行車(chē)信號(hào)系統(tǒng)

1、運(yùn)輸管理系崔嘉熟悉信號(hào)顯示及意義；了解聯(lián)鎖的概念及功能；掌握列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)及功能；掌握列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)備及操作；2022-5-6地面道路交通、地鐵、航海運(yùn)輸、航空運(yùn)輸都必須要有統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的信號(hào)來(lái)確保運(yùn)轉(zhuǎn)安全和保證運(yùn)輸能力的發(fā)揮。信號(hào)是實(shí)現(xiàn)和保障交通運(yùn)輸運(yùn)行最重要的工具與手段。2022-5-6（一）信號(hào)定義與實(shí)現(xiàn)意義（一）信號(hào)定義與實(shí)現(xiàn)意義定義：定義：信號(hào)是用特定的物體（包括燈）的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響設(shè)備等向行車(chē)人員傳達(dá)有關(guān)機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行條件、行車(chē)設(shè)備狀態(tài)以及行車(chē)的指示和命令等信息。它是列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。2022-5-6（一）信號(hào)定

2、義與實(shí)現(xiàn)意義（一）信號(hào)定義與實(shí)現(xiàn)意義信號(hào)裝置就是實(shí)現(xiàn)信號(hào)含義的專(zhuān)用裝置。 1.基本作用：“信號(hào)”的發(fā)展同交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展緊密聯(lián)系，它同運(yùn)輸事業(yè)密不可分。2.實(shí)現(xiàn)意義：由于信號(hào)的基本作用的重要性是客觀存在的，所以他已經(jīng)深入和滲透到所有交通運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)中，沒(méi)有信號(hào)作為相關(guān)的指示和命令，任何交通工具都無(wú)法在現(xiàn)代社會(huì)現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)其功能。2022-5-6各種信號(hào)機(jī)的燈光排列、顏色、外形尺寸應(yīng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。信號(hào)機(jī)的顯示方式和表達(dá)的含義必須統(tǒng)一并且符合規(guī)定的要求。信號(hào)機(jī)的設(shè)置須保持能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、故障警告，為列車(chē)運(yùn)行提供安全保障、正確信息。在一般情況下，信號(hào)機(jī)設(shè)置在運(yùn)行線路的右側(cè)，與列車(chē)司機(jī)的駕駛位置相同

3、，便于了望和確認(rèn)信號(hào)。行車(chē)手信號(hào)、行車(chē)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)的顯示方式和表達(dá)的含義應(yīng)該符合規(guī)定要求。信號(hào)機(jī)的設(shè)置以及行車(chē)手信號(hào)、行車(chē)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)的顯示應(yīng)考慮線路地形、地物的相關(guān)影響。2022-5-61、按感官方式分類(lèi)2、按安裝方式分類(lèi)2022-5-6視覺(jué)晝間夜間晝夜通用聽(tīng)覺(jué)號(hào)角口笛響墩音響或鳴笛2022-5-6在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1000米，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400米，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200米時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。固定信號(hào)：固定信號(hào)是被固定地安裝在運(yùn)行線路一定位置，用以指示列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)工作的信號(hào)，如信號(hào)機(jī)、行車(chē)信號(hào)標(biāo)志

4、牌、信號(hào)表示器等。手信號(hào)：手信號(hào)是行車(chē)有關(guān)人員手持信號(hào)旗者直接用手臂顯示的信號(hào)，用來(lái)表達(dá)相關(guān)的含義，指示列車(chē)或者車(chē)輛的允許和禁止條件。移動(dòng)信號(hào)：當(dāng)運(yùn)行線路在特殊情況下或需要施工、救援，要求列車(chē)禁止駛?cè)肽车攸c(diǎn)、區(qū)域或須減速運(yùn)行時(shí)應(yīng)設(shè)置移動(dòng)信號(hào)，移動(dòng)信號(hào)根據(jù)需要臨時(shí)設(shè)置或撤除。如停車(chē)信號(hào)牌或燈、減速信號(hào)牌或燈、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌或燈。2022-5-6紅色:停車(chē)黃色:注意并減速運(yùn)行綠色:按規(guī)定速度運(yùn)行月白色:運(yùn)行通過(guò)該架信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)2022-5-6信號(hào)機(jī)是地鐵最常用的視覺(jué)信號(hào)設(shè)備，它的作用貫穿于行車(chē)工作的整個(gè)過(guò)程中。一般情況下，按其功能可分為進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、防護(hù)信號(hào)機(jī)、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)、復(fù)視信號(hào)

