第一章發(fā)動機性能[1]

1、第一章 發(fā)動機的性能發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán)四行程發(fā)動機的實際循環(huán)四行程發(fā)動機的實際循環(huán)實際循環(huán)的評定實際循環(huán)的評定指示指標指示指標發(fā)動機經(jīng)濟性和動力性的評定發(fā)動機經(jīng)濟性和動力性的評定發(fā)動機的環(huán)境指標發(fā)動機的環(huán)境指標機械損失與機械效率機械損失與機械效率 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理2發(fā)動機性能經(jīng)濟性動力性可靠耐久性使用維修性排放噪聲性加工工藝性主要研究：經(jīng)濟性、動力性、排放、振動、 噪聲。 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理3第一節(jié) 發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理4一、

2、三種基本循環(huán)一、三種基本循環(huán)（一）簡化條件：（1）假設工質(zhì)為理想氣體，其比熱容為定值。（2）假設工質(zhì)在閉口系統(tǒng)中作封閉循環(huán)。（3）假設壓縮與膨脹過程是絕熱等熵過程。（4）假設燃燒是定容或定壓加熱。工質(zhì)放熱為定容放熱。1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理5高速柴油機:混合加熱循環(huán)燃燒過程基本上由定容燃燒和定壓燃燒1.混合加熱循環(huán)混合加熱循環(huán)壓力升高比：壓力升高比：=Pz/Pc預膨脹比：預膨脹比：=Vz/Vz（二）理論循環(huán)（二）理論循環(huán)1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022

3、-5-11發(fā)動機原理6 汽油機中混合氣燃燒迅速，近似為定容加熱循環(huán)。 2定容加熱循環(huán)定容加熱循環(huán)1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理7 高增壓和低速大型柴油機。受燃燒最高壓力的限制，大部分燃料在上止點后壓力基本上一定的情況下燃燒，其工作循環(huán)近似為定壓加熱循環(huán)。 3定壓加熱循環(huán)定壓加熱循環(huán)1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理8二、評定指標二、評定指標1循環(huán)熱效率評定循環(huán)經(jīng)濟性1212111QQQQQQWt式中 W 循環(huán)所做的功（J）； 循環(huán)加熱量（J

4、）； Q2 循環(huán)放出的熱量（J）。1Q1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理92循環(huán)平均壓力評定循環(huán)的做功能力stVWp 式中 W 循環(huán)所做的功（J）； Vs 氣缸工作容積（L）。1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理10111111KKKt式中 壓縮比 ； 壓力升高比； 預膨脹比； K 絕熱指數(shù)?；旌霞訜嵫h(huán)混合加熱循環(huán)1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理111212111QQ

5、QQQQWt1zzpczvabvtTTcTTcTTc1kaczTTT1kacTT；1kazzTTTkakzkzbzzzkbzzbTTvvvvTvvTT1111 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理12混合加熱循環(huán)混合加熱循環(huán)taKtmKKpp1111式中 壓縮始點的壓力（kPa）。apststVQVWp11 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理13定容加熱循環(huán)定容加熱循環(huán)預膨脹比： =1111KttaKtvKpp111111111KKKt1 11 1 發(fā)動

6、機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理14定壓加熱循環(huán)定壓加熱循環(huán)壓力升高比：壓力升高比：=111111KKKttaKtpKKpp111111111KKKt1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理15三、理論循環(huán)分析三、理論循環(huán)分析1 壓縮比 兩循環(huán)最高溫度 相同時, 高的循環(huán) 比 低的循環(huán) 具有較大的平均吸熱溫度和較低的平均放熱溫度，所以 高的 較高。abzacaczbat1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-1

7、1發(fā)動機原理16定容加熱循環(huán)熱效率與壓縮比的關(guān)系 較低時， 提高 ， 增長很快；在 較大時，再增加 ， 增加緩慢。tt汽油機： ，爆燃121 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理172絕熱指數(shù)絕熱指數(shù)K KK值愈大， 愈高 ?？諝釱=1.4，稀混合氣K值增大，而混合氣中燃料蒸氣較多時，K值減小。t1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理183壓力升高比壓力升高比taKtvKpp111111Kt定容加熱循環(huán)：定容加熱循環(huán)：Q1增加，正比增大， 若不變，則膨脹

