特房物業(yè)安全生產(chǎn)之交通安全提示教育培訓(xùn)課件

1、服務(wù)至誠服務(wù)至誠 追求品質(zhì)追求品質(zhì)安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)交通安全培訓(xùn)交通安全培訓(xùn)培訓(xùn)目的培訓(xùn)目的安全第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主交通安全交通安全提高員工的交通安全意識(shí)提高員工的交通安全意識(shí)了解產(chǎn)生交通事故的原因了解產(chǎn)生交通事故的原因了解交通事故的預(yù)防措施了解交通事故的預(yù)防措施確保出行安全確保出行安全 交通安全交通安全摩托車在安全方面的特點(diǎn)摩托車在安全方面的特點(diǎn)摩托車交通事故的主要原因摩托車交通事故的主要原因交通事故的預(yù)防交通事故的預(yù)防非機(jī)動(dòng)車輛安全非機(jī)動(dòng)車輛安全行人出行安全行人出行安全培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容安全第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主交通安全交通安全安全第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主摩托車在安全方

2、面的特點(diǎn)體積小、速度快平穩(wěn)性差體積小、速度快平穩(wěn)性差沒有保護(hù)裝置，稍運(yùn)碰撞，極易失控顛覆沒有保護(hù)裝置，稍運(yùn)碰撞，極易失控顛覆有關(guān)資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的有關(guān)資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4 4倍：騎摩托車行駛每公里的致命危險(xiǎn)率約為小倍：騎摩托車行駛每公里的致命危險(xiǎn)率約為小汽車的駕駛員的汽車的駕駛員的2020倍，與汽車的相撞事故中，騎倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托的的死亡率高達(dá)乘摩托的的死亡率高達(dá)97%97%交通安全交通安全安全第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主摩托車交通事故的主要原因不按規(guī)定車道行駛不按規(guī)定車道行駛突然變道和急轉(zhuǎn)彎突然變道和急轉(zhuǎn)彎違章裝載違章裝載無證駕駛無證

3、駕駛超速行駛超速行駛酒后駕駛酒后駕駛不戴安全帽不戴安全帽闖紅燈闖紅燈交通安全交通安全服務(wù)至誠服務(wù)至誠 追求品質(zhì)追求品質(zhì)摩托車交通事故的主要原因不按規(guī)定車道行駛不按規(guī)定車道行駛 通過交叉路口不通過交叉路口不注意避讓其他車輛，闖紅燈注意避讓其他車輛，闖紅燈，成為引發(fā)交通事故的主要，成為引發(fā)交通事故的主要原因原因 。突然變更車道和急轉(zhuǎn)彎突然變更車道和急轉(zhuǎn)彎 一些魯莽駕駛者一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致與正常行駛的車輛彎，導(dǎo)致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為事故所占比

4、例約為6 6成，是最成，是最常見的一類事故。常見的一類事故。交通安全交通安全組組 織織 領(lǐng)領(lǐng) 導(dǎo)導(dǎo)安全第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主違章載人 個(gè)別人個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰鲂袝r(shí)因?yàn)槟承┰?，載上因，載上3 3至至4 4人，人，兩輪摩托車變相成兩輪摩托車變相成了了“兩輪小客車兩輪小客車”。 交通安全交通安全安全第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主宣宣 傳傳 教教 育育無證駕駛 無證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識(shí)，遇到緊急情況時(shí)容易不知所措，引發(fā)交通事故。超速行駛 車速快、底盤輕是摩托車事故的最大特點(diǎn)，也是摩托車事故的主要禍源。交通安全交通安全宣宣 傳傳 教教 育育安全

5、第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主酒后駕車 現(xiàn)在社會(huì)應(yīng)酬多，許多人尤其是年青人人聚會(huì)喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。不戴安全?在交通事故發(fā)生時(shí)，如果戴上合格的頭盔，堅(jiān)韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對(duì)頭顱的沖擊，緩解瞬間產(chǎn)生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進(jìn)一步減緩?fù)饬ψ饔糜陬^顱的力度、速度，同時(shí)可使作用力得以分散，從而消除外力對(duì)顱腦的損傷。 交通安全交通安全安全第一安全第一 預(yù)防為主預(yù)防為主非機(jī)動(dòng)車輛安全“非機(jī)動(dòng)車”，包括自行車、電瓶自行車、三輪車。交通安全交通安全安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主出行安全注意事項(xiàng)：出行安全注意事項(xiàng)：檢查車輛性能，做到車輛的車閘、后視鏡齊全有效； 不準(zhǔn)在道

6、路上學(xué)騎自行車，未滿12歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車；騎自行電動(dòng)車不準(zhǔn)攀扶其他車輛，不得并排行駛。 安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上，自行車應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛；在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，行車應(yīng)靠右邊行駛。拐彎時(shí)要減速或停車觀望左右前后車輛狀況，確定安全后、再行駛。交通安全交通安全服務(wù)至誠服務(wù)至誠 追求品質(zhì)追求品質(zhì) 騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競(jìng)駛；要集中精力，騎車不玩手機(jī)、不帶耳機(jī)。不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道中間騎車； 雨天騎車雨披應(yīng)固定、避免一邊撐傘一邊騎車。交通安全交通安全安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主違規(guī)行駛命

7、懸一線交通安全交通安全安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主行人安全行人要在人行道上行走，多人同行時(shí)避免三人以上并行而妨礙別人通行沒有設(shè)置人行道，行人應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道右側(cè)一米范圍內(nèi)行走，如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暫時(shí)封閉或阻 塞，行人要看清交通標(biāo)志所指示的方向，改行其它路線， 服從管理人員的指揮；行人在路上行走時(shí)，切勿玩手機(jī)、戴耳機(jī)、特別是過馬路時(shí)，一定要做到，紅燈停、綠燈行。交通安全交通安全安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主行人安全通過設(shè)有交通信號(hào)控制的人 行橫道，做到紅燈停、綠燈行。須注意行駛車輛不要在車前、車后急穿公路交通繁忙、車輛密集且車速 較快時(shí)，應(yīng)待車流較疏時(shí)再 通過，而不能冒險(xiǎn)

8、 在車流中 行行停停或往來穿梭天氣惡劣時(shí)橫過道路， 行人應(yīng)調(diào)整好雨具，看 清路面情況待沒有車輛駛近時(shí)才可橫過道路交通安全交通安全安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主行人安全夜間步行時(shí)，要盡量選擇有路燈的地方橫過道路 。因?yàn)樵谝归g車流少，車速一般較快，同時(shí)駕駛?cè)溯^難看見行人，而行人也難估計(jì)車輛的速度； 不要進(jìn)入高架道路、高速公路以及其他禁止行人進(jìn)入的道路不要讓幼兒?jiǎn)为?dú)在道路上行走，高齡老人上街最好有人攙扶陪同，兒童避免在道路上玩耍嬉戲不要擅自進(jìn)入交通管制區(qū)域行人在斑馬線被撞飛行人在斑馬線被撞飛瞬間瞬間交通安全交通安全安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主交通標(biāo)示、信號(hào)燈 行人、非機(jī)動(dòng)車、摩托車行駛中，一定要遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不沖黃燈，在有禁行標(biāo)示路段，不得違規(guī)行駛。交通安全交通安全安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主 內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。在行車中的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘如果只注意前輪能夠通過而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)