交通運(yùn)輸綜合信息平臺(tái)調(diào)研計(jì)劃

吳江交通運(yùn)輸綜合信息平臺(tái)調(diào)研計(jì)劃2015年10月、調(diào)研目的智能交通綜合信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)預(yù)期是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集交通運(yùn)行的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通行業(yè)的運(yùn)行狀況，及時(shí)優(yōu)化交通運(yùn)行，將是交通運(yùn)行管理的創(chuàng)新之舉，同時(shí)為平臺(tái)的建設(shè)提出更高的要求。因而，項(xiàng)目建設(shè)之初需進(jìn)行客觀、詳盡的調(diào)研，以對(duì)平臺(tái)的建設(shè)內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)方式、平臺(tái)應(yīng)用進(jìn)行透徹的理解。調(diào)研范es巳本次調(diào)研的部門(mén)主要是吳江交通局，本次調(diào)研涉及到的相關(guān)人員包括：序號(hào)相關(guān)部門(mén)行業(yè)管理人員1運(yùn)政管理人員2公交管理人員3建設(shè)部門(mén)綜合辦海事管理人員4科技信息科部門(mén)路政管理人員5及其他相關(guān)部門(mén)養(yǎng)護(hù)管理人員6港政管理人員7其他管理人員三、調(diào)研任務(wù)及時(shí)間1、調(diào)研任務(wù)及時(shí)間序號(hào)調(diào)研任務(wù)三天時(shí)長(zhǎng)工作內(nèi)容2總體調(diào)研第一天建設(shè)內(nèi)容調(diào)研；功能調(diào)研；使用人員調(diào)研;使用環(huán)境調(diào)研等3部門(mén)詳細(xì)調(diào)研第二天上午功能詳細(xì)調(diào)研；界面調(diào)研模塊組織調(diào)研；數(shù)據(jù)詳細(xì)流程調(diào)研。4技術(shù)調(diào)研第二天下午實(shí)現(xiàn)技術(shù)調(diào)研；對(duì)外接口調(diào)研；運(yùn)行環(huán)境調(diào)研。5調(diào)研報(bào)告第三天分析、整理調(diào)研結(jié)果，形成最終的調(diào)研報(bào)告并提交2、調(diào)研成果根據(jù)調(diào)研工作成果形成本系統(tǒng)最終的調(diào)研報(bào)告，為下一步明確系統(tǒng)詳細(xì)需求，編寫(xiě)系統(tǒng)需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)提供基礎(chǔ)，該調(diào)研報(bào)告將明確以下內(nèi)容：系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的功能內(nèi)容及功能組織情