中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比(座椅)

1、.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)比照標(biāo)準(zhǔn)序列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)性能指標(biāo)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)性能指標(biāo)FMVSS 207：Seating SystemsGB 1508394：汽車(chē)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法4強(qiáng)度要求除M2、M3類(lèi)車(chē)的乘客座椅外，每個(gè)乘員座椅必須滿足以下要求：41鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅、折疊座椅包括靠背可調(diào)節(jié)座椅必須裝有自鎖裝置。調(diào)節(jié)裝置和限位裝置應(yīng)便于操縱。42通過(guò)座椅質(zhì)心，分別沿水平向前和向后各施加相當(dāng)于座椅總成重力20倍的力。座椅總成與車(chē)身本體不得別離。對(duì)可調(diào)式座椅，調(diào)節(jié)裝置在試驗(yàn)中應(yīng)能使座椅保持原調(diào)節(jié)位置，在試驗(yàn)后允許失去調(diào)節(jié)功能。座椅反面如果有防止座椅后退的構(gòu)造件時(shí)，僅向前加載。另外，對(duì)于前向座椅，當(dāng)汽車(chē)平安帶安

2、裝固定點(diǎn)裝在座椅上時(shí)，施加上述向前負(fù)荷時(shí)必須同時(shí)按GB 14167中的規(guī)定對(duì)平安帶的安裝固定點(diǎn)施加相應(yīng)的力。對(duì)鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅，通過(guò)座椅總成質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于座椅總成重力20倍的力；對(duì)折疊座椅包括靠背可調(diào)節(jié)座椅，通過(guò)靠背的質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于靠背重力20倍的力，限制裝置不得自動(dòng)松脫和損壞。43當(dāng)座椅總成承受一個(gè)相對(duì)于座椅R點(diǎn)為373N·m力矩的力時(shí)，對(duì)前向座椅，該力水平向后，對(duì)后向座椅，該力水平向前，座椅骨架不應(yīng)損壞并且座椅總成與車(chē)身本體不應(yīng)別離。對(duì)可調(diào)式座椅，調(diào)節(jié)裝置在試驗(yàn)中應(yīng)能使座椅保持原調(diào)節(jié)位置，在試驗(yàn)后允許失去調(diào)節(jié)功能。44折疊座椅包括靠背可調(diào)座椅，鉸接

3、式可翻轉(zhuǎn)座椅承受以下的力，其限位裝置不得自動(dòng)松脫和損壞。對(duì)前向座椅，通過(guò)座椅鉸接或折疊局部的質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于座椅鉸接或折疊局部重力20倍的力；對(duì)后向座椅，通過(guò)座椅鉸接或折疊局部的質(zhì)心，沿水平方向向后施加相當(dāng)于座椅鉸接或折疊局部重力8倍的力。5試驗(yàn)方法51將座椅按設(shè)計(jì)要求安裝在車(chē)身上或模擬車(chē)身的試驗(yàn)臺(tái)上。如果座椅上無(wú)適當(dāng)著力點(diǎn)，允許在試驗(yàn)工程不涉及的部位局部加強(qiáng)，加強(qiáng)桿的上端固定在同一根水平梁上，另一端固定在座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接件上盡可能靠前的部位，水平梁高度應(yīng)與座椅質(zhì)心高度一樣見(jiàn)圖1。52座椅的座墊與靠背為分開(kāi)式且分別安裝在車(chē)身上時(shí)，應(yīng)分別通過(guò)各自的質(zhì)心沿水平向前和向后施加相當(dāng)于各自

