工程項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)難點(diǎn)分析及解決方案

1、1.1工程項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)難點(diǎn)分析及解決方案1.1.1施工重點(diǎn)本工程為砼道路施工，且工程量大。工程地處陽春市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園陶瓷片區(qū)，對安全文明施工要求嚴(yán)格，需嚴(yán)格遵守國家、省、市有關(guān)防火、爆破和施工安全等規(guī)定；需嚴(yán)格控制車輛帶泥上路、噪音粉塵污染等，安全文明施工是本工程的一項(xiàng)管理重點(diǎn)。1.1.2施工難點(diǎn)本工程土方量大，大量土方的開挖及回填施工為本工程施工難點(diǎn)。道路為砼路面，砼路面的澆搗及養(yǎng)護(hù)為施工重點(diǎn)。本工程包括土方工程、道路工程、給水工程、排水工程、綠化工程、交通設(shè)施工程，需要各分項(xiàng)工程配合施工，協(xié)調(diào)處理為本工程施工重點(diǎn)。1.1.3解決方案迅速組織施工隊伍，選派精兵強(qiáng)將。組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，

2、選派經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)素質(zhì)好的人員任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常駐現(xiàn)場，經(jīng)理部配備的人員業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強(qiáng)，有豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目施工作業(yè)層也由骨干力量組成，可做到辦事高效、解決問題迅速，不影響工期。在施工計劃時間內(nèi)爭取早開工，人員、機(jī)械、材料等務(wù)必限期到位，做好后勤，安排好工地人員生活與醫(yī)療保險，保證各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作盡可能提前，以早開工促進(jìn)各項(xiàng)工作的進(jìn)程，加快項(xiàng)目的實(shí)施。迅速完善、深化施工組織設(shè)計，編制切合實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)計劃，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線。通過不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃選擇最優(yōu)的方案，并在計劃執(zhí)行過程中進(jìn)行有效的控制和監(jiān)督。在保證質(zhì)量的前提下，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)場備足各類控制工期的

3、關(guān)鍵設(shè)備和材料，設(shè)備生產(chǎn)能力預(yù)留一定的富余量，保證個別設(shè)備損壞檢修不影響總工期。根據(jù)工期緊的特點(diǎn)，施工機(jī)械配備數(shù)量應(yīng)合理，配足施工機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具、模板、構(gòu)件運(yùn)輸車輛。確保重點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，科學(xué)調(diào)度，做到進(jìn)場準(zhǔn)時、設(shè)備完好、施工有序。強(qiáng)化管理，合理安排施工計劃，縮短輔助施工時間，提高時間利用率，設(shè)備材料先行到位。工程采用大面積機(jī)械化施工，提高施工效率。自備發(fā)電機(jī)一臺，自備道路灑水車一臺，保證停電、停水期間施工用水、用電不間斷。和特殊作業(yè)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)充足。多方聯(lián)系落實(shí)鋼材、砂石等需求量大及貨源緊俏的原材料、半成品等的進(jìn)貨渠道，保證材料供應(yīng)滿足現(xiàn)場進(jìn)度要求。抓好各單項(xiàng)工程的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與控制，嚴(yán)格

4、監(jiān)控各專業(yè)關(guān)鍵工序的進(jìn)展，做好工序銜接，堅持工地碰頭會制度，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，做到以日保旬，以旬保月，確保各項(xiàng)計劃的落實(shí)兌現(xiàn)。把落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與相關(guān)規(guī)定相結(jié)合，充分調(diào)動全體人員的積極性和創(chuàng)造性，制定、完善和落實(shí)確保工期的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使“保工期”形成系統(tǒng)，體現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施的各個環(huán)節(jié)，各項(xiàng)活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標(biāo)”。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，有效避免返工誤工期。做到文明施工，實(shí)施施工作業(yè)、施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化，使施工生產(chǎn)正常有秩序地向前發(fā)展，保證不因質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等原因影響工期。與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切配合，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題

5、避免差錯，少走彎路，以促進(jìn)工程的順利進(jìn)展。主動建立與交通管理、相鄰商家、企事業(yè)單位的密切聯(lián)系，妥善解決諸如施工占道、障礙拆遷、臨時接水接電、減少施工干擾等各類施工配合問題，創(chuàng)造一個寬松的施工周邊環(huán)境，以利正常施工。在趕工期的非常時期我方將無條件地服從工期要求，加大投入，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.1.4砼路面施工重點(diǎn)措施1.1.4.1施工放樣（1）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中

6、心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。1.1.4.2路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（4）、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。1.1.4.3安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平

7、順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。1.144混凝土的拌和和運(yùn)輸本工程采用商品砼,砼輸送泵車運(yùn)至施工場地。1.1.4.5混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔

8、離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力

9、桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動梁振實(shí)A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（41）mm表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實(shí)后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉

10、片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1525mm，隨機(jī)排列。1.1.4.6接縫施工(1) 、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青。(2) 、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面

11、板厚的1/4-1/5。(3) 、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm,傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。1.1.4.7養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。1.1.4.8混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其

12、他公路1彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度代表值-5按附錄H檢查3項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路(mm)合格值10每200n車道2處1.22.0平整度儀：全線每車道連平續(xù)檢測，每100m計算gIRI(m/km)2.03.23整IRI2度最大間隙3m直尺：半幅車道板帶5h(mm)每200n測2處X10尺一般路段不一般路段不小于0.7且不小于0.5且不抗滑構(gòu)造深度大于1.1；特大于1.0；特4鋪砂法：每200n測l處2(mm)殊路段不小殊路段不小于0.8且不大于0.6且不大于1.2于1.1抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每5相鄰板咼差(mm)2320

13、0m抽縱、橫縫各2條，每2條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度10縱縫20m拉線，每200m處;1項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路(mm)橫縫沿板寬拉線,每200m，條47中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度(mm)20抽量：每200m測4處19縱斷高程(mm)1015水準(zhǔn)儀：每200nM4斷面110橫坡(%)0.150.25水準(zhǔn)儀：每200nM4斷面11.1.4.9填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，

