設備維護工作總結

1、設備維護工作總結設備維護是工業(yè)企業(yè)尤其是資產(chǎn)密集型企業(yè)的主要業(yè)務，在企業(yè)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化、市場競爭日趨激烈的條件下，今天給大家?guī)砹嗽O備維護工作總結，希望能夠幫助到大家。設備維護工作總結篇一過去一年里在公司的領導下、同志們的支持和幫助下， 我堅持不斷地學習各種知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己的工作情況做個簡要總結：作為一名普通的設備維修人員，機械設備是企業(yè)生產(chǎn)的堅實基礎，有了設備的良好運行，才能確保工藝生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)代企業(yè)應從實際出發(fā)，時刻樹立"維護保養(yǎng)為主、計劃檢修為輔、技術革新不斷 &qu

2、ot; 的宗旨， 在總結自身經(jīng)驗的基礎上，結合學習外部先進的設備管理理論和方法，通過觀念的轉變，創(chuàng)造出適應改革要求的并適合于本企業(yè)特征的設備維修體制。一 .遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。 愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，遵守公司的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、并履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己 也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。二.積極配合領導、團結同事、相互

3、學習。在工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務，尊重領導、服從命令、積極配合工作;平日里多關心同事、團結一體、互相學習。工作中我們彼此交流，往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的后盾，相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人;從看問題、到解 決問題上都認識到了新的機會和經(jīng)驗。三.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務水平。按規(guī)定要求對設備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整等，以保障設備正常運行，同時做好日常的維護保養(yǎng)工作，要求堅持做到"三好、四會、 五良 好 "（ 。

4、 "三好"即對設備用好、修好、管好 ; "四會" 即對設備會使用、會保養(yǎng)、 會檢查、 會排除故障; "五良好"即使設備性能良好、密封良好、潤滑良好、調(diào) 整良好、 堅固良好 ） 。一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領導當個助手，為班組成員做個好標榜，"學海無涯" ，面對各種環(huán)境還要不斷的努力學習，讓自己的技術水平更高、更快的發(fā)展，盡量為公司盡一些微薄之力，但

5、還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設備的基礎維修外，還需要進一步深化技術創(chuàng)新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。設備維護工作總結篇二" 工欲善其事，必先利其器"。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創(chuàng)收的基石。就 "如何管好和維護好車輛"，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發(fā)展，我們以往采用的傳統(tǒng)的"事后搶修"和 "適時檢修"的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發(fā)揮的要求。為此， 結合我公司現(xiàn)狀，我們推行了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式以及強化車輛的回場檢查、 檢驗和車輛的強制維護保養(yǎng)制度三者相結合的管理模式

6、，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質(zhì)，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰(zhàn)，去搏擊市場，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng)出一番天地。一、認真開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動就是要達到以設備為手段、創(chuàng)造技術服務的最佳效益。為此，我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維

7、修活動。3 月份在公司基地開展了此項活動，5 月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9 月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。其做法主要是：、在全體員工中開展5s活動（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）c、 機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。、 司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。通過這些夯實的基礎工作，達到全員規(guī)范化生產(chǎn)維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了

8、公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日"車場日"， 月度、 季度檢查）等預防手段對車輛性能狀態(tài)進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預防和防止設備發(fā)生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組（機動組），全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門（保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位 ）修復解決。為此，我們針對實際情況，要求：a、

9、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行"三檢制"，機動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核。"三檢制"指車 輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行;b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對 車輛回場檢查率要求特車A 50%,客車及帶客車A 55%,實行周小結， 月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn)；c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現(xiàn)"點檢制"的內(nèi)容及特點;同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發(fā)簡報，對存在較大問題的按規(guī)定進行經(jīng)濟處罰，對表現(xiàn)良好、車況 好的車輛

10、予以適度獎勵;d、 對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養(yǎng)工作;e、 設備"點檢制"要求體現(xiàn)以下特點：定人、 定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制"，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;g、 全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的"安全設備檢查日"檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到

11、臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣；h、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查 中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監(jiān)督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。1、 設備檢查今年1 10月共組織車輛檢查10次， 檢查車輛1500臺次，查出509 輛車存在766 個問題，對問題突出的69 輛的 148 個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39 輛進行了1690元的經(jīng)濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養(yǎng)的37 輛車獎勵 1350 元。 1 10 月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343 車次

12、，問題突出的車輛減少171 車次，重大問題減少281 個。在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。2、車輛回場檢查我們在今年的檢查工作中，將車輛執(zhí)行"三檢制"和 "日常維護保養(yǎng)制度"作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場檢查次數(shù)，車輛回場檢查地點，各相關

