課題二汽車起動系檢修

1、課題二 啟動系統(tǒng)任務(wù)一 啟動系統(tǒng)概述任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷返回任務(wù)一 啟動系統(tǒng)概述一、啟動系統(tǒng)的作用啟動系統(tǒng)的功用是把來自蓄電池的能量轉(zhuǎn)換并傳送到用于轉(zhuǎn)動發(fā)動機的起動機上，使發(fā)動機旋轉(zhuǎn)并進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在發(fā)動機進入工作狀態(tài)后，啟動系統(tǒng)的工作也就結(jié)束了。二、啟動系統(tǒng)的組成啟動系統(tǒng)包括用于啟動發(fā)動機的機械和電氣部件。早期汽車的啟動是依靠人力。現(xiàn)代汽車的啟動萊統(tǒng)由起動機、蓄電池、點火開關(guān)、啟動繼電器和空擋啟動開關(guān)等組成，見圖2-1。1.起動機下一頁返回任務(wù)一 啟動系統(tǒng)概述起動機是將電能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置(圖2-2)，即將來

2、自蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為能夠使發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)的機械能。起動機的類型很多，大致可從起動機結(jié)構(gòu)、控制方式、嚙合方式和連接方式來分類，具體的類型見圖2-3.2.蓄電池 蓄電池為起動機提供啟動時所必需的電流和電壓。通常，蓄電池的電量不低于75%才能保證起動機正常運轉(zhuǎn)。在起動機運轉(zhuǎn)時，蓄電池要向起動機提供幾十安培的電流。3.點火開關(guān)、啟動繼電器點火開關(guān)和啟動機繼電器控制起動機的運行。上一頁 下一頁返回任務(wù)一 啟動系統(tǒng)概述4.空擋起動開關(guān) 在配備自動變速器車輛的啟動系統(tǒng)中設(shè)置了一個空擋啟動開關(guān)。當(dāng)自動變速器變速桿位于“P “擋或“N”擋時起動機才能運行。這是為防止當(dāng)發(fā)動機啟動時車輛前進或后退可能引起事故。上一

3、頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理起動機一般由直流式電動機、傳動機構(gòu)和控制裝置三個部分組成。圖2-4所示為起動機結(jié)構(gòu)的分解圖。一、電動機電動機主要由電樞(轉(zhuǎn)子)總成、磁極(定子)總成、電刷架總成和端蓋與殼體等組成。1.電樞(轉(zhuǎn)子)總成電樞(轉(zhuǎn)子)總成是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器組成，見圖2-5。鐵芯由許多相互絕緣的硅鋼片疊裝而成，其圓周表面上有槽，用來安放電樞繞組。下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理換向器將通入電刷的直流電流轉(zhuǎn)換為電樞繞組中導(dǎo)體所需的交流電。它一般由銅片和云母片相間疊壓而成。換向器上焊接有電樞繞組各線圈的端頭。2.磁極(定子)總成

4、磁極(定子)總成的作用是產(chǎn)生磁場，由勵磁線圈(繞組)和極靴鐵芯)等組成，見圖2-6。極靴用螺打固定在殼體的內(nèi)壁上，其上套有勵 磁繞組。一般地，磁極的數(shù)目為兩對(四個)。勵磁繞組有三種常見的連接方式，見圖2-7。串勵式結(jié)構(gòu):互相串聯(lián)，所有電流在到達(dá)搭 鐵前都先通過勵磁繞組，然后經(jīng)過電樞。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理并勵式結(jié)構(gòu):先將勵磁繞組串聯(lián)后再與電樞并聯(lián)，勵磁線圈并聯(lián)于電樞的兩端。復(fù)勵式結(jié)構(gòu):復(fù)勵式同時具有串勵式和并勵式的工作特性，因為復(fù)勵式結(jié)構(gòu)中的一些勵磁線圈與電樞串聯(lián)，另一些(通常為一組)勵磁線圈直接和蓄電池相連并與電樞并聯(lián)?？傊?，不論以哪種方式連接，四個勵磁繞組所產(chǎn)生