14、宜于版面平或略低于板面。1.1.4.10道路工程質(zhì)量通病防治措施(一) 路基沉陷1現(xiàn)象路基局部路段在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，形成坑塘和裂紋或因地基沉降路基整體下、iT沉。2原因分析(1) 填筑前對基底沒有處理，如：對基底表面的雜草、有機(jī)土、種植土及垃圾等沒有清理。對耕地和土質(zhì)松散的基底在填筑前沒有壓實(shí)。（2）路基填料選擇不當(dāng)，如采用粉質(zhì)土或含水過高的粘土等填料，不易壓實(shí)。（3）不同土質(zhì)的材質(zhì)沒有分層填筑，而采用混合填筑。（4）壓實(shí)機(jī)械選擇不當(dāng)或壓實(shí)方法不對，壓實(shí)遍數(shù)不足等形成壓實(shí)度不夠或壓實(shí)不均勻。（5）路基下存在軟基，路基填筑前沒有對軟基進(jìn)行處理，在路基自重作用下，軟基壓縮沉降或因承載力不足

15、向兩側(cè)擠出，引起路基沉陷。（6）軟基雖經(jīng)處理，但因工期較緊，沉陷時間不足，引起工后沉降過大。3、預(yù)防措施（1）填筑前應(yīng)對基底進(jìn)行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理。高速公路和一級公路基底壓實(shí)度，重型不應(yīng)小于85%，路基填土高度小于80cm時，不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（2）宜選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，當(dāng)采用細(xì)粒土?xí)r，如含水量超過最佳含水量兩個百分點(diǎn)以上時，應(yīng)采取晾曬或滲入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理，填筑材料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)滿足下表。（3）用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類材料，不得混填。土方路基應(yīng)分

16、層壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不宜超過20cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm，壓實(shí)機(jī)械的功能及碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。（5）軟土地基的路面宜采用瀝青混凝土路面或其他宜翻挖的路面，路面的橫坡應(yīng)適當(dāng)?shù)奶岣?，防止出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。4、治理方法（1）在路面鋪筑前產(chǎn)生路基下沉，應(yīng)查明原因，采取不同的處理方法，如系路基壓實(shí)度不夠，可參照路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，如系地基下沉，可采用超載預(yù)壓，待路基下沉穩(wěn)定后（按設(shè)計要求）再鋪筑路面。如工期較緊，可以適當(dāng)換填輕質(zhì)材料，如粉煤灰，石灰混合料，聚苯乙烯泡沫塑料砌塊（E.P.S等。（2）路面鋪筑后發(fā)生沉陷時，一般路堤的整體下沉可不做處理，如與人工結(jié)構(gòu)物

17、產(chǎn)生錯臺或影響路面縱坡時，可參照路堤與構(gòu)筑物錯臺處理。（二）路基邊坡滑塌1、現(xiàn)象路基邊坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。2原因分析（1）路基邊坡坡度過陡，尤其在路基填土高度較大時，未進(jìn)行滑裂驗(yàn)算。（2）路基邊坡沒有同路基同步填筑。（3）坡頂、坡腳沒有做好排水措施，由于水的滲入，填土內(nèi)聚力降低，或坡腳被沖刷掏空。（4）位于沿河，魚塘地段的路基，由于未采取防護(hù)措施，長期受水浸淹和魚蠶食，使路基坡腳和邊坡逐漸侵蝕，造成坍塌。3、預(yù)防措施（1）路基應(yīng)按設(shè)計要求或有關(guān)施工規(guī)范要求的坡度放坡。如因現(xiàn)場條件所限達(dá)不到規(guī)定的坡度要求時，應(yīng)請設(shè)計進(jìn)行驗(yàn)算，制定處理方案，如采取反壓護(hù)道，砌筑短墻，用土工合成材料包裹等。（2

18、）路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。填筑寬度應(yīng)比設(shè)計寬度大出2050cm，然后削坡成型。新舊路基填方，邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，臺階寬度對高速公路，一級公路為2m，其他公路不得小于1m,臺階底應(yīng)為2%4%向內(nèi)傾斜的坡度（如下圖）。（4）沿河、魚塘地段的路基可設(shè)邊坡防護(hù)。如拋石防護(hù)，石籠防護(hù)，漿砌或干砌塊石護(hù)坡，或加大邊坡，一般在設(shè)計水位以下可采用1:（1.751.2），常水位以下為1:21:3。4、治理方法把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對軟基進(jìn)行加固處理，常用加固方法有置換土層、反壓護(hù)道、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁、砂樁等，再將路基分層填筑，分層壓實(shí)。也可采用輕質(zhì)材料填筑路堤，以減輕壓力

19、。（三）路堤失穩(wěn)1、現(xiàn)象路堤以下軟基向兩側(cè)擠出，路堤坍塌或塌陷。2、原因分析（1）路堤筑于軟土地基之上，路堤填筑前未對軟基進(jìn)行處理，而路堤的重量又超過軟基的承載能力。(2) 路堤填筑速率過快，使軟基來不及固結(jié)到夠提高承載力來克服路堤的重量。3、預(yù)防措施(1) 在路堤施工以前對軟基進(jìn)行處理，提高其承載力。(2) 控制填土速率，填土速率可以由理論計算或用下列方法確定：1)地面沉降速率：埋設(shè)沉降板，每隔12天觀測一次，要求中線表面日沉降量不大于10mm。2)邊樁水平位移：邊樁長1.01.5m,打入地面以下1.0m左右，要求日水平位移不超過5mm。3)地基孔隙水壓力：在地基不同深度埋設(shè)孔隙水壓力計進(jìn)行