4、重力20倍的力見(jiàn)圖2。53進(jìn)展第4.3要求的試驗(yàn)時(shí)，對(duì)可調(diào)式座椅，應(yīng)分別將座椅調(diào)到最后位置，并將靠背鎖止在設(shè)計(jì)角度的位置或者與此相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)角度位置見(jiàn)圖4。54進(jìn)展第4.4要求的試驗(yàn)時(shí)，其限位裝置應(yīng)預(yù)先固定好見(jiàn)圖3。55分別按第4.2見(jiàn)圖1、2、3、4.3條見(jiàn)圖3、4.4見(jiàn)圖4的要求逐漸加載到規(guī)定值，并在該值上保持0.2s以上。加載速度不超過(guò)5mmmin。圖見(jiàn)附頁(yè)1、2QCT 55一93：汽車(chē)座椅動(dòng)態(tài)舒適性試驗(yàn)方法3試驗(yàn)工程31靜載試驗(yàn)測(cè)定座墊1)及靠背的靜剛度和遲滯變形率。32頻響特性試驗(yàn)在簡(jiǎn)諧振動(dòng)或?qū)拵О自肼曤S機(jī)振動(dòng)輸入下，測(cè)定座椅的頻率響應(yīng)特性。33隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)2在模擬汽車(chē)行駛時(shí)隨機(jī)振動(dòng)輸

5、入下，測(cè)定乘員座墊上的加權(quán)加速度均方根值。注: l在本標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)懸掛式座椅還包括懸掛裝置。2此項(xiàng)試驗(yàn)在質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)認(rèn)為有必要時(shí)進(jìn)展，假設(shè)設(shè)備條件不具備，此項(xiàng)試驗(yàn)可由平順性道路試驗(yàn)代替。4一般要求41靜載試驗(yàn)可在連續(xù)加載或手動(dòng)間歇加載的試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)展。42加載板加載面的形狀根據(jù)GB11559規(guī)定的座墊及靠背形狀確定。圖1表示加載板與臀點(diǎn)及人體軀干線的相互位置。加載板外表應(yīng)光滑、具有足夠的剛度與強(qiáng)度，它與試驗(yàn)機(jī)用萬(wàn)向接頭連接，萬(wàn)向接頭的中心點(diǎn)要與加載板的載荷中心點(diǎn)重合。座墊加載板的質(zhì)量為51kg。應(yīng)沿鉛垂方向向座墊加載，向靠背加載的方向應(yīng)與人體軀干線成直角。載荷中心位置及方向見(jiàn)圖2。43試驗(yàn)座椅被試

6、驗(yàn)座椅的構(gòu)造、靜態(tài)及動(dòng)態(tài)特性和其它可能影響振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果的特性應(yīng)能代表實(shí)際的或準(zhǔn)備生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。在加載試驗(yàn)機(jī)上或振動(dòng)臺(tái)的平臺(tái)上安裝座椅時(shí)，其位置和傾角應(yīng)與車(chē)上實(shí)際的安裝狀態(tài)一致。對(duì)懸掛式座椅，需根據(jù)制造廠的要求，按受試者的坐姿和體重適當(dāng)調(diào)整。44受試者隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的受試者按GB4970的規(guī)定應(yīng)為身高1.70±0.05m，質(zhì)量65±5kg的真人。人的坐姿應(yīng)自然，上身放松，靠在靠背上，腳平放于平臺(tái)，手搭在膝上。如果是駕駛員座椅，受試者的手要輕握住方向盤(pán)，模擬駕駛員的姿勢(shì)。圖見(jiàn)附頁(yè)3   一 一般要求聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)207“座椅系統(tǒng)對(duì)座椅

7、、座椅附件、安裝件提出要求，盡可能減小由于車(chē)輛撞擊座椅承受附加載荷而引起失效的可能性。本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車(chē)、多功能車(chē)(MPVs)、卡車(chē)、客車(chē)。所有的座椅邊座除外都要承受以下載荷：A. 座椅在任意位置時(shí)承受20倍座椅重量縱向力向前。B. 座椅在任意位置時(shí)承受20倍座椅重量縱向力向后。C. 座椅平安帶受力各帶不同，上方(a)帶前向座椅，(b) 帶后向座椅，任一情況下，按照S210中S4.2施加載荷并由平安帶傳遞到座椅上。D. 座椅滑到最后位置時(shí)，座椅靠背上橫梁會(huì)承受3300英寸磅的力矩。座椅受載后應(yīng)仍保持在調(diào)整的狀態(tài)，控制座椅及座椅靠背的調(diào)角器應(yīng)裝備自索裝置，如果有座椅快速拆卸裝置，那么該裝置應(yīng)方便

