中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究

1、中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究BIM的作用是使建筑須方息死心hK根據(jù)鐵路工程建設(shè)信息化總體方案的部署，BIM是實現(xiàn)鐵路工程建設(shè)信息化的主要技術(shù)發(fā)展方向，為此，中國鐵路總公司推動了BIM技術(shù)在鐵路工程上的應(yīng)用研究。應(yīng)用研究發(fā)現(xiàn)，BIM技術(shù)對鐵路工程建設(shè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用價值，同時也存在著許多難題和挑戰(zhàn)。BIM起源于建筑領(lǐng)域，BIM標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用軟件基本上都是面向民用建筑領(lǐng)域，沒有針對鐵路的標(biāo)準(zhǔn)，給BIM在鐵路工程領(lǐng)域的全面應(yīng)用帶來不可逾越的障礙。經(jīng)前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然美國、英國、日本、新加坡等國都制定過相應(yīng)的BIM標(biāo)準(zhǔn)，我國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部也于2012年啟動了我國BIM標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，但這些BI

2、M標(biāo)準(zhǔn)所涵蓋的領(lǐng)域都局限為民用建筑。鑒于鐵路工程領(lǐng)域所涵蓋的專業(yè)領(lǐng)域要遠(yuǎn)大于建筑領(lǐng)域，并且BIM技術(shù)本身也在不斷發(fā)展過程中，因此有必要在開展專業(yè)BIM應(yīng)用研究試點的同時，開展鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，以在大范圍開展專業(yè)BIM應(yīng)用時，統(tǒng)一指導(dǎo)、規(guī)范應(yīng)用。中國鐵路總公司于2012年已經(jīng)啟動了基于BIM技術(shù)的鐵路隧道施工圖交付標(biāo)準(zhǔn)研究等BIM相關(guān)課題的研究工作，之后還會陸續(xù)開展更多鐵路專業(yè)領(lǐng)域BIM技術(shù)應(yīng)用研究；2013年啟動了BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的前期研究工作，提出了中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)的體系框架，2014年將全面啟動中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的研究工作。1.1 國際BIM標(biāo)準(zhǔn)1.1.1 美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)（

3、NBIMS）美國建筑科學(xué)研究院（NationalInstituteofBuildingSciences）分別于2007年和2012年發(fā)布了美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)第一版（NationalBuildingInformationModelingStandardversion1-Part1:Overview,Principles,andMethodologies）和美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)第二版（NationalBIMStandard-UnitedStatesVersion2）,旨在通過引用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和制定信息交換標(biāo)準(zhǔn)為建筑工程施工工業(yè)整個生命周期的信息化提供統(tǒng)一操作憑據(jù)。美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)第一版（NBIMS-U

4、SV1P1）并沒有提出具體的BIM標(biāo)準(zhǔn)體系，而是著眼于介紹BIM相關(guān)基礎(chǔ)概念、建立BIM體系的需求和提出BIM標(biāo)準(zhǔn)編寫的原理和方法論。它認(rèn)為NBIMS的目標(biāo)是為每個設(shè)施建立標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器可讀的信息模型，該信息模型包含此設(shè)施的所有適當(dāng)信息，可以被整個生命周期中所涉及的所有用戶使用，從而達(dá)成一個改良的計劃、設(shè)計、施工、運營和維護(hù)的過程。美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)第二版（NBIMS-USV2）依據(jù)第一版的需求和方法論明確了BIM標(biāo)準(zhǔn)體系，大體包括引用標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和BIM實施實用文件。其中引用標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)讀者為軟件開發(fā)者與銷售者，BIM實施實用文件的目標(biāo)讀者為AEC工業(yè)實施者。引用標(biāo)準(zhǔn)即已被國際

5、認(rèn)證或在世界范圍內(nèi)投入使用的標(biāo)準(zhǔn)，包括工業(yè)基礎(chǔ)類（IFC）、可擴(kuò)展標(biāo)記語言（XML）、建筑信息分類體系OmniClass、國際數(shù)據(jù)字典框架庫（IFDLibrary）;數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)基于IDM和MVD指定了數(shù)據(jù)管理、信息控制擔(dān)保、信息可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，并為具體的應(yīng)用場景定義了不同的交換標(biāo)準(zhǔn)，包括施工運營建筑信息交換標(biāo)準(zhǔn)（COBie）、空間分析（SPV）、建筑能耗分析（BEA）、數(shù)量與成本估算（QTO）;BIM實施實用文件為AEC工業(yè)的使用者提供BIM項目實施指導(dǎo)，包括BIM能力與成熟度判別模型（CMM）,BIM項目執(zhí)行計劃指南和內(nèi)容模板，機(jī)電系統(tǒng)（MEP）建筑安裝模型的空間協(xié)調(diào)與交付，計劃、執(zhí)行和管理