20、觀測，要求孔隙水壓力不超過填土荷載應(yīng)力的50%60%。4、治理方法把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對軟基進(jìn)行加固處理。常用加固方法有置換土，反壓護(hù)道，塑料排水板，碎石樁，砂樁，深層加固等，再將路基分層填筑，分層壓實(shí)。也可采用輕質(zhì)路堤，以減輕壓力。(四) 路堤與構(gòu)筑物錯臺1、現(xiàn)象由于路堤與構(gòu)筑物的縱向不均勻沉降，造成構(gòu)筑物連接處在公路運(yùn)行先期產(chǎn)生沉降差，引起錯臺，車輛行駛過程中跳車。2、原因分析(1) 構(gòu)筑物與路堤之間的縱向不均勻沉降，一般地區(qū)公路橋梁多為樁基礎(chǔ)，樁尖落到持力層，設(shè)計控制工后的沉降量一般為23cm,而橋臺后路堤，往往由于預(yù)壓荷載或固結(jié)時間不足，路堤壓縮及軟基沉降沒有全部完成，致使路堤

21、竣工后沉降偏大，引起錯臺。(2) 構(gòu)筑物后的填土，特別是開挖后的回填土，旌工時分層填筑不嚴(yán)格，碾壓效果差，壓實(shí)度偏低。3、預(yù)防措施(1) 路堤填筑超前，待橋頭路堤沉降固結(jié)后(一般需預(yù)壓半年)再開挖進(jìn)行橋臺旋工。(2) 路堤采用輕質(zhì)材料如粉煤灰、聚苯乙烯(EPS)砌塊。(3) 進(jìn)行軟土地基處理。(4) 橋臺后設(shè)一定長度的搭板，起緩沖作用。(5) 小橋、涵洞允許有自身適量的、均勻的沉降，使之與路堤沉降相協(xié)調(diào)，例如采用箱形結(jié)構(gòu)、聯(lián)合基礎(chǔ)，加筋土橋臺等。4、治理方法對錯臺引起的橋頭跳車，需加強(qiáng)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)，對瀝青混凝土路面，需局部（橋頭部分）罩面，對橋頭混凝土砌塊裝配式面層需進(jìn)行適當(dāng)加補(bǔ)基層，抬高面層

22、砌塊；對水泥混凝土路面，可采用加罩瀝青面層，以消除錯臺影響。（五）路堤基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)1現(xiàn)象路堤基底地面經(jīng)壓實(shí)后達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。2原因分析（1）基底地面表層的種植土、草皮、樹根、淤泥等沒有清除。（2）基底地面原為水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又無法排出。3、防治措施（1）路基填筑以前應(yīng)清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進(jìn)行基底地面壓實(shí)。（2）對于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情況，應(yīng)先開縱橫向排水溝，排水疏平，再進(jìn)行壓實(shí)。如仍無法達(dá)到壓實(shí)度，則可用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最佳含水量（土2%）的土，然后再進(jìn)行壓實(shí)。（六）路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)1現(xiàn)象填土經(jīng)壓實(shí)度達(dá)不

23、到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。2、原因分析（1）填土含水量偏大或偏小，達(dá)不到最佳含水量。（2）填土顆粒過大（10mm）,顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如：粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑指的粘土等。（3）填土厚度過大或壓實(shí)度不夠。3、預(yù)防措施（1）應(yīng)使土的含水量接近最佳含水量（土2%）時進(jìn)行壓實(shí)。（2）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求。多雨潮濕地區(qū)當(dāng)采用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土,用作高速公路、一級公路和二級公路上路床的填料時，應(yīng)采用各種措施（晾曬、摻加石灰粉等）使其壓實(shí)度達(dá)到上表標(biāo)準(zhǔn)。上述土用于下路床及上、

24、下路堤的填料時，可采用輕型標(biāo)準(zhǔn)，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到要求。（3）填土應(yīng)水平分層填筑，分層壓實(shí)，通常壓實(shí)厚度不超過20cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度不小于8cm。（4）應(yīng)通過試驗(yàn)來確定壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)遍數(shù)。（七）路基彈簧1、現(xiàn)象路基土在壓實(shí)時產(chǎn)生受壓處下陷，四周彈起，如彈簧般上下抖動，路基土形成軟塑狀態(tài)，體積沒有壓縮，壓實(shí)度達(dá)不到要求，俗稱彈簧土。2、原因分析（1）填土為粘性土，含水量過大，而水分又無法散發(fā)，在這種情況下進(jìn)行壓實(shí)，就會產(chǎn)生彈簧土。（2）下臥層軟弱，含水量過大，在上層碾壓過程中，下層產(chǎn)生彈簧反映了上層彈簧，或者下層水分通過毛細(xì)作用，滲入上層路堤，增加了上層的含水量，引起彈簧。（3）過度

25、的碾壓，使土顆粒之間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小，引起彈簧。3、預(yù)防措施（1）避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量兩個百分點(diǎn)的土作為路堤填料。（2）填土在壓實(shí)時，含水量應(yīng)控制在最佳含水量兩個百分點(diǎn)之內(nèi)。（3）填上層土?xí)r，應(yīng)對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層土。（4）在填土?xí)r應(yīng)開好水溝，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。4、治理方法（1）將彈簧土翻開晾曬、風(fēng)干接近最佳含水量（+2%）時再進(jìn)行壓實(shí)，或?qū)椈赏镣诔龘Q干土或透水性材料，如：砂礫、碎石等回填、壓實(shí)。（2）用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中，經(jīng)一定時間悶

26、料，吸收土中水分,減少含水量，然后再進(jìn)行壓實(shí)。（八）溝槽回填土沉陷1現(xiàn)象溝槽中填土局部或大片出現(xiàn)下沉，形成下凹現(xiàn)象。2原因分析（1）溝槽中積水、淤泥、松土等沒有清除干凈就進(jìn)行回填。（2）基底未填滲水材料，或水位下的回填土采用粘土填筑。（3）回填厚度過大，沒有做到分層回填、分層壓實(shí)，回填土壓實(shí)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。3、預(yù)防措施（1）溝槽回填前，應(yīng)排干積水，清除淤泥，松土及雜草、雜物。然后挖成臺階狀，再進(jìn)行回填。（2）基底應(yīng)鋪筑不小于30cm的砂墊層，然后宜用塑料指數(shù)小于6,水穩(wěn)定性好的透水性土回填至水位以上50cm。或者用石灰、粉煤灰混合料，砂礫，高堿灰等回填。（3）回填土應(yīng)分層回填，分層壓實(shí)至達(dá)到規(guī)

