交通安全知識培訓(xùn)內(nèi)容

1、交通安全知識培訓(xùn)內(nèi)容篇一道路交通安全一、步行安全1 .步行時，走人行道，靠右側(cè)行走。2 .橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側(cè)車輛，后看右側(cè)車輛。3 .設(shè)有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮?xí)r，可通行。紅燈亮?xí)r，禁止通行。4 .設(shè)有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關(guān)，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示等待”信號時，禁止通過。5 .設(shè)有過街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。6 .無人行橫道與通過設(shè)施的區(qū)域，橫穿馬路時，要在確認(rèn)安全后，再通過。7 .不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑8 .不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶9 .路面有雪或結(jié)冰時，防止滑倒，造成摔傷。10 .

2、上學(xué)路上、校園內(nèi)禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。二、乘車安全1 .所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車。2 .上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。3 .乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品4 .乘車過程中，保管好自己的財物。5 .不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車；在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車。6 .不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。7 .所乘車輛發(fā)生交通事故時，要聽從司售人員指揮。三、交通事故逃生常識1 .發(fā)生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。2 .從所乘車輛中逃出后，要遠(yuǎn)離事故發(fā)生地點，防止因車輛著火、爆炸而造

3、成的傷害。3 .逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。4 .所乘車輛著火時，應(yīng)先防止吸入煙氣窒息，再設(shè)法逃生。學(xué)會報警一、學(xué)會報警1 .要熟記并正確使用各種求助與報警電話號碼。2 .遇到意外事故、突發(fā)事件時，可撥打電話求助或報警。3 .撥打電話求助或報警時，要根據(jù)所報警種要求，講清楚所求助或報警的內(nèi)容。4 .報警時，要報出自己的姓名、住址或所在學(xué)校及所使用的電話號碼。5 .使用普通電話、投幣電話、磁卡電話撥打110、119、120、122（均為免費服務(wù)號碼）時，直接拿起話筒即可撥通。使用手機報警時，也可直接撥打相應(yīng)的號碼。6 .空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時，禁止使用電話報警，防止引

4、發(fā)爆炸或爆燃。二、撥打110求助或報警作文1 .遇到緊急情況，需要公安機關(guān)幫助時，可撥打110求助。2 .遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發(fā)生車禍時，可撥打110報警求救。3 .正在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)治安案件、刑事案件時，可撥打110報警。三、撥打119報火警1 .自己所在場所及周邊發(fā)生火災(zāi)時，要盡快撥打119報警。2 .發(fā)現(xiàn)草場、山林著火時，可撥打119報警。3 .撥打119報警時，要講清楚什么材料著火、著火地點及火勢大小。4 .報火警后可在路口等候消防車，為消防車指引去火場的道路。5 .火勢危及自己的生命時，要先逃離火場，再報警。6 .沒有電話或消防隊的地方，發(fā)現(xiàn)火情時，要及時報告有關(guān)人員或部門

5、。四、撥打122交通事故臺1 .發(fā)生交通事故時，可撥打122報警或向旁人求助報警。2 .發(fā)現(xiàn)所在或路過地點，發(fā)生交通事故時，可撥打122報警。3 .撥打122報警時，要講清楚發(fā)生交通事故的準(zhǔn)確地點、肇事車輛及傷害情況。4 .如肇事車輛逃逸，報警時要講清楚車牌號碼、車型、車的顏色及逃逸方向。5 .不在發(fā)生交通事故的現(xiàn)場圍觀，防止自己受到傷害。6 .發(fā)生交通事故需要求助時，也可撥打110。五、撥打120與999急救1 .自己、家人或他人發(fā)生疾病及各類傷害事故需要醫(yī)療救助時，可撥打120。2.撥打120時，要講清病人的姓名、性別、年齡、所在地點及目前所處危急狀況（如骨折、嚴(yán)重外傷、大量出血、呼吸困難

