水泥改良土施工方案

1、1 編制依據(jù)1.2 編制目的1.3 改良土填料要求1.4 施工工藝及技術(shù)要求2.5 檢驗4.6 注意事項5.7 安全措施6.8 環(huán)保措施6.水泥改良土填筑施工方案1編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路鄭州至焦作線施工圖設(shè)計文件2編制目的選取K0+00O-K0+739.6段為水泥改良土路基填筑。路床采用5臥泥改良士采用不同的施工參數(shù)施工，總結(jié)出水泥改良土施工工藝來指導(dǎo)后續(xù)施工。按驗收標(biāo)準(zhǔn)要求做填筑、壓實的試驗，以確定合理的鋪填厚度、壓實遍數(shù)、含水量及填筑工藝。試驗時記錄好壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度

2、、材料含水量等。3改良土填料要求施工前對需取土場填料、改良土外摻料（PC32.5水泥）進行取樣檢驗，填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進行檢驗。原材料應(yīng)符合以下要求：摻入的水泥初凝時間應(yīng)大于3h,終凝時間宜大于6h。在設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土?xí)r應(yīng)清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當(dāng)土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。施工用水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。水泥化學(xué)改良土外摻料的運輸、使用應(yīng)有環(huán)境保護的措施，外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。4施工工藝及技術(shù)要求4.1 勞動力、機械設(shè)備配置人員、機械設(shè)備應(yīng)結(jié)合試驗段確定的施工方案

3、、機械、人員的的組合、工期要求進行合理配置。每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段既：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。每個施工單元人員配置：領(lǐng)工員2名；現(xiàn)場技術(shù)員1名：現(xiàn)場檢測人員1名；其他機械工、普工610人。路堤填筑區(qū)施工單元的主要機械設(shè)備：壓路機、裝載機、挖機、自卸汽車、灑水車。4.2 施工方法及工藝4.2.1 施工方法1 .施工前按設(shè)計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土施工前應(yīng)做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。2 .路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機械作業(yè)方式進行施工。路堤填筑按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程

4、組織施工。施工機械采用裝載機攤鋪、人工整平，路拌機拌和，振動壓路機碾壓。當(dāng)下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需專門的養(yǎng)生；如不能連續(xù)施工，則需進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試拌出的改良土填料，在試驗段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。改良土填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。4.2.2 施工工藝1、在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10nl

5、橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。2、攤鋪及拌和根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機靜壓1遍，檢查其填筑層的厚度，測定其含水率及松散干容重。再按單位面積攤鋪數(shù)量，將水泥攤鋪在已經(jīng)初平除壓的被改良填料表面上。在路拌機拌和一遍后，應(yīng)檢查混合料的含水率。含水率過大時晾曬；含水率過小時，應(yīng)用灑水車灑水。灑水車不應(yīng)在正在進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上掉頭和停留。在灑水拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1溢右。路

6、拌機拌和深度應(yīng)深入下層承的表面1cm左右，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部有夾層。拌和完成的混合料應(yīng)均勻。施工過程中不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過2h時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。3、碾壓：當(dāng)混合料接近最佳含水率時，用輪胎壓路機、重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。兩

7、作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。4、養(yǎng)生：改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能勿干勿濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。5檢驗檢驗方法：檢查每批水泥（同一廠家、品種、批號的，每200t-4為一批，不足200t時也按一批計）的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等

8、量取樣，總計取樣不少于12kg,按有關(guān)規(guī)定試驗方法進行檢驗。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個監(jiān)測點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K304點，其中：路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10舜行檢驗壓實系數(shù)K或孔隙率n;見證全部地基系數(shù)K30檢測。改良土填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定基床以下路堤填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)項目壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30（MPa/m）90110130壓實系數(shù)K0.90/孔隙率n/31%

9、31%6注意事項水泥改良土摻入水泥時，水泥的初凝時間應(yīng)大于3h,終凝時間宜大于6h（要注意控制水泥改良土從拌和到碾壓完成的施工時間，使這個過程不大于4小時）。改良土在拌和過程中會有一定的水分損失，尤其是在夏天炎熱氣候的情況下水分損失會更大，因此拌和好的改良土含水量應(yīng)比最佳含水量適當(dāng)大一些，具體數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)時天氣情況，在施工過程中總結(jié)確定。7安全措施施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修；為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。改良土施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。8環(huán)保措施改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。是