8、比不變， Q2也增加， Q2/Q1不變，不變，但 增大。tpTSab bcz z1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理191Q和不變時，增大,減小， 2Q減小,t提高,tp也提高?；旌霞訜嵫h(huán)：混合加熱循環(huán)：1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理204預膨脹比預膨脹比定壓加熱循環(huán)：定壓加熱循環(huán)： Q1增加，增大， 若不變，平均膨脹比減小， Q2增加， 下降。2/czbvvv2/czbvvv11111KKKtZb1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán)

9、 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理21混合加熱循環(huán)：混合加熱循環(huán)：1Q和不變時，增大, 減小， 2Q增大,t下降,tp也下降。1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理22定容加熱循環(huán)一、理論循環(huán)混合加熱循環(huán)定壓加熱循環(huán)二、評定指標循環(huán)熱效率循環(huán)平均壓力三、理論循環(huán)分析 壓縮比絕熱指數(shù)K壓力升高比預膨脹比1 11 1 發(fā)動機理論循環(huán)發(fā)動機理論循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理23 第二節(jié) 四行程發(fā)動機的實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能202

10、2-5-11發(fā)動機原理24示功圖： 氣缸內(nèi)工質(zhì)的壓力p隨氣缸工作容積v或曲軸轉(zhuǎn)角變化的圖形稱為示功圖。一、實際循環(huán)進行過程一、實際循環(huán)進行過程1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理25 實際循環(huán)過程實際循環(huán)過程進氣過程rra壓縮過程ab”cc燃燒過程ccz膨脹過程zbb排氣過程bbb”r1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理26進氣過程進氣過程rra殘余廢氣殘余廢氣PrP0Pa P0或 pa增壓壓力增壓壓力PkTaT0 或TaTk進氣系統(tǒng)阻力進氣系統(tǒng)阻

11、力高溫機件加熱高溫機件加熱1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理27 汽油機 Pa =（0.80.90）p0 Ta=340380K柴油機 Pa=（0.850.95）p0 Ta =300340K增壓柴油機 Pa =（0.91.0）pk Ta =320380 K1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán)一般進氣終了的壓力pa 及溫度Ta大致范圍是： 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理28壓縮過程壓縮過程壓縮過程為多變過程。柴油機著火的條件。作用作用:增大溫差，膨脹比增大，熱功轉(zhuǎn)換效率提高，為燃燒

12、創(chuàng)造條件，1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理29工質(zhì)被壓縮的程度用壓縮比表示cavv式中 氣缸總?cè)莘e（氣缸最大容積）； 燃燒室容積(氣缸余隙容積）。avcv1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理30汽油機 =712柴油機 =1422增壓柴油機 =1215 壓縮比的大致范圍是：1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理31燃燒過程燃燒過程燃燒過程放出的熱量越多,放熱時越接近上止點，則

13、熱效率越高。1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理32柴油機：壓縮比高，燃燒的最高爆發(fā)壓力柴油機：壓縮比高，燃燒的最高爆發(fā)壓力 pz很高；很高；但相對于燃油的空氣量大，最高燃燒溫度但相對于燃油的空氣量大，最高燃燒溫度Tz值反而值反而比汽油機低。比汽油機低。燃燒的最高爆發(fā)壓力燃燒的最高爆發(fā)壓力pz（pmax）及最高溫）及最高溫Tz (Tmax)的的數(shù)值范圍是：數(shù)值范圍是： pz（MPa） Tz（K） 汽油機 3.06.5 22002800 柴油機 4.59.0 18002200 增壓柴油機 9.013.0 1 12 2 發(fā)動

14、機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理33膨脹過程膨脹過程非絕熱過程，有散熱損失，漏氣損失，補燃和高溫熱分解； 實際膨脹過程為多變過程。1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理34 膨脹終點膨脹終點b的壓力的壓力pb及溫度及溫度T b的范圍是：的范圍是： pb（MPa） T b（K） 汽油機汽油機 0.30.6 12001500柴油機柴油機 0.20.5 10001200 柴油機膨脹比大，轉(zhuǎn)化為有用功的熱量多，柴油機膨脹比大，轉(zhuǎn)化為有用功的熱量多，熱效率高，膨脹終了的溫度

