中央門鎖系統(tǒng)

1、 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)一、中控門鎖系統(tǒng)的作用一、中控門鎖系統(tǒng)的作用(1)(1)能對(duì)車門及行李艙鎖進(jìn)行集中控制。能對(duì)車門及行李艙鎖進(jìn)行集中控制。(2)(2)在中控門鎖系統(tǒng)不工作時(shí)，乘客仍可使用各車門的在中控門鎖系統(tǒng)不工作時(shí)，乘客仍可使用各車門的機(jī)械彈機(jī)械彈 簧鎖來開關(guān)車門。簧鎖來開關(guān)車門。（3 3）門鎖開關(guān)）門鎖開關(guān) 大多數(shù)汽車的中控門鎖系統(tǒng)在左前門大多數(shù)汽車的中控門鎖系統(tǒng)在左前門( (駕駛員側(cè)駕駛員側(cè)) )設(shè)置總設(shè)置總開關(guān)，可同時(shí)控制各車門鎖的開關(guān)。其他車門上也設(shè)有單獨(dú)的開關(guān)，可同時(shí)控制各車門鎖的開關(guān)。其他車門上也設(shè)有單獨(dú)的門鎖開關(guān)，對(duì)各自車門鎖進(jìn)行獨(dú)立控制。門鎖開關(guān)，對(duì)各自車門鎖進(jìn)行獨(dú)立

2、控制。有的汽車中控鎖系統(tǒng)有的汽車中控鎖系統(tǒng)中，門鎖桿兼作門鎖開關(guān)，而不單獨(dú)設(shè)置門鎖開關(guān)，當(dāng)提起駕中，門鎖桿兼作門鎖開關(guān)，而不單獨(dú)設(shè)置門鎖開關(guān)，當(dāng)提起駕駛員側(cè)車門鎖桿時(shí)，可使其他車門鎖同時(shí)打開；相反，當(dāng)壓下駛員側(cè)車門鎖桿時(shí)，可使其他車門鎖同時(shí)打開；相反，當(dāng)壓下駕駛員側(cè)車門鎖桿時(shí)，其他車門鎖同時(shí)鎖止。駕駛員側(cè)車門鎖桿時(shí)，其他車門鎖同時(shí)鎖止。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)o二、 中央門鎖系統(tǒng)的組成中央門鎖系統(tǒng)的組成 中央門鎖系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、門鎖控中央門鎖系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。制器和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)控制元件的安裝位置如下圖所示?？刂圃陌惭b位

3、置如下圖所示。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) 三、中央門鎖系統(tǒng)的組成三、中央門鎖系統(tǒng)的組成1 1控制開關(guān)控制開關(guān)(1)(1)門鎖控制開關(guān)：安裝在前左門和右門的扶手上，為杠桿門鎖控制開關(guān)：安裝在前左門和右門的扶手上，為杠桿型和按鈕型開關(guān)。型和按鈕型開關(guān)。將開關(guān)推向前是鎖門，而推向后是開將開關(guān)推向前是鎖門，而推向后是開門。或者是按鈕按下是鎖門按起是開門。門?；蛘呤前粹o按下是鎖門按起是開門。(2)(2)鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)：用于探測(cè)點(diǎn)火鑰匙是否插進(jìn)鑰匙孔鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)：用于探測(cè)點(diǎn)火鑰匙是否插進(jìn)鑰匙孔內(nèi)。內(nèi)。當(dāng)鑰匙在鑰匙孔內(nèi)，鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)接通電路報(bào)當(dāng)鑰匙在鑰匙孔內(nèi)，鑰匙開鎖報(bào)警

4、開關(guān)接通電路報(bào)警；當(dāng)鑰匙離開鑰匙孔時(shí)取消報(bào)警。警；當(dāng)鑰匙離開鑰匙孔時(shí)取消報(bào)警。(3)(3)鑰匙控制開關(guān)：安裝在每個(gè)前門的鑰匙門上。鑰匙控制開關(guān)：安裝在每個(gè)前門的鑰匙門上。當(dāng)從外面當(dāng)從外面用鑰匙開門和關(guān)門時(shí)，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門用鑰匙開門和關(guān)門時(shí)，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門的信號(hào)給門鎖的信號(hào)給門鎖ECUECU。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)(4)(4)行李箱門開啟器開關(guān)：位于儀表板下面，或是在駕駛員行李箱門開啟器開關(guān)：位于儀表板下面，或是在駕駛員座椅左側(cè)下方，拉動(dòng)此開關(guān)便能打開行李箱門。座椅左側(cè)下方，拉動(dòng)此開關(guān)便能打開行李箱門。鑰匙孔鑰匙孔靠近行李箱門開啟器，或靠近行李箱門開啟器，或鑰匙孔

