《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》第六章運(yùn)輸成本(2)

1、第四章 運(yùn)輸成本v 第二節(jié) 按運(yùn)輸方式分類的運(yùn)輸成本分析 公路運(yùn)輸成本 鐵路運(yùn)輸成本 水路運(yùn)輸成本 民航運(yùn)輸成本 管道運(yùn)輸成本公路運(yùn)輸成本v 固定設(shè)施使用成本v 載運(yùn)工具擁有成本v 運(yùn)營成本v 固定設(shè)施使用成本 公路-所有者和使用者分離 場站v 公路支出構(gòu)成及收費(fèi)形式 20062010年公路投資額及增長速度中國公路建設(shè)資金來源v 車購稅占13.1%v 國家預(yù)算內(nèi)資金占1.8%v 國內(nèi)貸款占39.9%v 地方自籌占31.3%v 利用外資占0.4%v 企事業(yè)單位資金占7.7%v 其他資金占1.2% 公路收費(fèi)： 95%的高速公路 61%的一級(jí)公路 42%的二級(jí)公路中國公路維護(hù)資金來源資本支出（46%

2、）公路維護(hù)（26%）交警、安全管理費(fèi)用公路收費(fèi)燃油稅美國公路建設(shè)及維護(hù)資金來源美國公路建設(shè)及維護(hù)資金來源v 基礎(chǔ)設(shè)施成本比重v 美國v 國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長耿書海在2011年中國物流發(fā)展報(bào)告會(huì)上指出 我國高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高，各種過路過橋費(fèi)已高達(dá)運(yùn)輸企業(yè)成本的1/3。如果再加上罰款，公路運(yùn)輸這一塊兒的費(fèi)用能占到企業(yè)成本的五成以上。10%v 固定設(shè)施使用成本 公路-所有者和使用者分離 場站v 零擔(dān)與整車貨運(yùn)公司場站設(shè)施成本比較整車運(yùn)輸公司整車運(yùn)輸公司零擔(dān)公司零擔(dān)公司金額占總成本比重金額占總成本比重土地173130.70 1411342.99 建筑509622.07 61353012.99

3、其他資產(chǎn)655472.66 2144754.54 通訊及設(shè)施費(fèi)148220.60410460.87合計(jì)1486446.03101018521.39全部成本2465411100.00 4723018100.00 v 載運(yùn)工具擁有成本 小汽車 貨運(yùn)卡車u車輛折舊u籌資費(fèi)用u注冊費(fèi)用u保險(xiǎn)u維修費(fèi)用v 載運(yùn)工具擁有成本 小汽車 貨運(yùn)卡車整車運(yùn)輸公司整車運(yùn)輸公司零擔(dān)公司零擔(dān)公司金額占總成本比重金額占總成本比重運(yùn)營車輛105098642.63 89742619.00 稅收與執(zhí)照費(fèi)用264221.07 1100042.33 保險(xiǎn)費(fèi)與事故損失507072.06769531.63合計(jì)112811545.761

4、08438322.96全部成本2465411100.00 4723018100.00 v 運(yùn)營成本 工資 燃料費(fèi) 其他管理費(fèi)用整車運(yùn)輸公司整車運(yùn)輸公司零擔(dān)公司零擔(dān)公司金額占總成本比重 金額占總成本比重工資45756718.56 191840640.62 其他運(yùn)營費(fèi)用2378319.65 4337899.18 合計(jì)69539828.21235219549.8全部成本2465411100.00 4723018100.00 v 零擔(dān)與整車貨運(yùn)成本對比 車輛 人員 燃油 貨場、中轉(zhuǎn)站 營銷、廣告 通訊系統(tǒng) 調(diào)度、協(xié)調(diào)整車運(yùn)輸公司整車運(yùn)輸公司零擔(dān)公司零擔(dān)公司占總成本比重占總成本比重固定設(shè)施（土地建筑通訊

5、設(shè)施等）6.0321.39載運(yùn)工具擁有（車輛稅保險(xiǎn)等）45.7622.96運(yùn)營成本（工資燃油等）28.2148.90p139民航運(yùn)輸成本空中交通管制機(jī)場跑道停機(jī)坪（28%）航站樓停車場（57%）10%-15%分?jǐn)偲鸾蒂M(fèi)出租柜臺(tái)出租登機(jī)門出租停機(jī)位固定設(shè)施成本的分?jǐn)倂 固定航班與包機(jī)運(yùn)輸成本分析鐵路運(yùn)輸成本v 國際鐵路經(jīng)營模式 北美模式 歐洲模式 日本模式 大一統(tǒng)模式貨運(yùn)以干線為主，組建貨運(yùn)以干線為主，組建運(yùn)網(wǎng)一體運(yùn)網(wǎng)一體的區(qū)域性的區(qū)域性鐵路貨運(yùn)公司；客運(yùn)在全國范圍內(nèi)組建一鐵路貨運(yùn)公司；客運(yùn)在全國范圍內(nèi)組建一個(gè)公司，租用貨運(yùn)公司的線路。個(gè)公司，租用貨運(yùn)公司的線路。鐵路客貨運(yùn)營與線路基礎(chǔ)設(shè)施相分離

