外鎖閉裝置技術(shù)講座

1、道岔外鎖閉裝置技術(shù)講座道岔外鎖閉裝置技術(shù)講座概述概述 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備外鎖閉裝置及安裝裝置，是保證提速和重載線(xiàn)路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備。外鎖閉裝置及安裝裝置是通過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引實(shí)現(xiàn)道岔的解鎖和鎖閉。外鎖閉裝置將道岔的密貼尖軌和基本軌直接進(jìn)行鎖閉，并將斥離軌保持在標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口位置。同時(shí)外鎖閉裝置能隔離列車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)換設(shè)備的振動(dòng)和沖擊，提高轉(zhuǎn)換設(shè)備的使用壽命和可靠性。 鉤型外鎖閉裝置采用垂直鎖閉方式，工作穩(wěn)定、可靠，安裝、調(diào)整方便。 外鎖閉裝置和安裝裝置需根據(jù)道岔的不同類(lèi)型而配套使用。鉤型外鎖鉤型外鎖鉤型外鎖鉤型外鎖一 轉(zhuǎn)轍器部分1 外鎖閉的組成 尖軌外鎖閉裝置主要由鎖閉框組件、鎖閉桿組件、鎖鉤組件、尖

2、軌連接鐵組件等組件構(gòu)成。 鎖閉框組件鎖閉框組件由鎖閉框、導(dǎo)向螺栓、鎖閉鐵、固定螺栓及緊固件組成。鎖閉框起固定鎖閉鐵、支撐鎖閉桿的作用。導(dǎo)向螺栓固定鎖閉框及鎖閉鐵。調(diào)整片插在鎖閉框和鎖閉鐵之間，通過(guò)增減調(diào)整片的數(shù)量可以調(diào)整尖軌與基本軌達(dá)到密貼狀態(tài)。外鎖閉主要零部件 鎖閉鐵鎖閉鐵外鎖閉主要零部件 鎖閉框鎖閉框 鎖閉桿組件鎖閉桿組件由兩根鎖閉桿通過(guò)連板組件連接起來(lái)。鎖閉桿組件通過(guò)安裝裝置與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿聯(lián)接。利用鎖閉桿凸臺(tái)和鎖鉤缺口相互作用，帶動(dòng)尖軌到達(dá)正確位置。外鎖閉主要零部件 鎖閉桿鎖閉桿 鎖鉤組件鎖鉤組件由鎖鉤、毛氈和注油螺絲組成。其頭部與銷(xiāo)軸連接，下部缺口與鎖閉桿凸臺(tái)結(jié)合，通過(guò)尖軌連接鐵帶

3、動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)。 外鎖閉主要零部件 鎖鉤鎖鉤 尖軌連接鐵組件尖軌連接鐵組件由尖軌連接鐵、銷(xiāo)軸、緊固件組成。其連接尖軌和鎖鉤組件的作 2.安裝裝置安裝裝置主要由基礎(chǔ)托板組件、動(dòng)作連接桿組件、表示桿組件等組成。 基礎(chǔ)托板組件基礎(chǔ)托板組件由轉(zhuǎn)轍機(jī)托板、轉(zhuǎn)轍機(jī)墊板、橡膠墊板、調(diào)整片及緊固件組成。用于給電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供一個(gè)穩(wěn)固的安裝平臺(tái)。表示桿組件表示桿組件由表示桿、接頭、尖端鐵、有扣軸套、無(wú)扣軸套及緊固件組成。用于將尖軌的位置信息傳遞給轉(zhuǎn)轍機(jī)。動(dòng)作連接桿組件3.外鎖閉的功能外鎖閉裝置用于轉(zhuǎn)換尖軌并將密貼尖軌與基本軌鎖定，同時(shí)將斥離尖軌保持在標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口位置。 安裝裝置用于給轉(zhuǎn)轍機(jī)提供安裝基礎(chǔ)并將轉(zhuǎn)轍機(jī)的力矩傳遞

