(完整版)論火力發(fā)電企業(yè)燃料智能化建設(shè)

1、論火力發(fā)電企業(yè)燃料智能化建設(shè)如今，隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，大型現(xiàn)代火電企業(yè)對(duì)設(shè)備整體生產(chǎn)控制能力基本達(dá)到了世界先進(jìn)水平。然而，燃料方面無(wú)論是技術(shù)裝備還是管理手段，都相對(duì)粗放、落后，與其生產(chǎn)的重要性無(wú)法匹配。燃料智能化建設(shè)是火電企業(yè)提高管理水平、降本增效的有效途徑。燃料管理現(xiàn)狀及趨勢(shì)煤炭作為火電企業(yè)發(fā)電的主要燃料，其成本占發(fā)電總成本的70%以上，而人們普遍對(duì)其認(rèn)識(shí)不高，認(rèn)為其技術(shù)含量低、工作環(huán)境差，導(dǎo)致其管理手段落后，設(shè)備老化。對(duì)燃料管理整體水平提升的輕視、燃料管理盲點(diǎn)的忽視，勢(shì)必影響發(fā)電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。從當(dāng)前管理現(xiàn)狀來(lái)看，整個(gè)燃料管理環(huán)節(jié)主要存在以下不足：一是燃料入廠、稱(chēng)重、

2、采樣、制樣、化驗(yàn)等環(huán)節(jié)生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度較低，均為人工進(jìn)行手動(dòng)操作或半自動(dòng)運(yùn)行予以完成，存在人為因素干擾的可能；二是作為商品結(jié)算依據(jù)的煤樣，均采用人工進(jìn)行制備、傳遞、監(jiān)管、保存，不僅工作強(qiáng)度大、環(huán)境差、效率低，而且樣品的代表性和安全性無(wú)法得到有效保障；三是燃料信息化建設(shè)較為滯后，其進(jìn)、耗、存與量、質(zhì)、價(jià)信息缺乏及時(shí)性、準(zhǔn)確性，不能科學(xué)、有效地指導(dǎo)入爐摻燒，實(shí)現(xiàn)電廠經(jīng)濟(jì)化運(yùn)行；四是燃料生產(chǎn)設(shè)備較為分散，沒(méi)有一個(gè)有效的集中管控模式，相互之間達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一、穩(wěn)定運(yùn)行。現(xiàn)代火力發(fā)電企業(yè)正全力探索新的燃料管理模式，在深化“兩化融合”的建設(shè)進(jìn)程中，燃料智能管控的呼聲越來(lái)越高?；痣娖髽I(yè)通過(guò)燃料智能化建設(shè)，可

3、實(shí)現(xiàn)入廠煤管理、入爐煤管理、數(shù)字化煤場(chǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到“管理規(guī)范化、工作標(biāo)準(zhǔn)化、信息集成化、設(shè)備自動(dòng)化、過(guò)程可視化”的最終建設(shè)目標(biāo)?；鹆Πl(fā)電企業(yè)燃料智能化建設(shè)思路燃料智能化建設(shè)既是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新工作，也是一項(xiàng)管理制度的變革；不僅需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)和智能化改造，也要對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)性梳理和重構(gòu)。遠(yuǎn)光軟件深耕電力信息化逾20年，經(jīng)過(guò)多年探索開(kāi)發(fā)，由其子公司遠(yuǎn)光共創(chuàng)智能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)遠(yuǎn)光共創(chuàng)），創(chuàng)新性提出集燃料管理業(yè)務(wù)、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控、智能設(shè)備于一體的燃料智能化建設(shè)理念，打破傳統(tǒng)認(rèn)知，重構(gòu)燃料管理流程，建立“三線一流”（運(yùn)輸線、樣品線、燃煤線、業(yè)務(wù)流）的業(yè)務(wù)研究模型，提供基于運(yùn)輸管理（TMS