27、定壓實(shí)度，分層壓實(shí)厚度不超過20cm4、治理方法（1）如是局部沉陷應(yīng)將沉陷部分松土挖出，然后用符合要求的土分層回填，分層壓實(shí)，修復(fù)沉陷。如果土的含水量過大，無法壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，則可以均勻的拌入石灰后再壓實(shí)，修復(fù)沉陷。（2）如為大面積沉陷，而采用翻挖有困難時，貝U可以對溝槽采用加固措施，如回填石灰土、礫石砂、三渣材料來修復(fù)溝槽，并對溝槽上的路面厚度作適當(dāng)?shù)募雍?。（九）路床積水1現(xiàn)象路床上有水無法排走2、原因分析（1）路床平整度差，凹凸不平，在凹槽處形成積水。（2）路床橫坡過小，無法將水通過橫坡排除。（3）路床開挖后，沒有做好排水盲溝，或排水盲溝淤塞，使路槽水無法排出到邊溝中去。（4）路床標(biāo)

28、咼低于周圍路面標(biāo)咼，而路基又沒有邊溝或其他排水設(shè)施，以至路床水無法排除3、預(yù)防措施(1) 路床平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。(2) 路床橫坡應(yīng)2%3%,以利排水。(3) 路槽開挖后，應(yīng)開設(shè)盲溝，并同邊溝連通。(4) 路基應(yīng)開好排水邊溝，或做好其他排水措施。4、治理方法根據(jù)路床積水原因，按不同的情況采取不同的措施(如預(yù)防措施)，將路床積水排出。(十)路肩盲溝淤塞1、現(xiàn)象路肩盲溝不能起到排水作用，造成路床積水。2、原因分析(1) 盲溝中回填的材料含泥量過大，堵塞了盲溝的排水通道，使盲溝不能排水。(2) 當(dāng)路基填筑的是粉煤灰材料時，盲溝于粉煤灰路基相連一側(cè)，沒有設(shè)土工織物，使粉煤灰流入盲溝中，造成盲溝淤塞。

29、3、預(yù)防措施(1) 盲溝中應(yīng)回填含泥量小于5%的有一定級配的透水材料，如碎石、道渣、砂礫等。(2) 如是粉煤灰路基，路基與粉煤灰相連一端應(yīng)包土工織物，以阻隔粉煤灰隨水一起流入盲溝。4、治理方法將淤塞盲溝中的填料挖出，然后根據(jù)產(chǎn)生淤塞的不同原因分別采取不同的措施(如預(yù)防措施)。(一)路肩車轍、坑槽1、現(xiàn)象路肩低洼不平，低洼處易積水。2、原因分析(1) 行駛車輛車輪碾壓。(2) 土路肩表面不密實(shí)或土質(zhì)粘性不足，經(jīng)暴雨沖刷形成縱橫溝槽。(3) 路面排水不暢，在路緣石外側(cè)滲水形成溝槽。(4) 路肩培土不均勻，壓實(shí)度不夠。經(jīng)自然沉降后形成坑槽。3、預(yù)防措施(1) 路肩土宜用粘性土培筑，土路肩宜種植草皮，

30、并經(jīng)常修剪。(2) 設(shè)置截水明槽，自縱坡坡頂起，每隔20m左右兩側(cè)交叉設(shè)置3050cm寬的斜向截水明槽，并用碎(礫)石填平。同時在路肩邊緣處設(shè)置高812cm，頂寬812cm的攔水帶，在每條截水明槽處留一滴水缺口，其下邊的邊坡用草皮或砌石加固，使雨水集中在截水明槽內(nèi)排出。(3) 路肩施工時，路肩不得高于路面。(4) 路肩培土應(yīng)控制壓實(shí)度，路肩橫坡應(yīng)較路面橫坡大1%2%。4、治理方法(1) 及時養(yǎng)護(hù)維修，用與原路肩相同的土填平壓實(shí)。(2) 硬路肩用同類型路面的方法養(yǎng)護(hù)維修。(十二)路肩與路面錯臺1、現(xiàn)象路肩低于或高于路面，造成路面?zhèn)认蛲饴痘蚺潘粫?，路面積水等。2、原因分析(1) 由于路肩培土壓實(shí)

31、度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，邊坡外向傾斜，路肩下沉使路肩低于路面，造成錯臺。(2) 施工過程中，路肩培土沒有到位或過于偏高。3、預(yù)防措施(1) 施工時嚴(yán)格控制路肩培土壓實(shí)度，大型壓實(shí)機(jī)具不能用時，應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，且輔以人工修平。(2) 路肩培土到位，橫坡修整到位。4、治理方法(1) 路肩低于路面時，用同類型的土填平壓實(shí)，保持適當(dāng)橫坡。(2) 路肩高于路面時，鏟除多余的土，并整平拍實(shí)。(十三)邊溝積水1、現(xiàn)象邊溝長期處于積水狀態(tài)，無法排水。2、原因分析(1) 邊溝長期不疏通，造成淤塞。(2) 邊溝排水口由于沖刷等原因堵塞。(3) 原排水系統(tǒng)破壞。3、預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保持設(shè)計斷面，及時清除雜物，溝底保

32、持不小于0.5%的縱坡，平原地區(qū)排水困難和地段應(yīng)保持不小于0.2%的縱坡，對于沿線開發(fā)的路段一般在300500m左右分路段將水流接入地區(qū)的排水分流。4、治理方法及時清理雜草、淤泥，疏通邊溝且修整至設(shè)計斷面尺寸和縱坡。(十四)路床壓實(shí)寬度不足1、現(xiàn)象路床的碾壓寬度不足，局部或全部小于路面結(jié)構(gòu)的寬度造成路面結(jié)構(gòu)處與未壓實(shí)的軟路基上，在雨水滲入后，土基失穩(wěn)路邊下沉。2、原因分析放樣不準(zhǔn)，或邊線樁丟失移位，使碾壓失去目標(biāo)。3、預(yù)防措施(1) 加強(qiáng)測量放樣的檢查、復(fù)核工作，健全放樣校對制度。(2) 碾壓路床邊線時，應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度約1015cm。4、治理方法(1) 如尚未修筑路面結(jié)構(gòu)，可采取人工補(bǔ)夯壓

