) （2）汽車(chē)成分分離 （3）回收物質(zhì)再利用 3.東風(fēng)汽車(chē)公司 4.長(zhǎng)春一汽公司 （1）回收利用廢舊金屬 （2）鑄鋼丸產(chǎn)品 （3）鋁合金產(chǎn)品 （4）鑄造回爐利用料 （5）回收處理廢液 （6）回收處理危險(xiǎn)固體廢棄物 成功經(jīng)驗(yàn)： （1）加深對(duì)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí) （2）建立資源節(jié)約綜合利用體系和環(huán)保體系 （3）確立建立節(jié)約型企業(yè)的思路8.1.5 汽車(chē)的綠色再制造 8.1.5.1 綠色再制造的概念及再制造的對(duì)象 再制造是

8、將廢舊汽車(chē)產(chǎn)品 恢復(fù)到或超過(guò)新產(chǎn)品狀態(tài)的過(guò)程。 再制造的工藝主要由廢舊汽車(chē)產(chǎn)品的收集、拆解、清洗、分類(lèi)、測(cè)試、修復(fù)、升級(jí)、裝配、檢測(cè)等組成。 8.1.5.2 綠色再制造在汽車(chē)生命周期各個(gè)階段的作用 1.設(shè)計(jì)階段 在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段確定產(chǎn)品的再制造性能指標(biāo)，進(jìn)行再制造性分析、分配、試驗(yàn)，并建立產(chǎn)品末端再制造模型。 2.制造階段 利用汽車(chē)產(chǎn)品末端再制造獲得的零部件參與新品的裝配，可節(jié)約新品零部件的生產(chǎn)的生產(chǎn)； 對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的超差或缺損零部件通過(guò)表面工程等技術(shù)進(jìn)行再制造； 保證實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品再制造階段提出的再制造性。 3.使用階段 維持產(chǎn)品的再制造性能 4.回收階段 汽車(chē)產(chǎn)品的再制造包括產(chǎn)品級(jí)再制造和

9、零部件級(jí)再制造。8.1.5.3 汽車(chē)產(chǎn)品再制造關(guān)鍵問(wèn)題 1.產(chǎn)品拆解 產(chǎn)品的可拆卸性由連接件和連接方式?jīng)Q定。 產(chǎn)品拆卸性好指在無(wú)損壞零部件的前提下，組成產(chǎn)品零部件分離容易。易裝配性零件可分離性拆卸方法連接方式連接件性能連接的牢固性可拆解性 零件的可拆卸性也決定了其回收利用的可能性。美國(guó)的PURCC(聚氨酯回收及重用協(xié)會(huì))發(fā)現(xiàn)，拆下汽車(chē)前后座位需要30-40分鐘，而分離出其中的泡沫塑料就需要12分鐘(其中9一10分鐘是用于處理嵌入的鋼絲)。若拆下的座位賣(mài)不掉，勞動(dòng)力費(fèi)用和無(wú)座位的貶值汽車(chē)相比。就不值得拆下其中的泡沫塑料。因此，從中可以看出，零件的 可拆卸性對(duì)廢舊汽車(chē)的回收利用程度起著極大的作用。

10、可拆卸性試驗(yàn) 選取Chevmlet500型(GM公司)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行可拆卸性試驗(yàn)研究。試驗(yàn)由兩名熟練工人在現(xiàn)有拆卸條件下，按照其常規(guī)操作方法進(jìn)行拆卸，同時(shí)記錄拆卸時(shí)間、拆卸 工具、拆卸設(shè)備。拆卸完畢之后，記錄各零件的重量，檢測(cè)拆卸后零件的使用及損壞情況，按照拆卸目的中的要求進(jìn)行分析。 拆卸為手工拆卸，拆卸工具為手動(dòng)扳手、虎鉗、改錐、拉馬、手錘、專用工具、毛刷等。拆卸設(shè)備為工作臺(tái)、液壓壓床、運(yùn)輸車(chē)、小型鉆床、清洗設(shè)備。 經(jīng)拆卸試驗(yàn)分析可以知，發(fā)動(dòng)機(jī)除一些石棉密封墊之外，可以全部回收，回收可按瀑布式概念回收。針對(duì)中國(guó)現(xiàn)有情況，不必設(shè)計(jì)專門(mén)的汽車(chē)拆卸流水線，因?yàn)樵谥袊?guó)沒(méi)有可供拆卸線拆卸的大量舊汽車(chē)，

11、但應(yīng)有多功能、齊全的拆卸工具，包括通用工具及專門(mén)為拆卸某些零部件而設(shè)計(jì)的專用工具。 拆卸中，齊全和通用性強(qiáng)的工具對(duì)提高拆 卸效率十分重要。拆卸后零件的清洗工作量很大，比拆卸更費(fèi)時(shí)間，本試驗(yàn)中拆卸為113分鐘，清洗為115分鐘。 高效率的清洗設(shè)備是減少清洗時(shí)間有效措施之一，但現(xiàn)在大部分零件還得手工清洗?？梢?jiàn)，在回收時(shí)，研究開(kāi)發(fā)高效率的清洗設(shè)備是十分重要的。 2.再制造質(zhì)量控制 1）退役零部件的無(wú)損檢測(cè) （1）渦流檢測(cè)技術(shù) （2）磁粉檢測(cè)技術(shù) （3）滲透檢測(cè)技術(shù) （4）磁記憶效應(yīng)檢測(cè)診斷技術(shù) 2）再制造產(chǎn)品的性能檢驗(yàn) 3.物流回收網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商制造商銷(xiāo)售商消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者再制

12、造商廢品收集 4.產(chǎn)品信息管理 1）汽車(chē)產(chǎn)品基本信息 如產(chǎn)品名稱、制造商、部件供應(yīng)商、制造日期、產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)、商標(biāo)等。 2）汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期信息 產(chǎn)品的使用性能、使用頻率、工作的環(huán)境狀況、承受的機(jī)械沖擊、電壓電流、過(guò)載以及維修情況等。 3）汽車(chē)產(chǎn)品材料信息 各種材料名稱、材料成分、附著材料（油漆）成分、稀有金屬、有毒材料的分布、更換零部件的材料。 4）其他信息 產(chǎn)品部件供應(yīng)商信息、材料相容性、產(chǎn)品維護(hù)關(guān)鍵提示8.2 報(bào)廢汽車(chē)回收中的“三廢”利用與處理 8.2.1 報(bào)廢汽車(chē)回收的廢水利用與處理 8.2.1.1 報(bào)廢汽車(chē)回收的廢水主要成分及危害 報(bào)廢汽車(chē)拆解廢水中主要成分為廢油液、化學(xué)液體以及還沒(méi)有完全回收的金屬成分，特別是一些貴重金屬，如鉛、鉻、鎘等危害比較大。 8.2.1.2 報(bào)廢汽車(chē)回收的廢水主要處理方法 1.含油廢水 對(duì)于富油和分散油，采