道路勘測第6章ppt課件

1、第6章 公路選線與城市道路網(wǎng)規(guī)劃定義：定義： 選線是在道路起終點之間的大地外表選線是在道路起終點之間的大地外表上，根據(jù)方案義務(wù)書規(guī)定的運用義務(wù)和性上，根據(jù)方案義務(wù)書規(guī)定的運用義務(wù)和性質(zhì)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選定道路中線位質(zhì)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選定道路中線位置的過程置的過程 要求要求 既要使道路到達一定的技術(shù)規(guī)范，以既要使道路到達一定的技術(shù)規(guī)范，以保證行車的平安，溫馨和暢通，又要求工保證行車的平安，溫馨和暢通，又要求工程量較小，造價較低，運營和養(yǎng)護費用較程量較小，造價較低，運營和養(yǎng)護費用較省。省。 做到平面短捷順適，縱坡平緩平衡，做到平面短捷順適，縱坡平緩平衡，橫面穩(wěn)定經(jīng)濟。橫面穩(wěn)定經(jīng)濟。 第一節(jié)

2、 選線的根本原那么和步驟 1.選線的目的與義務(wù)選線的目的與義務(wù) (1)目的目的在實地或地圖上選定道路。在實地或地圖上選定道路。 (2)義務(wù)義務(wù)道路根本走向選擇，方案比選，道路根本走向選擇，方案比選，詳細定線詳細定線 。2.選線的方法與步驟選線的方法與步驟(1)方法方法1.實地選線實地選線作出的技術(shù)方案較為切合實踐；作出的技術(shù)方案較為切合實踐；整體規(guī)劃上有一定局限性；整體規(guī)劃上有一定局限性；2.紙上選線紙上選線作出的道路方案較為合理；作出的道路方案較為合理；具備大比例地形圖時可節(jié)省時具備大比例地形圖時可節(jié)省時間和勞力。間和勞力。 (2)步驟步驟由面到帶，由帶到線。由面到帶，由帶到線。1.全面規(guī)劃

3、全面規(guī)劃處理根本走向，確定主要控制點。處理根本走向，確定主要控制點。2.逐段安排逐段安排在各主要控制點間加密小控制點。在各主要控制點間加密小控制點。3.詳細定線詳細定線在小控制點間確定道路詳細位置。在小控制點間確定道路詳細位置。3.選線的普通原那么選線的普通原那么(7).多方案比較選擇(2). 正確掌握和運用技術(shù)規(guī)范(3). 留意與農(nóng)業(yè)配合(4). 注重水文、地質(zhì)問題(5). 注重環(huán)境維護任務(wù)(6). 綜合思索路與橋的關(guān)系(1). 道路的根本走向必需與道路的主客觀 條件相順應(yīng)6.2 道路方案比較道路方案比較1.原那么性的方案比較原那么性的方案比較從道路建立的意義、性質(zhì)、在路網(wǎng)從道路建立的意義、

4、性質(zhì)、在路網(wǎng)中的作用、造價、技術(shù)規(guī)范等大的方面中的作用、造價、技術(shù)規(guī)范等大的方面進展比選。進展比選。2.詳細的方案比較詳細的方案比較(1)技術(shù)目的的比選技術(shù)目的的比選主要是平縱面技術(shù)目的的比選。主要是平縱面技術(shù)目的的比選。(2)經(jīng)濟目的的比選經(jīng)濟目的的比選工程量、投資、效益的比選。工程量、投資、效益的比選。6.3 平原地域公路選線平原地域公路選線1.根本特征根本特征(1)自然特征自然特征地面起伏不大，相對高差地面起伏不大，相對高差20米以下，米以下，地下水位較高。地下水位較高。(2)道路特征道路特征平面順直，縱面平緩。平面順直，縱面平緩。2.布線要點布線要點(1)以平面為主安排道路以平面為主安

5、排道路(2)正確處置道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系正確處置道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系(3)處置好公路與城鎮(zhèn)關(guān)系處置好公路與城鎮(zhèn)關(guān)系(4)處置好道路和橋位的關(guān)系處置好道路和橋位的關(guān)系(5)留意土壤水文條件，確保路基穩(wěn)定留意土壤水文條件，確保路基穩(wěn)定6.4 山嶺區(qū)公路選線山嶺區(qū)公路選線1.根本特征根本特征(1)自然特征自然特征地面起伏大，自然坡度地面起伏大，自然坡度20度以上，度以上，相對高差相對高差200米以上，地形、地質(zhì)復(fù)雜，米以上，地形、地質(zhì)復(fù)雜，河流比降大，洪水暴跌暴落，氣候多河流比降大，洪水暴跌暴落，氣候多變，季節(jié)和晝夜溫差大。變，季節(jié)和晝夜溫差大。(2)道路特征道路特征平縱橫受限很大，平縱技術(shù)目的較平縱橫受限

6、很大，平縱技術(shù)目的較低。低。1.沿溪線沿河線平縱目的相對較高，排水構(gòu)筑物較多，受洪水要挾較大。按道路行經(jīng)地形來分，按道路行經(jīng)地形來分，可有四種道路：可有四種道路：2.山腰線平面轉(zhuǎn)角較多，縱面較為平緩。 3.越嶺線平縱目的較低。 4.山脊線平縱目的相對較高，構(gòu)筑物較少。 2.布線要點 1.沿溪線沿河線 選岸，定高，跨河。以縱面為主安排道路。 2.山腰線 避讓地質(zhì)地形不利地段。以平面為主安排道路。 3.越嶺線 選埡口，定標高，多展線。以縱面為主安排道路。 4.山脊線 選埡口，選側(cè)坡。6.5 丘陵區(qū)道路丘陵區(qū)道路1.根本特征(1)自然特征地面起伏，丘崗連綿，相對高差20200米。(2)道路特征平面彎

7、曲，縱面起伏。2.布線要點平縱橫面綜合思索安排道路。防止片面追求平面順直或縱面平緩而呵斥工程量過大。(1)方格網(wǎng)式路網(wǎng)(2)放射環(huán)式路網(wǎng)6.6 城市道路網(wǎng)規(guī)劃城市道路網(wǎng)規(guī)劃1.城市道路網(wǎng)構(gòu)造類型及特點城市道路網(wǎng)構(gòu)造類型及特點圖6.33 成都市道路系統(tǒng)圖圖6.34 單中心與多中心城市放射環(huán)型路網(wǎng)構(gòu)造圖6.35 重慶市區(qū)干道系統(tǒng)(3)自在式路網(wǎng)(4)混合式道路網(wǎng)圖6.36 北京道路系統(tǒng)2.城市道路規(guī)劃的技術(shù)目的(1)非直線系數(shù)圖6.37 方格網(wǎng)式路網(wǎng)(2)道路網(wǎng)密度圖6.38 放射式路網(wǎng)圖6.39 放射環(huán)式路網(wǎng)(3) 道路面積密度式中 Bi為某一類道路的寬度(km)； Li為寬為Bi的道路長度(km)； F為道路所效力的城市用地面積(km2)。(4)居民擁有道路