建筑施工機械員考試內(nèi)容復(fù)習重點一

1、建筑施工機械員考試內(nèi)容復(fù)習重點一鋼絲繩鋼絲繩特點包括整根繩不會立即斷裂、高速運動時無噪聲、破斷前有斷絲預(yù)兆、整根繩斷面相等。鋼絲繩斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi),或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比規(guī)定的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報廢.鋼絲繩因外部磨損直徑減少7應(yīng)立即報廢. 鋼絲繩若有嚴重的內(nèi)部和外部腐蝕，則應(yīng)立即報廢。鋼絲繩出現(xiàn)波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi),若 (式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑)，則鋼絲繩應(yīng)報廢。繩徑局部增大，使鋼絲繩實際直徑增加5以上，鋼絲繩應(yīng)立即報廢。鋼絲繩因異常的熱影響作用在外表出現(xiàn)可識別的顏色變化時,應(yīng)立即報廢.選用鋼絲繩夾頭時，

2、夾頭U形環(huán)內(nèi)的凈距應(yīng)恰好等于鋼絲繩的直徑。 選用鋼絲繩夾頭時，夾頭之間的排列間距應(yīng)為鋼絲繩直徑的8倍左右。使用鋼絲繩夾頭時,為防止鋼絲繩受力后發(fā)生滑動,可增加一個安全夾頭,置于距最后一個夾頭約500mm處，并將繩頭放出一段安全彎后再夾緊.使用鋼絲繩夾頭時，一定要把U形環(huán)螺栓擰緊，直到鋼絲繩直徑被壓扁1/3左右為止。吊鉤、卡環(huán)和滑輪吊鉤危險斷面磨損量超過原斷面尺寸的10%應(yīng)立即報廢。吊鉤開口度比原尺寸增大10應(yīng)立即報廢。吊鉤扭轉(zhuǎn)變形100 以上應(yīng)立即報廢。對敘述吊鉤的有關(guān)內(nèi)容為正確的包括投入使用前應(yīng)作靜載荷和動載荷試驗，并檢查確認無變形、無裂紋后方可使用、嚴格禁止對吊鉤進行焊補修理、吊鉤上應(yīng)有說

3、明其起重能力和生產(chǎn)廠家的標記.在使用中必須使卡環(huán)的橫銷和彎環(huán)兩部分均直接受力.滑輪輪槽工作面壁厚的磨損量超過原壁厚的10應(yīng)立即報廢.滑輪繩槽徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的1/3應(yīng)立即報廢?；喍嗣婺p后的總厚度小于原厚度的80應(yīng)立即報廢。1、說明滑輪組的倍率及其意義省力滑輪組省力的倍數(shù)稱為滑輪組的倍率，也稱為走數(shù)，倍率等于動滑輪上鋼絲繩的有效分支數(shù)與引入卷筒的繩頭數(shù)之比.對于單聯(lián)滑輪組，倍率即鋼絲繩承載分支數(shù)。起升機構(gòu)的起重能力按倍率提高的同時使起升速度按倍率降低，從而滿足起重安裝不同情況的要求。2、說明卷揚機的額定拉力鋼絲繩的額定拉力又稱為額定牽引力。所謂額定拉力指卷筒最外層鋼絲繩在工作中允許承

4、受的最大靜拉力，它表示了卷揚機的工作能力。 起重機的主要性能參數(shù)在建筑施工中常用起重機包括塔式起重機、輪胎式起重機、汽車式起重機、履帶式起重機。起重機主要性能參數(shù)包括起重量、起升高度、幅度及各機構(gòu)工作速度和重量指標等.額定起重量是指起重機在各種工況下安全作業(yè)所允許的起吊重物的最大質(zhì)量值，它是隨著幅度的增大而減少的。起重量往往包括吊具的質(zhì)量值和抓斗或電磁吸盤等的質(zhì)量值，所以也稱為全起重量。汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機銘牌上標定的起重量通常是以最大額定起重量表示的。最大額定起重量是指使用基本臂而且處于最小幅度時所起吊重物的最大質(zhì)量值。由于此時幅度太小，當支腿跨距較大時，重物一般都在支腿的內(nèi)側(cè)

5、,所以最大額定起重量并沒有實用意義，它只標志起重機名義上的起重能力，所以又稱為名義起重量。為了反映起重機水平運輸?shù)膶嶋H工作能力，往往還以有效幅度表示。對于動臂式起重機，當?shù)醣坶L度一定時,起升高度隨工作幅度的增加而減小.當?shù)蹙咝璺诺降孛嬉韵碌跞』虬惭b構(gòu)件時，則地面以下深度稱為下放深度，下放深度不隨工作幅度發(fā)生變化，與起升高度之和稱為總起升高度.起重機的工作幅度與相應(yīng)此幅度下的起重量的乘積為起重力矩,通常用M表示,即M=RQ，單位為tm。起重力矩綜合了起重量和幅度兩個主要技術(shù)參數(shù),因而比較全面、確切地反映了起重機的起重能力。特別是塔式起重機的起重能力通常在具體型號上以起重力矩的噸米（tm)數(shù)來表示

