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文檔簡(jiǎn)介
1、航空概論隨堂作業(yè)1【單選題】航空是指載人或不載人的飛行器在地球B的航行活動(dòng)A、髙空B、大氣層內(nèi)C、宇宙D、大氣層外2【多選題】軍用飛機(jī)可分為AD兩大類。A、作戰(zhàn)飛機(jī)B、偵查飛機(jī)C、警戒飛機(jī)D、作戰(zhàn)支援飛機(jī)3【判斷題】軍機(jī)分為戰(zhàn)斗機(jī)和偵察機(jī)兩類。X1.1.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】航天器達(dá)到所需要的最小速度稱為第二宇宙速度(A)A、脫離地球B、飛出太陽(yáng)系2【多選題】用于軍事目的的航天器可分為三類:ACDA、軍用衛(wèi)星系統(tǒng)B、人造衛(wèi)星C、反衛(wèi)星系統(tǒng)D、軍事載人航天系統(tǒng)3【判斷題】航天是指不能載人的飛行器在大氣層外的航行活動(dòng)X1.1.3節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】主要在大氣層外空間飛行的飛行器稱為A。A、航空
2、器B、飛行器C、航天器2【單選題】輕于空氣的航空器靠C升空。A、與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力B、推力C、氣的靜浮力D、拉力3【多選題】人造衛(wèi)星按用途來(lái)分可分為ABC。A、科學(xué)衛(wèi)星B、應(yīng)用衛(wèi)星C、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星D、空間作戰(zhàn)衛(wèi)星4【多選題】旋翼航空器包括BC。A、滑翔機(jī)B、直升機(jī)C、旋翼機(jī)D、飛機(jī)5【多選題】下列飛行器中,_AC_屬于固定翼航空器。A、飛機(jī)B、直升機(jī)C、滑翔機(jī)D、旋翼機(jī)6【多選題】下列飛行器中,BCD_屬于重于空氣的航空器。A、浮空器B、旋翼航空器C、撲翼機(jī)D、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)7【判斷題】嫦娥三號(hào)是空間探測(cè)器。丁8【判斷題】固定翼航空器是通過(guò)其旋翼的旋轉(zhuǎn)來(lái)提供升力的。X9【判斷題】旋翼航空器分為
3、直升機(jī)和旋翼機(jī)兩類。丁1.2.1.1隨堂作業(yè)1【單選題】中國(guó)春秋時(shí)期出現(xiàn)的D,被看成是現(xiàn)代飛機(jī)的雛形。A、竹蜻蜓B、木鳶C、孔明燈D、風(fēng)箏2【單選題】人類關(guān)于飛行的許多探索和試驗(yàn)都是從D的飛行開(kāi)始的。A、模仿蜻蜓B、模仿蜜蜂C、模仿蒼蠅D、模仿飛鳥3【單選題】輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早的進(jìn)入使用。中國(guó)早在五代時(shí)期就出現(xiàn)了"孔明燈",這就是現(xiàn)代B的雛形A、飛機(jī)B、熱氣球C、直升機(jī)D、飛艇4【判斷題】中國(guó)古代發(fā)明的"竹蜻蜓"飛行原理與直升機(jī)飛行原理類似。丁5【判斷題】齊柏林伯爵號(hào)飛艇是齊柏林自己設(shè)計(jì)的硬式飛艇。X1.2.1.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題
4、】在航空史上,對(duì)滑翔飛行貢獻(xiàn)最大者是BA、G凱利B、李林達(dá)爾C、SP蘭利博士D、L.布萊里奧2【單選題】萊特兄弟于B年12月17日,駕駛帶有動(dòng)力的滑翔機(jī)飛行者1號(hào),完成了人類歷史上第一次持續(xù)而有控制的動(dòng)力飛行從此開(kāi)創(chuàng)了動(dòng)力飛行的新紀(jì)元。A、1899B、1903C、1909D、19113【多選題】要想讓飛機(jī)能夠真正的飛上藍(lán)天,必須解決A、B、D_這三個(gè)問(wèn)題。A、升力B、動(dòng)力C、壓力D、操縱性4【判斷題】李林達(dá)爾被稱為"空氣動(dòng)力學(xué)之父"°X5【判斷題】SP蘭利博士研制的載人飛機(jī)"空中旅行者"兩次試飛都失敗了。丁1.2.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】對(duì)敵方
5、雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)是_A。A、電子干擾機(jī)B、空中預(yù)警機(jī)C、偵察機(jī)D、反潛機(jī)2【多選題】具有隱身性能的飛機(jī)有ABD。A、F22B、F117C、JAS39D、B23【判斷題】第四代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表是美國(guó)的F22(J)1.2.3.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】目前世界上最大的客機(jī)為_(kāi)A。A、A380B、B747C、B787D、協(xié)和號(hào)飛機(jī)2【單選題】在1919年2月5日率先開(kāi)通了世界第一條定期客運(yùn)航線。CA、英國(guó)B、法國(guó)C、德國(guó)D、美國(guó)3【多選題】1970年左右,當(dāng)時(shí)世界上僅有兩種超聲速運(yùn)輸機(jī),它們是AD。A、蘇聯(lián)的圖144B、美國(guó)的B52C、美國(guó)的B2D、英法合作的"協(xié)和號(hào)&quo