6、信息移交向?qū)?。NBIMS-USV2體系框架見圖1。D'Mri，"1It1-nV1ESi悵uMSTS0處系框架目前，美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)第三版（NBIMS-USV3）正在編制當(dāng)中，計劃2014年秋季發(fā)布。1.1.2 英國BIM標(biāo)準(zhǔn)英國于2000年發(fā)布了建筑工程施工工業(yè)（英國）CAD標(biāo)準(zhǔn)（AEC（UK）CAD）來改進(jìn)設(shè)計信息交付、管理和交換過程，隨著設(shè)計需求和科技的發(fā)展，此標(biāo)準(zhǔn)逐漸擴(kuò)大涵蓋了設(shè)計數(shù)據(jù)和信息交換的其他方面。該項目委員會于2009年重組，吸納了在BIM軟件和實施方面擁有豐富經(jīng)驗的技術(shù)公司和咨詢公司作為新成員，旨在滿足英國AEC行業(yè)對于在設(shè)計環(huán)境中實施統(tǒng)一、實用、可行的B

7、IM標(biāo)準(zhǔn)的日益高漲的需求。2009年11月和2012年先后發(fā)布了建筑工程施工工業(yè)（英國）建筑信息模型規(guī)程（AEC（UK）BIM標(biāo)準(zhǔn)）第一版和第二版，與NBIMS的不同之處在于，英國的BIM標(biāo)準(zhǔn)只著眼于設(shè)計環(huán)境下的信息交互應(yīng)用，基本未涉及BIM軟件技術(shù)和工業(yè)實施。1.1.3 日本BIM標(biāo)準(zhǔn)日本建筑學(xué)會（JIA）于2012年7月發(fā)布了日本BIM指南，從BIM團(tuán)隊建設(shè)、BIM數(shù)據(jù)處理、BIM設(shè)計流程、應(yīng)用BIM進(jìn)行預(yù)算、模擬等方面為日本的設(shè)計院和施工企業(yè)應(yīng)用BIM提供了指導(dǎo)。日本軟件業(yè)較為發(fā)達(dá)，在建筑信息技術(shù)方面也擁有較多的國產(chǎn)軟件，日本BIM相關(guān)軟件廠商認(rèn)識到，BIM是需要多個軟件來互相配合，而數(shù)

8、據(jù)集成是基本前提，因此多家日本BIM軟件商在IAI日本分會的支持下，成立了日本國產(chǎn)BIM軟件解決方案聯(lián)盟。1.1.4 新加坡BIM指南新加坡建設(shè)局（BCA）于2012年5月和2013年8月分別發(fā)布了新加坡BIM指南1.0版和2.0版。新加坡BIM指南是一本參考性指南，概括了各項目成員在采用建筑信息模型（BIM）的項目中不同階段承擔(dān)的角色和職責(zé)。該指南是制定BIM執(zhí)行計劃的參考指南。新加坡BIM指南包含BIM說明書和BIM模型及協(xié)作流程。1.1.5韓國BIM標(biāo)準(zhǔn)在韓國，多家政府機(jī)構(gòu)制定了BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。韓國公共采購服務(wù)中心（PublicProcurementService,PPS）于2010年4

9、月發(fā)布了設(shè)施管理BIM應(yīng)用指南和BIM應(yīng)用路線圖。韓國國土交通海洋部也于2010年1月發(fā)布了建筑領(lǐng)域BIM應(yīng)用指南。該指南為開發(fā)商、建筑師和工程師在申請四大行政部門、16個都市以及6個公共機(jī)構(gòu)的項目時，提供采用BIM技術(shù)時必須注意的方法及要素的指導(dǎo)。1.2國內(nèi)的BIM標(biāo)準(zhǔn)我國BIM標(biāo)準(zhǔn)研究起步較晚。2010年11月清華大學(xué)對外公布中國BIM標(biāo)準(zhǔn)框架體系研究報告，2012年1月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將五本BIM標(biāo)準(zhǔn)列為國家標(biāo)準(zhǔn)制定項目。1.2.1 中國建筑信息模型標(biāo)準(zhǔn)框架（CBIMS）2010年11月清華大學(xué)對外公布中國BIM標(biāo)準(zhǔn)框架體系研究報告，2011年12月由清華大學(xué)BIM課題組主編的中國建筑模

