深圳市占道作業(yè)交通安全設施設置技術指引

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上深圳市交通運輸委員會占道作業(yè)交通管理設施 設置技術指引（試行）二一二年九月專心-專注-專業(yè)目錄4 占道作業(yè)類型35 作業(yè)區(qū)及相關道路區(qū)域4附 錄 A作業(yè)區(qū)及相關道路區(qū)域示意圖 23附 錄 B不同占道作業(yè)情形的安全設施設置示例 25附 錄 C部分渠化設施的示意圖 56前 言隨著深圳城市建設的迅速發(fā)展，占道作業(yè)成為一個越發(fā)普遍的現(xiàn)象。所有 的占道作業(yè)都會對城市交通造成影響，并有可能會危及市民的出行安全。因此 道路施工人員或單位要確保占道作業(yè)有適當?shù)恼彰?、標志及防護等配套設施， 為占道作業(yè)提供清晰的預先警告，減輕影響。因此，為使我市占道作業(yè)的安全管理更科學規(guī)范。根據(jù)深圳市交

2、通運輸委 員會委托，深圳市綜合交通設計研究院編制完成了占道作業(yè)交通安全設施設 置技術指引（試行）（以下簡稱指引）。指引積極吸收國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，并針對深圳市占道作業(yè)的特點，總 結出了占道作業(yè)安全管理的實踐成果。在多次征求專家意見的基礎之上，完成 了本指引。指引并不包括所有可能出現(xiàn)的情況，因此對于未包括在內(nèi)的情況，道 路施工人員或單位要遵照指引所列的原則，在需要時，報相關部門審批。本指引的附錄A、附錄B為規(guī)范性附錄，附錄C為資料性附錄。 本指引由深圳市交通運輸委員會提出并歸口。 本指引起草單位：深圳市交通運輸委員會、深圳市綜合交通設計研究院。 本指引主要起草人：劉燚明、林明濤、沈志勇、張勇、謝勇

3、利、趙發(fā)科、滕燕寧、陳祖明、劉筠、莫天明。占道作業(yè)交通安全設施設置技術指引1 范圍本指引規(guī)定了占道作業(yè)的類型、作業(yè)區(qū)的構成、占道作業(yè)交通安全設施的 類型及其設置的技術要求。本指引適用于深圳市范圍內(nèi)道路占道作業(yè)的交通安 全設施設置。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本指引的引用而成為本指引的條款。凡是標注日期 的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于 本指引，但鼓勵根據(jù)本指引達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版 本。凡是不標注日期的引用文件，其最新版本適用于本指引。GB 5768-2009 道路交通標志和標線JTG D82-2009 公路交通標志和標線設置

4、規(guī)范GA 182-1998 道路作業(yè)交通安全標志 JTG H30-2004 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 GA/T 415-2003 錐形交通路標JT/T 595-2004 錐形交通路標GB/T 23827-2009 道路交通標志板及支撐GB/T 18833-2002 公路交通標志反光膜3 術語和定義下列術語和定義適用于本指引。3.1 道路 Road本指引中的道路，是指本市行政區(qū)域范圍內(nèi)公路、城市市政道路。3.2 道路用地范圍 Road Use Range是指城市道路紅線內(nèi)的用地或公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣 起不少于1m的公路用地（以紅線范圍為準）。3.3 占道作業(yè) Road Work需要

5、占用道路的工程施工、道路日常養(yǎng)護、綠化、照明、燈光景觀、廣告 設施、交通信號、交通監(jiān)控設備等設施施工或養(yǎng)護作業(yè)。3.4 作業(yè)區(qū) Work Zone為服務占道作業(yè)，用交通安全設施設置的交通控制區(qū)域。作業(yè)區(qū)由預警區(qū) 上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)全部或部分組成。3.5 預警區(qū) Advance Warning Area作業(yè)區(qū)的組成部分，行車方向的上游，通行的道路區(qū)域。通過警示前方有 占道作業(yè)活動存在，供車輛、行人依據(jù)交通標志調(diào)整自身行進狀態(tài)。3.6 上游過渡區(qū) Upstream Transition Area作業(yè)區(qū)的組成部分，封閉的道路區(qū)域。用以引導車輛從原車道橫向平穩(wěn)地 轉(zhuǎn)換到作業(yè)

6、區(qū)相鄰未封閉車道。3.7 緩沖區(qū) Upstream Buffer Space作業(yè)區(qū)的組成部分，封閉的道路區(qū)域。用以分隔上游過渡區(qū)和作業(yè)區(qū)，為 工程操作提供安全保障。3.8 工作區(qū) Activity Area進行占道作業(yè)工程操作的道路區(qū)域。3.9 下游過渡區(qū) Downstream Transition Area作業(yè)區(qū)的組成部分，封閉的道路區(qū)域。用以引導車輛從作業(yè)區(qū)相鄰未封閉 車道橫向平穩(wěn)地轉(zhuǎn)換回原車道。3.10 終止區(qū) Termination Area處于作業(yè)區(qū)順行車方向的下游，通行的道路區(qū)域。供車輛、行人逐漸回歸 正常的行進狀態(tài)。3.11 漸變段 Tapers通行的道路區(qū)域，利用錐形交通路標等