6、。對于塔式起重機,我國是以最大工作幅度與相應(yīng)的額定起重量的乘積為起重力矩的標定值.選擇的起重機起重量必須大于所吊裝構(gòu)件的重量與索具重量之和。應(yīng)根據(jù)建筑工程的基本特點和起重機使用的經(jīng)濟性選擇起重機的類型.起重機的具體型號應(yīng)滿足建筑安裝對所需最大起重量、最大起重高度、最大工作幅度和不同工作幅度所需的起重力矩的要求。建筑安裝所需最大起重高度包括建筑物頂層人員安全生產(chǎn)所需高度、構(gòu)件起吊高度、索具高度、建筑物設(shè)計總體高度四項之和。1、解釋起重機的額定起重量額定起重量是指起重機在各種工況下安全作業(yè)所允許的起吊重物的最大質(zhì)量值，它是隨著幅度的增大而減少的。2、什么叫全起重量塔式起重機和具有特殊取物裝置的自行

7、式起重機,起重量往往包括吊具的質(zhì)量值和抓斗或電磁吸盤的質(zhì)量值,所以也稱為全起重量.4、起重力矩及其意義起重機的工作幅度與相應(yīng)此幅度下的起重量的乘積稱為起重力矩,通常用M表示，即M=RQ，單位為tm。起重力矩綜合了起重量和幅度兩個主要技術(shù)參數(shù)，因而比較全面、確切地反映了起重機的起重能力。特別是塔式起重機的起重能力通常在具體型號上以起重力矩的噸米（tm）數(shù)來表示.4、建筑安裝所需最大起重高度建筑安裝所需最大起重高度包括建筑物設(shè)計總體高度、建筑物頂層人員安全生產(chǎn)所需高度、構(gòu)件起吊高度即綁扎點至構(gòu)件吊起后底面的距離和索具高度等之和。5、選擇建筑施工起重機的類型和具體型號的原則應(yīng)根據(jù)建筑工程的基本特點和

8、起重機使用的經(jīng)濟性選擇起重機的類型。起重機的具體型號應(yīng)滿足建筑安裝對所需最大起重量、最大起重高度、最大工作幅度和不同工作幅度所需的起重力矩的要求。1、塔式起重機常用的安全保護裝置塔式起重機常用的安全保護裝置有起升高度限位器、幅度限位器、小車行程限位器、大車行程限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、夾軌鉗及夜間警戒燈和航空障礙燈等。2、起重力矩限制器的作用起重力矩限制器是當起重機在某一工作幅度下起吊載荷接近、達到該幅度下的額定載荷時發(fā)出警報進而切斷電源的一種安全保護裝置。用來限制起重機在起吊重物時所產(chǎn)生的最大力矩不超越該塔機所允許的最大起重力矩。3、塔式起重機試運轉(zhuǎn)前技術(shù)檢查的基本內(nèi)容塔式起重機

9、試運轉(zhuǎn)前技術(shù)檢查的基本內(nèi)容包括：塔身與水平面的垂直度；各部螺栓、鉚釘和銷軸的連接；焊縫；結(jié)構(gòu)有無變形；鋼絲繩及滑輪；各部分電器設(shè)備；安全保護裝置;操縱開關(guān)；制動；配重是否符合規(guī)定；場地范圍內(nèi)有無障礙物等塔式起重機安全使用塔式起重機的工作環(huán)境溫度為2040。塔式起重機的金屬結(jié)構(gòu)、及所有電氣設(shè)備的金屬外殼,應(yīng)有可靠的接地裝置,接地電阻不應(yīng)大于4。當輸電線電壓為115kV時,塔式起重機包括吊物等任何部位與輸電線之間的最小安全水平距離為1。5m。當輸電線電壓為115kV時，塔式起重機包括吊物等任何部位與輸電線之間的最小安全垂直距離為3m.兩臺及兩臺以上塔式起重機作業(yè)時，處于低位塔式起重機的起重臂端部與

10、處于高位塔式起重機的塔身之間至少有2m的安全距離。兩臺及兩臺以上塔式起重機作業(yè)時,處于高位塔式起重機的最低部位的部件與低位塔式起重機中最高部位的部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。塔式起重機司機必須進行專門培訓，通過考核持證方可獨立操作。塔式起重機遭到風速超過25ms（相當于9級風）的暴風襲擊，必須進行全面檢查，經(jīng)企業(yè)主管技術(shù)部門認可,方可投入使用。塔式起重機司機應(yīng)嚴格遵守“十不吊”的原則吊裝物質(zhì)量不明或被吊物質(zhì)量超過起重性能允許范圍；信號不清、夜間作業(yè)照明不良；吊物下方有人或吊物上站人;吊拔埋在地下或粘接在地面、設(shè)備上的重物；斜拉斜牽（吊重不在吊鉤的正下方）；散物捆綁不牢或棱刃物于捆綁繩間無襯墊

