物流方案設(shè)計(jì)大賽案例

1、京城工業(yè)物流MR雨流服務(wù)（修改稿）北京京城工業(yè)物流有限公司2010 年 9 月第一部分背景材料一、京城物流基本情況北京京城工業(yè)物流有限公司（ GIS， Global Industrial Supply, 以下簡稱京城物流,京城物流以成為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)示范企業(yè)為目標(biāo)，致力于工業(yè)物流平臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展，通過世界范圍的供應(yīng)和銷售網(wǎng)絡(luò)，整合供應(yīng)鏈整體資源， 優(yōu)化供應(yīng)鏈整體效益，為工業(yè)制造企業(yè)提供專業(yè)的工業(yè)物流服務(wù)。主要服務(wù)產(chǎn)品有：采購服務(wù)：為企業(yè)提供大宗原材料及配套件采購。向國內(nèi)工業(yè)企業(yè)提供生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件、特殊工具、儀器、儀表及設(shè)備等，向國外市場提供工業(yè)產(chǎn)品、鑄件、 結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品和零部件

2、。流通加工：按用戶設(shè)計(jì)要求，提供下料件、結(jié)構(gòu)件和半成品。咨詢服務(wù)：為用戶提供工業(yè)物流管理技術(shù)、作業(yè)技術(shù)，幫助用戶設(shè)計(jì)、優(yōu)化流程，提供工業(yè)物流方面的咨詢、培訓(xùn)、方案設(shè)計(jì)及指導(dǎo)實(shí)施等，幫助企業(yè)引進(jìn)技術(shù)、管理、資金、人才等服務(wù)。京城物流自2003 年成立以后，認(rèn)真研究和實(shí)踐供應(yīng)鏈管理等管理理論，堅(jiān)持工業(yè)物流服務(wù)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐，強(qiáng)化管理，市場不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益不斷增長，2008 年?duì)I業(yè)收入從2003 年比 2003 年增長 9.4倍，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展。二、企業(yè)集中采購成功案例集中采購是京城物流未來的主要業(yè)務(wù)板塊之一，公司把矽鋼片（用于電機(jī)生產(chǎn)）作為切入點(diǎn)，在集中采購方面取得了成功。京城物流把京城

3、控股系統(tǒng)內(nèi)某企業(yè)矽鋼片的基本需求量作為依 托，向供應(yīng)商提出作為一定區(qū)域的獨(dú)家代理商， 為供應(yīng)商對矽鋼片的 銷售進(jìn)行行業(yè)和地區(qū)整合，銷售區(qū)域立足北京，輻射天津、河北、陜 西、山東等地區(qū)。京城物流與供應(yīng)商建立了共同開發(fā)市場的戰(zhàn)略合作 關(guān)系，在完成產(chǎn)品滿足客戶需求的試驗(yàn)階段后，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合， 京城物流與供應(yīng)商之間的信任關(guān)系逐漸增強(qiáng)， 從而形成矽鋼片產(chǎn)銷的 供應(yīng)鏈合作關(guān)系。經(jīng)過幾年的發(fā)展，京城物流成為該供應(yīng)商矽鋼片銷 售的獨(dú)家代理商，包銷所生產(chǎn)的全部矽鋼片，同時(shí)京城物流也逐漸與 其它矽鋼片生產(chǎn)商見了合作關(guān)系，能提供多種規(guī)格型號(hào)的矽鋼片，成 為下游生產(chǎn)企業(yè)矽鋼片的主要供應(yīng)商。集中采購的主要業(yè)務(wù)流程

4、：工業(yè)企業(yè)定期將需求計(jì)劃發(fā)給京城物 流；京城物流將需求計(jì)劃進(jìn)行分類、匯總，把最終需求計(jì)劃提交供應(yīng) 商；供應(yīng)商按照需求進(jìn)行生產(chǎn)，并按照京城物流的指令，將客戶所需 要的矽鋼片發(fā)送到指定的地點(diǎn)（京城物流或工業(yè)企業(yè)的倉庫）；京城物流在訂貨時(shí)預(yù)付一定的資金，工業(yè)企業(yè)按照每月使用的矽鋼片在月 底將貨款付給京城物流。集中采購的配送模式：對于具備配送條件的工業(yè)企業(yè)采取日配 送，根據(jù)客戶每日的需求量進(jìn)行配送或由客戶自行取貨， 直接將矽鋼 片送到加工車間；對于不具備待配送條件的客戶，采用周配送的模式， 保證客戶的一個(gè)較低的安全庫存量，使客戶的矽鋼片存貨既能滿足生 產(chǎn)需求，又沒有庫存積壓。集中采購的價(jià)格策略：京城物