6、t;客機(jī)4【判斷題】波音747是目前世界上載客量最大的商業(yè)航線民用飛機(jī)。X5【判斷題】波音787又被稱為"夢(mèng)想客機(jī)"V1.2.3.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】具有隱身性能的直升機(jī)為D。A、美國(guó)的黑鷹B、美國(guó)的阿帕奇C、法國(guó)的超黃蜂D、美國(guó)的科曼奇2【單選題】直升機(jī)的成功飛行比固定翼飛機(jī)推遲了年。BA、20多年B、30多年C、40多年D、50多年3【單選題】第一架可正常操縱的載人直升機(jī)是。CA、蘇聯(lián)的米4B、美國(guó)的貝爾47C、德國(guó)的Fa61D、法國(guó)的SA3214【判斷題】直升機(jī)旋翼繞旋翼轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),其每個(gè)葉片的工作原理都與飛機(jī)機(jī)翼的工作原理相似。丁5【判斷題】單旋翼直升機(jī)尾槳的作
7、用僅在于用于實(shí)現(xiàn)直升機(jī)航向的改變。X1.3.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】屬于中國(guó)第二代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的是B。A、殲6B、殲7C、殲10D、殲122【單選題】殲11戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)在引進(jìn)俄羅斯A戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上,自行生產(chǎn)的第三代重型空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。A、蘇27B、蘇30C、蘇25D、米格29【單選題】屬于中國(guó)第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的是A_。A、殲6B、殲7C、殲10D、殲124【判斷題】"飛豹"飛機(jī)指的是我國(guó)的殲轟7型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。丁5【判斷題】我國(guó)的殲7飛機(jī)是在米格19的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。X1.3.2.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】下列哪款飛機(jī)是中國(guó)首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。DA、運(yùn)5B、
8、運(yùn)71C、運(yùn)81D、運(yùn)102【單選題】新中國(guó)自行研制的第一架輕型旅客機(jī)是。BA、紅色1號(hào)B、北京1號(hào)C、長(zhǎng)安1號(hào)D、延安1號(hào)3【多選題】中國(guó)大飛機(jī)三劍客包括、。ABDA、C919B、1運(yùn)20C、新舟60D、蛟龍6004【判斷題】新中國(guó)制造的第一架小型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)5仿制的是蘇聯(lián)的安2運(yùn)輸機(jī)。丁5【判斷題】運(yùn)7是中程運(yùn)輸機(jī)。X1.3.2.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】下列哪款直升機(jī)是我國(guó)直升機(jī)行業(yè)從專利生產(chǎn)、測(cè)繪仿制走向自行設(shè)計(jì)的第一種直升機(jī)_D。A、直5B、直8C、直9D、直11【多選題】中國(guó)直升機(jī)工業(yè)的主要產(chǎn)品有_BCD_A、米4B、直5C、直8D、直93【判斷題】直5直升機(jī)目前已經(jīng)退役。丁1.4節(jié)隨堂