6、等）。怎樣認(rèn)識交通信號燈？交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。2、黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。3、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。4、綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。篇二發(fā)生交通事故的原因：1

7、.超速行駛超速行駛影響駕駛?cè)擞^察，判斷的準(zhǔn)確性；減少駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。超速等于死亡。酒后駕駛酒后駕駛的嚴(yán)重的違反道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路安全事故，嚴(yán)重危害道路安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。酒精對駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精的狀態(tài)下，駕駛員的操作反應(yīng)會發(fā)生一系列的變化。根據(jù)實驗論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險的情況后，當(dāng)酒精濃度達到100毫克時，反應(yīng)時間

8、延遲了35%,到達150毫克延遲了50%,做出的錯誤反應(yīng)增加了70.4%。對于緊急情況不能及時處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。3.疲勞駕駛長時間駕駛機動車，長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)實現(xiàn)模糊，腰酸背疼，動作呆板，手腳發(fā)麻或有精力不集中，反應(yīng)遲鈍，思考不周全，焦慮，急躁等現(xiàn)象。千次車禍，九次快，疲勞駕駛，酒后駕駛，車輛內(nèi)故障，車輛保養(yǎng)不到位，隨意違規(guī)，駕駛時不謹(jǐn)慎”等等是導(dǎo)致車禍發(fā)生的主要原因。防止交通事故的安全措施，行人的注意事項：1 .步行時，走人行道，靠右側(cè)行走。2 .橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側(cè)車輛，后看

9、右側(cè)車輛。3 .設(shè)有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮?xí)r，可通行。紅燈亮?xí)r，禁止通行。4 .設(shè)有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關(guān)，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示等待”信號時，禁止通過。5 .設(shè)有過街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。6 .無人行橫道與通過設(shè)施的區(qū)域，橫穿馬路時，要在確認(rèn)安全后，再通過。7 .不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。8 .不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶。9 .路面有雪或結(jié)冰時，防止滑倒，造成摔傷二、乘車安全知識資料1 .所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車。2 .上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。3 .

10、乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品4 .乘車過程中，保管好自己的財物。5 .不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車；在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車。6 .不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。7 .所乘車輛發(fā)生交通事故時，要聽從司售人員指揮。非機動行駛注意事項：1 .外行前：檢查車輛性能，做到車輛的車閘，車鈴齊全有效。2 .騎車不要扶身并行，不可雙手離把，更不可互相追逐。3 .不準(zhǔn)攀扶其他車輛，也不準(zhǔn)牽引車或被其他車輛牽引4 .在劃分機動車車道和非機動車道的道路上，自行車應(yīng)在非機動車道行駛。5 .在沒有劃分機動車和非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，自行車應(yīng)靠右

11、邊行駛。6 .要集中精力，騎車不打手機，不帶耳機聽廣播或聽音樂7 .在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不的超過15公里小時。交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：8 、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。9 、黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。10 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。11 綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。12 黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。生活安全知識一、學(xué)會報警1 .要熟記并正確使用各種求助與報警電話號碼。2 .遇到意外事故、突發(fā)事件時，可撥打電話求助或報

12、警。3 .撥打電話求助或報警時，要根據(jù)所報警種要求，講清楚所求助或報警的內(nèi)容。4 .報警時，要報出自己的姓名、住址或所在學(xué)校及所使用的電話號碼。5 .使用普通電話、投幣電話、磁卡電話撥打110、119、120、122（均為免費服務(wù)號碼）時，直接拿起話筒即可撥通。使用手機報警時，也可直接撥打相應(yīng)的號碼。6 .空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時，禁止使用電話報警，防止引發(fā)爆炸或爆燃。二、撥打110求助或報警1 .遇到緊急情況，需要公安機關(guān)幫助時，可撥打110求助。2 .遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發(fā)生車禍時，可撥打110報警求救。3 .正在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)治安案件、刑事案件時，可撥打110報警。三、