5、流與供應(yīng)商緊密合作降低了矽鋼片 的銷售成本，增強(qiáng)了價(jià)格優(yōu)勢，使工業(yè)企業(yè)受益。京城物流采用依托集團(tuán)公司內(nèi)部需求， 發(fā)展周邊市場的策略，提 高集中采購的規(guī)模，對客戶所需產(chǎn)品進(jìn)行整合，從而使物流服務(wù)不斷向行業(yè)和地區(qū)延伸，取得了資源優(yōu)勢、價(jià)格優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。矽鋼片集中采購業(yè)務(wù)經(jīng)過了不到2 年時(shí)間的運(yùn)作，京城物流成已為華北地區(qū)最大的經(jīng)銷商。對于工業(yè)企業(yè)，每年降低采購成本4%，同時(shí)節(jié)約了資金、減少了采購人員、降低了倉儲(chǔ)費(fèi)用和管理成本；對于供應(yīng)商，降低了管理難度，減少了銷售人員，可以集中精力加強(qiáng)生產(chǎn)管理和提高產(chǎn)品質(zhì)量。在集中采購的過程中京城物流也獲得較高的利潤。通過實(shí)施矽鋼片的集中采購實(shí)現(xiàn)了京城物流、供應(yīng)商

6、、客戶之間“共贏”目標(biāo)。三、 MRO 服務(wù)京城物流作為京城控股協(xié)同增效戰(zhàn)略承擔(dān)者，擔(dān)負(fù)著工業(yè)供應(yīng)鏈整合重任，為系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)搭建生產(chǎn)資料協(xié)同服務(wù)平臺(tái)。生產(chǎn)資料協(xié)同服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)模式的基本結(jié)構(gòu)(如圖1 所示) ，將工業(yè)企業(yè)物流分為四個(gè)環(huán)節(jié)，即供應(yīng)物流環(huán)節(jié)、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)、銷售物流環(huán)節(jié)和回收物流環(huán)節(jié)，其中：集中采購及采購?fù)獍?wù)于供應(yīng)物流環(huán)節(jié)，供應(yīng)商管理庫存和組織流通加工服務(wù)于生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，國際貿(mào)易代理既服務(wù)于銷售物流也服務(wù)于供應(yīng)物流環(huán)節(jié)，信息服務(wù)服務(wù)于工業(yè)企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，回收服務(wù)服務(wù)于回收物流環(huán)節(jié)。其他生產(chǎn)資料的物流服務(wù)應(yīng)用什么樣的經(jīng)營模式是京城物流研究的主要課題，能否將成功的經(jīng)營模式復(fù)制到其他領(lǐng)

7、域？或采用什么樣的經(jīng)營模式？目前遇到的最大的問題是如何為工業(yè)企業(yè)MRO( Maintenance、 Repair and Operations) 提供集成的物流服務(wù)。MRO具有品種多、批量小、 管理復(fù)雜、難度大、 費(fèi)用高、 不可缺少等特點(diǎn)。做好 MRO 的物流服務(wù)，不僅能實(shí)現(xiàn)京城物流的戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)也能為客戶降低成本費(fèi)用增強(qiáng)企業(yè)競爭力大有幫助。圖 1 生產(chǎn)資料協(xié)同服務(wù)及服務(wù)模式基本結(jié)構(gòu)京城物流把MRO 作為切入點(diǎn)還有一個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢隸屬于京城控股。京城控股擁有25 家工業(yè)企業(yè)，擁有包括北人集團(tuán)、北京第一機(jī)床廠、北京第二機(jī)床廠、北京華德液壓工業(yè)有限公司等在內(nèi)的十余個(gè)企業(yè)品牌（京城控股詳細(xì)情況見