5、機(jī)、阻擋信號(hào)機(jī)、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)等。 2022-5-6 圖2-1高柱信號(hào)機(jī)圖2-2矮柱信號(hào)機(jī)圖2-3信號(hào)托架、信號(hào)橋（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)：防護(hù)車(chē)站和指示列車(chē)運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)。（2）出站信號(hào)機(jī)：防護(hù)發(fā)車(chē)進(jìn)路及運(yùn)行線路。（3）防護(hù)信號(hào)機(jī)：防護(hù)敵對(duì)進(jìn)路的列車(chē)相互沖突的信號(hào)機(jī)，通常設(shè)置在平面線路的交叉地點(diǎn)。（4）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：保證機(jī)車(chē)、車(chē)輛在站內(nèi)或停基地內(nèi)從事轉(zhuǎn)線、編組作業(yè)能夠安全高效的進(jìn)行。（5）復(fù)示信號(hào)機(jī)：受地形、地物影響，主體信號(hào)機(jī)的顯示達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，調(diào)車(chē)、出站及發(fā)車(chē)信號(hào)機(jī)前應(yīng)設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)，復(fù)示主體信號(hào)機(jī)的顯示狀況。（6）阻擋信號(hào)機(jī)：設(shè)置在線路盡頭，不準(zhǔn)車(chē)輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)，防護(hù)線路終端。（7）引導(dǎo)

6、信號(hào)機(jī)：設(shè)置在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)機(jī)柱上。當(dāng)主體信號(hào)機(jī)進(jìn)行信號(hào)因故不能開(kāi)放，顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，其可點(diǎn)亮一個(gè)黃色燈光引導(dǎo)列車(chē)進(jìn)站（場(chǎng)）。2022-5-6地鐵運(yùn)行中的行車(chē)有關(guān)標(biāo)志分為線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志。它們是行車(chē)工作的一個(gè)重要組成部分，主要用來(lái)對(duì)列車(chē)運(yùn)行時(shí)的駕駛以及運(yùn)行設(shè)備的巡檢、維修等指示相關(guān)目標(biāo)、條件、操作要求。2022-5-6表示建筑物及線路設(shè)備位置或狀態(tài)的標(biāo)志稱(chēng)為線路標(biāo)志。通過(guò)各種線路標(biāo)志可以使工作人員知道或明了線路情況，方便進(jìn)行各種設(shè)備維修、檢查，使列車(chē)操縱能夠掌握和依據(jù)各種標(biāo)志指示的條件與要求駕駛列車(chē)，達(dá)到運(yùn)行安全和規(guī)范行車(chē)的目的。2022-5-6百米標(biāo)：表示正線距離里程計(jì)算

7、起點(diǎn)每一百米的長(zhǎng)度，以百米為單位。 公里標(biāo)：表示地鐵線路從起點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算的連續(xù)里程標(biāo)志，以公里為單位。 曲線標(biāo)：曲線起點(diǎn)和曲線終點(diǎn)標(biāo)志的簡(jiǎn)稱(chēng)。設(shè)在曲線中點(diǎn)處，標(biāo)志上標(biāo)明了曲線中心里程、半徑大小、圓曲線及緩和曲線長(zhǎng)度、超高、加寬等有關(guān)數(shù)據(jù)。 圓曲線及緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在直線、曲線、緩和曲線三者相互聯(lián)系的節(jié)點(diǎn)處或開(kāi)始與終止處，標(biāo)明所向方向?yàn)橹本€、圓曲線、緩和曲線。緩和曲線是指線路上直線和圓曲線相接處為減少振動(dòng)而設(shè)置的一段半徑漸變的曲線，它起點(diǎn)沒(méi)有彎度，然后逐漸變彎，彎度加大、半徑減小與圓曲線半徑相同時(shí)和圓曲線相接，這種曲線稱(chēng)緩和曲線。圓曲線是線路上的一段弧，它的彎曲程度用圓半徑表示，即曲線半徑，以