13、人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。今年 1-9 月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出 904 個問題，華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182 輛，檢查 1466 次，查出71 輛車存在154 個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。 1 9 月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23 個百分點。與去年同期相比，檢查次數(shù)增加1393 次， 多查出問題279 個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了

14、設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%， 82.8%， 81.5%。三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質(zhì)量針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據(jù)國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，可以保證車輛終身無大修。由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取， 月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。為此，公司專門制

15、定了特車運輸公司內(nèi)部車輛檢修、保養(yǎng)考核細則 ，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進檢。1 10 月車輛進檢數(shù)量是逐月提高，XX年110月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108 輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190 輛，二檢29 輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和 194.7%。通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗四、積極辦理車輛手續(xù)今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。1、新車

16、入戶手續(xù)對 3 月 19 日接回的一輛獵豹車，和 4 月 22 日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續(xù)，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內(nèi)全部辦完。三季度共接回新車19 輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。前后借款26 萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8 月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù)，然后又集中辦理了12 輛車的手續(xù)。為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19 輛車中除1 輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18 輛車。2、迎接市運輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)申請。4 月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區(qū)

17、運管處的資質(zhì)檢查，最后取得較好的結果。在6 月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續(xù)，收集各項資料，最終在 6 月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節(jié)約至少6 萬元的二級維護費用支出。3、辦理車輛報廢手續(xù)隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4 月辦理了10 輛車的報廢手續(xù)，給公司每季度減少 32662.5元的養(yǎng)路費支出。4、及時、合理的部署了車輛審驗工作從

18、4 月 10 日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300 輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了 4 月 26 日 326 輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。對華池車輛審驗時，地方部門違規(guī)多收繳了3000 元費用，我們到華池據(jù)理力爭，減少這3000 元的支出。通過我們的努力，保證車輛的順利運行。5、辦理了車輛保險在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經(jīng)驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協(xié)商，結合車輛運行、施工的工作環(huán)境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減

19、災作用，又能適當?shù)墓?jié)約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完，正在辦理費用支付手續(xù)。全年保險費用共發(fā)生 140.35 萬元，超預算17 萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費 12.7萬元 ;2、運三中隊25輛小卡 1 9月慶陽保險費8萬元;3、華池片區(qū) 30輛車1 9月保險費10.4萬元。6、辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)在辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)時，我們按照設備臺帳對票據(jù)進行認真核對， 對已經(jīng)報廢，但地方養(yǎng)征部門沒有及時銷戶車輛的養(yǎng)路費予以退費。 1 6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續(xù)的車輛，我們想盡辦法停買養(yǎng)路費。1 6 月共停買停用車輛養(yǎng)路費32662.5元。對去年變賣車輛的養(yǎng)路費

20、，由于對方一直不辦理過戶手續(xù)，養(yǎng)路費一直由公司承擔。今年6 月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養(yǎng)路費予以停買，共計2500 元。7、辦理車輛調(diào)撥手續(xù)對 3 月中旬調(diào)撥至培訓中心的2 輛東風卡車和5 輛北京 bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、 3、 4季度運管費和 2 季度養(yǎng)路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續(xù)。8、辦理車輛過戶手續(xù)對去年變賣的14 輛車， 我們多次找地方部門聯(lián)系，在 11 月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù)，沒有遺留問題。五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產(chǎn)順利進行我們在 9 月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，

21、擬訂了XX年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。為確保國慶節(jié)期間的生產(chǎn)順利進行，我們又安排了16 輛車的節(jié)日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規(guī)程的學習、掌握，在下發(fā)冬季設備整修的同時一并下發(fā)了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2 輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據(jù)，并在8 月底對剩余的15 輛車的點火裝置進行改造。對市場出現(xiàn)的15w40cf機油，由于其標號等級高于

22、目前使用的cd 級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。對重點車輛，我們安排了10 輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。七、規(guī)范設備管理程序，減少了外修費用的支出。按照年初預算，今年1 9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中， 我們嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1 9 月應承擔修理費用85.5 萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元， 1 9 月實際發(fā)生外修費用 61.7 萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司

23、的經(jīng)營形勢造成大的壓力。八、工作中的不足與今后努力方向1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生;2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續(xù)的辦理中，深入現(xiàn)場解決問題的次數(shù)少，今后將多深入修理現(xiàn)場，去加強設備管理工作;3、設備管理中按hse 和 osh 的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下工夫，將設備管理工作落在實處?？傊?，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術狀況投入運行。設備維護工作總結篇三培訓員工，堅持節(jié)