33、實(shí)后再修筑路面結(jié)構(gòu)。(2) 如已修筑路面，并發(fā)生路邊下沉，通過養(yǎng)護(hù)維修用面層材料罩平，調(diào)整平整度。(十五)路肩邊坡過陡1、現(xiàn)象填土路堤邊坡小于設(shè)計邊坡(一般為1:1.5)。造成邊坡滑動。2、原因分析(1) 放樣不準(zhǔn)造成路基填筑寬度不足。(2) 受地理或周邊建筑物限制，人為約束路堤填土底層寬度不足。3、預(yù)防措施(1)加強(qiáng)放樣復(fù)核驗(yàn)收制度。（2）施工人員發(fā)現(xiàn)實(shí)際地形無法滿足設(shè)計邊坡時，應(yīng)及時與設(shè)計聯(lián)系。4、治理方法（1）調(diào)整邊坡（2）在無法調(diào)整邊坡時，當(dāng)邊坡小于1：1.1并大于1：1.5時，可加建漿砌塊石護(hù)坡，當(dāng)邊坡大于1：1.1時宜改建為漿砌塊石擋土墻。（十六）中央分隔帶內(nèi)部積水滲人路面結(jié)構(gòu)層1

34、、現(xiàn)象當(dāng)原設(shè)計中央分隔帶未設(shè)置排水措施的道路，路面出現(xiàn)局部損壞，甚至有路基翻漿現(xiàn)象，翻挖路面結(jié)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)路床內(nèi)有積水。2、原因分析當(dāng)中央分隔帶原設(shè)計未設(shè)置排水措施，帶內(nèi)種植綠化，雨后積水滲入路面結(jié)構(gòu)中的三渣層頂面和礫石砂基層內(nèi)。行車碾壓時，中央分隔帶滲入三渣層面的水或?yàn)r青面層在雨水下滲后的水在動水壓力作用下，使三渣層逐漸損壞，引起瀝青面層坑塘并出現(xiàn)局部石灰反漿，底基層礫石砂層內(nèi)積水泡軟土路基，久而久之軟化的土路基翻漿也出現(xiàn)在路面面層。3、預(yù)防措施中央分隔帶內(nèi)設(shè)計縱橫向盲溝，并與車行道路肩內(nèi)盲溝聯(lián)通一直排到公路邊溝，在城市道路中盲溝排水出口可采用加勁透水軟管接入雨水進(jìn)水口或雨水窨井。4、治理方法在

35、中央分隔帶兩邊沿側(cè)石開挖溝槽設(shè)置截水的盲溝或鋪設(shè)加勁透水軟管，如縱向前后有河道可直接排入河道。如縱向無法排水，則每隔40m左右在車行道開槽鋪設(shè)盲溝或加勁透水軟管接入雨水進(jìn)水口或窨井或公路邊溝。（十七）砌石護(hù)坡砌石護(hù)坡沉陷開裂：1、現(xiàn)象護(hù)坡塊石沉陷，相鄰塊石出現(xiàn)錯臺，勾縫脫落，護(hù)坡塊石下面填土流失，出現(xiàn)空洞。2、原因分析（1）護(hù)坡下面填土不密實(shí)，自然下沉使護(hù)坡隨之沉陷。（2）路肩填土不密時，下沉后出現(xiàn)裂縫，雨水滲入裂縫后，沖刷護(hù)坡下填土，導(dǎo)致護(hù)坡沉陷。(3) 護(hù)坡砌石質(zhì)量低下，座漿不密實(shí)，碎石墊層太薄，甚至不設(shè)墊層，從而都將導(dǎo)致護(hù)坡塌陷。(4) 護(hù)坡坡腳不穩(wěn)固，坡腳走動，護(hù)坡下滑，出現(xiàn)沉陷、開裂

36、。3、預(yù)防措旋(1) 注意邊坡填土質(zhì)量，填土必須分層填筑分層夯實(shí)，寬度要稍大于設(shè)計寬度，然后再削坡成形；寬度不夠時，不得用貼面的方法加寬邊坡，必須挖成臺階形后，再分層加寬夯實(shí)。(2) 護(hù)坡碎石墊層必須按規(guī)范要求墊筑，拍實(shí)塞緊，砌筑時塊石必須座漿，塊石之間相互嵌縫，但塊石之間不能直接接觸，縫隙應(yīng)均勻，縫隙之間用砂漿堵滿塞緊。(3) 在護(hù)坡的中、下部要設(shè)置泄水孔以排泄坡后的積水，減少滲透壓力，泄水孔孔徑為10cm,間距23m,泄水孔應(yīng)設(shè)反濾層。(4) 土路肩應(yīng)夯實(shí)，拍平，以利排水。多雨地區(qū)的高路基的路肩應(yīng)加鋪草皮或硬路肩，也可設(shè)置急流槽采用集中排水，以防雨水沖刷邊坡。4、治理方法(1) 已以沉陷開

37、裂的護(hù)坡應(yīng)拆除重砌，重砌前應(yīng)先將護(hù)坡下的填土補(bǔ)足，夯實(shí)、修平。(2) 如時間緊迫或沉陷嚴(yán)重可能出現(xiàn)滑坡時，可采用壓密注漿加固土體的方法進(jìn)行加固處理。勾縫砂漿脫落：1、現(xiàn)象勾縫砂漿開裂脫落或砂漿松散脫落。2、原因分析(1)護(hù)坡塊石沉陷，相鄰塊石錯位，勾縫砂漿隨之脫落。3、預(yù)防措施(1)提高護(hù)坡砌石質(zhì)量，防止護(hù)坡下沉。(三)表面不平整1、現(xiàn)象護(hù)坡表面凹凸不平，坡面起伏或局部塌陷，實(shí)測平差度超限。2原因分析(1)護(hù)坡下面填土不密實(shí)，自然下沉，護(hù)坡隨之沉陷，或填土不足時，用貼面方法修補(bǔ)，產(chǎn)生滑坡，影響平正度。3、預(yù)防措施(1)提高護(hù)坡砌石質(zhì)量，防止護(hù)坡沉陷。4、治理方法將沉陷部分或過分凸出部分的塊石挖