7、設施形成。供車輛、行人橫向平穩(wěn) 地轉(zhuǎn)換到作業(yè)區(qū)相鄰未封閉車道。3.12 渠化設施 Channelizing Devices用以有效隔離人流、車流和作業(yè)區(qū)及相關道路區(qū)域的設施，包括錐形交通 路標、施工隔離墩、路欄、安全帶、防撞桶（墻）等，所有設施應有反光措施3.13 設計車速 Design Speed指的是道路幾何設計(包括平曲線半徑、縱坡、視距等)所采用的行車速 度。本指引中，特指路段正常限速，具體限速可參考現(xiàn)狀限速標志。3.14 夜間 Hours of Darkness晚十八點至晨六點期間。3.15 特定地點 Particular Place易引起安全事故或交通量較大位置。3.16 交通高峰

8、期 Peak Traffic Time本指引提及的高峰期一般指早上7點半至9點半及晚上5點半至7點半，實際 上高峰期隨時間變化而不斷變化著，如工作日和節(jié)假日不同、寒暑假期間與開 學期間不同等。4 占道作業(yè)類型占道作業(yè)按工程性質(zhì)分為緊急性占道作業(yè)、道路及附屬設施養(yǎng)護作業(yè)以及 臨時性占道作業(yè)三種類型。按施工方式可分為全天作業(yè)、限時作業(yè)及移動作業(yè)三種。 緊急性占道作業(yè)是指市政公共設施發(fā)生故障或者突發(fā)事故需要緊急處理，先行占用挖掘道 路的工程。負責緊急處理的單位須第一時間通知深圳市交通運輸委員會（電話： 3）及深圳市公安局交通警察局（電話：4），并在24小時內(nèi)向深圳市交通運輸委員會及深圳市公安局交通警

9、察局補辦占用挖掘 道路行政許可手續(xù)。 道路及附屬設施養(yǎng)護作業(yè)是指在道路用地范圍內(nèi)進行道路、交通安全設施、公交站、綠化、照明、 燈光景觀、廣告設施、交通信號、交通監(jiān)控設備等養(yǎng)護作業(yè)，需占用挖掘道路 工程。 臨時性占道作業(yè)是指在道路用地范圍內(nèi)進行道路、交通安全設施、公交站、綠化、照明、燈光景觀、廣告設施、交通信號、交通監(jiān)控設備等設施施工，需占用挖掘道路 工程。 全天作業(yè)作業(yè)區(qū)的位置和布置自始至終均不發(fā)生變化的占道作業(yè)。 限時作業(yè)作業(yè)區(qū)的位置不變，但其布置僅在限定時間內(nèi)設置的占道作業(yè)。 移動作業(yè)作業(yè)區(qū)的位置和布置均隨工程操作的進行發(fā)生間歇性或連續(xù)性移動的占 道作業(yè)。5 作業(yè)區(qū)及相關道路區(qū)域一般情況下

10、，作業(yè)區(qū)分為預警區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過 渡區(qū)、終止區(qū)六部分。常見的機動車道作業(yè)區(qū)組成示意如圖所示。 預警區(qū)以上游過渡區(qū)前端為起點設置預警區(qū)。在每段預警區(qū)的端點處至少設置 施工警告、車道變化警告、限速等相關標志。 完整的預警區(qū)逆行車方向依次分為三段：A1、A2、A3。 根據(jù)道路情況不同，預警區(qū)可設一段、二段、三段。常見的預警區(qū)累計 長度取值見表1。表1預警區(qū)累計長度取值位置設計速度V（km/h）預警區(qū)分段長度（m）A1A2A3路段V10030050080060V8020030050050V6010030040040V5010020030030V40100100V3050各類平面交

11、 叉口50 上游過渡區(qū) 上游過渡區(qū)的長度宜結合對向車道的下游過渡區(qū)設定，兩者取大值。 作業(yè)區(qū)兩側雙方向均有車輛通行時，兩端的過渡區(qū)均按上游過渡區(qū)的要 求設置。 車道封閉上游過渡區(qū)最小長度按表2選取，當在隧道內(nèi)時，上游過渡區(qū) 的最小長度按該表數(shù)值的倍選取。 上游過渡區(qū)宜連續(xù)設置錐形交通標或者隔離墩作相應渠化，渠化設施間 隔以機動車無法通過為宜，非機動車道施工時，渠化設施宜采用設置連續(xù)的路 欄。 路肩封閉上游過渡區(qū)最小長度按表3選取。表2車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度L封閉單車道設計車速（km/h）WWV10025025060V8012012050V60709040V50507030V403040V

