物流學概論(崔介何 第五版)第15章 第三方物流

1、物流學概論第一節(jié) 第三方物流的概念與內(nèi)涵第二節(jié) 物流業(yè)第三節(jié) 物流外包第十五章 第三方物流 社會化的物流需求是物流資源配置非常重要的動力，它的結(jié)果是物流活動的社會化。物流服務(wù)的出現(xiàn)，標志著物流活動的專業(yè)化，無論是系統(tǒng)的物流活動，還是局部領(lǐng)域的物流活動，都通過社會化的物流服務(wù)而變成一個專門的行業(yè)。第十五章 第三方物流第一節(jié) 第三方物流的概念與內(nèi)涵一、 第三方物流(third party logistics)的概念 中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中給出的第三方物流的概念是“獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式”(GB/T 18354-2006)。第三方就是指給

2、物流交易雙方提供部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。 和社會經(jīng)濟領(lǐng)域的許多經(jīng)濟概念一樣，第三方物流也有廣義和狹義的理解，因而在不同的領(lǐng)域涵蓋的范圍也就不同： 是相對于自營物流而言的，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)。中華人民共和國國家標準物流術(shù)語(GB/T 18354-2001)給出的“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”即是廣義的第三方物流。第一節(jié) 第三方物流的概念與內(nèi)涵一、 第三方物流(third party logistics)的概念 主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動。對于執(zhí)行第三

3、方物流的第三方其具體標志是：() 有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)；() 可以向貨主提供包括供應鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和定制化服務(wù)的物流活動；() 不是貨主向物流服務(wù)商偶然的、一次性的物流服務(wù)購銷活動，而是采取委托承包形式的業(yè)務(wù)外包的長期物流活動；() 不是向貨主提供的一般性物流服務(wù)，而是提供增值物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動。二、 第三方物流的特點l 信息網(wǎng)絡(luò)化l 關(guān)系合同化l 功能專業(yè)化l 服務(wù)個性化三、 第三方物流所具有的優(yōu)勢 企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù) 靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本 減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn) 提供靈活多樣的客戶服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多的價值四、 對第三方物

4、流企業(yè)的評價 企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給一家或多家第三方物流企業(yè)，要想選擇好第三方物流企業(yè)，就必須對第三方物流企業(yè)進行合理的評價。(一) 第三方物流供應商的核心競爭力 在挑選第三方物流供應商時，應首先考慮第三方物流供應商的核心競爭力是什么。(二) 第三方物流供應商是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn) (三) 第三方物流供應商服務(wù)的地理范圍 第三方物流供應商按照其所服務(wù)的地理范圍可分為全球性、全國性和區(qū)域性等。選擇第三方物流供應商時要與本企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍相一致。四、 對第三方物流企業(yè)的評價(四) 第三方物流服務(wù)的成本 物流總成本可用下列數(shù)學公式表示如下：DT+ S+ L+ Fw+ Vw+ P+ C式中：D為物流

5、系統(tǒng)總成本； T為該系統(tǒng)的總運輸成本；S為庫存維持費用； L為批量成本；Fw為該系統(tǒng)的總固定倉儲費用； Vw為該系統(tǒng)的總變動倉儲費用；P為訂單處理和信息費用； C為客戶服務(wù)費用。(五) 第三方物流的服務(wù)水平 評價第三方物流的主要指標是物流服務(wù)水平和物流成本。第二節(jié) 物 流 業(yè)一、 物流企業(yè)與物流業(yè) 物流術(shù)語(GB/T 18354-2006)中關(guān)于物流企業(yè)的定義是“從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計及系統(tǒng)運作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織”。 物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。(一) 我國傳統(tǒng)物流業(yè)1. 我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的分類n 中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)

6、。n 地方專業(yè)性物流企業(yè)。n 兼營性物流企業(yè)。一、 物流企業(yè)與物流業(yè)(一) 我國傳統(tǒng)物流業(yè)2. 我國傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)組成 從大行業(yè)的角度來看，我國傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)可分為交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、配送業(yè)三大類。3. 我國傳統(tǒng)物流業(yè)的運營模式及其弊端 技術(shù)力量薄弱。 傳統(tǒng)物流的核心是企業(yè)的生產(chǎn)制造。 難以對可能取得的投資報酬進行量化，收益具有不確定性。一、 物流企業(yè)與物流業(yè)(二) 國外現(xiàn)代物流企業(yè)的運營模式與特點1. 美國聯(lián)邦快遞(Federal Express，F(xiàn)edEx) 該公司1973年開始運營，是全球最大的快遞運輸公司。FedEx擁有整合式的全球網(wǎng)絡(luò)，員工超過14.5萬人，有4.35萬個送件點、

