交通地理復(fù)習(xí)題

1、第四單元第一節(jié)復(fù)習(xí)題第四單元第一節(jié)復(fù)習(xí)題1 1、人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式？、人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式？2 2、從哪幾方面對(duì)五種運(yùn)輸方式比較？、從哪幾方面對(duì)五種運(yùn)輸方式比較？ 運(yùn)量、運(yùn)價(jià)、運(yùn)速、運(yùn)量、運(yùn)價(jià)、運(yùn)速、靈活性靈活性、連續(xù)性連續(xù)性 除管道運(yùn)輸外，運(yùn)量最大和運(yùn)費(fèi)最低的？速度最快的、除管道運(yùn)輸外，運(yùn)量最大和運(yùn)費(fèi)最低的？速度最快的、最慢的？靈活性最好的？連續(xù)性最好的？最慢的？靈活性最好的？連續(xù)性最好的？水路（海運(yùn)、河運(yùn)）水路（海運(yùn)、河運(yùn)） 航空航空 公路公路 鐵路鐵路3 3、只考慮經(jīng)濟(jì)效益，五種運(yùn)輸方式的選擇規(guī)律？、只考慮經(jīng)濟(jì)效益，五種運(yùn)輸方式的選擇規(guī)律？公路運(yùn)輸：適合公路運(yùn)輸：適合運(yùn)量小

2、運(yùn)量小，易腐爛變質(zhì)貨物的，易腐爛變質(zhì)貨物的短途運(yùn)輸短途運(yùn)輸鐵路和水路運(yùn)輸：適合鐵路和水路運(yùn)輸：適合大宗貨物大宗貨物的的長(zhǎng)途運(yùn)輸長(zhǎng)途運(yùn)輸，鐵路較快，鐵路較快航空運(yùn)輸：適合國(guó)際和國(guó)內(nèi)城市之間的客運(yùn)和貴重急需航空運(yùn)輸：適合國(guó)際和國(guó)內(nèi)城市之間的客運(yùn)和貴重急需物品的運(yùn)輸物品的運(yùn)輸管道運(yùn)輸：適合石油、天然氣的運(yùn)輸管道運(yùn)輸：適合石油、天然氣的運(yùn)輸例例1 1、只考慮經(jīng)濟(jì)效益，選擇正確的運(yùn)輸方式：、只考慮經(jīng)濟(jì)效益，選擇正確的運(yùn)輸方式：2 2噸草莓福山到煙臺(tái)噸草莓福山到煙臺(tái)5 5萬(wàn)噸大米重慶到上海萬(wàn)噸大米重慶到上海10001000噸蘋(píng)果煙臺(tái)到廣州噸蘋(píng)果煙臺(tái)到廣州100100噸蔬菜廣州到天津噸蔬菜廣州到天津2020

3、萬(wàn)噸煤大同到上海萬(wàn)噸煤大同到上海20002000噸毛紡織品蘭州到德國(guó)噸毛紡織品蘭州到德國(guó)公路公路 河運(yùn)河運(yùn) 鐵路鐵路 公路公路 鐵路鐵路海運(yùn)海運(yùn) 鐵路鐵路例例2 2、近年來(lái)公路運(yùn)輸在客貨長(zhǎng)途運(yùn)輸中的比重升高，尤、近年來(lái)公路運(yùn)輸在客貨長(zhǎng)途運(yùn)輸中的比重升高，尤其是蔬菜運(yùn)輸，原因？其是蔬菜運(yùn)輸，原因？高速公路和汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)高速公路和汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)速度提高速度提高大噸位汽車(chē)的出現(xiàn)，汽車(chē)大噸位汽車(chē)的出現(xiàn)，汽車(chē)運(yùn)量提高運(yùn)量提高蔬菜不宜蔬菜不宜反復(fù)裝卸反復(fù)裝卸4 4、第二亞歐大陸橋起止點(diǎn)及作用？、第二亞歐大陸橋起止點(diǎn)及作用？ 東起東起連云港連云港西到西到鹿特丹鹿特丹（在我國(guó)是隴海線（在我國(guó)是隴