8、執(zhí)行。二影像文件要求 照片應(yīng)是黑白的，8x10英寸，要十分清晰。每X照片要清晰顯示實(shí)驗(yàn)車(chē)輛的識(shí)別標(biāo)識(shí)或識(shí)別卡片及NHTSA序號(hào)，且也要做實(shí)驗(yàn)工程標(biāo)簽。照片種類(lèi)必須多于以下工程：A： 實(shí)驗(yàn)證書(shū) B： 實(shí)驗(yàn)車(chē)輛輪胎信息卡 C： 實(shí)驗(yàn)時(shí)，不在指定位置的實(shí)驗(yàn)車(chē)輛座椅卡。 D：3/4實(shí)驗(yàn)車(chē)輛前左側(cè)照。 E： 3/4實(shí)驗(yàn)車(chē)輛后右側(cè)照。 F： 實(shí)驗(yàn)車(chē)輛固定處照片。 G： 實(shí)驗(yàn)前，各座椅照片。 H： 實(shí)驗(yàn)前，各座椅固定裝置照片。 I： 座椅調(diào)角器 J： 實(shí)驗(yàn)前，在每個(gè)座椅上安置儀器照片。 K： 每個(gè)座椅實(shí)驗(yàn)后狀況照片。L： 每個(gè)座椅固定裝置實(shí)驗(yàn)后狀況照片。M. 如需要做S210實(shí)驗(yàn)?zāi)敲窗凑誗210拍照片。N.

9、 如實(shí)驗(yàn)失敗那么要拍攝詳細(xì)照片。二 實(shí)驗(yàn)前要求實(shí)驗(yàn)前，工程負(fù)責(zé)人要向COTR提交一份詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程報(bào)告，報(bào)告包括以下內(nèi)容：A. 實(shí)驗(yàn)各步驟的實(shí)驗(yàn)方法。B. QC質(zhì)量小組質(zhì)量控制過(guò)程，包括儀器校核、數(shù)據(jù)審核、報(bào)告審核、每次任務(wù)質(zhì)量小組成員簽署。C. 包括儀器精度及校核日期的實(shí)驗(yàn)儀器清單。D. 實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)審核期間的檢查表。工程負(fù)責(zé)人提交的實(shí)驗(yàn)過(guò)程報(bào)告與OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過(guò)程相符合。實(shí)驗(yàn)過(guò)程涵蓋從承受試驗(yàn)車(chē)輛到提交最終報(bào)告的各個(gè)方面。實(shí)驗(yàn)前必須得到各方批準(zhǔn)。試驗(yàn)必須在所有的條件滿足OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過(guò)程時(shí)才能進(jìn)展。工程負(fù)責(zé)人在OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過(guò)程極限參數(shù)范圍之內(nèi)假設(shè)沒(méi)得到所需要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，那么需花

10、費(fèi)資金重做試驗(yàn)。重做試驗(yàn)費(fèi)用包括替換試驗(yàn)車(chē)輛或其中部件的費(fèi)用、試驗(yàn)費(fèi)用。二次試驗(yàn)成功后，原GFP歸工程負(fù)責(zé)人所有。檢查試驗(yàn)車(chē)輛A. 工程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)清潔及平安可靠地存放試驗(yàn)車(chē)輛，以免車(chē)輛成品喪失。B. 工程負(fù)責(zé)人要在試驗(yàn)車(chē)輛收據(jù)上簽上COTR提供NHTSA編號(hào)。C. 對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛座椅、平安帶系統(tǒng)進(jìn)展目視檢查確保平安帶固定系統(tǒng)完整、可靠。將可能影響試驗(yàn)結(jié)果的車(chē)輛損害紀(jì)錄在試驗(yàn)車(chē)輛狀況表內(nèi)。試驗(yàn)前將異常情況匯報(bào)給COTR，有異常情況試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)展試驗(yàn)需COTR批準(zhǔn)。D. 檢查座椅調(diào)整系統(tǒng)確保系統(tǒng)正常，檢查結(jié)果列入承受檢查表內(nèi)。 試驗(yàn)數(shù)據(jù)喪失 試驗(yàn)必須在所有的條件滿足OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過(guò)程時(shí)才能進(jìn)展。工程

