地下車庫與非機動車庫設計導則2018版

1、地下車庫與非機動車庫設計導則2015編制：日期：2015.3.10審核：日期：審批：日期：主導部門：總師室_修訂記錄日期修訂狀態(tài)修改內(nèi)容修改人審核人批準人參加討論認定人員:1、為方便各級管理人員對集團項目的控制，統(tǒng)一集團對地下汽車庫與地下非機動車庫控制標準，特制定地下車庫與非機動車庫設計導則(以下簡稱導則)2、本導則根據(jù)集團產(chǎn)品線分級體系編制而成，適用于全系列產(chǎn)品線的地下汽車庫與地下非機動車庫。3、本導則針對建筑專業(yè)，其他專業(yè)要求詳見相關專業(yè)技術設計規(guī)定。4、各區(qū)域公司應嚴格按本導則執(zhí)行，在執(zhí)行過程中如遇見特殊情況或出現(xiàn)更好的技術措施時，請及時提報集團總師室，以便集團總師室及時對導則進行修訂。

2、5、集團項目的地下車庫設計除應執(zhí)行本導則外，尚應符合國家、行業(yè)和各地方現(xiàn)行有關規(guī)范和標準的規(guī)定。本導則中的尺寸單位除特別注明外，一律以毫米為單位。第一章地下汽車庫1.1基本布局原則1.1,1配車比例(1)規(guī)范指標可根據(jù)國家規(guī)范、地方法規(guī)、土地出讓合同等要求適當變通。以上海項目為例，住宅配車數(shù)量與戶型面積成正比，不同物業(yè)類型中配車比例從高到低依為：餐飲、辦公、商業(yè)。在報建算停車指標過程中，可適當采取將部分餐飲、辦公按照一般商業(yè)來報建的辦法，以減少停車數(shù)量指標；住宅也分為幾個檔次，當實際面積與分檔面積相差不多時，根據(jù)具體實際情況可以進行微調(diào)來實現(xiàn)配車比例的降檔變化；不同規(guī)范間有差異，意向拿地時可與

3、政府協(xié)商配車指標；（2）建議和結(jié)論所有類型的車庫必須首先同時滿足國家規(guī)范、地方規(guī)范及土地合同要求；對于不考慮人車立體分流的樓盤，可考慮10%勺地面停車，并盡可能做足地面車位；對于高端樓盤，完全人車立體分流，可在地面上不留停車位。若有對外經(jīng)營的地面商業(yè)，可適當考慮少量地面停車。1.1.2單車位面積經(jīng)濟指標單車位面積：汽車庫建筑設計規(guī)范中明確垂直后退停車所需的車道寬度最小，單車位面積最省。為提高停車效率，原則上設計時都應采用垂直后退停車。根據(jù)集團要求，人防車庫單車位面積不超過38平方米，非人防車庫單車位面積不超過33平方米。注：面積計算原則1 、人防車庫面積二人防停車面積+人防設備用房面積2 、非

4、人防車庫面積=非人防停車面積（不含主樓投影內(nèi)停車面積）+非人防車庫設備用房面積（不含主樓投影內(nèi)設備用房面積）3 、為鼓勵充分利用地下室空間，如利用主樓下空間停放機動車，停車位數(shù)量納入總體數(shù)量，主樓下部投影空間不計入車庫面積。如利用主樓下空間設置設（特指指標統(tǒng)計，非報批報備用房，該部分設備用房面積不計入設備用房面積建文件統(tǒng)計數(shù)據(jù)）4、機械停車不在此次統(tǒng)計范圍內(nèi)5、別墅、洋房下地庫另行規(guī)定1.1.3 平面布局應規(guī)整，避免出現(xiàn)拐角、死角等不宜布置車位的空間。1.1.4 汽車庫內(nèi)停車方式應排列緊湊、出入迅速、并應滿足一次進出停車位要求。1.1.5 車庫平面布置時的車行流線、人行流線的組織應盡量平直通暢