13、撥打119報火警1 .自己所在場所及周邊發(fā)生火災(zāi)時，要盡快撥打119報警。2 .發(fā)現(xiàn)草場、山林著火時，可撥打119報警。3 .撥打119報警時，要講清楚什么材料著火、著火地點及火勢大小。4 .報火警后可在路口等候消防車，為消防車指引去火場的道路。5 .火勢危及自己的生命時，要先逃離火場，再報警。6 .沒有電話或消防隊的地方，發(fā)現(xiàn)火情時，要及時報告有關(guān)人員或部門。四、撥打122交通事故臺1 .發(fā)生交通事故時，可撥打122報警或向旁人求助報警。2 .發(fā)現(xiàn)所在或路過地點，發(fā)生交通事故時，可撥打122報警。3 .撥打122報警時，要講清楚發(fā)生交通事故的準(zhǔn)確地點、肇事車輛及傷害情況。4 .如肇事車輛逃逸

14、，報警時要講清楚車牌號碼、車型、車的顏色及逃逸方向。5 .不在發(fā)生交通事故的現(xiàn)場圍觀，防止自己受到傷害。6.發(fā)生交通事故需要求助時，也可撥打110五、撥打120與999急救1 .自己、家人或他人發(fā)生疾病及各類傷害事故需要醫(yī)療救助時，可撥打120。2.撥打120時，要講清病人的姓名、性別、年齡、所在地點及目前所處危急狀況（如骨折、嚴(yán)重外傷、大量出血、呼吸困難等）。美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。篇三安全第一，預(yù)防為主一、交通安全

15、定義交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。二、交通安全的特點：交通安全是在一定危險條件下的狀態(tài)，并非絕對沒有交通事故的發(fā)生。交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。交通安全是相對的，絕對的交通安全是不存在的。對于不同的

16、時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。三、交通安全與交通事故的關(guān)系交通安全與交通事故是對立的，但事故并不是不安全的全部內(nèi)容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。四、交通安全的組成要素交通安全是一門“5科學(xué)。所謂“5%指：法規(guī)、工程、教育、環(huán)境及能源。法規(guī)在我國，法規(guī)”是指維護交通秩序，保障交通安全的交通規(guī)則、交通違章罰則及其他有關(guān)交通安全的法律等。交通法規(guī)是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性;二是嚴(yán)肅

17、性；三是適應(yīng)性。工程工程”是指交通工程，它包括三個方面的內(nèi)容：一是研究和處理車輛在接到和公路上的運動，研究其運動規(guī)律；二是研究和處理為使車輛達到目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計、交通管理和信號控制等；三是研究和處理為使車輛安全運行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。教育教育”是指安全教育，包括學(xué)校教育與社會教育兩種。學(xué)校教育是對在校學(xué)生進行交通法規(guī)、交通安全和交通知識的教育；社會教育是通過報刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規(guī)，同時對駕駛員定期進行專業(yè)技術(shù)知識、守法思想、職業(yè)道德及交通安全等方面的教育。環(huán)境環(huán)境”是指環(huán)境保護。在發(fā)達國家，80%以上的噪聲污染及廢

18、氣污染是由汽車運行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環(huán)境保護的重要措施。能源能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類發(fā)展帶來影響。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是發(fā)達國家研究的熱點。交通工程是交通安全的基礎(chǔ)科學(xué)，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學(xué)依據(jù)，一切交通安全對策和設(shè)施必須以交通工程為理論基礎(chǔ)，交通安全教育必須以交通工程為指導(dǎo)，環(huán)境保護和降低能耗必須以交通工程為分析依據(jù)。這就是交通安全法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。五、最容易引發(fā)事故的小毛病有一句話叫細(xì)節(jié)決定成敗，其實在我們每天開車日常出行中，細(xì)節(jié)也是至關(guān)重要的。往往一些不太為人注意的小毛病、