11、；立式構(gòu)件、大灰斗、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器或罐體內(nèi)盛裝液體過滿；機械故障;56級大風和惡劣氣候。塔式起重機作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1m。塔式起重機在停止作業(yè)后，凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有制動裝置或常閉式制動器的塔式起重機，司機必須松開制動器。塔式起重機安全使用塔式起重機的工作環(huán)境溫度為2040。塔式起重機的金屬結(jié)構(gòu)、及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4。當輸電線電壓為115kV時，塔式起重機包括吊物等任何部位與輸電線之間的最小安全水平距離為1.5m.當輸電線電壓為115kV時，塔式起重機包括吊物等任何部位與輸電線之間的最小安全垂直距離

12、為3m。兩臺及兩臺以上塔式起重機作業(yè)時，處于低位塔式起重機的起重臂端部與處于高位塔式起重機的塔身之間至少有2m的安全距離.兩臺及兩臺以上塔式起重機作業(yè)時,處于高位塔式起重機的最低部位的部件與低位塔式起重機中最高部位的部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m.塔式起重機司機必須進行專門培訓，通過考核持證方可獨立操作。塔式起重機遭到風速超過25ms（相當于9級風）的暴風襲擊，必須進行全面檢查，經(jīng)企業(yè)主管技術(shù)部門認可,方可投入使用。塔式起重機司機應(yīng)嚴格遵守“十不吊”的原則吊裝物質(zhì)量不明或被吊物質(zhì)量超過起重性能允許范圍;信號不清、夜間作業(yè)照明不良；吊物下方有人或吊物上站人;吊拔埋在地下或粘接在地面、設(shè)備上的重物

13、；斜拉斜牽(吊重不在吊鉤的正下方）;散物捆綁不牢或棱刃物于捆綁繩間無襯墊；立式構(gòu)件、大灰斗、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器或罐體內(nèi)盛裝液體過滿；機械故障；56級大風和惡劣氣候。塔式起重機作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1m。塔式起重機在停止作業(yè)后，凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有制動裝置或常閉式制動器的塔式起重機，司機必須松開制動器。1、目前對塔式起重機的安裝、拆卸有那些規(guī)定塔式起重機安裝、拆卸活動的單位應(yīng)當依法取得承包資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，并在其資質(zhì)許可范圍內(nèi)承攬建筑起重機械安拆工程。塔式起重機安裝與拆卸的操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書.塔式起重機使

14、用單位和安裝單位應(yīng)當簽訂安裝、拆卸合同；實行施工總承包的，施工總承包單位應(yīng)當與安裝單位簽訂建筑起重機械安裝工程安全協(xié)議書。塔身升降對塔身升降的基本要求是升降作業(yè)過程中， 必須有專人指揮,必須有專人照看電源，必須有專人操作液壓系統(tǒng)，必須有專人拆裝螺栓，必須服從指揮信號。塔式起重機風力在4級及以上時，不得進行升降作業(yè).塔式起重機在頂升作業(yè)中風力突然增大達到四級時，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。施工升降機施工升降機的安全防護裝置包括緩沖器、聯(lián)鎖開關(guān)和終端開關(guān)、斷繩保護裝置、限速器和電氣安全保護系統(tǒng)等.施工升降機一律采用機械式限速器，不得采用手動、電氣、液壓或氣動控制等形式的限速器。施工

15、升降機的斷繩保護裝置只允許采用機械式控制方式。施工升降機導軌架安裝時，應(yīng)用經(jīng)緯儀對升降機在兩個方向進行測量校準，其垂直度允許偏差為其高度的510000。施工升降機梯籠周圍2。5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的防護欄桿，各樓層平臺通道應(yīng)平整牢固，出人口應(yīng)設(shè)防護欄桿和防護門。施工升降機的防墜安全器，在使用中不得任意拆檢調(diào)整，需要拆檢調(diào)整時或每用滿1年后，均應(yīng)由生產(chǎn)廠或指定的認可單位進行調(diào)整、檢修或鑒定。施工升降機在使用中每隔3個月，應(yīng)進行一次墜落試驗。切實保證不超過1.2m的制動距離。施工升降機在大雨、大霧、6級及以上大風以及導軌架、電纜等結(jié)冰時，必須停止運行,并將梯籠降到底層，切斷電源。1、電焊機的安全使用