5、、避免交叉,同時便于汽車停放。1.1.6 雙排停車比單排停車效率高，有條件的情況下盡量布置雙排停車，原則上車道兩側(cè)不得出現(xiàn)單面停車;只要保持距后1.1.7 一些不夠垂直停車的部位可適當布置斜角停車和直線停車,墻0.5m,車車間距0.6m,出車的前面有5.5m,都能放車;1.1.8 遇到地形不規(guī)則，有斜向邊界的情況，如果結(jié)構(gòu)布局先排列標準柱網(wǎng)，排到外圈斜墻時，外圈主車道就很別扭。宜用外墻內(nèi)的最后一排柱子平行于外墻,就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢。1.1.9 車頭宜超出柱子，這樣出車方便，同時也能減少通車道寬度;Rdnu-0U1.1.10 當車庫使用時需要封側(cè)面墻體，會由于原先車位和柱子

6、間的尺寸不夠而導致車門不能開。有封閉可能的車位要事先多留300寬度;小機孱的11居柱中.車門循仃開小機席的*車位，車門開不了1.2平面規(guī)定1.2.1 出入口(1)地下汽車庫出入口之間的距離不應小于10M(浙江15米)。兩個汽車坡道毗鄰設計時應采用防火墻隔開。(2)地下汽車庫與地下非機動車庫出入口應分開設置，兩個出入口之間的凈距離不應小于5M(浙江不宜小于10米)。(3)地下汽車庫出入口處應設置道閘，同時考慮設置6M長的直線停車道，方便住戶停車刷卡，刷卡機處宜設置雨篷遮雨。如道閘設置在坡道底部，地庫內(nèi)應設置6M長的直線停車道，避免車輛在坡道上刷卡，同時地面設置告知牌。(4)地下汽車庫出入口坡道寬

7、度單車道不應小于4.5M,雙車道不小宜于7M(5)上海地區(qū)車庫出入口距離住宅間距不少于8M(在項目操作確實存在困難時此項可以要求前期工作人員事先咨詢相關部門)(6)車庫出入口的道閘處，須考慮設置汽車減速帶。(7)地下車庫出入口優(yōu)先考慮設置在小區(qū)大門內(nèi)，確因條件限制布局困難的，須考慮小區(qū)大門口與地下車庫出入口后期人員管理上的有效兼顧。(8)北方城市汽車出入口要考慮設置自動卷簾。1.2.2 柱網(wǎng)(1)地下汽車庫平面柱網(wǎng)布置以小型車停車位來考慮，柱網(wǎng)布置按照集團產(chǎn)品線分類規(guī)定如表1-1:表1-1:地下汽車庫柱網(wǎng)建議值產(chǎn)品線分級柱網(wǎng)尺寸(單位mm備注經(jīng)濟檔7800X7800(事先溝通，如當?shù)仳炇占鐔栴}

8、，可適當調(diào)整)暫定中檔8100x8100（浙江8200x8400）暫定高檔8400x8700暫定(2)地下汽車庫通道寬度規(guī)定按照雙向行駛時最小寬度為5.5M,單向行駛最小寬度為3.5M設置。般私家轎車的尺寸如下表:車型長度mm)寬度(mE)高度(mm)典型代表小型兩相車3600-40001500-17001300-1500夏利小型三廂車4100-44001600-17001300-1500豐田COROLLA中型車4300-48001700-18501300-1500帕薩特中大型車4700-50001700-190013001600凱迪拉克SLS按照一般私家轎車的尺寸，部分中型車的寬度已超過18

9、00,所以單車位尺寸可以適當加大。(3)經(jīng)濟柱網(wǎng)根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應為7200(3X2400),若采用600X600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800,考慮到隨著車輛大型化的趨勢，部分地區(qū)交警部門要求車位白線內(nèi)凈寬為2400,則最經(jīng)濟柱凈距變成了7500(3X2400+2X150（白線寬），故如當?shù)仳炇沼袉栴}，應根據(jù)當?shù)氐厝f規(guī)定或父警部門意見，可將雙排停車常用柱網(wǎng)寬度調(diào)整為8100。關于柱網(wǎng)進深：當兩輛車車位車尾對車尾，車尾距500可共用時單車進深尺寸位4800+500/2=5050,此時最小柱網(wǎng)進深為5500/2+5050=7800;當車尾距500不能共用時，單車進深尺

