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1、會(huì)計(jì)學(xué)1第一頁,共34頁。2022-5-42新舊電梯技術(shù)(jsh)條件主要變化點(diǎn):第1頁/共33頁第二頁,共34頁。2022-5-431、范圍(fnwi)第2頁/共33頁第三頁,共34頁。2022-5-442、規(guī)范性引用(ynyng)文件第3頁/共33頁第四頁,共34頁。2022-5-453、技術(shù)(jsh)要求3.1 基本要求基本要求 3.1.1 電梯及其所有零部件應(yīng)設(shè)計(jì)正確、結(jié)構(gòu)合理,并應(yīng)遵守機(jī)械、電氣及建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)要求。電梯及其所有零部件應(yīng)設(shè)計(jì)正確、結(jié)構(gòu)合理,并應(yīng)遵守機(jī)械、電氣及建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)要求。 3.1.2 制造電梯的材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的質(zhì)量制造電梯的材料應(yīng)具有足夠的
2、強(qiáng)度和良好的質(zhì)量,不應(yīng)使用有害材料。不應(yīng)使用有害材料。 3.1.3 電梯整機(jī)和零部件應(yīng)有良好的維護(hù)電梯整機(jī)和零部件應(yīng)有良好的維護(hù),使其保持正常的工作狀態(tài)使其保持正常的工作狀態(tài)(zhungti)。 3.1.4 需要潤滑的零部件應(yīng)有良好的潤滑。需要潤滑的零部件應(yīng)有良好的潤滑。第4頁/共33頁第五頁,共34頁。2022-5-463.2 正常使用條件正常使用條件 3.2.1 安裝地點(diǎn)安裝地點(diǎn)(ddin)的海拔高度不超過的海拔高度不超過1000米。米。 3.2.2 機(jī)房內(nèi)空氣溫度應(yīng)保持在機(jī)房內(nèi)空氣溫度應(yīng)保持在+5-+40之間。之間。 3.2.3 運(yùn)行地點(diǎn)運(yùn)行地點(diǎn)(ddin)的空氣相對濕度在最高溫度為的空
3、氣相對濕度在最高溫度為+40時(shí)不超過時(shí)不超過50%,在較低溫度下可有較高的相對濕度在較低溫度下可有較高的相對濕度,最濕月的月平均最低溫度不超過最濕月的月平均最低溫度不超過+25,該月的月平均最大相對濕度不應(yīng)超過該月的月平均最大相對濕度不應(yīng)超過90%。若可能在電器設(shè)備上產(chǎn)生凝露,應(yīng)采取相應(yīng)措施。若可能在電器設(shè)備上產(chǎn)生凝露,應(yīng)采取相應(yīng)措施。 3.2.4 供電電壓相對于額定電壓的波動(dòng)應(yīng)在供電電壓相對于額定電壓的波動(dòng)應(yīng)在7%的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。 3.2.5 環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體,污染等級(jí)不應(yīng)大于污染等級(jí)不應(yīng)大于GB 14048.1-2006規(guī)定的規(guī)定
4、的3級(jí)。級(jí)。 第5頁/共33頁第六頁,共34頁。2022-5-473.3 整機(jī)性能整機(jī)性能 3.3.1當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓時(shí)當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓時(shí),載有載有50%額定載重量的轎廂向下運(yùn)行至行程中段額定載重量的轎廂向下運(yùn)行至行程中段(除去加速和減速段除去加速和減速段)時(shí)的速度時(shí)的速度,不應(yīng)大于額定速度的不應(yīng)大于額定速度的105%,宜不小于額定速度的宜不小于額定速度的92%。 3.3.2乘客電梯乘客電梯(dint)啟動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值不應(yīng)大于啟動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值不應(yīng)大于1.5m/s2。 3.3.3當(dāng)乘客電梯當(dāng)乘客電梯(dint)額定速度為額定速度為1.0m/sV2.0m