8、“米”為單位。曲線半徑越大彎度越緩和，曲線半徑越小彎度越緊促。 坡度標(biāo)：設(shè)在線路縱斷面的變坡點(diǎn)處。它在正面與背面分別表示兩邊的坡度與坡段長(zhǎng)度，箭頭所指為上坡或下坡，箭尾數(shù)字表示坡度千分率，側(cè)面標(biāo)明變坡點(diǎn)位置。 橋梁標(biāo)：表示橋梁位置（中心里程）的標(biāo)志，一般設(shè)置在橋梁中心里程處或橋頭端，上面標(biāo)明橋梁編號(hào)及中心里程數(shù)。2022-5-6表示運(yùn)行線路所在地點(diǎn)的情況和狀態(tài)，指示行車(chē)人員依據(jù)標(biāo)志的要求，及時(shí)、正確地進(jìn)行相關(guān)作業(yè)與操作的標(biāo)志稱(chēng)為信號(hào)標(biāo)志。與行車(chē)相關(guān)的信號(hào)標(biāo)志主要有以下幾種：2022-5-6警沖標(biāo)：在兩條線路匯合處，為了防止停留在一線的車(chē)輛與鄰線上的車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖撞而設(shè)在兩匯合線路之間間隔 4

9、米的中間的標(biāo)志。股道之間間距不足 4 米時(shí)應(yīng)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。站界標(biāo)：是車(chē)站與區(qū)間的分界處的標(biāo)志，主要用于車(chē)站管轄范圍區(qū)界劃分和列車(chē)運(yùn)行時(shí)位置識(shí)別。 鳴笛標(biāo)：要求司機(jī)鳴笛的標(biāo)志。一般設(shè)在道口、橋梁、隧道口以及線路狀況復(fù)雜地段的外方規(guī)定位置。停車(chē)牌：指示列車(chē)停車(chē)位置的標(biāo)志。通常用于車(chē)站站臺(tái)規(guī)定的乘客上下車(chē)的停車(chē)地點(diǎn)以及列車(chē)折返時(shí)指示司機(jī)停車(chē)的地點(diǎn)，它固定設(shè)置在規(guī)定位置。一度停車(chē)標(biāo)：要求列車(chē)（機(jī)車(chē)）在該地點(diǎn)停車(chē)后進(jìn)行確認(rèn)線路、道岔以及進(jìn)行相關(guān)操作后繼續(xù)行駛的指示標(biāo)志。車(chē)檔表示器：設(shè)在線路盡頭線車(chē)檔上的表示器，便于司機(jī)以及調(diào)車(chē)員確認(rèn)車(chē)檔位置。隧道內(nèi)顯示紅色燈光，地面線路晝間使用紅色方

10、牌、夜間使用紅色接觸網(wǎng)終止標(biāo):表示接觸網(wǎng)已終止的標(biāo)志，設(shè)在接觸網(wǎng)終端，警告司機(jī)不準(zhǔn)越過(guò)該標(biāo)，防止脫弓。預(yù)告標(biāo)：通常設(shè)于非自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，用以預(yù)告進(jìn)站信號(hào)機(jī)位置距離的標(biāo)志。在地鐵運(yùn)輸中的基地試車(chē)線設(shè)置了類(lèi)似的預(yù)告牌（警告牌） , 用于預(yù)告試車(chē)線盡頭端距離。預(yù)告牌（警告牌）為直立白色長(zhǎng)方形牌，三個(gè)為一組，牌上分別涂有三條、二條、一條黑色斜線，表示距盡頭車(chē)檔距離。立牌地點(diǎn)距盡頭的距離由地鐵管理部門(mén)依據(jù)實(shí)際情況制訂。引導(dǎo)接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)：指引導(dǎo)員引導(dǎo)接車(chē)時(shí)所站的位置的標(biāo)志。2022-5-6 鐘南街站圖 2-4站名標(biāo)圖2-7車(chē)檔表示器 停停車(chē)車(chē)標(biāo)標(biāo)停停車(chē)車(chē)標(biāo)標(biāo)圖2-6停車(chē)標(biāo) 一一度度停停車(chē)車(chē)圖2-

