空調(diào)檢修方法

1、空調(diào)檢修方法看看 首先查看儀表板上的壓力、水溫、油壓及各首先查看儀表板上的壓力、水溫、油壓及各性能指示燈是否顯示正常。性能指示燈是否顯示正常。 觀察冷凝器、蒸發(fā)器及管路連接處是否有油觀察冷凝器、蒸發(fā)器及管路連接處是否有油污，如有則說明有制冷劑和冷凍潤滑油泄漏。污，如有則說明有制冷劑和冷凍潤滑油泄漏。 系統(tǒng)部件和管路接頭處是否有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)系統(tǒng)部件和管路接頭處是否有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。象。 從貯液干燥器視液窗觀察制冷劑量。從貯液干燥器視液窗觀察制冷劑量。聽 耳聽壓縮機(jī)、送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)是否有異常耳聽壓縮機(jī)、送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)是否有異常聲音。聲音。 作為維修人員，第一應(yīng)仔細(xì)了解、聽取駕作為維修人員，第一應(yīng)仔

2、細(xì)了解、聽取駕駛?cè)藛T對故障現(xiàn)象的描述。第二聽空調(diào)運(yùn)駛?cè)藛T對故障現(xiàn)象的描述。第二聽空調(diào)運(yùn)行時產(chǎn)生的聲音。行時產(chǎn)生的聲音。 正常：聲音平穩(wěn)正常：聲音平穩(wěn) 異常：皮帶松了（電磁離合器打滑尖銳）異常：皮帶松了（電磁離合器打滑尖銳） 噪音：壓縮機(jī)液擊、發(fā)卡噪音：壓縮機(jī)液擊、發(fā)卡摸摸 開啟制冷系統(tǒng)開啟制冷系統(tǒng)15152020minmin后，用手觸摸系統(tǒng)后，用手觸摸系統(tǒng)部件，感受其溫度。部件，感受其溫度。 壓縮機(jī)進(jìn)、排氣管，應(yīng)有明顯溫差。壓縮機(jī)進(jìn)、排氣管，應(yīng)有明顯溫差。 冷凝器進(jìn)、出口管應(yīng)有溫差，出口管冷凝器進(jìn)、出口管應(yīng)有溫差，出口管溫度應(yīng)低于進(jìn)口處溫度。溫度應(yīng)低于進(jìn)口處溫度。 貯液干燥器進(jìn)、出口溫度的比較

3、：進(jìn)貯液干燥器進(jìn)、出口溫度的比較：進(jìn)口溫度與出口溫度相等時，表示冷氣系統(tǒng)口溫度與出口溫度相等時，表示冷氣系統(tǒng)正常；進(jìn)口溫度低于出口溫度時，表示制正常；進(jìn)口溫度低于出口溫度時，表示制冷劑不足；進(jìn)口溫度高于出口溫度時，表冷劑不足；進(jìn)口溫度高于出口溫度時，表示制冷劑過多。示制冷劑過多。摸 膨脹閥進(jìn)、出口溫差明顯。膨脹閥進(jìn)、出口溫差明顯。 注意：注意：在用手觸摸高壓區(qū)部位時要防止在用手觸摸高壓區(qū)部位時要防止?fàn)C傷。如果壓縮機(jī)高、低壓側(cè)之間沒有明燙傷。如果壓縮機(jī)高、低壓側(cè)之間沒有明顯溫差，則說明制冷劑泄漏嚴(yán)重。顯溫差，則說明制冷劑泄漏嚴(yán)重。眼看 首先觀察空調(diào)上各種開關(guān)、按鍵、旋鈕、熔斷器等是否處于正確位置

4、或有無松動（指熔斷器等）。觀看冷凝器表面是否清潔 冷凝器表面如附有泥土或雜物，會影響制冷效果。如過臟，應(yīng)及時用水將其清洗干凈。清洗冷凝器時，要仔細(xì)小心，不要將其翅片碰變形。否則會影響風(fēng)冷效果，進(jìn)而導(dǎo)致流經(jīng)膨脹閥的制冷劑溫度上升而使制冷系統(tǒng)的制冷效果變差。 直觀檢查膨脹閥毛細(xì)管的狀況。正常時毛細(xì)管應(yīng)被牢固地夾緊并用絕緣布或粘貼特包捆在蒸發(fā)器的出口處，有的毛細(xì)管就準(zhǔn)確地插在制冷管路的插孔中，并用感溫油包覆著。如發(fā)現(xiàn)有異常，應(yīng)及時將其恢復(fù)原狀。 觀看連接部件是否有油漬 對空調(diào)制冷系統(tǒng)的所有連接部位進(jìn)行察看，看是否有油漬。凡有油油之處，均說明此處有制冷劑泄漏現(xiàn)象。為了確診，可進(jìn)一步采用電子檢漏儀或其他