5、/s時(shí),按時(shí),按GB/T 24474-2009測量測量,A95加減速度不應(yīng)小于加減速度不應(yīng)小于0.50 m/s2;當(dāng)乘客電梯;當(dāng)乘客電梯(dint)額定速度為額定速度為2.0m/sV6.0m/s時(shí),其時(shí),其A95加減速度不應(yīng)小于加減速度不應(yīng)小于0.70 m/s2。 (97版電梯版電梯(dint)技術(shù)條件規(guī)定:乘客電梯技術(shù)條件規(guī)定:乘客電梯(dint)額定速度為額定速度為1.0m/sV2.0m/s時(shí)時(shí),其平均加減速度不應(yīng)小于其平均加減速度不應(yīng)小于0.48m/s2;當(dāng)電梯;當(dāng)電梯(dint)速度為速度為2.0m/sV2.5m/s時(shí)時(shí),其平均加減速度不應(yīng)小于其平均加減速度不應(yīng)小于0.65 m/s2。
6、)。) 第6頁/共33頁第七頁,共34頁。2022-5-48 3.3.4 乘客電梯的中分自動(dòng)門和旁開自動(dòng)門的開關(guān)門時(shí)間(shjin)不應(yīng)超過下表規(guī)定 : 第7頁/共33頁第八頁,共34頁。2022-5-49 3.3.5 振動(dòng)曲線要求 乘客電梯轎廂運(yùn)行在恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直(Z軸)振動(dòng)的最大峰峰值不應(yīng)大于0.30 m/s2,A95峰峰值不應(yīng)大于0.20m/s2。 乘客電梯轎廂運(yùn)行期間水平(X軸和Y軸)振動(dòng)的最大峰峰值不應(yīng)大于0.20 m/s2,A95峰峰值不應(yīng)大于0.15m/s2。 (97版電梯技術(shù)條件規(guī)定:乘客電梯轎廂運(yùn)行時(shí)垂直方向和水平方向的振動(dòng)加速度(用時(shí)域記錄的振動(dòng)曲線中的單峰值)分別不
7、應(yīng)大于0.25 m/s2 和0.15m/s2。) 3.3.6 電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度宜在10mm范圍(fnwi)內(nèi)。平層保持精度宜在20mm范圍(fnwi)內(nèi)。 (97版電梯技術(shù)條件規(guī)定:V0.63 m/s的交流雙速電梯,其平層準(zhǔn)確度應(yīng)在15mm的范圍(fnwi)內(nèi);0.63V1.0 m/s的交流雙速電梯,其平層準(zhǔn)確度應(yīng)在30mm的范圍(fnwi)內(nèi);V2.5m/s的各類交流調(diào)速電梯和直流電梯均在15mm的范圍(fnwi)內(nèi)。)第8頁/共33頁第九頁,共34頁。2022-5-410 3.3.7 電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不應(yīng)有異常振動(dòng)或撞擊聲響。乘客電梯的噪聲值應(yīng)符合(fh)以下表: (97
8、版電梯技術(shù)條件中,對于V=2.5m/s的乘客電梯,運(yùn)行中轎廂內(nèi)的最大噪聲值不應(yīng)大于60db(A)。且無針對無機(jī)房機(jī)房內(nèi)平均噪聲值的要求。) 3.3.8 電梯曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4-0.5的范圍內(nèi)。 第9頁/共33頁第十頁,共34頁。2022-5-411 3.3.9電梯應(yīng)具有以下安全裝置或保護(hù)功能,并應(yīng)能正常工作: a.供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或保護(hù)功能。電梯運(yùn)行與相序無關(guān)時(shí),可不設(shè)置錯(cuò)相保護(hù)裝置。 b.限速器-安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置,檢測限速器或安全鉗動(dòng)作的電氣安全裝置以及(yj)檢測限速器繩斷裂或松弛的電氣安全裝置。 c.終端緩沖裝置。 d.超越上下極限工作位置時(shí)的保護(hù)裝置。
9、e.層門門鎖裝置及電氣聯(lián)鎖裝置。 1)電梯正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)不能打開層門;如果一個(gè)層門開著,電梯應(yīng)不能啟動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行。 2)驗(yàn)證層門緊鎖的電氣安全裝置;證實(shí)層門關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置;緊急開鎖與層門的自動(dòng)關(guān)閉裝置。 第10頁/共33頁第十一頁,共34頁。2022-5-412 f.緊急操作裝置。 緊急操作裝置分為手動(dòng)操作裝置及緊急電動(dòng)操作裝置。 (新檢規(guī)規(guī)定:對于可拆卸盤車手輪,應(yīng)設(shè)有電氣安全裝置,此裝置最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作。對于緊急電動(dòng)運(yùn)行新檢規(guī)要求更加明確,指出一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行,緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能將由檢修控制裝置所代替。也就是說,檢修具有最高優(yōu)先權(quán)。) g.滑輪間