12、3010表3路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度L封閉路肩設計車速（km/h）WWV1008010060V80405050V60304040V50203030V401020V3010 緩沖區(qū) 機動車道的緩沖區(qū)長度根據(jù)作業(yè)區(qū)相關道路的限制車速確定，常見緩沖 區(qū)長度 B 的取值見表 4。 緩沖區(qū)車流端頭宜設置反光砂桶，外圍宜設置連續(xù)的水馬或防撞隔離 墩，機動車道或非機動車道可采用連續(xù)路欄。 非機動車道和人行道的緩沖區(qū)長度宜符合本指引 的規(guī)定。表4緩沖區(qū)長度B取值設計車速（km/h）緩沖區(qū)長度B（m）30104020503060408040100、12050 工作區(qū)工作區(qū)的范圍和大小根據(jù)實際作業(yè)需要確定，工

13、作區(qū)外圍宜設置施工圍 擋封閉，施工圍擋上宜設置施工告示牌及施工宣傳板。 工作區(qū)靠相鄰車道一側宜連續(xù)設置反光錐形路標等渠化隔離設施，一般 路段渠化隔離設施離圍擋間距不小于，高快速路不小于1m。 工作區(qū)為高挖方等存在安全隱患時，工作區(qū)靠相鄰車道一側宜設置連續(xù) 的水馬或波形護欄等防護隔離設施，一般路段防護隔離設施離圍擋間距不小于 ，高快速路不小于1m。 下游過渡區(qū)下游過渡區(qū)可根據(jù)實際情況選擇設置。 終止區(qū)作業(yè)區(qū)的后部宜設置終止區(qū)，長30m，終止區(qū)后端點處宜設置限速標志， 恢復正常限速。6 占道作業(yè)交通安全設施 道路交通標志 施工告示標志在本市道路用地范圍內(nèi)的占道作業(yè)，均要設置施工告示標志，向社會公布

14、 占道作業(yè)的相關信息。施工告示標志分為施工告示牌及施工宣傳板。施工告示牌：指占道作業(yè)時設置的，向社會提供工程主要信息、準予占用 挖掘道路行政許可信息、投訴信息的標志。適用于所有占道作業(yè)。施工宣傳板：指設置于施工防護或隔離設施上的，向社會提供工程主要信 息、投訴信息的標識。適用于設有封閉式施工圍擋的占道作業(yè)。 警告標志警告標志警告車輛駕駛人、行人前方有危險的標志，用以對車輛、行人提 出警告的作用。警告標志的種類、規(guī)格及設置地點均應符合GB 中 4的相關要求。 禁令標志用以對車輛、行人起限制作用。禁令標志的種類、規(guī)格及設置地點均應符 合GB 中5的相關要求。 指示標志用以對車輛、行人的行為提出指示

15、。指示標志的種類、規(guī)格及設置地點均 應符合GB 中6的相關要求。 可變信息標志用以顯示作業(yè)區(qū)及其附近道路的基本信息，應符合GB 中的相關要求。 錐形交通路標 錐形交通路標屬于渠化設施的一種，應符合GA/T 415和JT/T 595的相關 規(guī)定。 相鄰錐形交通路標的間距不宜超過表6所示的最大值。表6錐形交通路標間距最大值序號施工區(qū)位置最大間距1上游過渡段2m2成45度角的上游過渡段，且該路段有交通管制措施 或車行道旁有臨時人行道改道1m3下游過渡段1m4改變行車路線的臨時改道路線兩側2m5利用車行道改道的臨時人行道邊緣1m6設計車速50km/h或以下的道路3m7設計車速80km/h或以下的道路的

16、急彎及進出口處， 及設計車速在5080km/h之間的道路8設計車速80km/h或以下的道路，有急彎或有進出口 處除外9m 路欄用以阻擋車輛及行人前進或指示改道，設于因作業(yè)被阻斷路段的兩端或周 圍。其規(guī)格應符合GB 5768的要求。 施工圍擋設置高度不宜低于，距離交叉路口及設置人行過街橫道處20m范圍內(nèi) 的設置高度宜降為，其上部宜采用通透式圍擋搭設至原設置高度。 反光砂桶色彩鮮明，能引起司機注意危險三角地帶，并起到引導司機視線的良好作 用，保證行車安全。對碰撞車輛有很好的吸收能量、衰減緩沖的作用，減輕交 通事故中車輛的損壞和事故損失。 閃光箭頭板可安裝于支撐架或車輛上，一般設置于上游過渡區(qū)或緩沖

17、區(qū)的前端。 夜間照明設施夜間進行的道路施工，宜設置照明設施。其照明應滿足作業(yè)要求，并覆蓋 整個工作區(qū)域，且應避免造成駕駛員眩目。 施工警示燈在夜間或能見度低時，所有障礙物或道路施工應采用規(guī)定的道路危險警告 燈標示，使道路使用者明確工程區(qū)的范圍。夜間作業(yè)應當設置道路作業(yè)警示燈，道路作業(yè)警示燈設置在作業(yè)區(qū)周圍的 錐形交通路標處，應能反映作業(yè)區(qū)的輪廓。道路作業(yè)警示燈遇雨、雪、霧天時應當開啟，在其他氣候條件下至少應自 傍晚前開啟，且能發(fā)出至少150m以外清晰可見的連續(xù)、閃爍或旋轉(zhuǎn)的紅光。低亮度警告燈宜為閃爍型，以標示臨時車行道或人行道的邊緣；高亮度警告燈宜為閃爍型，以提醒機動車駕駛人前方有危險，并用于