19、小陋習(xí)，不但影響整座城市的交通文明面貌，還可能會釀成車毀人亡的大事故.希望大家能杜絕日常駕車行駛的陋習(xí)如：疲勞駕駛、酒后駕車、隨意變道、拐彎道超車、為了省油掛空擋滑行，不系安全帶、無車牌隨意亂闖紅燈、開車時接打電話發(fā)短信、不禮讓行人等，以上是綜合近一年來常見的幾種由于漠視交通法規(guī)而直接導(dǎo)致事故發(fā)生的主觀原因.六、安全駕駛知識（5種不同天氣下駕駛應(yīng)注意的小技巧）1、雨天行駛出車前要認(rèn)真檢查制動器、雨刷、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向等機件，確認(rèn)良好方可出車。行車時，車速要酌情放慢，前后車距要適當(dāng)拉大，一般不要超車。遇到情況要及早采取措施，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動，以防車輛橫滑側(cè)翻。車輛通過積水路段，通過前應(yīng)探明

20、水情，水深不能超過排氣管。通過時車速要緩慢，中途不能熄火停車。2、刮風(fēng)天氣行駛刮風(fēng)對機動車行駛影響不大，但對非機動車和行人的影響較大。大風(fēng)天氣影響行人視線，易造成事故。駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時做好避讓或停車準(zhǔn)備。3、霧天行駛霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清路況，行車危險性大，除打開防霧燈和尾燈外，還應(yīng)以很慢的速度行駛。如濃霧過大應(yīng)停車，待霧散后再行駛。4、冰雪天氣行駛路面滑，附著力小，汽車后輪容易打滑空轉(zhuǎn)。開車應(yīng)做到緩慢起步，慢行，均勻車速。在轉(zhuǎn)向、使用制動方面都應(yīng)忌急，盡量少用制動，避免緊急制動。冰雪道路，制動距離長，約是普通瀝青路面的3倍。因此行駛中，與前車要保持足夠的距離，做到早發(fā)現(xiàn)

21、，提前做好停車準(zhǔn)備，嚴(yán)禁空擋滑行。冰雪道路因雪光反射，易使駕駛員視力疲勞，甚至?xí)a(chǎn)生短時目眩現(xiàn)象，此時必須減速停車，待視力恢復(fù)后再繼續(xù)行駛。5、夜間行車夜間行車，要做到燈光齊全、有效，符合規(guī)定。根據(jù)可見度控制車速，盡量不超車；必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時用喇叭配合，在確定前車讓路允許超越后，再進行超車。另外騎車人和行人在來車燈光照射下，發(fā)生目眩，看不清路面，所以還必須注意騎車人和行人的安全。七、遇到8種意外危險事件時應(yīng)掌握的技巧1、駕駛時必須提高警惕，保持冷靜，在車子四周留有一定的安全駕駛活動空間，以便緊急事件發(fā)生時，駕駛員可有足夠的時間和空間作出反應(yīng)；當(dāng)車速為每小時10公里時，

22、與前面的車輛應(yīng)保持一個車身的距離。車速每增加10公里，車與車之間的距離也應(yīng)隨之增加一個車身的距離。另外應(yīng)確保車輛長期保持最佳狀態(tài)。2、如迎面而來的車輛前大燈令自己目眩，可略向右看，避開刺眼的燈光?；蛘呖梢怨愤吘壸鳛樾熊嚨臉?biāo)準(zhǔn)。若燈光太強，必要時可逐漸減速，再將車停于一旁。3、處理動物沖至馬路中央的辦法：首先盡量不要鳴笛。同時應(yīng)從后視鏡看后面的道路交通情況，確保在避開動物的同時不會造成任何危險。4、車子突然溜滑：若是因加速過度造成的溜滑，應(yīng)停止踩踏加速踏板；若是突然制動所致，就停止踩踏制動踏板。也可順溜滑的方向行駛。當(dāng)您完全控制車時才可制動。5、遇有前方車輛掉落物件，若您與該車保持一定的安全距

