道路工程技術標

1、上海浦東國際機場第五跑道工程場內道路及室外管線工程（1階段）二標段（明標）投標文本（技術標書）投標單位.一（公章）法定代表人（簽字或蓋章）二o 一 一 年十一月錄（技 術 標 書 ）一、投標書綜說明第 001 頁二、施工組織設計，其中包括（ 不局限于以下內容）第 010 頁1、施工現(xiàn)場總平面布置第011頁2、施工區(qū)域臨水、臨電、排水方案第014頁3、施工技術方案第016頁4、本工程施工關鍵部位、重點部位的說明和技術措施第060頁5、工程測量、放樣、標高控制、檢測等保證施工質量的方案及措施第065 頁6、施工現(xiàn)場防揚塵方案第068頁7、施工總進度計劃表第071頁8、施工機械設備選用及材料、勞動力

2、配置計劃及措施第075頁9、施工管理、協(xié)調以及配第078頁10、安全施工、文明施工、環(huán)境保護管理的措施和方法第087頁三、工程質量管理、安全文明管理措施第096頁四、應急預案和快速反應機制第111頁一、 投標書綜合說明前言首先，衷心感謝上海機場(集團)有限公司對我單位的信任和支持，使我單位有幸參加 “上海浦東國際機場第五跑道工程場內道路及室外管線工程 (一階段)2 標段”的施工投標機會。我們完全接受招標文件及招標補遺文件的全部內容要求和規(guī)定。本標書是在充分熟悉施工招標文件和標前招標補遺文件以及招標施工圖。組織工程技術人員多次實地踏勘施工現(xiàn)場，了解周圍環(huán)境情況，分析各種影響工程施工的因素 , 對

3、本工程的特點，難點進行討論，在仔細研究招標內容的基礎上，編制工程實施的施工安排、施工計劃、施工方案，以及工程質量、施工工期、安全生產和文明施工等保證措施。同時對施工過程中地下管線采取了相應地保護措施。編制時為了使方案更具合理性、經(jīng)濟性和可操作性，編制過程中對多種方案進行了充分比較論證，優(yōu)化方案，力求使工程施工達到安全、優(yōu)質、高效、環(huán)保、文明，以滿足業(yè)主期望和要求。編制依據(jù)、原則1.2.1 編制依據(jù)1) 上海浦東國際機場第五跑道工程場內道路及室外管線工程一階段2 標段招標文件及補遺文件。2) 上海浦東國際機場第五跑道工程場內道路及室外管線工程2 標招標圖紙。3) 業(yè)主組織的標前會和現(xiàn)場踏勘收集相

4、關資料。4) 招標書及招標圖紙中相應的技術規(guī)范和標準。( 1) 公路土工試驗規(guī)程( JTG E40-2007)( 2) 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范( JTG F30-2003)( 3) 公路瀝青路面施工技術規(guī)范( JTG F40-2004)( 4) 公路路面基層施工技術規(guī)范( JTJ034-2000)( 5) 公路工程施工質量驗收規(guī)范(DGJ08-119-2005)( 6) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范( CJJ 1-2008 )( 7) 城市交通設施施工及驗收規(guī)程( DBJ 08-231-98 )( 8) 地基與基礎工程質量驗收規(guī)范(DGJ08-119-2005)( 9) 地基與基礎工

5、程質量驗收規(guī)范(DGJ08-119-2005)( 10) 砌體工程施工及驗收規(guī)程( GB50203-2002)( 11) 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)程( GB50268-2008)( 12) 埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程(DG/TJ08-308-2002)( 13) 建筑鋼結構焊接技術規(guī)程(JGJ81-2002)( 14) 建筑地基處理技術規(guī)程(JGJ79-2002)( 15) 混凝土結構施工及驗收規(guī)范( GB50240-2002)( 16) 給水排水構筑物施工及驗收規(guī)范(GB50141-2008)( 17) 地下防水工程工程質量驗收規(guī)范(DGJ08-119-2005)( 18) 建筑基坑工

6、程監(jiān)測技術規(guī)范(GB50497-2009)( 19) 通信管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50307-2006)( 20) 現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范( GB50236-98)( 21) X光射線檢查焊縫的標準(GB3323-2005)不僅局限于以上，為確保工程質量規(guī)范、標準，屆時，按監(jiān)理工程師的要求，有新的標準則按新標準執(zhí)行， “寧高勿低”，科學規(guī)范施工。1.2.2 編制原則1) 質量保證原則建立完整的工程質量管理體系和控制程序，明確質量目標，結合本工程的特點與實際情況制定切實可行、有效地工程質量保證措施，施工過程嚴格進行質量管理和控制，確保工程達到優(yōu)良的質量標準。施工過程嚴格按I

7、SO9001標準進行質量管理。2) 工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標段工程工期要求，科學組織施工，合理配置資源，使各分部分項施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，確保各分部分項工程階段竣工目標的實現(xiàn)，從而保證總工期目標。3) 技術可靠性原則根據(jù)本標段工程的特點，吸收國內道路、排水等市政工程施工和管理的成熟技術，結合以往施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、操作性強的施工技術方案進行施工，確保工程安全、優(yōu)質、快速的完成。4) 經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著經(jīng)濟、可靠、合理的原則比選施工方案，合理配置資 源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質的目標5) 環(huán)保原則從分

8、析調查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結合環(huán)境保護進行。施工中實施文明施工，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對環(huán)境污染的行為，圍護交通運輸。施工過程實施ISO14000標準，進行環(huán)境保護管理，建設“綠色工地”，實行“環(huán)保施工”。6) 人文施工原則建立健全消防、保衛(wèi)、 安全體系，以人為本，通過在工程施工過程實行GB/T28001標準，保證參建職工的人身安全與健康。項目施工目標及承諾6.1.1 項目施工目標6.1.1.1 質量目標在符合國家施工質量驗收標準的前提下，保證本工程一次性驗收合格，爭創(chuàng) 市政金獎。6.1.1.2 安全責任目標強化安全生產管理工作，杜絕影響空防安全和機場運營的各種