16、要點.電網(wǎng)電壓必須與電焊機輸入電壓相等。在同一現(xiàn)場使用多臺電焊機時,應(yīng)分別接在三相上，使三相負載平衡.將電焊機平穩(wěn)地安放在通風良好、干燥的地方，不準在高濕和高溫以及有害工業(yè)氣體、易燃易爆物附近進行電焊作業(yè)。電焊機機殼必須接地或接零。多臺電焊機集中使用同一接地裝置時,應(yīng)采取并聯(lián)，嚴禁串聯(lián).電焊鉗不能放在焊件上，以防合閘時發(fā)生短路，燒壞焊機。焊接時也不得長時間短路。調(diào)節(jié)焊接電流或改變極性時，必須在空載狀態(tài)下進行。1、說明機械技術(shù)狀況發(fā)生變化的現(xiàn)象和原因。機械技術(shù)狀況變化主要表現(xiàn)在動力性能下降、經(jīng)濟性能下降和可靠性能下降三個方面.機械技術(shù)性能變壞的主要原因是由于零件在使用過程中磨損、腐蝕和疲勞損傷，

17、使零件的原有尺寸、形狀、精度、彈性等發(fā)生變化,從而破壞了零件間的配合特性和合理的相對位置而造成的。2、機械零件磨損的基本影響因素.機械零件磨損的基本影響因素可歸納為：零件表面機械加工質(zhì)量的影響；零件材質(zhì)的影響；配合性質(zhì)的影響；潤滑油質(zhì)量的影響；機械使用條件的影響。1、機械故障和原因。機械的某些部件和零件的工作能力喪失或工作性能低于規(guī)定的要求稱為機械故障。機械故障的原因主要是由于機械的某一部件或因磨損失去原有配合精度，或因變形而影響配合及位置精度，或因破損而喪失工作能力等.2、機械零件的修復(fù)方法恢復(fù)配合精度的方法、恢復(fù)位置精度的方法和換用新零件的方法等。恢復(fù)零件配合精度的方法有改變零件公稱尺寸恢

18、復(fù)配合精度和修復(fù)零件公稱尺寸恢復(fù)配合精度兩種方法。改變零件公稱尺寸恢復(fù)配合精度的方法包括調(diào)整法、附加零件法、局部更換法和修理尺寸法.恢復(fù)形狀和位置精度的方法有壓力校正、局部加熱校正、增減墊片、改變安裝位置校正等。1、焊修存在的主要問題及防范措施。焊修時零件局部受熱，易產(chǎn)生變形、裂紋和應(yīng)力集中，若處理不當可造成零件報廢；焊修時可能產(chǎn)生氣孔、夾渣等影響質(zhì)量的因素；焊后硬化造成加工困難等。在焊接修復(fù)時必須在工藝上采取防裂、防變形、防應(yīng)力集中和防硬化等措施。1、柴油機“開鍋”時應(yīng)采取那些措施。如柴油機發(fā)生“開鍋切勿立即停車或加注冷卻水，而應(yīng)怠速運行幾分鐘，待冷卻水降溫至適當溫度后方可停車,并檢查開鍋是

19、否因氣阻等原因造成.否則因溫度變化過于快容易產(chǎn)生缸蓋、機體變形、開裂等故障。2、柴油機磨合的目的.改善配合零件的表面質(zhì)量,使其能承受應(yīng)有的負荷；減少初期階段的磨損量，保證正常的工作間隙，延長柴油機的工作壽命；發(fā)現(xiàn)裝配中的問題并及時排除,不致在正常使用中出現(xiàn)事故性損壞；調(diào)整個別機構(gòu),檢查裝配和修理質(zhì)量.3、柴油機功率不足的現(xiàn)象及原因。柴油機功率不足的現(xiàn)象是柴油機在額定負荷下冒黑煙、轉(zhuǎn)速下降.常見柴油機功率不足的原因包括:供油量小，如噴油泵調(diào)整不當、出油閥漏油、柴油濾清器堵塞；供油時間過早或過晚;噴油器針閥卡死或漏油；調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速低、工作狀況不良。因空氣濾清器堵塞造成進氣不足等也會使柴油機功率

20、下降。4、簡述柴油機“敲缸的診斷方法。將柴油機由低速逐漸變化到標準轉(zhuǎn)速，然后斷缸即切斷噴油泵至噴油器的高壓油路35s，若敲擊聲發(fā)生變化或消失則說明該缸敲缸。1、主離合器打滑的危害。主離合器打滑的危害有：傳遞轉(zhuǎn)矩下降、傳動效率降低、機械動力性變壞；機械起步困難、車速降低、工作無力、加速性能變壞;加速離合器工作表面磨損，同時使摩擦表面溫度升高，磨損加劇，耐磨性降低;長時間打滑的主離合器產(chǎn)生大量熱量燒傷摩擦件,引起零件變形、壓力彈簧退火、潤滑油脂變稀造成軸承缺油甚至損壞。2、輪式機械制動系的主要故障、現(xiàn)象和原因。制動失靈，指按正常操作進行制動時，制動性能達不到規(guī)定技術(shù)要求。制動失靈的主要原因是由于制