5、的磁場極性一定是相互交錯的。通常以勵磁繞組的不同連接方式來給起動機分類。3.電刷架總成電刷架總成是由電刷、電刷支架和電刷彈簧組成.其作用是將電流引入電動機，見圖2-8。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理電刷被安裝在電刷支架上，依靠電刷彈簧壓力壓緊在換向器上。電刷彈簧的壓力一般為1 1 .714.7 N。4.端蓋與殼體端蓋分為前端蓋和后端蓋。后端蓋一般用鋼板壓制而成.其上裝有電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩個長螺栓與起動機殼體固定在一起。起動機殼體用鋼管制成.一端開有窗口，便于觀察電刷和換向器，平時用防塵箍蓋住。殼體上只有一個電流輸入接線柱(與外殼絕緣)，

6、并在內(nèi)部與磁場繞組的一端相接。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理5.電動機的工作原理電磁學(xué)的一個基本原理是每個通電導(dǎo)體的周圍都存在磁場磁場強度隨電流增大而增強。在起動機內(nèi)勵磁線圈產(chǎn)生了強大的磁場，電樞作為導(dǎo)體置于這個磁場當(dāng)中，電樞與勵磁線圈間只有非常小的間隙。兩個磁場作用在一起，它們的磁力線要么“捆在一起”.要么在電樞繞組一側(cè)變強而在導(dǎo)體另一側(cè)變?nèi)酢＿@樣就使導(dǎo)體從磁場強度強的區(qū)域移動到磁場強度弱的區(qū)域，因此電樞開始旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)矩隨著流過起動機電流的增大而增大，其大小由起動機內(nèi)的磁場強度決定。石茲場強度是按安一匝數(shù)計量，電三充或線圈匝數(shù)增加。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作

7、原理磁場強度就增加。起動機的磁場是由兩個或多個極靴和勵磁繞組產(chǎn)生的。二、控制部分1.電磁開關(guān)電磁開關(guān)主要由電磁線圈、活動鐵芯、移動觸點、回位彈簧和保持彈簧等組成，見圖2-9。其中電磁線圈與電動機串聯(lián)，保持線圈與電動機并聯(lián)，直接搭鐵?；顒予F芯一端通過接觸盤控制主電路的導(dǎo)通，另一端通過撥叉控制驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合。在起動機電磁開關(guān)上有三個接線柱:點火線圈附加電阻短路接線柱(接點火線圈)、主接線柱(接蓄電三也的啟動電纜線)和啟動接線柱(接點火開關(guān)啟動擋ST或啟動繼電器)。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理當(dāng)啟動電路接通后，吸引和保持電磁線圈同時通電，保持電磁線圈的電流從起動機接線柱流入

8、，經(jīng)線圈后直接搭鐵吸引線圈的電流也從起動機接線柱流入，但經(jīng)線圈后并未直接搭鐵，而是流經(jīng)電動機，最后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強的電磁力，這個力克服彈簧彈力使活動鐵芯移動。鐵芯帶動撥叉撥動離合器，使起動機驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合。與此同時，鐵芯推動接觸盤移向兩個主接線柱觸點，在驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進入嚙合后，接觸盤將兩個主觸點接通，讓電動機通電運轉(zhuǎn)。2.啟動繼電器啟動繼電器是啟動系統(tǒng)控制電路的主要部件之一，常見有單聯(lián)式和組合式兩種類型。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)單聯(lián)式啟動繼電器單聯(lián)式啟動繼電器的結(jié)構(gòu)見圖2-10。接線時SW接點火開關(guān)“啟動”()檔或啟動按鈕、E搭鐵、B接蓄電池

9、“+極、S接起動機電磁開關(guān)“起動機”接柱。啟動發(fā)動機時，點火開關(guān)旋到啟動()檔，繼電器線圈L通電，觸點K閉合，B與S間電路接通，電磁開關(guān)吸引線圈和保持線圈通電，起動機工作。發(fā)動機啟動后，松開點火開關(guān)或啟動按鈕，線圈L斷電，繼電器觸點K打開，切斷通往電磁開關(guān)的電路，起動機停止工作。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理(2)組合式繼電器目前，很多汽車的啟動系多裝用組合式啟動繼電器。它是將啟動繼電器和保護(充電指示燈)繼電器組裝在一起的雙聯(lián)式繼電器，見圖2-11。啟動繼電器用來控制起動機電磁開關(guān)工作，觸點K1常開，線圈L1承受蓄電池的端電壓。保護(充電指示燈)繼電器觸點K2常閉，線圈L2