10、、轎頂、底坑、檢修控制裝置、驅(qū)動(dòng)主機(jī)和無機(jī)房電梯設(shè)置在井道外的緊急和測試操作裝置上應(yīng)設(shè)置雙穩(wěn)態(tài)的紅色(hngs)停止裝置。如果距主機(jī)1m以內(nèi)或距無機(jī)房電梯設(shè)置在井道外的緊急和測試操縱裝置1m以內(nèi)設(shè)有主開關(guān)或其他停止裝置,則可不在驅(qū)動(dòng)主機(jī)或緊急和測試操縱裝置上設(shè)置停止裝置。 (97版電梯技術(shù)條件中只要求滑輪間、轎頂、底坑裝有非自動(dòng)復(fù)位的紅色(hngs)停止保護(hù)開關(guān)。)第11頁/共33頁第十二頁,共34頁。2022-5-413 h.動(dòng)力操縱的自動(dòng)門在關(guān)閉過程中,當(dāng)人員(rnyun)通過入口被撞擊或即將被撞擊時(shí),應(yīng)有一個(gè)自動(dòng)使門重新開啟的保護(hù)裝置。 i.轎廂上行超速保護(hù)裝置。 j.不應(yīng)設(shè)置兩個(gè)以上的
11、檢修控制裝置。 若設(shè)置兩個(gè)檢修控制裝置,則他們之間的互鎖系統(tǒng)應(yīng)保證: 1)如果僅其中一個(gè)檢修控制裝置被置于“檢修”位置,通過按壓該檢修控制裝置上的按鈕能使電梯運(yùn)行。 2)如果兩個(gè)檢修控制裝置均被置于“檢修”位置,在兩者中任一個(gè)檢修控制裝置上操作均不能使電梯運(yùn)行,或同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上的相同功能的按鈕才能使電梯運(yùn)行。 (97版電梯技術(shù)條件中規(guī)定:轎頂應(yīng)裝設(shè)一個(gè)檢修運(yùn)行裝置,如轎內(nèi)、機(jī)房也設(shè)有檢修運(yùn)行裝置,應(yīng)確保轎頂優(yōu)先。)第12頁/共33頁第十三頁,共34頁。2022-5-414 原理圖分析(原檢修(jinxi)回路)第13頁/共33頁第十四頁,共34頁。2022-5-415 原理圖分析(
12、現(xiàn)檢修(jinxi)回路)第14頁/共33頁第十五頁,共34頁。2022-5-416 k.需設(shè)置緊急報(bào)警裝置。 轎箱內(nèi)以及在井道中工作的人員(rnyun)存在被困危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置。當(dāng)電梯行程大于30米或轎箱內(nèi)與緊急操作地點(diǎn)之間不能直接對話時(shí),轎箱內(nèi)與緊急操作地點(diǎn)之間也應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置,該裝置應(yīng)采用一個(gè)對講系統(tǒng)能與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。 (97版電梯技術(shù)條件中無此要求。 新檢規(guī)又要求:轎箱內(nèi)必須有對講系統(tǒng),僅采用警鈴是不符合要求的,且該對講系統(tǒng)需是全雙工的,即在啟動(dòng)對講系統(tǒng)后,被困乘客不必再做其他操作。半雙工的對講機(jī)是不符合要求的。) l.停電時(shí)應(yīng)有慢速移動(dòng)轎廂的措施。第15頁/共33頁第
13、十六頁,共34頁。2022-5-417 m.若采用減行程緩沖器,則應(yīng)符合GB 7588-2003中12.8的要求。 GB 7588-2003中第12.8的要求如下: 1.轎廂到達(dá)端站前,檢查裝置應(yīng)檢查電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是否有效。 2.如減速無效,檢查裝置應(yīng)以這樣的方式使轎廂減速,即:如果轎廂或?qū)χ嘏c緩沖器接觸,其沖擊速度不應(yīng)大于緩沖器的設(shè)計(jì)速度。 3.如果檢查減速的裝置與運(yùn)行方向有關(guān),應(yīng)設(shè)置一個(gè)(y )裝置檢查轎廂的運(yùn)動(dòng)是否與預(yù)定方向一致。 4.如果這些檢查裝置或其中一部分安放在機(jī)房內(nèi),應(yīng)由一個(gè)(y )與轎廂直接連接的裝置操縱;且轎廂的位置信息不依賴于曳引、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置或同步主機(jī);如果用鋼帶、
