項目四自動變速器維護

1、教學目標與要求知道自動變速器的發(fā)展史、類型、特點；能概述自動變速器擋位的使用；能概述自動變速器的組成和工作原理；能按技術要求，完成自動變速器的基本檢查項目。能說出無級變速器的優(yōu)點；能說明無級變速器的變速原理；列舉無級變速器的基本組成；說明無級變速器控制系統(tǒng)的組成；按技術要求完成無級變速器油的檢查與加注。項目項目四四 自動變速器維護自動變速器維護 任務引入任務引入 一輛豐田卡羅拉轎車，發(fā)動機型號為1ZR-FE,采用U340E自動傳動橋，駕駛員反映有換擋沖擊現(xiàn)象。 任務一任務一 自動變速器的基本檢查自動變速器的基本檢查 任務分析任務分析 電控自動變速器的制造加工精度都比較高，所以正常情況下12年內

2、不會發(fā)生故障；而比較常見的故障是：自動變速器液位不當或油質量不正常，液壓系統(tǒng)漏油，節(jié)氣門拉鎖（卡羅拉轎車車沒有節(jié)氣門拉鎖）或換擋桿等聯(lián)動裝置松動或調節(jié)不當，發(fā)動機怠速不正常，電控系統(tǒng)線路松動等。這些常見故障都可以通過自動變速器的基本檢查項目來確定故障部位。通過此項目的學習會對自動變速器系統(tǒng)進行基本檢查。任務實施任務實施 一、相關知識學習一、相關知識學習（一）自動變速器的發(fā)展史（一）自動變速器的發(fā)展史1926年別克汽車第一次將液力耦合器和手動變速器裝在一起。1940年美國奧茲莫比爾汽車上裝上了第一臺現(xiàn)代意義上的自動變速器。1968年法國雷諾第一次在自動變速器上使用了電器元件。1982年豐田公司生

3、產(chǎn)出第一臺由微機控制的電控自動變速器(A-140E) 。1984年美國奧茲莫比爾汽車裝上了THM440-T4型自動變速器。1992年至1994年是電子控制自動變速器飛速發(fā)展的階段。1995年自動變速器發(fā)展基本成熟(全電子控制自動變速器)。（二）自動變速器的分類（二）自動變速器的分類 1.按汽車驅動方式分類：前驅自動變速器和后驅自動變速器 。前驅自動變速器安裝位置 后驅自動變速器安裝位置（二）自動變速器的分類（二）自動變速器的分類 2.按變矩器的類型分類：普通液力變矩器、綜合液力變矩器和帶鎖止離合器的液力變速器三種。 （1）普通液力變矩器是指由泵輪、渦輪和導輪三個元件組成的液力變矩器。（2）綜合

4、液力變矩器是指在導輪與固定導輪的套管之間裝有單向離合器的液力變矩器。（3）帶鎖止離合器的液力變矩器是指可以將泵輪和渦輪直接連接起來的液力變矩器。 （二）自動變速器的分類（二）自動變速器的分類 3.按齒輪變速機構的類型分類：平行軸式和行星齒輪式 （1）平行軸式自動變速器體積大，最大傳動比小，使用車型很少。 （2）行星齒輪式變速器結構緊湊，能獲得較大的傳動比，為絕大多數(shù)轎車所使用。（二）自動變速器的分類（二）自動變速器的分類 4.按控制方式分類：（1）全液壓控制自動變速器（2）電子液壓控制自動變速器。5.按自動變速器前進擋位分類：（1）早期的自動變速器通常為23個前進擋；（2）而現(xiàn)在的常見的自動變

5、速器有56個前進擋，甚至有些達到7個前進擋。（三）自動變速器的特點（三）自動變速器的特點 1.自動變速器的優(yōu)點：（1）操縱簡單省力，具有更好的駕駛性能。（2）較好的行車安全性。（3）行駛平穩(wěn)，舒適性好。（4）防止傳動系過載，延長傳動部件壽命。（5）減少燃油消耗，降低排放污染。（三）自動變速器的特點（三）自動變速器的特點 2.自動變速器的缺點：（1）結構較為復雜（2）制造難度大。（3）生產(chǎn)成本高。（4）維修困難。（5）傳動效率低。（四）自動變速器的擋位使用（四）自動變速器的擋位使用 自動變速器的擋位因車型不同而有所差別，通常設置有P、R、N、D、2、1等擋位 。P駐車擋，在駐車或起步時選用。R倒