8、附錄）。京城控股所有子公司每年 MRO 采購額達(dá)1.8億元，同時(shí)集團(tuán)高層也希望由京城物流為其他子公司提供MRO 物流服務(wù)，從而降低總成本。此外， 中國作為世界制造業(yè)中心，MRO 年采購總量接近3000億元人民幣，若京城物流未來能將MRO 物流服務(wù)擴(kuò)展到全國范圍，則前景更為光明。盡管京城物流的MRO 之路前景一片光明，但目前卻迫切解決幾個(gè)關(guān)鍵的問題：第一，獨(dú)特的MRO 物流集成模式。京城物流具備一定的工業(yè)物流經(jīng)驗(yàn)，但仍然缺乏一個(gè)MRO 物流集成模式，該模式應(yīng)能充分考慮MRO 物流服務(wù)的具體運(yùn)作，以及其中的資金、物流、信息的具體流程。同時(shí)該模式還應(yīng)易于復(fù)制，實(shí)現(xiàn)從京城控股向全國的擴(kuò)張。第二，完善的

9、MRO 配送體系。MRO 物流集成模式必然需要一個(gè)完善配送體系作為支撐，其中包含倉庫（配送中心）及配送。而京城物流是一個(gè)輕資產(chǎn)的企業(yè)，幾乎沒有自營的倉庫及車隊(duì)。因此必須建立一種適合京城物流的配送體系完成MRO 物流服務(wù)。第三， 有效的供應(yīng)商管理。工業(yè)企業(yè)通常都要對自己的供應(yīng)商進(jìn)行相應(yīng)的管理，而在MRO 物流集成模式下，京城物流將為多個(gè)工業(yè)企業(yè)管理其供應(yīng)商，有效地供應(yīng)商管理可以保證MRO 物流服務(wù)的順利進(jìn)行。第四，適合MRO 物流服務(wù)的信息系統(tǒng)規(guī)劃。信息是銜接京城物流與工業(yè)企業(yè)、供應(yīng)商的重要紐帶，信息系統(tǒng)則是提供精準(zhǔn)的信息的保障。京城物流需要一個(gè)適合MRO 物流服務(wù)的信息系統(tǒng)。第五，風(fēng)險(xiǎn)的控制。

10、風(fēng)險(xiǎn)無處不在，而MRO 物流集成模式中的風(fēng)險(xiǎn)將來自供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)以及京城物流自身的運(yùn)作，在提供 MRO物流服務(wù)的過程中應(yīng)該能有效地控制和應(yīng)對各類風(fēng)險(xiǎn)。第六， MRO 物流服務(wù)的實(shí)施。包括組織機(jī)構(gòu)、人員設(shè)置及營銷策劃等。最后，進(jìn)行投資效益分析。分析對供應(yīng)商、客戶和京城工業(yè)物流帶來的效益。投資效益分析是京城物流實(shí)施MRO 物流集成模式的依據(jù)，同時(shí)，由于當(dāng)前各供應(yīng)商均擁有自己的銷售渠道，而工業(yè)企業(yè)，即使是京城控股的子公司也都有各自的采購系統(tǒng)，使用各自的品牌、渠道，因此，投資效益分析也是說服供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)加入到MRO物流集成模式有力的工具。第二部分案例分析一、客戶需求（一）工業(yè)企業(yè)需求1. MRO

11、 庫存管理。MRO 品種多，批量少，管理成本高。工業(yè)企業(yè)希望外包MRO 的管理，逐步實(shí)現(xiàn)MRO 零庫存，同時(shí)能滿足企業(yè)正常生產(chǎn)的需要，第三方物流企業(yè)有必要為其實(shí)施VMI 。2. MRO 配送服務(wù)。根據(jù)生產(chǎn)情況，第三方物流企業(yè)為其提供精準(zhǔn)的 MRO 配送，當(dāng)前可根據(jù)不同工業(yè)企業(yè)的實(shí)際情況實(shí)施周配送或日配送。第三方物流企業(yè)必須保證MRO 的完好，否則需要按照工業(yè)企業(yè)的要求賠償；相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)用包含在配送費(fèi)用中。3. MRO 采購管理。當(dāng)前由工業(yè)企業(yè)提供采購計(jì)劃，未來由第三方物流企業(yè)根據(jù)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)和庫存制定采購計(jì)劃，從而逐步減少工業(yè)企業(yè)在采購管理的人力投入，同時(shí)采購價(jià)格應(yīng)低于未實(shí)施外包采購前的價(jià)格。