10、在發(fā)電機中性點電壓作用下，使起動機具有安全保護(自鎖)功能。充電指示燈接在L接線柱與點火開關(guān)之間，可進行充電指示控制，監(jiān)視充電系統(tǒng)工作狀況。組合式啟動繼電器的作用上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理使起動機具有妥全(自鎖少保護功能、即在發(fā)動機啟動后，即使未及時松開點火開關(guān)或啟動按鈕，起動機也能自動停止工作，還能防止發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動起動機運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致起動機出現(xiàn)誤動作。與點火開關(guān)或啟動按鈕配合、控制起動機電磁開關(guān)吸引線圈和保持線圈電流的通、斷，避兔因兩線圈電流過大而燒損點、火開關(guān)或起動按鈕?？刂茻o電指示燈工作。三、傳動機構(gòu)傳動機構(gòu)的主要作用是將起動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機飛輪，繼而帶動發(fā)動機

11、啟動。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理傳動機構(gòu)由撥又、單向離合器、電動機軸和驅(qū)動齒輪等組成，其中撥叉和單向離合器是主要裝置。1.撥叉撥叉使單向離合器軸向移動，使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合?，F(xiàn)在較為常見的是電磁式撥叉，即撥叉由電磁開關(guān)控制。如圖2-12所示，發(fā)動機啟動時，駕駛員將點火開關(guān)旋到啟動()檔，線圈通電產(chǎn)生電磁力，將鐵芯吸入，于是便帶動撥叉轉(zhuǎn)動，由撥叉下端推出單向離合器，使驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。發(fā)動機啟動后，立即松開點火開關(guān)。點火開關(guān)自動回到點火(I)檔，電磁開關(guān)線圈斷電，電磁力消失。在復(fù)位彈簧的作用下，鐵芯退出，撥叉回位，撥叉下端使驅(qū)動齒輪脫離飛輪齒環(huán)。上一頁 下一頁返回任務(wù)二

12、 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理2.單向離合器在啟動發(fā)動機時，單向離合器將起動機的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪，繼而帶動曲軸旋轉(zhuǎn);在發(fā)動機啟動后，它可以自動打滑，讓飛輪不能帶動起動機電樞軸轉(zhuǎn)動，避免損壞起動機。常見的起動機單向離合器的類型主要有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。(1)滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器是現(xiàn)代汽車起動機使用最多的一種，其結(jié)構(gòu)見圖2-13。其主要由主動部分、從動部分、主從動連接部分和操縱部分組成。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理滾柱式單向離合器的工作原理見圖2-14。發(fā)動機啟動時，撥叉推動單向離合器使其沿電樞軸花鍵移出，驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。當(dāng)起動機旋轉(zhuǎn)時，十字塊隨電樞軸一同旋轉(zhuǎn)

13、，滾柱滾入楔形槽的窄處并被卡死，使主、從動部分連接為一體，于是電動機轉(zhuǎn)矩傳給外殼及驅(qū)動齒輪，帶動飛輪使發(fā)動機啟動。當(dāng)發(fā)動機啟動后，飛輪便帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，而施加給驅(qū)動齒輪的力恰好與啟動時的方向相反，且速度大于十字塊轉(zhuǎn)速，于是滾柱滾入楔形槽的寬處使主從動兩部分分離而打滑。這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動齒輪傳給起動機電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險。(2)彈簧式單向離合器上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理彈簧式單向離合器結(jié)構(gòu)見圖2-15。當(dāng)起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)時，扭力彈簧扭緊，才包緊驅(qū)動齒輪棲和連接套筒，于是電樞的轉(zhuǎn)矩通過連接套筒、扭力彈簧、驅(qū)動齒輪傳至飛輪齒圈，使發(fā)動機啟動。發(fā)動機啟動后，驅(qū)