6、擋，在倒車時選用。N空擋，起動發(fā)動機時選用。D前進擋，操縱手柄位于該位置時，自動變速器的控制系統(tǒng)能根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等因素的變化，按照設定的換擋規(guī)律自動變換擋位。22擋（有的車型設為S擋），選擋桿置于此位置時，自動變速器只能在一、二擋間自動換擋，無法升入更高的擋位。11擋（有的車型設為L擋），選擋桿置于此位置時，汽車被鎖定在前進擋的一擋。 （五）自動變速器的組成（五）自動變速器的組成 目前，自動變速器多為電控自動變速器，主要由：1.液力變矩器2.行星齒輪機構3.換擋執(zhí)行元件4.液壓控制系統(tǒng)5.電子控制系統(tǒng)（五）自動變速器的組成（五）自動變速器的組成 1.液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝

7、在發(fā)動機的飛輪上，利用液力傳遞動力，具有一定的減速增扭功能，并能實現(xiàn)無級變速。2.行星齒輪機構 主要包括太陽輪、行星齒輪、行星架和內齒圈等元件。變速器通過行星齒輪機構改變行駛方向和傳動比。（五）自動變速器的組成（五）自動變速器的組成 3.換擋執(zhí)行元件 主要包括離合器、制動器和單向離合器等元件。換擋執(zhí)行元件可以使傳動機構處于不同的嚙合狀態(tài)，以實現(xiàn)不同的傳動比。 4.液壓控制系統(tǒng) 主要油泵、閥體、電磁閥及液壓管路等元件，用于控制自動變速器升降擋。 5.電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)主要包括各種傳感器、電控單元、電磁閥、自診斷系統(tǒng)等。 （六）自動變速器的工作原理（六）自動變速器的工作原理 1.全液壓控制

8、自動變速器控制原理 在全液壓控制自動變速器中，液壓控制系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號，控制升降擋。 （六）自動變速器的工作原理（六）自動變速器的工作原理 2.電子液壓控制自動變速器控制原理 它在全液壓控制自動變速器的基礎上增加電磁閥，ECU(電控單元)借助電磁閥控制自動變速器工作。ECU輸入電路接受傳感器和其他裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成電信號驅動被控的電磁閥工作，使換擋和鎖止時間準確，令汽車運行更加平穩(wěn)和節(jié)省燃油。 二、實踐操作二、實踐操作（一）準備工作（一）準備工作（1）豐田卡羅拉轎車一輛；（2）常用工具；（3）解碼器；（4）干凈的抹布；（5

9、）維修手冊，工單。（二）技術要求及注意事項（二）技術要求及注意事項1. 注意事項：（1）正確選擇和使用維修中需要的工具、量具。（2）應保持手清潔，不允許使用棉紗等易脫屑物接觸自動變速器零件。（3）不要將尖銳物放入口袋，以免扎傷自己或刮傷車輛。（4）舉升汽車時，正確選擇支撐點，及時恰當?shù)厥褂帽ｋU裝置和采用保險措施。2.技術參數(shù)：（1）豐田卡羅拉發(fā)動機正常怠速在600700r/min。（2）車輛熱車時要求發(fā)動機和傳動橋的正常溫度為7080。（三）自動變速器的基本檢查（三）自動變速器的基本檢查 1.自動變速器的識別自動變速器維修之前，應確認型號，以便于維修資料的查詢和參數(shù)數(shù)據(jù)的確定，保證正確的診斷、

10、拆卸、維修和安裝以及選用正確的零部件，保證維修質量。可通過銘牌識別。提醒：銘牌標示有自動變速器的生產(chǎn)公司名稱、型號、生產(chǎn)序號的代碼等信息 。（三）自動變速器的基本檢查（三）自動變速器的基本檢查 2.自診斷檢查查看故障指示燈，通過自診斷系統(tǒng)判斷自動變速器是否存在故障。若存在故障，使用故障診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼的含義進行維修。3.發(fā)動機怠速的檢查發(fā)動機怠速不正常，會導致自動變速器的工作出現(xiàn)異常。怠速過高，會引起自動變速器換擋沖擊、異響等故障。怠速過低，會引起自動變速器起步熄火或顫抖等故障。標準轉速，必須在600700r/min之間。（三）自動變速器的基本檢查（三）自動變速器的基本檢查 4.自

11、動變速器油液的檢查小組討論：自動變速器油液過高過低有什么危害？（1）油面高度檢查起動車輛，使發(fā)動機和傳動橋達到正常工作溫度（正常溫度7080）。將車輛停于水平地面，拉起駐車制動器。在發(fā)動機怠速及制動踏板踩下的狀態(tài)下，將選擋桿從P擋依次撥入各個擋位，然后撥回P擋。拉出油尺并擦拭干凈，然后完全插回油尺導管。拉出油尺，檢查油面是否在HOT范圍內，如果液位低于HOT范圍，加注新油并重新檢查液位，如果液位高于HOT范圍，排放一次，并重新檢查液位。cool范圍在冷車時做參考。（三）自動變速器的基本檢查（三）自動變速器的基本檢查 4.自動變速器油液的檢查 （2）油質的檢查 油質是分析自動變速器內部問題的重要

