汽車自動變速器構(gòu)造 3組課件

1、2016自動變速器自動變速器的分類自動變速器的分類2自動變速器型號含義自動變速器型號含義5自動變速器的基本組成自動變速器的基本組成3自動變速器的工作原理自動變速器的工作原理4自動變速器的發(fā)展概況自動變速器的發(fā)展概況1自動變速器的發(fā)展概況自動變速器的發(fā)展概況汽車自動變速器早在1940年就已經(jīng)應(yīng)用在美國通用的奧茲莫比爾汽車上，車上采用了全自動變速器HydraMatic，它是由液力耦合器、4個擋位的行星變速器和自動換擋系統(tǒng)組成的；這是一臺串聯(lián)式行星齒輪結(jié)構(gòu)的液壓控制變速器。（二）按齒輪變速系統(tǒng)型式分（二）按齒輪變速系統(tǒng)型式分 平行軸齒輪變速系統(tǒng)（僅本田車系）平行軸齒輪變速系統(tǒng)（僅本田車系） 行星齒輪

2、變速系統(tǒng)行星齒輪變速系統(tǒng)（三）按變速型式分（三）按變速型式分 有級變速；有級變速； 無級變速；無級變速；（一）按齒輪變速系統(tǒng)控制方式分（一）按齒輪變速系統(tǒng)控制方式分液控液動式自動變速器（液控液動式自動變速器（ATAT）電控液動式自動變速器（電控液動式自動變速器（ECTECT） * *廣泛采用型式廣泛采用型式前驅(qū)動、行星齒輪前驅(qū)動、行星齒輪變速系統(tǒng)、電控液動式變速系統(tǒng)、電控液動式有級有級自動變速器自動變速器自動變速器的分類自動變速器的分類U340EU340E自動變速箱基本組成自動變速箱基本組成不同車型的自動變速器在結(jié)構(gòu)上往往有很不同車型的自動變速器在結(jié)構(gòu)上往往有很大的差異。但總體來說，主要包括：

3、大的差異。但總體來說，主要包括： 液力變矩器、齒輪變速器、油泵、控制液力變矩器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)、手控連桿機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、殼體系統(tǒng)、手控連桿機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、殼體等等幾個部分。幾個部分。拆自動變速器拆自動變速器第一步，拆下所有附件第一步，拆下所有附件拆自動變速器拆自動變速器第二補，拆下油底殼，第二補，拆下油底殼，并拿出閥體總成并拿出閥體總成拆自動變速器拆自動變速器第三步，拆下油泵，第三步，拆下油泵，拿出差速器總成拿出差速器總成拆自動變速器拆自動變速器第四步，拆下傳動橋第四步，拆下傳動橋后蓋總成，依次拆下后蓋總成，依次拆下內(nèi)部齒輪內(nèi)部齒輪拆自動變速器注意事項拆自動變速器注意事項一一 .螺

4、栓要分多次旋下來螺栓要分多次旋下來二二 .變速器在拆的過程中要注意擺放順序，不要打亂了變速器在拆的過程中要注意擺放順序，不要打亂了三三 .變速器的螺栓有的是一次性的，要注意更換變速器的螺栓有的是一次性的，要注意更換四四 .要保持變速器的清潔要保持變速器的清潔五五 .閥體總成上的螺栓有三種，拆下閥體后最好不要把螺栓閥體總成上的螺栓有三種，拆下閥體后最好不要把螺栓裝自動變速器注意事項裝自動變速器注意事項一一 .螺栓要對角，分多次將螺栓旋下螺栓要對角，分多次將螺栓旋下二二 .在安裝的時候要均勻涂抹密封膠在安裝的時候要均勻涂抹密封膠三三 .嚴格按照維修手冊的按裝步驟嚴格按照維修手冊的按裝步驟四四 .要