5、檢漏方法來確認(rèn)。 當(dāng)確認(rèn)有制冷劑泄漏后，可先將此連接處的螺母擰緊，或者重做管路喇叭口并加裝密封圈，以防止慢性泄漏而導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑量逐漸減少。 從大量的檢修實例來看，除了管路連接處易產(chǎn)生泄漏外，壓縮機(jī)軸封、前后蓋板的密封墊、檢修閥等部位產(chǎn)生泄漏的幾率較高，故這些部位也是直觀檢查的重點(diǎn)。觀看各軟管的狀況 汽車空調(diào)系統(tǒng)使用大量的橡膠管，不僅便于布置安裝空調(diào)管路，而且可以適當(dāng)減輕空調(diào)管路振動。但由于行車顛簸，高壓管路高壓、高溫，低壓管路低溫等因素，導(dǎo)致軟管出現(xiàn)老化、鼓泡、龜裂、磨損滲漏等現(xiàn)象。 因此，一旦發(fā)現(xiàn)橡膠管破損要及時更換，當(dāng)橡膠管與發(fā)動機(jī)相碰時，也要及時將其隔開，并采用一定的措施將其固定好

6、。當(dāng)橡膠管要從金屬板穿過時，一定要加裝防護(hù)套，并且要將防護(hù)套固定牢，以防金屬割破膠管。觀看視液鏡內(nèi)制冷劑狀況 觀察視液鏡可檢查制冷劑的濕度： 藍(lán)色正常狀態(tài)。 紅色濕度呈飽和狀態(tài)。如呈紅色，則應(yīng)緩慢地排盡系統(tǒng)中的制冷劑，更換干燥罐，然后再加注制冷劑。 觀看低壓回路的結(jié)霜情況 察看制冷系統(tǒng)的低壓回路結(jié)霜情況，表面結(jié)霜為正常，否則為不正常。 觀看電磁線圈的狀況 察看壓縮機(jī)電磁線圈能否將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸吸合并轉(zhuǎn)動，無異常聲響為正常。 觀看蒸發(fā)器滲水情況 觀察蒸發(fā)器滲水是在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)8min左右時進(jìn)行，有水從蒸發(fā)器接水盤淌出為正常。耳聽 用耳朵聆聽運(yùn)轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常聲音。壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，會傳出輕脆而均勻

7、的閥片跳動聲。如果有噪聲，則可能是電磁線圈老化，吸力不足，通電后由于打滑而產(chǎn)生噪聲，也可能是離合器片磨損造成間隙過大使離合器打滑，對此可用調(diào)整離合器的間隙來防止打滑。 當(dāng)聽到機(jī)體內(nèi)有較嚴(yán)重事故磨擦聲時，可斷定這種情況多是由于壓縮機(jī)潤滑油不足或斷油而引起的。 聽壓縮機(jī)是否有液擊聲。如果有液擊聲或有奔油敲缸現(xiàn)象，可能是制冷劑過多或膨脹閥開度過大，應(yīng)釋放制冷劑或調(diào)整膨脹閥。除此之外，可能是壓縮機(jī)內(nèi)部損壞。 空調(diào)還有皮帶、風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)等異響，在維修中應(yīng)仔細(xì)查聽并加以處理。手摸（撥、扭、拉） 高壓管路比較熱，如果某處特別熱或進(jìn)出口有明顯溫差，說明此處有堵塞現(xiàn)象。用手感覺壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管，應(yīng)該有明顯

