商貿(mào)物流綠色配送管理規(guī)范

1、商貿(mào)物流綠色配送管理規(guī)范Managementspecificationofgreendistributionincommerciallogistics1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了商貿(mào)物流綠色配送的術(shù)語和定義、基本要求、人員要求、配送設(shè)備、配送計(jì)劃、作業(yè)管理、信息管理和績效評價(jià)的綠色要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于商貿(mào)物流配送服務(wù)企業(yè)的綠色配送管理，為特殊物品（如危險(xiǎn)品、冷鏈物品等）提供配送服務(wù)的物流企業(yè)可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB17691車用壓燃式、氣體燃料

2、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、1V、V階段）GB18352.3輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）。GB3847車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法。GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。GB/T16716.1包裝與包裝廢棄物第1部分：處理和利用通則。GB/T18354物流術(shù)語。GB/T18455包裝回收標(biāo)志。DB12/T700商貿(mào)物流術(shù)語。DB12/T702商貿(mào)物理配送管理要求。3術(shù)語和定義GB/T18354和DB12/T700界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1 商貿(mào)物流commerciallogistics與批發(fā)、零

3、售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等線上、線下的商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)。3.2 綠色配送greendistribution通過選擇合理運(yùn)輸車倆和運(yùn)輸路線、科學(xué)配裝等措施，高效利用車輛，降低車輛等配送設(shè)備的環(huán)境污染和能耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能和高效的配送方式。3.3 綠色配送管理greendistributionmanagement遵循環(huán)保節(jié)能原則，借助物流信息系統(tǒng)，高效組織。協(xié)調(diào)和控制物流配送過程。3.4 綠色包裝greenpackage又稱為無公害包裝或環(huán)境友好包裝，指對生態(tài)環(huán)境和人類健康無害，能重復(fù)使用和再生，符合可持續(xù)發(fā)展的包裝。3.5 包裝容積率packagevolumeratio包

4、裝內(nèi)容物體積占包裝容積的比例。3.6 減量化reduce預(yù)先減少包裝用量，即在為產(chǎn)品提供必要的安全、衛(wèi)生、滿足消費(fèi)者需求的前提下，減少包裝材料用量，將體積或重量限制在最小程度。3.7 包裝物的重復(fù)利用reuseofpackage對包裝物等多次重復(fù)使用，或利用回收的包裝物，生產(chǎn)再生制品、焚燒利用熱能、以及堆肥化改善土壤等。3.8 可降解包裝degradablepackage包裝能夠自然分解腐化。4基本要求4.1 原則要求4.1.1 節(jié)能環(huán)保。選用節(jié)能環(huán)保型設(shè)備，減少設(shè)備使用過程中的能源消耗和環(huán)境污染。4.1.2 優(yōu)化資源配置。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對物流配送過程規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化配送資源配置。4.1.3

5、 資源可持續(xù)、可循環(huán)使用。在配送過程中使用可修復(fù)、可更換的設(shè)備；循環(huán)使用非一次性資源。4.2 基本條件4.2.1 配送從業(yè)人員應(yīng)滿足業(yè)務(wù)需要，特殊崗位的從業(yè)人員應(yīng)具備相應(yīng)的職業(yè)資質(zhì)。4.2.2 應(yīng)具備滿足配送服務(wù)需要的設(shè)施設(shè)備和管理信息系統(tǒng)，以保證配送服務(wù)效率。4.2.3 設(shè)計(jì)配送業(yè)務(wù)流程并嚴(yán)格執(zhí)行。能夠按客戶要求在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成揀選、加工、包裝、組配、送達(dá)等作業(yè)。5綠色配送人員要求5.1 配送人員上崗前應(yīng)完成綠色安全操作培訓(xùn)，從事特殊人員應(yīng)具備相應(yīng)的職業(yè)資質(zhì)。5.2 配送作業(yè)人員應(yīng)熟悉常用設(shè)備的節(jié)能環(huán)保知識及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。5.3 配送管理人員應(yīng)能制定并嚴(yán)格執(zhí)行符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保處理方案。6綠

