公路水運(yùn)道路工程

1、第一章總論1 .道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是設(shè)計(jì)參數(shù)確定、施工質(zhì)量控制、工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要環(huán)節(jié)。2 .道路按使用性質(zhì)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路等公路按行政等級(jí)分為國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和村道。3 .公路按技術(shù)等級(jí)（使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量）分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。4 .公路設(shè)計(jì)基本要求應(yīng)滿足車輛快速、安全、舒適且經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本要求。5 .公路的空間幾何組成包括位置、尺寸和形狀。6 .公路中線的平面線性由直線、圓曲線和緩和曲線等基本線形組成縱面線形由直坡段和豎曲線等基本要素組成7 .路基和路面是公路的主要工程結(jié)構(gòu)物8 .路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)

2、度、穩(wěn)定性和耐久性路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，良好的水溫穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性9 .路基斷面形式分為路堤（填方）、路塹（挖方）和挖填結(jié)合（半填半挖）10 .路基工作區(qū)是指汽車荷載通過路面?zhèn)鬟f到路基的應(yīng)力與路基土自重之比大于0.1的應(yīng)力分布范圍11 .路床是指路面下邊0.8或1.2m范圍內(nèi)的路基部分路床分為上路床和下路床。上路床厚度為0.3m,下路床厚度在輕、中等及重交通公路為0.5m,在極重或特重交通公路為0.9m。12 .路堤分為上路堤和下路堤。上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍內(nèi)的填方部分，下路堤為上路堤以下的填方部分13 .路基橫斷面的幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度組成路

3、基橫斷面由路基寬度、路基高度、路基邊坡坡度和路基附屬設(shè)施組成14 .路基邊坡坡度有直線、折線和臺(tái)階等形式。路基附屬設(shè)施主要有取土坑、棄土坑、護(hù)坡道、碎落臺(tái)等集中取土填筑路堤時(shí)應(yīng)設(shè)置取土坑。為了保護(hù)邊坡穩(wěn)定性應(yīng)設(shè)置護(hù)坡道。15 .水是誘發(fā)路基病害的主要因素。16 .路基排水設(shè)施包括地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施17 .地面排水設(shè)施（又稱路基坡面排水設(shè)施）包括邊溝、截水溝、跌水和急流槽、蒸發(fā)池、油水分離池、排水泵站等路基地下排水設(shè)施包括排水墊層、隔離層、暗溝（管）、滲溝（盲溝）、仰斜式排水孔、滲井、排水隧道、檢查井和疏通井等18 .攔水帶泄水口的間距一般為25-30m。（邊溝、截水溝、排水溝等）溝底縱

4、坡坡度一般不小于0.3%跌水和急流槽適用于陡坡地段的排水結(jié)構(gòu)物19 .暗溝（管）用于排出泉水或集中的地下水流滲溝（盲溝）用于降低地下水位。滲井、排水隧道用于引排深層地下水20 .挖方一般用邊溝、截水溝；填方一般用排水溝、跌水和急流槽；路外邊用蒸發(fā)池、油水分離池和排水泵站21 .坡面防護(hù)按材料組成和環(huán)境效應(yīng)分為植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)和工程防護(hù)工程防護(hù)有噴護(hù)、掛網(wǎng)噴護(hù)、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡和護(hù)面墻等22 .支檔結(jié)構(gòu)包括擋土墻、抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索等支撐和錨固結(jié)構(gòu)23 .常見的石砌擋土墻及鋼筋混凝土擋土墻一般由墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施、沉降縫與伸縮縫組成。墻身應(yīng)設(shè)置傾向墻外且坡度不小于4%的排水孔，

5、墻背應(yīng)設(shè)置反濾層24 .路堤填料必須滿足承載比（CBR）和粒徑要求25 .路堤通常分層鋪筑，分層壓實(shí)。每層壓實(shí)厚度一般不超過0.3m,應(yīng)在最佳含水率下壓實(shí)，碾壓質(zhì)量符合壓實(shí)度要求。26 .壓實(shí)度為筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。壓實(shí)后的干密度采用灌砂法或環(huán)刀法等方法通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試獲得，而標(biāo)準(zhǔn)最大干密度是事先在室內(nèi)通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的。27 .路基完工之后，應(yīng)測(cè)試路床頂面的彎沉值，以檢驗(yàn)路基設(shè)計(jì)回彈模量相對(duì)應(yīng)的彎沉值28 .面層（上、中、下）瀝青路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定基層J穩(wěn)定底基層路基29 .基層和底基層應(yīng)具有足夠的承載能力、抗疲勞開裂能力、耐久性、水穩(wěn)定性、抗沖刷能力和適當(dāng)?shù)?/p>