9、行為，確保施工無重大責任事故和重大傷亡事故發(fā)生。6.1.1.3 工期目標嚴格按照招標單位下達的工期完成建設任務，確保 2012 年 8 月 30 日前完成雨污水泵站，橋梁工程和管線工程，2013 年 1 月 30 日全面竣工通過驗收。6.1.1.4 文明施工目標對本工程實施全過程的標準化管理，在整個工程施工期間直至竣工驗收完畢均全面達到 上海市文明工地的要求。6.1.2 項目施工承諾6.1.2.1 保障機場運行安全1) 嚴格按照招標單位事先規(guī)定的施工路線進出施工現(xiàn)場，我公司未經(jīng)業(yè)主許可決不隨意改變行車路線，不得干擾、中斷機場運行區(qū)域的正常交通。2) 我公司將做好對規(guī)定行使路線的日常保潔和缺損修

10、復，保持路況條件始終良好，保障道路通暢無阻。3) 對于施工機械的使用我公司將采取切實可行的飛行起降航空安全保護措施，確保機場運行安全。4) 切實做好已有管線保護杜絕發(fā)生損壞機場管網(wǎng)管線，影響機場正常運營的事件，一旦因我單位施工原因引起管網(wǎng)管線事故，一切責任和費用由我公司承擔。5) 在施工過程嚴格按照 “上海浦東國際機場二期建設工地施工揚塵控制的管理規(guī)定”采取相應措施，杜絕出現(xiàn)揚塵飛沙現(xiàn)象。6) 嚴格遵守浦東國際機場空防安全規(guī)定，加強所轄施工人員的空防安全教育，保證施工人員、施工管理人員一律不得違規(guī)進人機場禁區(qū)范圍。7) 嚴格遵守道路交通法和機場道路安全的有關規(guī)定，絕不超載超速，維持良好交通秩序

11、，有效制定車輛在施工中突發(fā)事件的應急處理方案。8) 嚴格執(zhí)行中國民航總局令第191 號 民用機場運行安全管理規(guī)定、 浦東機場不停航施工管理規(guī)定的要求， “絕對保證禁區(qū)空防安全”， 如因預防措施不力造成空防安全事故，則為此承擔一切責任和費用。9) 凡涉及機場安全交通管線運營方面的所有安全，我們將充分重視，有效制定各項應急預案。1.3.2.2 工期承諾我們將嚴格按招標文件工期規(guī)定，凡由我方原因造成工期延誤，將無條件接受每延誤一天按合同總造價的萬分之二處罰。工程實物竣工驗收與竣工資料做到同步完成，保證應通過相關部門驗收完畢。凡因我單位致使竣工資料未按時完成的，每逾期一天我公司愿向業(yè)主賠償中標價的萬分

12、之二。保證工程竣工驗收通過后10 天內將所搭設的大臨設施全部拆除清運出浦東機場，逾期拆除，每逾期一天我公司同樣愿向業(yè)主賠償中標價的萬分之二。1.3.2.3 工程保修承諾工程保修期嚴格按國家有關規(guī)定執(zhí)行，和招標文件要求執(zhí)行，確保保修期為竣工驗收合格后兩年。1.3.2.4 民工工資發(fā)放承諾本工程實施過程中，我公司做到民工工資按月足額發(fā)放，不發(fā)生一起因民工工資而引起的投訴事件。如有發(fā)生，愿接受業(yè)主暫緩式停付工程款處理權利。工程概況本工程作為浦東國際機場第五跑道工程的配套項目，工程內容主要涉及道路、橋梁，雨污水管道、泵站（含：箱涵、排水渠），給水管，電力、通訊，道路照明、交 通標志標線等工程。1.4.

13、2 工程地理位置及氣候特點本工程位于上海市浦東新區(qū)，在浦東機場場址范圍內，緊臨在建四、五跑道之間。工地地處沿海，氣候溫和濕潤，四季分明。年平均氣溫為15.4 C,最熱為7、8月份，月平均氣溫為27.8 C,最冷為1月份，月平均氣溫為3C。年降水量為1144mm 年平均蒸發(fā)量為1336.6mm夏秋之季常有熱帶風暴侵襲，多雷暴雨；秋冬季節(jié)常有大 霧天氣。根據(jù)現(xiàn)場探踏勘工程擬建場區(qū)主要位于沖填形成的灘地上，產葦叢生，地形 較為平坦，場地局部坑洼積水，沼澤淤泥嚴重，明、暗浜分布較多。1.4.3 主要工程范圍1.4.3.1 泵站工程雨水泵站外壁尺寸x 20.0m,深9.65m,進水渠長23.4m,寬23

14、.8m,泵站內主要構 筑物包括格柵井、泵房、值班室、變電間等，泵站內附屬設施包括：進出雨污水管， 道路、綠化等，設計流量 Q=21.6m3/S,泵房基坑采用800sM皿法樁圍護，基礎底采 用800樁孔灌注樁，樁長5.64m,坑底4nd?壓密注漿加固。污水泵站泵房外壁尺寸x 6.90m,深10.84m,變電所外墻尺寸x 5.74m,泵站內附 屬設施包括：進出雨污水管，道路、綠化等，設計流量 Q=1.74m3/S,泵房基坑采用 800SMW法樁圍護，基礎底采用800樁孔灌注樁，樁長23.74m,坑底3nB壓密注漿加 周。1.4.3.2 排水管道工程：新建道路兩側設置雨污水管道，雨水管道在道路北側，