8、的溫度差，前者發(fā)涼，后者發(fā)燙。用手感覺冷凝器進(jìn)入管和排出管的溫度，冷凝器入口的溫度約70，出口管的溫度為50左右。冷凝器上部溫度比下部溫度要高。 由于低壓管路比較涼，高壓管路比較熱，因此檢查時若高壓管路、低壓管路沒有明顯溫差，說明制冷系統(tǒng)不工作或系統(tǒng)泄漏，制冷劑嚴(yán)重不足。 手輕撥、輕拉各種電器連線、傳動皮帶盤，判斷其接觸是否牢固良好。 手扭空調(diào)制冷軟管的連接處應(yīng)牢固。 用手摸的方法判斷空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的原因有效而簡單，只要不斷積累手感的實踐經(jīng)驗，憑手感也可以很快發(fā)現(xiàn)故障部位或元件（零件）。壓力表組檢測壓力表組檢測 診斷方法診斷方法 首先將壓力表組的高、低壓手動閥關(guān)閉，然后將首先將壓力表組的高、

9、低壓手動閥關(guān)閉，然后將壓力表組的高、低壓軟管分別連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修壓力表組的高、低壓軟管分別連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，并利用系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力排除管內(nèi)空氣。啟動空調(diào)閥上，并利用系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力排除管內(nèi)空氣。啟動空調(diào)系統(tǒng)，待壓力表指示穩(wěn)定后即可讀取壓力值。系統(tǒng)，待壓力表指示穩(wěn)定后即可讀取壓力值。 （2 2）診斷標(biāo)準(zhǔn)診斷標(biāo)準(zhǔn) R134aR134a空調(diào)系統(tǒng)壓力正常范圍：表讀數(shù)：空調(diào)系統(tǒng)壓力正常范圍：表讀數(shù)： 低壓側(cè)低壓側(cè) 0.15-0.25 0.15-0.25MPaMPa； 高壓側(cè)高壓側(cè) 1.37-1.57 1.37-1.57MPaMPa。 R12 R12空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍：表讀數(shù)：空

10、調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍：表讀數(shù)： 低壓側(cè)低壓側(cè) 0.15-0.20 0.15-0.20MPaMPa； 高壓側(cè)高壓側(cè) 1.45-1.50 1.45-1.50MPaMPa。 根據(jù)車型不同，測試工況不同，壓力范圍略有差異。根據(jù)車型不同，測試工況不同，壓力范圍略有差異。 故障分析 制冷系統(tǒng)的故障，經(jīng)常用系統(tǒng)內(nèi)各部位的制冷系統(tǒng)的故障，經(jīng)常用系統(tǒng)內(nèi)各部位的壓力進(jìn)行分析，制冷效果、制冷劑泄漏也壓力進(jìn)行分析，制冷效果、制冷劑泄漏也是分析事故的重要依據(jù)。電氣系統(tǒng)方面的是分析事故的重要依據(jù)。電氣系統(tǒng)方面的故障常表現(xiàn)為：電氣元件損環(huán)，保險絲燒故障常表現(xiàn)為：電氣元件損環(huán)，保險絲燒斷、觸頭接觸不良、過載燒壞、電動機(jī)不斷

11、、觸頭接觸不良、過載燒壞、電動機(jī)不工作等，這些故障使制冷循環(huán)停止工作，工作等，這些故障使制冷循環(huán)停止工作，并且常伴有異味、過熱等現(xiàn)象；機(jī)械元件并且常伴有異味、過熱等現(xiàn)象；機(jī)械元件出現(xiàn)異常一般為壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、皮帶輪、出現(xiàn)異常一般為壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、皮帶輪、離合器、膨脹閥、軸封、熱交換器、軸承、離合器、膨脹閥、軸封、熱交換器、軸承、閥片等出現(xiàn)故障。閥片等出現(xiàn)故障。 案例一：故障現(xiàn)象案例一：故障現(xiàn)象 啟動發(fā)動機(jī)并穩(wěn)定在啟動發(fā)動機(jī)并穩(wěn)定在15001500r/minr/min左右運(yùn)行左右運(yùn)行2 2分鐘，打開空調(diào)開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，冷氣分鐘，打開空調(diào)開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，冷氣口無冷風(fēng)吹出。口無冷風(fēng)吹出。故障原因故障