18、上游過渡段和與預 先警告標志一起使用，特別用于標示快速路或設計車速高于80km/h的道路的臨 時改道兩端；警示燈宜面向來車和安裝在支架或圓筒上，鏡片的中心與路面距 離不宜超過，不宜小于；警示燈的最大間距宜符合表7規(guī)定：表7 警示燈最大間距表序號警示燈設置路段警示燈間距在過渡區(qū)1上游過渡區(qū)8m2成45度角的上游過渡區(qū)而該路段有交通管制措施1m3下游過渡區(qū)1m臨時人行道或車行道邊緣4變線后的臨時道路兩側4m5連接及占用行車道的臨時人行道邊緣4m沿著車行道并與其平行6限速60km/h以下的道路3m7限速6080km/h，或限速超過80km/h道路的急彎及近分合流 點處9m8限速超過80km/h道路，

19、但在有急彎或近分合流點處除外18m用于分隔障礙物及行人的護欄9護欄上4m10在合圍區(qū)域的每個角落宜裝設最少1盞警示燈 移動式標志車帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的安全防護設施，顏色宜為醒目黃色 裝有黃色施工警示燈，其后部有醒目的標志牌，圖案和形式可按實際需要改變表8 移動式標志車前置距離設計車速距作業(yè)區(qū)起點距離40km/h以下30m4060km/h55m60km/h以上70m 占道施工標志標志應根據(jù)道路交通標志和標線（GB5768-2009）的要求進行設置， 夜間或光照不足的占道作業(yè)還宜采用太陽能發(fā)光反光標志，如表9所示。表9 主要占道施工標志一覽表序號交通標志種類標志圖案預先警告標志1施工

20、警告告示前方道路施工，車輛應減速或繞道行駛，設置于預警區(qū)2兩側變窄警告駕駛者前方車行道或路面兩側收窄，須減速慢行，設置于預警區(qū)3左/右側變窄警告駕駛者前方車行道或路面兩側收窄，須減速慢行，設置于預警區(qū)4左右/左側/右側繞行警告前方有路障，應按指示減速繞行，設置于預警區(qū)5路欄用以阻擋車輛及行人僅或指示改道，可于上附著標志、施工警示燈等設施設置于施工區(qū)域的兩端或周圍管制標志6向左/右行駛，左/右側通行，靠左/右行駛告知駕駛者按指示變道行駛，設置于上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)前7單行路（向左/向右/直行）表示該道路單向行駛，車輛依指示方向行車，設置于單向路段起點前8向左/右轉(zhuǎn)彎，直行表示一切車輛只準向左/向右

21、行駛，設置于轉(zhuǎn)彎路口前9禁止直行/向左向右轉(zhuǎn)彎/向右轉(zhuǎn)彎/直行和向右轉(zhuǎn)彎設置在禁止通行路口前適當位置10前方信號燈及紅燈亮時在此等候停止線不明顯時，設置于停止線位置行人標志11禁止行人進入設置于禁止區(qū)域外側12行人繞行告知行人前方不同，依提示方向繞行，設置于圍擋、路欄等隔離設施上占道作業(yè)范圍終止13占道作業(yè)范圍終止告知告知駕駛者施工范圍終止，恢復正常行駛，設置于作業(yè)范圍終止后適當位置改道標志14道路/右道封閉及前方道路右道封閉通告前方交通阻斷、繞行情況，設置在施工區(qū)域前適當位置15前方改道、改道、交通改道、改道中止雜項16路面不平因工程致路面顛簸或橋頭跳車時，設置此標志17雙向行車因工程原因由

22、雙向分離行駛變成不分離雙向行駛，或由單向行駛變成雙向行駛時，設置此標志18易滑路段因工程致路滑易發(fā)生交通事故時，設置此標志19注意信號燈因工程臨時設置信號燈時，提前設置此標志特別臨時警告標志（熒光黃底黑圖文黑框）20慢駛，道路施工21開始減速，前方施工22慢速，前方急彎施工標志23施工告示牌24施工宣傳板7 占道作業(yè)交通安全設施的設置 一般規(guī)定 占道作業(yè)區(qū)布置要考慮占道作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、交通量等 因素，作業(yè)區(qū)內(nèi)交通安全設施的設置應合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導車流平穩(wěn)變 化的作用。 用于占道作業(yè)的標志標線屬于臨時性安全設施，交通標志與標線宜組合 使用。當現(xiàn)狀的標志與施工組織有沖突時，宜遮