9、作業(yè)1【單選題】當(dāng)今世界上唯一一種隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的綽號(hào)是。CA、蝙蝠B(yǎng)、飛鷹C、幽靈D、鬼怪2【多選題】提髙戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)隱身的方法主要有ACD_A、改進(jìn)飛機(jī)外形B、提髙飛行速度C、采用吸波材料D、飛機(jī)表面噴涂吸波涂層【多選題】飛機(jī)的隱身技術(shù)主要包括AB。A、雷達(dá)隱身B、紅外隱身C、光學(xué)隱身D、紫外隱身4【判斷題】隱身飛機(jī)就是人眼看不見(jiàn)的飛機(jī)。X5【判斷題】B2和F22都屬于第五代隱身戰(zhàn)機(jī)X2.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】大氣層最外面的一層是D。A、平流層B、中間層C、熱層D、散逸層2【單選題】大氣層由低向髙排列的順序?yàn)镈。A、平流層、對(duì)流層、熱層、中間層B、對(duì)流層、平流層、熱層、中間層C、平流層、對(duì)流
10、層、中間層、熱層D、對(duì)流層、平流層、中間層、熱層3【判斷題】飛機(jī)在平流層中比在對(duì)流層中飛得較平穩(wěn)些。丁4【判斷題】絕大多數(shù)的航空器在對(duì)流層和中間層內(nèi)活動(dòng)。X2.2.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】絕對(duì)溫度和攝氏溫度的差值為c。A、256B、264c、273D、2932【單選題】描述氣體(流體)的狀態(tài)參數(shù)不包含以下物理量中的BA、壓強(qiáng)B、速度C、溫度D、密度3【判斷題】液體可保持一定形狀,而氣體則不能。丁2.2.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】對(duì)于氣體來(lái)說(shuō),隨著溫度的升髙,黏性將A。A、增大B、減小C、不變D、不確定2【單選題】忽略黏性的流體是A。A、理想流體B、可壓縮流體C、不可壓縮流體D、定常流體3【判斷題
11、】液體的黏性隨著溫度的上升會(huì)減小。丁2.2.3節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】D可作為空氣所受壓縮程度大小的指標(biāo)。A、雷諾數(shù)B、聲速C、飛機(jī)飛行速度D、馬赫數(shù)2【單選題】流體的可壓縮性越大,聲速。(B排除,還有75%的概率猜對(duì))A、不變B、越大C、越小D、不確定3【判斷題】飛機(jī)飛行速度與空氣聲速是兩個(gè)不同的概念。丁以下為購(gòu)買的隱藏內(nèi)容:2.3.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】根據(jù)不可壓縮流體的連續(xù)方程,流管橫截面變大,平均流速必然C。A、變大B、不變C、變小D、不一定2【單選題】流體的連續(xù)方程遵循定律B。A、能量守恒B、質(zhì)量守恒C、動(dòng)量守恒D、動(dòng)量矩守恒3【判斷題】可壓縮流體的連續(xù)性方程可表示為v1A1二v2A
12、2°X2.3.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】流體的動(dòng)壓可表示為D,其中P為流體密度,v為流速。A、pvB、0.5pvC>Pv2D、0.5pv22【單選題】伯努利定理是在流體流動(dòng)中C的應(yīng)用。A、質(zhì)量守恒定律B、相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理C、能量守恒定律D、流體連續(xù)性定理3【判斷題】流體流速增加,流體靜壓將減??;反之,流動(dòng)速度減小,流體靜壓將增加。丁2.3.3節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】管道收縮時(shí),氣流速度將增加,v2vl,壓力將B。A、增大B、減小C、不變D、先增大后減小2【單選題】低速氣流流經(jīng)擴(kuò)張管道時(shí),速度和壓力會(huì)C_。A、速度增加、壓力增加B、速度減小、壓力減小C、速度減小、壓力增加D、速度增加、壓
13、力減小3【判斷題】對(duì)于馬赫數(shù)小于0.4的低速氣流,氣體可近似看作不可壓縮流體。丁2.3.4節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】超聲速氣流在變截面管道中流動(dòng)時(shí)B。A、橫截面積的變化引起的速度變化占了主導(dǎo)地位B、橫截面積的變化引起的密度變化占了主導(dǎo)地位C、超聲速氣流的密度是常數(shù)D、超聲速氣流在變截面管道中的流動(dòng)情況與低速時(shí)基本相同2【單選題】超聲速氣流流經(jīng)擴(kuò)張管道時(shí),速度和壓力會(huì)D。A、速度增加、壓力增加B、速度減小、壓力減小C、速度減小、壓力增加D、速度增加、壓力減小4【判斷題】對(duì)于超音速氣流的管道流動(dòng),當(dāng)管道擴(kuò)張時(shí),氣體流速會(huì)減小,壓強(qiáng)會(huì)增大。X2.4.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】在超聲速擾動(dòng)源運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,擾動(dòng)