10、寸位4800+500=5300此時最小柱網(wǎng)進深為5500/2+5300=8050,考慮這種情況下行車道也會適當增加，進深為8100比較合適。on*37800x7800柱足巨1.2.3 車位尺寸地下汽車庫車位尺寸設置按照集團產(chǎn)品線分類規(guī)定如表1-2:表1-2:地下汽車庫車位尺寸建議值產(chǎn)品線分級車位尺寸（單位mm備注經(jīng)濟檔5300（長）x2400（寬）暫定中檔5500（長）x2500（寬）暫定高檔5700（長）x2600（寬）暫定具體的尺寸一定要根據(jù)當?shù)貥藴蔬M行調(diào)整，一定要滿足驗收條件經(jīng)濟布置車位，垂直行車道雙側(cè)布置車位。行車道寬度原則上為5500,有特殊要求可最大調(diào)整到6000mm以車輛設計車型

11、外廓尺寸（mm為4800（長）X1800（寬）X2000（高）停車方式停車位尺寸建議尺寸通車道寬度垂直停車后面無墻F2400X50502500X53005500垂直停車后面有墻2400X53002500X55005500水平停車:2400X60002500X60003800以車輛設計車型外廓尺寸（m）為5000（長）X2000（寬）X2000（高）停車方式停車位尺寸建議尺寸通車道寬度垂直停車后面無墻F2600X52502600X53006000垂直停車后面有墻2600X55002600X55006000水平停車:2600X62002600X620040001.2.4 設備用房地下汽車庫設備用房

12、的設置應根據(jù)表1-3靈活設置表1-3:地下車庫設備用房選用表設備用房名稱是否必須位置優(yōu)先原則排煙機房是宜每個防火分區(qū)設置一個；或每個防煙分區(qū)設置一個。按防火分區(qū)設置時15-20m2,按防煙分區(qū)設置時15-20m20兩個防火分區(qū)設一個30-50m2補風機房否優(yōu)先采用自然補風，無自然補風，每個防火分區(qū)需設一個補風機房15-20m2電信機房否優(yōu)先考慮設置在住宅地下室10-50m2有線機房1否優(yōu)先考慮設置在住宅地下室5-15m2配電問是每個車庫設一個配電總問5-15m2生活泵房否小區(qū)或組團集中設置一處，具體根據(jù)各地要求，根據(jù)小區(qū)規(guī)模確定消防泵房+水池否小區(qū)或組團集中設置-處、根據(jù)小區(qū)規(guī)模確定1.2.5

13、 消防噴淋（1）消防水量的核算消防水量的核算按當?shù)叵兰耙?guī)范要求去計算室內(nèi)外消火栓以及自動噴淋的消防用水量，按照一個防火分區(qū)計算的最大值計算消防水量，不得隨意增加。按照項目內(nèi)最遠距離選用消防設備揚程以兼顧分期開發(fā)的要求。原則上一個項目內(nèi)，只設一個消防控制中心和消防泵房。(2)消防系統(tǒng)形式的確定消防系統(tǒng)形式的確定結(jié)合當?shù)氐南酪?guī)定設置，在滿足消防要求下，北方地區(qū)宜優(yōu)先采用預作用系統(tǒng)。管道管材根據(jù)規(guī)范選用下限值。(3)設備用房設備用房盡可能利用不能停車的死角，設備應布置緊湊，合理，減少占用車位面積。(4)消防管道穿梁設置消防管道必要的情況下可以穿梁設置，以降低層高。盡量沿墻敷設。1.2.6通風(1

14、)送風：一般考慮利用車輛進出口車輛進出時空氣流動進行補風，不獨立設送風系統(tǒng)，防火分區(qū)無直接對外出口的可以根據(jù)要求設置。(2)排風、排煙：排煙、排風合用系統(tǒng)，管道風速取上限，主管道盡可能布置在停車位的車頭停放處，盡量縮短排風管道長度。(3)風機房位置：應利用不能停車的四角布置，盡可能減少占用車位。注：50輛IV類停車庫可不設消防排煙。1.2.7其它(1)地下汽車庫下坡道后轉(zhuǎn)彎處的柱網(wǎng)設置應滿足汽車轉(zhuǎn)彎半徑和車道寬度的要求。同時避免在轉(zhuǎn)彎處設置設備用房、樓梯等遮擋行車視線的實體空間。(2)地下汽車庫與主體建筑地下室相連時，若主體建筑地下室無使用功能時應用普通墻體封閉起來，使得機動車庫空間完整的同時