15、距道路中心線 20m污水管道在道路南側，距道路中心線 25m雨 水 管管徑管材長度（m）埋深（m）檢查并 （座）主管x 3.0m鋼碎箱涵31913支管DN800承插式鋼碎管1344連管DN400HDPE8311排水渠漿砌塊石護坡、鋼碎箱涵1028污水管主管DN800承插式鋼碎管1340支管DN300HDPE75833出水管 （非開挖）DN500DN100PE13481.4.3.3道路工程:道路工程規(guī)劃雙向8車道，本次實施范圍為北半幅，道路總長 1433.566米（樁號 K0 K1+450）,為城市主干道；（1）設計車速：V=50Km/h ;（2）路面結構設計荷載：BZZ-100標準荷載（3）道

16、路橫坡：車行道2%人行道-2%（4）通行凈空： 機動車4.5m；非機動車及行人2.5m；（5）路面結構：機動車道：24cm水泥砂+40cmzK泥穩(wěn)定碎石+15cm級配碎石。新建非機動車道及人行道：4cm細粒式瀝青混凝土（ AC-13C +6cm中粒式瀝青混 凝土（ AC-20C +0.6cm乳化瀝青封層+20cmC泥穩(wěn)定碎石+15cm級配碎石。（6）橫斷面：經(jīng)四路以西：15.0m （綠化帶）+15.5m （機動車道）+2.0m （人非共板）；經(jīng)四路以東：16.0m （綠化帶含邊溝）+1.5m （土品&肩）+15.5m （機動車道）+3.0m （人非共板）；1.4.3.4 橋梁工程本標段

17、內橋梁1座，橋中樁號K0+,橋長42m橋寬16.5m,橋梁跨徑布置13+16+13m 3跨簡支梁，橋頭兩側設6m搭板，橋梁板采用先張法預應力混凝土簡支空心梁板； 橋 臺采用重力式橋臺，下接800鉆孔灌注樁，橋墩采用柱式墩，高承臺下部為 800 鉆孔灌注樁；橋面鋪裝采用90mnC40鋼纖維混凝土，采用C40防水混凝土，抗?jié)B等級不小于P6. 伸縮縫采用80型鋼伸縮縫；支座選用200X 35mmi板式橡膠支座。蓋梁、立柱、承 臺均采用C40碎。1.4.3.5 電力排管緯十 一路10KVA電力管管型長度（m1管位埋深（m）A1355距路中心線 （北側）29mC206E75F613工井T型9座直線型4座

18、圍場 河路10KVA電力管A1191距路中心線（南東側）11.65m左右工井T型2座直線型11座1.4.3.6 給水工程給水管采用球墨鑄鐵管，過路管及穿越障礙物的管道采用鋼管。緯十一路管位位于道路北側，距道路中心線 2324.5米，管道埋深2.0m左右， 管徑DN15&DN500全長620m消防栓9套；圍場河路管位位于道路東、北側，距道路中心線以6米，管道管徑DN150-DN500 全長260m消防栓15套；管線附屬設施包括泄水井、排氣閥、閥門井等。1.4.3.7 通訊工程緯H一路：2孔89鋼管130m 3孔102鋼管194m 6孔1029鋼管194m 12 孔102鋼管48m 3孔1

19、10波紋管+6根九孔格柵管1353m埋深1.5m左右；人工 井26座。圍場河路：6孔110波紋管+12根九孔格柵管976m埋深1.5m左右；人工井15 座。1.4.3.8 道路照明工程緯十一路：照明電纜管道敷設在規(guī)劃道路中心線北側17.5米。12米2*250W路燈74座，14米2*400W路及T 1座，16米3*400W路及T 2座，交匯井7座，手孔井7座， 箱式變壓器1座。1.4.3.9 交通設施工程交通標志名稱單位數(shù)量名稱單位數(shù)量13RD 273套4W 219-三角形套2Z 89 157*60套1Z89-80套4W 219- 80套1合桿-80套5Z60-80套4Z 80 80*80套1劃

20、 線車道邊緣線m3020橫道線m360車道分界線m2700導向車道線m120可跨對向車道分界線m60心線m32禁跨對向車道分界線m27001 /亭車讓行線m62導向個24網(wǎng)狀線m300本工程特點、重點、難點及應對措施1.5.1工程特點本工程作為浦東國際機場市政配套工程， 地處浦東機場場址范圍內，工程項目多、 綜合性強，涉及道路、橋梁、泵站、排水管道、電力、通訊、道路照明、交通設施標 志等工程，同期有相鄰標段將同時施工，施工期間需要合理安排人員、設備、施工工序；施工場地臨近東海，臺風帶來的短時間內的強降雨對施工的影響較大；機場運營安全的保證對安全文明標準化施工要求高；本工程施工區(qū)域明暗浜分布多，

21、地下水位高， 需對地下水采取針對性的措施是本工程的特點，針對這種情況，擬采取以下措施：1) 選用素質高、知識面廣的人員組建項目管理班子；2) 組織專業(yè)性強的作業(yè)隊伍進行施工；3) 做好施工協(xié)調工作，為每個工序創(chuàng)造最有利的施工條件；4) 做好全體員工的安全文明施工教育，實行標準化管理；5) 制訂防范臺風暴雨的緊急預案，遇緊急情況立即啟動；1.5.2 工程重點、難點1)穿越施工區(qū)域的管線對機場運行尤為重要，保護要求極高根據(jù)業(yè)主提供的管線圖紙及從現(xiàn)場了解穿越施工區(qū)域管線有浦東機場使用的電力排管和上水管。若道路和排水管道施工不當將對機場正常運營產生極為不利影響，一旦發(fā)生管線事故將產生重大社會影響和經(jīng)濟