23、擋掉，施工完畢后恢復。 交通安全設施的設置與撤除：當進行占道作業(yè)時，宜順著交通流方向設 置安全設施，即先設置離作業(yè)區(qū)遠端的設施。當作業(yè)完成后，宜逆著交通流方 向撤除為占道作業(yè)而設置的有關安全設施，及先撤出離作業(yè)區(qū)近端的設施，恢 復正常交通。 占道作業(yè)相關標志宜設置在中央分隔帶、主輔分隔帶、機非分隔帶、道 路路肩、人行道上。標志的設置不得侵入保留通行車道的界限內(nèi)，人行道上的 標志不得影響行人安全通行。 占道作業(yè)相關標志一般設置于作業(yè)路段的右側。作業(yè)區(qū)與道路右側間距 較大和對內(nèi)側車道影響較大的，宜在左側增設警告和禁令標志等。需改變反向 車道的車流方向的，作業(yè)區(qū)兩側的道路上均宜設置相關設施。左側無標

24、志設置 空間時，可用相關路面標記及標線替代，條件許可時，可通過利用硬路肩或調(diào) 節(jié)車道寬度以增加左側路邊緣帶寬度，設置標志。左側標志與右側標志不得同排設置，前后間距宜為1015m。 占道作業(yè)相關標志在同一橫向或豎向并設時，宜按禁令、指示、警告的 順序，遵循先上后下、由左及右的原則設置。 原則上，通過作業(yè)范圍的機動車道單車道寬度宜保證不小于3m且不大 于。對于有大型車輛通行的道路，宜保證的最低寬度。不能滿足最 低寬度要求的，宜封閉該車道；供雙向行車的分隔帶寬度至少寬，如不能 達到此寬度，宜收窄至不小于3m但不大于，且開展交通管制，以進行交 替性單向通行。 作業(yè)區(qū)宜結合主路出入口布置。對于道路輔路上

25、的占道作業(yè)路段，限制 車速宜適當降低，并和主路出入口的車流相協(xié)調(diào)。作業(yè)區(qū)布置可參照較低等級 道路的要求。 占道作業(yè)交通安全設施的設置屬路政監(jiān)管范圍。施工告示標志上應提 供準確有效的聯(lián)系電話。施工告示標志上的信息應當根據(jù)工程情況、許可期限 等內(nèi)容的變更及時更新。 臨時性占道作業(yè) 對于臨時性占道作業(yè)，宜設置圍擋或圍欄對作業(yè)區(qū)進行封閉管理。作業(yè) 區(qū)圍擋或圍欄上宜設置施工警示燈及施工標志。 宜在緩沖區(qū)內(nèi)設置路欄、反光沙桶、作業(yè)區(qū)標志、閃光箭頭板等可移動 安全設施。宜在上游過渡區(qū)內(nèi)設置反光沙桶、作業(yè)區(qū)標志、閃光箭頭板等安全 設施。 渠化設施的設置要呈線性整齊。在機動車道的相鄰錐形交通路標之間宜 使用掛鏈

26、，機非分隔時宜使用掛鏈。 臨時性占道作業(yè)應避開車流量高峰期。 施工告示標志 施工告示牌1) 施工告示牌分為行政許可告示牌、交通疏解告示牌、行人繞行告示牌。交 通疏解告示牌在需要機動車、非機動車或行人更改交通流線時設置，行人繞行 告示牌在需要行人更改交通流線時設置。2) 行政許可告示牌應含以下內(nèi)容：占用挖掘道路行政許可復印件、道歉聲明工程名稱、業(yè)主單位名稱及24小時聯(lián)系人電話、施工單位名稱及24小時聯(lián)系人 電話、準予占用挖掘道路的起止日期、審批機關及投訴電話。參見圖1。圖 1 行政許可告示牌樣式3) 交通疏解告示牌應含以下內(nèi)容：道路施工繞行提示、交通疏解方案圖（A2 幅面），參見圖2。圖2 交通

27、疏解告示牌樣式4) 行人繞行告示牌應含以下內(nèi)容：行人繞行提示、行人繞行方向，參見圖3圖 3 行人繞行提示牌樣式5) 施工告示牌顏色為黃底黑字，黑邊框，尺寸大小詳見附件1。牌面宜貼二 級反光膜，信息應清楚并可辨識。牌面底板宜采用3mm厚鋁塑板或鋁合金板或 環(huán)保型樹脂板。6) 施工告示牌規(guī)格為1200mm×800mm的矩形，許可證復印件規(guī)格為420mm×297mm（A3），交通疏解圖規(guī)格為594mm×420mm（A2）。7) 施工告示牌應安裝在穩(wěn)固的結構上，在惡劣的天氣下仍然穩(wěn)定、牢固和不 輕易被行人或經(jīng)過車輛所形成的氣流推倒或移動。附著在圍欄上時，圍欄底部 要采取措

