上跨橋交通導(dǎo)改施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。上跨橋交通導(dǎo)改施工方案南寧市賓隆公路工程K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋上跨都南高速公路交通導(dǎo)改施工方案一、編制說(shuō)明11編制依據(jù)賓陽(yáng)（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）公路工程施工圖設(shè)計(jì)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/TF50-2011)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG/H30-2004)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）12編制原則121綜合協(xié)調(diào)原則交通組織方案應(yīng)保證上跨都南高速分離式立交橋的順利施工，保證施工過(guò)程的安全可靠，盡量減少對(duì)現(xiàn)有高速通車情況的影響。122交通系統(tǒng)性原則在設(shè)計(jì)交通組織

2、方案時(shí)，應(yīng)充分考慮現(xiàn)階段高速公路交通狀況，盡量減少對(duì)周邊道路的交通壓力。123技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則提出的交通組織方案基本滿足高速公路正常交通需求，保證所采取的臨時(shí)措施投資節(jié)省、經(jīng)濟(jì)合理；盡量減少對(duì)周邊居民及過(guò)往車輛的負(fù)面影響，符合環(huán)境要求。13工程目標(biāo)131進(jìn)度目標(biāo) （1）在工期安排上，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，仔細(xì)分析，精心安排施工順序，合理配置人、材、機(jī)等施工資源，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。 （2）合理組織、安排施工作業(yè)時(shí)間，根據(jù)交管部門提供的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，避免造成交通擁堵現(xiàn)象。132質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量合格率100%，施工全程無(wú)重大安全事故，工期

3、滿足合同及業(yè)主要求。133安全目標(biāo) 在安全保證措施方面根據(jù)橋梁工程的施工特點(diǎn)，制定周詳可行安全保證措施，確保工程順利完成。134文明施工目標(biāo) 揚(yáng)塵、排污、噪音等達(dá)標(biāo)，無(wú)群眾、社會(huì)各方投訴，對(duì)工程實(shí)施全過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化管理。二、工程概況 21工程簡(jiǎn)介工程名稱：賓陽(yáng)（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）二級(jí)公路工程建設(shè)地點(diǎn)：武鳴縣北側(cè)設(shè)計(jì)單位：中交通力建設(shè)股份有限公司建設(shè)單位：廣西壯族自治區(qū)桂西公路管理局監(jiān)理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司施工單位：江西有色建設(shè)集團(tuán)有限公司工期：2015年12月開工，2016年5月竣工。工期132個(gè)日歷天。22工程概述賓陽(yáng)（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）二級(jí)公路起于賓陽(yáng)縣思隴鎮(zhèn)東北1

4、.5km，接G322國(guó)道思隴互通式立交匝道連接線與X028縣道交叉口，途徑思隴鎮(zhèn)、武鳴縣太平鎮(zhèn)、雙橋鎮(zhèn)、寧武鎮(zhèn)、隆安縣丁當(dāng)鎮(zhèn)，終于隆安縣那桐鎮(zhèn)浪灣農(nóng)場(chǎng)東接南百高速那桐互通式立交匝道連接線與X036縣道交叉口。路線全長(zhǎng)104.451km，全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60Km/h，路基寬度整體式12m，有效路面寬度10m。 第四合同段起點(diǎn)（K52+000），位于武鳴縣雙橋鎮(zhèn)楊李村村口附近，止點(diǎn)（K66+000），位于武鳴縣寧武鎮(zhèn)西側(cè)。本合同路線段長(zhǎng)14.017km。上跨都南高速公路橋起止樁號(hào)為K59+785.75K59+843.25，橋梁全長(zhǎng)為57.50米,橋面凈寬9.5米，防撞護(hù)攔每邊的寬度

5、為0.5米, 橋下凈空高度不小于6米,中心樁號(hào)K59+814.5，在都南高速里程K1930+547處呈90夾角交叉，全橋范圍內(nèi)加設(shè)防落網(wǎng),橋面雨水通過(guò)泄水管采用集中排水引至橋臺(tái)處排下;本橋平面位置位于直線上,橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=4000m的豎曲線上,墩臺(tái)平行布置,分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)采用225米預(yù)應(yīng)力砼(后張)簡(jiǎn)支T梁，0號(hào)、2號(hào)橋臺(tái)設(shè)置一道GQF-E40型伸縮縫，橋梁橫向由5片T梁組成,梁高1.70米,間距2.125米;下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋式橋臺(tái)，橋墩采用薄壁橋墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。K59+814.5上跨都南高速分離立交橋平面示意圖：K59+814.5上跨都南高速分離立

6、交橋立面展開示意圖：三、對(duì)既有線路的影響范圍施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)為都南高速公路K1929+547-K1931+547，長(zhǎng)度為2公里。1、在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，主要對(duì)上行線和下行線進(jìn)行超車道的封閉，使正常時(shí)的雙向四車道變?yōu)殡p向兩車道。2、在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首先對(duì)都南高速武鳴至南寧方向?qū)嵭薪煌ü苤疲诔嚨?、行車道、硬路肩路面上使用施工隔離墩封閉進(jìn)行T梁吊裝及附屬設(shè)施施工，對(duì)都南高速公路受損路面進(jìn)行修補(bǔ)、波形護(hù)欄安裝、交通標(biāo)志標(biāo)牌撤出，車輛單幅雙向通行。其次對(duì)都南高速公路南寧至武鳴方向?qū)嵭薪煌ü苤疲诔嚨?、行車道、硬路肩路面上使用施工隔離墩封閉進(jìn)行T梁吊裝及附屬設(shè)施施工，對(duì)都南高速公路受損路面進(jìn)

7、行修補(bǔ)、波形護(hù)欄安裝、交通標(biāo)志標(biāo)牌撤出，車輛單幅雙向通行。此兩階段需對(duì)交通進(jìn)行導(dǎo)改，導(dǎo)改方式為單幅雙向通行，施工期施工段車輛行車速度限速為60mk/h。四、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50-2011）4.2建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）4.3城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程（CJJ139-2010）4.4城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）5.5城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）五、項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)改計(jì)劃現(xiàn)狀的高速路車流量大，不僅不能中斷交通，而且必須保證該條線路的通行車輛安全順暢地通過(guò)，因此交通組織極為重要。為此我項(xiàng)目部編

8、制交通組織方案，保證做好以下幾點(diǎn)：一）、接受并服從交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮，維持良好的交通秩序，派專人協(xié)調(diào)交通。二）、設(shè)置必要的、有效的交通引導(dǎo)和指示標(biāo)志以及安全警示標(biāo)志。三）、當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們積極配合。新建K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋其中1號(hào)橋墩在都南高速公路的中央分隔帶中，在移出1號(hào)墩所在位置出的光纜時(shí)及后續(xù)工作中，需進(jìn)行導(dǎo)改計(jì)劃，按照施工程序，交通導(dǎo)改方案分為四階段。第一階段，拆除部分中央分隔帶處的護(hù)欄及部分綠化樹木，人工挖除埋設(shè)電纜的土或設(shè)立豎井，進(jìn)行1號(hào)墩施工。封閉都南高速K1929+547-K1931+547上下行線超車道，安放