5、與開啟器一體。鑰匙孔與開啟器一體。將鑰匙將鑰匙插進(jìn)鑰匙孔內(nèi)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開鑰匙門，當(dāng)主開關(guān)接通，插進(jìn)鑰匙孔內(nèi)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開鑰匙門，當(dāng)主開關(guān)接通，便可用行李箱門開啟器打開行李箱。便可用行李箱門開啟器打開行李箱。(5)(5)門控開關(guān)：用于探測(cè)車門的開閉情況。門控開關(guān)：用于探測(cè)車門的開閉情況。車門打開時(shí)，門車門打開時(shí)，門控開關(guān)接通；車門關(guān)閉時(shí)，門控開關(guān)斷開?？亻_關(guān)接通；車門關(guān)閉時(shí)，門控開關(guān)斷開。(6)(6)門鎖開關(guān)：用于來檢測(cè)車門的開閉情況。門鎖開關(guān)：用于來檢測(cè)車門的開閉情況。當(dāng)車門關(guān)閉，當(dāng)車門關(guān)閉，門鎖開關(guān)斷開；車門開啟，門鎖開關(guān)接通。門鎖開關(guān)斷開；車門開啟，門鎖開關(guān)接通。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)

6、 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)2.2.門鎖控制器門鎖控制器 作用：為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供開鎖、作用：為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供開鎖、 閉鎖脈沖電流的裝置，稱閉鎖脈沖電流的裝置，稱 為門鎖控制器。為門鎖控制器。(1)(1)晶體管式門鎖控制器設(shè)有開鎖繼晶體管式門鎖控制器設(shè)有開鎖繼電器和閉鎖繼電器。繼電器由晶體管電器和閉鎖繼電器。繼電器由晶體管開關(guān)電路控制，它利用電容器的充放開關(guān)電路控制，它利用電容器的充放電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成閉鎖和開鎖的動(dòng)間，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成閉鎖和開鎖的動(dòng)作。作。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) (2)(2)車速感應(yīng)式

7、門鎖控制器車速感應(yīng)式門鎖控制器1)1)特點(diǎn)：在中控門鎖系特點(diǎn)：在中控門鎖系統(tǒng)中加裝一只車速感應(yīng)統(tǒng)中加裝一只車速感應(yīng)開關(guān)。當(dāng)汽車行駛速度開關(guān)。當(dāng)汽車行駛速度達(dá)達(dá)10km/h10km/h以上時(shí)，若車以上時(shí)，若車門未閉鎖，則門鎖控制門未閉鎖，則門鎖控制器將自動(dòng)閉鎖。而每個(gè)器將自動(dòng)閉鎖。而每個(gè)車門可單獨(dú)分別進(jìn)行閉車門可單獨(dú)分別進(jìn)行閉鎖和開鎖的操縱。鎖和開鎖的操縱。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)2)2)工作過程：工作過程：接通點(diǎn)火開關(guān)，若有車門未鎖，電流經(jīng)車門開關(guān)接地，接通點(diǎn)火開關(guān)，若有車門未鎖，電流經(jīng)車門開關(guān)接地，警告燈亮。若按下鎖定開關(guān)，則定時(shí)器使晶體管警告燈亮。若按下鎖定開關(guān)，則定時(shí)器使晶體管VT2V