14、鋼絲繩作連接裝置將轎廂的位置傳到機(jī)房,該裝置的斷裂或松弛應(yīng)通過一個(gè)(y )電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止。 5.這些裝置的功能和控制方式應(yīng)與正常的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)合起來獲得一個(gè)(y )符合要求的減速控制系統(tǒng)。第16頁/共33頁第十七頁,共34頁。2022-5-4183.4 控制柜及其他電氣設(shè)備控制柜及其他電氣設(shè)備 控制柜及電梯的其他電氣設(shè)備應(yīng)符合控制柜及電梯的其他電氣設(shè)備應(yīng)符合GB 7588-2003中第中第13章章(電氣安裝與電氣設(shè)備電氣安裝與電氣設(shè)備)及第及第14章章(電氣故障的防護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)電氣故障的防護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán))有關(guān)規(guī)定。有關(guān)規(guī)定。 具體主要為以下幾個(gè)方面具體主要為以下幾個(gè)方面
15、: a.接觸器、繼電器、安全電路接觸器、繼電器、安全電路(dinl)元件的要求。元件的要求。 b.主電源開關(guān)的要求。主電源開關(guān)的要求。 c.電氣配線的要求。電氣配線的要求。 d.照明與插座的要求。照明與插座的要求。 e.故障分析和電氣安全裝置。故障分析和電氣安全裝置。 f.控制方面的要求控制方面的要求(包括正常運(yùn)行時(shí)的控制、門開著情況下的控制、檢修及緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)的控制、載重量控制包括正常運(yùn)行時(shí)的控制、門開著情況下的控制、檢修及緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)的控制、載重量控制)。第17頁/共33頁第十八頁,共34頁。2022-5-4193.5 能耗能耗 特種設(shè)備安全檢查條例第八條指出特種設(shè)備安全檢查條例第八條
16、指出(zh ch):國家鼓勵(lì)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)的研究、開發(fā)、示范和推廣,促進(jìn)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)保證必要的安全和節(jié)能投入。國家鼓勵(lì)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)的研究、開發(fā)、示范和推廣,促進(jìn)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)保證必要的安全和節(jié)能投入。 第十條指出第十條指出(zh ch):不得生產(chǎn)不符合安全性能要求和能效指標(biāo)的特種設(shè)備,不得生產(chǎn)國家產(chǎn)業(yè)政策明令淘汰的特種設(shè)備。不得生產(chǎn)不符合安全性能要求和能效指標(biāo)的特種設(shè)備,不得生產(chǎn)國家產(chǎn)業(yè)政策明令淘汰的特種設(shè)備。 第二十條指出第二十條指出(zh ch):高耗能特
17、種設(shè)備還應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求提交能效測試報(bào)告。高耗能特種設(shè)備還應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求提交能效測試報(bào)告。 第二十六條指出第二十六條指出(zh ch):安全技術(shù)檔案還應(yīng)包含高耗能特種設(shè)備的能效測試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料。安全技術(shù)檔案還應(yīng)包含高耗能特種設(shè)備的能效測試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料。 故新電梯技術(shù)條件提出故新電梯技術(shù)條件提出:電梯的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮能耗電梯的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮能耗,并提出了能耗的計(jì)算和測量方法并提出了能耗的計(jì)算和測量方法 。第18頁/共33頁第十九頁,共34頁。2022-5-4203.6 無障礙設(shè)計(jì)的附加要求無障礙設(shè)計(jì)的附加要求 對于適用于殘障人員使
