第四章 圍巖壓力及圍巖分級(jí)

1、肯隧道圍巖的概念與工程性質(zhì)1巖的穩(wěn)定性2016/10/16中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工系1圍巖分級(jí)圍巖壓力的確定傘例序£犬卑(5)；hinaUniversityoffMining&Technology,Beijing本章學(xué)習(xí)要求:(1) 掌握公路隧道圍巖分級(jí)方法；(2) 掌握公路隧道圍巖壓力計(jì)算方法;(3) 理解影響圍巖穩(wěn)定性的因素。2UJ6/JO/J635.1隧道圍巖的概念與工程性質(zhì)4.1.1圍巖的概念2UJ6/JO/J6£55巖:隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖(±)體。說(shuō)明:圍巖既指巖體也指土體。4.1.2圍巖的工程性質(zhì)r物理工程性質(zhì)水理力學(xué)巖石

2、與巖體的區(qū)別：j巖石：均質(zhì)、連續(xù)、各向同性（巖體：非均質(zhì)、不連續(xù)、各向異性巖體力學(xué)性質(zhì)獲取的方式：j現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：真實(shí)、費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢(qián)（室內(nèi)試驗(yàn)：不易取樣、代表性差問(wèn)題：1. 結(jié)構(gòu)計(jì)算與力學(xué)性質(zhì)的關(guān)系?2. 隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算的難點(diǎn)？4.1隧道圍巖的概念與工程性質(zhì)1、巖體的變形特性覺(jué)抗、覺(jué)壓、剪切、流變問(wèn)題：巖體能受拉嗎?1）受壓變形巖石：線性、彈性軟弱結(jié)構(gòu)面：非線性、塑性巖體：彈塑性體，見(jiàn)下圖。2LJi/lU/ly舉（北京）地下工程系#4.1隧道圍巖的概念與工程性質(zhì)2)剪切變形(1) 沿結(jié)構(gòu)面滑動(dòng)(2) 巖石的斷裂(3) 在結(jié)構(gòu)面的影響下沿巖石剪斷下系2UJ6/JO/J64.1隧道圍巖的概念與工程性質(zhì)3）

3、流變冷性蠕變:指應(yīng)力不變，而應(yīng)變隨時(shí)間增長(zhǎng)。松弛:應(yīng)變不變，而應(yīng)力隨時(shí)間而衰減圍巖流變特性對(duì)隧道的影響?C=1問(wèn)題二松他曲線©4-2巖體的流變2、巖體強(qiáng)度巖石強(qiáng)度：通過(guò)試件獲得。巖體強(qiáng)度：低于巖石強(qiáng)度，約為巖石強(qiáng)度的7080%。，下工«系4.2隧道圍巖的穩(wěn)定性4.2.1研究圍巖穩(wěn)定性的意義圍巖的穩(wěn)定性：隧道開(kāi)挖后，在不支護(hù)條件下圍巖的穩(wěn)定性。問(wèn)題：什么是隧道工程的頭等大事?研究圍巖的穩(wěn)定性，如何促使圍巖穩(wěn)定。圍巖級(jí)別的工程作用: 判斷圍巖穩(wěn)定性。 判斷施工難易程度，投資依據(jù)。 結(jié)構(gòu)分析計(jì)算的依據(jù)2DJi/JO/J6業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系#勇4.2隧道圍巖的穩(wěn)定性422影響

4、圍巖穩(wěn)定性的因素地質(zhì)因素客觀因素人為因素主觀因素、工程因素（北京）地下工程系121v地質(zhì)因素從5個(gè)方面來(lái)分析：（1）巖體結(jié)構(gòu)特征（2）結(jié)構(gòu)面性質(zhì)和空間的組合巖石的力學(xué)性質(zhì)地下水的影響圍巖的初始應(yīng)力狀態(tài)于曰曠乂尢少（北宮）#4.2隧道圍巖的穩(wěn)定性巖體結(jié)構(gòu)特征指巖體的破碎程度或完整狀態(tài)。破碎程度：裂隙率、裂隙間距。裂隙是廣義的：包括層理、節(jié)理、斷裂及夾層等結(jié)構(gòu)面。完整狀態(tài)：整塊狀、大塊狀等。按這2個(gè)指標(biāo)有嚴(yán)j土體巖體松散狀松軟狀整體塊大塊體塊石狀碎石塊土石塊d1.0cmd=0.4-l.0cmd=0.2-0.4cmd<0.2cm歸入土類d為裂鋒間距結(jié)構(gòu)面性質(zhì)和空間組合性質(zhì)1）結(jié)構(gòu)面的成因;2D