8、T2導(dǎo)導(dǎo)通一下，鎖定繼電器線圈通一下，鎖定繼電器線圈L1L1通電，常開觸點(diǎn)閉合，門鎖通電，常開觸點(diǎn)閉合，門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過正向電流，車門閉鎖。執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過正向電流，車門閉鎖。若按下開鎖開關(guān)，則開鎖繼電器線圈若按下開鎖開關(guān)，則開鎖繼電器線圈L2L2通電，其常開觸通電，其常開觸點(diǎn)閉合，門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過反向電流，車門開鎖。點(diǎn)閉合，門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過反向電流，車門開鎖。若車門未鎖且車速低于若車門未鎖且車速低于10km/h10km/h時(shí)，車速表內(nèi)時(shí)，車速表內(nèi)10km/h10km/h開關(guān)開關(guān)閉合，穩(wěn)態(tài)電路不向閉合，穩(wěn)態(tài)電路不向VT1VT1提供基極電流；提供基極電流；v v10km/h10km/h時(shí)時(shí)開關(guān)斷開，

9、穩(wěn)態(tài)電路給開關(guān)斷開，穩(wěn)態(tài)電路給VT1VT1提供基極電流提供基極電流VT1VT1導(dǎo)通，定導(dǎo)通，定時(shí)器觸發(fā)端經(jīng)時(shí)器觸發(fā)端經(jīng)VT1VT1和車門開關(guān)接地，門鎖鎖門。和車門開關(guān)接地，門鎖鎖門。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)3.3.門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是通過改變電流方向達(dá)到鎖門或開鎖動(dòng)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是通過改變電流方向達(dá)到鎖門或開鎖動(dòng)作的。分為作的。分為電磁鐵式和直流電動(dòng)機(jī)式兩種。電磁鐵式和直流電動(dòng)機(jī)式兩種。（1 1）電磁鐵式門鎖）電磁鐵式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)當(dāng)鎖門線執(zhí)行機(jī)構(gòu)當(dāng)鎖門線圈通電時(shí)，銜鐵帶圈通電時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿左移，即鎖動(dòng)連桿左移，即鎖門；當(dāng)開門線圈通門；當(dāng)開門線圈通電時(shí)，則銜鐵帶動(dòng)電時(shí)，則銜

10、鐵帶動(dòng)連桿右移，即開鎖。連桿右移，即開鎖。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)（2 2）直流電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)）直流電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 采用可逆式電動(dòng)機(jī)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)采用可逆式電動(dòng)機(jī)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪推動(dòng)鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪動(dòng)，齒輪推動(dòng)鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用返回原在回位彈簧的作用返回原位置，防止操縱鎖鈕時(shí)電位置，防止操縱鎖鈕時(shí)電動(dòng)機(jī)工作。位置開關(guān)當(dāng)鎖動(dòng)機(jī)工作。位置開關(guān)當(dāng)鎖桿推向鎖門位置時(shí)斷開，桿推向鎖門位置時(shí)斷開，推向開門位置時(shí)接通。其推向開門位置時(shí)接通。其優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少及優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少及動(dòng)作較迅速。動(dòng)作較迅速

11、。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)三、中央門鎖系統(tǒng)的工作原理三、中央門鎖系統(tǒng)的工作原理 門鎖控制有防盜控制和無防盜控制兩種，其內(nèi)部線門鎖控制有防盜控制和無防盜控制兩種，其內(nèi)部線路不同，但控制方法基本相同。路不同，但控制方法基本相同。 1 1用門鎖控制開關(guān)鎖門和開門用門鎖控制開關(guān)鎖門和開門 (1)(1)鎖門控制鎖門控制 防盜和門鎖控制防盜和門鎖控制ECUECU內(nèi)部是邏輯電路。當(dāng)駕駛員側(cè)或內(nèi)部是邏輯電路。當(dāng)駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖控制開關(guān)副駕駛員側(cè)門鎖控制開關(guān)1515推向鎖門側(cè)時(shí)，信號(hào)推向鎖門側(cè)時(shí)，信號(hào)“1”1”由端子由端子1616和反相器和反相器A A送至或門送至或門A A。

12、或門。或門A A的輸出從的輸出從“0”0”變?yōu)樽優(yōu)椤?”1”。由于鎖門定時(shí)器供給晶體管。由于鎖門定時(shí)器供給晶體管VT1VT1一個(gè)基極電一個(gè)基極電流約流約0.2s0.2s并使其導(dǎo)通，結(jié)果并使其導(dǎo)通，結(jié)果NO.1NO.1繼電器接通。電流從繼電器接通。電流從蓄電池蓄電池端子端子 NO.1 NO.1繼電器繼電器端子端子門鎖電動(dòng)機(jī)門鎖電動(dòng)機(jī)端子端子搭鐵，則電動(dòng)機(jī)鎖上全部車門。搭鐵，則電動(dòng)機(jī)鎖上全部車門。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) (2)(2)開門控制開門控制 當(dāng)門鎖控制開關(guān)當(dāng)門鎖控制開關(guān)1515推向開門側(cè)，推向開門側(cè)，“1”1”信號(hào)信號(hào)經(jīng)端子經(jīng)端子1717和反相器和反相器B B送到或門送到或門B B，或