6、剛度30 .無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料包括水泥，石灰及粉煤灰穩(wěn)定土或碎（礫）石材料31 .路基不良地段應(yīng)設(shè)置墊層，分倆種：松散材料如砂、礫石等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料32 .路面結(jié)構(gòu)由面層、基層、底基層和必要的功能層組成路面結(jié)構(gòu)中功能層包括：封層、黏層、透層、排水層和防凍層排水層和防凍層又稱為墊層33 .按面層所用材料分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面按路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面、半剛性路面和剛性路面34 .無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層也稱為半剛性基層，有半剛性基層的為半剛性路面35 .瀝青路面設(shè)計(jì)采用軸重為100KN的單軸一雙輪組軸載作為設(shè)計(jì)軸載，以BZZ-100表示水泥混凝土路面設(shè)計(jì)以100KN單軸

7、一雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示36 .瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要參數(shù)：瀝青面層、基層、底基層、墊層和路基的回彈模量瀝青混凝土、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層的劈裂強(qiáng)度37 .路面結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo)計(jì)算采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論38 .用作基層和底基層的粒料類材料，如級(jí)配碎石、級(jí)配礫石和突然砂礫，應(yīng)滿足CBR值和粒徑要求用作基層和底基層的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料應(yīng)滿足公稱最大粒徑要求、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求。39 .路基彎沉驗(yàn)收用落錘式彎沉儀，落錘式彎沉儀荷載為50KN,荷載盤半徑為150mm40 .水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)以面層板在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，在行車荷載和溫度梯度綜合作用下，不

8、產(chǎn)生疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用28d齡期的彎拉強(qiáng)度41 .水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)分析采用彈性地基板理論，主要材料參數(shù)有：水泥混凝土面板、基礎(chǔ)和底基層的回彈模量，路床頂面的綜合回彈模量值42 .舊混凝土路面的損壞狀況應(yīng)采用斷板率和平均錯(cuò)臺(tái)量倆項(xiàng)指標(biāo)判定43 .對(duì)常用的公稱最大粒徑為13.2-19mm的密級(jí)配瀝青混合料粉膠比宜控制在0.8-1.2之間44 .熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50c后可開放交45 .普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過在135c及175c條件下測(cè)定的黏度（表觀黏度、運(yùn)動(dòng)黏度、賽波特黏度）-溫度曲線確定46 .飲用水可直接作為混凝土

9、攪拌與養(yǎng)生用水，非飲用水需要進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才可以使用。污水、PH小于4的酸性水、含硫酸鹽（按SO2計(jì)）超過1%的水均不能作為水泥混凝土用水47 .水泥混凝土路面施工中實(shí)測(cè)混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)可停止養(yǎng)生48 .無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5,應(yīng)滿足所用水泥初凝時(shí)間大于3h,終凝時(shí)間大于6h小于10h49 .無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層包括水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土50 .對(duì)高速公路和一級(jí)公路的基層和底基層，應(yīng)在養(yǎng)生7-10d內(nèi)檢測(cè)彎沉51 .路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試選點(diǎn)方法：均勻法、隨機(jī)法、定向法、連續(xù)法、綜合法52 .測(cè)量數(shù)據(jù)的表達(dá)方法有表格法、圖示法、

10、經(jīng)驗(yàn)公式法表格一般分為兩種：試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄表、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果表53 .反映數(shù)據(jù)的集中位置：算術(shù)平均值、中位數(shù)反映數(shù)據(jù)的離散程度：極差、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)54 .變異系數(shù)反映樣本數(shù)據(jù)的波動(dòng)大小。變異系數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)差S與算術(shù)平均值X的比值，即:55 .可疑數(shù)據(jù)的剔除用3S法56 .正態(tài)分布一般測(cè)定強(qiáng)度、彎沉T分布一般測(cè)定壓實(shí)度、厚度、橫向力系數(shù)57 .公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2007）是各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收的依據(jù)，同時(shí)該標(biāo)準(zhǔn)是公路工程施工質(zhì)量的最低限制標(biāo)準(zhǔn)58 .一個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目在施工準(zhǔn)備階段劃分為合同段、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程具有獨(dú)立施工條件

11、和結(jié)構(gòu)功能的工程是單位工程按路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)劃分的為分部工程按施工工序、工藝、材料劃分的為分項(xiàng)工程59 .單位工程：路基工程（每10Km或每標(biāo)段）、路面工程（每10Km或每標(biāo)段）路基工程（分部工程）：路基土石方工程（1-3Km路段）、排水工程（1-3Km路段）、小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道、人行天橋、渡槽（每座）、涵洞、通道（1-3Km路段）、防護(hù)支檔工程（1-3Km路段）、大型擋土墻、組合擋土墻（每處）路面工程（分部工程）：墊層、底基層、基層、面層、路緣石、路肩60 .分項(xiàng)工程師評(píng)定的最基本單元分項(xiàng)工程按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使