7、648架貨機、4.45萬輛貨運車，在全球36座大小機場擁有航權(quán)。 該公司運營的第一個特點是充分利用并充分發(fā)揮電子信息與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，擁有FedEx Powerships、FedEx Ships、FedEx Internet Ships3個信息系統(tǒng)。 第二個特點是物流服務(wù)面廣，該公司物流服務(wù)范圍達210多個國家和地區(qū)，平均每天處理貨件量達330萬件，每天貨運量達2 650萬磅。 第三個特點是作出了“讓客戶100%滿意”的承諾，在2448小時內(nèi)提供戶到戶準時的清關(guān)服務(wù)。一、 物流企業(yè)與物流業(yè)(二) 國外現(xiàn)代物流企業(yè)的運營模式與特點2. 美國聯(lián)合包裹公司(united parcel service，U

8、PS) UPS是世界上最大的配送公司，擁有15.7萬輛地面車輛、610架自有或包租飛機，全球員工33萬人，年營業(yè)額270億美元。 該公司每個工作日可處理包裹130萬件，每年運送30億件各種包裹和文件。UPS建立了龐大的電子跟蹤系統(tǒng)，可以跟蹤每天130萬件包裹的運送情況。公司的卡車司機人手一部能接收和發(fā)送送貨信息的信息獲取器，同時使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，根據(jù)包裹運送量的數(shù)據(jù)，隨時通知司機更換行車路線。 1998年，UPS還成立了擁有30億美元的聯(lián)合包裹金融公司，提供信用擔保和庫存融資服務(wù)，使UPS在電子商務(wù)活動中同時充當中介人、承運人、擔保人和收款人四者合一的關(guān)鍵角色。一、 物流企業(yè)與物

9、流業(yè)(二) 國外現(xiàn)代物流企業(yè)的運營模式與特點3. 天地集團 天地集團是一家超級大型的跨國公司，服務(wù)遍及全球200多個國家和地區(qū)，總部設(shè)在荷蘭(荷蘭郵政)。天地集團以其6萬多雇員、2萬多部大型車輛、150架專用飛機為世界各國提供物流服務(wù)。 該公司還可根據(jù)客戶要求進行倉儲、運輸、配送及信息等一系列的系統(tǒng)化的物流管理方案設(shè)計與規(guī)劃。天地集團曾被亞洲貨運雜志評為亞洲最優(yōu)秀的貨運公司，該公司的業(yè)務(wù)已進入中國市場(天地上?？爝\是該公司的一個獨立部分)。一、 物流企業(yè)與物流業(yè)(二) 國外現(xiàn)代物流企業(yè)的運營模式與特點4. 美國沃爾瑪公司 美國沃爾瑪公司是美國零售業(yè)的著名企業(yè)，以快速供應為主要特色。 20世紀8

10、0年代初期，美國紡織服裝進出口量急劇增加，為了促進美國國產(chǎn)紡織品的銷售，它們和紡織品制造企業(yè)合作，建立了快速物流供應系統(tǒng)(quick response，QR)，共享信息資源。 80年代中期，沃爾瑪和美國服裝制造企業(yè)Seminole公司及面料生產(chǎn)企業(yè)Milliken公司合作，在采用銷售時點信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上又開始建立EDI系統(tǒng)。通過EDI系統(tǒng)發(fā)出訂貨詳細清單和受理付款通知來提高訂貨速度和準確性，并降低了相關(guān)的運行成本。為了促進行業(yè)內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展，沃爾瑪公司與行業(yè)內(nèi)的其他商家共同成立一個工業(yè)通信標準委員會，并指定了統(tǒng)一的EDI標準和商品識別標準。一、 物流企業(yè)與物流業(yè)(三) 我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

11、我國從1992年開始了物流配送中心的試點工作，原國內(nèi)貿(mào)易部印發(fā)了關(guān)于商品物流(配送)中心發(fā)展建設(shè)的意見。中國共產(chǎn)黨十五屆五中全會指出：要大力發(fā)展現(xiàn)代物流，促進第三產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，這是我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略高度提出的一個重大問題。我國“十五”計劃也把物流列入戰(zhàn)略目標。 2001年由國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、原鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部、中國民用航空總局等部委發(fā)布了關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見，提出了關(guān)于現(xiàn)代物流發(fā)展的指導思想和總體目標。 2004年12月，全國發(fā)展和改革工作會議上提出加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,并進一步指出：“優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代金融、現(xiàn)代物流、信息服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)”。一、 物流企業(yè)與

12、物流業(yè)(三) 我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 在2006年發(fā)布的中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會經(jīng)濟發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要中提出要“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù),促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流?！?。 2009年3月，國務(wù)院印發(fā)了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知。 2014年9月12日，國務(wù)院發(fā)布國發(fā)201442號物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(20142020年)文件。文件指出：“物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高