14、源的擾動(dòng)區(qū)在C。A、邊界波的左半平面B、邊界波的右半平面C、馬赫錐面內(nèi)D、馬赫錐面外2【單選題】在超聲速擾動(dòng)源運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,隨著擾動(dòng)源運(yùn)動(dòng)速度的增大,馬赫錐將,其擾動(dòng)影響區(qū)將D。A、增大,減小B、減小,增大C、增大,增大D、減小,減小3【判斷題】弱擾動(dòng)在亞聲速和超聲速運(yùn)動(dòng)時(shí)的傳播情形是不同的2.4.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】下列關(guān)于激波的說(shuō)法正確的是D。A、波面之后空氣的壓強(qiáng)突然減小B、波面之后溫度降低C、之后氣流速度會(huì)大大提髙D、波面之后氣流密度增大【單選題】超聲速氣流流過(guò)激波時(shí),氣流的B將減小。3A、密度B、速度C、溫度D、壓強(qiáng)3【判斷題】超聲速氣流流過(guò)激波時(shí),氣流的速度將減小。X2.4.3節(jié)
15、隨堂作業(yè)1【單選題】下列關(guān)于髙速飛行的說(shuō)法正確的是A。A、當(dāng)飛機(jī)的飛行速度超過(guò)臨界馬赫數(shù)時(shí),機(jī)翼上就會(huì)出現(xiàn)"局部激波"B、通常機(jī)翼下表面首先產(chǎn)生局部激波C、"激波分離"現(xiàn)象是由于附面層內(nèi)的氣流由前向后快速流動(dòng)造成D、當(dāng)速度進(jìn)一步增加時(shí),局部激波將向后緣移動(dòng),激波的強(qiáng)度隨之減小2【判斷題】飛機(jī)的臨界馬赫數(shù)值可以小于1,也可以大于1。X2.4.4節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】燒蝕法是消除C的重要方法。A、激波阻力B、聲障C、熱障D、聲爆2【單選題】"聲障"現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因是由于飛機(jī)在飛行過(guò)程中產(chǎn)生的C造成的。A、振動(dòng)B、動(dòng)力不夠C、激波阻力D、
16、俯沖速度太快3【判斷題】聲爆是由飛機(jī)上產(chǎn)生的激波傳到地面上形成的。丁2.5節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】風(fēng)洞一般根據(jù)的范圍分類。CA、光速B、音速C、流速D、風(fēng)速2【單選題】0.8M1.2范圍內(nèi)的風(fēng)洞稱為風(fēng)洞。BA、亞音速B、跨音速C、超音速D、高超音速3【多選題】為保證風(fēng)洞模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果盡可能與飛機(jī)飛行實(shí)際情況相符,必須做到AC。A、幾何相似B、力學(xué)相似C、運(yùn)動(dòng)相似D、動(dòng)力相似4【判斷題】高速風(fēng)洞包括亞聲速、跨聲速、超聲速及高超聲速風(fēng)洞。丁5【判斷題】風(fēng)洞被稱為"飛行器的搖籃"。丁3.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】與低亞聲速飛機(jī)相比,超聲速飛機(jī)機(jī)翼的相對(duì)厚度B。A、較大B、較小C、相等D
17、、無(wú)可比性2【單選題】與低亞聲速飛機(jī)相比,超聲速飛機(jī)機(jī)翼的后掠角A。A、較大B、較小C、相等D、無(wú)可比性3【判斷題】通過(guò)采用超臨界翼型設(shè)計(jì)可以使得機(jī)翼的臨界馬赫數(shù)明顯提髙。丁3.2.1隨堂作業(yè)【單選題】減小飛機(jī)迎風(fēng)面積和把飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型是減小B的2有效措施。A、黏性摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力2【單選題】重于空氣的航空器靠C升空。A、空氣的靜浮力B、推力C、與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力D、拉力3【判斷題】機(jī)翼上的升力實(shí)質(zhì)是機(jī)翼上下翼面所產(chǎn)生的壓強(qiáng)差3.2.2隨堂作業(yè)1【單選題】在飛機(jī)失速之前,迎角增大,則升力_c。A、減小B、不變C、增大D、不一定2【多選題】影響升力的因素的有BC
18、D。A、機(jī)身面積B、相對(duì)速度C、空氣密度D、機(jī)翼剖面形狀【判斷題】機(jī)翼翼型升力始終隨著攻角的增大而增大。X3.2.3隨堂作業(yè)1【單選題】為進(jìn)一步提高飛機(jī)的升力,從結(jié)構(gòu)上可以采用哪種增升措施_c。A、改變機(jī)翼剖面形狀,減小機(jī)翼彎度B、增大飛行速度C、改變氣流的流動(dòng)狀態(tài),控制機(jī)翼上的附面層,延緩氣流分離D、減小附面層的氣流速度和能量,延緩氣流分離2【多選題】機(jī)翼上采用的增升裝置包含ABC。A、前緣襟翼B、后緣襟翼C、附面層控制系統(tǒng)D、平尾3【判斷題】襟翼的作用主要是在飛機(jī)起飛和著陸時(shí)用來(lái)增加舉力降低著陸速度。丁3.2.4隨堂作業(yè)1【單選題】由于大氣的黏性而產(chǎn)生的阻力是A。A、摩擦阻力B、干擾阻力C