4、）、燃煤管理（CMS）、樣品管理（LIS）、業(yè)務(wù)管理（BMS）、智能分析（IAS）的一系列燃料智能化整體解決方案。同時(shí)，遠(yuǎn)光共創(chuàng)在國(guó)內(nèi)火電企業(yè)率先提出建設(shè)基于DCS系統(tǒng)理念的燃料集中管控中心，集中對(duì)燃料全過(guò)程的生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)四遙（遙信、遙測(cè)、遙控、遙視），利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)、光電技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)，以及推行無(wú)人值守作業(yè)，有效實(shí)現(xiàn)計(jì)量、采樣、制樣、存樣、取樣等過(guò)程全程無(wú)人干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)“調(diào)控一體化、管理一體化、流程一體化、信息一體化、運(yùn)維一體化”。遠(yuǎn)光共創(chuàng)堅(jiān)持管理制度化、制度流程化、流程表單化、表單信息化、信息一體化的方法和理論，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，總結(jié)提煉出火電企業(yè)燃料智能化建設(shè)的主要步驟

5、和內(nèi)容：一是運(yùn)輸生產(chǎn)線建設(shè)。建立運(yùn)輸模型，利用RFID射頻識(shí)別、圖像識(shí)別、精準(zhǔn)定位,3G/WIFI應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，將燃料運(yùn)輸按流程進(jìn)行全方位管理。通過(guò)各種輔助外圍設(shè)備（如車(chē)輛指揮系統(tǒng)、高清攝像頭、LED指引器、手持PDA等），與采樣、地磅、卸煤環(huán)節(jié)等生產(chǎn)設(shè)備的完美結(jié)合，達(dá)到運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備全自動(dòng)有序運(yùn)行，生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)上傳，有效杜絕人為干撓因素，實(shí)現(xiàn)入廠、計(jì)量、采樣、卸煤、出廠等各環(huán)節(jié)無(wú)人值守，保證燃料數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確。二是樣品生產(chǎn)線建設(shè)。建立樣品管理模型，運(yùn)用新的管理理念，采用自動(dòng)采樣機(jī)、全自動(dòng)制樣機(jī)、封樣機(jī)、取樣機(jī)、智能存樣柜等自動(dòng)化設(shè)備，引入具有遠(yuǎn)光共創(chuàng)專(zhuān)利技術(shù)的智能存樣柜和氣

6、動(dòng)傳輸系統(tǒng)，將樣品線“采、制、封、存、取、化”各環(huán)節(jié)有效地統(tǒng)一管控起來(lái)。利用物聯(lián)傳感和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，光電一體化、氣動(dòng)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、自動(dòng)流轉(zhuǎn)的先進(jìn)管理理念，真正實(shí)現(xiàn)“人樣分離”、“盲存盲取”、“即取即化”的先進(jìn)管理方法。三是燃煤生產(chǎn)線建設(shè)。建立數(shù)字化煤場(chǎng)模型，將燃料的進(jìn)、耗、存信息實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)化，采用圖形化、數(shù)據(jù)化方式展示煤場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化，實(shí)時(shí)監(jiān)控煤場(chǎng)存煤的量、質(zhì)、價(jià)信息。通過(guò)編碼器、超聲波等技術(shù)實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)精確定位，實(shí)時(shí)監(jiān)控斗輪機(jī)的運(yùn)行情況，保證堆、取煤調(diào)度作業(yè)指令的嚴(yán)格執(zhí)行。通過(guò)與輸煤程控系統(tǒng)的胡扯過(guò)，實(shí)時(shí)獲取各皮帶秤底碼、各犁煤器運(yùn)行狀態(tài)，斗輪機(jī)堆煤量、取煤量信息可實(shí)時(shí)反饋至數(shù)字化煤場(chǎng)系統(tǒng)