13、國民經(jīng)濟競爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義?！倍?、 我國物流企業(yè)的主要類型(一) 物流企業(yè)分類與評估指標1. 國家標準分類 我國物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展和經(jīng)營水平的不斷提高，2013年12月31日重新修訂后的物流企業(yè)分類與評估指標(GB/T 19680-2013)發(fā)布，并于2014年7月1 日實施。 運輸型物流企業(yè) 倉儲型物流企業(yè) 綜合型物流企業(yè)2. 三類物流企業(yè)評估指標 評估指標分為六個方面，即經(jīng)營狀況、資產(chǎn)、設(shè)施設(shè)備、管理及服務(wù)、人員管理和信息化水平。每種類型的物流企業(yè)各分為五個等級，從高到低分別為AAAAA級、AAAA級、AAA級、AA級和A級。表15-1 運輸型物流企業(yè)評估指標表15-1 運輸

14、型物流企業(yè)評估指標表15-2 倉儲型物流企業(yè)評估指標表15-2 倉儲型物流企業(yè)評估指標表15-3 綜合型物流企業(yè)評估指標表15-3 綜合型物流企業(yè)評估指標二、 我國物流企業(yè)的主要類型(二) 當前我國物流企業(yè)的主要類型1. 由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)2. 由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)3. 大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)4. 新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)二、 我國物流企業(yè)的主要類型(二) 當前我國物流企業(yè)的主要類型 上述幾種物流企業(yè)在物流目標和優(yōu)劣勢的對比如下表所示。由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演變的物流企業(yè)新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)優(yōu)勢大多數(shù)屬于國有企業(yè)，

15、擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)和運輸體系及倉儲資產(chǎn)；與中央和政府關(guān)系很好屬于私有或內(nèi)資為主的合資企業(yè)，一般在某一區(qū)域?qū)蛻舴?wù)具有明顯優(yōu)勢；效率相對高，增長速度快有很強的海外網(wǎng)絡(luò)；有豐富的專業(yè)知識和物流運營經(jīng)驗；與國際物流客戶有良好關(guān)系；有先進的IT系統(tǒng)；有來自總部的強有力的財務(wù)支持劣勢冗員比例高，效率低，注重內(nèi)部的企業(yè)文化，而對以客戶和績效為導向的物流服務(wù)欠缺擁有有限的固定資產(chǎn)，市場擴張時缺乏有力的財務(wù)支持，內(nèi)部管理是高速增長的主要障礙在中國缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)量有限，運作成本相對較高目標借助廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢，推進物流快速增長；通過重組以增加功能，提高效率依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資商，來保持高增長率通過

16、收購和合作，加強在中國市場的地位三、 第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢 具有專業(yè)水平和相應物流網(wǎng)絡(luò) 擁有規(guī)模經(jīng)濟效益 有助于減少資本投入 資源優(yōu)化配置 第三方物流公司的信息技術(shù)優(yōu)勢第三節(jié) 物流外包 物流外包是指“企業(yè)將其部分或全部物流的業(yè)務(wù)合同交由合作企業(yè)完成的物流運作模式”(GB/T 18354-2006)。 企業(yè)業(yè)務(wù)外包即在供應鏈管理環(huán)境下，企業(yè)的主要精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮企業(yè)的核心競爭力，將企業(yè)非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴來完成。一、 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因 集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) 分擔風險 加速企業(yè)重組 輔助業(yè)務(wù)運行效率不高、難以管理或失控 使用企業(yè)不擁有的資源 實現(xiàn)規(guī)模效益二、 企業(yè)物流外

17、包和物流服務(wù)承包的形式(一) 企業(yè)物流外包的形式1. 物流業(yè)務(wù)完全外包 2. 物流業(yè)務(wù)部分外包 3. 物流系統(tǒng)接管4. 戰(zhàn)略聯(lián)盟 5. 物流系統(tǒng)剝離 6. 物流業(yè)務(wù)管理外包(二) 物流服務(wù)承包者的類型依據(jù)分類按照提供物流服務(wù)的種類劃分以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者綜合物流服務(wù)提供者按照所屬的物流市場進行分類操作性的物流公司傾向性的物流公司客戶化的物流公司多元化的物流公司三、 物流外包的運作 雖然“外包”具有很多優(yōu)點，但并不是每一家企業(yè)都應該選擇外包。企業(yè)應深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討物流是否是企業(yè)的核心能力，物流是否能為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟利益，外包的物流功能是否能進行有效的監(jiān)控等進行綜合的判斷。(一) 嚴格篩選物流供應商(二) 明確列舉服務(wù)要求(三) 合理選擇簽約方式(四) 共同編制作業(yè)流程(五) 積極理順溝通渠道(六) 明確制定評估標準思考題名詞解釋：1.第三方物流2.物流企業(yè)3.物流業(yè)4.企業(yè)業(yè)務(wù)外包5.物流服務(wù)水平問答題：1. 第三方物流為什么通常被稱為契約物流或物流聯(lián)盟