19、、壓差阻力D、誘導(dǎo)阻力【單選題】下列哪項(xiàng)不屬于低速飛機(jī)上的阻力B。3A、摩擦阻力B、激波阻力C、壓差阻力D、誘導(dǎo)阻力3【判斷題】將飛機(jī)的外型做成流線型,主要是為了減小干擾阻力X3.3.1隨堂作業(yè)1【多選題】通常所說(shuō)的氣動(dòng)布局一般是指平尾相對(duì)于機(jī)翼在縱向位置上的安排,即飛機(jī)的縱向氣動(dòng)布局形式。一般有ABC_。A、正常式B、鴨式C、無(wú)平尾式D、中單翼2【多選題】飛機(jī)的氣動(dòng)布局按照機(jī)翼和機(jī)身連接的上下位置來(lái)分有ACDA、上單翼B、上反翼C、下單翼D、中單翼3【判斷題】飛機(jī)的氣動(dòng)布局是指飛機(jī)主要部件的數(shù)量以及它們之間的相互安排和配置。丁3.3.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】與低亞聲速飛機(jī)相比,超聲速飛機(jī)機(jī)翼
20、的展弦比B_。A、較大B、較小C、相等D、無(wú)可比性2【多選題】超音速飛機(jī)的機(jī)翼平面形狀有_ACD_。A、后掠機(jī)翼B、平直機(jī)翼C、三角形機(jī)翼D、邊條機(jī)翼3【多選題】誘導(dǎo)阻力與ABC等因素有關(guān)。A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼剖面形狀C、展弦比D、飛機(jī)不同部件之間的相對(duì)位置4【多選題】機(jī)翼后掠,可以AB_。A、提髙臨界馬赫數(shù)B、減小激波阻力C、減小結(jié)構(gòu)重量5【判斷題】前緣后掠角是指機(jī)翼前緣線與垂直于翼根對(duì)稱平面的直線之間的夾角。丁3.3.3節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】為進(jìn)一步提髙飛機(jī)的升力,從結(jié)構(gòu)上可以采用哪種增升措施_C。A、改變機(jī)翼剖面形狀,減小機(jī)翼彎度B、增大飛行速度C、改變氣流的流動(dòng)狀態(tài),控制機(jī)翼上的
21、附面層,延緩氣流分離D、減小附面層的氣流速度和能量,延緩氣流分離2【多選題】機(jī)翼上采用的增升裝置包含ABC。A、前緣襟翼B、后緣襟翼C、附面層控制系統(tǒng)D、平尾3【判斷題】襟翼的作用主要是在飛機(jī)起飛和著陸時(shí)用來(lái)增加舉力降低著陸速度。丁3.4.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時(shí),飛機(jī)此時(shí)D。A、水平速度為零B、垂直上升速度為零C、會(huì)失速D、垂直上升速度為5m/s2【單選題】飛機(jī)航程是指C。A、飛機(jī)在加油情況下往返所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行距離B、飛機(jī)在不加油情況下往返所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行距離C、飛機(jī)在加油情況下所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行距離D、飛機(jī)在不加油情況下所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行距離3【
22、判斷題】對(duì)民用飛機(jī)來(lái)說(shuō),飛行速度一般指的是巡航速度。丁【判斷題】最小平飛速度是指在一定高度上飛機(jī)能維持水平直線飛行的最小速度。丁5【判斷題】巡航速度是指發(fā)動(dòng)機(jī)每公里消耗燃油量最小情況下的飛行速度。丁3.4.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】對(duì)于軍用殲擊機(jī),應(yīng)在A方面要求髙一些。A、機(jī)動(dòng)性B、穩(wěn)定性C、舒適性D、經(jīng)濟(jì)性2【單選題】當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)需要同時(shí)改變飛行方向和增加飛行髙度時(shí)通常采取的措施是D_。A、筋斗B、俯沖C、躍升D、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎3【判斷題】飛機(jī)的"過(guò)載"是指飛機(jī)的裝載超過(guò)允許的載重。X3.5節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】要保證飛機(jī)具有俯仰穩(wěn)定性,以下說(shuō)法正確的是B。A、焦點(diǎn)位置在重心之前B