5、Ji/JO/J6212)結(jié)構(gòu)面的光滑程度;3）結(jié)構(gòu)面的物質(zhì)組成;4）結(jié)構(gòu)面的規(guī)模；5)結(jié)構(gòu)面的密集度?？臻g組合指結(jié)構(gòu)面的相互位置狀態(tài)。問(wèn)題：軟弱結(jié)構(gòu)面有怎樣的害處?什么是不利空間組合？6flasA(3) 巖石的力學(xué)性質(zhì)主要指巖石的單軸飽和極限抗壓強(qiáng)度。巖石強(qiáng)度越高,隧道越穩(wěn)定。4.2隧道圍巖的穩(wěn)定性(4) 圍巖的初應(yīng)力狀態(tài)初始應(yīng)力是隧道圍巖變形.破壞的根本作用力。已初步將初始應(yīng)力考慮進(jìn)圍巖分級(jí)之中。在高的初始應(yīng)力場(chǎng)條件下，圍巖級(jí)別應(yīng)適當(dāng)降低。2DJi/JO/J6業(yè)大學(xué)(北京)地下工程系#4.2隧道圍巖的穩(wěn)定性(5) 地下水的影響軟化圍巖;減少層間摩阻力促使巖塊滑動(dòng);具膨脹性的圍巖,遇水后產(chǎn)生膨

6、脹等。2DJi/JO/J6業(yè)大學(xué)(北京)地下工程系4.2隧道圍巖的穩(wěn)定性2、人為因素（1）隧道形狀和尺寸（2）支護(hù)結(jié)構(gòu)類型（3）施工方法25FA4.3圍巖分級(jí)4.3.1概述巖分級(jí)：根據(jù)巖體的若干指標(biāo)，按照穩(wěn)定性將巖分成不同的級(jí)別。工程目的：(1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)(2) 施工方法依據(jù)(3) 工程造價(jià)依據(jù)巖分級(jí)的發(fā)展過(guò)程=土石分類法單一因素分類法綜合物性分類法于曰曠乂尢少（北宮）29其它分級(jí)法:與地質(zhì)勘探手段相聯(lián)系的分類法組合多因素分類法總結(jié)：早期僅巖石強(qiáng)度；現(xiàn)在綜合多種因素，如巖體構(gòu)造、巖石強(qiáng)度、RQD指標(biāo)等。4.3圍巖分級(jí)4.3.2圍巖分級(jí)方法3個(gè)基本因素： 巖性：抗壓強(qiáng)度、彈性模量、彈性波速等

7、。 地質(zhì)構(gòu)造：巖體完整性或結(jié)構(gòu)狀態(tài)。 地下水：地下水發(fā)育時(shí)，圍巖級(jí)別應(yīng)降低。1個(gè)附加因素： 初始地應(yīng)力：適當(dāng)考慮。£5314.3圍巖分級(jí)（一）以巖石強(qiáng)度或巖石的物性指標(biāo)為代表的分級(jí)法1.以巖石強(qiáng)度為基礎(chǔ)的分級(jí)法代表：土石分類法堅(jiān)石.次堅(jiān)石.松石、土。2.以巖石物性指標(biāo)為基礎(chǔ)的分級(jí)法代表：巖石堅(jiān)固性系數(shù)（f值）分級(jí)法普氏法f值:一個(gè)綜合的物性指標(biāo)值，如巖石的抗鉆性.抗爆性.強(qiáng)度等。但核心還是巖石強(qiáng)度。(-)以巖體構(gòu)造、巖性特征為代表的分級(jí)方法代表:泰沙基法考慮圍巖的完整狀態(tài)和巖性，共9級(jí)。我國(guó)交通隧道圍巖分級(jí)法借鑒了泰沙基法,LTJ考慮巖體綜合物性，共6級(jí)。2UJ6/JO/J6