13、門，或門B B輸出從輸出從“0”0”變到變到“1”1”。因此，開門定時(shí)器加到晶體。因此，開門定時(shí)器加到晶體管管VT2VT2基極電流約基極電流約0.2s0.2s并使其導(dǎo)通。結(jié)果并使其導(dǎo)通。結(jié)果NO.2NO.2繼繼電器接通，電流從蓄電池電器接通，電流從蓄電池端子端子 NO.2 NO.2繼電繼電器器端子端子門鎖電動(dòng)機(jī)門鎖電動(dòng)機(jī)端子端子搭鐵，則搭鐵，則門鎖電動(dòng)機(jī)接通，打開全部車門。門鎖電動(dòng)機(jī)接通，打開全部車門。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) 2 2用鑰匙鎖門和開門用鑰匙鎖門和開門 (1)(1)鎖門控制鎖門控制 當(dāng)鑰匙插進(jìn)駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)鑰匙門內(nèi)并當(dāng)鑰匙插進(jìn)駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)鑰匙門內(nèi)并向鎖門方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)

14、，左前鑰匙控制開關(guān)向鎖門方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左前鑰匙控制開關(guān)1616向鎖門側(cè)向鎖門側(cè)接通。此時(shí)接通。此時(shí)“1”1”信號(hào)經(jīng)端子信號(hào)經(jīng)端子1313和反相器和反相器C C送至或門送至或門A A，或門，或門A A輸出從輸出從“0”0”變?yōu)樽優(yōu)椤?”1”。鎖門定時(shí)器對(duì)晶。鎖門定時(shí)器對(duì)晶體管體管VT1VT1加一基極電流加一基極電流0.2s0.2s并使其導(dǎo)通。并使其導(dǎo)通。NO.1NO.1繼電繼電器接通，電流從蓄電池器接通，電流從蓄電池端子端子 NO.1 NO.1繼電器繼電器端子端子門鎖電動(dòng)機(jī)門鎖電動(dòng)機(jī)端子端子搭鐵，門鎖電動(dòng)機(jī)搭鐵，門鎖電動(dòng)機(jī)接通，鎖上全部車門。接通，鎖上全部車門。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) (2)(

15、2)開門控制開門控制 當(dāng)用鑰匙開門時(shí)，左前鑰匙控制開關(guān)當(dāng)用鑰匙開門時(shí)，左前鑰匙控制開關(guān)1616向開向開門側(cè)接通，門側(cè)接通，“1”1”信號(hào)經(jīng)端子信號(hào)經(jīng)端子和反相器和反相器D D送到送到或門或門B B，或門，或門B B輸出從輸出從“00變?yōu)樽優(yōu)椤?”1”。開門。開門定時(shí)器接通晶體管定時(shí)器接通晶體管VT2VT2，并使，并使NO.2NO.2繼電器接通。繼電器接通。因此，電流從蓄電池因此，電流從蓄電池端子端子 NO.2 NO.2繼電器繼電器端子端子門鎖電動(dòng)機(jī)門鎖電動(dòng)機(jī)端子端子搭鐵，電動(dòng)機(jī)搭鐵，電動(dòng)機(jī)接通，打開全部車門。接通，打開全部車門。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) 3 3防止鑰匙遺忘功能防止鑰匙遺忘功能