4、海線蘭線），蘭線），該鐵路的作用是溝通了亞歐大陸東西兩岸的聯(lián)系該鐵路的作用是溝通了亞歐大陸東西兩岸的聯(lián)系5 5、世界最繁忙的海運(yùn)線？原因？、世界最繁忙的海運(yùn)線？原因？北大西洋航線北大西洋航線 西歐和北美西歐和北美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口城市人口城市密集，密集，客貨運(yùn)量客貨運(yùn)量大大6 6、世界最主要的石油運(yùn)輸線（結(jié)合地圖）？、世界最主要的石油運(yùn)輸線（結(jié)合地圖）？ 波斯灣出波斯灣出霍爾木茲霍爾木茲海峽海峽 向東經(jīng)向東經(jīng)馬六甲馬六甲海峽到海峽到日本日本（被稱(chēng)為日本海上生命線）（被稱(chēng)為日本海上生命線） 向西經(jīng)向西經(jīng)蘇伊士運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河或或好望角好望角到到西歐和北美西歐和北美7 7、蘇伊士運(yùn)河、好望角航線

5、對(duì)比、蘇伊士運(yùn)河、好望角航線對(duì)比? ?（了解）（了解） 從運(yùn)量從運(yùn)量, ,安全性安全性, ,運(yùn)距三方面比較運(yùn)距三方面比較 蘇伊士運(yùn)河航線：水淺，運(yùn)量小，但風(fēng)浪小，安全性蘇伊士運(yùn)河航線：水淺，運(yùn)量小，但風(fēng)浪小，安全性好，運(yùn)距短好，運(yùn)距短 好望角航線：水深，運(yùn)量大，但風(fēng)浪大，安全性差，好望角航線：水深，運(yùn)量大，但風(fēng)浪大，安全性差，運(yùn)距長(zhǎng)運(yùn)距長(zhǎng)8 8、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向？、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向？( (了解了解) )高速化、網(wǎng)絡(luò)化、大型化、專(zhuān)業(yè)化（指集裝箱運(yùn)輸）高速化、網(wǎng)絡(luò)化、大型化、專(zhuān)業(yè)化（指集裝箱運(yùn)輸）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮锰帲浚私猓┘b箱運(yùn)輸?shù)暮锰?？（了解）?jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用便于機(jī)械化

6、作業(yè)，提高運(yùn)輸效率便于機(jī)械化作業(yè)，提高運(yùn)輸效率保證貨物安全保證貨物安全9 9、通信的類(lèi)型？任務(wù)及影響因素？、通信的類(lèi)型？任務(wù)及影響因素？郵政郵政通信、通信、電信電信通信通信郵政通信是利用郵政通信是利用交通工具交通工具傳遞傳遞信函信函和和包裹包裹，受，受地形地形和和自自然災(zāi)害然災(zāi)害影響大（影響大（寄信寄信和和匯款匯款業(yè)務(wù)減少）業(yè)務(wù)減少）電信通信是利用電信通信是利用電磁波電磁波傳遞傳遞信息信息，受，受地形地形和太和太陽(yáng)活動(dòng)陽(yáng)活動(dòng)影影響大響大第四單元第二節(jié)復(fù)習(xí)題第四單元第二節(jié)復(fù)習(xí)題1 1、影響鐵路線、影響鐵路線( (或公路線）的區(qū)位因素？或公路線）的區(qū)位因素？自然因素：自然因素：地形、地質(zhì)、水文、地

7、形、地質(zhì)、水文、氣候氣候社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（決定性因素決定性因素）：沿線）：沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，狀況，資源、人口城市資源、人口城市分布狀況，技術(shù)條件（是保障）等分布狀況，技術(shù)條件（是保障）等2 2、自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通線的影響有何不同？、自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通線的影響有何不同？自然因素主要影響工程量和工程難度，最終影響自然因素主要影響工程量和工程難度，最終影響工程工程成本成本，其次影響，其次影響安全性安全性社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素主要影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素主要影響客貨運(yùn)量客貨運(yùn)量大?。ㄑ鼐€經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，大?。ㄑ鼐€經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口城市密集，資源豐富，客貨流量大）人口城市密集，資源豐富，客貨流

8、量大）3 3、選線時(shí)盡量避開(kāi)不利的自然條件，原因或目的？、選線時(shí)盡量避開(kāi)不利的自然條件，原因或目的？ 降低工程量和工程難度降低工程量和工程難度, ,以以降低成本降低成本，其次是保證，其次是保證運(yùn)行安全運(yùn)行安全4 4、鐵路線的作用？、鐵路線的作用？帶動(dòng)沿線帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)沿線發(fā)展促進(jìn)沿線資源資源開(kāi)發(fā)，將開(kāi)發(fā)，將資源優(yōu)勢(shì)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化成化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系（注意：邊疆地區(qū)加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系（注意：邊疆地區(qū)加上利于民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防；新建鐵路加上合理布局加上利于民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防；新建鐵路加上合理布局路網(wǎng)）路網(wǎng)）5 5、實(shí)例一：青藏鐵路（西寧、實(shí)例一：青藏鐵路（西寧拉薩）拉