22、損失，故做好管線保護工作是本工程的重點之一。2)施工范圍內的大面積、大方量軟土地基處理根據(jù)地質報告反應，在施工區(qū)域各處分部有暗浜，該層土工程性質差，軟土地基處理效果好壞關系到各管線和地面道路施工質量，同時直接導致后續(xù)使用階段的路況，故軟土地基處理必須在管道和道路施工前全部完成，軟土地基處理施工的質量以及工期控制也是本工程施工難點之一。3)管道埋深較深，地下水位較高，相應施工難度較大本工程開槽埋管管徑大小不一，且埋深變化幅度大，其中在緯十一路水管埋深最深達9m多，同時由于現(xiàn)場地下水位較高，土層含水量大，深溝槽開槽施工為本工程 施工安全的又一技術關鍵。4) 泵站基坑開挖深度較深，因此深基坑圍護安全

23、是關鍵。雨水泵站尺寸x 20.0m,9.65m,污水泵立尺寸x 6.90m,深10.84m,基坑所處 地質條件差，對于基坑圍護止水質量有較高的要求，必須嚴格控制圍護 SMWE法樁的 施工質量，采取合理降排水措施，合理進行基坑開挖和支撐、換撐施工。二、施工組織設計1、施工現(xiàn)場總平面布置第011頁2、施工區(qū)域臨水、臨電、排水方案第014頁3、施工技術方案第016頁4、本工程施工關鍵部位、重點部位的說明和技術措施第060頁5、工程測量、放樣、標高控制、檢測等保證施工質量的方案及措施第065 頁6、施工現(xiàn)場防揚塵方案第068頁7、施工總進度計劃表第071頁8、施工機械設備選用及材料、勞動力配置計劃及措

24、施第075頁9、施工管理、協(xié)調以及配合第078頁10、安全施工、文明施工、環(huán)境保護管理的措施和方第087頁1、施工總體平面布置圖 根據(jù)招標文件要求，本工程的臨時設施搭建在經(jīng)一路與緯十一路交界西南角處，計劃占地約3000m2， 臨時設施按市文明工地標準要求搭建，臨時設施內五小設施齊全，內設消防栓和消防水池。大臨設置2.5m 高彩鋼板圍墻，在工地大門邊設立公司標志性旗幟，明顯位置設置施工標志牌、現(xiàn)場平面布置圖和安全生產、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護、文明施工制度等標牌，施工標牌按文明施工要求制作。大門內側設宣傳廊以及閱報欄。詳見本節(jié)臨時設施平面布置示意圖。施工現(xiàn)場布置原則1) 劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，不

25、影響施工范圍，根據(jù)地道施工的實際情況，合理規(guī)劃施工道路，施工道路盡量環(huán)通，以保證材料運輸?shù)缆翻h(huán)通通暢，方便施工。2) 符合施工流程要求，減少對專業(yè)工種和各工程方面的干擾。3) 各種生產設施布置便于施工生產安排，且滿足安全防火，勞動保護的要求，臨設布置盡量不多占用施工場地。4) 服從業(yè)主對施工臨設布置的要求，對施工區(qū)域內臨設、庫棚、堆場相應調整、移位。5) 施工場地的實際情況，臨設搭設時考慮選擇以盡量便于施工且對周邊環(huán)境影響最小的區(qū)域為宜。6) 本工程施工時需建立有效的排水系統(tǒng)，并進行日常維護，防止對周邊路面造成污染， 做到工地臨時排水措施暢通有效，達到 “ 平時積水無，雨后退水快” 的效果。7

26、) 同時滿足浦東機場有關航空凈空限高的標準要求。8) 所有本工程現(xiàn)場施工人員的日常生活起居都集中搭設。9)本工程地處沿海，時而風大，故大臨全部采用單層標準彩鋼板活動房，且臨時設施全部做好防臺加固措施。施工現(xiàn)場總平面布置本標段線路長，工作量大、分項工程多、專業(yè)性強、工期緊。結合新建道路的走向、位置和現(xiàn)場施工條件，對本標段進行合理的區(qū)段劃分，根據(jù)本工程的施工情況，我公司在全線設置3 處臨時生產基地，供工程機械設備臨時停放、保養(yǎng)使用及工程材料臨時堆放。具體詳見施工現(xiàn)場總平面布置示意圖施工現(xiàn)場總平面示意圖素士回填7m施工便道剖面圖臨時設施平面布置示意圖I始都稀布置涯圍2、施工區(qū)域臨水、臨電、排水方案施

27、工臨時用水根據(jù)招標文件，招標單位在臨時設施附近提供一個 DN200勺接駁口，用小100的自 來水管接到項目部自來水總管上，再用小50的管子接到各用水點、消防栓和消防水池。 在接駁口安裝計量表和控制閥門。所有水管均沿施工臨時道路設置，穿越臨時道路時采用套管上回填黃砂，澆搗混凝土處理，走向均設專用標志。臨時用電工程生活臨時用電和施工臨時用電根據(jù)業(yè)主提供臨設附近一臺800kv 箱變式變壓器電接駁點位置分別接入施工現(xiàn)場和生活區(qū)，在施工現(xiàn)場施工區(qū)域內設配電室，采用集中管理，現(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，采用4 米架空設置，施工線路經(jīng)過施工道路路口時做6m高架空措施。臨時交通組織施工期間的施工車輛進出浦

28、東機場，將向機場公安分局辦理車輛通行證件，并嚴格按規(guī)定的路線行走，自覺遵守交通法規(guī)。所有施工車輛及施工機械均將聽從業(yè)主的安排從機場南面進出，即從朝陽農場進入機場-圍場河路-緯十一路至施工現(xiàn)場。一旦中標后我公司立即組織機械和人員修建施工便道，臨時施工便道設于規(guī)劃道路南半側，新建施工便道與周邊原有交通連接，便道結構：上寬 7 米、 下寬 9 米， 40cm厚的山皮石。施工臨時排水方案1） 施工現(xiàn)場排水：擬在施工臨時設施（鋼筋、模板加工點、其它材料堆放點等）及現(xiàn)場道路布置明溝，在道路路基排水設置盲溝，形成排水系統(tǒng)，排除積水。2） 管槽施工的排水：施工現(xiàn)場溝槽、基坑排水，采用在槽底兩邊開挖一條0.3m