9、錐形交通路標(biāo)、施工隔離墩，設(shè)置施工、限速、禁超、禁停、導(dǎo)向等標(biāo)志標(biāo)牌，并配專人維護(hù)。此時(shí)使上行線與下行線在施工區(qū)段內(nèi)和規(guī)范規(guī)定的距離內(nèi)均變?yōu)閱涡芯€，使通行能力降低。左右幅通行能力示意圖：第二階段為都南高速中央分隔帶處樁基施工及墩臺(tái)施工。拆除都南高速K1930+547處兩端各80米的中央分隔帶波形護(hù)欄,同時(shí)安放錐形交通標(biāo)志和施工隔離墩,并配專人維護(hù),防止標(biāo)志標(biāo)牌、路錐、水馬等進(jìn)入高速公路行駛車道。首先距都南高速公路 K1930+547施工點(diǎn)1600m處南寧至武鳴方向硬路肩外緣開始按規(guī)定向施工點(diǎn)方向設(shè)置前方1600m施工標(biāo)志、限速、禁超、禁停、導(dǎo)向等標(biāo)志；距施工點(diǎn)300m處封閉超車道，設(shè)立禁行線性

10、誘導(dǎo)標(biāo)等標(biāo)志，使用施工隔離墩將超車道與行車道隔離，使向武鳴至南寧方向的車流行駛硬路肩及行車道。然后距都南高速公路 K1930+547施工點(diǎn)1600m處武鳴至南寧方向硬路肩外緣開始按規(guī)定向施工點(diǎn)方向設(shè)置前方1600m施工標(biāo)志、限速、禁超、禁停、導(dǎo)向等標(biāo)志；距施工點(diǎn)300m處封閉超車道，設(shè)立禁行線性誘導(dǎo)標(biāo)等標(biāo)志，使用施工隔離墩將超車道與行車道隔離，使向南寧至武鳴方向的車流行駛硬路肩及行車道。此時(shí)使上行線與下行線在施工區(qū)段內(nèi)和規(guī)范規(guī)定的距離內(nèi)均變?yōu)閱涡芯€，使通行能力降低。左右幅通行能力示意圖：第三階段為封閉上行線（武鳴至南寧方向），進(jìn)行第二跨T梁吊裝及附屬設(shè)施施工，對(duì)都南高速公路受損路面進(jìn)行修補(bǔ)、波

11、形護(hù)欄安裝。 首先距都南高速公路 K1930+547施工點(diǎn)1600m處下行線（南寧至武鳴方向）的硬路肩外緣開始按規(guī)定向施工點(diǎn)方向設(shè)置前方1600m施工標(biāo)志、限速、禁超、禁停、導(dǎo)向等標(biāo)志；距施工點(diǎn)500m處封閉超車道，設(shè)立禁行線性誘導(dǎo)標(biāo)等標(biāo)志，使用施工隔離墩將南寧至武鳴方向的超車道與行車道隔離，進(jìn)行車道渠化，使南寧至武鳴方向的車輛行駛行車道。然后，距施工點(diǎn)1600m處下行線（武鳴至南寧方向）的硬路肩外緣開始按規(guī)定向施工點(diǎn)方向設(shè)置前方1600m施工標(biāo)志、限速、禁超、禁停、導(dǎo)向等標(biāo)志；距施工點(diǎn)500m處封閉行車道，設(shè)立禁行線性誘導(dǎo)標(biāo)等標(biāo)志，使用施工隔離墩將武鳴至南寧方向的超車道與行車道隔離，進(jìn)行車道

12、渠化，使武鳴至南寧方向的車輛行駛超車道。利用現(xiàn)有中央分隔帶開口變通車道，使上行線的車流進(jìn)入下行線的超車道，并在下行線超車道與行車道中間設(shè)置錐標(biāo)、水馬等對(duì)車道進(jìn)行分向行駛，通過(guò)施工區(qū)域后再利用現(xiàn)有中央分隔帶開口變通車道，使武鳴至南寧方向的車流進(jìn)入上行線，車輛恢復(fù)正常交通行駛。左右幅通行能力示意圖：第四階段為封閉下行線（南寧至武鳴方向），進(jìn)行第一跨T梁吊裝及附屬設(shè)施施工，對(duì)都南高速公路受損路面進(jìn)行修補(bǔ)、波形護(hù)欄安裝。首先距都南高速公路 K1930+547施工點(diǎn)1600m處上行線（武鳴至南寧方向）的硬路肩外緣開始按規(guī)定向施工點(diǎn)方向設(shè)置前方1600m施工標(biāo)志、限速、禁超、禁停、導(dǎo)向等標(biāo)志；距施工點(diǎn)50

13、0m處封閉超車道，設(shè)立禁行線性誘導(dǎo)標(biāo)等標(biāo)志，使用施工隔離墩將武鳴至南寧方向的超車道與行車道隔離，進(jìn)行車道渠化，使武鳴至南寧方向的車輛行駛行車道。然后，距施工點(diǎn)1600m處下行線（南寧至武鳴方向）的硬路肩外緣開始按規(guī)定向施工點(diǎn)方向設(shè)置前方1600m施工標(biāo)志、限速、禁超、禁停、導(dǎo)向等標(biāo)志；距施工點(diǎn)500m處封閉行車道，設(shè)立禁行線性誘導(dǎo)標(biāo)等標(biāo)志，使用施工隔離墩將南寧至武鳴方向的超車道與行車道隔離，進(jìn)行車道渠化，使南寧至武鳴方向的車輛行駛超車道。利用現(xiàn)有中央分隔帶開口變通車道，使下行線的車流進(jìn)入上行線的超車道，并在上行線超車道與行車道中間設(shè)置錐標(biāo)、水馬等對(duì)車道進(jìn)行分向行駛，通過(guò)施工區(qū)域后再利用現(xiàn)有中央

14、分隔帶開口變通車道，使南寧至武鳴方向的車流進(jìn)入下行線，車輛恢復(fù)正常交通行駛。左右幅通行能力示意圖：六、項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃如下序號(hào)施工部位起止日期計(jì)劃工期備注開始結(jié)束1中央分隔帶通信光纜的改移2015年12月1日2015年12月5日5占用上下行線的超車道21號(hào)墩和0號(hào)、2號(hào)臺(tái)施工2015年12月6日、2016年2月25日2016年1月20日、2016年3月11日60封閉上下行線超車道，春運(yùn)、春節(jié)期間停止施工，撤出機(jī)具、標(biāo)志牌3第2孔T梁吊裝及附屬設(shè)施2016年3月12日2016年5月16日30封閉上行線，下行線改為單幅雙向分車道行駛4第1孔T梁吊裝及附屬設(shè)施2016年4月13日20