5、做好潤滑要做好潤滑一、液力變矩器 液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上。它利用液力傳動的原理，將發(fā)動機的動力傳給自動變速器上。它利用液力傳動的原理，將發(fā)動機的動力傳給自動變速器的輸入軸。的輸入軸。 它具有以下作用：它具有以下作用： 起到自動離合器的作用，傳遞或不傳遞發(fā)動機扭矩至變速器。起到自動離合器的作用，傳遞或不傳遞發(fā)動機扭矩至變速器。 減速增扭。減速增扭。 實現(xiàn)無級變速。實現(xiàn)無級變速。 緩和沖擊。緩和沖擊。 起到飛輪的作用，使發(fā)動機轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。起到飛輪的作用，使發(fā)動機轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。驅(qū)動控制系統(tǒng)的油泵驅(qū)動控制系統(tǒng)的油泵二、齒輪變

6、速器 它是自動變速器的主要組成部分，包括齒輪變速它是自動變速器的主要組成部分，包括齒輪變速機構(gòu)和換擋執(zhí)行機構(gòu)。機構(gòu)和換擋執(zhí)行機構(gòu)。 常用的齒輪變速器主要有常用的齒輪變速器主要有行星齒輪式行星齒輪式和和普通齒輪式普通齒輪式兩兩種。種。 其作用是進一步擴大液力變矩器傳遞過來的轉(zhuǎn)速、扭其作用是進一步擴大液力變矩器傳遞過來的轉(zhuǎn)速、扭矩的變化范圍，并使自動變速器具有空擋和倒擋，用以矩的變化范圍，并使自動變速器具有空擋和倒擋，用以中斷動力傳遞和實現(xiàn)倒車。中斷動力傳遞和實現(xiàn)倒車。前行星太陽齒輪前行星太陽齒輪后行星齒輪總成后行星齒輪總成2號單向離合器號單向離合器二檔制動器總成二檔制動器總成單向離合器總成單向離

7、合器總成后行星太陽齒輪后行星太陽齒輪總成總成直接檔離合器榖直接檔離合器榖中間中間軸總軸總成成差速器齒輪總成差速器齒輪總成前進擋離合器轂前進擋離合器轂分總成分總成輸入軸總成輸入軸總成機油泵總成機油泵總成中間軸主動齒輪中間軸主動齒輪中間軸從動齒輪中間軸從動齒輪行星齒輪組行星齒輪組行星齒輪架行星齒輪架太陽輪太陽輪內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈太陽輪太陽輪 Sun gear Sun gear 簡稱簡稱S S行星架行星架 Carrier Carrier 簡稱簡稱C C齒圈齒圈 Internal gear Internal gear 簡稱簡稱I I齒數(shù)相互關(guān)系齒數(shù)相互關(guān)系太陽輪最少太陽輪最少內(nèi)齒圈次之內(nèi)齒圈次之行星架最多行

8、星架最多三、油泵 油泵通常安裝在液力變矩器之后，由飛油泵通常安裝在液力變矩器之后，由飛輪通過液力變矩器殼直接驅(qū)動，為液力變矩輪通過液力變矩器殼直接驅(qū)動，為液力變矩器、控制系統(tǒng)及換擋執(zhí)行機構(gòu)的工作提供一器、控制系統(tǒng)及換擋執(zhí)行機構(gòu)的工作提供一定壓力的液壓油。定壓力的液壓油。油泵結(jié)構(gòu)油泵結(jié)構(gòu)燃油泵殼燃油泵殼體體自動自動彈簧彈簧閥閥環(huán)環(huán)形形密密封封圈圈復(fù)復(fù)位位簧簧樞軸樞軸銷彈銷彈簧簧樞樞軸軸銷銷轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子導(dǎo)向?qū)蜣D(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子葉葉環(huán)環(huán)泵泵蓋蓋葉片葉片葉葉環(huán)環(huán)滑滑塊塊卡卡環(huán)環(huán)定子軸四、控制系統(tǒng) 自動變速器的控制系統(tǒng)有自動變速器的控制系統(tǒng)有液力式液力式和和電液電液式式兩種。兩種。 液力式控制系統(tǒng)液力式控制系統(tǒng)包括