11、7一度停車(chē)標(biāo)鳴圖2-5鳴笛標(biāo) 200m200m預(yù)告標(biāo)預(yù)告標(biāo)300m300m預(yù)告標(biāo)預(yù)告標(biāo)圖2-9 預(yù)告標(biāo)（一）色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)是運(yùn)行組織過(guò)程中最基本的信號(hào)設(shè)備，它通過(guò)固定裝置上的各種光色的變化來(lái)表達(dá)電客車(chē)或其他車(chē)輛運(yùn)行的條件，對(duì)列車(chē)、車(chē)輛的開(kāi)行指示命令。正線使用二種色燈信號(hào)機(jī)：防護(hù)信號(hào)機(jī)和阻擋信號(hào)機(jī)，基地內(nèi)設(shè)有調(diào)車(chē)信號(hào)用以指示基地的調(diào)車(chē)和轉(zhuǎn)線等作業(yè)。2022-5-6序號(hào)序號(hào)類(lèi)別類(lèi)別信號(hào)燈顯示信號(hào)燈顯示行車(chē)指示內(nèi)容行車(chē)指示內(nèi)容備注備注1正線進(jìn)路防護(hù)信號(hào)綠燈開(kāi)通直向允許越過(guò)X0103/X0104綠燈允許進(jìn)入車(chē)站2黃燈開(kāi)通側(cè)向允許越過(guò)3黃燈+紅燈引導(dǎo)信號(hào)允許越過(guò)4紅燈禁止越過(guò)5車(chē)輛段調(diào)車(chē)信號(hào)白燈允

12、許調(diào)車(chē)JDI/JD2黃燈允許進(jìn)入車(chē)輛段6紅燈禁止越過(guò)1 移動(dòng)閉塞法(CTC模式)在正常情況下，根據(jù)信號(hào)CBTC移動(dòng)閉塞系統(tǒng)原理自動(dòng)控制列車(chē)運(yùn)行，憑車(chē)載信號(hào)顯示(也叫速度碼)以AM或SM模式駕駛列車(chē)，正線進(jìn)路防護(hù)信號(hào)(地面信號(hào))不顯示，列車(chē)加速、減速、停車(chē)和開(kāi)門(mén)等由系統(tǒng)自動(dòng)控制或由司機(jī)參照系統(tǒng)人工控制。2 點(diǎn)式列車(chē)控制閉塞法 (ITC模式)信號(hào)具備點(diǎn)式ATP功能時(shí)，采用進(jìn)路行車(chē)法組織行車(chē)，憑地面信號(hào)顯示及車(chē)載信號(hào)顯示(也叫速度碼)以SM模式駕駛列車(chē)。3 采用區(qū)段進(jìn)路閉塞法進(jìn)路劃分：始端信號(hào)機(jī)至終端信號(hào)機(jī)之間為一條行車(chē)進(jìn)路。正線區(qū)段進(jìn)路以相鄰兩站出站信號(hào)機(jī)之間的進(jìn)路為單元?jiǎng)澐?，列?chē)運(yùn)行以一條區(qū)段進(jìn)

13、路為行車(chē)間隔，一個(gè)區(qū)段內(nèi)只允許一列車(chē)運(yùn)行。信號(hào)具備聯(lián)鎖功能但不具備點(diǎn)式ATP功能時(shí)，采用區(qū)段進(jìn)路閉塞法組織行車(chē)，憑地面信號(hào)顯示以URM模式駕駛列車(chē)。2022-5-64 綠燈與黃燈當(dāng)信號(hào)機(jī)顯示綠燈時(shí)，表示出站進(jìn)路已準(zhǔn)備好，道岔開(kāi)通直向位置，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)；當(dāng)信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，表示出站進(jìn)路已準(zhǔn)備好，道岔開(kāi)通側(cè)向位置，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定限速越過(guò)該信號(hào)機(jī)。5 引導(dǎo)色燈信號(hào)在正線上，信號(hào)機(jī)故障不能正常顯示綠燈信號(hào)時(shí)，應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，列車(chē)以不超過(guò)25km/h速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)后，按正常速度運(yùn)行。2022-5-6手信號(hào)是運(yùn)行系統(tǒng)的重要的信號(hào)顯示，在運(yùn)行實(shí)踐中經(jīng)常要使用手信號(hào)來(lái)表示或傳達(dá)相關(guān)的行車(chē)指