21、動力矩不足引起的。制動時機械跑偏，在進行正常的行車制動時，在轉(zhuǎn)向盤未動的情況下，出現(xiàn)機械向一邊偏頭或側(cè)向滑移稱為制動跑偏。制動時跑偏是由于同一車橋左右車輪制動力矩不均衡而引起的。制動拖滯，是指機械制動后再次起步時產(chǎn)生起步困難或起步時發(fā)動機熄火，或需加大油門才能起步，而且起步后車速上不去、不易加速。制動拖滯的主要原因是制動解除后制動器存在分離不徹底的現(xiàn)象。制動器異響,由于連接件松動,制動鼓失圓、摩擦貼合面積過小等。2、建筑施工機械管理的基本任務(wù)。使建筑施工企業(yè)配備一批技術(shù)先進、裝備合理的機械設(shè)備，并且將這批機械設(shè)備管好、用好，使其保持完好狀態(tài),確保安全施工，充分發(fā)揮效益，從而達到完成施工任務(wù)、提

22、高建筑企業(yè)經(jīng)濟效益、發(fā)展并壯大建筑企業(yè)、不斷提高企業(yè)在建筑市場中的競爭能力的目的。3、建筑企業(yè)施工項目機械管理人員主要職責。模范地遵守并貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)機械管理的方針、政策和規(guī)章制度.努力學習機械管理專業(yè)知識，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。認真執(zhí)行崗位責任制，做好本職工作。面向基層,為施工生產(chǎn)服務(wù)，切實解決機械施工安全、使用、維修中的問題。加強調(diào)查研究、如實反映情況，敢于糾正違反機械管理規(guī)定的錯誤。1、合理的建筑施工機械裝備結(jié)構(gòu)具有的特征技術(shù)先進。較高的利用率和機械效率水平。機械化程度的均衡。便于使用與維修。大、中、小型工程機械及動力機具具有合理比例的多層次結(jié)構(gòu)。1、什么叫索賠當供求雙方(或買賣

23、雙方)，一方未履行合同,使另一方蒙受經(jīng)濟損失，為追究經(jīng)濟責任,受害的一方有權(quán)向?qū)Ψ剿魅≠r償損失費用,對方應(yīng)該付出費用,這種追究行為稱索賠。建筑施工機械的資產(chǎn)管理 建筑機械設(shè)備的技術(shù)檔案施工機械資產(chǎn)管理的基礎(chǔ)資料包括機械登記卡片、機械臺賬、機械清點表、機械檔案.機械履歷書由機管部門統(tǒng)一填寫、不應(yīng)交給操作人員填寫1、建筑施工項目經(jīng)理部應(yīng)建立和制定那些有關(guān)機械設(shè)備租賃的臺帳和報表。機械租賃臺賬；租賃機械結(jié)算臺賬；每月上報租賃機械使用報表；租賃網(wǎng)絡(luò)臺賬；租賃合同臺賬。1、完善的安全技術(shù)操作規(guī)程應(yīng)包括那些方面的內(nèi)容。有關(guān)紀律性規(guī)定：主要包括一般應(yīng)遵守的勞動紀律和安全知識.有關(guān)通用技術(shù)性規(guī)定:主要包括機械

24、設(shè)備通用部分的安全操作要點。有關(guān)專業(yè)技術(shù)性規(guī)定:主要針對機械設(shè)備的特殊結(jié)構(gòu)或性能而制定的安全使用要點。建筑施工機械的安全管理 機械事故現(xiàn)場處理和事故調(diào)查分析事故發(fā)生單位應(yīng)在10日內(nèi)填寫事故報告單并逐級上報、重大事故應(yīng)在24h內(nèi)報告上級主管部門、對于隱瞞不報或弄虛作假者要嚴肅處理.事故處理要按四不放過的原則認真嚴肅地進行，即事故原因不清不放過、責任者未經(jīng)處理不放過、干部、群眾沒有受到教育不放過、沒有切實可行的防范措施不放過。如果單位領(lǐng)導對于事故隱瞞不報或弄虛作假、忽視安全生產(chǎn)而造成事故、瞎指揮而造成事故、迫使他人違章操作而造成事故、縱容他人違章操作而造成事故應(yīng)受到嚴肅處理。建筑施工機械的安全管理

25、 建筑機械安全管理體制進入工地的機械設(shè)備必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)、具有生產(chǎn)許可證、具有出廠合格證。嚴禁購置和租賃無改造或維修價值、經(jīng)檢驗達不到安全技術(shù)標準規(guī)定、存在嚴重事故隱患、國家明令淘汰的設(shè)備。從事機械設(shè)備安裝、拆除的單位，應(yīng)依法取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書后；依法取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的安全資格證書后； 在資質(zhì)證書等級許可的范圍內(nèi)從事機械設(shè)備安裝、拆除活動。機械設(shè)備安裝單位必須建立機械設(shè)備安裝工程資料檔案，并在驗收后30日內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移交使用單位。在機械設(shè)備運行過程中嚴格執(zhí)行的制度主要包括崗位責任、憑證操作 、交接班 、監(jiān)督檢查制度。問答題1、為保證施工項目的安全生產(chǎn)，如