12、依據(jù)，正常情況下的自動變速器油液（ATF）是紅色或粉紅色的透明液體。如果油液的顏色、狀態(tài)、氣味、粘度發(fā)生了變化，說明自動變速器油液已經(jīng)變質。注意：自動變速器油液應選用車輛生產(chǎn)廠家規(guī)定的牌號和型號。（三）自動變速器的基本檢查（三）自動變速器的基本檢查 5.節(jié)氣門拉索的檢查檢查節(jié)氣門開度。節(jié)氣門的開度影響自動變速器的換擋時刻和換擋品質。發(fā)動機熄火后，節(jié)氣門應全閉，當加速踏板踩到底時，節(jié)氣門應全開。節(jié)氣門拉鎖的鎖芯不應松弛，套索端和鎖芯上限位塊之間的距離應在01mm之間。（三）自動變速器的基本檢查（三）自動變速器的基本檢查 6.換擋操縱手柄位置檢查 小組討論：換擋操縱手柄調整不當會有什么危害？小組討

13、論：換擋操縱手柄調整不當會有什么危害？(1) 當點火開關置于ON位置且踩下制動踏板時，將換擋桿從P位置換至R位置，確保換擋桿平穩(wěn)地換擋至正確位置。(2) 起動發(fā)動機，確保將換擋桿從N位置換至D 位置時車輛向前行駛，將其換至R位置時車輛向后行駛。 如果不能按規(guī)定執(zhí)行操作，檢查駐車擋/空擋位置開關總成，并檢查換擋桿總成的安裝情況。（三）自動變速器的基本檢查（三）自動變速器的基本檢查 7.駐車擋/空擋位置開關總成的檢查與調整(1) 拉緊駐車制動器并將點火開關置ON位置。(2) 踩下制動踏板，檢查并確認當換擋桿在N或P位置時發(fā)動機能起動，而在其他位置時不起動。(3) 檢查并確認當換擋桿在R位置時倒車燈

14、點亮，倒擋警告蜂鳴器鳴響，但在其他位置不起作用。如果發(fā)現(xiàn)故障，則應檢查駐車擋/空擋位置開關的導通性。 任務引入任務引入 一輛奧迪A6 2.8L轎車，配備01J型無級變速器，汽車已行駛60000km，是否需要更換變速器油，如何檢查油位，如何加注或更換。 任務二任務二 無級變速器油的檢查和更換無級變速器油的檢查和更換 任務分析任務分析多數(shù)變速器要求定期換油，換油周期各廠家有自己的要求，奧迪轎車01J型無級變速器要求每行駛60000km或4年需要更換自動變速器油。維護時或維修后應檢查油位，必要時加注。任務實施任務實施 一、相關知識學習一、相關知識學習（一）無級變速器的類型及特點（一）無級變速器的類型

15、及特點1. 無級變速器的類型（1）機械式,目前常見的是錐塊金屬V形帶式傳動,用于轎車;（2）液壓傳動式( HST) ,用于工程車輛和農(nóng)業(yè)機械;（3）電力式,用于電動汽車。（一）無級變速器的類型及特點（一）無級變速器的類型及特點2. 無級變速器的特點 提高燃油經(jīng)濟性和排放性能。 提高動力性能。 改善駕駛舒適性能。（二）無級變速器的基本組成和工作原理（二）無級變速器的基本組成和工作原理 組成：由無級變速傳動機構和液壓及電子控制系統(tǒng)兩部分組成。 1.無極變速傳動機構一般無級變速機構所形成的傳動比在0.444.69之間，在其后需要增加主減速器，在其前一般還配有電磁離合器或帶有鎖止離合器的液力變矩器。如

16、圖所示為帶液力變矩器的無級變速器。（二）無級變速器的基本組成和工作原理（二）無級變速器的基本組成和工作原理 2.無極變速傳動的控制系統(tǒng)（1）控制系統(tǒng)的組成1電磁離合器 2主動帶輪 3輸入軸 4輸出軸 5鋼帶 6從動帶輪 7液壓泵（二）無級變速器的基本組成和工作原理（二）無級變速器的基本組成和工作原理 2.無極變速傳動的控制系統(tǒng)（2）控制方法以發(fā)動機的輸入轉速作為反饋信號，以節(jié)氣門開度等作為控制輸入信號，來控制帶輪的壓力、調節(jié)傳動比的閉環(huán)電控無級變速傳動控制系統(tǒng)。這是一個全部輸入和輸出轉速都能檢測的閉環(huán)電子控制系統(tǒng)。駕駛員的意圖通過節(jié)氣門開度及換控制器，輸入到電子控制系統(tǒng)，并可以選擇動力型(S)