23、、焦點(diǎn)位置在重心之后C、焦點(diǎn)位置和重心位置重合D、以上均不對(duì)2【單選題】采用機(jī)翼上反角是為了使飛機(jī)獲得更好的C。A、俯仰靜穩(wěn)定性B、方向靜穩(wěn)定性C、橫向靜穩(wěn)定性D、俯仰操縱性3【單選題】關(guān)于飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性的敘述正確的是A_oA、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩B、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩C、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩D、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生上仰的穩(wěn)定力矩4【判斷題】只有焦點(diǎn)位置在飛機(jī)的重心之后的飛機(jī)才具有俯仰穩(wěn)定性。丁5【判斷題】保證飛機(jī)
24、橫向靜穩(wěn)定性的主要因素是機(jī)翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。丁3.6節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】副翼主要操縱飛機(jī)的B_。A、俯仰運(yùn)動(dòng)B、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)D、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)2【多選題】飛機(jī)的操縱性包含ACD_。A、縱向操縱性B、機(jī)翼穩(wěn)定性C、方向穩(wěn)定性D、橫向穩(wěn)定性3【判斷題】垂尾也可以實(shí)現(xiàn)俯仰操作X4.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能用于航天飛行的最主要的原因是_A。A、它依賴于空氣中的氧氣作為氧化劑B、推力不夠C、速度不夠D、重量太大2【多選題】按發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力原理的不同和發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為ABCD。A、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B、組合發(fā)動(dòng)機(jī)C、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)D、空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)3【判斷題】飛行器
25、上所用發(fā)動(dòng)機(jī)有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類。丁4.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒次數(shù)一般為每秒B。A、幾次B、幾十次C、幾百次D、上千次2【單選題】關(guān)于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是D_。A、耗油率髙B、燃燒較完全C、功率小D、效率髙3【判斷題】活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料為航空煤油。X4.3.1節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比是指A。A、地面最大工作狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)推力與其結(jié)構(gòu)重量之比B、地面最大工作狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)推力與飛機(jī)重量之比C、飛行狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力與其結(jié)構(gòu)重量之比D、飛行狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力與飛機(jī)重量之比2【單選題】渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生機(jī)械能的部件是C。A、進(jìn)
26、氣道B、壓氣機(jī)C、渦輪D、燃燒室【單選題】渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃?xì)饨?jīng)過(guò)渦輪后c。A、壓力增大B、溫度升髙C、速度增大D、速度降低4【判斷題】渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中典型的一種。丁5【判斷題】現(xiàn)代航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)大多都采用離心式壓氣機(jī)。X4.3.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)適宜的飛行速度范圍為Bkm/h。A、400500B、500700C、600850D、7009002【多選題】渦輪旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)比,具有_BC_的優(yōu)點(diǎn)。A、功率重量比大B、在低亞聲速飛行時(shí)效率較髙C、耗油率小D、髙空性能好3【判斷題】渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合髙速飛行。X4.3.3節(jié)隨堂作業(yè)1