15、16年5月19日37封閉下行線，上行線改為單幅雙向分車道行駛合計(jì) 132施工準(zhǔn)備七、施工工藝流程施工材料進(jìn)場(chǎng)及檢測(cè)、報(bào)驗(yàn)工程籌劃及現(xiàn)場(chǎng)布置施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及檢測(cè)、報(bào)驗(yàn)施工人員進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)、交底與交管部門簽訂施工安全防護(hù)協(xié)議第六階段導(dǎo)改施工第五階段導(dǎo)改施工第四階段導(dǎo)改施工第三階段導(dǎo)改施工第二階段導(dǎo)改施工第一階段導(dǎo)改施工施工路段兩側(cè)防護(hù)標(biāo)示牌安裝確八、確保施工行車安全的施工方法及施工程序81需導(dǎo)改段施工程序中央分隔帶通信光纜的改移1號(hào)橋墩施工第2孔T梁吊裝及附屬設(shè)施第1孔T梁吊裝及附屬設(shè)施82確保施工行車安全的施工方法本期方案導(dǎo)改原則為合理安排時(shí)間，緊湊施工，盡量減少施工對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)車輛造成的影響。第一

16、階段中央分隔帶通信光纜的改移施工當(dāng)進(jìn)行中央分隔帶通信光纜的改移施工時(shí)，占用上、下行線超車道進(jìn)行施工，封閉超車道，使上、下行線變?yōu)閱诬嚨劳ㄐ校撥嚨朗┕ざ诬嚨老匏贋?0km/h，交通疏導(dǎo)路幅斷面為：上行線0.75m外側(cè)緣帶+3.0m硬路肩+3.75m行車道，下行線3.75m行車道+3.0m硬路肩+0.75m外側(cè)緣帶。第二階段1號(hào)墩施工，當(dāng)進(jìn)行1號(hào)墩施工時(shí)，實(shí)行封閉超車道，實(shí)行上、下行線單車道通行，施工段車道限速為60km/h，交通疏導(dǎo)路幅斷面為：上行線0.75m外側(cè)緣帶+3.0m硬路肩+3.75m行車道，下行線3.75m行車道+3.0m硬路肩+0.75m外側(cè)緣帶。第三階段第2孔T梁吊裝及附屬設(shè)施

17、施工，在第2孔T梁吊裝及附屬設(shè)施工時(shí)，實(shí)行封閉上行線（武鳴至南寧方向）車道，改道下行線（南寧至武鳴方向），實(shí)行下行線雙向通車，該車道施工段車道限速為60km/h，交通疏導(dǎo)路幅斷面為：0.5m內(nèi)側(cè)緣帶+3.75m行車道+0.5m中間護(hù)筒帶+3.75m行車道+3.0m硬路肩+0.75m外側(cè)緣帶。第四階段第1孔T梁吊裝及附屬設(shè)施施工，在進(jìn)行第1孔T梁吊裝及附屬設(shè)施施工時(shí)，實(shí)行封閉下行線（南寧至武鳴方向）車道，改道上行線（武鳴至南寧方向），實(shí)行上行線雙向通車，該車道施工段車道限速為60km/h，交通疏導(dǎo)路幅斷面為：0.5m內(nèi)側(cè)緣帶+3.75m行車道+0.5m中間護(hù)筒帶+3.75m行車道+3.0m硬路肩

18、+0.75m外側(cè)緣帶。九、交通導(dǎo)改措施91成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通導(dǎo)改領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位與高速公路管理單位、南寧市交管局等部門的聯(lián)系協(xié)商，做好交通組織，保證不出現(xiàn)大的擁堵，保障暢通。交通導(dǎo)改小組機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：孔垂榮項(xiàng)目副經(jīng)理：趙玉金項(xiàng)目總工：陳道勇計(jì)價(jià)組：黃尚海材料組：楊發(fā)進(jìn)橋梁組：徐文忠質(zhì)安組：朱家昱機(jī)械組：曾作泉各施工班組92發(fā)布施工通告，施工前一周在主要媒體發(fā)布施工通告，經(jīng)過(guò)此間的車輛請(qǐng)減速慢行，讓社會(huì)車輛做好繞行準(zhǔn)備，并在相關(guān)路段按要求設(shè)置標(biāo)志牌、警示牌，做好在施工期間最大程度減少對(duì)施工的影響，保證施工順利進(jìn)行。93設(shè)置施工指示牌、交通標(biāo)志牌。配合交管部門在主要路口、主要路

19、段設(shè)置施工指示牌、交通標(biāo)志牌指示、引導(dǎo)車輛通行，在關(guān)鍵部位設(shè)置反光錐、防撞桶提示車輛通行。94視情況必要時(shí)請(qǐng)交管局安排警力配合對(duì)周圍區(qū)域交通實(shí)行交通管制和實(shí)施遠(yuǎn)程分流，強(qiáng)化交通疏導(dǎo)。95適時(shí)調(diào)整交通組織方案。加強(qiáng)與管理單位的溝通，對(duì)重要施工節(jié)點(diǎn)的交通組織方案，在確保施工進(jìn)度前提下，科學(xué)組織，最大限度減少對(duì)交通的影響，根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)調(diào)整和制定合理的交通組織方案。十、勞動(dòng)力組織本方案交通疏導(dǎo)解施工擬投入的管理人員見表1，勞動(dòng)力見表2表1 項(xiàng)目管理人員序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1孔垂榮項(xiàng)目經(jīng)理137591029902陳道勇項(xiàng)目總工137595632223趙玉金項(xiàng)目副經(jīng)理130333309204徐文忠結(jié)構(gòu)

20、工程師138087221915黃尚海計(jì)量計(jì)價(jià)工程師139778465186楊發(fā)進(jìn)會(huì)計(jì)150252173007朱家昱測(cè)量工程師159695633328段建新質(zhì)檢工程2 勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)人員類別人數(shù)（個(gè)）備注1技術(shù)員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)2現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理3安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理4普通工人2現(xiàn)場(chǎng)值班5 十一、主要材料數(shù)量主要材料數(shù)量見表3表3 主要材料數(shù)量序號(hào)材料單位數(shù)量備注1前方施工標(biāo)志1.6km塊42前方施工標(biāo)志1km塊43前方施工標(biāo)志800m塊44前方施工標(biāo)志300m塊45限制速度標(biāo)志 100km/h塊46限制速度標(biāo)志 80km/h塊47限制速度標(biāo)志