11、負(fù)責(zé)人在OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過(guò)程極限參數(shù)范圍之內(nèi)假設(shè)沒(méi)得到所需要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，那么需花費(fèi)資金重做試驗(yàn)。重做試驗(yàn)費(fèi)用包括替換試驗(yàn)車(chē)輛與原車(chē)配置一樣或其中部件的費(fèi)用、試驗(yàn)費(fèi)用。原試驗(yàn)車(chē)輛歸OVSC所有，二次試驗(yàn)車(chē)輛歸工程負(fù)責(zé)人所有。一次試驗(yàn)失敗，工程負(fù)責(zé)人保存二次試驗(yàn)車(chē)輛不超過(guò)180天。假設(shè)一次試驗(yàn)成功COTR接到最終試驗(yàn)報(bào)告后，工程負(fù)責(zé)人在接到COTR通知后就可以處理試驗(yàn)車(chē)輛。NHTSA官員有權(quán)通知工程負(fù)責(zé)人再做試驗(yàn)。二次試驗(yàn)必須在接到NHTSA官員通知后兩周內(nèi)完成。假設(shè)作二次試驗(yàn)，那么一次試驗(yàn)不出報(bào)告。三 實(shí)驗(yàn)過(guò)程一般要求標(biāo)準(zhǔn)207對(duì)座椅、座椅附件、安裝件提出要求。座椅為生產(chǎn)商制定的座椅。標(biāo)準(zhǔn)要求

12、如下：A. 無(wú)平安帶系統(tǒng)座椅需承受如下載荷： 座椅在任意位置時(shí)承受20倍座椅重量向前縱向力，該力作用在座椅重心上S207 4.2節(jié)(a)。 座椅在任意位置時(shí)承受20倍座椅重量向后縱向力，該力作用在座椅重心(CG)上S207 4.2節(jié)(b)。 座椅滑到最后位置時(shí)，每一個(gè)座椅狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生相對(duì)于座椅R點(diǎn)的3300英寸磅力矩S207 4.2節(jié)(d)。 座椅在受載過(guò)程中狀態(tài)不變S207 4.2.1節(jié)。 對(duì)于向前折疊或鉸接座椅在承受作用在座椅重心(CG)上的20倍座椅重量向前縱向力時(shí)不允許失效。對(duì)于向后折疊或鉸接座椅，所承受的力為8倍座椅重量向后縱向力，該力作用在座椅重心(CG)上。并且，調(diào)整裝置在承受縱向

13、、座椅折疊方向20g加速度時(shí)不允許失效S207 4.3.2.1節(jié)、4.3.2.2節(jié)。B. 有平安帶系統(tǒng)座椅需承受如下載荷： 所有上述載荷再加上S210“座椅平安帶固定系統(tǒng)中給出的載荷。這些附加力與1.a同時(shí)施加假設(shè)座椅向前，或與1. b同時(shí)施加假設(shè)座椅向后S207 4.2(c)。實(shí)驗(yàn)設(shè)備A. 靜態(tài)加載設(shè)備可以將所需要的載荷施加到前排長(zhǎng)座椅上，座椅有三種座椅狀態(tài)(DSPs)。B. 適用載荷單元及儀器用來(lái)測(cè)量可記錄載荷。C. 安裝座椅的實(shí)驗(yàn)臺(tái)必須足夠剛硬，以承受所施加的載荷。D. 固定S207實(shí)驗(yàn)車(chē)輛的設(shè)備。E. 能把實(shí)驗(yàn)車(chē)輛抬離地面1英寸的升起及保持設(shè)備。F. 最起碼能拍攝靜止照片的攝像機(jī)，最好