17、或經(jīng)濟型(E)的最佳換規(guī)律。根據(jù)發(fā)動機的轉速和轉矩，確定施加到主、從動帶輪上的壓力，并由發(fā)動機轉速(對應于主動帶輪轉速)構成轉速反饋閉環(huán)控制，根據(jù)轉速的偏差信號決定升或降變速，并輸出控制信號到電液比例控制閥，控制作用在兩個運轉帶輪上的液壓伺服缸的壓力。 1-輸入軸 2-控制閥 3-轉矩傳感器 4-液壓泵無級變速閉環(huán)控制原理（三）使用注意事項（三）使用注意事項 1行駛時，不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋。2下坡時，應使用S或手動模式的低，利用發(fā)動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動性能變差。3應按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量。 4為了最大限度的提高其燃油經(jīng)濟性

18、，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。5CVT變速箱的維修應去專業(yè)的修理單位進行維修。6CVT變速箱的自動模式加速，可以全程保持在發(fā)動機扭力輸出最高的轉速，不會有動力波動和換擋“真空期”，加速最快。7當心斜坡溜車，在斜坡起步時要以手剎輔助。 8牽引車輛時，變速桿必須處在N位，牽引車速不能超過50km/h，牽引里程不大于50km，否則可能損壞變速器。二、實踐操作二、實踐操作（一）準備工作（一）準備工作(1)裝配奧迪01J CVT無級變速器的轎車一輛，底盤裝配齊全；(2)磁力護裙、轉向盤護套、變速桿手柄套、腳墊、座位套、干凈抹布；(3)舉升設備一臺；(4)帶有VAS5051/1 的VAS5051

19、檢測儀；CVT的ATF加注器VAS5162；ATF收集槽； 防護眼鏡；(5)奧迪01J CVT無級變速器維修手冊一本。（二）技術要求及注意事項（二）技術要求及注意事項1.奧迪01J型無級變速器要求的ATF不同于分級式自動變速器要求的ATF。只有專用的ATF才允許在行星輪箱中使用。ATF加注器VAS5162儲油箱上的插圖指出CVT必須使用專用的ATF。當維修后或者ATF嚴重漏泄時，在變速器中只有少量甚至沒有ATF，則不允許起動發(fā)動機。在這種情況下，必須加注4.55L ATF。檢測油位的前提條件是：變速器不應在應急狀態(tài)；車輛水平停放； 起動發(fā)動機，踏下制動踏板并拉緊駐車制動器，在怠速時切換各位置（

20、P-R-N-D),在每個位停留2S；變速桿置于P位，發(fā)動機怠速運轉； 關閉空調及暖風。（三）檢查（三）檢查ATF油位油位 注意：由于ATF油位隨著ATF溫度的變化而變化，當ATF溫度太低時，測定的ATF油位會導致加注過多；ATF溫度太高時，測定的ATF油位會導致加注不夠。 檢查ATF油位時一定要戴防護眼鏡，將ATF收集槽放到變速器下面。如果ATF的溫度達到35，擰出ATF檢查螺栓。 打開檢查螺栓時，總是先有約5L的ATF從內油管中流出。當ATF溫度處在3545之間時，仍有少量液體從ATF檢查螺栓中溢出(由于溫度上升而導致液面升高),則說明ATF油位正確。 更換ATF檢查螺栓，擰緊力矩為20N.

21、m。最遲當溫度達到45時，必須重新擰上ATF檢查螺栓。 （四）加注（四）加注ATF 加注ATF的前提條件是： 發(fā)動機處于怠速運轉狀態(tài)； 將ATF加注器VAS5162加滿油的儲油箱盡可能高過并固定到車輛上，如圖4-23所示。 加注器VAS5162上的旋塞必須關閉。將加注器VAS5162旋塞上的支撐擰入ATF檢查螺栓B的開口。 沿著加注器軟管的方向轉動旋塞，如圖4-24所示，ATF就會流入變速器，在加注器出油口下面放上合適的容器。 通過沿出油口的方向轉動旋塞，如圖4-25所示，檢查ATF油位。 圖4-23 加注ATF步驟一 圖4-24 加注ATF步驟二 圖4-25 加注ATF步驟三圖4-23 加注ATF步驟一