4、給外鎖閉裝置，同時(shí)將尖軌的位置傳遞給轉(zhuǎn)轍機(jī)。4.外鎖閉的工作原理轉(zhuǎn)轍機(jī)輸出的力矩通過(guò)動(dòng)作連接桿傳遞給鎖閉桿，鎖閉桿帶動(dòng)鎖鉤，鎖鉤通過(guò)尖軌連接鐵帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)。（圖1）鎖閉狀態(tài)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換（圖2）開(kāi)始解鎖（圖3）解鎖動(dòng)程結(jié)束準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換（圖4）正在轉(zhuǎn)換（圖5）轉(zhuǎn)換動(dòng)程結(jié)束準(zhǔn)備鎖閉（圖6）正在鎖閉（圖7）鎖閉動(dòng)程結(jié)束開(kāi)通使用 工作過(guò)程如上圖所示，分三個(gè)部分。第一步是解鎖，第二步是轉(zhuǎn)換，第三步是鎖閉。5.外鎖閉的調(diào)整 尖軌外鎖閉裝置安裝好后，要檢查是否方正，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中要求鎖鉤動(dòng)作平穩(wěn)，鎖鉤與鎖閉鐵接合面良好。鎖閉側(cè)鎖鉤用檢查錘敲擊有輕微擺動(dòng)。 連接電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作連桿，手搖電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作尖軌，通過(guò)調(diào)整動(dòng)作連接

5、桿的長(zhǎng)度使得尖軌兩側(cè)開(kāi)口值基本均勻（兩側(cè)開(kāi)口值相差不超過(guò)2毫米）。若發(fā)現(xiàn)尖軌密貼狀態(tài)不好，可通過(guò)增減鎖閉鐵與鎖閉框間的調(diào)整片的數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。6. 外鎖閉主要指標(biāo)1. 列車(chē)速度大于列車(chē)速度大于120km/h的線(xiàn)路上，道岔必須采用的線(xiàn)路上，道岔必須采用外鎖閉外鎖閉。2. 可動(dòng)心軌可動(dòng)心軌單開(kāi)道岔必須采用單開(kāi)道岔必須采用外鎖閉外鎖閉。3. 當(dāng)尖軌和心軌處于密貼狀態(tài)時(shí)，尖軌與基本軌、心軌與翼軌在密貼段內(nèi)應(yīng)當(dāng)尖軌和心軌處于密貼狀態(tài)時(shí)，尖軌與基本軌、心軌與翼軌在密貼段內(nèi)應(yīng)密貼良好；在牽引點(diǎn)位置，當(dāng)尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有密貼良好；在牽引點(diǎn)位置，當(dāng)尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有4mm及以及以上間隙時(shí)，兩個(gè)

6、密貼段的牽引點(diǎn)之間有上間隙時(shí)，兩個(gè)密貼段的牽引點(diǎn)之間有5mm（暫定）（暫定）及以上間隙時(shí)，及以上間隙時(shí)，道道岔不應(yīng)鎖閉或接通表示岔不應(yīng)鎖閉或接通表示。4. 道岔尖軌和心軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量道岔尖軌和心軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量35mm；道岔其余牽引點(diǎn)鎖閉量；道岔其余牽引點(diǎn)鎖閉量20mm； 測(cè)量尖軌開(kāi)程時(shí)應(yīng)當(dāng)采取一定的方法，對(duì)于第一牽引點(diǎn)（30、38道岔還包括第二牽引點(diǎn)）采取圖8所示的方法，既把卷尺頂在基本軌上且低于基本軌軌面16毫米。其余各牽引點(diǎn)采取圖9所示的方法，既把卷尺頂在尖軌上且低于尖軌軌面16毫米。 調(diào)整完畢后做4毫米試驗(yàn)，應(yīng)符合要求。（圖8）（圖9） 多機(jī)牽引道岔（五機(jī)以上）在調(diào)整時(shí)有可能出現(xiàn)

7、個(gè)別牽引點(diǎn)開(kāi)程大的現(xiàn)象，表現(xiàn)為一側(cè)開(kāi)程偏大且不可調(diào)，此時(shí)應(yīng)注意觀察鎖閉桿與鎖鉤之間是否出現(xiàn)圖10所示的間隙。如果出現(xiàn)間隙，則是由于尖軌不良造成的。提速道岔所用的尖軌是彈性可彎尖軌，本身應(yīng)當(dāng)是柔性的，是由鎖鉤拉到位的。此時(shí)尖軌本身可能處理的不好，局部剛性大，在前后兩牽引點(diǎn)間呈一直線(xiàn)，造成這個(gè)牽引點(diǎn)的開(kāi)程大。建議此處把單側(cè)開(kāi)程調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，另一側(cè)不做特別處理。否則易造成好的一側(cè)的尖軌局部?jī)?nèi)應(yīng)力增大，縮短其使用壽命。（圖10）二 可動(dòng)心轍叉部分1 外鎖閉的組成 心軌外鎖閉裝置主要由鎖閉鐵、鎖閉框、鎖鉤等組成。 安裝裝置主要由轉(zhuǎn)轍機(jī)墊板、轉(zhuǎn)轍機(jī)托板、動(dòng)作連接桿、表示桿等組成。（圖11）2.功能 外鎖閉裝置能