29、X0.3m的排水溝，把地下水或雨水排向積水坑（積水坑每50m左右設置一個）后用潛水泵抽上至地點排水溝。溝槽開挖前，采用輕型井點降水辦法來降低地下水位，保證土體穩(wěn)定性。3） 路基施工前應在地表開挖縱橫排水溝，排除地表水，疏干地面。道路縱向沿設計道路路幅南側挖排水明溝，排水溝截面尺寸為上口2500mme下口 1000 mnnX1500mm保），為保證排水溝邊坡穩(wěn)定，邊坡用1: 2水泥砂漿護坡，排水明溝縱坡5%, 每隔40米設一集水井，集水井大小為 2000X 2000X 1300mm井底鋪設土工布 30cm厚碎石墊層以保證井底土不被水泵抽走，集水井底部采用潛水泵明排水。排水明溝遇場內現(xiàn)有道路和地下

30、管線時設置臨時排水泵或過路涵管，臨時排水溝與經(jīng)業(yè)主同意的排放點相連接，以排放施工區(qū)域范圍內的徑流水。4） 廢水排放：對洗刷施工車輛的污水，先除出雜質，通過沉淀池，符合排放要求后，方可排入附近排水系統(tǒng)中。5） 地面明溝分階段沉淀過濾的排水方法，排水溝內水經(jīng)沉淀過濾池后排入自流出水口。沉淀過濾池設在自流出水口附近，沉淀池長寬深5X4X 2.5米，中間設過濾裝置（采用磚砌沉淀裝置，中間填0.3 米的碎石），流入池內的淤泥應及時清理，達到沉淀效果。進入全面施工后，交叉口的排水明溝由于開挖溝槽時已被切斷，擬在交叉口兩側設集水井，用水泵跨越抽排水的方法，或明溝改道，將水排入沉淀池內，保證排水系統(tǒng)暢通。2、

31、施工排水的技術保證措施1） 與當?shù)氐臍庀蟛块T建立信息往來，及時了解天氣變化情況。2） 建立完善的監(jiān)測手段，成立以項目經(jīng)理為第一領導者的防洪排水領導小組，將場地內的防排水工作作為確保工程質量的關鍵因素。3） 編制詳細的場地防排水應急預案，成立應急防汛防臺領導小組。3、應急排水措施1）應急排水由應急小組負責，土方小組配合：2）排水溝不能自流時，則在下游開挖集水坑，利用水泵排水。3）在溝浜處理中遭遇暴雨時，采用強排水。4）局部排水溝流量過大，原排水溝截面過小不能滿足排水要求時，一方面上游實施分流，另一方面增大排水溝截面。5）局部排水溝堵塞、塌方時，及時疏通，清理塌方。6）排水小組配備專用機械車輛、水

32、泵、發(fā)電機。配備通訊設備（對講機），一旦排水報警，能迅速進行搶排。3、施工技術方案總體施工部署本標段工程包括泵站、排水管道、道路、橋梁、通訊及電力排管、道路照明、交 通設施標志等工程內容，其中泵站、道路、橋梁工程是本工程的主要內容，本施工總 體方案雨污水泵站和道路橋梁工程施工控制為兩主線，合理組織各分項工程為重點、 安全保證為關鍵的原則進行合理優(yōu)化，分階段組織施工。在綜合考慮工期、場地條件和工程特點的基礎上，本標段擬采用5個專業(yè)施工作業(yè)區(qū)：泵站、橋梁、管線、道路、排水管道、設備安裝作業(yè)區(qū)，每個作業(yè)區(qū)按不同專 業(yè)設專業(yè)隊。3.1.1 施工任務劃分表廳P作業(yè)隊名稱施工任務1泵站土建雨污水泵站土建2

33、設備安裝泵站機電設備安裝3道路、排水管道開槽埋管，非開挖（定向鉆），排水明溝，排水箱函，路基 挖填方，路面結構、交通標志4橋梁橋梁基礎、承臺、中柱、架梁、鋪裝5管線作業(yè)隊給水管鋪設、電力由卜管、通訊排管、道路照明3.1.2 、施工區(qū)段劃分本工程由5作業(yè)區(qū)進行施工，共劃分為5施工段面見表廳P作業(yè)區(qū)名稱區(qū)段1泵站土建工區(qū)雨水泵站、污水泵站2設備安裝工區(qū)雨水泵站、污水泵站3道路、排水管道 工區(qū)開槽埋管，道路非開挖交通標志泵站排水箱函、排水渠4橋梁工區(qū)橋梁5管線作業(yè)隊給水管鋪設、電力由卜管、通訊排管、道路照明3.1.3總體施工流程總體工程施工流程圖施工測量方案3.2.1 測量技術方案、依據(jù)工程測量規(guī)范

34、的要求結合現(xiàn)場的環(huán)境條件，制定出道路、管線施工的測量內容，誤差范圍，測量方案和月、季測量計劃。、布設平面、高程控制網(wǎng)，以確保施工時道路放樣的精度和測量方便。、路基施工段擬在線路兩側加密導線點和高程點，把線路的中線樁即百米樁、曲線三大樁放樣出來，并把護樁定出。、為了保證施工測量的精度，配備相應的資源配置：有測量專業(yè)素質的測量人員和精密的測量儀器。3.2.2 控制測量、接樁與復核對設計單位所交付的控制樁（或導線樁）、水準基點等由精測對進行核對、復測，若精度能滿足城市測量規(guī)范CJJ8工程測量規(guī)范中的四等導線測量和三等水準測量的技術要求后，將復核成果報告上交監(jiān)理單位、設計單位和業(yè)主，并對各測量樁點進行

