姚家板橋拆除

1、馬家浜河道整治工程一標益豐橋拆除施工方案上海城道市政建設有限公司2006年6月6目馬家浜河道整治工程姚家板橋拆除一、工程概況為了適應浦東開發(fā)的需要，經(jīng)浦東新區(qū)、金橋功能區(qū)域有關(guān)領(lǐng)導同意，對馬家浜上的姚家板橋進行拆除，該橋為二跨簡支梁結(jié)構(gòu)總長為：21.0M，寬度為5.6M，老橋板梁為：預應力空心板梁與非預應力空心板梁結(jié)構(gòu)，板梁總共10根，其中：（邊梁4根、中梁6根）橋總面積為21×5.6117.6m2，進行拆除。我公司組織有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場查勘分析，橋的兩端（東、西）伸縮縫處出現(xiàn)了裂縫，跳車嚴重直接影響交通，與現(xiàn)擬建成金張路橋相距甚遠，為了解決該橋存在問題，故需拆除。二、拆除步驟、姚家板

2、橋老橋拆除主要工程量：跨徑組合： 14.5+6.5=21.0m(二跨)；橋面組合：2×0.3m(欄桿扶手)+ +5.0m(機動車道)5.6m；1. 橋面鋪裝層(鋼筋混凝土) 117.6m22. 鋼筋混凝土欄桿扶手 2×21.0(延長米)3. 船駁塔吊吊裝板梁 2×5(根板梁)4. 橋墩上蓋粱、立柱根部鑿除吊裝 1 (處)5. 橋墩下蓋粱與基礎(chǔ)樁分割后吊裝 派潛水員水下操作1(處)6. 東、西兩側(cè)橋臺拆除 2×2(處)7. 對影響航道的原橋墩下樁基全部拔除，水下樁基拆除高程控制在2.50米。、姚家板橋老橋拆除方案.鑿除二側(cè)橋欄桿扶手，鑿除下的砼塊先堆放在橋

3、的兩端橋接坡上，可以用汽車裝運至指定地點，欄桿拆除后，立即鋼用腳手管做好臨時圍護工作，臨時圍護欄桿高度為1.2米。.鑿除橋面鋪裝層（鑿除時盡可能不破壞板梁），由跨中分二個作業(yè)面進行施工作業(yè)，東、西兩作業(yè)面從橋中心往兩邊進行，鑿除下的砼塊先堆放在橋的兩端橋接坡上，可以用汽車裝運至指定地點。 .鑿除板梁灌縫混凝土，由于原板梁吊耳在鋪裝橋面時割斷，故需要對老橋板梁進行處理后方能起吊，橋梁下部設安全網(wǎng)，以免混凝土土塊落下，傷到過往船上人員，鑿除下的砼塊先堆放在橋的兩端橋接坡上，可以用汽車裝運至指定地點。.吊裝板粱采用120T船駁塔吊吊裝，進行板梁、上蓋粱與立柱、下蓋粱與方樁的吊裝，吊裝至指定范圍老橋東

4、側(cè)堆放。.事先在橋墩立柱根部鑿除直至露出主筋，用氧氣與乙炔進行割斷主筋，然后用120T船駁塔吊，將上蓋粱與立柱一起吊裝至老橋東側(cè)堆放。.派潛水員水下操作，進行下蓋粱與打入樁主筋割斷，用120T船駁塔吊吊裝至老橋東側(cè)堆放。三、吊安全注意事項 起吊安全操作應注意事項:設總指揮和分指揮共三人，總指揮操作前應將操作時的手語向分指揮交待清楚。 起吊前應事先與港監(jiān)部門取得聯(lián)系，請港監(jiān)到現(xiàn)場配合，由港監(jiān)指揮來往船只的通行，并實行間斷性的斷航。 起吊時提升高度不得大于規(guī)范規(guī)定的允許范圍。 起吊工作人員必須服從統(tǒng)一指揮，使起吊工作協(xié)調(diào)，在整個起吊過程中基本上保持垂直狀態(tài)。 綁扎時兩根鋼絲繩要等長，綁扎點要對稱，