16、 (1)(1)推動(dòng)鎖鈕鎖門推動(dòng)鎖鈕鎖門 當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插在鑰匙孔內(nèi)，駕駛員側(cè)或副當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插在鑰匙孔內(nèi)，駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)車門打開時(shí)，左前門鎖控制開關(guān)駕駛員側(cè)車門打開時(shí)，左前門鎖控制開關(guān)1010和和鑰匙開門報(bào)警開關(guān)鑰匙開門報(bào)警開關(guān)1414都接通。因此，經(jīng)端子都接通。因此，經(jīng)端子1212和和6 6將將“0”0”信號(hào)送至防止鑰匙遺忘電路。此時(shí)，信號(hào)送至防止鑰匙遺忘電路。此時(shí)，將鎖鈕推向鎖門側(cè)，則門立刻被鎖上。但由于將鎖鈕推向鎖門側(cè)，則門立刻被鎖上。但由于位置開關(guān)位置開關(guān)1212斷開，信號(hào)斷開，信號(hào)“1”1”經(jīng)端子經(jīng)端子1010送至防止送至防止鑰匙遺忘電路，并使其輸出信號(hào)鑰匙遺忘電路，并使其輸出信號(hào)“

17、1”1”送至或門送至或門B B，使或門，使或門B B的輸出從的輸出從“0”0”變到變到“1”1”。同時(shí)開。同時(shí)開門定時(shí)器接通晶體管門定時(shí)器接通晶體管VT2VT2約約0.2s0.2s。電流在系統(tǒng)中。電流在系統(tǒng)中的流動(dòng)路徑與用門鎖控制開關(guān)開門一樣。電動(dòng)的流動(dòng)路徑與用門鎖控制開關(guān)開門一樣。電動(dòng)機(jī)由機(jī)由NO.2NO.2繼電器供電而工作，打開全部車門。繼電器供電而工作，打開全部車門。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)2 2行李箱門開啟器控制行李箱門開啟器控制 當(dāng)行李箱門開啟器開關(guān)當(dāng)行李箱門開啟器開關(guān)1818接通，接通，“1”1”信號(hào)信號(hào)經(jīng)端子經(jīng)端子1818和反相器和反相器F F送至行李箱門開啟定時(shí)器。送至行李箱

18、門開啟定時(shí)器。開啟定時(shí)器送至晶體管開啟定時(shí)器送至晶體管VT3VT3基極電流約基極電流約0.2s0.2s，使，使其導(dǎo)通，其導(dǎo)通，NO.3NO.3繼電器也導(dǎo)通，電流從蓄電池繼電器也導(dǎo)通，電流從蓄電池端子端子NO.3NO.3繼電器繼電器端子端子行李箱門開啟行李箱門開啟器器搭鐵，從而打開行李箱門。搭鐵，從而打開行李箱門。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)四、門鎖無線遙控系統(tǒng)四、門鎖無線遙控系統(tǒng) 不用鑰匙插入不用鑰匙插入門鎖，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)門鎖，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離開鎖和閉鎖。距離開鎖和閉鎖。門鎖無線遙控系門鎖無線遙控系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)、統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)、分配器、接收機(jī)分配器、接收機(jī)及保險(xiǎn)裝置等組及保險(xiǎn)裝置等組成，其工作原理成，

19、其工作原理如如圖所示圖所示 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng)o 無線遙控系統(tǒng)工作原理無線遙控系統(tǒng)工作原理 發(fā)射機(jī)將次載體的頻率按照數(shù)字識(shí)別代碼信號(hào)進(jìn)行發(fā)射機(jī)將次載體的頻率按照數(shù)字識(shí)別代碼信號(hào)進(jìn)行頻頻率率偏移調(diào)制偏移調(diào)制(FSK)(FSK)，再進(jìn)行，再進(jìn)行FMFM調(diào)制和發(fā)射，而不受外來雜調(diào)制和發(fā)射，而不受外來雜音的干擾。音的干擾。FMFM波由汽車無線電調(diào)頻機(jī)的波由汽車無線電調(diào)頻機(jī)的FMFM天線進(jìn)行接收，天線進(jìn)行接收，通過分配器進(jìn)入接收機(jī)通過分配器進(jìn)入接收機(jī)ECUECU的高頻增幅處理器進(jìn)行處理，的高頻增幅處理器進(jìn)行處理，與存儲(chǔ)的識(shí)別代碼進(jìn)行比較。如果正確，則輸入控制電路，與存儲(chǔ)的識(shí)別代碼進(jìn)行比較。如果正確

