路基拱形骨架質(zhì)量淺析四部

1、改建鐵路日照石臼港區(qū)鐵路工程改建鐵路日照石臼港區(qū)鐵路工程QCQC小組小組二二O O一四年九月一四年九月中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部小組概況及小組成員簡介小組概況及小組成員簡介制表：司濤制表日期：2014年4月5日小組名稱日照項目部組合道岔的鋪設(shè)及檢查技術(shù)QC小組組長趙 明課題類型現(xiàn)場型發(fā)布人霍創(chuàng)立、 司 濤注冊號人數(shù)10TQC教育學(xué)習(xí)每人不少于20 學(xué)時活動時間2014年8

2、月10日序號姓名年齡性別文化程度職稱小組職務(wù)1趙 明43男本科工程師組長（策劃）2張 平45男專科助 工副組長（組織實施 ）3許廣健30男本科工程師副組長（組織實施）4楊宗林52男?？浦?工組員（方案制定）5霍創(chuàng)立27男本科助 工組員（數(shù)據(jù)分析）6司 濤30男本科助 工組員（數(shù)據(jù)分析）7周生素26男本科技術(shù)員組員（資料收集）8劉 義24男專科技術(shù)員組員（資料收集）9馬軍芳30男本科安全員組員（安全監(jiān)督）10蔡鐵偉男本科材料員組員(材料檢驗) 1 1、 企業(yè)質(zhì)量方針：企業(yè)質(zhì)量方針：精心施工，創(chuàng)建用戶滿意工程；持續(xù)改進，打造行精心施工，創(chuàng)建用戶滿意工程；持續(xù)改進，打造行業(yè)一流品牌。業(yè)一流品牌。組合

3、道組合道岔的鋪岔的鋪設(shè)及檢設(shè)及檢查查2 2、隨著路基施工基本基本完、隨著路基施工基本基本完成，線上軌道施工正在逐步開成，線上軌道施工正在逐步開展，在軌道施工過程中道岔施展，在軌道施工過程中道岔施工顯得尤為重要，特別是組合工顯得尤為重要，特別是組合道岔的鋪設(shè)視為重中之重。道岔的鋪設(shè)視為重中之重。3 3、由于組合道岔的施工技、由于組合道岔的施工技術(shù)復(fù)雜，施工過程中主要控術(shù)復(fù)雜，施工過程中主要控制因素多，且組合道岔施工制因素多，且組合道岔施工位置及鋪設(shè)質(zhì)量對整體線路位置及鋪設(shè)質(zhì)量對整體線路鋪設(shè)影響較大，所以對其施鋪設(shè)影響較大，所以對其施工的質(zhì)量要求較高。工的質(zhì)量要求較高。3 3、工程的成敗，直接關(guān)系

4、到我公司在、工程的成敗，直接關(guān)系到我公司在日照港的信譽，關(guān)系到工程的承攬。日照港的信譽，關(guān)系到工程的承攬。三、選題理由三、選題理由中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部序號檢查項目頻數(shù)頻率累計頻率%1道岔前后順接不良3034.5 34.5 2尖軌不密貼1011.5 46.0 3道岔水平不良1213.8 59.8 4岔內(nèi)幾何尺寸不良3034.5 94.3 5其他55.7 1006合計87100現(xiàn)場調(diào)查：司濤現(xiàn)場調(diào)查：司濤 劉毅劉毅 繪圖：霍創(chuàng)立繪圖：霍創(chuàng)立拱形骨架施工

5、歷史質(zhì)量影響排列圖拱形骨架施工歷史質(zhì)量影響排列圖繪圖人：司濤繪圖人：司濤日期：日期：20142014年年6 6月月1010日日中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部保證保證材料材料技術(shù)技術(shù)保證保證經(jīng)驗經(jīng)驗保證保證人員人員保證保證項目部去外地考察，專門聘請項目部去外地考察，專門聘請一批有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員及一批有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員及施工隊伍。施工隊伍?，F(xiàn)場材料供應(yīng)單位有多家可現(xiàn)場材料供應(yīng)單位有多家可供選定，保證材料供應(yīng)質(zhì)量。供選定，保證材料供應(yīng)質(zhì)量。近幾年，公司已經(jīng)連