26、何把好機械設(shè)備的進場關(guān)。進入工地的機械必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)，必須具有生產(chǎn)許可證、出廠合格證。嚴禁購置和租賃國家明令淘汰產(chǎn)品、規(guī)定不準再使用的機械設(shè)備、經(jīng)檢驗達不到安全技術(shù)標準規(guī)定的機械設(shè)備、存在嚴重事故隱患、無改造或維修價值的機械設(shè)備。簽定租用設(shè)備安全管理協(xié)議.建筑機械的使用管理 建筑機械使用管理的基本制度三定制度是指在機械設(shè)備使用中定人、定機、定崗位責任的制度。三定制度的主要內(nèi)容包括堅持人機固定的原則、實行機長負責制和貫徹崗位責任制.三定制度的優(yōu)越性：有利于保持機械設(shè)備良好的技術(shù)狀況，有利于落實獎罰制度。有利于熟練掌握操作技術(shù)和全面了解機械設(shè)備的性能、特點，便于預(yù)防和及時排除機械故障,避免事故

27、發(fā)生。充分發(fā)揮機械設(shè)備的效能.便于做好企業(yè)定編定員工作，有利于加強勞動管理.有利于原始資料的積累，便于提高各種原始資料的準確性、便于推廣單機經(jīng)濟核算工作和設(shè)備競賽活動的開展。機械設(shè)備的操作工人做到“四懂三會”，即懂機械原理、懂機械構(gòu)造、懂機械性能、懂機械用途，會操作、會維修、會排除故障.起重工、電工、焊工、外用施工電梯等專用建筑機械作業(yè)人員都必須持有政府有關(guān)部門頒發(fā)的操作證。經(jīng)監(jiān)督檢查人員提出“整改通知單后拒不改正，而又造成事故的單位和個人，除按事故進行處理外，應(yīng)追究當事人的責任。紅旗設(shè)備的標準有完成任務(wù)好、技術(shù)狀況好、維護保養(yǎng)好、附件、工具管理好、記錄填寫好。在當前機械設(shè)備競賽活動中,應(yīng)突出

28、單機成本指標。建筑機械的使用管理 建筑機械設(shè)備的經(jīng)濟使用、走合期的使用從各個可行的機械施工方案中選擇單位實物工程量成本費用最低的方案稱為機械施工方案的經(jīng)濟選擇.建筑機械設(shè)備走合期的使用其目的是減少機械磨損、充分發(fā)揮機械效率、延長機械使用壽命。機械設(shè)備在走合期應(yīng)遵守的規(guī)定.操作方面的規(guī)定，如減載、限速和平穩(wěn)操作。保養(yǎng)方面的規(guī)定，有走合前、走合中和走合后的保養(yǎng)。管理程序方面的規(guī)定，指定專人負責機械設(shè)備的走合，在走合的過程中，應(yīng)隨時檢查機械設(shè)備的使用情況，并填寫機械設(shè)備走合記錄.走合結(jié)束后,在主管技術(shù)人員主持下檢查走合情況，拆除限速鉛封，在走合記錄上簽章，并將走合記錄納入技術(shù)檔案。建筑機械的維修管理

29、正確使用和維護在走合期的機械設(shè)備,可以減少初期磨損量。耗損故障期的故障是機械部件接近壽命末期的預(yù)兆.計劃預(yù)期檢修制主要特征是定期保養(yǎng)、計劃修理、指導思想是養(yǎng)修并重、預(yù)防為主。一級保養(yǎng)除日常保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容外還應(yīng)檢查潤滑油面,添加潤滑油,清洗空氣、燃油、機油濾清器。計劃預(yù)期檢修制的弊端：運轉(zhuǎn)記錄不準確使盲目性大于科學性。造成早保修或超項保修，或者造成機械延遲保修或保修不足。磨合好的配合件在拆卸時配合關(guān)系遭到破壞，從而使機械設(shè)備的使用壽命降低。大修理費用超支.小修頻率增高,導致停機損失和日常修理費用增加。當前我國機械設(shè)備維修制度改革的趨勢：變“定期保養(yǎng)、計劃修理”的計劃預(yù)期檢修制為“定期檢查、按需修理

30、的定檢定項修理制。實行事后維修制、計劃預(yù)期檢修制和定檢定項修理制并存。積極采用不解體的檢測儀器。努力推行總成互換等高效維修方法。因生產(chǎn)任務(wù)急需而必須推遲執(zhí)行保養(yǎng)計劃時，則應(yīng)經(jīng)機械主管領(lǐng)導同意，推遲時間一般不得超過規(guī)定保養(yǎng)周期的10。大修定額工時等于該臺的復(fù)雜系數(shù)乘標準臺大修定額工時。1、計劃預(yù)期檢修制的弊端運轉(zhuǎn)記錄不準確使盲目性大于科學性。造成早保修或超項保修,或者造成機械延遲保修或保修不足，。磨合好的配合件在拆卸時配合關(guān)系遭到破壞,從而使機械設(shè)備的使用壽命降低。大修理費用超支。小修頻率增高，導致停機損失和日常修理費用增加。2、當前我國機械設(shè)備維修制度改革的趨勢變“定期保養(yǎng)、計劃修理的計劃預(yù)期

