談電子商務(wù)條件下我國第三方物流發(fā)展1

1、安徽廣播電視大學(xué)?？飘厴I(yè)論文談電子商務(wù)條件下我國第三方物流發(fā)展作者：xxxx 分校：蕪湖廣播電視大學(xué)專業(yè)：物流管理?？颇昙墸?9秋物流管理?？茖W(xué)號：0934001454361指導(dǎo)老師：陳偉偉 答辯日期： 成績： 目錄一、 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 4二、 電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢 4(一) 多功能化 4(二) 一流的服務(wù) 4 (三) 信息化 4(四) 全球化 5三、 電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展中存在的問題 5(一) 物流業(yè)發(fā)展專業(yè)化，社會化程度低 5(二) 電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力 5(三) 物流業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境有待改善 6(四) 人才短缺是我過物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙 6四、 電子商

2、務(wù)下第三方物流發(fā)展的對策 6(一) 鼓勵第三方物流向?qū)I(yè)化、社會化發(fā)展 6(二) 加快第三方物流信息化進(jìn)程 6(三) 改善物流業(yè)發(fā)展所處的制度環(huán)境 6(四) 加緊培養(yǎng)高層次復(fù)合型專業(yè)物流人才 6五、 參考文獻(xiàn) 7談電子商務(wù)條件下我國第三方物流發(fā)展內(nèi)容摘要：信息技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用開始逐步影響企業(yè)供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，電子商務(wù)的興起所帶來的變革力量波及企業(yè)的方方面面，對企業(yè)的物流配送也產(chǎn)生了巨大的影響。物流系統(tǒng)與信息技術(shù)有機(jī)的結(jié)合解決了長期困擾企業(yè)物流的效率問題。信息技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用開始逐步影響企業(yè)供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，電子商務(wù)的興起所帶來的變革力量波及企業(yè)的方方面面，對企業(yè)的物流配送也產(chǎn)生了巨大的影響

3、。人才的短期嚴(yán)重制約了我國的物流產(chǎn)業(yè)整體水平的提高，尤其大量從業(yè)人員無論是在理念、思維方式方面，還是在知識結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力方面，都與國際先進(jìn)水平有不小的差距，這些直接影響到我國物流業(yè)現(xiàn)代化的速度。然而物流配送問題對電子商務(wù)發(fā)展的制約作用越來越突出，而第三方物流模式的出現(xiàn)則為解決上述問題，帶來了一條新的出路。那么，在電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流模式該怎樣發(fā)展，才能更好的適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展要求呢？ 關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 第三方物流 現(xiàn)狀 發(fā)展模式談電子商務(wù)條件下我國第三方物流發(fā)展一、 我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀由于我國的物流業(yè)剛進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)體制，短時(shí)間內(nèi)還不能形成一個比較完整的體系，總的來說，我國物流業(yè)的發(fā)展

4、仍處于起步階段。當(dāng)前我國物流的情況是：(一) 物流基礎(chǔ)設(shè)施具有較大的規(guī)模。國家初步建成了較完善的綜合物流運(yùn)輸體系，包括公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。國家在基礎(chǔ)建設(shè)上的投資建設(shè)增長較快，使用效率得到很大的提高；而且依賴于信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流體系的發(fā)展更是迅速，大大的提高了物流系統(tǒng)運(yùn)作的效率。(二) 以天津、上海、深圳、山東三市一省為典型的部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。各大城市都有了先進(jìn)的現(xiàn)代物流設(shè)施。(三) 物流管理在工商企業(yè)得到重視，取得了明顯的成就。(四) 一批運(yùn)輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向?qū)I(yè)物流企業(yè)發(fā)展。物流的專業(yè)化得到了很大程度的發(fā)展，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。(五) 國外物流

5、企業(yè)開始進(jìn)入中國，如馬士基、鐵行渣華、海路、美國總統(tǒng)輪船、日通、近鐵、瑞達(dá)、阿爾卑斯、松下、GM、德國飛格等，他們運(yùn)用國際成功的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供完整的綜合物流服務(wù)。(六) 我國的一些物流企業(yè)開始把提供服務(wù)質(zhì)量作為與國際接軌、進(jìn)入國際物流領(lǐng)域的入門證，開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理。(七) 信息技術(shù)的通信技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用。如深圳中海物流開發(fā)的“物流信息管理系統(tǒng)”，中遠(yuǎn)國家貨運(yùn)有限公司在物流系統(tǒng)內(nèi)的車輛上安裝的GPS系統(tǒng)終端等。(八) 物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進(jìn)展，如中外運(yùn)的全程跟蹤物流系統(tǒng)，寶供的快步物流系統(tǒng)，中遠(yuǎn)的網(wǎng)上倉庫管理系統(tǒng)和汽車調(diào)度信息系統(tǒng)，海爾的企業(yè)資源計(jì)劃信息系