15、減少非必要設備投入。（3）地下汽車庫進入單元門應設門禁。1.3 豎向設計1.3.1 層高（1）由于地下車庫造價高、建設周期長，作為集團項目，原則上在有條件的情況下都只做地下一層車庫。（2）層高的降低可以減少基礎埋深，縮短入口坡道，減少內(nèi)外墻體高度、外墻防水面積、土方及護坡費用，從而降低整體造價。（3）汽車庫建筑設計規(guī)范規(guī)定，小型車停車凈高最小為2.2米。汽車庫層高=停車庫凈高2.2米+通風高度（D米）+噴淋高度（E米）+電纜橋架（F米）+頂板梁高注意以下不同類型地下室層高，未考慮結(jié)構(gòu)上墊層高度，各區(qū)域根據(jù)實際情況參考執(zhí)行。車庫類型常用層局后排煙后噴淋風道T設噴淋，底層層高一般為3.6米。（梁高

16、按800,風道按300、噴淋按200、預留100）即2200+800+300+200+100=3600有由煙無噴淋底層層高一般為3.4米（梁高按800,風道按300,預留高度100）即2200+800+300+100=3400無排煙有噴淋風道卜設噴淋，底層層圖一般為3.3米。（梁局按800、噴淋按200、預留100）即2200+800+200+100=3300無排煙無噴淋層高一為3.1米。（梁高按800、預留100）即2200+800+100=3100管線內(nèi)容最小計算局度備注通風道300350含有50高安裝支架高度噴淋200噴淋需要高度150,預留50找坡高度電纜橋架100150可在通風管和噴

17、淋管空隙中穿插(4)一般設計單位的風管布置僅考慮排風口的均勻布置，風管的截面和高寬比也按照噪聲控制的標準，這樣的要求的設備凈空就比較大。實際上，規(guī)范規(guī)定排煙口距該防煙分區(qū)內(nèi)最遠點的水平距離不應超過30m而一般車庫防煙分區(qū)的跨度很難超過60米，所以可以將風管布置在周邊或局部高起來的地方，不占層iininiiiiiiif薩二土耳nrLji如果做不到，也可以盡可能的減少需要的凈高，如排風量最大的時候往往是事故通風，所以可以不顧忌噪聲要求采用最大風速，截面高寬比采用規(guī)范的下限,以降低層高要求。1.3.2 覆土(1)覆土厚度應考慮種植要求并符合各地規(guī)范要求，如景觀有特殊要求，應在方案階段提出覆土要求，經(jīng)

18、評估后，車庫施工圖設計單位根據(jù)要求設計；(2)以上海項目為例，由于政府部門出臺政策認定覆土厚度達到1.5米才能計算綠化率，并且1.5的厚度一般能夠滿足室外管線的埋設深度，因此建議上海地區(qū)地庫覆土厚度統(tǒng)一做到1.5米；(3)目前許多項目的變電站都設置在地下，而變電站的凈高要求在4.2米以上，頂部凸出地庫頂板，導致變電站頂?shù)母餐梁穸仍?.61.0米,對上部的景觀種植有影響，建議設計院在變電站上部考慮1.0米以上的覆土荷載，使得景觀可以做一些堆坡;（4）抬高整個場地的高度可以減少地庫的挖深，從而大大降低造價，并且可以利用抬高的部分，在沿河一帶做出半地下車庫進行通風采光表1-5地下汽車庫覆土高度分類產(chǎn)

19、品線分級最小覆土厚度最大覆土厚度備注經(jīng)濟檔12001800特別關注住宅南北面出入口處標高，應滿足最小覆土厚度要求。中檔1500（特殊項目可適當減小但不小于1200）2100高檔1500（特殊項目可適當減小但不小于1200）24001.3.3 埋深獨立地下汽車庫（指通過通道與建筑主體相連）地下室低于室外地平面的高度應超過地下室凈高的1/2,地下室在室外地面以上部分的高度應取當?shù)丶夹g規(guī)定的最高限值，以不計容為準。1.4 人防規(guī)定1.4.1 人防地下室盡量布置在非機動車庫內(nèi)。1.4.2 住宅配套底商地下盡可能不做地下室，減少人防計算面積，人防地下室盡量布置在停車位不可銷售的區(qū)域內(nèi)，比如商業(yè)停車區(qū)。1