31、檢修制為“定期檢查、按需修理”的定檢定項修理制。實行事后維修制、計劃預(yù)期檢修制和定檢定項修理制并存。積極采用不解體的檢測儀器.努力推行總成互換等高效維修方法。1、計劃預(yù)期檢修制的弊端運轉(zhuǎn)記錄不準確使盲目性大于科學性。造成早保修或超項保修,或者造成機械延遲保修或保修不足，。磨合好的配合件在拆卸時配合關(guān)系遭到破壞，從而使機械設(shè)備的使用壽命降低。大修理費用超支。小修頻率增高,導致停機損失和日常修理費用增加。2、當前我國機械設(shè)備維修制度改革的趨勢變“定期保養(yǎng)、計劃修理的計劃預(yù)期檢修制為“定期檢查、按需修理的定檢定項修理制.實行事后維修制、計劃預(yù)期檢修制和定檢定項修理制并存.積極采用不解體的檢測儀器。努

32、力推行總成互換等高效維修方法。問答題1、混凝土攪拌運輸車的特點和運送方式?；炷翑嚢柽\輸車的特點是：在運量大、運距遠的情況下，能保持混凝土的質(zhì)量均勻。使用混凝土攪拌運輸車運送混凝土有以下兩種方式：當運送距離小于10km時，將拌和好的混凝土，裝入攪拌筒內(nèi)，在運送途中,攪拌筒不斷地作低速旋轉(zhuǎn)。當運送距離大于10km時，將攪拌樓按配合比要求配好的混凝土干混料直接裝入攪拌筒內(nèi)，待車行至澆筑地點前1520min行程時,開動攪拌機，將水箱中的水定量注人攪拌筒內(nèi)邊運輸邊拌和?；炷帘煤捅密嚮炷帘玫奶攸c是同時完成混凝土的水平輸送和垂直輸送、適用于大體積混凝土施工、特別適用于大型高層建筑施工?；炷链怪北盟凸?/p>

33、道不得直接裝接在混凝土泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥.混凝土泵泵送管道敷設(shè)后，應(yīng)進行耐壓實驗。泵送混凝土應(yīng)連續(xù)作業(yè)；當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。當混凝土泵停泵時間超限時，應(yīng)排空管道。不得隨意調(diào)整混凝土泵液壓系統(tǒng)壓力。當油溫超過70時,應(yīng)停止泵送，但仍應(yīng)使攪拌葉片和風機運轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)運行?；炷帘密嚲臀缓?應(yīng)支起支腿并保持機身的水平和穩(wěn)定。當用布料桿送料時，機身傾斜度不得大于30. 當混凝土泵車布料桿處于全伸狀態(tài)時，不得移動車身.混凝土泵車作業(yè)中需要移動車身時，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過10kmh。

34、當風力在6級及以上時，不得使用布料桿輸送混凝土.混凝土泵車泵送混凝土前，當液壓油溫度低于15。C時，應(yīng)采用延長空運轉(zhuǎn)時間的方法提高油溫.當用壓縮空氣沖洗混凝土泵管道時，在管道出口端前方10m內(nèi)嚴禁站人。1、自落式和強制式攪拌機的工作原理。自落式攪拌機的攪拌原理是：物料由固定在旋轉(zhuǎn)攪拌筒內(nèi)壁的葉片帶至高處，靠自重下落而進行攪拌。強制式攪拌機的攪拌原理是：物料由處于不同位置和角度的旋轉(zhuǎn)葉片強制改變其運動方向，產(chǎn)生交叉料流而進行攪拌。2、混凝土攪拌機的出料容量和進料容量及之間的數(shù)量關(guān)系。混凝土攪拌機一律以每筒出料并經(jīng)搗實后的體積(m3）作為攪拌機的額定容量，這一容量即性能參數(shù)中的出料容量。出料容量與

35、進料容量在數(shù)量上的關(guān)系為：出料容量(m3）=進料容量（L） 混凝土攪拌機鼓形自落式攪拌機是淘汰的設(shè)備自落式攪拌機的攪拌原理是：物料由固定在旋轉(zhuǎn)攪拌筒內(nèi)壁的葉片帶至高處，靠自重下落而進行攪拌。自落式混凝土攪拌機可以攪拌流動性和塑性混凝土拌合物。自落式攪拌機不能攪拌塌落度較小的混凝土。強制式攪拌機的攪拌原理是：物料由處于不同位置和角度的旋轉(zhuǎn)葉片強制改變其運動方向,產(chǎn)生交叉料流而進行攪拌。強制式攪拌機適用于攪拌干硬混凝土和輕質(zhì)混凝土.強制式攪拌機以拌和干硬性混凝土為主、可以攪拌各種稠度的混凝土拌合物、可以攪拌輕骨料混凝土拌合物?；炷翑嚢铏C的主要性能參數(shù)包括骨料最大直徑、出料容量、進料容量、每小時工