6、色配送設(shè)備6.1 運(yùn)輸設(shè)備6.1.1 運(yùn)輸車輛宜采用電動(dòng)車、氣體燃料汽車等新能源或清潔能源貨運(yùn)車輛。6.1.2 宜采用新能源充電設(shè)施。6.1.3 車倆污染排放應(yīng)符合GB17691、GB18352.3、GB3847和承德市對機(jī)動(dòng)車污染排放的規(guī)定。6.1.4 車輛的噪聲應(yīng)符合GB3096的相關(guān)規(guī)定。6.2 其他相關(guān)設(shè)備6.2.1 搬運(yùn)設(shè)備宜采用電動(dòng)、氣體燃料等新能源或清潔能源的設(shè)備。6.2.2 應(yīng)選用與標(biāo)準(zhǔn)托盤配套的搬運(yùn)設(shè)備。6.2.3 應(yīng)使用低能耗包裝機(jī)械設(shè)備，如打包機(jī)、封口機(jī)等。6.2.4 在性能接近的情況下，選擇連續(xù)輸送設(shè)備時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要合理選擇輸送帶，一般宜選用厚度、重量小于傳統(tǒng)橡膠材質(zhì)的

7、新型傳輸材料，以降低能力消耗；特殊貨物（尤其是食品）傳輸，應(yīng)符合相關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。6.2.5 應(yīng)將機(jī)械設(shè)備與計(jì)算機(jī)技術(shù)緊密結(jié)合，提高配送設(shè)備的自動(dòng)化程度。6.2.6 購置與企業(yè)業(yè)務(wù)需求相匹配的信息處理設(shè)備，包括計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備、自動(dòng)識別設(shè)備、車輛定位跟蹤設(shè)備等。6.2.7 配送管理系統(tǒng)選用的首要原則是經(jīng)濟(jì)適用性，并且可配置、可升級，同時(shí)能夠保證運(yùn)行過程的可靠性、安全性、穩(wěn)定性。7綠色配送計(jì)劃7.1 基本要求7.1.1 配送計(jì)劃應(yīng)以實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)無縫銜接、中間零停頓為目標(biāo)。7.1.2 在滿足客戶服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，宜采用集裝化、帶托運(yùn)輸?shù)刃问剑岣吲渌瓦^程的標(biāo)準(zhǔn)水平。7.1.3 應(yīng)積極采用共同配送、集中

8、配送和眾包物流等形式，組織零散和批量較小商品的配送。7.2 生成與處理7.2.1 根據(jù)客戶區(qū)域分布、客戶訂貨量、車輛承重量、車輛數(shù)量等信息，對客戶訂單進(jìn)行分割或整合，按照閉環(huán)原則，對配送路線、配送方式、配送順序等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理安排配送車輛和配送人員。7.2.2 按照生產(chǎn)的配送計(jì)劃，利用管理信息系統(tǒng)的決策支持功能，生成取貨計(jì)劃、揀貨計(jì)劃、裝車計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃和返程回收計(jì)劃等，并執(zhí)行。8綠色配送作業(yè)管理8.1 綠色配送作業(yè)符合DB12/T702的相關(guān)規(guī)定。8.2 依托管理信息系統(tǒng)，達(dá)到信息共享，實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)過程中各環(huán)節(jié)的協(xié)同作業(yè)和無縫銜接。8.3 應(yīng)使用配送管理系統(tǒng)傳遞配送信息。8.4 配送所使

9、用的包裝、容器應(yīng)符合3R1D原則,即：減量化（Reduce）、重復(fù)利用（Reuse）、回收再生（Recycle）和可降解（Degradable）;綠色包裝、容器應(yīng)在外表有明顯標(biāo)識。8.5 根據(jù)商品的發(fā)運(yùn)路向進(jìn)行集貨作業(yè)，盡可能減少裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，并在運(yùn)輸車輛到達(dá)前完成組配待發(fā)。8.6 配送商品應(yīng)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的單元化的包裝（如托盤、周轉(zhuǎn)箱），優(yōu)先使用1200mmx1000mm勺標(biāo)準(zhǔn)化托盤，并與客戶和承運(yùn)商合作實(shí)現(xiàn)單元化包裝的循環(huán)利用。8.7 采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)對運(yùn)輸過程中的配送車輛進(jìn)行跟蹤和實(shí)時(shí)監(jiān)控、發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)查問和處理（包括即時(shí)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸路線）。8.8 根據(jù)車輛定位數(shù)據(jù)和商品配送需求信息