20、，則輸入控制電路，控制執(zhí)行元件工作。控制執(zhí)行元件工作。 發(fā)射機(jī)在鍵板上與通信電路組成一體。從識(shí)別代碼存發(fā)射機(jī)在鍵板上與通信電路組成一體。從識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路到儲(chǔ)回路到FSKFSK調(diào)制回路，由于采用調(diào)制回路，由于采用單芯片集成電路而使體積小型化，集單芯片集成電路而使體積小型化，集成電路的背面為鋰電池。發(fā)射開關(guān)每成電路的背面為鋰電池。發(fā)射開關(guān)每按一次，接收器便接收一次上鎖或解按一次，接收器便接收一次上鎖或解鎖命令。鎖命令。 中央門鎖系統(tǒng)中央門鎖系統(tǒng) 該系統(tǒng)具有保險(xiǎn)功能。對(duì)于誤動(dòng)作或防盜，可該系統(tǒng)具有保險(xiǎn)功能。對(duì)于誤動(dòng)作或防盜，可采取以下幾項(xiàng)對(duì)策：采取以下幾項(xiàng)對(duì)策： 1 1、采用次載波方式的、采用次載

21、波方式的FMFM調(diào)制，由于外來噪聲，調(diào)制，由于外來噪聲， 識(shí)別代碼被模擬的概率極低。識(shí)別代碼被模擬的概率極低。 2 2、識(shí)別代碼數(shù)由數(shù)十位的串行代碼構(gòu)成，可組、識(shí)別代碼數(shù)由數(shù)十位的串行代碼構(gòu)成，可組合成數(shù)千萬種，出現(xiàn)同一代碼的概率極低。合成數(shù)千萬種，出現(xiàn)同一代碼的概率極低。 3 3、對(duì)本車專用的代碼以外的代碼接收數(shù)次后，、對(duì)本車專用的代碼以外的代碼接收數(shù)次后，就不能接收所有的代碼，必須手動(dòng)解鎖后，才能解就不能接收所有的代碼，必須手動(dòng)解鎖后，才能解除這種情況。除這種情況。 4 4、操作發(fā)射開關(guān)進(jìn)行解鎖后，在一定時(shí)間內(nèi)如、操作發(fā)射開關(guān)進(jìn)行解鎖后，在一定時(shí)間內(nèi)如不能打開車門，則又恢復(fù)到上鎖狀態(tài)。不能

22、打開車門，則又恢復(fù)到上鎖狀態(tài)。 電動(dòng)門窗與電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)電動(dòng)門窗與電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)一、電動(dòng)門窗一、電動(dòng)門窗1.1.概念：由電力驅(qū)動(dòng)的車窗玻璃升降器稱為電動(dòng)車窗。概念：由電力驅(qū)動(dòng)的車窗玻璃升降器稱為電動(dòng)車窗。2.2.組成：車窗、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)等裝置組組成：車窗、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)等裝置組成。成。3.3.分類：分類： (1)(1)永磁式永磁式 (2)(2)雙繞組串勵(lì)式雙繞組串勵(lì)式4.4.控制開關(guān)控制開關(guān) (1)(1)總開關(guān)：由駕駛員控制每個(gè)車窗的玻璃升降?？傞_關(guān)：由駕駛員控制每個(gè)車窗的玻璃升降。 (2)(2)分開關(guān)：由乘客進(jìn)行各自車窗玻璃的升降控制。分開關(guān)：由乘客進(jìn)行各自車窗玻璃的升降控制。5.5.總開關(guān)與分開關(guān)的關(guān)系：總開關(guān)與分開關(guān)的關(guān)系：總開關(guān)與分開關(guān)互不干涉，均總開關(guān)與分開關(guān)互不干涉，均可獨(dú)立地控制車窗玻璃升降?？瑟?dú)立地控制車窗玻璃升降。 電動(dòng)門窗與電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)電動(dòng)門窗與電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)6 6電動(dòng)門窗的工作原理電動(dòng)門窗的工作原理 電動(dòng)門窗一般使用雙向電動(dòng)門窗一般使用雙向永磁或繞線永磁或繞線( (雙繞組串聯(lián)雙繞組串聯(lián)) )式電動(dòng)式電動(dòng)機(jī)，各門窗裝一電機(jī)，經(jīng)開關(guān)控機(jī)，各門窗裝一電機(jī)，經(jīng)開關(guān)控制其電流方