36、作循環(huán)次數(shù)?；炷翑嚢铏C一律以每筒出料并經(jīng)搗實后的體積（m3）作為攪拌機的額定容量?；炷翑嚢铏C出料容量（m3）=進料容量（L)1000。若要求混凝土為高強度、干硬性或細石骨料混凝土時，則宜選用強制式攪拌機。清洗攪拌機的污水，不準在機旁或建筑物附近任其自流.尤其冬季，嚴防攪拌機筒內(nèi)和地面積水甚至結(jié)冰，應(yīng)有防凍、防滑和防火措施。操作人員下班前，必須切斷攪拌機電源,鎖好電閘箱,確保機械各操作機構(gòu)處于零位.振動打（拔）樁機工作噪聲小，不排出任何有害氣體、不但可以沉預(yù)制樁，而且可用于拔樁、還可以用作灌注樁施工、不用設(shè)置導向樁架是振動錘的特點之一振動錘不用設(shè)置導向樁架。振動錘具可以用作灌注樁施工。振動錘

37、工作噪聲小,不產(chǎn)生任何有害氣體。振動錘不但可以沉預(yù)制樁，而且可用于拔樁。懸掛樁錘的起重機，吊鉤必須有保險裝置。使用振動打樁機作業(yè)時，電源至控制箱之間的距離一般不宜超過100m。拔樁時，當樁尖距地面還有12m時，應(yīng)關(guān)閉振動打樁錘，由起重機直接將樁拔出。拔樁時，必須注意起重機額定起重量的選擇,通常用估算法，即起重機的回轉(zhuǎn)半徑應(yīng)以樁長1m對1t的比率來確定。命題1、正鏟、反鏟挖掘機的特點和主要用途.正鏟主要挖掘停機面以上的土方，正鏟主要用于挖掘土方量比較集中的工程和深、廣的大型建筑基坑的開挖。反鏟主要挖掘停機面以下的土方，反鏟主要用于級土壤的開挖，開挖深度一般不過4m,如開挖一般建筑基坑、路塹、溝渠

38、等.2、解釋挖掘機的最大工作半徑、最大挖掘深度和最大挖掘高度.最大工作半徑也稱最大挖掘?qū)挾龋哥P斗齒尖所能伸出的最遠點至挖掘機回轉(zhuǎn)中心線間的水平距離（m）。最大挖掘深度指鏟斗齒尖所能達到的最低點到停機面的垂直距離(m)。最大挖掘高度指工作裝置處在最大舉升高度時，鏟斗斗齒尖端至停機面的垂直距離（m）。3、選擇與挖掘機配合作業(yè)的運輸機械的型號和數(shù)量的原則。采用自卸汽車時，汽車的車廂容量應(yīng)是挖掘機斗容量的整倍數(shù),一般選用3倍.即34斗裝滿一車。挖掘機與自卸汽車聯(lián)合施工時，自卸汽車的數(shù)量應(yīng)保證挖土、運土作業(yè)連續(xù)、不間斷。挖掘機單斗挖掘機按鏟斗類型分正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟四種。正鏟主要挖掘停機面以上的土

39、方,正鏟主要用于挖掘土方量比較集中的工程和深、廣的大型建筑基坑的開挖。反鏟主要挖掘停機面以下的土方，反鏟主要用于級土壤的開挖,開挖深度一般不過4m，如開挖一般建筑基坑、路塹、溝渠等。最大挖掘高度和最大挖掘半徑是正鏟的主要作業(yè)尺寸。最大挖掘深度和最大挖掘半徑是反鏟的主要作業(yè)尺寸。抓鏟也可以用于沖抓表面窄而深的樁坑或連續(xù)墻等。正、反鏟通過動臂、斗桿、鏟斗的三個液壓缸伸縮配合，實現(xiàn)挖掘機的挖掘、提升和卸土等動作。挖掘機的主要作業(yè)尺寸包括最大工作半徑、最大挖掘深度、最大挖掘高度、最大卸載高度四項,最大工作半徑也稱最大挖掘?qū)挾?指鏟斗齒尖所能伸出的最遠點至挖掘機回轉(zhuǎn)中心線間的水平距離(m).最大挖掘深度指鏟斗齒尖所能達到的最低點到停機面的垂直距離(m)。最大挖掘高度指工作裝置處在最大舉升高度時，鏟斗斗齒尖端至停機面的垂直距離（m)。采用自卸汽車配合挖掘機運土時，汽車的車廂容量應(yīng)是挖掘機斗容量的整倍數(shù)，一般選用3倍。即34斗裝滿一車。挖掘機與自卸汽車