18、用的電梯,還應(yīng)符合對于適用于殘障人員使用的電梯,還應(yīng)符合GB/T 24477-2009的要求。的要求。 GB/T 24477-2009主要的安全要求及防護(hù)措施主要包括以下幾個(gè)方面:主要的安全要求及防護(hù)措施主要包括以下幾個(gè)方面: 1.入口入口-開門的要求開門的要求 a.入口凈開門寬度應(yīng)至少為入口凈開門寬度應(yīng)至少為800mm。 b.所有需要的層站應(yīng)無障礙可接近。所有需要的層站應(yīng)無障礙可接近。 c.控制系統(tǒng)應(yīng)能夠調(diào)節(jié)開門保持時(shí)間,調(diào)節(jié)開門保持時(shí)間的裝置應(yīng)不能被乘客接近。控制系統(tǒng)應(yīng)能夠調(diào)節(jié)開門保持時(shí)間,調(diào)節(jié)開門保持時(shí)間的裝置應(yīng)不能被乘客接近。 d.防止防止(fngzh)夾傷的保護(hù)裝置(如光幕)應(yīng)至少覆
19、蓋轎廂地坎以上夾傷的保護(hù)裝置(如光幕)應(yīng)至少覆蓋轎廂地坎以上25mm至至1800mm之間之間,且該裝置應(yīng)為傳感器控制。且該裝置應(yīng)為傳感器控制。第19頁/共33頁第二十頁,共34頁。2022-5-421 2.轎廂尺寸、轎內(nèi)設(shè)施、平層準(zhǔn)確度與保持精度的要求(yoqi) a.當(dāng)轎廂為450Kg時(shí),轎廂寬度需1000mm、轎廂深度需1250mm;當(dāng)轎廂為603Kg時(shí),轎廂寬度需1100mm、轎廂深度需1400mm;當(dāng)轎廂為1275Kg時(shí),轎廂寬度需2000mm、轎廂深度需1400mm。轎廂尺寸為未裝潢的轎廂尺寸,若轎壁裝潢,其裝潢厚度不應(yīng)超過15mm。 b.應(yīng)至少在一面轎壁上安裝扶手,該扶手抓握部分截
20、面的任何尺寸應(yīng)在30mm至45mm,如有棱角,其最小半徑為10mm。 c.若扶手的位置阻擋了按鈕或操作裝置,扶手應(yīng)斷開,以便能清楚的看到按鈕和操作裝置。 d.當(dāng)使用輪椅的乘客不能再轎箱內(nèi)轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)安裝一個(gè)使乘客退出轎廂時(shí)能觀察到身后障礙物的裝置(如鏡子)。 e.轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)10mm, 平層保持精度應(yīng)20mm。第20頁/共33頁第二十一頁,共34頁。2022-5-422 3.操作裝置和信號(hào) a.轎廂按鈕的排列應(yīng)滿足:警鈴和門按鈕的中心線到轎廂地板的高度不小于900mm;選層按鈕應(yīng)布置在警鈴和門按鈕的上方;單行水平(shupng)布置時(shí),選層按鈕應(yīng)按照從左到右的順序排列。單行垂直排列時(shí),選層
21、按鈕應(yīng)按照從底部到頂部的順序排列。 b.轎廂操縱盤應(yīng)布置在下列轎壁上:中分門時(shí)應(yīng)布置在進(jìn)入轎廂時(shí)的右側(cè);旁開門時(shí)應(yīng)設(shè)置在關(guān)門到位側(cè)。 c.對于按鈕控制系統(tǒng),當(dāng)門即將打開時(shí),應(yīng)有一個(gè)可聽見的到站信號(hào)。 d.指示器的箭頭應(yīng)需距地面1.8m至2.5m之間,箭頭的高度應(yīng)40mm。 e.箭頭指示燈點(diǎn)亮?xí)r應(yīng)同時(shí)伴有聽覺信號(hào),表示上行和下行的聽覺信號(hào)應(yīng)有所區(qū)別。 第21頁/共33頁第二十二頁,共34頁。2022-5-423 3.7 抗震設(shè)計(jì)的基本要求 汶川地震電梯(dint)典型癥狀有: 1.對重脫軌第22頁/共33頁第二十三頁,共34頁。2022-5-424典型典型(dinxng)癥狀:癥狀:2.對重塊松
22、動(dòng)(嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致對重塊墜落)對重塊松動(dòng)(嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致對重塊墜落)第23頁/共33頁第二十四頁,共34頁。2022-5-425典型癥狀典型癥狀(zhngzhung):3.對重架撞擊轎廂對重架撞擊轎廂第24頁/共33頁第二十五頁,共34頁。2022-5-426典型典型(dinxng)癥狀:癥狀:4.補(bǔ)償鏈損傷補(bǔ)償鏈損傷第25頁/共33頁第二十六頁,共34頁。2022-5-427第26頁/共33頁第二十七頁,共34頁。2022-5-428典型癥狀:典型癥狀:5.導(dǎo)靴及支撐架變形導(dǎo)靴及支撐架變形(bin xng)、損壞、損壞 第27頁/共33頁第二十八頁,共34頁。2022-5-429典型癥狀典型癥狀(zhngzhung):6.導(dǎo)軌變形導(dǎo)軌變形 第28頁/共33頁第二十九頁,共34頁。20
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