27、【單選題】渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比是指A。A、外涵與內(nèi)涵空氣流量之比B、內(nèi)涵與外涵空氣流量之比C、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外氣流量之比D、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣流量之比2【單選題】戰(zhàn)斗機(jī)選用的加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比一般為A。A、小于lB、12C、410D、大于103【判斷題】高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)使用于大型遠(yuǎn)程旅客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)。丁4.3.4節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】從廣義來(lái)看,渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比增大到一定程度一般大于25時(shí)即成為CoA、渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)C、渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)和槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)D、槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)2【多選題】槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)是ABCoA、推進(jìn)效率髙B、省
28、油C、適宜的飛行速度較髙,可達(dá)800km/h以上D、它是大中型客機(jī)的首選3【判斷題】渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)也成為開(kāi)式風(fēng)扇。丁4.3.5節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于C。A、超聲速飛機(jī)B、低速飛機(jī)C、直升機(jī)D、大型運(yùn)輸機(jī)2【判斷題】渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馔耆惶峁┩屏?。?【判斷題】大多數(shù)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力渦輪與核心機(jī)是分開(kāi)的。丁4.4節(jié)隨堂作業(yè)1【多選題】沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常由BCD組成。A、壓氣機(jī)B、進(jìn)氣道C、燃燒室D、尾噴管2【多選題】現(xiàn)代沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)按飛行速度可分為_(kāi)BCD_發(fā)動(dòng)機(jī)。A、低速B、亞聲速C、超聲速D、髙超聲速3【判斷題】沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣流壓力勢(shì)能的提髙過(guò)程在壓氣機(jī)中進(jìn)行。X4.5.1節(jié)隨
29、堂作業(yè)1【多選題】按推進(jìn)劑類型的不同,火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可分為ABD幾大類A、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)C、氣體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)D、固液混合發(fā)動(dòng)機(jī)2【多選題】液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)按所用推進(jìn)劑組元數(shù)目的不同,一般可以分為_(kāi)ABC_幾種形式。A、單組元B、雙組元C、三組元D、多組元3【判斷題】火箭發(fā)動(dòng)機(jī)自帶燃燒劑和氧化劑。丁4.5.2節(jié)隨堂作業(yè)1【單選題】反推力裝置有蚌殼型和兩種。AA、擋板型B、平板型2【多選題】升力風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是ABC。A、產(chǎn)生較大升力B、風(fēng)扇排氣速度較低C、噪聲小D、以上都不對(duì)3【判斷題】蚌殼型和擋板型發(fā)推力裝置的工作原理是不一樣的X5.1隨堂作業(yè)1【單選題】熱氣球總體的飛行方向是A_