12、原因 熔斷器熔斷，電路短路。熔斷器熔斷，電路短路。 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)或其它電器元件損鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)或其它電器元件損壞。壞。 壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶過松、斷裂，密封性差壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶過松、斷裂，密封性差或其電磁離合器損壞?；蚱潆姶烹x合器損壞。 制冷劑過少或無制冷劑。制冷劑過少或無制冷劑。 貯液干燥器（或積累器）、膨脹閥濾網(wǎng)貯液干燥器（或積累器）、膨脹閥濾網(wǎng)（或膨脹管）、管路或軟管堵塞。（或膨脹管）、管路或軟管堵塞。 膨脹閥感溫包損壞。膨脹閥感溫包損壞。 故障診斷故障診斷 空調(diào)系統(tǒng)不制冷分風(fēng)機(jī)不工作出風(fēng)口無風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)不制冷分風(fēng)機(jī)不工作出風(fēng)口無風(fēng)、風(fēng)機(jī)工作正常兩方面，而風(fēng)機(jī)工作正常，風(fēng)機(jī)工作正常兩方

13、面，而風(fēng)機(jī)工作正常，又可能有壓縮機(jī)工作、壓縮機(jī)不工作兩種又可能有壓縮機(jī)工作、壓縮機(jī)不工作兩種現(xiàn)象。現(xiàn)象。 系統(tǒng)不制冷的故障診斷流程見圖系統(tǒng)不制冷的故障診斷流程見圖 案例二故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)長時間運(yùn)行，車廂內(nèi)溫度能夠下空調(diào)系統(tǒng)長時間運(yùn)行，車廂內(nèi)溫度能夠下降，但吹風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷，沒有清涼舒降，但吹風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷，沒有清涼舒適的感覺。適的感覺。故障原因及診斷故障原因及診斷 當(dāng)外界溫度為當(dāng)外界溫度為3434左右，出風(fēng)口溫度左右，出風(fēng)口溫度0 055，此時車廂內(nèi)溫度應(yīng)達(dá)到，此時車廂內(nèi)溫度應(yīng)達(dá)到20202525。若。若達(dá)不到此溫度，說明空調(diào)系統(tǒng)有問題。凡達(dá)不到此溫度，說明空調(diào)系統(tǒng)有問題。凡是引起膨脹閥

14、出口制冷劑流量下降的一切是引起膨脹閥出口制冷劑流量下降的一切因素，均可以導(dǎo)致系統(tǒng)制冷不足。此外，因素，均可以導(dǎo)致系統(tǒng)制冷不足。此外，系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力、溫度超過或低于標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力、溫度超過或低于標(biāo)準(zhǔn)值也會引起制冷不足。所以，引起制冷不值也會引起制冷不足。所以，引起制冷不足的主要是足的主要是制冷劑、冷凍機(jī)油制冷劑、冷凍機(jī)油和和機(jī)械方面機(jī)械方面的原因。的原因。 故障原因及診斷故障原因及診斷 制冷劑注入量太多，引起高壓側(cè)散熱能制冷劑注入量太多，引起高壓側(cè)散熱能力下降，導(dǎo)致制冷效能不良。力下降，導(dǎo)致制冷效能不良。 制冷劑和冷凍機(jī)油臟污，使貯液干燥器制冷劑和冷凍機(jī)油臟污，使貯液干燥器膨脹閥發(fā)生堵塞

15、膨脹閥發(fā)生堵塞, ,導(dǎo)致通向膨脹閥的制冷劑導(dǎo)致通向膨脹閥的制冷劑流量下降，引起制冷不足。流量下降，引起制冷不足。 制冷劑和冷凍機(jī)油中水分過多，導(dǎo)致膨制冷劑和冷凍機(jī)油中水分過多，導(dǎo)致膨脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵，制冷能力下降。脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵，制冷能力下降。 系統(tǒng)中含空氣過多，使冷凝器散熱能力系統(tǒng)中含空氣過多，使冷凝器散熱能力下降。下降。 由于壓縮機(jī)密封不良漏氣、驅(qū)動皮帶松由于壓縮機(jī)密封不良漏氣、驅(qū)動皮帶松弛打滑、電磁離合器打滑等導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣弛打滑、電磁離合器打滑等導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度和壓力降低，出現(xiàn)制冷不足。溫度和壓力降低，出現(xiàn)制冷不足。 冷凝器表面積污太多、冷凝器變形等，冷凝器表面積污太多、冷凝器變形等，導(dǎo)致冷凝器散熱能力降低。導(dǎo)致冷凝器散熱能力降低。 膨脹閥開度調(diào)整過大，蒸發(fā)器表面結(jié)霜，膨脹閥開度調(diào)整過大，蒸發(fā)器表面結(jié)霜，膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫，造成開啟度過大，導(dǎo)致系統(tǒng)制冷不足。脫