10、，對回程車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)配貨。8.9 包裝的回收標(biāo)志應(yīng)遵守GB/T18455中的相關(guān)規(guī)定。8.10 包裝廢棄物的處理和利用，應(yīng)符合GB/T16716.1的規(guī)定。9綠色配送信息管理9.1 配送管理信息系統(tǒng)要求9.1.1 集成化要求通過信息系統(tǒng)將配送合個(gè)環(huán)節(jié)及相關(guān)企業(yè)的設(shè)備、信息及業(yè)務(wù)處理功能進(jìn)行集成，使配送資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。具體包括硬件集成、軟件集成和數(shù)據(jù)與信息的集成。9.1.2 無紙化要求通過配送管理信息系統(tǒng)，自動(dòng)傳遞和存儲配送過程產(chǎn)生的單證、票據(jù)等數(shù)據(jù)，避免紙質(zhì)單據(jù)傳遞。9.1.3 智能化要求通過智能配送決策支持系統(tǒng)，完成配送過程中半結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)問題（如貨物組配方案、

11、配送路線選擇、車輛配載方案等）的決策，提高配送決策的質(zhì)量和效率。9.1.4 標(biāo)準(zhǔn)化要求統(tǒng)一規(guī)范和設(shè)計(jì)配送活動(dòng)中產(chǎn)生的單據(jù)、憑證和報(bào)表等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)部門企業(yè)間數(shù)據(jù)的自動(dòng)傳輸與共享。9.2 系統(tǒng)接口9.2.1 應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)或設(shè)備軟硬接口，保證配送活動(dòng)中相關(guān)企業(yè)內(nèi)部各信息系統(tǒng)有效對接，及時(shí)準(zhǔn)確完成數(shù)據(jù)交換和信息傳遞。9.2.2 配送管理信息系統(tǒng)應(yīng)能與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、客戶、承運(yùn)商等合作方實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對接。10綠色配送績效評價(jià)10.1 主要評價(jià)指標(biāo)10.1.1 配送作業(yè)評價(jià)指標(biāo)10.1.1.1 電子單據(jù)使用率已使用的電子單據(jù)占所有配送單據(jù)的比率，按式(1)計(jì)算：已使用的電子單據(jù)電子單據(jù)使用率=

12、X100%(1)所有配送單據(jù)10.1.1.2 帶板運(yùn)輸比率帶板配送的貨物價(jià)值占企業(yè)配送的貨物總價(jià)值的比率，按式(2)計(jì)算：帶板配送貨物量帶板運(yùn)輸比率=X100%(2)企業(yè)配送貨物總量10.1.1.3 標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱使用比率標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱使用量占所有周轉(zhuǎn)有i使用量的比率，按式(3)計(jì)算：標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱使用量標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱使用比率=X100%(3)所有周轉(zhuǎn)箱使用量10.1.1.4 包裝容積率包裝內(nèi)容物體積占包裝容積的比率，按式(4)計(jì)算：包裝內(nèi)容物體積包裝容積率=X100%(4)包裝物容積10.1.1.5 可降解材料使用率包裝物以及包裝物內(nèi)額填充物、輔助物等選用的材料中可降解的材料使用數(shù)量占全部材料使用數(shù)量的比率

13、，按式(5)計(jì)算：可降解材料數(shù)量可降解材料使用率=X100%(5)所有包裝材料數(shù)量10.1.1.6 夜間配送比率夜間(晚7點(diǎn)至第二天早7點(diǎn)之間)配送的訂單數(shù)量占企業(yè)總訂單數(shù)量多的比率，按式(6)計(jì)算：夜間配送的訂單數(shù)量夜間配送比率=X100%(6)訂單總數(shù)10.1.2 配送設(shè)施設(shè)備評價(jià)指標(biāo)10.1.2.1 車輛使用率車輛在配送過程中有效行駛里程占總行駛里程的比率，按式(7)計(jì)算：有效行程里程車輛利用率=X100%(7)總行駛里程10.1.2.2 車輛空駛率空駛里程占車輛總運(yùn)行里程的比率，按式(8)計(jì)算：空駛里程車輛空駛率=X100%(8)總行駛里程10.1.2.3 新能源車輛比率新能源車輛數(shù)量占配送車輛總量的比率，按式(9)計(jì)算：新能源車輛數(shù)量能源車輛比率=X100%(9)配送車輛總數(shù)10.1.2.4 百公里油耗配送車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，按式(10)計(jì)算：實(shí)際用油量百公里油耗=X100%(10)實(shí)際公里數(shù)10.1.2.5 信息自動(dòng)采集比率在配送過程中采用自動(dòng)識別設(shè)備自動(dòng)完成采集信息的貨物數(shù)量占所有貨物的數(shù)量的比率，按式(11)計(jì)算：自動(dòng)識別設(shè)備采集信息貨