28、施保持其穩(wěn)定。8) 附著在圍擋設置時，施工告示牌下緣至地面高度為米。9) 施工長度小于或等于50米的工地宜設置至少一塊施工告示牌；施工長度大 于50米的工地宜在工地兩端各設置一塊施工告示牌。分段施工的工地宜按段分 別設置施工告示牌。10) 施工告示牌宜設置在便于機動車駕駛人或行人查閱的顯眼位置，且不得阻 礙交通運行及干擾其他交通標志或信號燈。 施工宣傳板1) 施工宣傳牌分為工程名稱、參建單位信息牌、文明施工用語牌。2) 工程名稱、參建單位信息牌應含以下內(nèi)容：工程名稱，建設單位名稱、設 計單位名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、質(zhì)監(jiān)單位名稱、安監(jiān)單位名稱等 參建單位及24小時聯(lián)系電話。參見圖4。圖

29、 4 工程名稱、參建單位信息牌樣式3) 文明施工用語牌應含以下內(nèi)容：致歉聲明、安全文明施工用語或企業(yè)文化 用語。參見圖5。圖 5 文明施工用語牌樣式4) 施工宣傳牌顏色為白底黑字，黑邊框，尺寸大小詳見附件1。牌面宜貼二 級反光膜，信息應清楚并可辨識。牌面底板宜采用3mm厚鋁塑板或鋁合金板或 環(huán)保型樹脂板。5) 施工宣傳牌規(guī)格為2000mm×1200mm的矩形。6) 施工宣傳牌宜附著在圍擋上，其支撐結構應穩(wěn)固，在惡劣的天氣下仍然穩(wěn) 定、牢固和不易被行人或經(jīng)過車輛所形成的氣流推倒或移動。7) 施工宣傳牌下緣至地面高度宜不少于為。8) 施工宣傳牌間距宜小于20m。9) 受條件所限制時，可將

30、施工宣傳牌信息按上述規(guī)格和樣式噴繪于圍擋上。 緊急性占道作業(yè)和道路及附屬設施養(yǎng)護作業(yè)緊急性占道作業(yè)和道路及附屬設施養(yǎng)護作業(yè)采用全天作業(yè)或限時作業(yè)的 方式時，除施工標志外，其余設施的設置應遵守本指引中第條的相關要求 施工標志則按本指引中第條執(zhí)行。采用移動作業(yè)方式時，按以下要求設 置： 移動作業(yè)僅設工作區(qū)和緩沖區(qū)。宜在工作區(qū)順行車方向前方設置移動性 施工標志車。具體設置示例參見圖。 在明確提示行駛車輛及行人的前提下，移動作業(yè)可省略作業(yè)區(qū)標志、反 光砂桶、路欄等設施。 在夜間進行的移動作業(yè)，應保證作業(yè)區(qū)的照明，在移動性施工標志車車 尾兩側安裝警示燈。 移動作業(yè)應避開車流量高峰期。緊急性占道作業(yè)和道路

31、及附屬設施養(yǎng)護作業(yè)施工告示牌1) 緊急性占道作業(yè)和養(yǎng)護作業(yè)均應設置施工告示牌，可設置于圍欄上或移動 性施工標志車尾部上。2) 施工告示牌應含以下內(nèi)容：工程類別提示、工程業(yè)主單位名稱、投訴電話 參見圖6、圖7。圖 6 緊急性占道作業(yè)告示牌樣式圖 7 道路及附屬設施養(yǎng)護作業(yè)告示牌樣式3) 施工告示牌顏色為黃底黑字，黑邊框，為與一般性占道作業(yè)保持區(qū)別，施 工單位名稱區(qū)域采用白底黑字，尺寸大小詳見附件1。牌面宜貼二級超強級反光膜，信息宜清楚并可辨識。牌面底板宜采用3mm厚鋁塑板或鋁合金板。 4) 施工告示牌為1200mm×800mm的矩形。5) 施工告示牌宜附著在圍欄上，其支撐結構應穩(wěn)固，在

32、惡劣的天氣下仍然穩(wěn) 定、牢固和不輕易被行人或經(jīng)過車輛所形成的氣流推倒或移動。6) 施工告示牌宜設置在面向行人的顯眼位置供公眾查看，但不得阻礙非施工 范圍的正常交通運行。7) 施工長度小于或等于50米的工地宜設置至少一塊施工告示牌；施工長度大 于50米的工地宜在工地兩端各設置一塊施工告示牌，并在工地沿線設置告示 牌，告示牌最大間距為50米。 位于高速公路、快速路的占道作業(yè) 根據(jù)實際情況，高速公路、快速路的主路上的占道作業(yè)路段的限制車速 可設定為40km/h至60km/h。 間距小于1000m的同一路段前后不同車道的占道作業(yè)不得同時進行。 占用多條車道時，上游過渡區(qū)宜按單車道依次設置，相鄰上游過渡