10、型標(biāo)準(zhǔn)框架研究（CBIMS）第一版正式發(fā)行。CBIMS的體系結(jié)構(gòu)與NBIMS類似，針對目標(biāo)用戶群將標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：一是面向BIM軟件開發(fā)提出的CBIMS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二是面向建筑工程施工從業(yè)者提出的CBIMS實施標(biāo)準(zhǔn)（見圖2）圖2CBIMS體系槌架1.2.2 中國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)2012年1月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)建標(biāo)20125號文件，將五本BIM標(biāo)準(zhǔn)列為國家標(biāo)準(zhǔn)制定項目。五本標(biāo)準(zhǔn)分為三個層次（見圖3）:第一層為最高標(biāo)準(zhǔn)：建筑工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；第二層為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：建筑工程設(shè)計信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)，建筑工程信息模型存儲標(biāo)準(zhǔn)；第三層為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：建筑工程設(shè)計信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)，制造業(yè)工程設(shè)計信息模型

11、交付標(biāo)準(zhǔn)。圖3中國國家標(biāo)港層次1.2.3 北京市地方標(biāo)準(zhǔn)民用建筑信息模型（BIM）設(shè)計基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)是北京民用建筑設(shè)計中BIM應(yīng)用的通用原則和基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、基本規(guī)定、資源要求、BIM模型深度要求、交付要求。目前國外BIM標(biāo)準(zhǔn)主要分成了兩個層級：一類是以國家或行業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，以美國的NBIMS為代表性，從軟件技術(shù)和工業(yè)實施兩方面對BIM的實現(xiàn)提出標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)；一類是基于某個BIM平臺軟件，以實現(xiàn)項目BIM實施過程的規(guī)范和統(tǒng)一為目標(biāo)，以英國和新加坡制定的基于特定軟件的實施指南為代表?，F(xiàn)有國內(nèi)BIM標(biāo)準(zhǔn)基本可分為三類。第一類：CBIMS標(biāo)準(zhǔn)框架，主要是從信息化的角度，從理論層面

12、論述BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的框架和方法論。該標(biāo)準(zhǔn)框架的理論和方法與NBIMS標(biāo)準(zhǔn)類似。CBIMS標(biāo)準(zhǔn)框架可以作為我國國家和行業(yè)BIM標(biāo)準(zhǔn)編制的理論基礎(chǔ)。第二類：中國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)系列。為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主持編寫的建筑領(lǐng)域國家BIM標(biāo)準(zhǔn)，研究思路參照借鑒國際BIM標(biāo)準(zhǔn)的同時兼顧國內(nèi)建筑規(guī)范規(guī)定和建設(shè)管理流程要求。第三類：地方BIM標(biāo)準(zhǔn)。主要是又t地域內(nèi)建筑BIM應(yīng)用的統(tǒng)一規(guī)定。例如北京市民用建筑信息模型（BIM）設(shè)計基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。2國內(nèi)外現(xiàn)有BIM標(biāo)準(zhǔn)對鐵路行業(yè)的適應(yīng)性分析2.1 現(xiàn)有國內(nèi)外BIM標(biāo)準(zhǔn)未涵蓋鐵路行業(yè)國內(nèi)外BIM標(biāo)準(zhǔn)研究基本上都在建筑行業(yè)，包括的主要專業(yè)領(lǐng)域有：建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣、設(shè)備、建

13、筑施工管理、物業(yè)管理?，F(xiàn)有的國內(nèi)外BIM標(biāo)準(zhǔn)不能涵蓋鐵路行業(yè)獨有的專業(yè)領(lǐng)域，包括：地理信息、工程地質(zhì)、線路、軌道、路基、橋梁、隧道、站場、信號、機(jī)務(wù)車輛、電氣化等。在編制鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)時，所有鐵路行業(yè)獨有專業(yè)領(lǐng)域的信息模型都需要補(bǔ)充定義。2.2 鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是完整的標(biāo)準(zhǔn)體系由于中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)必須支持軟件開發(fā)和工程應(yīng)用，因此中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)視為一個完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實施標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)、信息語義標(biāo)準(zhǔn)、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)。實施標(biāo)準(zhǔn)主要用于指導(dǎo)和規(guī)范鐵路行業(yè)規(guī)劃、設(shè)計、施工、建設(shè)管理、運營企業(yè)實施BIM標(biāo)準(zhǔn)。中國鐵路BIM的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實施標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了