14、示和命令，它與運(yùn)行以及運(yùn)行安全有著密切的聯(lián)系。手信號(hào)是運(yùn)行中普遍采用的一種視覺(jué)信號(hào)，它是用信號(hào)旗或信號(hào)燈及顯示信號(hào)的人用手臂顯示的信號(hào)，主要通過(guò)旗、燈、手臂的狀態(tài)變化使接受信號(hào)的行車(chē)人員明確顯示的意義并遵守執(zhí)行。手信號(hào)基本作用是機(jī)動(dòng)的指揮列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)，對(duì)相關(guān)的行車(chē)事項(xiàng)進(jìn)，行聯(lián)絡(luò)。手信號(hào)顯示的準(zhǔn)許通行信號(hào)、停車(chē)信號(hào)、注意或減速信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)同固定信號(hào)機(jī)所顯示的含義具有相同的作用。2022-5-6手信號(hào)的顯示原則是指在進(jìn)行手信號(hào)顯示時(shí)原則規(guī)定，也就是說(shuō)在顯示手信號(hào)時(shí)要遵循的制度和規(guī)范，否則信號(hào)顯示將失去意義或者說(shuō)是無(wú)效的。 a.地面車(chē)站及基地內(nèi)，晝間使用信號(hào)旗，夜間使用信號(hào)燈。b.地下車(chē)站一

15、律使用信號(hào)燈，按夜間規(guī)定辦理c.顯示手信號(hào)時(shí)左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗）。2022-5-6手信號(hào)的顯示時(shí)機(jī)是指正確及時(shí)地掌握顯示手信號(hào)的時(shí)間，即什么時(shí)候開(kāi)始顯示手信號(hào)，在什么時(shí)候收回所顯示的手信號(hào)；時(shí)機(jī)的掌握對(duì)安全行車(chē)與提高行車(chē)效率有著直接密切的關(guān)系。如果過(guò)早顯示將影響行車(chē)工作效率，易產(chǎn)生行車(chē)節(jié)奏被打亂現(xiàn)象，而太遲顯示將不能夠保證列車(chē)運(yùn)行安全和失去顯示要求所要達(dá)到的目的。2022-5-6顯示通過(guò)、停車(chē)等信號(hào)時(shí)，必須在看見(jiàn)列車(chē)燈光時(shí)開(kāi)始顯示，待列車(chē)頭部越過(guò)顯示信號(hào)地點(diǎn)后方可收回。顯示發(fā)車(chē)信號(hào)必須在確認(rèn)列車(chē)起動(dòng)后方可收回。 顯示引導(dǎo)信號(hào)要待列車(chē)越過(guò)顯示地點(diǎn)后方可收回。 顯示調(diào)車(chē)手信號(hào)

16、須待司機(jī)回示后方可收回。 顯示停車(chē)信號(hào)和臨時(shí)停車(chē)信號(hào)須待列車(chē)或車(chē)輛停車(chē)后方可收回。2022-5-62022-5-6序號(hào)手 信 號(hào)顯 示 方 式類(lèi) 別晝 間夜 間1停車(chē)信號(hào)：要求列車(chē)停車(chē)展開(kāi)的紅色信號(hào)旗，無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。紅色燈光，無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上、下急劇搖動(dòng)。2緊急停車(chē)信號(hào)：要求司機(jī)緊急停車(chē)展開(kāi)紅旗下壓數(shù)次，無(wú)信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。紅色燈光下壓數(shù)次，無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈上下急劇搖動(dòng)3減速信號(hào)：要求列車(chē)降低速度運(yùn)行展開(kāi)的黃色信號(hào)旗，無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次。黃色信號(hào)燈光，無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。4發(fā)車(chē)信號(hào)：要求

17、司機(jī)發(fā)車(chē)展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。綠色燈光上弧線向列車(chē)方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。5通過(guò)手信號(hào)：準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站通過(guò)展開(kāi)的綠色信號(hào)旗。綠色燈光。6引導(dǎo)信號(hào)：準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入車(chē)站或車(chē)輛段展開(kāi)黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。7好了信號(hào)：某項(xiàng)作業(yè)完成用攏起信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。表2-2手信號(hào)的顯示方式 在車(chē)輛段內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示要求，司機(jī)確認(rèn)調(diào)車(chē)手信號(hào)后，應(yīng)鳴笛回示并按要求及時(shí)動(dòng)車(chē)，不間斷瞭望信號(hào)；沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清立即停車(chē)；在調(diào)車(chē)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)調(diào)車(chē)速度規(guī)定。牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路由司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)

