車內(nèi)孔車工工藝與技能訓練電子教案

1、車內(nèi)孔車工工藝與技能訓練一、內(nèi)孔車刀的種類1.根據(jù)刀片固定的形式分類（1）整體式鏜刀 整體式鏜刀一般分為高速鋼和硬質(zhì)合金兩種。高速鋼整體式鏜刀一般用不同規(guī)格的高速鋼車刀磨出刀頭和刀桿，如圖 8-8 所示。硬質(zhì)合金整體式鏜刀是將一塊硬質(zhì)合金刀片焊接在 45 鋼制成的刀桿的切削部分上。（2）機械夾固式鏜刀 機械夾固式鏜刀由刀桿、刀片和緊固螺釘組成，特點是能增加刀桿強度，節(jié)約刀桿材料，一般刀頭為硬質(zhì)合金，只需擰開緊固螺釘便可更換刀片，使用起來靈活方便，如圖 8-9所示。2.根據(jù)不同的加工情況分類（1）通孔鏜刀 通孔鏜刀主要用于粗、精加工通孔，切削部分的幾何形狀與 45端面車刀相似，如圖 8-10（a

2、）和圖 8-10（b）所示。為了減小徑向切削抗力，防止車孔時產(chǎn)生振動，主偏角應取大一些，一般取 60 75；副偏角略小，一般取 15左右。（2）盲孔鏜刀 盲孔鏜刀用來車削盲孔或粗、精加工臺階孔，切削部分的幾何形狀與 90外圓車刀相似，如圖 8-10（c）和圖 8-10（d）所示。主偏角要求略大于 90，一般在 92 95之間，副偏角取 6 10。與通孔鏜刀不同的是盲孔鏜刀的刀尖必須處于刀頭部位的最頂端，否則就無法車平臺階孔底。二、內(nèi)孔車刀的刃磨步驟 粗磨前刀面粗磨主后刀面粗磨副后刀面粗、精磨前刀角精磨主后刀面、副后刀面修磨刀尖圓弧。三、內(nèi)孔車刀的裝夾（1）安裝內(nèi)孔車刀時，刀尖應對準工件中心或略

3、高一些，這樣可以避免鏜刀受到切削力的作用產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象，而把孔徑車大。（2）為了保證內(nèi)孔車刀有足夠的剛性，避免產(chǎn)生振動，刀桿伸出的長度盡可能短一些，一般比工件孔深長 5 6 mm。（3）內(nèi)孔車刀的刀桿應與工件軸心平行，否則在車削到一定深度后，刀桿后半部分容易和工件孔口處相碰。（5）使用盲孔車刀加工盲孔或臺階孔時，主刀刃應與端面成 3 5夾角，并且在鏜削孔底端面時，要求橫向有足夠的退刀余地，即刀尖到刀桿外端的距離 a 應小于內(nèi)孔半徑R，否則就無法車平孔底平面，如圖 8-11 所示。（4）為了確保鏜孔安全，通常在鏜孔前讓內(nèi)孔車刀在孔內(nèi)試走一刀，以便及時了解內(nèi)孔車刀在孔內(nèi)加工的狀況，確保鏜孔順利進

4、行。四、內(nèi)孔的車削步驟1.通孔的車削步驟（1）在鉆削完畢的孔壁處對刀，調(diào)整中滑板刻度盤數(shù)值至零位。（2）根據(jù)內(nèi)孔孔徑的加工余量，計算中滑板刻度盤的進刀數(shù)值，粗車內(nèi)孔，并留精加工余量。（3）按余量精加工內(nèi)孔，對孔徑進行試切和試測，并根據(jù)尺寸公差微調(diào)中滑板進刀數(shù)值，反復進行，直至符合孔徑尺寸精度要求后縱向機動進給，退刀后完成通孔的加工。（4）根據(jù)圖紙要求對孔口等部位去毛刺、倒角。2.臺階孔的車削步驟（1）在工件端面及鉆削完畢的孔壁處依次對刀，分別調(diào)整床鞍上的手輪刻度盤和中滑板刻度盤數(shù)值至零位。（2）根據(jù)小孔孔徑和孔深的加工余量，計算中滑板刻度盤的進刀數(shù)值，粗車小孔，并留精加工余量。（3）精加工小孔

5、底平面，保證小孔孔深尺寸精度。（4）按余量精加工小孔孔徑，對孔徑進行試切和試測，并根據(jù)尺寸公差微調(diào)中滑板進刀數(shù)值，反復進行，直至符合孔徑尺寸精度要求后縱向機動進給，當床鞍刻度值接近小孔孔深時，改用床鞍手輪手動進給，退刀后完成對小孔的加工。（5）重復以上2 至4 步驟，即先粗加工大孔孔徑和孔深，再精加工大孔孔深，最后試切、試測并縱向進給，保證大孔孔徑尺寸精度，退刀后完成對大孔的加工。（6）根據(jù)圖紙要求對孔口等部位去毛刺、倒角。五、測量孔徑的方法 測量孔徑尺寸時，應根據(jù)工件的尺寸、精度以及數(shù)量的要求選擇相應的量具，如圖 8-12所示?？讖骄纫筝^低時，可用鋼直尺、游標卡尺或內(nèi)卡鉗測量。精度要求較高的，常選用內(nèi)徑千分尺、內(nèi)測千分尺、內(nèi)徑百分表及圓柱塞規(guī)等測量。 如圖 8-13 所示，本任務是車臺階盲孔。零件材料為45 鋼，毛坯規(guī)格為 45 mm50