6、統(tǒng)，上海大眾的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，等等。(九) 隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)物流發(fā)展迅速。二、 電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢（一）多功能化在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展進(jìn)入集約化階段，那些一體化的物流配送中心就不單單是提供倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展包括配貨、配送等各種提高附加值得流通加工服務(wù)在內(nèi)的物流項(xiàng)目，此外還可以按客戶的需求提供其他的服務(wù)。（二）一流的服務(wù)在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看，由于顧客需求的服務(wù)點(diǎn)不只是一處，而是多處，所以物流企業(yè)既要為本地區(qū)服務(wù)，也要作長距離的服務(wù)。因此，如何服務(wù)好，便成了物流企業(yè)管理的中心課題。配送中心離客戶最近

7、，聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國物流企業(yè)成功的一個很重要的因素就在于他們都十分重視對客戶服務(wù)的研究。（三）信息化在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能提供幾號的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。例如，歐洲某配送公司通過遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)傳輸，把若干客戶的訂單匯聚在一起，并在配送中心采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)編制出“一筆畫”式的路徑最佳化“組配揀選單”。配貨人員只需到倉庫一次，即可配好訂單上的全部要貨，節(jié)省了配貨時(shí)間，有助于配送效率的提高。（四）全球化20世紀(jì)90年代初期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了經(jīng)濟(jì)全球化，也使物流企業(yè)的發(fā)展到了多國化的階段。

8、物流企業(yè)從許多不同的國家收集所需要的資源，加工后向各國出口。物流模式的全球化趨勢也給企業(yè)帶來了新的問題，其中包括倉庫建設(shè)問題、運(yùn)輸問題、如何設(shè)計(jì)合適的配送中心、如何提供良好的問題以及較難找到素質(zhì)較好、水平較高的管理人員的問題。另外，很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密，物流企業(yè)很難與之進(jìn)行溝通。因此，對物流企業(yè)來說，如何建立信息處理系統(tǒng)，以及及時(shí)獲得必要的信息，也是個難題。三、 電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展中存在的問題基于電子商務(wù)的第三方物流模式，指的是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。物流業(yè)已成為電子商務(wù)發(fā)展的重要支柱。物流企業(yè)將成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及向用戶進(jìn)行實(shí)物供應(yīng)的

9、最集中、最廣泛的供應(yīng)者。在電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展中存在的問題如下：（一） 物流業(yè)發(fā)展專業(yè)化、社會化程度低電子商務(wù)物流，就是社會化、專業(yè)化、信息化的物流，即物流企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給無范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的要求。從整個物流行業(yè)看，物流企業(yè)專業(yè)化、社會化程度低，第三方物流發(fā)展緩慢，配送中心的發(fā)展剛剛起步，規(guī)模小而且分散，相互間配合協(xié)作性差，一些大型集團(tuán)企業(yè)物流戰(zhàn)略在基層組織中尚未得到有效的貫徹與實(shí)施等。從整個區(qū)域看，

10、全國性綜合物流系統(tǒng)尚未建立，只有深圳、上海幾個大城市開展物流規(guī)劃研究，區(qū)域物流規(guī)劃遠(yuǎn)未廣泛開展。（二） 電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力盡管今年來由于電子商務(wù)的興起，我國的專業(yè)化物流企業(yè)有了一定程度的發(fā)展。但是由于許多企業(yè)還剛剛起步，服務(wù)范圍好服務(wù)水平仍不能完全滿足電子商務(wù)主體外包物流業(yè)務(wù)的要求，因此在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，一體化物流仍將是電子商務(wù)物流體系的主導(dǎo)模式之一。電子商務(wù)企業(yè)需要能為他解決一切物流問題的第三方物流，這樣他才能發(fā)揮自己核心專長，專注于信息流與商流的處理，但我國的大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，或是倉儲，或是運(yùn)輸，或是配送，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透?。電子商?wù)企