24、約，搞好保障設備部個人工作總結歐陽焰嘯20xx 年在上級領導的關懷和支持下，我們順利地完成了各項工作任務，完成了各項目標指標，主要有：1、 新車間建設，包括 5 個潔凈系統(tǒng); 電力安裝和氣管安裝;大陽涂布線及其配套設備的就位與協(xié)助調(diào)試;西工來涂布線的就位調(diào)試，控制線路的策劃和部分接線等。2、設備技術改造3 項3、節(jié)能改造3 項4、改善提案27 項5、主要設備故障停機率和保養(yǎng)維修費用等指標均已達標。回顧去年的工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏晒Φ慕?jīng)驗，也有較大的教訓，下面試述之。一、新車間建設突出抓好施工過程控制新車間建設工程量大，施工時間長，首先要控制好進度。我們的方法是在各個階段編制出"進度表

25、"，做好先期計劃，然后持續(xù)跟進;其次， 就是突出抓好現(xiàn)場，管好施工過程。在4 號線的無塵室制作過程中， 因為監(jiān)管不及時，致使有的地方做的不太滿意，我們吸取教訓，到 3 線車間建設時，就派員工每天巡查2 次， 同時我也會每天至少巡查 2 次，一旦發(fā)現(xiàn)諸如不安全因素，就馬上制止，并通知對方施工現(xiàn)場管理員到現(xiàn)場予以糾正。比如，在焊網(wǎng)框支架時，我們準備好滅火器，并將3 號涂布線的機身蓋好。由于采取了監(jiān)管措施，施工質(zhì)量有所提高， 安全事故也得到了有效控制，從而保證了施工進度和施工質(zhì)量。在對施工過程的管控中，我覺得在這方面還缺乏制度化，公司相關部門沒有形成一股合力，對施工方施加的影響力不夠大。二

26、、把節(jié)約原則貫徹到各項工作中1、把節(jié)約原則貫徹到新車間的電、氣安裝中。我們把第一期（舊車間）工程遺留下來的電線電纜全部用完。在申購新電纜前，我們把上期遺留下的材料全部測量清楚，然后再去申購新材料。對于長度較短的電纜，我們就把它接起來，用在要求不高的地方如地線。據(jù)統(tǒng)計，這次使用舊電纜70m itf的為300米，35m ttf的為105米，鋁芯電纜50 米，較短的舊電纜接起來的長度為130 米。同時，我們還注意降低人工成本，一是盡量不請外面的人，而是趁生產(chǎn)不忙時用生產(chǎn)部的人;二是設計制作放電纜的支架，摒棄直接用人力推動電纜輥的笨重方法，從而減少了5 人，提高了效率。2、把節(jié)約原則應用到技術改造方面

27、。去年我們實現(xiàn)了三項技術改造， 一是改造老化舊烘箱。改造內(nèi)容是把風機分成二段速度進行控制。原來是一段速度，烘箱在設定60 度時，可以超到70-80 度，原因是風機在高速旋轉時與空氣發(fā)生劇烈的摩擦而產(chǎn)生熱量?，F(xiàn)在為二段速度在低溫段由變頻控制，轉速低， 到了高溫段就自動轉換為工頻控制。 二是在分切機的放卷裝置上安裝閘料輥，改造的目的是換產(chǎn)品時操作方便，減少頭尾部的報廢。三是解決2 號線松卷低速時容易死機的問題。改造的內(nèi)容是增加變頻器容量，更換變速比為1： 100 的減速器（原來的為1： 30），在改造工程中，我們盡量用已有的材料。第一項改造，開發(fā)原有的程序溫控器的功能，第二項改造是把西安人留下的來

28、軸承及其支架進行改制再用上;第三項改造用的變頻器是從老舊烘箱上拆下來的。3、把節(jié)約原則應用到節(jié)能改造方面。主要有：一、逐步淘汰現(xiàn)有的燈管改為LED燈，有的工廠是整廠換成LED燈，但有用的舊燈管由于管理不完善，容易被遺棄，這樣會造成浪費。我們采取的方法是壞了一支就換一支，這是對舊車間的日光燈管來說的。對于新車間則在合適的地方全都裝上LED燈管。二、找到成本低的方案，例如原計劃把走廊的燈改成樓梯開關方式控制，后來經(jīng)過比較，改成聲光控制更加便宜，就采用聲光控制。三、改變習慣的操作方法。例如一直以來， 都認為 1 號 2 號涂布線的涂布頭處要抽風才能解決丁酮氣味大的問題， 其實后面的改造結果證明了這種