7、數(shù)據(jù)庫(kù)。日常運(yùn)行過(guò)程中，結(jié)合每日負(fù)荷計(jì)劃，運(yùn)行目標(biāo)，以鍋爐設(shè)計(jì)參數(shù)、來(lái)煤信息、發(fā)電計(jì)劃、負(fù)荷分布、煤場(chǎng)庫(kù)存、歷史摻配評(píng)價(jià)、設(shè)備運(yùn)行工況等因素為基礎(chǔ)生成臨界性、環(huán)保型、效益型、綜合最優(yōu)型等各種具有導(dǎo)向性的摻配方案。摻配方案執(zhí)行結(jié)果需進(jìn)行記錄和評(píng)估，用于摻燒方案的優(yōu)化調(diào)整。同時(shí)也可依據(jù)下一周期的發(fā)電計(jì)劃、負(fù)荷計(jì)劃、庫(kù)存目標(biāo)等數(shù)據(jù)，指導(dǎo)煤炭未來(lái)的采購(gòu)計(jì)劃，有效實(shí)現(xiàn)煤炭經(jīng)營(yíng)的閉環(huán)管理。四是管理業(yè)務(wù)信息流建設(shè)。應(yīng)用遠(yuǎn)光共創(chuàng)自有的燃料管理信息系統(tǒng)CICS,對(duì)燃料業(yè)務(wù)中所包含的工作流、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息化，提高燃料管理的工作效率和數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性。燃料管理信息系統(tǒng)CICS通過(guò)監(jiān)控系

8、統(tǒng)（ICS）實(shí)時(shí)接收運(yùn)行數(shù)據(jù),按照“三線一流”的管理邊界劃分,分別對(duì)流程審批、計(jì)劃、成本等管理業(yè)務(wù),燃料進(jìn)耗存業(yè)務(wù)、車(chē)輛運(yùn)輸和調(diào)度業(yè)務(wù),以及燃料采制樣和化驗(yàn)數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)進(jìn)行全面管理覆蓋。系統(tǒng)應(yīng)用SOA的設(shè)計(jì)架構(gòu)以及基于WebService技術(shù)，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)源和異構(gòu)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸和交互,使其具備完善的數(shù)據(jù)處理功能。系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)理念,能按照不同維度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行靈活組合，提供完整的報(bào)表體系和全視角的圖表分析功能。五是燃料集中管控中心建設(shè)。燃料管理各環(huán)節(jié)設(shè)備多，且分散，通過(guò)建立燃料集中管控中心，利用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，對(duì)燃料生產(chǎn)運(yùn)行設(shè)備實(shí)現(xiàn)四遙通訊；采用“調(diào)度監(jiān)控中心+運(yùn)維操作站

9、”的構(gòu)建模式，將調(diào)度與設(shè)備監(jiān)控實(shí)現(xiàn)一體化。調(diào)度控制中心主要承擔(dān)調(diào)度、監(jiān)控及緊急遙控操作等職責(zé)；運(yùn)維操作站主要負(fù)責(zé)調(diào)度指令的分解、操作控制、運(yùn)行巡視等工作，以保障設(shè)備安全運(yùn)行。同時(shí)，對(duì)燃料關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置視頻監(jiān)控、門(mén)禁等系統(tǒng)，進(jìn)行有效地遠(yuǎn)程監(jiān)管，形成燃料管理調(diào)控一體化、設(shè)備自動(dòng)化、信息一體化、過(guò)程可視化的管理模式。燃料智能化建設(shè)實(shí)例蘭州范坪電廠位于蘭州市西固區(qū)范坪村，裝機(jī)容量為2*330MW，電廠設(shè)計(jì)煤種為甘肅靖遠(yuǎn)礦區(qū)燃煤，年計(jì)劃來(lái)煤量200余萬(wàn)噸。通過(guò)遠(yuǎn)光共創(chuàng)部署和實(shí)施的燃料智能化項(xiàng)目建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)燃料管理全過(guò)程的高效智能管控。一是入廠煤采樣、制樣、化驗(yàn)、存樣采用一體化布局，提高集成度，減少煤樣傳送環(huán)節(jié)。二是入爐煤計(jì)量信息自動(dòng)采集和傳輸；入爐煤采樣、制樣設(shè)備運(yùn)行可靠，質(zhì)量和價(jià)格信息及時(shí)、準(zhǔn)確。三是實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存煤炭的分類(lèi)存放情況和礦別、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格等信息，為摻燒和庫(kù)存管理提供數(shù)據(jù)支持。四是在煤樣采制、傳輸、存儲(chǔ)過(guò)程中有效隔離人為因素，保證煤樣的真實(shí)性。五是建設(shè)燃料智能化管控中心，將分散的燃料設(shè)備和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行集中管理。范坪電廠通過(guò)對(duì)入廠、入爐、采制化、煤場(chǎng)等管理環(huán)節(jié)，進(jìn)行了智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化改造和