8、3;5354.3圍巖分級(jí)（三）與地質(zhì)勘探手段相聯(lián)系的分級(jí)方法代表:彈性波速分級(jí)法波速是反映巖性與巖體結(jié)構(gòu)的_項(xiàng)綜合指標(biāo)，波速越高,巖越好。波速Kv>0.750.750.550.35<0.150.550.350.15完整性完整較完整破碎較破碎極破碎巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD指標(biāo)也是反映巖性與巖體結(jié)構(gòu)的一項(xiàng)綜合指標(biāo)。RQD指標(biāo)的具體含義為巖芯復(fù)原率：RQD=1%加以上的巖心累計(jì)長(zhǎng)度x1°%鉆孔總長(zhǎng)度R>0.90.75<R<0.90.5<R<0.750.25<R<0.5Rv0.25優(yōu)良好差很差表中R為RQD指標(biāo)。于曰曠乂尢少（北宮）37（四）組

9、合多種因素的分級(jí)方法代表：巖體質(zhì)量分級(jí)法巴頓等人提出的"巖體質(zhì)量一”分級(jí)法。表達(dá)如下:組合了6個(gè)參數(shù):巖石質(zhì)量指標(biāo)、節(jié)理組數(shù)目、節(jié)理粗糙度、節(jié)理蝕變值、節(jié)理含水折減系數(shù)、應(yīng)力折減系數(shù)。2UJ6/JO/J6£5#4.3圍巖分級(jí)iLJi/lD/lu39成昆線，五類。首部鐵路隧道規(guī)范，六類。加入圍巖彈性波速指標(biāo)。采用國(guó)標(biāo)分級(jí)排序，改稱“圍巖伍）我國(guó)鐵路與公路隧道的圍巖分級(jí)方法1.鐵路隧道沿革巖體綜合分類60年代，隧道圍巖分類74年版，隧道圍巖分類86年版，隧道圍巖分級(jí)99年版，分級(jí)”，六級(jí)。隧道圍巖分級(jí)2001年版，不變。隧道圍巖分級(jí)2005年版，不變。4.3圍巖分級(jí)2DJi/J

10、O/J6業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系#（2）分級(jí)的理論基礎(chǔ)以圍巖的穩(wěn)定性判斷為基礎(chǔ)。屬于“以巖體構(gòu)造和巖性特征為代表汀的分級(jí)方法。巖石堅(jiān)硬程度基本分級(jí)主要考慮4種因素:巖完整狀態(tài) 地下水 圍巖初始地應(yīng)力1，修正基本分級(jí)基本分級(jí)修正基本分級(jí)最終分級(jí)4.3圍巖分級(jí)（3）基本分級(jí)依據(jù)：圍巖主要工程地質(zhì)條件，由兩條組成: 巖石堅(jiān)硬程度軟硬巖分界指標(biāo)：30MpaRb>30硬巖5<Rb<30軟巖Rb<5極軟巖 圍巖完整程度指標(biāo)結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度指標(biāo)2:地質(zhì)構(gòu)造影響程度由此兩指標(biāo)，將巖體完整程度分為5個(gè)級(jí)別，見(jiàn)下表:414.3圍巖分級(jí)巖體完整程度的劃分完整程度結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度地質(zhì)構(gòu)造影響程度完

11、整不發(fā)育輕微較完整較發(fā)育、不發(fā)育較重.輕微較破碎發(fā)育、較發(fā)育嚴(yán)重破碎極發(fā)育、發(fā)育極嚴(yán)重.嚴(yán)重極破碎極發(fā)育極嚴(yán)重2UI6/ID/I62UJ6/JO/J6£547(4)鐵路隧道圍巖分級(jí)基本分級(jí)+圍巖彈性縱波速度=鐵路隧道圍巖分級(jí)表(5)特點(diǎn)給出了單線隧道圍巖開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)。尚未考慮地下水和地應(yīng)力O（6）修正分級(jí)地下水地下水的3種處理方法: 分級(jí)時(shí)按無(wú)水考慮，而是根據(jù)地下水的狀態(tài)，適當(dāng)降低圍巖等級(jí)（12級(jí)）;分級(jí)時(shí)按有水考慮,當(dāng)確認(rèn)圍巖無(wú)水則提高圍巖等級(jí); 直接將地下水狀況（水質(zhì)、水量、流通條件、靜水壓力等）作為一個(gè)分級(jí)指標(biāo)。鐵路隧道分級(jí)按第1種方法處理:地下水狀態(tài)的分級(jí)表級(jí)別狀態(tài)滲水量