35、標識和保護。、加密導線和高程網(wǎng)按施工技術規(guī)范的規(guī)定和要求布設本標段測量控制網(wǎng)。在線路兩側交錯布設一條四等導線和高程網(wǎng)（既樁點為坐標點及高程點），每隔150250m右設一條導線點，布點時考慮點位的穩(wěn)定、使用的方便和便于施工期間的保存。樁點之間通視條件良好，并形成起、止于設計單位交付的精密導線點和精密高程點形成附合線路。導線測量采用全站儀，導線測量限差應滿足設計要求。所得導線點的坐標和高程值作為施工測量與放樣的依據(jù)，并將測量成果上報業(yè)主及監(jiān)理單位，經(jīng)驗收合格后方可使用。3.2.3 施工放樣1） 、路基施工放樣、采用極坐標法放樣路曲線三大樁與百米樁。、根據(jù)線路百米樁及路曲線三大樁加密中線樁，直線每

36、10m設一中線樁，曲線 每5m設一中線樁，每隔100米左右增設臨時水準點一個并經(jīng)常復核。、路基每施工一層進行中線測量與標高測量，并且檢查路基寬度和路基邊坡。2） 、管線施工放樣、根據(jù)圖紙和坐標，測出雨污水管道的軸線位置，放出軸線和魯井位置。在溝槽外側在設置控制樁（俗稱攀線樁），并做好記錄，樁頭用素砼保護。、為了經(jīng)?？刂茰喜奂皹嬛锏母叱?，方便排管的縱坡控制，設置高程坡度樣板（簡稱坡度板，俗稱“龍門板”）3） 、橋梁工程施工放樣、樁基放樣根據(jù)施工圖紙和測量三角控制網(wǎng)，計算橋墩樁位的坐標，從控制點直接測設樁位坐標，并復核每只橋墩中樁的相對位置。、橋臺、承臺放樣根據(jù)施工圖計算橋臺、承臺縱橫軸線上某點

37、坐標，一側2點到3點，共計8點到12點，并測設軸線控制點和軸線樁。、蓋梁放樣蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設時要確保精度。具體測設時可根據(jù)控制點坐標計算蓋梁坐標，然后測設控制點。、板梁架設前測量簡支板梁在架設前，先在蓋梁上根據(jù)中心點用鋼尺準確劃分架梁線，確保梁平面位置的準確。、橋面鋪裝、欄桿、兩邊人行道的測設采用常規(guī)測設方法測設。首先根據(jù)平面要素采用坐標法測設要素點位置（中線和邊線） ，然后用常規(guī)測設方法根據(jù)要素點位置，按施工需要測設線上各點。、標高測設：根據(jù)施工前，高程引測臨時水準點進行各階段施工標高控制，并根據(jù)不同的施工階段定期對臨時水準點進行復測。3.2.4 竣工測量1

38、）竣工測量基本方法和精度要求，與施工前定線放樣、安裝定位時基本相同，程序相反（既已知結果中線反求其與設計線路要素之誤差）2）竣工測量包括以下內容：、路基面寬、水平、坡度。、線路百米樁及路曲線三大樁的竣工資料。3）竣工測量完成后應提交竣工測量成果表、竣工圖、竣工測量報告。鋼筋混凝土工程施工方案3.3.1 鋼筋工程1）一般規(guī)定鋼筋的力學性能必須符合現(xiàn)行國家標準；鋼筋必須有出場質量保證單和試驗報告單；鋼筋應按種類、規(guī)格、等級、廠家分別驗收和堆放，不得混雜，不得受污染和 腐蝕；在施工中鋼筋互代使用時，必須按規(guī)范要求取得設計單位和有關部門的同意；2）鋼筋加工鋼筋必須保持表面潔凈，如有油漬銹蝕、污垢等必須

39、消除；鋼筋應保持平直；鋼筋加工配料時要準確計算長度，并扣除彎曲延長度，彎曲時要按設計和規(guī)范要求進行加工；3）鋼筋接頭鋼筋的接頭需根據(jù)鋼筋種類、直徑、 受力狀況及接頭位置和設計規(guī)定選擇連接方法；鋼筋接頭的方法遵守下列規(guī)定：焊接長度、寬度和厚度嚴格按設計和規(guī)范要求進行，并做試件提交試驗報告單；電弧焊接所用焊條符合設計和規(guī)范要求，并有出廠合格證；電弧焊的施焊場地設防風、 雨、 雪的措施；搭接接頭和焊接接頭在同一面積的百分率符合設計及規(guī)范要求；4）鋼筋的綁扎和安裝鋼筋綁扎前按圖做好鋼筋排列間距的各種樣尺和劃線；鋼筋在相交點用鐵絲扎結，可以在每隔一根互成梅花形扎牢，但在周邊兩行交叉點均要扎牢，雙向主筋的

40、板鋼筋交點全部綁扎；鋼筋轉交與鋼筋的交接點都要扎牢；鋼筋接頭在柱和梁中均要交叉布置；鋼筋彎鉤在角部與角分線一致，綁扎鐵絲向內彎不得伸向保護層；按設計要求墊好砂漿墊塊，確保鋼筋保護層厚度；每次鋼筋成型后，澆筑前請監(jiān)理工程師檢查驗收方可進入下道工序；3.3.2 模板工程1）一般規(guī)定模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，澆制混凝土后不得產生形變；模板配制力求結構簡單，便于拆裝。模板接縫應嚴密，防止漏漿。模板表面平滑，施工時必須涂刷脫模劑。墻身模板可用小12mmi桿螺栓加以固定，模板支撐必須穩(wěn)固，無松動。2）模板制作與拆除按設計圖安裝模板，規(guī)格應保證設計圖紙要求所澆制混凝土構件的規(guī)格和形狀，其誤差要符合