14、動齒輪的轉(zhuǎn)速高于起動機電樞，則扭力彈簧放松，如此飛輪齒圈的轉(zhuǎn)矩便不能傳給電樞，即驅(qū)動齒輪只能在電樞軸上的光滑部分上空轉(zhuǎn)而起單向分離的作用。(3)摩擦片式單向離合器大、中功率的起動機多采用摩擦片式單向離合器，它是通過摩擦片的壓緊和放松來實現(xiàn)單向傳力的。摩擦片式單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理見圖2-16。上一頁 下一頁返回任務(wù)二 起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理當(dāng)起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)接合鼓沿螺旋線向右移動，將主、從動摩擦片壓緊，利用摩擦力將電樞的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪。發(fā)動機啟動后，起動機驅(qū)動齒輪被飛輪帶著轉(zhuǎn)動，當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過電樞轉(zhuǎn)速時，內(nèi)接合鼓則沿螺旋線向左退出，主、從動摩擦片松開而打滑，這時僅驅(qū)動齒輪隨飛輪高速旋轉(zhuǎn)

15、，但不驅(qū)動起動機電樞，從而避免了電樞超速飛散的危險。上一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理一、啟動系統(tǒng)的基本工作原理啟動系統(tǒng)的工作原理如圖2-17所示。點火開關(guān)在“OFF位置當(dāng)點火開關(guān)處于“OFF”位置時，在回位彈簧的作用下，觸點是分開的也就切斷了流過線圈的電流。點火開關(guān)在“ST”位置(點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ST”位置的瞬間)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ST”位置時，電流從蓄電池正極經(jīng)過“S 接線端流向分流線圈和串繞線圈鐵芯被磁化，成為一個電磁鐵，把柱塞拉向左側(cè)柱塞的運動通過撥叉?zhèn)鬟f給驅(qū)動齒輪所以，驅(qū)動齒輪向右移動，開始與飛輪嚙合。下一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理在觸點閉合之前，流過串繞線圈的電流流入電動機。這樣

16、，電動機開始緩慢轉(zhuǎn)動。點火開關(guān)在“ST”位置(發(fā)動機開始啟動時)因為柱塞一直被拉著，所以觸點一直壓在一起，這就使得接線端B和M之間的電路閉合，大電流(通常是150200 A)開始流入電動機。然后，電動機就迅速旋轉(zhuǎn)起來。同時，驅(qū)動齒輪完全與齒圈嚙合在一起，然后用大的啟動功率起動發(fā)動機。上一頁 下一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理當(dāng)觸點閉合時，電流將不會流過串繞線圈。觸點僅在分流線圈電磁力的作用下閉合在一起。電流走向:蓄電池正極。主接線柱接觸盤主接線柱勵磁繞組。電刷電樞繞組電刷搭鐵。點火開關(guān)從“ST”位置轉(zhuǎn)“O N”位置(點火開關(guān)從“ST”位置到“O N”位置的瞬間)當(dāng)點火開關(guān)從“S T”位置回到

17、“O N位置時，發(fā)動機啟動以后，流過串繞線圈的電流將反向當(dāng)點火開關(guān)合上時，產(chǎn)生一個反向的電磁力抵消分流線圈的電磁力。結(jié)果，柱塞在回位彈簧的作用下回到了初始位置。上一頁 下一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理柱塞回到初始位置，導(dǎo)致小齒輪與齒圈分離，觸點分開，流向電動機的電流被斷開，電動機的回轉(zhuǎn)力消失。吸拉線圈與保持線圈的電流走向:蓄電池正極主接線柱接觸盤主接線柱吸拉線圈 保持線圈搭鐵。二、常見車型啟動系統(tǒng)的工作原理1.福特蒙迪歐汽車啟動系統(tǒng)工作原疹福特蒙迪歐汽車啟動系統(tǒng)電路圖如圖2-18所示。從電路圖中可以知道，起動機的工作由啟動繼電器控制，啟動繼電器又由點火開關(guān)控制。上一頁 下一頁返回任務(wù)三 啟