21、60km/h塊68解除限制速度標(biāo)志60km/h塊59道路封閉標(biāo)志塊310向左改道標(biāo)志個(gè)411向右改道標(biāo)志塊212左道封閉標(biāo)志1.6km塊313左道封閉標(biāo)志1km塊314左道封閉標(biāo)志800m塊315左道封閉標(biāo)志300m塊316左道封閉標(biāo)志塊617禁止超車標(biāo)志塊518解除禁止超車標(biāo)志塊519左側(cè)變窄標(biāo)志塊320右側(cè)變窄標(biāo)志塊321可變信息板塊1522太陽(yáng)能電子導(dǎo)向牌套623反光錐筒個(gè)126124紅色塑料隔離墩個(gè)49625警示燈（太陽(yáng)能式）個(gè)1426移動(dòng)式標(biāo)志車（安全巡查車）個(gè)12027安全引導(dǎo)人員（聘用4個(gè)月）人次1628測(cè)速儀臺(tái)229對(duì)講機(jī)部4每班組每人1部十二、主要機(jī)具設(shè)備數(shù)量（見表4）表4

22、主要機(jī)具設(shè)備數(shù)量序號(hào)材料數(shù)量備注1東風(fēng)日產(chǎn)銳騏皮卡1輛2起重機(jī)1臺(tái)3水泥砼運(yùn)輸車3輛4灑水車1輛5發(fā)電機(jī)1臺(tái)6運(yùn)輸車輛2臺(tái)十三、施工場(chǎng)地布置在進(jìn)行1號(hào)墩施工時(shí)，正處于中央分隔帶內(nèi)需要利用兩幅超車道作為施工場(chǎng)地，因此封閉兩幅超車道作為施工區(qū)，從而影響車輛的正常通行，造成通行能力下降。十四、交通疏導(dǎo)施工準(zhǔn)備14.1管線遷改 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本項(xiàng)目中央分隔帶中有光纜，設(shè)計(jì)做暫時(shí)移位處理。光纜移位與施工第一階段同時(shí)進(jìn)行，具體遷改方案見附件。142交通限速標(biāo)志安設(shè)1）、依照設(shè)計(jì)及交管部門的相關(guān)要求，安設(shè)各種交通管制標(biāo)示、標(biāo)牌。第一階段 交通管制標(biāo)示、標(biāo)牌示意圖第二階段 交通管制標(biāo)示、標(biāo)牌示意圖第三階段 交

23、通管制標(biāo)示、標(biāo)牌示意圖第四階段 交通管制標(biāo)示、標(biāo)牌示意圖2）、交通安全設(shè)施工程數(shù)量見下表序號(hào)材料單位數(shù)量備注1前方施工標(biāo)志1.6km塊42前方施工標(biāo)志1km塊43前方施工標(biāo)志800m塊44前方施工標(biāo)志300m塊45限制速度標(biāo)志 100km/h塊46限制速度標(biāo)志 80km/h塊47限制速度標(biāo)志 60km/h塊68解除限制速度標(biāo)志60km/h塊59道路封閉標(biāo)志塊310向左改道標(biāo)志個(gè)411向右改道標(biāo)志塊212左道封閉標(biāo)志1.6km塊313左道封閉標(biāo)志1km塊314左道封閉標(biāo)志800m塊315左道封閉標(biāo)志300m塊316左道封閉標(biāo)志塊617禁止超車標(biāo)志塊518解除禁止超車標(biāo)志塊519左側(cè)變窄標(biāo)志塊32

24、0右側(cè)變窄標(biāo)志塊321可變信息板塊1522太陽(yáng)能電子導(dǎo)向牌套623反光錐筒個(gè)126124紅色塑料隔離墩個(gè)49625警示燈（太陽(yáng)能式）個(gè)1426移動(dòng)式標(biāo)志車（安全巡查車）個(gè)12027安全引導(dǎo)人員（聘用4個(gè)月）人次1628測(cè)速儀臺(tái)229對(duì)講機(jī)部4每班組每人1部十五、導(dǎo)改施工組織及對(duì)產(chǎn)權(quán)單位的影響和處理措施151施工特點(diǎn)K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋1號(hào)橋墩落在都南高速公路中央分隔帶中，本項(xiàng)目施工主要分兩個(gè)施工期，第一期為下部結(jié)構(gòu)施工階段，第二期為第一孔、第二孔上部結(jié)構(gòu)施工階段。第一期施工中1號(hào)墩的下部結(jié)構(gòu)施工、第二期在高速公路上部施工，需進(jìn)行導(dǎo)改占道施工。由于施工期短，工序緊湊，所以對(duì)

25、高速公路行車和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全都存在較大的隱患。為此需要精心組織和加大各種資源投入，落實(shí)好相關(guān)交通組織設(shè)計(jì)和交通標(biāo)志牌等限制設(shè)施的擺放，控制好通行車輛的速度及寬度，引導(dǎo)過(guò)往車輛通行，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全。組長(zhǎng)：孔垂榮13759102990152施工組織機(jī)構(gòu)及聯(lián)系方式施工員：曾作全員：趙玉術(shù)負(fù)責(zé)人：陳道梁組組長(zhǎng)：徐文153 1號(hào)墩施工及導(dǎo)改對(duì)產(chǎn)權(quán)單位的影響和處理措施根據(jù)地形和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的要求需要，施工時(shí)對(duì)產(chǎn)權(quán)單位影響及處理措施如下：、永久拆除都南高速公路1號(hào)墩位處即大約K1930+542K1930

26、+552段中央隔離帶的波形護(hù)欄、側(cè)石，目的為順利完成1號(hào)墩下部施工。待1號(hào)墩施工完畢，將以橋下設(shè)計(jì)的防撞護(hù)欄代替原來(lái)的中央隔離帶的波形護(hù)欄。、對(duì)1號(hào)墩位置即大約K1930+547段中央隔離帶內(nèi)的電纜等等管線進(jìn)行平移改造，目的為完成1號(hào)橋墩施工時(shí)不對(duì)電纜造成破壞，待完成下部結(jié)構(gòu)施工后由專業(yè)隊(duì)伍恢復(fù)光纜，即移回中央分隔帶中（具體遷改方案詳見附件）。、暫時(shí)拆除大約距K1930+547兩頭各1Km的位置的應(yīng)急道口，使上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)封閉的一幅車道后，另一幅車道能夠雙向通行。、在機(jī)械、材料等進(jìn)入高速路面施工范圍前，為防特別是重型機(jī)械對(duì)路面造成破壞，道路上方鋪設(shè)30mm厚鋼板，鋼板下方滿鋪麻袋，確保路面不受