41、規(guī)范要求并井驗收后方可使用；模板拆除時碎強度必須符合設計和規(guī)范要求，拆模式不得猛烈撞擊敲打，模板拆除后及時清除灰漿、污垢，維修整理后分類妥善存放；3.3.3 混凝土澆筑1）砼材料配備及運輸所有混凝土均采用商品混凝土，采用砼攪拌車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。2）砼的澆筑碎澆筑前對鋼筋、模板、預埋件等隱蔽工程進行驗收，合格后方可進行澆筑施工；用碎泵車或碎泵輸送碎時，預先檢查輸送管道、彎管暢通；事先確定碎運輸車、碎泵車停留位置，移動路線安全可靠；碎應分層水平澆筑，每層厚度小于 30cm碎超過初凝時間，則不得使用；使用導管、溜槽、吊桶傾倒混凝土入模時，自由傾落高度不得超過2m碎澆筑的間歇時間控制在下層碎初凝前，其

42、時間根據(jù)氣溫、水泥品種確定，如超過初凝時間則按施工縫處理；施工縫的設置在施工前明確，并經(jīng)批準方可實施，施工縫接縫時作鑿毛處理，浮面或浮漿消除并清理干凈和灑水濕潤，灌注前先鋪一層高等級水泥砂漿座漿接縫。3）砼的振搗砼澆搗時設專人檢查模板和鋼筋，如發(fā)現(xiàn)變形走動，及時糾正加強和調整，使用插入式振搗器，振動棒要垂直或略有傾斜插入砼，操作上快插慢撥，每一個振動點振搗時間2030秒，時間不宜過長，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時嚴格控制振動棒插入深度，上層振搗插入下層550cm以利上下層碎連成一個整體。振搗過程中，避免 振動器碰擊模板及鋼筋，對每一部位振搗到位，使碎振搗密實，其標準是碎停止下沉， 不冒氣泡，表

43、面平坦。4）碎的養(yǎng)護對于一般碎在澆筑后12小時以內內用塑料薄膜覆蓋碎表面，并及時灑水養(yǎng)護， 灑水次數(shù)應使碎始終保持濕潤，養(yǎng)護時間根據(jù)氣溫、陽光照射情況調整。雨污水泵站施工方案3.4.1 工程概述雨水泵站外壁尺寸x 20.0m,深9.65m,進水渠長23.4m,寬23.8m,泵站內主要構 筑物包括格柵井、泵房、值班室、變電間等，泵房基坑采用 800SMW法樁圍護，基 礎底采用800樁孔灌注樁，樁長5.64m,坑底4nd?壓密注漿加固。污水泵站泵房外壁尺寸x 6.90m,深10.84m,變電所外墻尺寸x 5.74m,泵房基坑 采用800SMW法樁圍護，基礎底采用800樁孔灌注樁，樁長23.74m,

44、坑底3nff壓密 注漿加固。3.4.2 泵站工程施工總體流程3.4.3 泵站土建部分工程施工3.4.3.1 鉆孔灌注樁施工1）主要施工工序場地準備-樁位放樣-埋設護筒-鉆孔-灌注碎。施工場地準備施工前修建必要的臨時道路滿足鉆機進場，設置泥漿池，同時對場地內雜物及淤泥清除干凈，并平整、夯實，以防鉆機發(fā)生不均勻沉陷。埋設護筒護筒埋設采用挖埋式方法，用樁位定位器保證護筒中心與樁中心一致。在挖埋時，護筒與坑壁之間用粘土填實。鉆孔開孔時做到穩(wěn)、準、慢，鉆進速度根據(jù)土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設置鉆機導向裝置。泥漿護壁采用造漿護壁，泥漿控制指標：粘度18-2

45、2s, 含砂率不大于8%，膠體率不小于90%。排磴：在鉆進過程中及時排除鉆磴，采用掏磴筒自孔內提取鉆磴。清孔：在清孔后，灌注水下碎之前，清除孔底沉磴，以保持孔底承載能力。成孔質量檢查成孔后用帶刻度測繩檢驗，沉磴厚度不大于 100mm孔斜度采用雙向垂球測定，樁 傾斜度0 1%tt長。鋼筋籠加工運輸及吊放安放前， 先用6米同直徑鋼筋籠試放，能放到底不受阻礙可以準備正式安放鋼筋籠。水下砼灌注為了保持良好的和易性，采用商品碎，其配合比通過試驗確定，坍落度才$制為160 220mm鋼筋籠就位后，檢查沉淀物厚度，并在 4小時以內澆注碎，超過的重新清底。 導管吊放時，確保導管密封良好，位置居中，防止跑管。導

46、管按技術要求加工，并在使用前試拼試壓，在導管內放入球膽作為隔水塞。開始灌注時，保證砼足夠的初灌量，使導管埋深不小于2米，隨著砼上升，適時提升和拆卸導管，導管底端埋深保持在2-6米之間，避免把導管底端提出砼面造成斷樁，提升導管時避免碰撞鋼筋籠，防止鋼筋籠被砼拉掛上升，砼灌注到高出設計標高0.5米，以便鑿除浮表混凝土。2）工程樁測試驗收灌注樁為成樁后28天進行試驗。進行試驗時，通知監(jiān)理和業(yè)主到現(xiàn)場，對檢測工作 進行指導、監(jiān)督和檢查。并提前兩天通知測試單位，以便做好準備。檢測工作主要依據(jù)上海市工程建設規(guī)范 （DGJ08- 111999）,灌注樁抽檢率為總樁 數(shù)的,檢測方法為單樁豎向靜載荷試驗、基樁低

47、應變動測。3.4.3.2 泵房基坑圍護工程（一）基坑圍護SM皿法樁施工攪拌樁為800三軸攪拌樁，采用新鮮普通硅酸鹽水泥，強度等級，水泥摻入比為20%水膠比為。1）施工工藝流程SMW工法樁施工流程圖2）三軸攪拌樁施工 在開挖好溝槽后，采用跳槽式三孔復攪式施工，利用水泥土攪拌樁的重復套打以達到止水的目的。SM皿法施工按下圖順序進行，其中陰影部分為重復套鉆，保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質量。三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應注入水泥漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度。根據(jù)設計要求和有關技術資料規(guī)定，下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于2m/min,在樁底部分適當持續(xù)攪拌注漿，做好每次成樁的原始