38、出，將護(hù)坡下面填土按規(guī)范削平、補(bǔ)足，用表面平整的塊石重新砌筑，并將與周圍塊石縫隙用砂漿填滿塞實(shí)，重新勾縫。1.1.5排水管道施工重點(diǎn)措施1.1.5.1管溝土石方工程由于本工程埋地部分污水管網(wǎng)的溝槽開挖斷面較小，故采用小型挖掘機(jī)及人工開挖開挖時應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求放出開挖線。污水管道溝槽底部開挖寬度包括管道結(jié)構(gòu)外緣寬度、管道兩側(cè)的工作面寬度、支撐的寬度、現(xiàn)澆混凝土管道模板的寬度。施工排水一般規(guī)定1、施工排水應(yīng)編制施工設(shè)計，并應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：排水量的計算；排水方法的選定；排水系統(tǒng)的平面和豎向布置，觀測系統(tǒng)的平面布置以及抽水機(jī)械的選型和數(shù)量；2施工排水系統(tǒng)排出的水，應(yīng)輸送至抽水影響半徑范圍以外，不得影

39、響交通，且不得破壞道路、農(nóng)田、河岸及其他構(gòu)筑物。3、在施工排水過程中不得間斷排水，并應(yīng)對排水系統(tǒng)經(jīng)常檢查和維護(hù)。當(dāng)管道未具備抗浮條件時，嚴(yán)禁停止排水。當(dāng)管道未具備抗?jié)B條件時，嚴(yán)禁停止排水。管道安裝后，當(dāng)管道內(nèi)尚未充滿水，一旦停止排水，地下水位上升后，就可能將管道漂浮起來。4、施工排水終止抽水后，排水井應(yīng)立即用砂、石等材料填實(shí)；地下水靜水位以上部分，可采用粘土填實(shí)。150m。5、采取明溝排水施工時，排水井宜布置在溝槽范圍以外，其間距不宜大于6、在開挖地下水水位以下的土方前，應(yīng)先修建排水井。7、排水井的井壁宜加支護(hù)；當(dāng)土層穩(wěn)定、井深不大于1.2m時，可不加支護(hù)。8當(dāng)排水井處于細(xì)砂、粉砂或輕亞粘土等

40、土層時，應(yīng)采取過濾或封閉措施。封底后的井底高程應(yīng)低于溝槽槽底，且不宜小于1.2m。9、配合溝槽的開挖，排水溝應(yīng)及時開挖及降低深度。排水溝的深度不宜小于0.3m。10、溝槽開挖至設(shè)計高程后宜采用盲溝排水。當(dāng)盲溝排水不能滿足排水量要求時，宜在排水溝內(nèi)埋設(shè)管徑為150200mm的污水管。污水管接口外應(yīng)留縫。污水管兩側(cè)和上部宜采用卵石或碎石回填。11、污水管、盲溝及排水井的結(jié)構(gòu)布置及排水情況，應(yīng)作施工記錄。地表水排除本工程周邊地質(zhì)條件好，地下水僅指地表匯集水，但施工基礎(chǔ)期間可能逢雨季，為保證工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，仍需采取一定的技術(shù)措施排除地表水和基礎(chǔ)內(nèi)的積水。利用先開挖的基礎(chǔ)，作為積水坑，并用潛水泵抽

41、排，以降低水位。在整個施工面中部及四周設(shè)立排水溝道，讓抽出的地下水和地表水能順暢地排出施工場地外。土石方工程1、土石方工程開始前的通告施工中應(yīng)至少在現(xiàn)場土石方工程開始前7天向業(yè)主代表發(fā)出一份擬定日期的書面通告，此擬定日期應(yīng)在現(xiàn)場的相應(yīng)場地被清理后不少于7天。在此期間，施工中應(yīng)對原始地面標(biāo)高和地形作出記錄，并能使業(yè)主代表滿意。施工中應(yīng)向業(yè)主代表提供一份由施工中和業(yè)主代表共同簽署的原始地面標(biāo)高的測量圖紙，并將為以后的測量所用。施工中在沒有收到業(yè)主代表的書面批準(zhǔn)之前，不得對現(xiàn)場的任何地區(qū)開始土石方工程。2、土石方工程的尺寸和標(biāo)高工程的所有土石方工程應(yīng)根據(jù)圖紙上所示的尺寸和標(biāo)高進(jìn)行，或根據(jù)業(yè)主代表要求

42、的尺寸和標(biāo)高進(jìn)行。在任何位置開始土石方工程前，對于地面標(biāo)高或距離、或者與之有關(guān)的尺寸，則應(yīng)聽從業(yè)主代表的意見。3、原始地面的標(biāo)高為達(dá)到規(guī)范化的目的，原始地面標(biāo)高一詞應(yīng)指現(xiàn)場在被清理之后，但在土石方工程開始前的土地表面的高度。4、挖土范圍根據(jù)業(yè)主代表的意見，工程施工的挖土范圍應(yīng)盡可能最小。管槽的施工在任何時候都應(yīng)按業(yè)主代表書面批準(zhǔn)的長度進(jìn)行，除非有業(yè)主代表的書面批準(zhǔn)或其它規(guī)定，否則，在對任何新長度施工之前，應(yīng)先完成各認(rèn)可長度的工作，并使業(yè)主代表滿意。5、表土的鏟除根據(jù)規(guī)定，圖紙所示或業(yè)主代表的指示，施工中應(yīng)鏟除被工程占用地區(qū)的表土，并且還應(yīng)鏟除用于臨時性工程地區(qū)的表土，至業(yè)主代表決定的深度，這些