6、鐵路客貨運(yùn)營與線路基礎(chǔ)設(shè)施相分離6個(gè)區(qū)域性個(gè)區(qū)域性網(wǎng)運(yùn)合一網(wǎng)運(yùn)合一客運(yùn)公司，客運(yùn)公司，1 個(gè)全國性貨運(yùn)公司，向客運(yùn)公司租賃線個(gè)全國性貨運(yùn)公司，向客運(yùn)公司租賃線路路新干線歸國有，客運(yùn)公司租賃線路新干線歸國有，客運(yùn)公司租賃線路路網(wǎng)和客貨運(yùn)營合為一體，全國組建一路網(wǎng)和客貨運(yùn)營合為一體，全國組建一家鐵路公司，對全國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)行家鐵路公司，對全國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一管理統(tǒng)一管理v 固定設(shè)施擁有者同時(shí)提供運(yùn)輸服務(wù) 基礎(chǔ)設(shè)施成本比重高(17%) 固定成本比重高 密度經(jīng)濟(jì)幅員經(jīng)濟(jì)上下一體化的鐵路運(yùn)行成本運(yùn)輸量單位運(yùn)輸成本平均固定設(shè)施成本平均載運(yùn)工具成本平均完全成本平均運(yùn)營成本v 我國鐵路經(jīng)營模式改革方向？

7、管道運(yùn)輸運(yùn)輸量單位運(yùn)輸成本ABCq1q2碼頭設(shè)施裝卸設(shè)備存儲(chǔ)場地15%（12%）分?jǐn)傄揭撇促M(fèi)拖輪費(fèi) 系、解纜費(fèi) 停泊費(fèi) 水路運(yùn)輸成本開、關(guān)艙費(fèi) 貨物港務(wù)費(fèi) 裝卸費(fèi) 工時(shí)費(fèi) 航行國內(nèi)航線船舶港口費(fèi)率表航行國內(nèi)航線船舶港口費(fèi)率表 編號(hào) 項(xiàng) 目 計(jì) 費(fèi) 單 位 費(fèi)率（元） 說 明 1 引 航 費(fèi) 凈噸（馬力） A 0.20 凈噸（馬力）/海里 B 0.002 2 移 泊 費(fèi) 凈噸（馬力） A 0.15 各港港內(nèi)移泊 B 0.12 3 引航員滯留費(fèi) 每人每小時(shí) 10.00 4 系、解纜費(fèi) 每 次 A 50凈噸（或100載重噸）以下船舶免征 B 30.00 50500凈噸船舶在碼頭 C 50.00 5

8、0500凈噸船舶在浮筒 D 70.00 5012000凈噸船舶在碼頭 E 100.00 5012000凈噸船舶在浮筒 F 140.00 2000凈噸以上船舶在碼頭 G 200.00 2000凈噸以上船舶在浮筒 5 停 泊 費(fèi) 凈噸（馬力）/日 A 0.06 B 0.12 6 開、關(guān)艙費(fèi) 每 艙 口 A 50.00 500凈噸以下船舶 B 100.00 5011000凈噸船舶 C 170.00 10012000凈噸船舶 D 340.00 2000凈噸以上船舶 編號(hào)編號(hào) 貨貨 類類 港口港口 計(jì)費(fèi)單位計(jì)費(fèi)單位 費(fèi)率（元）費(fèi)率（元） 1 以重量（以重量（W）計(jì)費(fèi)的貨物）計(jì)費(fèi)的貨物 沿海港口沿海港口 每計(jì)費(fèi)噸每計(jì)費(fèi)噸 0.50 內(nèi)河港口內(nèi)河港口 每計(jì)費(fèi)噸每計(jì)費(fèi)噸 1.00 2 以體積（以體積（M）計(jì)費(fèi)的貨物）計(jì)費(fèi)的貨物 沿海港口沿海港口 每計(jì)費(fèi)噸每計(jì)費(fèi)噸 0.25 內(nèi)河港口內(nèi)河港口 每計(jì)費(fèi)噸每計(jì)費(fèi)噸 0.50 3 國標(biāo)國標(biāo)2噸集裝箱噸集裝箱 沿海港口沿海港口 每每 箱箱 1.00 內(nèi)河港口內(nèi)河港口 每每 箱箱 3.00 4