土木建筑發(fā)展史ppt

1、土木工程土木建筑發(fā)展史土木工程概論 土木工程土木建筑發(fā)展史土木工程的發(fā)展按時間順序可分為：古代土木工程近代土木工程現(xiàn)代土木工程 土木建筑發(fā)展史一、古代土木工程的歷史跨度 約公元前5000年17世紀中葉二、古代土木工程的主要結(jié)構(gòu)形式 木結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)、磚結(jié)構(gòu)，例：山西應(yīng)縣木塔、埃及金字塔、山西佛光寺祖師塔三、典型工程 古羅馬斗獸場、萬里長城、都江堰水利工程古代史古代史古代史古代史古代史古代史古代史近代史代表建筑近代史近代史近代史近代史近代史近代史中國土木工程近代史1、1909年京張鐵路詹天佑京張鐵路連接北京豐臺，經(jīng)八達嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，1905年9月開工修建，于

2、1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現(xiàn)為北京至包頭鐵路線的首段。京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（后兼任京張鐵路局總辦）。2、錢塘江大橋錢塘江大橋位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的錢塘江上，是我國自行設(shè)計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，橫貫錢塘南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。大橋于1934年8月8日開始動工興建，1937年9月26日建成，歷時三年零一個月時間。74年來任憑風(fēng)吹浪打，巋然不動，被網(wǎng)民熱捧為“橋堅強”。現(xiàn)代史一、時間第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束到現(xiàn)代現(xiàn)代史1、臺

3、北101大廈1999年7月開工2003年10月17日竣工，建筑高度508米2、迪拜塔哈利法塔（Burj Khalifa Tower）原名迪拜塔（Burj Dubai），又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔，是位于阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的一棟已經(jīng)建成的摩天大樓，有160層，總高828米，比臺北101足足高出320米。迪拜塔由韓國三星公司負責(zé)營造，2004年9月21日開始動工，2010年1月4日竣工啟用，同時正式更名哈利法塔。建筑設(shè)計采用了一種具有挑戰(zhàn)性的單式結(jié)構(gòu)，由連為一體的管狀多塔組成，具有太空時代風(fēng)格的外形，基座周圍采用了富有伊斯蘭建筑風(fēng)格的幾何圖形六瓣的沙漠之花。3、上海環(huán)球金融中心（最高使用高度和最高

4、樓頂高度）上海環(huán)球金融中心是位于中國上海陸家嘴的一棟摩天大樓，2008年8月29日竣工。是中國目前第二高樓、世界第三高樓、世界最高的平頂式大樓，樓高492米，地上101層，開發(fā)商為“上海環(huán)球金融中心公司”，由日本森大樓公司主導(dǎo)興建。關(guān)于環(huán)球金融中心設(shè)計的爭議，除了其外形，還有高度排名。該工程于1997年開工，1997年8月27日正式奠基，原設(shè)計高460米，94層，原本預(yù)計建成后將成為世界第一高樓，后來因受亞洲金融危機影響，工程一度停工了6年直到2003年2月13日，當時其設(shè)計高度已被其他摩天大樓建筑計劃超越，復(fù)工后的大廈對設(shè)計方案進行了修改，比原來增加32米（7層），即達到地上101層，從而使

5、總高度達到492米，但以美國權(quán)威建筑機構(gòu)CTBUH所訂定的高度計算而言，仍低于已建成的臺北101大樓（總高509.2米），對此相關(guān)部門指出，臺北101的高度包括60米尖塔在內(nèi)，就實體高度（大廈屋頂）而言，環(huán)球金融中心仍屬世界第一，但又由于復(fù)工后其工程速度已不如阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜塔工程，直至被超越，至此計劃定位為中國大陸第一高樓與世界第三高樓。4、世貿(mào)大廈金茂大廈位于上海浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)黃金地段，與著名的外灘風(fēng)景區(qū)隔江相望。金茂大廈已榮獲新中國50年上海經(jīng)典建筑金獎第一名，第20屆國際建筑師大會藝術(shù)創(chuàng)作成就獎等多項國內(nèi)外大獎。金茂大廈由美國S.O.M公司設(shè)計，占地面積2.4萬平方米，