12、L/(min-10m)I干燥或濕潤(rùn)<10n偶有滲水1025m經(jīng)常滲水25125地下水影響的修正圍巖基本分類地下水狀態(tài)分級(jí)inmIVVVIIinmIVVninIVVVImiiinIVVVI初始地應(yīng)力初始地應(yīng)力狀態(tài)主要現(xiàn)象評(píng)估基準(zhǔn)（Rc/f）極高應(yīng)力1硬質(zhì)巖：開(kāi)挖過(guò)程中時(shí)有巖爆發(fā)生，有巖塊彈出，洞壁巖體發(fā)生剝離，新生裂縫多，成洞性差<42軟質(zhì)巖:巖芯常有餅化現(xiàn)象，開(kāi)挖過(guò)程中洞壁巖體有剝離，位移極為顯著，甚至發(fā)生大位移，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，不易成洞高應(yīng)力1硬質(zhì)巖：開(kāi)挖過(guò)程中可能出現(xiàn)巖爆，洞壁巖體有剝離和掉塊現(xiàn)象，新生裂紋較多，成洞性較差4-72軟質(zhì)巖：巖芯時(shí)有餅化現(xiàn)象，開(kāi)挖過(guò)程中洞壁巖體位移極顯

13、著，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，成洞性差初始地應(yīng)力影響的修正圍巖基本分級(jí)修正級(jí)別IIImIVV極高應(yīng)力IIIin或IVVVI高應(yīng)力IIImIV或VVI4.3圍巖分級(jí)兩點(diǎn)說(shuō)明:設(shè)計(jì)階段:采用修正后的圍巖分級(jí)。施工階段：根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步判定圍巖分級(jí)，依據(jù)仍然是:巖石堅(jiān)硬程度圍巖完整狀態(tài)地下水初始地應(yīng)力2UI6/ID/I6地下系404.3圍巖分級(jí)2.公路隧道初步分級(jí)相當(dāng)于鐵路的基本分級(jí)依據(jù)：圍巖主要定性特征該特征由兩個(gè)基本因素組成：巖石堅(jiān)硬程度&（即強(qiáng)度）巖體完整性山（即彈性波速）推出圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ=90+3Rc+250Kv2DJi/JO/J6業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系53詳細(xì)分級(jí)相當(dāng)于鐵路的修正分

14、級(jí)修正BQ值：當(dāng)有以下3方面影響時(shí)，應(yīng)予修正: 地下水K 軟弱結(jié)構(gòu)面（比鐵路多此條）k2 高初始地應(yīng)力K3BQ=<JEBQ<=BQ-100(K1+K2+K3)K%各值可查公路隧道規(guī)范附錄A.0.2-1A.0.2-34.3圍巖分級(jí)(3) 公路隧道圍巖分級(jí)根據(jù)以上對(duì)分級(jí)因素和指標(biāo)，公路隧道圍巖分級(jí)將圍巖分為六級(jí);R.Q.D、巖體彈性波(縱波)速度、巖體完整性系數(shù)的分級(jí)法。2心/"55(3)公路隧道圍巖分級(jí)級(jí)參數(shù)InmIVVVIRQD(%)>9585-75758650752550<25BQ>550550451450-351350-251<250Vp(km

15、/s)>4.53545254.0153.01.02.0<1.0(飽和粘土)I0.8-1.00.6080.40.60204<0.24.3圍巖分級(jí)（六）問(wèn)題及研究方向1問(wèn)題指標(biāo)定性的多、定量的少。如何做到準(zhǔn)確、方便、好用？2研究發(fā)展物探手段，增加定量指標(biāo)。發(fā)展分析理論模糊數(shù)學(xué)圍巖分級(jí)；隧道位移圍巖分級(jí)；人工智能專家系統(tǒng)圍巖分級(jí)等。571v什么是圍巖壓力?定義：圍巖壓力：是指引起地下開(kāi)挖空間周?chē)鷰r體和支護(hù)變形或破壞的作用力。它包括由地應(yīng)力引起的圍巖應(yīng)力以及圍巖變形受阻而作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的作用力。從狹義上來(lái)理解,圍巖壓力是指圍巖作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。在工程中一般研究狹義的圍巖壓力。