27、損。、施工導(dǎo)改中央分隔帶開口的拆階改造具體情況詳見附件。本項(xiàng)目所用的中央分隔帶開口為原有的導(dǎo)改施工便道已進(jìn)行改造，本項(xiàng)目只需待結(jié)束施工后進(jìn)行按原樣修復(fù)即可。十六、施工安全控制措施（一)、按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通運(yùn)輸部頒發(fā)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。杜絕違章作業(yè)，違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。（二）為保證施工安全，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，在施工期間將做到：在施工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，進(jìn)行崗前安全教育，做到防微杜漸。與作業(yè)隊(duì)簽訂施工交通安全責(zé)任協(xié)議書，所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全防護(hù)設(shè)備。所有參

28、與工程施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)配置桔黃色或（黃色）警示燈，并張貼紅色反光膜，合理安排各工程機(jī)械設(shè)備、車輛等的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。施工期間將加大現(xiàn)場(chǎng)除塵，避免揚(yáng)塵對(duì)過(guò)往車輛造成影響。分別于施工區(qū)域及前方300m、50m處各掛設(shè)一個(gè)夜間安全閃爍警示燈，施工期間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，如發(fā)現(xiàn)有損壞和丟失的將立即更換和補(bǔ)充。疏解改道過(guò)程中，施工路段用錐形反光筒形成警戒外緣，施工區(qū)域前方處設(shè)置若干個(gè)“水馬”桶內(nèi)要求必須裝水，水裝入量不能少于桶內(nèi)容積的3/4.施工區(qū)域圍擋外圍設(shè)警示燈，警示燈設(shè)置在作業(yè)區(qū)周圍的錐筒處，要求必須能反映出作業(yè)輪廓，設(shè)置高度不低于1米。嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作

29、業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)范圍，在施工前方自1000300m開始設(shè)提示、限速、改道等施工安全標(biāo)志牌提示、引導(dǎo)車輛通過(guò)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置全圍欄護(hù)欄，減少施工對(duì)外界交通的影響和防止車輛對(duì)施工場(chǎng)地產(chǎn)生不安全因數(shù)。施工機(jī)械、材料均在施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋范圍內(nèi)擺放，決不占用場(chǎng)地外道路和土地。施工期間，設(shè)立專職的交通維持人員，維持好施工地段道路的交通秩序，保證交通順暢，維護(hù)過(guò)往車輛的交通安全。設(shè)專職交通安全巡查員，檢查發(fā)現(xiàn)交通安全隱患，提出整改措施并監(jiān)督執(zhí)行；一旦在施工路段出現(xiàn)交通安全事故，專職交通安全巡查員應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并配合、協(xié)助交警進(jìn)行疏導(dǎo)交通。施工期間遇到惡劣天氣或其他不利于施工情況時(shí)，需暫停施工，確保交通及施工

30、安全。（三）、安全技術(shù)措施 （1）、樹立“安全第一，預(yù)防為主”的原則，在工地醒目處刷貼安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)。 （2）、全體管理人員牢固樹立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直氣壯”的觀念，做到施工現(xiàn)場(chǎng)“發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，發(fā)現(xiàn)違章立即制止”，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)達(dá)到。 (3)、由項(xiàng)目經(jīng)理組成全方位的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)整個(gè)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。 (4)、開工前召開安全生產(chǎn)例會(huì)，把公司規(guī)定的安全生產(chǎn)條例做到人人有數(shù)，具體實(shí)施在生產(chǎn)中。 （5）、非機(jī)操員不準(zhǔn)亂開機(jī)械，電器設(shè)備由專人負(fù)責(zé)，用電單位有電工專人負(fù)責(zé)。不戴安全帽不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不帶保險(xiǎn)帶不準(zhǔn)高空作業(yè)，夜間進(jìn)入施工區(qū)域的車輛需配置黃色蝸牛式警燈。 （6）、訂立崗位安全責(zé)任

31、制及獎(jiǎng)罰制度，層層落實(shí)，做到一管、二定、三檢查、四不放制度。 （7）、吊車應(yīng)遵守“十不吊”規(guī)則，電焊氣割應(yīng)遵守“十不燒”原則。 （8）、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全六大紀(jì)律，遵照?qǐng)?zhí)行有關(guān)安全法規(guī)，杜絕一切吊裝事故苗子和消滅一切火警苗子。 （9）、夜間施工要有足夠的照明，不僅要保證明亮的工作照度，而且要保證照明用電的安全。 （10）、對(duì)大型機(jī)械例行的檢查、維修、保養(yǎng)進(jìn)行高處懸空作業(yè)時(shí)，操作人員必須佩帶安全帶，保險(xiǎn)鉤宜高掛低用并扣在牢固的地方。 （11）、吊車在移位、起吊過(guò)程中應(yīng)有專人指揮，不得野蠻施工。 (12)、所有人員嚴(yán)禁在起重臂下停留和行走，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)

32、及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢。十七、技術(shù)保證措施一）組織保證、制度落實(shí) 我部將選派有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、組織管理能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬的工程管理、工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目管理班子。選派技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)好的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。 建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為管理體系，切實(shí)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件審核制、工前培訓(xùn)、技術(shù)交底制、開工報(bào)告制、測(cè)量換手復(fù)核制、隱擋工程檢查簽證制、“三檢制”、材料半成品試驗(yàn)、檢測(cè)制、技術(shù)資料歸檔制、竣工文件編制辦法等管理辦法。確保施工生產(chǎn)全過(guò)程始終在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的控制下。 建立技術(shù)崗位責(zé)任制，各級(jí)技術(shù)人員都要簽訂技術(shù)保證責(zé)任書，以關(guān)鍵和特殊工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，確保各項(xiàng)技術(shù)管理工作的落實(shí)。（二）做

33、好技術(shù)交底工作 做好技術(shù)交底工作，使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。 施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說(shuō)明。交底資料詳細(xì)、直觀，符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后，方可交付使用。交底資料妥善保存?zhèn)洳椤Ｊ?、材料管理方案（一）、材料的采?gòu)做好市場(chǎng)調(diào)查，從中選擇幾個(gè)生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠穩(wěn)定的廠家，作為待定的供銷商，建立質(zhì)量檔案。從待定的供銷商中按規(guī)定取樣，送業(yè)主認(rèn)可的質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果得出后，進(jìn)行質(zhì)量比較，從中選擇最優(yōu)廠家，作為合格供應(yīng)商，建立供貨關(guān)系。建立