18、路由調(diào)車(chē)員負(fù)責(zé)確認(rèn)；車(chē)輛連掛完畢，司機(jī)必須先確認(rèn)調(diào)車(chē)員的起動(dòng)手信號(hào)，再確認(rèn)前方進(jìn)路信號(hào)開(kāi)放后，方可動(dòng)車(chē)。 2022-5-6 序號(hào) 調(diào) 車(chē) 手 信 號(hào) 顯 示 方 式 類(lèi) 別 晝 間 夜 間1停車(chē)信號(hào)顯示方式見(jiàn)表2第1項(xiàng)相同2減速信號(hào)展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次綠色燈光下壓數(shù)次3指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向來(lái)的信號(hào)展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下方左右搖動(dòng)綠色燈光在下方左右搖動(dòng)4指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人反方向去的信號(hào)展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上、下?lián)u動(dòng)綠色燈光上、下?lián)u動(dòng)5指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)（包括連掛）左手?jǐn)n起紅色信號(hào)旗直立平舉，右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下方左右小擺動(dòng)綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)6指揮列車(chē)

19、或車(chē)輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)（包括連掛）左手?jǐn)n起紅色信號(hào)旗直立平舉，右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下方上、下小動(dòng)。綠色燈光平舉上、下小動(dòng)7三、二、一車(chē)距離信號(hào)右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓三、二、一次綠色燈光平舉下壓三、二、一次8連掛作業(yè)兩臂高舉頭上，攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈用白色燈光代替）交互顯示數(shù)次9試?yán)盘?hào)按本表第6項(xiàng)的信號(hào)顯示,當(dāng)列車(chē)啟動(dòng)后立即顯示停車(chē)信號(hào)10取消信號(hào)：通知前發(fā)信號(hào)取消攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，左右搖動(dòng)數(shù)次紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)表2-3調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示方式使用原則：工程車(chē)在區(qū)間根據(jù)需要進(jìn)行車(chē)輛甩掛作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示要求執(zhí)

20、行。試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示方式如下：a) 制動(dòng)：晝間用攏起信號(hào)旗高舉頭上。夜間白色燈高舉。b) 緩解：晝間用攏起信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)。夜間白色燈光在下部左右搖動(dòng)。c) 試驗(yàn)完了（或其他作業(yè)完成的顯示）：晝間用攏起信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)機(jī)工程車(chē)連掛車(chē)輛(電客車(chē)除外)完畢后，必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略或全部試驗(yàn)，手信號(hào)的顯示按上述要求執(zhí)行；司機(jī)確認(rèn)試驗(yàn)手信號(hào)后，鳴笛回示并按顯示信號(hào)要求執(zhí)行。（一）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)的用途在行車(chē)工作中，各工種或作業(yè)相互之間優(yōu)勢(shì)不能通過(guò)口頭、電信及視覺(jué)信號(hào)的方法取得聯(lián)系，因此必須使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)進(jìn)行相互的聯(lián)絡(luò)，維持工作的持續(xù)、效率、安全。鳴示聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，定

21、有以下三點(diǎn)內(nèi)容：為防止混淆，應(yīng)按音節(jié)長(zhǎng)短及間隔的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，其規(guī)定如下：（l）長(zhǎng)聲顯示時(shí)間為三秒鐘；短聲顯示時(shí)間為一秒鐘；音響的間隔時(shí)間為一秒鐘（2）如果需要重復(fù)鳴示時(shí)，每次（組）須間隔五秒以上。 （3）在一般情況下隧道內(nèi)取消列車(chē)、機(jī)車(chē)啟動(dòng)鳴笛和聲響聯(lián)絡(luò)，如遇運(yùn)行中危及行車(chē)安全以及人身安全的突發(fā)事件和特殊情況時(shí)除外。 （4）地面車(chē)站、基地作業(yè)時(shí)應(yīng)充分考慮居民區(qū)等情況，執(zhí)行城市社會(huì)生活城市軌道交通有關(guān)規(guī)定。2022-5-6序號(hào)名 稱(chēng)鳴示方式使 用 時(shí) 機(jī)1起動(dòng)注意信號(hào)一長(zhǎng)聲 列車(chē)起動(dòng)或機(jī)車(chē)車(chē)輛前進(jìn)時(shí)（雙機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車(chē)?guó)Q笛后，尾部機(jī)車(chē)應(yīng)回示，本務(wù)機(jī)車(chē)再鳴笛一長(zhǎng)聲后起動(dòng)）。 接近車(chē)站、鳴笛標(biāo)、