14、現(xiàn)有建筑領(lǐng)域BIM標(biāo)準(zhǔn)的范疇，因此只有制定一套完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，才能在鐵路工程中實現(xiàn)BIM應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化。2.3 鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系制定的難度和工作量巨大由于建筑領(lǐng)域BIM標(biāo)準(zhǔn)中引用的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（IFC、IFD、OmniClass等）不能涵蓋鐵路專業(yè)領(lǐng)域，因此鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系中必須對這些基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定義、擴(kuò)充，定義的方法可以借鑒現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)。但該項工作的難度和工作量是巨大的。IFC、IFD、OmniClass等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)每一個都是一個專業(yè)的研究領(lǐng)域，需要專業(yè)人員去研究應(yīng)用、擴(kuò)展等技術(shù)問題。建筑工程是工點工程，鐵路工程是線路工程，與建筑業(yè)相比，鐵路行業(yè)具有自身的特殊性，主要表現(xiàn)在：與地形結(jié)合緊密，區(qū)

15、域范圍廣，因此要求鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)還要涵蓋GIS領(lǐng)域,BIM與GIS的結(jié)合是一項技術(shù)難題。2.4 BIM軟件對標(biāo)準(zhǔn)的支持至關(guān)重要BIM專業(yè)設(shè)計軟件的發(fā)展以及對標(biāo)準(zhǔn)的支持非常重要。一方面BIM專業(yè)設(shè)計軟件多集中在建筑和設(shè)備相關(guān)的專業(yè)，鐵路工程中很多專業(yè)還沒有BIM軟件；另一方面，有實力占市場主導(dǎo)地位的軟件廠商對開放標(biāo)準(zhǔn)的支持不積極，對鐵路專業(yè)設(shè)計軟件的開發(fā)支持力度也較弱。沒有軟件的支持，BIM標(biāo)準(zhǔn)很難落地應(yīng)用。2.5 中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)必須適合中國鐵路建設(shè)的需要BIM標(biāo)準(zhǔn)隱含著工程建設(shè)的法律法規(guī)、政府監(jiān)管、建設(shè)管理模式、市場等一系列約束和需求，BIM標(biāo)準(zhǔn)的背后是一個國家對工程項目的管理體系，中國鐵

16、路的BIM標(biāo)準(zhǔn)必須符合中國的國情，把國外的管理體系照搬到中國是不切實際、不可想象的，也無法取得成功。必須依照中國鐵路的情況來研究開發(fā)中國鐵路的BIM標(biāo)準(zhǔn)，只有符合中國鐵路的BIM標(biāo)準(zhǔn)才能規(guī)范、約束BIM技術(shù)在鐵路工程建設(shè)中應(yīng)用，滿足中國鐵路工程建設(shè)的需求。3中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架3.1中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)序列中國鐵路行業(yè)領(lǐng)域BIM標(biāo)準(zhǔn)序列應(yīng)分為三個層次:第一層，中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)。作為一種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該滿足和遵守國家BIM標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求和規(guī)定。同時鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)一些對其他行業(yè)領(lǐng)域具有強(qiáng)制要求、指導(dǎo)或借鑒意義的規(guī)定可以上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。第二層，企業(yè)BIM標(biāo)準(zhǔn)。鐵路設(shè)計、施工、建設(shè)管理、運營

17、企業(yè)，在BIM國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的約束指導(dǎo)下，為實施本單位BIM項目制定的工作手冊或作業(yè)指導(dǎo)書。第三層，企業(yè)項目團(tuán)隊針對具體的建設(shè)項目制定，具有高度項目相關(guān)性的項目BIM工作原則。中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)序列與中國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)、地方BIM標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域間的關(guān)系見圖4。圖a中國鐵躇HIM標(biāo)準(zhǔn)悻系與相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系3.2中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實施標(biāo)準(zhǔn)兩大部分（見圖5）回5中國鐵躇白憎標(biāo)準(zhǔn)體某椎架技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)、信息語義標(biāo)準(zhǔn)、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)，其主要目標(biāo)是為了實現(xiàn)鐵路建設(shè)項目全生命周期內(nèi)不同參與方與異構(gòu)信息系統(tǒng)間的互操作性，用于指導(dǎo)和規(guī)范鐵路