12、用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定，無(wú)外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時(shí)，可進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定61 .實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)：對(duì)檢查項(xiàng)目按規(guī)定的檢查方法和頻率進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)并計(jì)算合格率規(guī)定的檢查方法為標(biāo)準(zhǔn)方法，采用其余高效檢測(cè)方法應(yīng)經(jīng)過比對(duì)確認(rèn)62 .根據(jù)重要性不同，將分項(xiàng)工程的檢查項(xiàng)目分為關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于95%（機(jī)電工程為100%）,一般項(xiàng)目合格率不低于80%63 .工程質(zhì)量等級(jí)分為合格和不合格64 .檢查項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整修或返工處理直至合格65 .路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)66 .路基、路面壓實(shí)度以1-3Km長(zhǎng)的路段為檢驗(yàn)

13、評(píng)定單元細(xì)粒土現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度用灌砂法或環(huán)刀法測(cè)定，粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法67 .壓實(shí)度采用的保證率：高速公路、一級(jí)公路：基層、底基層為99%,路基、路面面層為95%其余公路：基層、底基層為95%,路基路面面層為90%68 .路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)全部符合要求，且樣本數(shù)不少于6個(gè)69 .路基、基層和底基層壓實(shí)度：按規(guī)定值減少2個(gè)百分點(diǎn)計(jì)算瀝青面層壓實(shí)度：按規(guī)定減少1個(gè)百分點(diǎn)計(jì)算70 .水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定：水泥混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆心劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件28d,路面鉆心劈裂時(shí)間宜控制在28-56d以內(nèi)，不摻粉煤灰宜用28

14、d,摻粉煤灰宜用28-56d。71 .混凝土彎拉強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)：試件組數(shù)大于10組時(shí)Fcsfr+K(T(T為彎拉強(qiáng)度值的方差，K為合格判定系數(shù)，fr為彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值) 試件組數(shù)為11-19時(shí)，0.80frw最小值V0.85fr 試件組數(shù)大于或等于20組時(shí)，高速公路和一級(jí)公路最小值R0.85fr,其余公路0.80frW最小值V0.85fr 試件組數(shù)小于或等于10組時(shí)，試件平均強(qiáng)度A1.15fr且最小值A(chǔ)0.85fr當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強(qiáng)度，最小彎拉強(qiáng)度和統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)中有一個(gè)不符合上述規(guī)定，應(yīng)在不合格路段每車道每1Km鉆取3個(gè)以上直徑150mm的芯樣，實(shí)測(cè)劈裂強(qiáng)度72 .水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)

15、定：應(yīng)以標(biāo)樣28d齡期的試件，在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下測(cè)得的極限強(qiáng)度為準(zhǔn)，試件應(yīng)為邊長(zhǎng)150mm的立方體，每組試件3個(gè)73 .水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)判定：同批試件組數(shù)10組時(shí)，Mfcu（試件強(qiáng)度平均值）fcu,k（混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)）+入lSn（試件強(qiáng)度方差）最小彳t?2fcu,k入為合格判定系數(shù)Snv2.5MPa時(shí)按2.5算同批試件組數(shù)v10組時(shí)Mfcu（試件強(qiáng)度平均值）'入3fcu,k最小值相fcu,k入1和應(yīng)以試件組數(shù)分，入3和相以試件強(qiáng)度分74 .噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定：噴射混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)在噴射混凝土試件上，切割制取100*100*100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)至28d,用

16、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得極限抗壓強(qiáng)度，乘以0.95的系數(shù)75 .水泥砂漿強(qiáng)度評(píng)定：應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件為準(zhǔn)，試件為邊長(zhǎng)70.7mm的立方體，每組3個(gè)試件。76 .水泥砂漿強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)：同強(qiáng)度等級(jí)試件的平均值1.1*設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)最小值0.85*設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)77 .無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度評(píng)定（又稱無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度）：應(yīng)以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水1d后的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)78 .無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：平均值一R次d/（1-Z4）代表值=-R（1-Z4）設(shè)計(jì)值高速公路、一級(jí)公路：保證率95%,Z“=1.645其他公路：保證率90%,Z“=1.28279 .路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定：采用挖驗(yàn)或鉆心