14、能拍攝上述所有照片。G. 設(shè)有壓力表、方向閥、壓力升降閥、隔離閥的控制板。H. 實(shí)驗(yàn)載荷監(jiān)視器和控制系統(tǒng)，包括載荷單元、隨時(shí)間和實(shí)驗(yàn)工程變化的多通道圖表記錄儀。載荷是由封閉自動(dòng)加載系統(tǒng)產(chǎn)生，由伺服系統(tǒng)控制。加載系統(tǒng)以恒定速率施加載荷。實(shí)驗(yàn)期間，如果一個(gè)座椅或電纜失效，其余座椅加載系統(tǒng)不會(huì)受影響，實(shí)驗(yàn)后，加載系統(tǒng)也會(huì)紀(jì)錄未受載座椅數(shù)據(jù)。如果不是所有的液壓泵都連到同一個(gè)壓力泵，加載率差值不超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)，同樣地，在每一個(gè)特定時(shí)間段，最大載荷不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最大值。加載率及最大載荷的目標(biāo)值都是以工程負(fù)責(zé)人提交的最壞情況、最差分析為根底制定的，包含有所有的潛在測(cè)量變量，該報(bào)告需在實(shí)驗(yàn)前得到COTR批準(zhǔn)

15、。I. 見(jiàn)OVSC實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)程序210條對(duì)于裝備有座椅平安帶的平安帶固定系統(tǒng)。座椅平安帶固定系統(tǒng)試驗(yàn)順序試驗(yàn)車(chē)輛以以下順序進(jìn)展試驗(yàn)：A. 承受并檢查試驗(yàn)車(chē)輛。B. 座椅系統(tǒng)靜載試驗(yàn)。承受并檢查試驗(yàn)車(chē)輛A. 工程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)清潔及平安可靠地存放試驗(yàn)車(chē)輛，以免車(chē)輛成品喪失。B. 工程負(fù)責(zé)人要在試驗(yàn)車(chē)輛收據(jù)上簽上COTR提供NHTSA編號(hào)。試驗(yàn)完成后試驗(yàn)車(chē)輛狀況報(bào)告檢查表數(shù)據(jù)表1由工程負(fù)責(zé)人完成，增加到最終報(bào)告中。C. 對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛座椅的固定系統(tǒng)進(jìn)展目視檢查，以確保固定系統(tǒng)完整、座椅根本功能存在。影響試驗(yàn)結(jié)果的損傷都要被記錄在試驗(yàn)車(chē)輛承受檢查表中數(shù)據(jù)表2，試驗(yàn)前任何反常情況都要被報(bào)告COTR。有反常情況

16、的試驗(yàn)車(chē)輛必須得到COTR批準(zhǔn)才能做試驗(yàn)。D. 所有的座椅可調(diào)節(jié)系統(tǒng)都要被檢查，以確保系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)到位，檢查結(jié)果要被記錄在試驗(yàn)車(chē)輛承受檢查表中數(shù)據(jù)表2。座椅系統(tǒng)的靜載試驗(yàn)圖1給出了3組座椅配置，圖2給出了前向座椅條件下不同座椅系統(tǒng)配置的試驗(yàn)要求，圖3給出了5個(gè)不同試驗(yàn)更詳細(xì)的內(nèi)容。以以下列圖形為特定試驗(yàn)：圖4：對(duì)折疊座椅靠背安裝件的前向載荷圖5：裝備平安帶座椅骨架及座椅調(diào)角器前向、后向載荷不適用于圖6 A圖5B：座椅骨架及座椅調(diào)角器前向、后向載荷不適用于圖6 B圖6 A：裝備平安帶座椅骨架前向、后向載荷，座椅重心水平面分別在座椅調(diào)角器之上、以下或重合。圖6 B：座椅骨架前向、后向載荷，座椅重心水平