9、薩）該工程有兩個(gè)世界之最？該工程有兩個(gè)世界之最？海拔最高、穿越凍土區(qū)最長(zhǎng)海拔最高、穿越凍土區(qū)最長(zhǎng)解決三大世界難題？解決三大世界難題？?jī)鐾?、生態(tài)脆弱、高寒缺氧凍土、生態(tài)脆弱、高寒缺氧青藏鐵路建設(shè)中需要的土不許隨地挖而是從很遠(yuǎn)的地方青藏鐵路建設(shè)中需要的土不許隨地挖而是從很遠(yuǎn)的地方運(yùn)進(jìn)，原因？運(yùn)進(jìn)，原因？該地區(qū)海拔高氣溫低，植物生長(zhǎng)慢，生態(tài)環(huán)境脆弱，一旦該地區(qū)海拔高氣溫低，植物生長(zhǎng)慢，生態(tài)環(huán)境脆弱，一旦破壞很難恢復(fù)，施工中破壞很難恢復(fù)，施工中首先要注意生態(tài)保護(hù)首先要注意生態(tài)保護(hù)從昆侖山到唐古拉山口采取了從昆侖山到唐古拉山口采取了平地架橋平地架橋的措施原因？的措施原因？防止防止凍土融化凍土融化對(duì)鐵路的

10、破壞和滿(mǎn)足對(duì)鐵路的破壞和滿(mǎn)足野生動(dòng)物遷徙野生動(dòng)物遷徙的需要的需要6 6、實(shí)例二：京九線（北京、實(shí)例二：京九線（北京香港九龍）香港九龍）京九線的作用？京九線的作用？緩解我國(guó)南北鐵路運(yùn)輸緊張狀況緩解我國(guó)南北鐵路運(yùn)輸緊張狀況, ,激活全國(guó)路網(wǎng)激活全國(guó)路網(wǎng)帶動(dòng)沿線帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展促進(jìn)沿線促進(jìn)沿線資源資源開(kāi)發(fā)，將開(kāi)發(fā)，將資源資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)維持香港的繁榮和穩(wěn)定維持香港的繁榮和穩(wěn)定京九線經(jīng)過(guò)的革命老區(qū)？老區(qū)經(jīng)濟(jì)落后的原因？京九線經(jīng)過(guò)的革命老區(qū)？老區(qū)經(jīng)濟(jì)落后的原因？ 大別山和井岡山大別山和井岡山 交通不便交通不便7 7、實(shí)例三：南昆線（南寧、實(shí)例三：南昆線（南寧昆明）昆明）評(píng)

11、價(jià)南昆線的區(qū)位條件？評(píng)價(jià)南昆線的區(qū)位條件？不利條件：不利條件： 經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)喀斯特地貌喀斯特地貌分布區(qū)，分布區(qū)，地表地表崎嶇，崎嶇，地下地下溶洞發(fā)育溶洞發(fā)育易坍塌易坍塌 地殼運(yùn)動(dòng)地殼運(yùn)動(dòng)活躍，多活躍，多地震、滑坡、泥石流地震、滑坡、泥石流有利條件：有利條件：西南地區(qū)西南地區(qū)資源豐富資源豐富，對(duì)交通的潛在需求大，對(duì)交通的潛在需求大總結(jié)：從以上三個(gè)實(shí)例可見(jiàn)影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位選擇的決總結(jié)：從以上三個(gè)實(shí)例可見(jiàn)影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位選擇的決定性因素是（自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素）定性因素是（自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素8 8、世界內(nèi)河航運(yùn)線發(fā)達(dá)地區(qū)？共同原因？、世界內(nèi)河航運(yùn)線發(fā)達(dá)地區(qū)？共同原因？中西

12、歐的中西歐的萊茵河和多瑙河萊茵河和多瑙河，北美的五大湖和密西西比河，北美的五大湖和密西西比河，長(zhǎng)江中下游長(zhǎng)江中下游自然條件：自然條件： 降水多，河流水量大且季節(jié)變化較小降水多，河流水量大且季節(jié)變化較小 地形平坦，水流平穩(wěn)地形平坦，水流平穩(wěn) 河網(wǎng)稠密河網(wǎng)稠密社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件： 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口城市密集，客貨流量大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口城市密集，客貨流量大9 9、高速公路不要穿過(guò)市區(qū)，原因？、高速公路不要穿過(guò)市區(qū)，原因？減輕對(duì)城區(qū)的大氣和噪聲污染減輕對(duì)城區(qū)的大氣和噪聲污染減少對(duì)城區(qū)交通的干擾減少對(duì)城區(qū)交通的干擾1010、影響港口的區(qū)位因素？、影響港口的區(qū)位因素？自然因素自然因素 水域條件水域條件(