29、想法是錯誤的。抽風把冷氣抽走了，浪費電能;同時，也容易使涂布室內(nèi)形成負壓。針對這種情況，我們關閉了涂布抽風，同時把空調(diào)的回風口堵小，使涂布室的正壓保持在30Pa左右。這樣做之后，效果明顯，室內(nèi)的正壓把丁酮氣味從烘箱的第一節(jié)處頂出去，丁酮氣味比以前大大降低。四、改變設備內(nèi)部參數(shù)。例如，今年5 月，我們改變了中央空調(diào)風機變頻器的內(nèi)部參數(shù)，達到了節(jié)能目的。我們把風機運行頻率由 50HZ改為35HZ,并不影響相關車間內(nèi)正壓，節(jié)能效果還很明了。風機運行電流從原來的26 安降低為15 安，一年可節(jié)約用電43000度。改完這臺空調(diào)后，我們又推廣到其它空調(diào)上，就這樣，沒花一分錢，僅作參數(shù)的變更就達到了節(jié)能改造

30、目的。4、把節(jié)約費用應用到維修方面。我們采取的方法有"修舊利廢"和自制配件。例如：將 2 只壞的電磁閥拆開來重新組合，買來氣動隔膜泵配件，修復隔膜泵5 臺。真空包裝機的氣嘴斷裂抽不上真空，因其為非標準件，市場上買不到，只能到廠家，那樣的話將會很貴，我們自己設計，讓鋼城一家不銹鋼制品小作坊制作，因其制作方法不對，做出的東西不好用，就沒有收費，我們把它重新修整一下，就可以使用了。三、堅持培訓，提高員工的綜合素質(zhì)。20xx年5月前，我部有員工2名，一名較熟練，但水平不高，一名為學徒。5 月后，又招了2 名技校生，可以說員工的技能，維修思路，職業(yè)操守等都處在較低的層面，要解決這一問

31、題，最快方法就是培訓。（一）、技能和維修思路培訓我采取下列方法進行培訓：1、結合他們的失誤案例，講解相關理論知識。2、現(xiàn)場示范，對于陌生的東西，我做一遍示范，再讓他們做，他們在做的過程中，我會隨時糾正偏差。3、員工完成工作任務后，我會檢查其工作質(zhì)量，如果不滿意，我會做一次示范，要求其返工，并按照我的標準進行返工。4、安排他們先看簡單的設備說明書，然后在晨會上提問。5、畫出電路圖，讓他們施工。我不僅培訓的技能，同時， 我還注重對他們進行維修思路的培養(yǎng)，每逢他們遇到解決不了的問題，我會把大家召集到一起，讓他們看我怎么做。修好后，我會講解，這其中包括牽涉到的基礎知識，采用的方法比如 "對比

32、法 "（兩臺機在一起，可以參照沒有故障的機器的狀況）;"替換法"等。（二）、綜合素質(zhì)培訓。主要內(nèi)容有：1、教育員工要抓住主要矛盾，分清輕重緩急，以保障生產(chǎn)為最大的工作任務。例如： 在執(zhí)行上司安排的工作任務而遇到設備故障時，則要放下手頭的工作去修設備。2、教育員工養(yǎng)成文明生產(chǎn)的習慣。我們要求員工清理清掃維修 后遺留下來的東西。我在帶著他們維修的設備時，經(jīng)常注意這一點，為了讓員工養(yǎng)成文明生產(chǎn)習慣，我把我們的維修場所當成試驗田，指定責任人，把他們的名字貼在責任區(qū)內(nèi)，做到"耕者有其田"，人人有責任。通過這個試驗田的鍛煉，員工已初步形成了文明生產(chǎn)的意識，

33、工作后現(xiàn)場的整理較以前大有進步。3、教育員工樹立"維修即是服務"的意識。以往，一些員工一到點就下班，加班一會兒都不愿意;或者，當有叫修時，就會說，我經(jīng)理安排了活，你去找經(jīng)理，有時說的是實事，有時卻是借口，服務意識較差。針對這些現(xiàn)象，我們經(jīng)常在晨會上予以批評教育，強調(diào)維修即是服務。同時，還以身作則，遇到吃飯時，設備沒有維修好不去吃飯?，F(xiàn)在我們的員工都能做到這一點，不用我安排，都能堅持到加班維修好設備再去吃飯，已初步樹立了"急生產(chǎn)所急"的觀念。4、教育員工養(yǎng)成勤勞的良好品質(zhì)。在新車間電氣管線安裝和設備安裝調(diào)試時，大家都是滿負荷工作，都盼望完成新車間建設任務后可以輕松一下，但是我們沒有滿足這一愿望。我每天都安排較大的工作量。第一是清除新車間建設遺留下來的東