15、和壓力均比汽油機小。熱效率高，膨脹終了的溫度和壓力均比汽油機小。 1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理35排氣過程排氣過程PrP0排氣系統(tǒng)阻力排氣系統(tǒng)阻力1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理36排氣終了的壓力排氣終了的壓力pr與溫度與溫度Tr大致范圍是：大致范圍是： pr（MPa） Tr（K）汽油機汽油機 （1.051.2）po 9001100柴油機柴油機 （1.051.2）po 700900廢氣渦輪增壓柴油機廢氣渦輪增壓柴油機 （0.751.0）

16、pk排氣終了的溫度是檢查發(fā)動機工作狀態(tài)的技術(shù)指標。排氣終了的溫度是檢查發(fā)動機工作狀態(tài)的技術(shù)指標。1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理37二、循環(huán)指示功二、循環(huán)指示功完成一個循環(huán)，工質(zhì)對活塞所做的功。1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理381 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理39循環(huán)指示功循環(huán)指示功1AAi循環(huán)指示功：Czbbcc代表工質(zhì)對活塞做的功，故是正功。Rb”arr 稱

17、為泵氣損失，非增壓發(fā)動機為負功，增壓發(fā)動機為正功。A11 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理40增增壓壓發(fā)發(fā)動動機機示示功功圖圖1 12 2 發(fā)動機實際循環(huán)發(fā)動機實際循環(huán) 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理41第三節(jié) 實際循環(huán)的評定指示指標 是以工質(zhì)對活塞做功為基礎，用于評定實際循環(huán)的好壞。 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理42循環(huán)指示功：循環(huán)指示功：abAWii一、平均指示壓力一、平均指示壓力pmi式中 iA示功圖面積；a示功圖縱坐標比例尺；b示功圖橫坐標

18、比例尺。循環(huán)指示功循環(huán)質(zhì)量氣缸工作容積1 13 3 發(fā)動機指示指標發(fā)動機指示指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理43 平均指示壓力：平均指示壓力：simiVWp式中 指示功（kJ）；iW氣缸工作容積(L)。sV單位氣缸工作容積的指示功。1 13 3 發(fā)動機指示指標發(fā)動機指示指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理44 平均指示壓力：平均指示壓力：simiVWp式中 指示功（kJ）；iW氣缸工作容積(L)。sV單位氣缸工作容積的指示功。1 13 3 發(fā)動機指示指標發(fā)動機指示指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5

19、-11發(fā)動機原理45 汽油機 0.81.5 (MPa) 柴油機 0.71.1 (MPa) 增壓柴油機 12.5 (MPa)mip值的一般范圍是：1 13 3 發(fā)動機指示指標發(fā)動機指示指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理46二、指示功率二、指示功率Pi單位時間所做的指示功。單位時間所做的指示功。四行程發(fā)動機四行程發(fā)動機120inVpPsmii二行程發(fā)動機二行程發(fā)動機60inVpPsmii30inVpPsmii行程數(shù)。式中 1 13 3 發(fā)動機指示指標發(fā)動機指示指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-1147單位指示功所消耗的燃油量 g/ (

20、kWh) 。310iiPBb三、指示燃油消耗率三、指示燃油消耗率bi式中 指示功率（kW）；iP每小時耗油量(kg/h)。Bbi值的大致范圍是： 柴油機 170205 g/ ( kWh) 汽油機 205320 g/ ( kWh) 1 13 3 發(fā)動機指示指標發(fā)動機指示指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-1148四、指示熱效率四、指示熱效率i1QWii式中 得到指示功 （kJ）所消耗燃料的熱量。1QiW6106.3hbii實際循環(huán)的指示功與所消耗燃料熱量之比值實際循環(huán)的指示功與所消耗燃料熱量之比值1 13 3 發(fā)動機指示指標發(fā)動機指示指標h 燃料低熱值。不計汽化潛熱1kg燃

21、料完全燃燒 所放出的熱量。_ 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理49 第四節(jié) 發(fā)動機經(jīng)濟性和動力性的評定 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11501有效功率有效功率Pe發(fā)動機曲軸輸出的功率稱為有效功率。發(fā)動機曲軸輸出的功率稱為有效功率。一、發(fā)動機動力性能一、發(fā)動機動力性能miePPP式中 指示功（kW）；iP機械損失功率(kW)。mP2有效扭矩有效扭矩tqT功率輸出軸輸出的扭矩。功率輸出軸輸出的扭矩。9550nTPtqe1 14 4 發(fā)動機有效指標發(fā)動機有效指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理5130inV