43、臨時性工程地區(qū)以后將不為永久性工程所覆蓋，而是用于在此工作或經(jīng)常通行等目的。被鏟除的表土在得到最終處置時，如用于填埋、鋪散、整平或其他用途之前，應(yīng)與其它開挖物分開堆放。在工程或適當(dāng)部分竣工之后，施工中應(yīng)盡可能將表土放置到原地面標(biāo)高或如圖紙指定的標(biāo)高，使業(yè)主代表滿意。所有在合同結(jié)束時剩下的多余表土應(yīng)由施工中清除出現(xiàn)場，并使業(yè)主代表滿意。6、挖土的支撐挖土應(yīng)得到必要的支撐，并在取得業(yè)主代表的批準(zhǔn)下，保障周圍的土地及確保工程和鄰近構(gòu)筑物的安全。未經(jīng)業(yè)主代表的同意，任何木材或其他支撐物不準(zhǔn)留在挖坑內(nèi)。7、不穩(wěn)定物料的挖掘如果施工中遇到他認(rèn)為是不穩(wěn)定的物料時，應(yīng)立即通知業(yè)主代表，業(yè)主代表將書面指示施工中

44、是否對所說的物料作不穩(wěn)定物料處理。如果被確認(rèn)為是不穩(wěn)定物料，則施工中應(yīng)將其搬移和處置，并使業(yè)主代表滿意。不穩(wěn)定物料應(yīng)包括樹根、有機(jī)質(zhì)、泥漿、石膏和有害有毒雜質(zhì)。除非另有說明或業(yè)主代表要求，否則施工中應(yīng)用以下物質(zhì)填充空隙：用于構(gòu)筑物的Cio級混凝土；用路堤的壓實(shí)填土；用于管線的被認(rèn)可的粒狀墊層料。8挖土的滑坡、塌方和超挖施工中應(yīng)特別謹(jǐn)慎防止因挖土而引起的邊坡滑坡和塌方。挖土?xí)r萬一發(fā)生滑坡或塌方及超挖時，施工中應(yīng)對形成的空隙進(jìn)行填土，并自行承擔(dān)費(fèi)用。如根據(jù)業(yè)主代表的意見，這些空隙可能會影響工程支撐的地面穩(wěn)定或影響鄰近構(gòu)筑物和設(shè)施的穩(wěn)定性時，施工中應(yīng)用Cio級混凝土或用與鄰近底基相同等級的混凝土對空

45、隙進(jìn)行填補(bǔ)。在其它情況下，施工中應(yīng)用被選定的挖土料或粒狀物或其它被選定的材料填補(bǔ)空隙，并進(jìn)行壓實(shí)以獲得業(yè)主代表的認(rèn)可。9、選擇的填土所選擇的填土應(yīng)由所有適合于工程的材料組成，并已得到業(yè)主代表的批準(zhǔn)。溝槽開挖1管道溝槽底部的開挖寬度，宜按下式計算：B+D1+2（bi+b2+b3）式中B管道溝槽底部的開挖寬度（mm）;Di管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（mm）;bi管道一側(cè)的工作面寬度（mm）；b2管道一側(cè)的支撐厚度，可取150200mm；b3現(xiàn)場澆筑混凝土或鋼筋混凝土渠一側(cè)模板的厚度（mm）污水管道溝槽底部的設(shè)計開挖寬度應(yīng)包括管道結(jié)構(gòu)外緣寬度、管道兩側(cè)的工作面寬度、支撐的寬度、現(xiàn)澆混凝土管道模板的寬度等。如

46、管道有現(xiàn)場施工的外防水層或采用明溝排水的，開挖寬度還應(yīng)增大。按管徑每側(cè)加寬工作面300MM，即溝槽底寬900-1100MM，管井按設(shè)計要求加寬工作面200MM即可。2、當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻，地下水位低于溝槽邊坡陡坡應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3、當(dāng)溝槽挖深較大時，應(yīng)合理確定分層開挖的深度，并應(yīng)符合下列規(guī)定：人工開挖溝槽的槽深超過3m時應(yīng)分層開挖，每層的深度不宜超過2m；人工開挖多層溝機(jī)理的層間留臺寬度：放坡開槽時不應(yīng)小于0.8m,直槽時不應(yīng)0.5m,安裝井點(diǎn)設(shè)備時不應(yīng)小于1.5m；采用人工開挖時，若溝槽較深，不能直接將土扔到槽外，就應(yīng)采取分層開挖，層間留臺的措施，以便于轉(zhuǎn)運(yùn)土方并兼有安全和便于安裝支撐

47、的作用。分層的深度，以人體身高結(jié)合鐵鍬的長度能將土甩到槽外為準(zhǔn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這一高度不宜超過2m。如槽深而在于2m但不超過3m時，仍可不分層而架設(shè)翻土板作為土方的轉(zhuǎn)運(yùn)站。工挖槽時，堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口嗹緣不宜0.8m。針對溝槽兩側(cè)臨時堆土、放置器材和有施工機(jī)械時，為了槽壁的穩(wěn)定，不影響施工等所作的規(guī)定。需說明的是，規(guī)定的堆土高度和距槽口邊緣尺寸是即使堆土和施加其他荷載對槽壁的穩(wěn)定還有較大的安全貯備也不宜超過的界限。采用坡度板控制槽底高程和坡度時，應(yīng)符合下列規(guī)定：采用坡度板應(yīng)選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設(shè)置應(yīng)牢固；平面上呈直線的管道，坡度板設(shè)置的間距不宜大于20m,呈曲線管

48、道的坡度板間距應(yīng)加密，井室位置、折點(diǎn)和變坡點(diǎn)處，應(yīng)增設(shè)坡度板；坡度板距槽底的高度不宜大于3m。開槽鋪設(shè)管道時，為控制管道中心線、槽底高程以及安裝管節(jié)的高程等，可以采用直接測量、坡度板或其他方法。由于板制作簡單，損傷方便，多有采用坡度板上標(biāo)有管道中心線的位置和槽底高程等。為防止坡度板變形，故規(guī)定采用有一定風(fēng)度且不易變形的材料制作。為防止位移，故設(shè)置應(yīng)該牢固。規(guī)定坡度板設(shè)置的間距，主要是考慮其間拉線下垂所產(chǎn)生的誤差和測量高程要求的精度確定的。有的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：對無壓管道，坡度板間距一般不大于10m;壓力管道，不大于20m。本條規(guī)定坡度板的間距不宜大于20m是取其上限。對不同管道可以不大于20m的條