34、供貨商檔案，隨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行抽樣，保證供銷商所提供的產(chǎn)品均為體格，否則應(yīng)重新認(rèn)定合格的供銷商。二）、原材料的運(yùn)輸、搬運(yùn)和貯存原材料進(jìn)場(chǎng)必須“三證”齊全，包括產(chǎn)品合格證、抽樣化驗(yàn)合格證和供應(yīng)商資格證。對(duì)于易損材料，運(yùn)輸和搬運(yùn)時(shí)做好防護(hù)，防止變形和破損。原材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按指定地點(diǎn)整齊碼放，并掛標(biāo)牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明型號(hào)、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)日期、經(jīng)手人等，實(shí)現(xiàn)原材料質(zhì)量的有效追溯。原材料進(jìn)場(chǎng)需由專人保管，對(duì)鋼材等材料應(yīng)加蓋或在室內(nèi)保管，不得任由風(fēng)吹日曬。在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中損壞或貯存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、貯存方式不當(dāng)引起的質(zhì)量下降的原材料，不得使用在永久工程結(jié)構(gòu)中，并及時(shí)清理分類堆放并標(biāo)識(shí)，以免混用。 十九、應(yīng)急預(yù)案191應(yīng)急預(yù)

35、案的目的當(dāng)交通疏散段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項(xiàng)目部迅速向都南高速公路交警支隊(duì)及路政支隊(duì)匯報(bào)，并在交警支隊(duì)及路政支隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行交通導(dǎo)流，保證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進(jìn)行交通疏解，確保都南高速公路的暢通。192應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)1 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急排障救援小組，在緊急事件發(fā)生時(shí)，可在人員、設(shè)備、物資供應(yīng)方面做出快速反應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)配，及時(shí)處理，小組組織機(jī)構(gòu)，小組聯(lián)絡(luò)方式見下表。組長(zhǎng)：孔垂榮組長(zhǎng)：陳道勇副組長(zhǎng)：趙玉金械調(diào)運(yùn)組組長(zhǎng)：徐文通協(xié)管組組長(zhǎng)：黃尚海 13977846

36、518施工組組長(zhǎng)：段建急運(yùn)輸組組長(zhǎng)：楊發(fā)組員：曾作泉組員：朱員：吳兆庚1771677968 在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好車輛和鋼絲繩，在出現(xiàn)緊急狀況、排障車未到的情況下，先協(xié)助交管部門把故障車拖離行車道，拉至安全區(qū)域內(nèi)，保證道路暢通。 2、應(yīng)急排障救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)劃分組長(zhǎng)職責(zé)：組長(zhǎng)有項(xiàng)目經(jīng)理孔垂榮擔(dān)任，負(fù)責(zé)啟動(dòng)實(shí)施應(yīng)急救援工作，事故發(fā)生后各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急措施。 副組長(zhǎng)職責(zé)：副組長(zhǎng)由陳道勇?lián)危?fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊(duì)員的救援工作，識(shí)別危險(xiǎn)物質(zhì)及存在的潛在威脅并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)

37、進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動(dòng)隊(duì)員的個(gè)人安全，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場(chǎng)清楚和恢復(fù)正常生產(chǎn)的工作。 機(jī)械調(diào)運(yùn)組：事故發(fā)生后負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援工作的指導(dǎo)，協(xié)調(diào)；對(duì)受到安全威脅的人員進(jìn)行疏散，確保人員沒(méi)有危險(xiǎn)后組織對(duì)受威脅的財(cái)產(chǎn)實(shí)施轉(zhuǎn)移。 施工組：迅速做出事故分析評(píng)價(jià)，擔(dān)負(fù)生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的技術(shù)處理，提供有效的處理意見。 交通協(xié)管組:負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的統(tǒng)一調(diào)配、補(bǔ)給工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作展開的資金調(diào)配。緊急運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的后勤保障工作。 3、組建應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)，提高應(yīng)急反應(yīng)能力以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組、方案技術(shù)組、安全監(jiān)督組、后

38、勤保障組、善后處理組及應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)安全員24小時(shí)輪流值班。日常生產(chǎn)生活中進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，接到緊急通知迅速組織各處理小隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。各小組組成及職責(zé)如下： （1）現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)：孔垂榮組員：楊發(fā)進(jìn) 段建新職責(zé)：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急方案的具體落實(shí)。(2) 安全監(jiān)督組組長(zhǎng)：趙玉金組員：黃尚海 朱家昱職責(zé)：事故發(fā)生后負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援工作的指導(dǎo)，協(xié)調(diào)。（3）方案技術(shù)組組長(zhǎng)：陳道勇組員：徐文中職責(zé)：迅速對(duì)事故進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，擔(dān)負(fù)事故發(fā)生后的技術(shù)處理，提供有效的處理意見。（4）后勤保障組：組長(zhǎng)：殷亞琴組員：陳倩 朱磊職責(zé)：負(fù)責(zé)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故的資金調(diào)配、物資供應(yīng)以及出車任務(wù)。（5）善后處理組：組

39、長(zhǎng)：楊發(fā)進(jìn)組員：李正科 曾作泉職責(zé)：負(fù)責(zé)受傷人員的救護(hù)、安撫、協(xié)調(diào)、賠償?shù)裙ぷ?。?）應(yīng)急搶救對(duì)由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人組建而成10人以上的搶險(xiǎn)隊(duì)，當(dāng)人員不足時(shí)，由應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組抽調(diào)道路、排水組搶險(xiǎn)隊(duì)人員，從人員上保證突發(fā)事件時(shí)搶險(xiǎn)工作順利開展。（7）加強(qiáng)施工路段巡視工作，如遇大型車輛等可能造成交通堵塞時(shí)，集中力量,做好分流、疏導(dǎo)工作，發(fā)生特殊情況立即報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門。193事故預(yù)防安排2名防護(hù)員負(fù)責(zé)施工點(diǎn)施工及搶救過(guò)程的防護(hù)工作，安排2名防護(hù)員在施工點(diǎn)兩端800米處的地方進(jìn)行防護(hù)。搶險(xiǎn)時(shí)傳達(dá)現(xiàn)場(chǎng)信息，使車輛能及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握線路的實(shí)際情況。在施工點(diǎn)附近建立一倉(cāng)庫(kù)，搭建工作由曾作泉負(fù)責(zé)；倉(cāng)庫(kù)存放一定數(shù)

40、量的搶救材料和搶險(xiǎn)工具機(jī)具，物資保障由趙玉金負(fù)責(zé)，楊發(fā)進(jìn)配合殷亞情做好物資準(zhǔn)備工作。救援物資主要備用材料：搶險(xiǎn)工具機(jī)具：編織袋、木方、鐵鍬10把、滅火沙5方、水桶10只、滅火器10個(gè)等。在施工期間，各種應(yīng)急搶險(xiǎn)備用物資、材料不得挪做他用；搶險(xiǎn)工具、機(jī)具、機(jī)械做到經(jīng)常維護(hù)，專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，保持其隨時(shí)可投入正常使用狀態(tài)。 194啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的程序 一）應(yīng)急救援啟動(dòng)流程應(yīng)急行動(dòng)啟動(dòng)流程圖如下：事故發(fā)生被人員發(fā)現(xiàn)通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組事故分析評(píng)價(jià)應(yīng)急狀態(tài)宣布應(yīng)急響應(yīng)開始啟動(dòng)匯報(bào)程序二）應(yīng)急救援預(yù)案操作程序應(yīng)急救援預(yù)案操作程序圖如下：報(bào)告監(jiān)理報(bào)告業(yè)主控制事故現(xiàn)場(chǎng)局面實(shí)施應(yīng)急處理方案觀察處理結(jié)果調(diào) 整完成應(yīng)急