18、動系統(tǒng)的工作原理只有當(dāng)動力控制模塊(PCM)接收到來自被動防盜系統(tǒng)(PATS)的正確信號時，此回路才通。初級控制電路電流信號走向次級控制電路電流信號走向上一頁 下一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理 主控制電路受控于次級控制電路，次級控制電路又受控于初級控制電路。主控制回路電流雖然通過起動機，但電流很小，不足以驅(qū)動起動機。因此起動機需蓄電池直接供電，汽油車電流一般為200600 A，柴油車可達(dá)1 000 A。主控制電路電流信號走向2.豐田凱美瑞汽車啟動系統(tǒng)工作原理上一頁 下一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理豐田凱美瑞汽車啟動系統(tǒng)電路圖如圖2-19所示。從圖可以知道，該啟動電路分為三級控制(1)初

19、級控制電路當(dāng)點火開關(guān)置于START位置時，初級控制電路的電流流向:蓄電池正極FL 3.0 W主熔絲 120 A熔絲 7.5 A二次空氣噴射系統(tǒng)下行氣流控制1熔絲點火開關(guān)4號端子點火開關(guān)3號端子駐車/空檔位置開關(guān)啟動繼電器1號端子啟動繼電器線圈啟動繼電器2號端子 A1或A3搭鐵點搭鐵。此時啟動繼電器線圈得電，其觸點閉合，1號繼電器盒中的啟動繼電器5號端子與3號端子導(dǎo)通，次級控制電路開始工作。上一頁 下一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理(2)次級控制電路蓄電池正極 FL 3.0 W主熔絲 30 A熔絲一點火開關(guān)5號端子點火開關(guān)7號端子 1號斷電器盒中的啟動繼電器5號端子 1號斷電器盒中的啟動繼電器

20、3號端子起動機A1(自動變速器A1/手動變速器B1 ) 帶智能進入和啟動系統(tǒng)的車輛上有啟動保持控制功能。ECU檢測到起動機的啟動信號后，通過離合器啟動開關(guān)或駐車/空檔位置開關(guān)，輸出起動機繼電器驅(qū)動信號(STA信號)至起動機繼電器，然后起動機開始轉(zhuǎn)動。當(dāng)NE信號達(dá)到預(yù)設(shè)值后，ECU停止輸出START信號。上一頁 下一頁返回任務(wù)三 啟動系統(tǒng)的工作原理ECM還根據(jù)STA端子電壓狀態(tài)來監(jiān)控啟動繼電器的運行情況。(3)主電路蓄電池正極起動機C1 電磁開關(guān)起動機起動機搭鐵蓄電池負(fù)極，此時起動機得電起動。當(dāng)起動機啟動時，由于大量的電流流出，蓄電池端子電壓下降。盡管發(fā)動機起動前蓄電池電壓正常，但是只有在啟動時

21、蓄電池達(dá)到一定的電壓值，起動機才能正常轉(zhuǎn)動。上一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷一、起動機性能測試起動機性能測試步驟如下所述。步驟1 拆下起動機總成，見圖2-20。步驟2 將電動機線束從端子M上斷開。步驟3 在該測試中，盡可能用粗的(儀表)導(dǎo)線(最好與車輛所用儀表一樣)進行連接。步驟4 連接蓄電池，如圖2-21所示確保將電動機線束從端子M上斷開。若起動機小齒輪移出，則能正常工作。步驟5 將蓄電池從端子M上斷開，見圖2-22。若小齒輪不能縮回，則電磁閥的保持線圈工作正常。下一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷步驟6 如圖2-23所示，將蓄電池從起動機機體上斷開。如果

22、小齒輪立即縮回，則工作正常。步驟7 將起動機牢固地夾在臺虎鉗上。步驟8 將電動機線束重新連接到端子M上。步驟9 如圖2-24所示，將起動機連接到蓄電池上，并確認(rèn)電動機運轉(zhuǎn)。步驟10 蓄電池電壓為11.5 V時，若電流與規(guī)格相符，則起動機工作正常。二、起動機大修1.電刷架總成拆卸上一頁 下一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷電刷架總成的拆卸步驟如下所述。步驟1 拆下起動機。步驟2 將電動機線束從端子M上斷開并拆下端蓋。步驟3 用螺絲刀撬起每個電刷彈簧后，將電刷置于電刷架外的中間位置。松開彈簧使其保持在此處。步驟4 拆下圖2-25所示的電刷架總成。2.電樞的檢查與測試步驟1 拆解起動