17、面分別在座椅調(diào)角器之上、以下或重合。圖7：座椅靠背上部構(gòu)造的后向載荷。對(duì)折疊座椅靠背安裝件的前向載荷座椅靠背不可調(diào)節(jié)前座椅向前在通過(guò)安裝有橫向支撐桿座椅靠背重心的點(diǎn)施加并安裝翻轉(zhuǎn)裝置。座椅骨架及座椅調(diào)角器前向、后向載荷前座椅位于前后、上下調(diào)節(jié)行程的中點(diǎn)在座椅重心平面上，座椅骨架外安裝剛性的斜向支撐桿。裝備平安帶座椅骨架及座椅調(diào)角器前向、后向載荷前座椅位于前后行程的最前點(diǎn)，上下調(diào)節(jié)行程最高點(diǎn)在座椅重心平面上，座椅骨架外安裝剛性的斜向支撐桿。水平前向總載荷=平安帶載荷2500#重疊帶=5000#+20倍試驗(yàn)車(chē)輛的水平前向靜載荷座椅靠背上部構(gòu)造的后向載荷前座椅向后在安裝有橫向支撐桿座椅靠背施加載荷并

18、安裝翻轉(zhuǎn)裝置。作用在后座椅靠背及坐墊骨架上的前向載荷后座椅靠背及坐墊安裝通過(guò)座椅靠背及坐墊重心的安裝構(gòu)造座椅靠背總成-水平前向載荷=20倍試驗(yàn)重量 折疊座椅靠背安裝裝置的前向載荷座椅骨架及座椅調(diào)角器前向、后向載荷不適用于圖6裝備平安帶座椅骨架前向、后向載荷，座椅重心水平面分別在座椅高度調(diào)節(jié)器之上、以下或重合。 水平前向載荷"A"等于20倍全飾座椅重力(+ 0, -50)，全飾座椅既為大約座椅高度調(diào)節(jié)器外表以上座椅局部。水平后向載荷"B"等于20倍全飾座椅重力(+ 0, -50)，全飾座椅既為大約座椅高度調(diào)節(jié)器外表以上座椅局部。加載循環(huán)為5秒前向加載，5秒

19、前向減載，5秒后向加載，5秒后向減載± 0.5秒。前向調(diào)節(jié)座椅平安帶固定載荷"C"為拉力，與車(chē)輛水平線成5°-15°(+ 0, -50)。OADS載荷=5000重疊平安帶固定載荷作用在座椅高度調(diào)節(jié)器外表上的座椅骨架，00骨架位置上肩帶載荷。水平前向載荷"D"等于20倍全飾座椅重力(+ 0, -50)，全飾座椅既為大約座椅高度調(diào)節(jié)器外表以下座椅局部。水平后向載荷"E"等于20倍全飾座椅重力(+ 0, -50)，全飾座椅既為大約座椅高度調(diào)節(jié)器外表以下座椅局部。加載循環(huán)為5秒前向加載，5秒前向減載，5秒后向加載，5秒后向減載± 0.5秒。CG1 =座椅高度調(diào)節(jié)器下外表以上座椅局部重心CG2 =座椅高度調(diào)節(jié)器以上座椅局部重心座椅骨架前向、后向載荷，座椅重心水平面分別在座椅高度調(diào)節(jié)器之上、以下或重合。 水平前向載荷"A"等于20倍全飾座椅重力(+ 0, -50)，全飾座椅既為大約座椅高度調(diào)節(jié)器外表以上座椅局部。水平后向載荷"B"等于20倍全飾座椅重力(+ 0, -50)，全飾座椅既為大約座椅高度調(diào)節(jié)器外表以上座椅局部。加載循環(huán)為5秒前向加載，5秒前向減載，5秒后向加載，5