13、 (水深、避風(fēng)、淤凍水深、避風(fēng)、淤凍) ) 陸域條件陸域條件( (地形地形) )（規(guī)律：港闊水深、港灣內(nèi)避風(fēng)、不淤不凍利于（規(guī)律：港闊水深、港灣內(nèi)避風(fēng)、不淤不凍利于航行和航行和停泊停泊；地形平坦開(kāi)闊利于；地形平坦開(kāi)闊利于筑港筑港) )社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 腹地條件腹地條件、城市條件、城市條件（規(guī)律：（規(guī)律：腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且范圍大腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且范圍大，依托的城市商品生產(chǎn)，依托的城市商品生產(chǎn)能力強(qiáng)，利于港口的發(fā)展）能力強(qiáng)，利于港口的發(fā)展）1111、實(shí)例一：上海港的區(qū)位條件？、實(shí)例一：上海港的區(qū)位條件？有利條件有利條件地處長(zhǎng)三角，地形平坦開(kāi)闊利于地處長(zhǎng)三角，地形平坦開(kāi)闊利于筑港筑港長(zhǎng)江和長(zhǎng)江和黃浦

14、江黃浦江為港口為港口提供航行和停泊的空間提供航行和停泊的空間（以上是有利的自然條件）（以上是有利的自然條件）腹地條件：上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江腹地條件：上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江流域，客貨集散量大流域，客貨集散量大城市條件：上海市是我國(guó)最大的綜合型工業(yè)基地，商品城市條件：上海市是我國(guó)最大的綜合型工業(yè)基地，商品生產(chǎn)能力強(qiáng)生產(chǎn)能力強(qiáng)不利條件不利條件：長(zhǎng)三角長(zhǎng)三角地勢(shì)低平地勢(shì)低平，水流極緩，水流極緩，泥沙淤積嚴(yán)重泥沙淤積嚴(yán)重1212、實(shí)例二：天津港泥沙淤積嚴(yán)重，但仍保留，原因？、實(shí)例二：天津港泥沙淤積嚴(yán)重，但仍保留，原因？ 京津唐是我國(guó)重要的工業(yè)基地，大量貨物需經(jīng)天津京津唐

15、是我國(guó)重要的工業(yè)基地，大量貨物需經(jīng)天津港集散港集散( (或周轉(zhuǎn)或周轉(zhuǎn)) )1313、實(shí)例三：青島港是天然的深水港，比上海港的自然條、實(shí)例三：青島港是天然的深水港，比上海港的自然條件優(yōu)越的多，為什么沒(méi)有發(fā)展成我國(guó)最大的港口？件優(yōu)越的多，為什么沒(méi)有發(fā)展成我國(guó)最大的港口？ 和上海港相比，青島港的腹地經(jīng)濟(jì)水平低且范圍小、和上海港相比，青島港的腹地經(jīng)濟(jì)水平低且范圍小、青島市的商品生產(chǎn)能力低青島市的商品生產(chǎn)能力低總結(jié)：以上三個(gè)實(shí)例說(shuō)明現(xiàn)代港口建設(shè)的決定性因素（自總結(jié)：以上三個(gè)實(shí)例說(shuō)明現(xiàn)代港口建設(shè)的決定性因素（自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素）然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素1414、港口一般與鐵路相

16、連，原因？、港口一般與鐵路相連，原因？ 便于水陸聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大港口的腹地范圍（如上海）便于水陸聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大港口的腹地范圍（如上海）1515、汽車(chē)站（人們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點(diǎn)），市內(nèi)公、汽車(chē)站（人們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點(diǎn)），市內(nèi)公交站點(diǎn)的布局？原因或原則？交站點(diǎn)的布局？原因或原則？ 布局在布局在市內(nèi)交通干線市內(nèi)交通干線兩側(cè)（方便居民出行，乘客數(shù)量多）兩側(cè)（方便居民出行，乘客數(shù)量多）1616、長(zhǎng)途汽車(chē)站、火車(chē)站：一般位于城市外緣（不穿過(guò)市、長(zhǎng)途汽車(chē)站、火車(chē)站：一般位于城市外緣（不穿過(guò)市區(qū)），原因？區(qū)），原因？ 減少對(duì)城區(qū)的大氣污染和噪聲污染減少對(duì)城區(qū)的大氣污染和噪聲污染 減少對(duì)城區(qū)交通的干擾減少對(duì)