18、BIM軟件開發(fā)，主要面向IT工具。實施標(biāo)準(zhǔn)主要是從資源、行為、交付物三方面指導(dǎo)和規(guī)范鐵路行業(yè)規(guī)劃、設(shè)計、施工、建設(shè)管理、運營管理實施BIM標(biāo)準(zhǔn)。3.2.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要目標(biāo)是為了實現(xiàn)鐵路建設(shè)項目全生命周期內(nèi)不同參與方與異構(gòu)信息系統(tǒng)問的互操作性，并為BIM實施標(biāo)準(zhǔn)的制定提供技術(shù)依據(jù)。主要用于指導(dǎo)和規(guī)范鐵路BIM軟件開發(fā)。依據(jù)CBIMS和NBIMS方法論，中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可分為數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)、信息語義標(biāo)準(zhǔn)、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)(見圖6)。圖6鐵幕即聞技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)蛆成(1)數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)。主要研究BIM模型數(shù)據(jù)存儲格式、語義擴(kuò)展方式、數(shù)據(jù)訪問方法、致性測試規(guī)范等內(nèi)容。一種可行的方案是采用對

19、建筑領(lǐng)域通用的IFC（工業(yè)基礎(chǔ)類）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)展的方式實現(xiàn)鐵路BIM數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)。借用IFC中資源層和核心層定義的對信息模型幾何信息和非幾何信息的邏輯及物理組織方式，作為鐵路信息模型數(shù)據(jù)格式；使用IFC現(xiàn)有的外部參照關(guān)聯(lián)機(jī)制，將鐵路BIM信息語義關(guān)聯(lián)到IFC模型。該方案需要對語義擴(kuò)展規(guī)則和方式進(jìn)行統(tǒng)一的定義。優(yōu)點是不用對IFC領(lǐng)域進(jìn)行大量擴(kuò)展，不會對現(xiàn)有BIM軟件帶來過多的兼容性問題。擴(kuò)展鐵路專業(yè)領(lǐng)域后的IFC框架見圖7。.茹出M于除靄情EfiIF1獷力圖7擴(kuò)展鐵路營業(yè)領(lǐng)域后的IF求祟（2）信息語義標(biāo)準(zhǔn)。包括分類編碼體系和數(shù)據(jù)字典兩部分。分類編碼體系可以參照ISO12006-2施工工程信息的組織

20、第2部分：信息分類框架，結(jié)合我國鐵路行業(yè)的情況建立。將是一個采用面分類法，面向鐵路工程全生命周期的分類體系。該分類編碼體系的設(shè)計應(yīng)考慮與鐵路建設(shè)管理模式、既有鐵路定額體系、中國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)等的協(xié)調(diào)性。數(shù)據(jù)字典可參照ISO12006-3施工工程信息的組織第3部分：面向?qū)ο蟮男畔⒖蚣芙ⅲ瑢π袠I(yè)中的概念語義，如完整名稱、定義、備注等進(jìn)行規(guī)范，數(shù)據(jù)字典中的每一個概念都對應(yīng)一個全球統(tǒng)一標(biāo)識符（GUID）。（3）信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)。主要研究信息的傳遞和交換過程，信息模型的交付標(biāo)準(zhǔn)、信息安全與信息模型的知識產(chǎn)權(quán)等問題。信息的傳遞。分析和定義鐵路建設(shè)項目全生命周期內(nèi)信息流動的過程、規(guī)則和場景。信息的傳遞一般發(fā)生

21、在兩個維度：全生命周期內(nèi)規(guī)劃、設(shè)計、施工、運維各階段之間；業(yè)主（業(yè)務(wù)主管部門）、設(shè)計方、施工方、運營方各參與方之問，或參與方內(nèi)部各專業(yè)之間（見圖8）。用日情息傕遞的兩個雁度信息模型的交付標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合我國鐵路建設(shè)管理規(guī)定，定義預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計、施工圖、竣工驗收等主要成果節(jié)點的信息模型幾何信息和非幾何信息的精度要求。信息安全。鐵路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路BIM信息模型在信息交換的過程中不可避免的要涉及基礎(chǔ)地理信息、基礎(chǔ)地質(zhì)信息等一些關(guān)系國家安全的敏感信息，如何在保證信息安全的前提下，最大限度地發(fā)揮鐵路BIM信息模型的效益是一項要研究的內(nèi)容。信息模型的知識產(chǎn)權(quán)。BIM應(yīng)用離不開BIM軟件，要想高效的使用BIM軟件，就離不開BIM模型庫（族庫）。BIM模型庫的豐富程度在很大程度上決定了BIM應(yīng)用的推廣程度。BIM模型庫（族庫）