41、處理實(shí) 施事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查恢復(fù)正常施工 1）應(yīng)急準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)人員或車輛發(fā)生事故情況后，立即通知應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，或者按應(yīng)急預(yù)案迅速通知各應(yīng)急救援組織做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。 2）控制局面：應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組迅速掌握事故發(fā)生區(qū)基本情況，包括：事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn);事故的種類、強(qiáng)度、危害方向；事故現(xiàn)場(chǎng)的傷亡情況；現(xiàn)場(chǎng)人員是否已經(jīng)安全撤離；事故危及項(xiàng)目的可能性。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮部必須及時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)，啟動(dòng)各項(xiàng)應(yīng)急救援行動(dòng)，救援人員、設(shè)備在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急救援工作，將事故危害控制到最小范圍。 3）組織搶險(xiǎn)與搶救：最有效措施是迅速找出事故源，防止事故擴(kuò)散。同時(shí)根據(jù)本單位搶救設(shè)施和設(shè)備、救援人員分工，盡早投入

42、先期搶險(xiǎn)。包括：搶險(xiǎn)受傷人員和危險(xiǎn)區(qū)域的人員，組織有醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的人員搶救傷員，將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶；停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、滅火、隔離危險(xiǎn)區(qū)等；清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員數(shù)量，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，為前來(lái)應(yīng)急救援的隊(duì)伍創(chuàng)造條件。 4)報(bào)告和通報(bào)：在發(fā)現(xiàn)事故有發(fā)生的前兆或已經(jīng)發(fā)生事故后，應(yīng)24小時(shí)內(nèi)向項(xiàng)目部書面報(bào)告，同時(shí)向業(yè)主單位、監(jiān)理單位報(bào)告。 5）根據(jù)應(yīng)急級(jí)別劃分啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。本工程應(yīng)急級(jí)別分為三級(jí)： 一級(jí)：預(yù)警，屬最低級(jí)應(yīng)急級(jí)別，項(xiàng)目部可按照應(yīng)急預(yù)案自行進(jìn)行處理； 二級(jí)：現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急，外部人員和財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到威脅。需借助外部援助進(jìn)行應(yīng)急搶救。 三級(jí)：全體應(yīng)急，屬最嚴(yán)重的緊急情況，需立即上報(bào)并通知其他機(jī)構(gòu)協(xié)同救援。6）事

43、故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和恢復(fù)程序現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：施工場(chǎng)地負(fù)責(zé)人在向安全負(fù)責(zé)人報(bào)告的同時(shí)組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域圍護(hù)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)不被破壞;專職安全員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后用警示牌和警示帶進(jìn)行進(jìn)一步保護(hù)；專職人員在實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)后拍照、攝像。事故后的恢復(fù)程序：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，待調(diào)查取證工作順利完畢后，由項(xiàng)目經(jīng)理決定終止應(yīng)急程序，恢復(fù)正常秩序。 195緊急情況匯報(bào)程序一旦項(xiàng)目部人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，立刻用電話通知管理人員，管理人員臨時(shí)擔(dān)任應(yīng)急總指揮，向項(xiàng)目應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，經(jīng)評(píng)估分析后確定應(yīng)急級(jí)別，上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理。根據(jù)應(yīng)急類型、發(fā)生時(shí)間和嚴(yán)重程度，依照法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)必須向外界通報(bào)。按法律、法規(guī)的要求向員工、

44、公眾提供有關(guān)活動(dòng)的信息。向報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)等媒體發(fā)布事故情況和人員受傷信息。 196注意事項(xiàng)及附表應(yīng)急救援行動(dòng)的優(yōu)先原則：受威脅人員和救援人員的人身安全優(yōu)先；防止生產(chǎn)事故擴(kuò)散優(yōu)先；環(huán)境保護(hù)優(yōu)先。如果事故仍在進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)人員的生命受到威脅，救援人員采取行動(dòng)也存在有生命威脅的時(shí)候，決不允許盲目采取救援行動(dòng)。要采取萬(wàn)無(wú)一失的救援方案。緊急事故對(duì)外聯(lián)絡(luò)方式見下表單位或部門地址聯(lián)系電話火警-119急救-120南寧市武鳴縣雙橋派出所南寧市武鳴縣雙橋鳴縣雙橋鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院南寧市武鳴縣雙橋鎮(zhèn)雙武中路1鳴縣寧武鎮(zhèn)衛(wèi)生院南寧市武鳴縣寧武鎮(zhèn)東街66號(hào)077

45、1-6031137 武鳴縣人民醫(yī)院廣西南寧市武鳴縣永寧路26西高速公路咨詢電話96333廣西高速公路事故報(bào)警電話12122197應(yīng)急救援物資應(yīng)急救援物資材料表序號(hào)應(yīng)急材料單位數(shù)量備注1限速牌個(gè)6限速100km、限速80km、限速60km各2個(gè)2導(dǎo)向牌個(gè)103夜間施工警示燈只104標(biāo)志牌個(gè)10右道封閉，向左改道、左道封閉1km、左道封閉800m、左道封閉300m各1個(gè)，道路變窄2個(gè)、禁止超車6個(gè)、解除速度限制6個(gè)、車輛慢行1塊、禁用遠(yuǎn)光2個(gè)、雙向通行2個(gè)5前方施工標(biāo)志牌個(gè)76反光錐筒只1007防護(hù)刀旗米10008防護(hù)背心套309滅火沙方1010木杠根811撬棍根812

46、抬筐只813皮卡車輛114水桶只2015鐵鍬把1016滅火器個(gè)10 198交通事故的應(yīng)急處理 在施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場(chǎng)值班人員必須立即向都南高速公路交警支隊(duì)及路政支隊(duì)單位匯報(bào)，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場(chǎng)情況。項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后，迅速組織人員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，在交警、路政支隊(duì)人員的指導(dǎo)下將事故車輛就近脫離事故區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行。 199突發(fā)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 （一）施工路段發(fā)生車輛故障或交通事故只占用車道，未造成嚴(yán)重交通堵塞的情況，處理流程