49、件下選用。坡度板的安裝高程，應(yīng)使所拉垂線不要太長，以減小測量誤差。因此，規(guī)定坡度板距槽底的高度不宜大于3m。當(dāng)溝槽深度不大于3m時，坡度板可埋設(shè)在槽壁頂端。深度大于3m時，對直槽可設(shè)在分層開挖的層間留臺處；放坡開槽時，可設(shè)以槽壁上。4、采用坡度板控制槽底高程和坡度時，應(yīng)符合下列規(guī)定：采用坡度板應(yīng)選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設(shè)置應(yīng)牢固；平面上呈直線的管道，坡度板設(shè)置的間距不宜大于20m，呈曲線管道的坡度板間距應(yīng)加密，井室位置、折點(diǎn)和變坡點(diǎn)處，應(yīng)增設(shè)坡度板；坡度板距槽底的高度不宜大于3m。開槽鋪設(shè)管道時，為控制管道中心線、槽底高程以及安裝管節(jié)的高程等，可以采用直接測量、坡度板或其他方法。

50、由于板制作簡單，損傷方便，多有采用坡度板上標(biāo)有管道中心線的位置和槽底高程等。為防止坡度板變形，故規(guī)定采用有一定風(fēng)度且不易變形的材料制作。為防止位移，故設(shè)置應(yīng)該牢固。規(guī)定坡度板設(shè)置的間距，主要是考慮其間拉線下垂所產(chǎn)生的誤差和測量高程要求的精度確定的。有的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：對無壓管道，坡度板間距一般不大于10m;壓力管道，不大于20m。本條規(guī)定坡度板的間距不宜大于20m是取其上限。對不同管道可以不大于20m的條件下選用。坡度板的安裝高程，應(yīng)使所拉垂線不要太長，以減小測量誤差。因此，規(guī)定坡度板距槽底的高度不宜大于3m。當(dāng)溝槽深度不大于3m時，坡度板可埋設(shè)在槽壁頂端。深度大于3m時，對直槽可設(shè)在分層開挖的

51、層間留臺處；放坡開槽時，可設(shè)以槽壁上。當(dāng)開挖溝槽發(fā)現(xiàn)已建的地下各類設(shè)施或文物時，應(yīng)采取保護(hù)措施，并及時通知有關(guān)單位處理。開挖溝槽后往往遇到已經(jīng)修建的給水管道、污水管道、電纜管塊以及文物等，如果保護(hù)不當(dāng)，很容易造成事故。為此，對這一經(jīng)常遇到的情況特作規(guī)定。開槽遇到管道等后，要求首先采取保護(hù)措施，確保管道不受損傷且不影響其正常使用。5、當(dāng)開挖溝槽發(fā)現(xiàn)已建的地下各類設(shè)施或文物時，應(yīng)采取保護(hù)措施，并及時通知有關(guān)單位處理。開挖溝槽后往往遇到已經(jīng)修建的給水管道、污水管道、電纜管塊以及文物等，如果保護(hù)不當(dāng)，很容易造成事故。為此，對這一經(jīng)常遇到的情況特作規(guī)定。開槽遇到管道等后，要求首先采取保護(hù)措施，確保管道不

52、受損傷且不影響其正常使用。6、溝槽的開挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：不擾動天然地基或地基處理符合設(shè)計要求；槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計的規(guī)定；溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開挖寬度的一半；槽底高程的允許偏差：開挖土石方時應(yīng)為土20mm；開挖石方時應(yīng)為+20mm、一200mm。溝槽支撐1溝槽支撐應(yīng)根據(jù)溝槽的土質(zhì)、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素進(jìn)行設(shè)計。支撐的材料可選用鋼材、木材、鋼材木材混合使用。支撐工程是開挖直槽（邊坡坡度一般約為20:1）時關(guān)系到安全施工的一項(xiàng)重要工程，其中包括支撐的設(shè)計、施工、維護(hù)和拆除。對這些內(nèi)容，必須精心設(shè)計和精心施工，以免槽壁失穩(wěn)，出現(xiàn)塌方，影響施工，甚至造成

53、人身安全事故。支撐的設(shè)計應(yīng)確保槽壁的穩(wěn)定。其有關(guān)的因素主要包括溝槽所處土層的性質(zhì)、地下水位、溝槽的深度和寬度以及附加的荷載條件等。其設(shè)計方法一般可按有關(guān)資料進(jìn)行。污水管道溝槽通常采用撐板支撐和鋼板樁支撐。適用于各種類型的支撐和支擋構(gòu)筑物，但在以下有關(guān)內(nèi)容中，僅對最常用的撐板支撐和鋼板樁支撐的設(shè)計、施工、維護(hù)和拆除等方面作了具體的規(guī)定。其他類型的支撐應(yīng)在施工設(shè)計中具體規(guī)定。還應(yīng)說明，這里的“撐板支撐”是指開挖溝槽達(dá)到一定深度后安裝的，由橫向排列或縱向排列的撐板、縱梁或橫梁以及橫撐組成的保護(hù)溝槽槽壁穩(wěn)定的支擋土板；縱梁或橫梁：指縱向布置或橫向布置的支承撐板的梁；橫撐：指橫跨溝槽、支承縱梁或橫梁的水平向桿件。撐板支撐按照設(shè)計，可又分為密排支撐（簡稱“密撐”）和稀排支撐（簡稱“稀撐”）。密排支撐是指撐板之間不留間隔；稀排支撐則是在撐板之間留有間隔，其間隔大小依設(shè)計確定，甚至略云縱梁或橫梁，使橫撐直接支承撐板。采用鋼板樁時，可設(shè)計為懸臂、單錨