48、記錄。水泥漿液的水膠比為，拌漿及注漿量以每鉆的加固土體方量換算，注漿壓力為，以漿液輸送能力控制。3） H型鋼插入型鋼用線錘校核垂直度，在溝槽定位鋼筋上設H®鋼定位卡，固定插入型鋼平面位 置，型鋼定位卡必須牢固、水平，而后將HH鋼底部中心對正樁位中心并沿定位卡徐徐 垂直插入水泥土攪拌樁體內，垂直度控制用線錘控制。4） SM皿法施工要點（ 1） 開機前必須探明和消除一切地下障礙物，需回填土的部位必須分皮回填夯實，保證樁的質量。（ 2）樁機行駛路面不得下沉，樁機垂直偏差不大于50mm。（3）必須設置HH鋼懸掛梁或任何可以懸掛固定到位的 H型鋼裝置,以免HH鋼插 入到位后再下沉。（4）涂刷H

49、型鋼隔離劑時要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，確保隔離層的粘結質量。（ 5）嚴格控制注漿量和提升速度，防止出現(xiàn)夾心層或斷漿層。（ 6）樁與樁搭接時應注意以下事項：樁與樁搭接時間不應大于12h,若超過12h,應在第二根樁施工時增加20%的注 漿量，同時減慢提升速度。如相隔時間太長造成第2根樁無法搭接時，應在設計認可下采取局部補樁或在冷縫處鉆孔注漿等。在攪拌樁施工完畢后30min內完成H®鋼的插入，否則將影響H®鋼的到位率。成樁后4h內必須完成在無H1鋼樁內插入錨固筋等工作。（二）坑底壓密注漿地基加固1）注漿采用強度等級號新鮮普通硅酸鹽水泥，可摻10%- 30%勺粉煤灰。2）注漿流量控制

50、在10L/min15L/min,注漿管上拔高度宜小于或等于 500。3）注漿量：漿液注入率為1520%4）注漿壓力，水膠比為。5） 注漿孔間距為1.0m， 呈梅花型布置。注漿順序按從外到里按跳孔間隔方式注漿。6）加固體28天靜力觸探比貫入阻力不得小于，滲透系數(shù) <1xi0-7cn3/s 03.4.3.3 降排水施工由于泵房基坑開挖深度較深，地下含水量大，考慮開挖面積每200250m2<置1口深井降水。在基坑開挖前有20 天的預降水時間，降水標高應達到最終坑底開挖面以下0.5m,降深盡可能地均勻。3.4.3.4 基坑開挖結合支撐施工1）基坑開挖總體部署土方開挖應遵循先撐后挖的原則，支

51、撐按設計圖選材和施工，嚴格實行“分層分段、 留土護壁、限時開挖支撐”， 將基坑開挖后周圍設施的變形控制在允許的范圍內。2） 基坑開挖施工工程樁、圍護樁、立柱樁、坑底加固施工及養(yǎng)護完畢，坑內水位線降至基底以下 1.0m,方可進行土方開挖。機械挖土標高控制在設計標高以上 200mnmt,余下土方用 人工扦平至坑底標高，標高誤差和平整度均嚴格按照規(guī)范標準執(zhí)行。3）基槽驗收和墊層澆筑及工程樁驗收基坑開挖至設計標高后會同監(jiān)理方及設計院及時進行基坑驗槽，并及時完成墊層砼澆筑，以防止坑底土體受雨水侵蝕而影響基礎質量。墊層施工后，應與業(yè)主、監(jiān)理部門和設計單位進行工程樁的驗收工作。4）基坑監(jiān)測在組織施工前，制訂

52、基坑工程施工階段的監(jiān)測方案，主要監(jiān)測地面環(huán)境、樁體水 平變形、坑周地表土沉降、地下水位、周邊地下管線沉降，支撐軸力和隆起等，通過 對周邊環(huán)境以及圍護結構的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)險情及時處理，確保周邊管線及基坑安全。3.4.3.5 地下結構施工1）泵站地下結構見本章鋼筋混凝土工程施工2）水密性試驗：泵房和進水、出水箱涵均需進行滿水試驗。3）防腐涂料施工：混凝土內壁防腐涂料工程施工，由建筑物自上而下，每個立面自 左向右進行，涂料分段施工應進行分格涂裝。3.4.3.6 上部建筑物施工技術措施1）結構部分見本章鋼筋混凝土工程施工2）框架結構施工流程：框架結構施工流程圖3）砌體施工本工程砌筑、粉刷采用商品（預拌）砂

53、漿。施工操作的方法及要點砌體操作方法采取控制“三一”砌法。墻中的洞口、管道、溝槽和預埋件等應在砌筑時正確留出或預埋，寬度超過300mm勺洞口應設置過梁。砌體中留置臨時洞口時， 其側邊離交接處的墻面不應小于 500mm臨時洞口補砌時，洞口周圍磚塊表面應清理 干凈，并澆水濕潤，再用與厚墻相同的材料補砌。3.4.3.7 屋面工程施工找平層排水坡度應符合設計要求，一般天溝檐溝縱向坡度不應小于1%， 水落口周圍直徑500mme圍內坡度不應小于5%鋪貼卷材防水層時從流水坡度的下坡開始，先遠后近的順序進行，鋪設時不得拉伸卷材，防止出現(xiàn)褶皺。保溫層的基層應平整、干燥和干凈。保溫板不應破碎，缺棱掉角，鋪設時遇有破碎不齊的，應鋸平拼接使用。3.4.3.8 裝飾工程施工裝飾工程施工前，對鋼筋混凝土，磚墻等結構體的質量進行驗收合格后才能進行裝飾施工。裝飾施工將遵循“先濕后干