12、（二）供應(yīng)商需求1. 準(zhǔn)確、及時(shí)地訂單信息。第三物流企業(yè)必須及時(shí)地提供準(zhǔn)確的訂單信息（含數(shù)量、交貨時(shí)間等），以便供應(yīng)商安排生產(chǎn)，避免出現(xiàn)供需不匹配。2. 銷售管理。來自于第三方物流企業(yè)的需求量應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商產(chǎn)能一致，供應(yīng)商的銷售基本由第三方物流企業(yè)代為完成，降低 供應(yīng)商的銷售成本。二、主要問題1 .缺乏MRO服務(wù)運(yùn)營模式。盡管京城物流在大宗貨物的集中 采購方面取得了一定的成績，但是 MRO仍是一個(gè)全新的領(lǐng)域，缺乏 相關(guān)的支撐數(shù)據(jù)，沒有適合京城物流的運(yùn)營模式可供參考， 一切均需 要摸索。2 .供需不匹配。當(dāng)前工業(yè)企業(yè)按月度甚至更長時(shí)間向京城物流 提供的采購計(jì)劃，導(dǎo)致京城物流提交的最終采購訂單

13、在時(shí)間上不夠精 確，供應(yīng)商難以控制生產(chǎn)提前期，從而使得供需在總量上基本保持一 致，但在時(shí)間點(diǎn)上經(jīng)常出現(xiàn)供大于求或供小于求的情況。3 .當(dāng)前工業(yè)企業(yè)擁有自己的供應(yīng)渠道，供應(yīng)商也有自己的銷售 渠道，京城物流需要說服企業(yè)外包采購與銷售。三、相關(guān)數(shù)據(jù)與信息（一）運(yùn)輸費(fèi)用京城物流主要租用1-1.5噸貨車提供配送服務(wù)，運(yùn)輸費(fèi)用如表 1 所示。表1運(yùn)輸費(fèi)用距離（km）費(fèi)用（元/車）0-3503-61006-1515040-60200100300（二）倉儲(chǔ)費(fèi)用京城物流倉儲(chǔ)費(fèi)用如表2所示。表2倉儲(chǔ)費(fèi)用力式價(jià)格使用客戶現(xiàn)有倉庫，并為客戶服務(wù)0租用倉庫1元/m2 天（三）MRO基本情況1 .京城控股下屬企業(yè) MRO

14、年需求量京城物流當(dāng)前將以京城控股下屬企業(yè)作為主要的MRO服務(wù)對象，京城控股下屬企業(yè) MRO年需求量如表3所示1。因涉及企業(yè)內(nèi)部信息，表中企業(yè)名稱以符號(hào)代替表 3 京城控股下屬企業(yè)MRO 年需求量2 .京城控股下屬企業(yè)地理分布情況京城控股下屬企業(yè)主要分布于 AM等區(qū)域，各區(qū)域之間距離如 圖2所示。圖2京城控股下屬企業(yè)地理分布3 . MRO主要產(chǎn)品類型由于MRO品種繁多，故給出各類MRO的典型產(chǎn)品及其相關(guān)信 息，以供參考（如表4所示）。表4 MRO典型產(chǎn)品MRO典型產(chǎn)品重量（kg）尺寸 (mrrX mrrX mm)單價(jià)（元）量具0-300卡尺0.31325 X130 X30180刃具22.5鉆頭0