30、。A、順風(fēng)飛行B、逆風(fēng)飛行C、由飛行員決定D、由地形決定2【單選題】熱氣球通過(guò)B控制氣球的升降。A、氣動(dòng)舵面B、加熱空氣和放出熱氣C、拋掉壓艙物和放出熱氣D、以上方式都不能3【判斷題】在氣囊頭部氣動(dòng)載荷較大部位和氣囊尾部安裝舵面部位采用硬式骨架,其余部分是軟式氣囊的飛艇屬于復(fù)合式飛艇。X5.2.1隨堂作業(yè)1【單選題】機(jī)翼的主要受力構(gòu)件中最強(qiáng)有力的縱向構(gòu)件是A。A、翼梁B、縱墻C、翼肋D、桁條2【單選題】下列屬于飛機(jī)機(jī)翼橫向骨架的是C。A、翼梁B、縱墻C、翼肋D、桁條3【多選題】機(jī)翼的典型構(gòu)造形式有ACD。A、蒙皮骨架式B、復(fù)合式C、整體壁板式D、夾層式4【判斷題】梁式機(jī)翼的主要承力部件是翼梁。
31、丁5【判斷題】機(jī)翼根部的彎矩最大。丁5.2.2隨堂作業(yè)1【單選題】機(jī)身橫截面以A_為好。A、圓形B、橢圓形C、卵形D、方形2【多選題】下列關(guān)于機(jī)身的說(shuō)法正確的是BC。A、可以產(chǎn)生較大升力B、機(jī)身的作用是裝載人員、貨物、設(shè)備、燃油等物品C、固定機(jī)翼、尾翼、起落架等部件使之連成一個(gè)整體D、機(jī)身橫截面以橢圓形為最好3【判斷題】夾層式機(jī)身帶有縱向的桁條。X5.3.1隨堂作業(yè)1【單選題】減震器的主要作用是c。A、滿足地面運(yùn)動(dòng),并有一定的減震作用B、用于起落架的收起和放下c、吸收著陸和滑跑時(shí)的沖擊能量,減小沖擊載荷D、承受地面各個(gè)方向的載荷并作為安裝機(jī)輪的支撐部件2【多選題】飛機(jī)起落裝置的功用是提供飛機(jī)A
32、BC之用。A、起飛B、著陸C、地面停放D、空中飛行3【判斷題】飛機(jī)起落裝置中使用最廣泛的是機(jī)輪式起落架。丁5.3.21【單選題】根據(jù)主輪相對(duì)重心的位置不同,兩個(gè)主輪分別布置在機(jī)身下重心前后,為防止地面停放時(shí)傾倒,另有兩個(gè)輔助小輪對(duì)稱安裝在機(jī)翼下面的起落架屬于C。A、前三點(diǎn)式B、后三點(diǎn)式C、自行車式D、多點(diǎn)式2【單選題】根據(jù)主輪相對(duì)重心的位置不同,在飛機(jī)重心后并排安置兩個(gè)主輪,在飛機(jī)前部有一個(gè)前輪的起落架屬于A。A、前三點(diǎn)式B、后三點(diǎn)式C、自行車式D、多點(diǎn)式3【單選題】根據(jù)主輪相對(duì)重心的位置不同,在飛機(jī)重心前并排安置兩個(gè)主輪,在飛機(jī)尾部有一個(gè)較小的尾輪的起落架屬于B。A、前三點(diǎn)式B、后三點(diǎn)式C、
33、自行車式D、多點(diǎn)式5.3.31【單選題】航空母艦的艦載飛機(jī)一般采用B_幫助起飛。A、僅靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)B、彈射裝置C、起飛加速器D、助推火箭2【多選題】飛機(jī)的起飛輔助裝置ABC_。A、增升裝置B、起飛助推火箭C、起飛彈射器D、發(fā)射器3【多選題】可以改善飛機(jī)著陸性能的措施有ACD。A、減速傘B、助推火箭C、攔截索D、使用阻力板4【判斷題】軍用飛機(jī)一般采用反推力著陸輔助。X5【判斷題】民用飛機(jī)一般采用反推力著陸輔助。丁6.1.1隨堂作業(yè)1【單選題】航空儀表的發(fā)展大概經(jīng)歷了D個(gè)階段。A、1B、2C、3D、42【單選題】下面哪一個(gè)不屬于駕駛領(lǐng)航儀表A。A、油量表B、空速表C、地平儀D、磁羅盤3【判斷題】溫度表屬于發(fā)動(dòng)機(jī)儀表。丁6.1.21【單選題】下列飛行速度的測(cè)量方法中相對(duì)測(cè)量精度較髙的是D。A、壓力測(cè)量法B、加速度積分測(cè)量法C、紅外測(cè)量法D、雷達(dá)測(cè)量2【單選題】位于飛機(jī)機(jī)頭部位最前端向前伸出的細(xì)桿是B。A、飛機(jī)天線B、空速管C、溫度傳感器D、探測(cè)器3【多選題】飛行髙度的測(cè)量可以采用ACD等方法。A、無(wú)線電測(cè)髙B、直接測(cè)量法測(cè)髙C、激光測(cè)髙D、同位素測(cè)髙4【多選題】飛行髙度可分為BCD_。A、地面海拔髙度B、絕對(duì)髙度C、相對(duì)髙度D、標(biāo)準(zhǔn)氣壓髙度5【判斷題】飛機(jī)相對(duì)于空氣的運(yùn)動(dòng)速度稱之為空速。丁6.1.3隨堂作業(yè)1【單選題】陀螺儀的兩個(gè)重要特性是B。
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