47、如下圖。事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員拍照取證，組織應(yīng)急措施，防止事故惡化。有涉路損壞、需事故責(zé)任認(rèn)定的馬路通知交警、路政部門項(xiàng)目部向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)事故情況立即向項(xiàng)目部匯報(bào)事故情況，說(shuō)明所需的清障設(shè)備，應(yīng)急材料項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)立即安排清障設(shè)備與應(yīng)急材料趕到現(xiàn)場(chǎng)清障設(shè)備來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)行拖移，恢復(fù)車道通行，交通安全管理人員全程在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)交通。具體分階段說(shuō)明：1、事故導(dǎo)致占用一條車道的情況情況的起因 占用一條車道或硬路肩情況可能有汽車追尾，汽車拋錨爆胎等情況。事故處理在處理事故后，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員從急物資儲(chǔ)備點(diǎn)取出防護(hù)設(shè)施將事故現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)起來(lái)，并做好警告標(biāo)志，避免出現(xiàn)二次傷害。日常協(xié)管巡邏小組應(yīng)在3分鐘之內(nèi)情況報(bào)

48、告項(xiàng)目部應(yīng)急小組，報(bào)告內(nèi)容包括事故地點(diǎn)，事故性質(zhì)的嚴(yán)重性，有無(wú)人員傷亡和被困，現(xiàn)場(chǎng)是否有重大安全隱患，如易燃易爆物品等，要求言簡(jiǎn)意賅。項(xiàng)目部應(yīng)急小組接到通知后立即向業(yè)主、交警、路政、運(yùn)營(yíng)公司匯報(bào)。并立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)十分特殊情況應(yīng)立即停工，相關(guān)施工人員配合協(xié)管人員搶救傷員、疏導(dǎo)交通等。交通疏導(dǎo)當(dāng)事故發(fā)生占用一條車道后，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員應(yīng)在交管部門指揮下通過(guò)利用標(biāo)識(shí)標(biāo)牌改道，將車流引為南寧至武鳴和武鳴至南寧 各一車道行駛，分流原則為有利轉(zhuǎn)向，避免車輛在單幅路上過(guò)多轉(zhuǎn)向影響通行速度。疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，大車后行。整個(gè)過(guò)程中應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員指揮，可以通過(guò)搖紅旗

49、等措施，再次提醒駕駛員注意控制速度。如擁堵嚴(yán)重，另一幅施工區(qū)立即停止施工啟用應(yīng)急車道，將部分車流通過(guò)應(yīng)急車道分流出去。同時(shí)加快事故處理速度盡早恢復(fù)交通。 恢復(fù)通車待經(jīng)過(guò)組織救援，交通疏導(dǎo)，相關(guān)部門調(diào)查取證完畢后，通過(guò)應(yīng)急機(jī)械等配合將道路清理出來(lái)后，就逐步將分流設(shè)施撤回并恢復(fù)事故前的通行狀態(tài)。2、事故導(dǎo)致占用兩車道的情況情況的起因 占用連續(xù)兩車道情況可能有汽車追尾，汽車爆胎側(cè)翻等情況。事故處理 事故處理同一車道情況類似，主要的原則是要求速度快，避免二次傷害。交通疏導(dǎo) 當(dāng)事故發(fā)生占用兩車道后，施工區(qū)停止施工，立即啟用應(yīng)急車道，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員應(yīng)在交管部門指揮下通過(guò)利用標(biāo)識(shí)標(biāo)牌改道，將車流引為南寧至武鳴和

50、武鳴至南寧利用剩余車道行駛，分流原則為有利轉(zhuǎn)向，避免車輛在單幅路上過(guò)多轉(zhuǎn)向影響通行速度，疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，大車后行。整個(gè)過(guò)程中應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員指揮，可以通過(guò)搖紅旗等措施，再次提醒駕駛員注意控制速度。啟用應(yīng)急車道應(yīng)以最快速度擺放好標(biāo)志標(biāo)牌，如擁堵嚴(yán)重，可通過(guò)指揮限時(shí)限速分別通過(guò)，例如南寧至武鳴方向通行15分鐘，下一階段武鳴至南寧方向通行15分鐘，具體通過(guò)時(shí)間可以由現(xiàn)場(chǎng)制定。另外原硬路肩也可以利用為疏導(dǎo)通道，結(jié)合小車靈活易轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)可以視情況通過(guò)硬路肩疏導(dǎo)開來(lái)。 恢復(fù)通車待經(jīng)過(guò)組織救援，交通疏導(dǎo)，相關(guān)部門調(diào)查取證完畢后，通過(guò)應(yīng)急機(jī)械等配合將道路清理出來(lái)后，就逐步將分流設(shè)施

51、撤回并恢復(fù)事故前的通行狀態(tài)。（二）施工路段發(fā)生車輛故障或交通事故造成交通中斷的情況具體處理流程如下圖所示：事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)安全人員拍照取證，組織防護(hù)防止事態(tài)惡化立即向監(jiān)理，業(yè)主匯報(bào)事故情況立即向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況，說(shuō)明所需的清障設(shè)備材料立即匯報(bào)公司，發(fā)布信息立即通知交警，路政部門交通中斷現(xiàn)場(chǎng)暫停施工，所有施工人員聽從指揮。項(xiàng)目部，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助交警，路政處理事故并立即啟動(dòng)應(yīng)急方案，同時(shí)開展現(xiàn)場(chǎng)救援搶險(xiǎn)和配合疏導(dǎo)交通，根據(jù)實(shí)際情況組織車輛繞行項(xiàng)目部立即安排清障設(shè)備與應(yīng)急材料并趕到現(xiàn)場(chǎng) 事故導(dǎo)致交通（單幅）完全中斷情況預(yù)案說(shuō)明情況的起因占用全部車道情況可能有嚴(yán)重交通事故情況。事故處理在發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管

52、員從急物資儲(chǔ)備點(diǎn)取出防護(hù)設(shè)施將事故現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)起來(lái)，并做好警告標(biāo)志，避免出現(xiàn)二次傷害。日常協(xié)管巡邏小組應(yīng)在3分鐘之內(nèi)情況報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急小組，報(bào)告內(nèi)容包括事故地點(diǎn)（左右幅以及車道）事故性質(zhì)的嚴(yán)重性，有無(wú)人員傷亡和被困，現(xiàn)場(chǎng)是否有重大安全隱患，如易燃易爆物品等，要求言簡(jiǎn)意賅。項(xiàng)目部應(yīng)急小組接到通知后立即向業(yè)主、交警、路政、運(yùn)營(yíng)公司匯報(bào)。并立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)十分特殊情況應(yīng)立即停工，相關(guān)施工人員配合協(xié)管人員搶救傷員、疏導(dǎo)交通等。 交通疏導(dǎo) 當(dāng)事故發(fā)生后，立即啟用作為應(yīng)急車道的施工車道，除參與救援外其余機(jī)械設(shè)備退離應(yīng)急車道范圍，優(yōu)先保證擁堵車輛通行。 a對(duì)改道右幅的情況：改道右幅為第一次改道