20、.4.3 人防地下室盡量布置在地庫內(nèi)位置較差區(qū)域。1.4.4 人防地下室雙層車庫盡量將人防布置在地下二層。1.4.5 因此應盡量降低低多層建筑地下室的基礎埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面積降到最低。1.5 分項規(guī)定1.5.1 坡道(1)汽車庫內(nèi)坡道可采用直線型和曲線型，車道單車道或雙車道。(2)出口處做反坡，宜高于室外道路地面100;并作排水溝，保證小區(qū)道路積水不倒灌。(3)地下汽車庫坡道出入口凈高度不小于2.4m高，具體設計時應重點注意梁的高度。(4)汽車坡道的坡面形式注意防噪音，坡道兩邊設淺溝。低檔系列面層為水泥磁擦或防滑磚，；中高檔系列面層為環(huán)氧樹脂防滑面層；高檔系列可考慮抽

21、槽石材面層。(5)坡道個數(shù)：50輛以下設一單車道坡道；5099輛設一條雙車道坡道；100300輛設兩條單車道坡道；300500輛設兩條雙車道坡道；500輛以上設三條雙車道坡道。(6)坡道寬度參考值：(出口寬度)規(guī)范規(guī)定最小寬度常用寬度備注車庫出入口寬度單行3.53.64米一般坡道處均為疏散口；故按照疏散寬度設置雙行6.06.0米直線坡道單行一般單車道：3米；防火疏散用單車道：4米4.0米雙行一般雙車道：5.5米；防火疏散用雙車道：7米7.0米曲線坡道單行一般單車道：3.8米；防火疏散用單車道：4米4.0米環(huán)道內(nèi)徑：3.94.2米；汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑：6米雙行7米7.0米(7)汽車庫建筑設計規(guī)范坡

22、度規(guī)定，直線小型車坡道坡度最大為15%若采用曲線坡道，應注意坡道的最大坡度為12%當條件允許時，汽車坡道的舒適坡度應設計在8%-10戒問。直線坡道曲線坡道百分比(%)比值(高，長)百分比()比值(高，長)微型車小型車01)員67CD1*&3輕型車13.31175。101110中型車121#&3行客車_大型貨車.10111031i12.5絞接客車絞接貨車81*12561*187(8)汽車庫內(nèi)當通車道縱向坡度大于10%寸，坡道上、下端均應設緩坡。直坡道起始段緩坡坡度宜為7.5%,長度3.6M,中段坡度15%。弧線坡道起始段應采用豎曲線半徑不小于20M的緩坡連接，中段坡度12%(9)坡道形式長短同樣

23、影響車庫面積和停車效率，一般設計時有條件應盡量設計直線坡道。直技坡道只需要3.5個柱網(wǎng)轉(zhuǎn)穹坡道至少需要5.5個柱網(wǎng)(10)地下汽車庫坡道出入口凈高度不小于2.4m高，具體設計時應重點注意梁的高度。(11)出口處做反坡，宜高于室外道路地面100;并作排水溝，保證小區(qū)道路積水不倒灌。(12)汽車坡道的坡面形式注意防噪音，坡道兩邊設淺溝。低檔系列面層為水泥磁擦或防滑磚；中高檔系列面層為環(huán)氧樹脂防滑面層；高檔系列可考慮抽槽石材面層。1.5.2 人行出入口車庫人行疏散樓梯設置不宜影響組團景觀，出地面優(yōu)先考慮側(cè)向下沉式庭院(宜結(jié)合機動車坡道側(cè)邊設置)。1.5.3 集水井、排水溝(1)地下汽車庫內(nèi)應設排水溝

24、、坡道出入口處應設排水溝及集水井，集水井尺寸1000(長)X1500(寬)X1500(深)、1000(長)X1000(寬)X1500(深)兩種。集水井應沿地庫周邊墻體布置。(2)地下汽車庫設置淺明溝排水，淺明溝盡量靠墻布置，淺明溝距離內(nèi)墻面100,溝內(nèi)徑寬200,淺明溝最深處為60,最淺處為20;地面向排水溝找0.5%坡度；排水溝應盡可能貫通，通過車道和單元地庫入口時應埋設暗管，每條排水溝不少于2個集水井。(3)地下汽車庫在出入地面的坡道端應設置與坡道同寬的截水溝和耐輪壓的聚合物基復合材料溝蓋。(4)地下車庫集水井一側(cè)150米半徑內(nèi)設一清潔取水點。1.5.4車輪擋、防撞、防水及車道示意線(1)