22、隧道、施工地點(diǎn)、黃色信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)、天氣不良時(shí)。 在區(qū)間停車(chē)后，繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，通知車(chē)長(zhǎng)。2退行信號(hào)二長(zhǎng)聲 客車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行。3召集信號(hào)三長(zhǎng)聲 要求防護(hù)人員撤回時(shí)。4呼喚信號(hào)二短一長(zhǎng)聲 客車(chē)或機(jī)車(chē)要求出入小行基地時(shí)。 在車(chē)站要求顯示信號(hào)時(shí)。5警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車(chē)安全的不良處所時(shí)。 列車(chē)發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時(shí)。 列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)后，不能立即運(yùn)行，通知車(chē)長(zhǎng)時(shí)。6試驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)復(fù)示信號(hào)一短聲 試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)開(kāi)始減壓時(shí)。 接到試驗(yàn)制動(dòng)結(jié)束的手信號(hào)，回答試風(fēng)人員時(shí)。 調(diào)車(chē)作業(yè)中，表示已接受調(diào)車(chē)員所發(fā)出的信號(hào)時(shí)。7緩解信號(hào)二短聲 試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)緩解時(shí)。8緊急停車(chē)信號(hào)連續(xù)短聲

23、 司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車(chē)發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)時(shí)，鄰線列車(chē)司機(jī)聽(tīng)到后，應(yīng)立即緊急停車(chē)。表2-4 客車(chē)、車(chē)組、工程車(chē)等列車(chē)的鳴示方式2022-5-6序號(hào)工 作 項(xiàng) 目鳴 示 方 式1 發(fā)車(chē)、指示機(jī)車(chē)向顯示人反方向移動(dòng)一長(zhǎng)聲2 指示機(jī)車(chē)向顯示人方向移動(dòng)一短一長(zhǎng)聲3 指示發(fā)車(chē)一長(zhǎng)一短聲4 制動(dòng)機(jī)減壓一短聲5 制動(dòng)機(jī)緩解二短聲6 取消二長(zhǎng)一短聲7再顯示二長(zhǎng)二短聲8列車(chē)接近通報(bào)信號(hào) 上行 下行二長(zhǎng)聲一長(zhǎng)聲9停車(chē)信號(hào)連續(xù)短聲表2-5口笛鳴示方式 在日常運(yùn)作中，調(diào)車(chē)員或管理人員及行車(chē)有關(guān)人員檢查工作或遇列車(chē)救援、發(fā)生緊急情況，沒(méi)有攜帶信號(hào)燈或信號(hào)旗時(shí)，可用下列徒手信號(hào)顯示。2022-5-6202

24、2-5-6序號(hào)徒手信號(hào)類(lèi)別顯示方式1緊急停車(chē)信號(hào)（含停車(chē)信號(hào)）兩手臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)2三、二、一車(chē)信號(hào)單臂平伸后，小臂豎直向外壓直，反復(fù)三次為三車(chē)、二次為二車(chē)、一次為一車(chē)3連掛信號(hào)緊握兩拳頭高舉頭上，拳心向里，兩拳相碰數(shù)次4試?yán)盘?hào)如本表第5或第6項(xiàng)，當(dāng)列車(chē)剛起動(dòng)馬上給停車(chē)信號(hào)（第1項(xiàng)）5向顯示人方向稍行移動(dòng)左手高舉直伸，右手平伸小臂前后搖動(dòng)6向顯示人反方向稍行移動(dòng)左手高舉直伸，右手向下斜伸，小臂上下?lián)u動(dòng)7好了信號(hào)單臂向列車(chē)運(yùn)行方向上弧圈做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)表2-6徒手信號(hào)顯示： （一 ）無(wú)線電臺(tái)及燈顯設(shè)備使用規(guī)定使用制度1 接班后，調(diào)車(chē)員應(yīng)逐個(gè)電臺(tái)和機(jī)控器檢查，并確認(rèn)電臺(tái)通話和燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。2 調(diào)車(chē)作業(yè)中不準(zhǔn)更換電臺(tái)、電池，確需更換時(shí)，必須停車(chē)并重新試驗(yàn)；作業(yè)中不得轉(zhuǎn)換頻道。3 臨時(shí)發(fā)生故障或備班機(jī)車(chē)未配備機(jī)控器，不能正常使用無(wú)線燈顯作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知調(diào)車(chē)員恢復(fù)手信號(hào)作業(yè)，禁止手信號(hào)、燈顯信號(hào)混使用或憑語(yǔ)言信號(hào)指揮作業(yè)。4 當(dāng)調(diào)車(chē)員通話或發(fā)送信號(hào)時(shí)，其他人員不得按下通話或信號(hào)按鈕，避免干憂。5 無(wú)線電臺(tái)除當(dāng)班人員在規(guī)定作