6、高420.5米,主樓有88層，裙房有6層，地下室3層，總建筑面積29萬平方米。在大樓建造之初，相關(guān)部門就擬定了與金茂大廈之間建設(shè)“天橋”的計劃，原本計劃以地下道方式連接，但有專家指出上海環(huán)球金融中心和金茂大廈兩幢摩天大樓之間僅一條馬路之隔，若再開挖地下道，則上海地面沉降的狀況將變得更加嚴重，同時陸家嘴地區(qū)復(fù)雜的地下管線系統(tǒng)之間也沒有容納地下道的足夠空間，所以近年來趨向于建造“陸家嘴天橋”的方案，這一方案現(xiàn)在已進入實際勘測階段，(目前尚未實施），也有專家表示對于天橋工程將破壞大廈景觀和陸家嘴地區(qū)環(huán)境的擔(dān)心。天橋建成后，如果條件允許，有關(guān)部門還想在主要建筑的二層都伸出一個“分支”連接天橋，這樣的話

7、整個天橋的形狀就變成了“光芒四射的太陽”。根據(jù)遠期規(guī)劃，現(xiàn)在沒有在天橋“輻射”范圍內(nèi)的金茂大廈也將“伸”出一只手“抓住”環(huán)球金融中心，人們可以“不下地”來往于這些大樓之間。 觀光 2008年8月27日19時30分，共101層、高492米的上海環(huán)球金融中心景觀燈光開始全面調(diào)試，喜迎8月30日開業(yè)迎客。據(jù)悉，上海環(huán)球金融中心將成為建成后“上海第一高樓”，與東方明珠、金茂大廈形成上海新地標。 5、廣州塔廣州塔（別名：小蠻腰，海心塔，廣州新電視塔），于2009年九月建成，包括發(fā)射天線在內(nèi)，廣州新電視塔高達600米?，F(xiàn)在應(yīng)該算是國內(nèi)最高的建筑國家鳥巢體育館最大跨度懸索橋香港青馬大橋(Tsing Ma B

8、ridge)于1992年5月開始興建，1997年開放通車，歷時五年竣工。創(chuàng)造了世界最長的行車鐵路兩用吊橋紀錄。世界最大跨度斜拉橋:日本多多羅大橋（主跨890 m)第二和第三位的分別是：法國諾曼底橋（主跨856 m)上海楊浦大橋（主跨602 m)楊浦大橋是一座跨越黃浦江的自行設(shè)計、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。楊浦大橋，于1991年4月29日動工，1993年9月15日建成，歷時僅2年5個月?？傞L為7654米，主橋長1172米、寬30.35米，共設(shè)6車道。602米長的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，在世界同類型斜拉橋中雄居第一。世界最大跨度鋼拱橋:第二和第三位的分別是：美國奇爾文橋（跨度503.6 m

9、)、悉尼港灣橋(跨度503 m)上海盧浦大橋（跨度550 m）1.2.3 1.2.3 現(xiàn)代土木工程現(xiàn)代土木工程挪威拉達爾隧道（長25.8 km)瑞士圣哥大隧道（長16.91 km)世界最長海底隧道：世界最長海底隧道：青函海底隧道（53.8 km）英吉利海峽隧道（長50.3 km)世界最長山區(qū)隧道世界最長山區(qū)隧道：土木工程的未來日本擬建的SKY CITY高2000米，可以容納100萬居住中國上海擬建的環(huán)球金融大廈，美國芝加哥擬建的MglinBeitler大廈等。一、向更高發(fā)展一、向更高發(fā)展二、土木工程將向太空、海洋、荒漠開拓二、土木工程將向太空、海洋、荒漠開拓 土木工程的未來 土木工程的未來日本擬建的SKY CITY中國