15、.46255 X23X2360五金工具1500.21200 X30X108磨具磨料砂輪0.2100 X4X162電動(dòng)工具150角磨機(jī)1220 X100 X100300電氣液動(dòng)工具直柄砂輪1.7320 X100 X100380吊索具吊裝帶13000 X250 X8130緊固件m10螺母150X50X3018軸承滾動(dòng)軸承0.1555X20X2010管件三通0.220X20X153焊接材料焊絲12001000 X600 X80010800探傷材料增強(qiáng)劑24380 X220 X250680雜品白布?jí)K251000 必00 X20255化工制品火堿25800 X300 X2001504 .某企業(yè)MRO配送

16、情況不同企業(yè)對MRO的需求不完全一致，京城物流為某客戶提供的MRO配送情況如表5所示2表5某企業(yè)MRO配送情況月份合 計(jì)分類供應(yīng)量（萬元）量具刃具五金 工具磨具 磨料電動(dòng) 工具雜品其他工 具1月121134 12r 22 ；E2526841313 JE2016642114 JE332886432參賽隊(duì)伍可根據(jù)tK數(shù)據(jù)對其余 MRO勺配送情況進(jìn)行相應(yīng)的假設(shè)5月671202596516月7712226156717月79丁23251568丁8月651120 123 1106r 419月3411010101110月4211215 112211月82225291555112月631251161154合計(jì)

17、60015180190108484613第三部分方案設(shè)計(jì)要求根據(jù)上述資料，參賽隊(duì)伍對京城物流的 MRO集成物流服務(wù)進(jìn)行 分析和方案設(shè)計(jì)，除以上數(shù)據(jù)外，相關(guān)信息可通過其他方式進(jìn)行查找 并進(jìn)行適當(dāng)?shù)?、合理的假設(shè)，方案可以包括以下內(nèi)容：一、設(shè)計(jì)適合京城工業(yè)發(fā)展 MRO集成物流服務(wù)的整體解決方案1 .設(shè)計(jì)MRO集成物流服務(wù)運(yùn)營模式。該模式應(yīng)能滿足京城物 流在現(xiàn)階段為京城控股下屬企業(yè)提供 MRO物流服務(wù)的需要，同時(shí)也 能適應(yīng)未來向全國工業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展的需要。2 .設(shè)計(jì)MRO配送體系。(1)闡述相關(guān)假設(shè)條件、方法論及數(shù)學(xué)模型；(2)設(shè)計(jì)京城物流MRO物流服務(wù)的配送網(wǎng)絡(luò)；3 3) MRO配送調(diào)度及優(yōu)化；(4)設(shè)

18、計(jì)配送環(huán)節(jié)中具體業(yè)務(wù)操作和增值服務(wù)。3 .設(shè)計(jì)供應(yīng)商管理模式。京城物流作為供應(yīng)商與工業(yè)企業(yè)銜接 的紐帶，其供應(yīng)商管理不同于單個(gè)企業(yè)的供應(yīng)商管理， 需要設(shè)計(jì)符合 京城物流特點(diǎn)的供應(yīng)商管理模式。4 .信息系統(tǒng)規(guī)劃。根據(jù)設(shè)計(jì)的 MRO物流服務(wù)模式設(shè)計(jì)滿足京城物流需要的信息系統(tǒng)，并描述該信息系統(tǒng)的功能模塊需求。5組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。針對京城物流實(shí)施MRO 物流服務(wù)設(shè)計(jì)組織架構(gòu)，進(jìn)行崗位設(shè)置，并對各部門進(jìn)行工作職能描述。二、京城物流實(shí)施MRO 物流服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1分析京城物流實(shí)施MRO 物流服務(wù)過程可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。2分析各類風(fēng)險(xiǎn)對實(shí)施MRO 物流服務(wù)的影響。3降低風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的方案以及風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)的應(yīng)急預(yù)案。三、 MRO 物流服務(wù)運(yùn)營模式投資效益的定量分析1運(yùn)營模式的投入分析，包括京城物流、供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)各方的投入。2運(yùn)營模式的效益分析，包括京城物流、供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)各方的效益。四、根據(jù)對案例的理解，提出其他意見和建議，并說明原因。1 京城控股基本情況京城控股注冊資本金13 億元，總資產(chǎn)150 億元?，F(xiàn)已形成了印刷機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、工程機(jī)械、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、發(fā)電及輸變電成套設(shè)備的核心產(chǎn)業(yè)板塊，并均