22、pPsmeeniVPpseme303平均有效壓力平均有效壓力mep發(fā)動機單位氣缸工作容積輸出的有效功。31014. 3stqmeiVTp1 14 4 發(fā)動機有效指標發(fā)動機有效指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11524轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速n和活塞平均速度和活塞平均速度Cm30SnCm式中式中 S活塞行程（活塞行程（m）;mC活塞平均速度活塞平均速度（m/s）。）。nmC活塞組的熱負荷曲柄連桿機構(gòu)的慣性力磨損,壽命 n單位時間作功次數(shù)單位時間作功次數(shù)nmC不大SDS /燃燒室高度,VA/混合氣形成 ,燃燒發(fā)動機體積發(fā)動機體積, 功率功率 。重量重量,1 14 4 發(fā)動機有效指標發(fā)動機

23、有效指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理53二、發(fā)動機經(jīng)濟性能二、發(fā)動機經(jīng)濟性能1000eePBb式中 每小時的耗油量（kg/h）；有效功率(kW)。BeP1. 有效燃油消耗率有效燃油消耗率 單位有效功（1kWh）的耗油量(g)。eb1 14 4 發(fā)動機有效指標發(fā)動機有效指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-1154e2有效熱效率有效熱效率發(fā)動機的有效功 (kJ)與所消耗燃油熱量 之比值eW1Q11QWQWmiee6106.3hbeeebe及 的大致范圍是： 汽油機 0.250.3 270325柴油機 0.30.45 190285eebg

24、/kWh1 14 4 發(fā)動機有效指標發(fā)動機有效指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理55三、發(fā)動機強化指標三、發(fā)動機強化指標1升功率升功率 和比質(zhì)量和比質(zhì)量LPem3030npiVinVpiVPPmessmeseLLP的措施： 提高 和mepnLP：衡量發(fā)動機容積利用率eePmm表征質(zhì)量利用率和結(jié)構(gòu)緊湊性發(fā)動機每升工作容積所發(fā)出的有效功率LP發(fā)動機干質(zhì)量與標定功率之比。em1 14 4 發(fā)動機有效指標發(fā)動機有效指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理562強化系數(shù)強化系數(shù)pmeCmpmeCm的大致范圍是：汽油機 817MPam/

25、s小型高速柴油機 611MPam/s重型汽車柴油機 915MPam/s數(shù)值大，強化程度高，技術(shù)進步。數(shù)值大，強化程度高，技術(shù)進步。1 14 4 發(fā)動機有效指標發(fā)動機有效指標 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-1157 1排出有害氣體排出有害氣體 目前主要限制一氧化碳（CO）、各種碳氫化合物（HC）及氮氧化合物（NOx）三種危害最大的氣體排放量。 2排氣微粒排氣微粒 排氣中除水以外的任何液態(tài)或固體微粒。一、排放性能一、排放性能第五節(jié)第五節(jié) 發(fā)動機的環(huán)境指標發(fā)動機的環(huán)境指標二、噪聲二、噪聲我國噪聲標準中規(guī)定，轎車噪聲不得大于84dB。 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能202

26、2-5-11發(fā)動機原理58第六節(jié)第六節(jié) 機械損失與機械效率機械損失與機械效率 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理59 1發(fā)動機內(nèi)部運動件的摩擦損失。約占總機械損失的62%75%。 2驅(qū)動附屬機構(gòu)的損失。約占總機械損失的10%20%。 3泵氣損失。約占總機械損失的10%20%。一、機械損失一、機械損失mP：機械損失而消耗的功率稱為機械損失功率。1 16 6 機械損失與機械效率機械損失與機械效率 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理60mimmimmimeiempppPppPP11 二、機械效率二、機械效率曲軸輸出的有效功率與指示功率之比值式中 平均機械損失壓力（MPa）。mmp1 16 6 機械損失與機械效率機械損失與機械效率 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理61 三、機械損失的測定三、機械損失的測定 機械損失功率可通過發(fā)動機臺架實驗測定，常用的實驗方法有倒拖法和滅缸法，柴油機還可用油耗線法。. 1.倒拖法 2. 滅缸法1 16 6 機械損失與機械效率機械損失與機械效率 第一章 發(fā)動機性能 第一章 發(fā)動機性能2022-5-11發(fā)動機原理62四、影響機械效率的主要因素四、影響機械效率的主要因素1發(fā)動機轉(zhuǎn)速n摩擦副間相對速度 ,