23、離，有機會改道行駛，可放慢車速，從后視鏡看后面的道路交通情況。還應(yīng)用車燈示意，不能因此而影響其他車輛行駛。如事發(fā)太突然，則應(yīng)立即停車,千萬不可突然超車。如擋風(fēng)玻璃被物體擊碎，應(yīng)減速停車，聯(lián)絡(luò)維修。6、在汽車行駛過程中，機動車駕駛?cè)藨?yīng)隨時注意后方有無其他車輛尾隨，若突遇對方車輛強行超車，占據(jù)自己車道，在自己道路條件允許的情況下降低車速，靠道路右側(cè)行駛。7、在遇急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前降低車速，否則會因車速過快，造成車輛側(cè)翻。8、夜間行車中，突遇會車開遠(yuǎn)燈光，應(yīng)沉著冷靜，降低車速，選擇靠右減速慢行。八、汽車駕駛員應(yīng)該具備的知識和自身心理素質(zhì)1、五知：人、車、路、天、法2、駕駛員的心理素質(zhì)主要是思想道德和職

24、業(yè)道德，它能統(tǒng)帥駕駛?cè)藛T行車全過程并制約著駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平.駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)差的具體表現(xiàn)有：性格急噪粗暴、自由散漫、喜歡尋求刺激、爭強好勝、缺乏責(zé)任心、行為隨意.（你們有這些缺點嗎?）根據(jù)中聯(lián)近年來事故案例分析證明：心理素質(zhì)好的駕駛員，能做到十幾年如一日；心理素質(zhì)不好的駕駛員，大小事故接連不斷.九、每個駕駛員都應(yīng)該知道的行車安全知識公式：觀察清楚+正確判斷+遵守交規(guī)+提前預(yù)防+安全車速+注意距離=安全行車1.對付突然橫穿公路的方法在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔(dān)心的問題。他們開始走得好好的，但當(dāng)我們駕車臨近時，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是

25、看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實際上正確的行車方法是：(1)提前多響喇叭。(2)提前減點速，一定要減速。(3)盡可能拉開橫向間的安全距離。(4)加強注意觀察。(5)隨時準(zhǔn)備停車。這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。這五點實際上就是我們平時所說的減速鳴號這四個字，天然簡單。不過這五點在開車時要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對安全行車是很有好處的，這五點其實也就是開車時的一種正確的操作程序。有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時，遇到前面有自行車或行人在正常通行時，都懶得響喇叭，還是按原速前進，但事實上，因非機動車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常

26、多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間。總之，各種情況都有得出現(xiàn)。作為駕駛?cè)?，只有減速鳴號小心預(yù)防，待明確的確定對方去向后，才可正常前進,這才是正確的安全行車方法。2 .一路預(yù)防開車中最重要的是預(yù)防。開車中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個駕駛員在開車中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國通行的機動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這里面已沒有了預(yù)防意識。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識，開車時的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開車時的主要重點就是用心去預(yù)防。故事一則：

27、以前有人向一個老師傅請教：怎樣開車不出事故？”那個老師傅回答說：不出事故是不可能的，事故開得快是搶來的，開得慢是等來的不錯，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢，都有可能會出事故?？斓臅r候危險，車輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時候如果疏忽大意也會出事故，有統(tǒng)計資料表明，許多事故都是在時速40、50公里左右時發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。我又問他：如果我們開車時一路預(yù)防、全面提前預(yù)防，會不會發(fā)生事故呢？”他想了一會回答說：不會”。其實，在大都數(shù)的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點小事故。開車時，預(yù)防工作的好與差，是決定會不會發(fā)生事故的主要因素。如果開車時，全面預(yù)防，提前預(yù)防，基本上可以杜絕事故。開車時的預(yù)防意識，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認(rèn)為抓住這一重點，明確指出這一重點，一再重申這一重點；另外，也覺得很多開車的朋友在開車時預(yù)防措施沒有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識誤區(qū)。開車時預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時候不會出事，但開車時預(yù)防措施不做到位是一個漏洞