6、續(xù)多次對近幾年，公司已經(jīng)連續(xù)多次對道岔施工進行重點培訓(xùn)，已積道岔施工進行重點培訓(xùn)，已積累了較豐富的經(jīng)驗。累了較豐富的經(jīng)驗。公司培養(yǎng)了一批具有較高專業(yè)公司培養(yǎng)了一批具有較高專業(yè)水平的技術(shù)骨干和檢驗人員水平的技術(shù)骨干和檢驗人員 中鐵四局集團第一工程有限公司中鐵四局集團第一工程有限公司中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部檢查人員責(zé)任心不強檢查器具不標(biāo)準(zhǔn)檢查不到位施工隊伍沒有按照交點鋪設(shè)岔內(nèi)幾何尺岔內(nèi)幾何尺寸不良寸不良道岔前后順接道岔前后順接不良不良未按要求進行施工插入道

7、岔與前后線出現(xiàn)折點作業(yè)人員施工經(jīng)驗少技術(shù)交底不詳細(xì)培訓(xùn)不夠未掌握要領(lǐng)設(shè)計岔位與現(xiàn)場施工情況不符拉 入 過 程 中道岔變形搗鼓機械不合適或漏搗現(xiàn)場調(diào)查不到位 關(guān)關(guān) 聯(lián)聯(lián) 圖圖 繪圖：司濤繪圖：司濤 2014.7.15道岔振搗不密實檢查頻率及頻次不夠測量設(shè)備沒有按時標(biāo)定要要 因因 確確 認(rèn)認(rèn) 表表序號末端因素要因確認(rèn)方法驗證完成時間結(jié)論1培訓(xùn)不夠現(xiàn)場作業(yè)人員重點進行培訓(xùn)現(xiàn)場驗證馬軍芳2014/7/20非要因2技術(shù)交底不詳細(xì)項目部明確了技術(shù)責(zé)任制，技術(shù)交底制度執(zhí)行良好，對操作人員均進行了書面交底。現(xiàn)場檢查司濤2014/7/20非要因3 3拉入過程中道岔變形拉入過程中道岔變形在拉入過程中，通過計算對容

8、易變形部位采用短軌在拉入過程中，通過計算對容易變形部位采用短軌進行重點加固，嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸進行定位。進行重點加固，嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸進行定位。現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看霍創(chuàng)立霍創(chuàng)立2014/7/202014/7/20要因要因4 4搗鼓機械不合適或漏搗搗鼓機械不合適或漏搗更換道岔專用搗固機，現(xiàn)場重點控制轉(zhuǎn)轍器等隱蔽更換道岔專用搗固機，現(xiàn)場重點控制轉(zhuǎn)轍器等隱蔽部位搗鼓。部位搗鼓?，F(xiàn)場檢查現(xiàn)場檢查楊宗林楊宗林2014/7/202014/7/20要因要因5測量設(shè)備沒有按時標(biāo)定重新標(biāo)定效驗道尺及測量儀器現(xiàn)場驗證劉義2014/7/20非要因6檢查頻率及頻次不夠道岔預(yù)鋪、搗鼓完成、壓道完成后均進行檢查，按照設(shè)計圖紙逐

9、項對支距、加寬等部位進行檢查。現(xiàn)場驗證周生素2014/7/20非要因7檢查人員責(zé)任心不強制定檢查詳圖，逐項落實，分組進行，包保到人。 現(xiàn)場檢查馬軍芳2014/7/20非要因8施工隊伍沒有按照交底鋪設(shè)在鋪設(shè)過程中及時跟進，現(xiàn)場明確責(zé)任劃分，及時落實交底情況?，F(xiàn)場檢查霍創(chuàng)立2014/7/20非要因9 9設(shè)計岔位與現(xiàn)場不符設(shè)計岔位與現(xiàn)場不符道岔施工前，對道岔部位前后既有線路進行現(xiàn)場測道岔施工前，對道岔部位前后既有線路進行現(xiàn)場測量，根據(jù)實測線性定位道岔。量，根據(jù)實測線性定位道岔?，F(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查許廣健許廣健2014/7/202014/7/20要因要因10現(xiàn)場調(diào)查不到位根據(jù)道岔、岔位及現(xiàn)場既有線情況，制

10、定現(xiàn)場調(diào)查配軌表，配軌完成后進行模擬繪圖?，F(xiàn)場調(diào)查霍創(chuàng)立2014/7/20非要因中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部對對 策策 表表中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部 該地區(qū)每年的該地區(qū)每年的6 6月月1515日到日到9 9月月1515日為汛期。在日為汛期。在20122012年年9 9月月1515日，經(jīng)日，經(jīng)歷過一個雨季之后，再次對該段拱形骨架護坡進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)歷過一個雨季之后，再次對該段拱形骨架護坡進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)坍塌、下沉現(xiàn)象，且表面平整度較好，得到指揮部的好評。坍塌、下沉現(xiàn)象，且表面平整度較好，得到指揮部的好評。中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司淄博項目部中鐵十局集團濟南鐵路工程有限