16、2心/"#2UJ6/JO/J6£559分類：按作用力發(fā)生形態(tài)分為:/松散壓力：形變壓力:膨脹壓力:/沖擊壓力:2UJ6/JO/l6#2、圍巖松散壓力的產(chǎn)生up開(kāi)挖隧道所引起的圍巖松動(dòng)和破壞的范圍有大有小，對(duì)于一般裂隙巖體中的深埋隧道，其波及范圍僅局限在隧道周?chē)欢ㄉ疃?，作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的圍巖松散壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其上覆巖層自重所造成的壓力，這可用圍巖的“成拱作用”來(lái)解釋。(b)松動(dòng)階段亠=nnn一B(d)成拱階段f二一二二二2DJi/JO/l6612DJi/JO/J6煜邂北畝）弊69圍巖松動(dòng)壓力的形成階段:變形階段：隧道開(kāi)挖后，在圍巖應(yīng)力重分變形階段布過(guò)程中，頂板開(kāi)始沉陷，并出現(xiàn)

17、拉斷裂紋。松動(dòng)階段：頂板的裂紋繼續(xù)發(fā)展并且張開(kāi),由于結(jié)構(gòu)面切割等原,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗蓜?dòng)。松動(dòng)階段坍塌階段：頂板巖體視其強(qiáng)度的不同而逐步坍塌。坍塌階段成拱階段：頂板塌落停止，達(dá)到新的平衡,此時(shí)其界面形成一近似的拱形。坍塌階段2UJi/J0/1671自然拱的范圍的大小除受上述的圍巖地質(zhì)條件、支護(hù)結(jié)構(gòu)架設(shè)時(shí)間、剛度以及它與圍巖的接觸狀態(tài)外，還取決于以下諸因素:(1) 隧道的形狀和尺寸：隧道拱圈越平坦,跨度越大，則自然拱越高，圍巖松散壓力也越大;(2) 隧道的埋深：實(shí)踐證明，只有當(dāng)隧道埋深超過(guò)某一臨界值時(shí)，才有可能形成自然拱。習(xí)慣上稱這種隧道為深埋隧道，否則為淺埋隧道。(3) 施工因素：如爆破所產(chǎn)生的震動(dòng)

18、，常常是引起塌方的重要原因之一，造成圍巖壓力過(guò)大,ZJ又如分部開(kāi)挖多次擾動(dòng)圍巖，也會(huì)引起圍巖失穩(wěn),加大自然拱范圍2k1：J礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系圍巖壓力的確定，大學(xué)（北京）地下工程系57地下系582UI6/ID/I62UJ6/JO/J6813、圍巖壓力的確定方法圍巖壓力的確定目前常用有下列三種方法:直接量測(cè)法經(jīng)驗(yàn)法或工程類比法理論估算法直接量測(cè)法：是一種切合實(shí)際的方法，對(duì)隧道工程而言，也是研究發(fā)展的方向；但由于受量測(cè)設(shè)備和技術(shù)水平的制約，目前還不能普遍常用。經(jīng)驗(yàn)法或工程類比法：是根據(jù)大量以前工程的實(shí)際資料的統(tǒng)計(jì)和總結(jié)，按不同圍巖分級(jí)提出圍巖壓力的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，作為后建隧道工程確定圍巖壓力的依據(jù)

19、的方法。是目前使用較多的方法。理論估算法：是在實(shí)踐的基礎(chǔ)上從理論上研究圍巖壓力的方法。由于地質(zhì)條件的不確定性，影響圍巖壓力的因素多，企圖建立一種完善的和適合各種實(shí)際情況的通用圍巖壓力理論及計(jì)算方法是困難的。(3)圍巖壓力的現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)圍巖壓力的方法很多，可歸納為兩類：ZJ直接量測(cè)間接量測(cè)Ji/JD/J6于曰曠乂尢少(北宮)832DJi/JO/J6煜邂北畝）弊87直接量測(cè)：主要采用儀器為壓力盒、壓力傳感器等設(shè)備。壓力盒按工作原理分為以下三類: 機(jī)械作用式 電測(cè)式 液壓式目前使用較多的是鋼弦式壓力盒。鋼弦式測(cè)試技術(shù)屬于"非電量電測(cè)法”的范疇，測(cè)試工作系統(tǒng)一般由鋼弦式傳感器和鋼弦頻率測(cè)