25、汽車庫的停車位的樓地面上應設置車輪擋。(2)當停車位面對面時，兩車擋中心線線距為2200。當停車位靠墻邊時，車擋中心線距墻凈尺寸為13000(3)車輪擋采用短式硬塑車擋，長500,寬165,由專業(yè)廠家生產(chǎn)的成品；車輪擋不得阻礙地面排水。(4)汽車庫柱子和墻的陽角及凸出構(gòu)件等部位需設防撞措施。防撞板為高強彈力橡膠制品，表面應按交通管理部門要求繪出黑黃顏色，防撞板底邊距地300,高600。(5)車庫內(nèi)應在每層出入口的顯著部位設置標明樓層和行駛方向的標志，宜在樓地面上用彩色線條標明行駛方向和用1015CMK線條標明停車位及車位號。在各層柱間及通車道盡端應設置安全指示燈。1.5.5采光井、通風井、下沉

26、式采光庭院1.5.5.1采光井、通風井、下沉式采光庭院布置原則(1)進風井送風口底邊距地面250。排風井應設于下風向，排風口不應朝向鄰近建筑物和公共活動場所，排風井宜采用設置景觀遮擋。(2)排風井或送風井與疏散樓梯應盡可能的并置，以減小車庫頂板構(gòu)筑物數(shù)量，提升景觀形象。(3)采光井、通風井應優(yōu)先設置在地庫側(cè)邊，減小對中心景觀的影響。(4)下沉式采光庭院可設置在地庫側(cè)邊、地庫出地面疏散樓梯處、建筑單體與地庫的連接通道處，設置在中心景觀處的下沉式采光庭院，應結(jié)合景觀統(tǒng)一設計。下沉采光庭院最小進深不宜小于3000。(5)采光井、通風井、下沉式采光庭院離道路至少1200以上，保證綠化空間(6)南方地區(qū)

27、盡量自然采光。(7)地下車庫應該盡量設計為自然采光通風并且最好為頂采光。(8)送風：一般考慮利用車輛進出口車輛進出時空氣流動進行補風，不獨立設送風系統(tǒng)，防火分區(qū)無直接對外出口的可以根據(jù)要求設置。(9)排風、排煙：排煙、排風合用系統(tǒng)，管道風速取上限，主管道盡可能布置在停車位的車頭停放處，盡量縮短排風管道長度。(10)風機房位置：應利用不能停車的四角布置，盡可能減少占用車位。注：50輛IV類停車庫可不設消防排煙。1.5.5.2 地下車庫與場地的關系按照地下車庫與地面的關系，可以分為全埋式和半埋式兩種。巧妙的剖面設計可以使地下車庫獲得自然采光與通風，節(jié)能的同時創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境。1.5.5.3

28、 地下車庫與建筑的關系(1)地下車庫與住宅地下室由于覆土的原因，一般都有2米左右的高差；對于高端樓盤和別墅地庫，為了實現(xiàn)品質(zhì)感的追求，可以降低地下室地平與地庫地平同標高，以實現(xiàn)平進平出。代價是需要增加人防面積和土方挖深。(2)對于普通樓盤地庫，即使不能做到和住宅地下室平進平出，至少應保證地下大堂能夠平進平出。(3)地下車庫可以與地下大堂共用采光井進行采光。案例2嘉興康橋花園地庫上方開采光洞，做采光井1.5.5.4地下車庫采光設計案例案例1綠城藍庭地下車庫有兩處利用側(cè)面下沉庭院進行采光;地下車庫與住宅地下室的高差函叼犯的廠地下大堂的采光案例3浦東星河灣地庫結(jié)合下沉景觀進行設計案例4格林世界地下車庫同時利用下沉景觀庭院和側(cè)面進行采光;1.5,6地庫限額設計指標(1)單車位占地庫面積比：人防車庫每車位面積小于38平米，非人防小于33平米。(人防車庫面積二人防停車面積+人防設備面積，非人防車庫面積=非人防停車面積+車庫設備面積)(2)現(xiàn)行高層住宅小區(qū)獨立地庫限額設計指標名稱鋼筋量(kg/m2)混凝土量(m3/m2)獨立地庫1702001.11.25第二章地下非機動車庫2.1 基本原則