33、區(qū)之 間宜設置縱向緩沖路段，具體設置示例參將圖、。 道路全封閉作業(yè)時，應充分利用附近既有道路，提供科學合理的繞行方 案。封閉道路處有出口匝道的，可將作業(yè)區(qū)與出口匝道結合設置。具體設置示 例參見圖。 出口匝道上的作業(yè)，可結合匝道起點處設置設施。 入口匝道上的作業(yè)，應滿足最小通行寬度。 高速公路路肩及其以外區(qū)域上作業(yè)時，宜在作業(yè)區(qū)的預警區(qū)前端設置作 業(yè)區(qū)標志。根據(jù)實際情況，可省略其余設施。 位于主干路、一級公路、二級公路的占道作業(yè) 根據(jù)實際情況，主干路、一級公路、二級公路上的占道作業(yè)路段的限制 車速可設定為40 km/h。 位于或臨近平面交叉口處的作業(yè)區(qū)，其交叉口視距三角形范圍內(nèi)不宜有 任何高于或

34、其他影響視距的物體。 工作區(qū)位于交叉口中心區(qū)域時，不設過渡區(qū)和緩沖區(qū)。作業(yè)區(qū)四周及與 之相交道路均要設置相應的設施。具體設置示例參見圖。 工作區(qū)或緩沖區(qū)進入平面交叉口或其出入口時，不設相應過渡區(qū)。宜根 據(jù)實際情況調(diào)整緩沖區(qū)長度，使其不進入交叉口。確需進入交叉口的，應遵循 交通影響最小原則。相交方向兩條道路均要設置相應的設施。具體設置示例參 見圖。 緩沖區(qū)前端與交叉口出口的距離小于計算所得上游過渡區(qū)長度的，宜將 上游過渡區(qū)長度適當縮短并結合交叉口出口設置。 上游過渡區(qū)前端與平面交叉口距離小于按照本指引中表2、表3規(guī)定 的預警區(qū)總長度時，可將預警區(qū)按適當比例進行調(diào)整。被交道路的寬度不計入 預警區(qū)長

35、度，且預警區(qū)端點結合交叉口的出入口設置。 遠離交叉口占用多條車道作業(yè)時，可不設縱向緩沖路段。 位于次干路、支路、三級公路、四級公路的占道作業(yè) 次干路、支路、三級公路、四級公路上的設施設置可參照主干路、一級 公路、二級公路的規(guī)定。根據(jù)實際情況，其限制車速可設定為30km/h或更低。 因占道作業(yè)而改道的，宜在改道路段增加設施。 道路因作業(yè)而單向通行時，路段兩端交叉口處宜設置相應標志。 道路因作業(yè)而單車道供雙向通行時，宜在作業(yè)區(qū)兩端分別設置交通指揮 員（旗手），對車輛進行指揮和引導。 位于非機動車道和人行道的占道作業(yè) 非機動車道和人行道上的作業(yè)，應盡最大可能保證非機動車和行人的正 常通行，人行道最小

36、寬度不小于1m，非機動車道寬度不小于，人行道和非 機動車道重合時，最小寬度不小于2m。 非機動車道和人行道本身寬度不夠時，可壓縮機動車道、硬路肩或綠化 帶。鄰車行道或其它存在安全隱患區(qū)域側，宜設置連續(xù)的防護隔離設施。具體 設置示例參見圖。 非機動車道上的作業(yè)可僅設上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)，其上游過渡區(qū)宜為5m，緩沖區(qū)宜為2m。 人行道上的作業(yè)可僅設緩沖區(qū)，其緩沖區(qū)宜為2m。 同一路段非機動車道和人行道的占道作業(yè)不宜同時進行。 夜間施工或光照不足的占道作業(yè)夜間施工或光照不足的占道作業(yè)現(xiàn)場應有施工照明。作業(yè)區(qū)的預警區(qū)及上游過渡區(qū)的起終點宜設置施工警示燈。上游過渡區(qū)宜設置連續(xù)的線形誘導標。施工標志宜采用反

37、光發(fā)光標志，可接采用接電源式或太陽能型式。 位于特殊區(qū)域的占道作業(yè) 對于橋梁上、隧道和立交橋下等特殊區(qū)域的占道作業(yè)，根據(jù)區(qū)域所在道 路的屬性，可參照本指引第7章的相應要求，并進行適當?shù)恼{(diào)整。 特大橋占道作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進行占道作業(yè)。當為 單向3車道時，封閉部分的最大寬度不宜超過兩條車道。 隧道占道作業(yè)控制區(qū)布置：（a）隧道單洞雙向交通的控制區(qū)布置，應只封閉一條車道進行占道作業(yè) 隧道口應設置交通信號燈并配備交通指揮人員，并至少應從隧道口開始封閉占 道作業(yè)車道。當工作處于彎道范圍時，應將警告區(qū)的起始位置移至道路的直線 段。（b）隧道雙洞單向交通的控制區(qū)布置應將警告區(qū)和上游過渡區(qū)設