17、城區(qū)交通的干擾 1818、航空港布局在郊區(qū)，原因？、航空港布局在郊區(qū)，原因？減輕對(duì)城區(qū)的噪聲污染減輕對(duì)城區(qū)的噪聲污染郊區(qū)云霧少，大氣能見(jiàn)度好郊區(qū)云霧少，大氣能見(jiàn)度好機(jī)場(chǎng)占地大機(jī)場(chǎng)占地大1919、城市交通面臨的問(wèn)題及措施？、城市交通面臨的問(wèn)題及措施？問(wèn)題一：交通問(wèn)題一：交通擁堵?lián)矶麓胧┐胧? :合理布局功能區(qū)合理布局功能區(qū)( (如工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)布局緊湊如工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)布局緊湊, ,可可以減少出行距離以減少出行距離; ;商業(yè)區(qū)和娛樂(lè)區(qū)不要過(guò)分集中商業(yè)區(qū)和娛樂(lè)區(qū)不要過(guò)分集中) ) 合理規(guī)劃城市道路合理規(guī)劃城市道路（如高速公路、鐵路線等（如高速公路、鐵路線等過(guò)境過(guò)境干線干線不要穿過(guò)市區(qū)）不要穿過(guò)市區(qū)）

18、問(wèn)題二：交通問(wèn)題二：交通污染污染措施措施: :使用無(wú)鉛汽油使用無(wú)鉛汽油 使用清潔能源使用清潔能源 使用小排量使用小排量汽車(chē)汽車(chē) 植樹(shù)種草植樹(shù)種草 合理規(guī)劃城市道路（使道路暢通，可減少尾氣排放）合理規(guī)劃城市道路（使道路暢通，可減少尾氣排放）其中，能同時(shí)解決城市交通面臨的兩大問(wèn)題的措施？其中，能同時(shí)解決城市交通面臨的兩大問(wèn)題的措施？合理規(guī)劃城市道路，此外還有？合理規(guī)劃城市道路，此外還有？發(fā)展公共交通、建立交橋、少用私家車(chē)、錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)發(fā)展公共交通、建立交橋、少用私家車(chē)、錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)間、利用間、利用GISGIS和和GPSGPS加強(qiáng)城市交通管理等加強(qiáng)城市交通管理等第四單元第三節(jié)復(fù)習(xí)題第四單元第三節(jié)復(fù)習(xí)

19、題1 1、地球被成為地球村的原因？、地球被成為地球村的原因？交通和通信的發(fā)展交通和通信的發(fā)展2 2、聚落空間形態(tài)的形成和變化與什么有關(guān)、聚落空間形態(tài)的形成和變化與什么有關(guān)？交通方式的變化交通方式的變化（見(jiàn)書(shū)（見(jiàn)書(shū)103104103104頁(yè)），此外還與地形有關(guān)頁(yè)），此外還與地形有關(guān)地形地形3 3、我國(guó)商業(yè)中心東多西少的原因？、我國(guó)商業(yè)中心東多西少的原因？東部東部工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，貨源充足工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，貨源充足人口數(shù)量多密度大，市人口數(shù)量多密度大，市場(chǎng)廣闊地理位置優(yōu)越，交通方便，西部相反場(chǎng)廣闊地理位置優(yōu)越，交通方便，西部相反4 4、上海成為我國(guó)最大的商業(yè)中心主要原因？、上海成為我國(guó)最大的商業(yè)中心主要原因？

20、上海具有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地和較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力，貨上海具有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地和較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力，貨源充足源充足5 5、商業(yè)中心形成的最好場(chǎng)所？、商業(yè)中心形成的最好場(chǎng)所？ 交通樞紐交通樞紐6 6、城市中大型零售商場(chǎng)和專(zhuān)賣(mài)店分布？原則？原因？、城市中大型零售商場(chǎng)和專(zhuān)賣(mài)店分布？原則？原因？分布在市中心分布在市中心 市場(chǎng)最優(yōu)市場(chǎng)最優(yōu) 市中心有多條道路交匯，交通方便，市中心有多條道路交匯，交通方便，消費(fèi)人口最多消費(fèi)人口最多7 7、大城市的大型量販超市和商品批發(fā)市場(chǎng)分布？原則？、大城市的大型量販超市和商品批發(fā)市場(chǎng)分布？原則？原因？原因？分布在城市邊緣環(huán)路或高速公路附近分布在城市邊緣環(huán)路或高速公路附近 交通最優(yōu)交通最優(yōu)交通方便和地價(jià)低交通方便和地價(jià)低8 8、3S3S技術(shù)的關(guān)系？技術(shù)的關(guān)系？