11、業(yè)不得不分別找多個功能不同的第三方物流企業(yè)，如中國郵政、鐵路部門、民航等，這樣就必須把一部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，這不僅會浪費(fèi)時(shí)間，而且會引起企業(yè)物流成本的上升。（三）物流業(yè)發(fā)展所處的制度環(huán)境有待改善物流業(yè)所處的制度環(huán)境是指融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準(zhǔn)入或退出制度、社會保障制度等。物流系統(tǒng)是社會系統(tǒng)工程，涉及多個地區(qū)、部門，行業(yè)，必然涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間重新配置。（四）人才短缺是我國物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。但是物流作為一項(xiàng)新興的產(chǎn)業(yè)和一門新興的學(xué)科，一方面由于其所涉及的產(chǎn)業(yè)活動的多樣性和復(fù)雜性；另一方面由于國內(nèi)對物流人才的

12、培養(yǎng)還不完善和成熟，因此，物流人才匱乏與物流業(yè)的蓬勃發(fā)展不相稱。從國外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，物流方面的從業(yè)人員應(yīng)具有一定的物流知識水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我國缺乏現(xiàn)代物流人才，已成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。我國現(xiàn)有的物流人才十分缺乏，數(shù)量嚴(yán)重不足，質(zhì)量也不高，我國在物流方面得教育還非常落后，目前高等院校中社物流專業(yè)的學(xué)校還不是很多，許多高校這一兩年才開設(shè)了物流專業(yè)方向，研究生層次教育則剛剛起步，職業(yè)教育非常貧乏。四、 電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展的對策電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。為了適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要，第三方物流企業(yè)應(yīng)不失時(shí)機(jī)地抓住機(jī)遇，認(rèn)真制定本企業(yè)的發(fā)展對策。針對電子商務(wù)下我國第三方物

13、流企業(yè)面臨的主要問題，提出以下幾點(diǎn)對策：(一) 鼓勵第三方物流向?qū)I(yè)化、社會化發(fā)展鼓勵第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)專業(yè)化、社會化的水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全，布局合理，層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在，也是我國物流業(yè)發(fā)展的重要方向。發(fā)展第三方物流，縮短數(shù)字化差距，必然涉及多部門行業(yè)的物流資源和整個物流組織管理體系的優(yōu)化整合。（二）加快第三方物流信息化進(jìn)程物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化的代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化合實(shí)時(shí)化、物流信息儲存的數(shù)字化等，并通過條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)化技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效

14、的客戶反應(yīng)、企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。通過物流信息系統(tǒng),可以對整個物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的管理和調(diào)度,按照用戶定貨要求,在物流中心進(jìn)行理貨工作,并將配好的貨物送給收貨人,從而實(shí)現(xiàn)物流的數(shù)字化管理,保證企業(yè)外部信息的暢通,實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部員工之間信息的共享，大大提高服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本,優(yōu)化庫存配置,提高企業(yè)效益和社會效益,提高客戶服務(wù)水平。（三）改善物流業(yè)發(fā)展所處的制度環(huán)境新型電子商務(wù)物流配送中心必須配置數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識和較強(qiáng)組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員、以確保新型物流配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。一方面，培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)化的物流經(jīng)營管理技術(shù)人才，職業(yè)教育是培養(yǎng)物

15、流和配送人才最重要和最經(jīng)濟(jì)的物流方式，許多國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得職業(yè)資格后，才能從事物流和配送方面的工作。另一方面，物流系統(tǒng)的運(yùn)作需要電子商務(wù)經(jīng)營者的支持與理解，通過向電子商務(wù)經(jīng)營者提供培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)它與物流中心經(jīng)營者的認(rèn)同感，可以提高電子商務(wù)經(jīng)營者的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營管理者要求傳達(dá)給電子商務(wù)經(jīng)營者，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而互相促進(jìn)，互相提高（四）加緊培養(yǎng)高層次復(fù)合型專業(yè)物流人才物流，作為一門實(shí)踐性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，需要許多應(yīng)用型技術(shù)專門人才，而高職高專急實(shí)踐型本科教育的根本任務(wù)正是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線所需要的，德、智、體、美全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。高職高專及實(shí)踐型本科教育的學(xué)生應(yīng)在掌握必要的基礎(chǔ)理論和專門知識的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所必須的基本知識和職業(yè)技能，因而對應(yīng)這種形式的高職高專及實(shí)踐型本科教材也應(yīng)用自己的體系和特色。其次,要在高等院校中建立完善的物流專業(yè)教育體系,以滿足我國第三方物流發(fā)展對于物流人才的需要。應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的一體化培養(yǎng)模式,培育從事物流理論研究和實(shí)務(wù)的高層次專業(yè)人才,使其在掌握扎實(shí)的物流理論知識的基礎(chǔ)上，又懂得尖端的電子商