38、于洞口 外。（c）移動占道作業(yè)時，宜設置移動式標志車，并應在隧道兩端配備交通 指揮人員。 立交橋下作業(yè)區(qū)的預警區(qū)和上游過渡區(qū)宜設于立交入口之外。 上跨或下穿道路等路外的占道作業(yè) 原則上，上跨或下穿道路等路外的占道作業(yè)，不得侵入本道路的建筑 限界，不得影響本道路的正常通行。 所有上跨道路以及引起道路條件發(fā)生變化的下穿道路的施工作業(yè)，均 要設置相應的交通安全設施，具體參考本指引第的相關要求。 上跨道路施工（如架設橋梁等）有限高要求時，宜增設相應限高標志 當限高值低于正常路段限高要求時，必須設置限高架。具體設置示例參見圖 。附錄A (規(guī)范性附錄)作業(yè)區(qū)及相關道路區(qū)域示意圖 圖例錐形交通路標或其他渠化

39、裝置 路欄車輛行駛方向 臨時車輛行駛方向或改道方向交通疏解施劃的導向箭頭路欄式標志 單柱式標志臨時車輛行駛方向或改道方向旗手 反光砂桶 閃光箭頭板可變信息標志移動性施工標志車工作區(qū) 施工圍擋終止區(qū)下游過渡區(qū)工作區(qū)緩沖區(qū)上游過渡區(qū)A1預警區(qū)A2A3占用機動車道作業(yè)區(qū)長度取值表圖 作業(yè)區(qū)各組成部分示意圖合并漸變段 L雙向緩沖路段雙向緩沖路段回歸漸變段回歸漸變段平移漸變段圖 作業(yè)區(qū)相關道路區(qū)域示意圖附錄B (規(guī)范性附錄)不同占道作業(yè)情形的安全設施設置示例下游過渡區(qū) 緩沖區(qū) 上游過渡區(qū)A1A2A3100 40 6080圖 左側無空間設置標志的設置示例 注：1、車行道左側無標志設置空間時，可用相應路面標

40、記及標線代替。2、有條件時，可通過利用硬路肩或壓縮車道寬度來拓寬左側路緣帶，設置標志。3、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。作業(yè)車輛緩沖區(qū)(3070m)圖 移動作業(yè)的設置示例注：1、設計車速40km/h以下路段，移動式標志車前置距離為30m； 設計車速4060km/h路段，移動式標志車前置距離為55m； 設計車速60km/以上路段，移動式標志車前置距離為70m。100終止區(qū)100下游過渡區(qū)最小工作區(qū)緩沖區(qū) (4050m)上游過渡區(qū) (90120m)A1(200300m) 40A2(300500m) 60A3(500800m) 80圖 高快速路封閉最外側車道的設置示例注：1、本圖適用于高快速路及車

41、速80Km/h的其他道路。2、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。100終止區(qū)100最小下游過渡區(qū)最小工作區(qū)緩沖區(qū) (4050m)上游過渡區(qū) (90120m)A1(200300m) 40A2(300500m) 60A3(500800m) 80圖 高快速路封閉中間車道的設置示例注：1、本圖適用于高快速路及車速80Km/h的其他道路。2、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。100終止區(qū)100下游過渡區(qū)最小工作區(qū)緩沖區(qū) (4050m)上游過渡區(qū)(90120m)A1(200300m) 40A2(300500m) 60A3(500800m) 80圖 高快速路封閉最內(nèi)側車道的設置示例注：1、本圖適用于高快速路及車

42、速80Km/h的其他道路。2、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。100最小終止區(qū) 下游過渡區(qū)100工作區(qū)緩沖區(qū)(2030m)上游過渡區(qū)(4070m)縱向緩沖路段(50m) 上游過渡區(qū)(90120m)A1(200300m)4040A2(300500m) 60A3(500800m)80圖 高快速路封閉外側兩條車道的設置示例注：1、本圖適用于高快速路及車速80Km/h的其他道路。2、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。100終止區(qū)100最小下游過渡區(qū) 工作區(qū)緩沖區(qū) (2030m)上游過渡區(qū) (4070m)縱向緩沖路段(50m) 上游過渡區(qū)(90120m)A1(200300m) 40A2(300500m)

43、60A3(500800m) 80圖 高快速路封閉內(nèi)側兩條車道的設置示例注：1、本圖適用于高快速路及車速80Km/h的其他道路。2、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。硬中路肩工作區(qū)央緩沖區(qū)(2030m) 分隔上游過渡區(qū)(4070m) 縱向緩沖路段(50m)帶上游過渡區(qū)(90120m)A1(200300m)4040A2(300500m)60A3(500800m)80圖 高快速路同向車道全封閉設置示例注：1、須至少提前一個進口及出口設置施工提示標志，標明本路段已封。2、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。80硬80路肩中 央 分 隔 帶40A1(300m)60圖 高快速路出口匝道附近的設置示例（1）注：1、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。100硬100路肩中工作區(qū)央分緩沖區(qū)隔帶上游過渡區(qū)40A1(200300m)4060A2(300500m)6080A3(500800m)80圖 高快速路出口匝道附近的設置示例（2）注：1、緩沖區(qū)、上游過渡區(qū)的長度應參考現(xiàn)狀減速車道、漸變段的長度。2、各作業(yè)區(qū)具體長度詳見附錄A中圖。硬 路 肩中 央 分 隔