5、強調(diào)兩端用溜繩控制方向。 起吊板梁、上蓋梁、立柱、下蓋梁、打入樁過程中嚴禁船只通行。 夜間為防止船只的碰撞，在防撞欄桿上設置警示燈。四、起吊過程中的安全措施在各種手續(xù)辦妥的情況下，根據(jù)批準施工方案要求的前提下，為確保馬家浜上的益豐橋拆除施工過程中船只通行的安全和施工人員的安全，進一步強化全面細致的安全教育工作，以提高每個施工人員對“安全施工”的重要性的認識，做到遵守安全操作規(guī)程，做好安全防范措施，采取如下措施： 公司在組織拆除工程項目部過程中，同時建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，詳見“安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡”，由項目經(jīng)理任安全小組組長，在實際施工中由一名工地負責人擔任安全員，要求每天開工前進行一次安全教育。落

6、實具體安全措施： 1).每個施工人員必須按規(guī)定穿戴各種安全勞防用品； 2).安全用電配備規(guī)范的電箱，做到一機一閘；3).工地上使用的各類機械設備，必須經(jīng)過內(nèi)部檢測，在確保無問題的情況下，運至施工現(xiàn)場使用。 4).制訂工地現(xiàn)場安全生產(chǎn)勞動紀律和工地安全責任制，以保證施工過程中遵守安全操作規(guī)程和規(guī)范，把安全工作落實到每個人。5).落實各項措施，確保水上作業(yè)和過往船只的通行安全。有關(guān)拆橋圖紙附后五、吊裝前的準備工作. 在施工作業(yè)范圍內(nèi)設置安全圍護，非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)，在橋的南北兩端及河道上設置警示牌、并在施工段各200米范圍內(nèi)設慢航旗、夜間紅警示燈，安排人員24小時輪流值班，做到預防為主，安全第一。

7、. 由項目部向現(xiàn)場操作人員進行技術(shù)交底，并做好記錄。.用船駁塔吊為1艘120噸。.塔吊進入施工現(xiàn)場，即投入吊架的安裝，做好啟吊前的準備工作。.采用機械設備：鋼絲繩為22mm、滑輪組串13門、卷揚機8噸。.扁幅滑輪組：采用100噸滑輪串17門，鋼絲繩為28mm卷揚機10噸。.大扒桿，采用62mm鋼絲繩雙道。六、吊裝方案. 馬家浜上的姚家板橋吊裝前，由港監(jiān)部門負責臨時性封港事項，不讓船舶通航。.塔吊安裝前由4臺8噸卷揚機進行固定。.船駁塔吊下工作時，由專職人員對構(gòu)件進行鋼絲繩固定，確認安全情況下進行吊裝。.在吊裝過程中，在橋梁兩端用2根粗尼龍繩固定，待梁起吊時，由4個工人根據(jù)現(xiàn)場指揮的要求進行拉牢

8、、放松。.開始起吊時，由現(xiàn)場指揮根據(jù)擬定的手語，向操作工人指揮松與緊的要令。.吊梁順序：中跨 邊跨。 邊梁 中梁 邊梁。.檢查一切準備就緒，準備起吊，邊梁與中梁緩緩地向指定堆放點放置。七、組織機構(gòu).現(xiàn)場設總指揮與付總指揮3人。.起重負責人1人。.安全員1人。.鋼絲繩固定人員6人。.起重工12人。現(xiàn)場施工人員名單：水上副指揮 胡貽亮、電焊工 武紅井、潛水員 武紅山、吳永詳、熊扣蓮、電工 胡貽軍、安全 錢小弟、機械 熊扣寶、水手徐永其、八、安全目標與技術(shù)保證措施. 在施工全過程堅持文明施工，堅持“安全生產(chǎn)、預防為主” 的方針，加強班組管理，落實安全措施，消除一切不利因素與事故隱患，落實各級安全責任制，杜絕人身傷亡事故的發(fā)生。. 指揮人員應以手語、旗號、哨子進行指揮，在起吊前進行手語、旗號、哨子的信號交底，指揮人員應站在視線良好的位置上進行指揮。. 起重工與鋼絲繩固定人員在起吊前，應按有關(guān)操作規(guī)程要求進行檢查鋼絲繩固定是否牢固，進行試吊，試吊時選擇有利角度與不利角度進行，主要觀察拔桿的剛度有無發(fā)生過大的彎曲、傾斜、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。當大扒桿吊起時距橋墩0.20.5m時，應稍停而作四周檢查，若無發(fā)現(xiàn)異常，才能繼續(xù)進行操作。. 施工現(xiàn)場起重工、司機、和指揮人員應持證上崗。. 起重機械設備必須按規(guī)定要求的起重性能作業(yè)，不得超載運行。. 嚴格按建筑施