23、機，如圖2-26所示。步驟2 使用永久磁鐵接觸電樞，檢查其是否磨損或損壞。上一頁 下一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷若有磨損或損壞，應(yīng)更換電樞檢查電樞如圖2-27所示。步驟3 檢查換向器表面，如圖2-28所示。如果其表面臟污或燒蝕，則用金鋼砂布或車床重新修整表面至規(guī)定范圍內(nèi)，或者用金鋼砂布或車床重新修整表面至規(guī)定范圍內(nèi)，或者用500號或600號的砂紙重新修復(fù)。步驟4 檢查換向器直徑，如圖2-29所示。如果測得的直徑在使用極限以下，則應(yīng)更換電樞.步驟5 測量換向器的跳動量，如圖2-30所示。 若換向器的跳動量在使用極限內(nèi)，則應(yīng)檢查換向器整流片之間的碳屑或黃銅碎片。上一頁 下一頁

24、返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷步驟6 檢查云母深度，見圖2-31。若云母過高，則用鋼鋸條將云母凹槽切至適當(dāng)?shù)纳疃?、切除換向器整流片之間的所有云母。凹槽不能太淺、太窄或呈V形。換向器云母深度規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)(新):0.500.90mm,使用極限:0.20 mm。步驟7 使用歐姆表，檢查換向器整流片之間是否導(dǎo)通，如圖2-32所示，如果任何整流片之間有斷路，則應(yīng)更換電樞。步驟8 將電樞放在一個電樞測試器上，如圖2-33所示。將一鋼鋸條拿到電樞芯上方。上一頁 下一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷如果電樞芯轉(zhuǎn)動時，鋸條被吸附或振動，則電樞短路，應(yīng)更換電樞。步驟9 使用歐姆表檢查換

25、向器與電樞線圈芯之間以及換向器與電樞軸之間是否導(dǎo)通，如圖2-34所示。若導(dǎo)通，則應(yīng)更換電樞。3.單向離合器檢查步驟1 沿軸滑動離合器，如圖2-35所示若不能平穩(wěn)滑動，則應(yīng)更換。步驟2 固定離合器，按圖2-36所示方向轉(zhuǎn)動主動齒輪以確保其可自由轉(zhuǎn)動，并確保相反方向主動齒輪鎖止。如果不能鎖止，則應(yīng)更換離合器總成。步驟3 如果起動機驅(qū)動齒輪磨損或損壞，則應(yīng)更換離合器總成;齒輪不能單獨更換。上一頁 下一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷檢查變矩器齒圈情況。如果起動機驅(qū)動齒輪輪齒損壞，則應(yīng)更換。4.電刷檢查步驟 使用卡尺測量電刷的長度，如圖2-37所示。若所測值比使用極限小，則應(yīng)更換電刷架

26、總成。電刷長度規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)(新):15.016.0 mm。使用極限:9.0 mm。5.電刷架測試步驟 檢查()電刷和()電刷之間是否導(dǎo)通，如圖2-38所示。若導(dǎo)通，則應(yīng)更換電刷架總成。上一頁 下一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷6.電刷彈簧檢查步驟 將電刷插入電刷架內(nèi)，且使電刷與換向器接觸，然后把彈簧秤放在彈簧上。當(dāng)彈簧提起電刷時測量彈簧拉力，如圖2-39所示如果所測值不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則應(yīng)更換電刷架總成。彈簧拉力標(biāo)準(zhǔn)(新):22.327.3 N ( 2.272.78 kgf )。7.行星齒輪檢查步驟 檢查行星齒輪和內(nèi)齒圈，如圖2-40所示若其磨損或損壞，則應(yīng)更換。上一頁 下一頁返回任務(wù)四 起動機性能測試與檢修及常見故障診斷8.起動機重新組裝步驟1 用螺絲刀撬起每個