8、可靠地轉(zhuǎn)換轍叉的心軌并將心軌與翼軌鎖閉。轍叉的鎖閉是在心軌和翼軌之間通過(guò)外鎖閉裝置實(shí)現(xiàn)的，外鎖閉裝置將施加給心軌的鎖閉力傳遞到翼軌上，提高轍叉部分的整體剛性，從而保證列車(chē)高速通過(guò)道岔時(shí)的安全。（圖12）國(guó)內(nèi)既有外鎖閉特點(diǎn)國(guó)內(nèi)既有外鎖閉特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，外鎖閉零部件最少外鎖閉零部件最少 2.安裝、調(diào)整方便，對(duì)道安裝、調(diào)整方便，對(duì)道岔配合尺寸適應(yīng)性好；岔配合尺寸適應(yīng)性好；3. 將尖軌與基本軌、心軌將尖軌與基本軌、心軌與翼軌直接鎖閉在一起；與翼軌直接鎖閉在一起；4.適應(yīng)能力強(qiáng)，特別是對(duì)適應(yīng)能力強(qiáng)，特別是對(duì)于道岔工電配合尺寸適應(yīng)于道岔工電配合尺寸適應(yīng)性能高；性能高；3.

9、工作原理 轉(zhuǎn)轍機(jī)輸出的力矩通過(guò)動(dòng)作連接桿傳遞給鎖閉桿，鎖閉桿做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)鎖閉桿凸臺(tái)帶動(dòng)鎖鉤，鎖鉤拉動(dòng)心軌，從而實(shí)現(xiàn)心軌的轉(zhuǎn)換。當(dāng)心軌與翼軌密貼后，鎖鉤因鎖閉桿推動(dòng)沿鎖閉鐵斜面上行開(kāi)始鎖閉。轉(zhuǎn)換結(jié)束后鎖閉桿凸臺(tái)與鎖鉤下部凸臺(tái)重合，支撐鎖鉤，實(shí)現(xiàn)心軌與翼軌的鎖閉。4. 調(diào)整1 手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)使心軌與翼軌密貼。如果有間隙，就在鎖閉框與鎖閉鐵之間添加調(diào)整片。2 調(diào)整動(dòng)作連接桿的長(zhǎng)度，使心軌定反位的鎖閉量相當(dāng)。3 安裝表示桿。將轉(zhuǎn)轍機(jī)搖到伸出位置，調(diào)節(jié)有扣軸套、無(wú)扣軸套，使轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉。觀察缺口位置是否合適。調(diào)好后把轉(zhuǎn)轍機(jī)搖到縮入位置，調(diào)節(jié)短表示桿的螺母，使轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉，并且缺口位置合適。4 通電試驗(yàn)，定反位鎖閉

10、良好，且轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉。5 試驗(yàn)4毫米。在第一牽引點(diǎn)鎖閉桿中心處試驗(yàn)，用4毫米厚，10毫米寬的鐵片進(jìn)行（長(zhǎng)度應(yīng)大于25mm），應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)不接通表示。6 調(diào)整表示桿長(zhǎng)度，使轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口內(nèi)兩側(cè)間隙相等。7 檢查各部螺栓，按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固并做好防松。開(kāi)口銷(xiāo)齊全，并按標(biāo)準(zhǔn)角度劈開(kāi)。三. 關(guān)于道岔開(kāi)向 單開(kāi)道岔分為左開(kāi)道岔、右開(kāi)道岔兩種。對(duì)于可動(dòng)心軌道岔用外鎖閉裝置訂貨時(shí)需要注明道岔的開(kāi)向以及轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝位置。原因在于其心軌部分用的鎖閉框帶有斜度，左開(kāi)道岔與右開(kāi)道岔用的鎖閉框不一樣，故需要注明道岔的開(kāi)向。另外，心軌用的表示桿不通用，還需要注明轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝位置。四四. 維護(hù)、保養(yǎng)要求維護(hù)、保養(yǎng)要求1.設(shè)備無(wú)外界干擾和異狀，斥離尖軌與基本軌之間無(wú)異物。2 各緊固件應(yīng)齊全,各部分螺栓應(yīng)緊固,開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)松動(dòng)、無(wú)脫落。3.安裝裝置