20、定儀組成O測(cè)試系統(tǒng)如圖：鋼弦式傳感器的基本原理由鋼弦內(nèi)應(yīng)力的變化轉(zhuǎn)化為鋼弦振動(dòng)頻率的變化。鋼弦應(yīng)力和振動(dòng)頻率的關(guān)系如下：CT八丄2L式中為鋼弦振動(dòng)頻率厶為鋼弦的長(zhǎng)度p為鋼弦的密度b為鋼弦所受的張拉應(yīng)力1一量測(cè)薄膜2底座鼻3-鋼弦來(lái)緊裝置.4佚5電磁線圈6封蓋.7鋼弦卡8塞子»豺線WMi10防水材料11電歟幾2鋼弦支地下系#2LJi/lU/ly4.4圍巖壓力的確定(X¥44)型雙膜壓力盒鋼弦式土壓力傳扇尋最適用于市政工程.機(jī)豳道基此鐵路.壩體.省土埴、地下鐵道.英道.連壤墻-地下熱力管道礦山等工程的疫線壓力和基克壓力的長(zhǎng)髯現(xiàn)測(cè)中.該產(chǎn)品也可以和逓清素配套使用。瀝清It遼明見(jiàn)注

21、型號(hào).名稱主要技術(shù)指際MM型壓輯暢謨土壓力傳感器01020304050.60B1.0.15,20.2.5.10.50608.0外里：4>I14x3?(rrm)兩非址t1.5«FS_(2) 重復(fù)性W上0.5%FS.(3) 滯后JQ5賤S.W分解率0紐5.笛1潢量程愛(ài)出董4如206)溫度漂»0.1%FAC零點(diǎn)漂務(wù)0.5Sm浪度范H-10-60鞍蜒5XMQ2UJi/JO/16地下系93(a)舉膜式1一承壓板;2-底座;3鋼弦?jiàn)A;4一鐵芯泊一電磁線圈i封蓋汀一鋼弦潰一塞;X引線管;10防水涂料；11-電纜J2鋼弦架；13拉緊因定螺栓4.4圍巖壓力的確定DC-5型振弦讀數(shù)儀WB

22、WMB*«*«自DC-5型振弦讀數(shù)僅是鋼弦式傳感養(yǎng)使用的拿上型袖證式儀脣：WV"荃夷弦儀是仿羌背帝式仗器円9該類儀鉛適用于水.電九鐵道交通.冶金舷.市敢諄部門(mén)衽水壩.隧道處哥-橋袈.礦井等建就豹中的量雷便用.:璽號(hào)盤(pán)_主要枝案指際|DC-5S(1)工荒電匣：DO3-6V淸耗電S：5nA(平埒值;(3)清量范凰解(F)500KXMHZ(F)星示值：102潘矍精廈1Q嘶(5)髓聿可讀費(fèi)業(yè)16：101HZ瑋肯號(hào)230QJV,慈續(xù)討閭500mSm毎點(diǎn)平均離時(shí)同；1&環(huán)境溢度：-5048匸：(»相對(duì)涅度5卷J2UJ6/JO/J671（北京）地下工程系J4?

23、f/Ji/JD/J6于曰曠乂尢少（北宮）724.4圍巖壓力的確定2UJi/lU/l6地下系732Uli/JU/l6奪舊：丁竺尢學(xué)（北禺地下系742心/U/M地下系1034.4圍巖壓力的確定76地下系2UJi/lU/l6間接量測(cè)：利用量測(cè)隧道襯砌的應(yīng)變、變形來(lái)推算作用在其上的圍巖壓力的方法，即間接量測(cè)法。如電阻應(yīng)變片、鋼筋應(yīng)變計(jì)、遙測(cè)應(yīng)變計(jì)、混凝土應(yīng)變磚等。CY-XZ-EJC(XJHTSPC)型埋入式混;g土應(yīng)變傳感器aM.IMIOBI«|MBM*«Hp««»«Ml«4HB<»«*«»«MT«»«»MM