自制小機保安調(diào)節(jié)油系統(tǒng)講解PPT1

1、小機調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)小機調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)講解人：鐘陽講解人：鐘陽一、掛閘與打閘概述掛閘與打閘概述 掛閘：掛閘簡單的講就是建立起油壓，給機組沖轉做準備。為什么說掛閘是給機組沖轉做準備（第一、掛閘過后機組的機械超速保護才會投入使用，也就是說掛閘首先會把機組的機械超速保護先投入。第二、掛閘并建立油壓過后機組主汽門、各調(diào)門才能動作。才能沖轉汽輪機）所以說掛閘就是給機組沖轉做好準備。 打閘：打閘實際首先就是泄掉油壓，關閉主汽門，讓汽輪機停止運轉。 所以說掛閘與打閘可以簡單的比喻成車子的手剎和腳剎。車子之前放掉手剎就好比掛閘。運轉中的車子需要停下來就需要踩腳剎。二、調(diào)節(jié)保安油概述二、調(diào)節(jié)保安油概述 保安油：主

2、要是根據(jù)機組信號對機組實現(xiàn)打閘或掛閘的需要而建立的油壓，其過程實際是建立控制油油壓或卸掉控制油。目前我廠主要油有兩種油源。 一種是來自潤滑油，由油泵提供的潤滑油通過危急遮斷器滑閥和20/TT電磁閥的封閉所建立的油壓。系統(tǒng)所稱為低壓透平油，我們通常稱之為低壓安全油。若此電磁閥或危急遮斷器動作，將會把低壓安全油卸到小機前箱和潤滑油箱，從而打開隔膜閥卸掉AST油。 另一種是來自EH油箱，由EH供油母管的高壓油（通常也稱之為高壓抗燃油）被分支到各調(diào)門及主汽門后20/OOT電磁閥模塊，通過主汽門過后到AST跳閘電磁閥這段油路就是我們所稱的AST油。若此電磁閥動作，高壓油及AST油將被卸掉，從而關閉調(diào)門和

3、主汽門。 l 三三、油路系統(tǒng)現(xiàn)場講解：、油路系統(tǒng)現(xiàn)場講解：如圖所示：如圖所示： 圖中標記1為我們的EH油母管，2為高壓油，這油路也就是和我們20/OOT所導通的同一路油路。3同樣為高壓油，為提供給高壓調(diào)節(jié)門、低壓調(diào)節(jié)門、和低壓主汽門油管。注：2號和3號油管都是由1號母管所分配出來油管路。4為DV無壓回油，當小機跳閘電磁閥動作后，整個HP油和AST油將通過此油管回到EH油箱（包括隔膜閥下端AST油）。5為DP有壓回油，調(diào)節(jié)門及主汽門下油缸回油管通過此管路回EH油箱。圖二圖二如圖所示：如圖所示： 下圖中20/RS就是我們所謂的掛閘電磁閥，當我們DCS發(fā)出掛閘指令后，此電磁閥將帶電打開，此時我們的潤

4、滑油將由此油管路進入我們的滑閥滑閥上部腔室，推動滑閥動作。當滑閥動作后，另一路潤滑油由圖中1油路進入滑閥下腔室，建立油壓后，此時還有一路潤滑油由圖中4油管路推動隔膜閥動作，從而封閉AST油路，建立起整套安全油壓。圖中3是壓力開關63/TVO的引壓管。 圖三圖三復復打打圖圖2圖圖1圖圖3下圖所示： 圖中，圖1上標記復字按鈕為小機就地掛閘按鈕，標記打字的按鈕為就地打閘按鈕，當我們小機需要手掛閘時候，按下圖1中復為按鈕，油壓將會從圖1中1號潤滑油管路進入滑閥下腔室，從而建立油壓，油經(jīng)過圖1中2號油管路送至我們的63/TVO壓力開關，后DCS通過接收63/TVO開關信號，使圖2中的3號電磁閥失電、圖3

5、中4號電磁閥帶電而建立起整個保安油系統(tǒng)。其中圖3中5號為我們AST油壓就地壓力表。12345四、四、 小機掛閘過程小機掛閘過程 1、遠方掛閘過程：小機的遠方掛閘是指當小機在脫扣狀態(tài)下，通過操作員站上點擊掛閘按鈕，經(jīng)過DCS邏輯運算輸出指令到現(xiàn)場相應的設備使之動作從而建議油壓過程。 2、遠方掛閘邏輯動作順序：由DCS操作員站點擊掛閘按鈕的小機掛閘過程中，遠方DCS掛閘時會同時發(fā)出三個指令：A路指令為20/RS電磁閥指令，也就是使我們的掛閘電磁閥，使之得電，從而使?jié)櫥瓦M入滑閥油腔室上腔。B路指令為20/TT電磁閥指令，使20/TT電磁閥失電（此電磁閥為失電關閉）。從而使?jié)櫥土魅霛櫥拖溆吐繁环忾]，而關閉隔膜閥。這就建立了所謂的低壓透平油壓。C路指令為20/OOT電磁閥指令，使20/OOT電磁閥帶電（此 電磁閥為帶電關閉）從而封閉高壓油和AST油回油箱的回油通道，這就建立了所謂的AST油壓。 3、就地掛閘過程：就地掛閘就是指當小機在脫口狀態(tài)下，通過按壓小機前箱處的復位按鈕，使滑閥產(chǎn)生機械位移，從而建立油壓的過程。 4、就地掛閘邏輯動作順序：由按壓就地復位按鈕使小機掛閘的過