9、由許多控制閥組成的包括由許多控制閥組成的閥板總成以及液壓管路。閥板總成以及液壓管路。 電液式控制系統(tǒng)電液式控制系統(tǒng)除了閥板總成及液壓管除了閥板總成及液壓管路之外，還包括電子控制單元、傳感器、路之外，還包括電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器及控制電路等。閥板總成通常安裝執(zhí)行器及控制電路等。閥板總成通常安裝在齒輪變速器下方的油底殼內(nèi)。在齒輪變速器下方的油底殼內(nèi)。變速器閥體總成變速器閥體總成B-2蓄壓器活塞蓄壓器活塞C-2蓄壓器活塞蓄壓器活塞C-3蓄壓活塞蓄壓活塞換檔換檔電磁電磁閥閥S1換檔換檔電磁電磁閥閥S2換檔電磁閥換檔電磁閥SL手動閥手動閥變速器閥體總成變速器閥體總成換檔電磁閥換檔電磁閥SLT換檔電

10、磁閥換檔電磁閥ST五、手控連桿機構(gòu) 這些連桿機構(gòu)為這些連桿機構(gòu)為操縱手柄操縱手柄及其及其纜繩、纜繩、加速踏板加速踏板和和節(jié)氣門節(jié)氣門纜繩纜繩。 自動變速器維修自動變速器維修六、冷卻系統(tǒng) 液力變矩器在傳遞動力的過程中，因傳動液力變矩器在傳遞動力的過程中，因傳動效率低，從而使部分能量轉(zhuǎn)換為液壓油的熱效率低，從而使部分能量轉(zhuǎn)換為液壓油的熱能，會使液壓油的溫度急劇升高。油溫是影能，會使液壓油的溫度急劇升高。油溫是影響自動變速器使用壽命的主要因素。油溫過響自動變速器使用壽命的主要因素。油溫過高，使油液變質(zhì)，縮短使用壽命。高，使油液變質(zhì)，縮短使用壽命。 保持正常的油溫，從液力變矩器出來的液保持正常的油溫，

11、從液力變矩器出來的液壓油需經(jīng)冷卻后回油底殼或去潤滑行星齒輪壓油需經(jīng)冷卻后回油底殼或去潤滑行星齒輪機構(gòu)。油冷卻器位于發(fā)動機前端水冷卻器的機構(gòu)。油冷卻器位于發(fā)動機前端水冷卻器的附近。附近。自動變速器維修自動變速器維修七、殼體 殼體是自動變速殼體是自動變速器的安裝基礎(chǔ)件。自器的安裝基礎(chǔ)件。自動變動器的動變動器的行星齒輪行星齒輪機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、閥機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、閥板總成、油泵板總成、油泵等都是等都是安裝在殼體上。同時安裝在殼體上。同時殼體上還加工有油道殼體上還加工有油道以及測壓孔。另外殼以及測壓孔。另外殼體設(shè)有通風塞，以防體設(shè)有通風塞，以防止殼體內(nèi)壓力過高。止殼體內(nèi)壓力過高。自動變速器維修自動變速器維

12、修 自動變速器的工作原理 傳統(tǒng)的液力自動變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的傳統(tǒng)的液力自動變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動變速擋位。其換擋控制方式是通過機械方式將車速變化，自動變速擋位。其換擋控制方式是通過機械方式將車速和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件( (離合器和離合器和制動器制動器) )的油路。這樣，工作液壓油進入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離的油路。這樣，工作液壓油進入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離合器結(jié)合或分離，制動器制動

13、或松開，控制行星齒輪變速器的合器結(jié)合或分離，制動器制動或松開，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實現(xiàn)自動變速。升擋或降擋，從而實現(xiàn)自動變速。電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。它通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測汽車和發(fā)動機的運制系統(tǒng)而形成的。它通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測汽車和發(fā)動機的運行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號，通過電磁閥控制液輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號，通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動器壓控制裝置的換擋閥，其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動器的油路，從而控制換擋時刻和擋位的變換，以實現(xiàn)自動變速。的油路，從而控制換擋時刻和擋位的變換，以實現(xiàn)自動變速。 自動變速器維修自動變速器維修自動變速器型號意義自動變速器型號意義U 3 4 0 EU 3 4 0 E后驅(qū)動后驅(qū)動前進擋個數(shù)前進擋個數(shù)電子控制電子控制日系日系自動自動生生產(chǎn)產(chǎn)序序號號自動變速器的優(yōu)點自動變速器的優(yōu)點 1. 1.消除了離合器及換擋的頻繁操作，消除消除了離合器及換擋的頻繁操作，消除了換擋技術(shù)差異，駕車簡單。了換擋技術(shù)