17、取樣測(cè)量厚度瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，高速公路和一級(jí)公路分2-3層鋪筑時(shí),還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定80 .彎沉值評(píng)定：彎沉值采用落錘式彎沉儀（FWD）、自動(dòng)彎沉儀或貝克曼梁測(cè)量。每一雙車道評(píng)定路段（不超過1Km）測(cè)量檢查點(diǎn)數(shù)：落錘式彎沉儀為40,自動(dòng)彎沉儀或貝克曼梁為8081 .土方路基和填石路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他等級(jí)公路（指二級(jí)及以下公路）倆檔確定，其中土方路基壓實(shí)度按高速公路和一級(jí)公路、二級(jí)公路、三四級(jí)公路三擋確定82 .土質(zhì)路肩工程可作為路面工程的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定83 .收費(fèi)廣場(chǎng)及服務(wù)區(qū)道路、停車場(chǎng)的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按土方路

18、基進(jìn)行檢驗(yàn)84 .土方路基中的基本要求有應(yīng)設(shè)置施工臨時(shí)排水系統(tǒng)85 .三四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí)路基壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)86 .路基土石方工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目土方路基壓實(shí)度、厚度后方路基壓實(shí)、彎沉袋裝沙井、塑料排水板井（板）長(zhǎng)粒料樁樁長(zhǎng)加固土樁樁長(zhǎng)、強(qiáng)度水泥粉煤灰碎石樁剛性樁混凝土強(qiáng)度、樁長(zhǎng)87 .填石路基修筑時(shí)也應(yīng)進(jìn)行地表清理填石路基應(yīng)通過試驗(yàn)路確定沉降差的控制標(biāo)準(zhǔn)88 .砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5-1m89 .反壓護(hù)道的護(hù)道寬度、高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度不低于90%90 .袋裝沙井、塑料排水板：塑料排水板超過孔口的長(zhǎng)度應(yīng)伸入砂墊層不小于500mm91 .路面攔水帶

19、按路面工程中的路緣石分項(xiàng)工程評(píng)定92 .混凝土排水管安裝：管節(jié)接頭處流水面高差不得大于5mm管徑大于750mm,應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫93 .漿砌水溝時(shí)基礎(chǔ)中縮縫應(yīng)與墻身縮縫對(duì)齊94 .砌體、片石擋土墻，平均墻高大于或等于6m且墻身面積大于或者等于1200m2時(shí)為大型擋土墻，每處作為分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)95 .樁板式、錨桿、錨定板等組合式擋土墻每處作分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)96 .工壩、護(hù)岸參照擋土墻的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)97 .錨桿、錨定板和加筋土擋土墻：錨桿的長(zhǎng)度大于或等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，錨桿插入錨孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的98%98 .墻背填土應(yīng)采用設(shè)計(jì)要求的填料，不應(yīng)含有有機(jī)物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃

20、圾，嚴(yán)禁采用膨脹土、高液限黏土、腐殖土、鹽漬土、淤泥和凍土塊等不良填料墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)可以開始填土99 .邊坡錨固防護(hù)：錨桿、錨索的長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，插入錨孔內(nèi)的長(zhǎng)度預(yù)應(yīng)力錨桿、錨索不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的97%,其余不得小于98%100 .防擋支護(hù)工程分項(xiàng)工程關(guān)鍵項(xiàng)目漿砌擋土墻砂漿強(qiáng)度、斷面尺寸干砌擋土墻斷面尺寸片石混凝土擋土墻混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸懸浮式和扶壁式擋土墻混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸拉桿長(zhǎng)度錨桿注漿強(qiáng)度、錨桿抗拔力錨桿、錨索注漿強(qiáng)度、錨桿錨索抗拔力、張拉力101 .墊層應(yīng)按相同材料的底基層檢驗(yàn)102 .水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，倆種結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。其

21、中水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造深度，瀝青面層不檢查彎沉103 .路基面層、粒料基層完工后應(yīng)及時(shí)灑布透層油并鋪筑封層，透層油透入深度不小于5mm,無(wú)機(jī)穩(wěn)定材料基層透層油透入深度不小于3mm104 .瀝青貫入式面層（或上拌下貫式面層）基本要求：上拌瀝青混合料每日應(yīng)做瀝青含量、礦料級(jí)配和馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)嵌縫料應(yīng)趁熱撒鋪，掃料均勻，不得有重疊現(xiàn)象105 .穩(wěn)定土基層和底基層基本要求：石灰經(jīng)充分消解之后，路拌深度達(dá)到層底，不是底層106 .公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收，其中交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)，竣工驗(yàn)收由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)107 .外觀檢查存在缺陷時(shí)，在分部工程實(shí)測(cè)得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過15分108 .內(nèi)頁(yè)資料審查發(fā)現(xiàn)的問題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過5分109 .工程質(zhì)量等級(jí)按分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格和不合格，單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格和不合格110 .分部工程得分大于或等于75分，則分部工程質(zhì)量為合格，負(fù)責(zé)不合格111 .不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工課重新進(jìn)行鑒定，直至合格112 .交工驗(yàn)收分為合