2018年一級(jí)建造師公路工程考試真題及答案

1、2018年一級(jí)建造師公路工程考試真題及答案一、單項(xiàng)選擇題1、一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土（）、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動(dòng)壓實(shí)C.摻粉煤灰拌合D.整平2、山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段3、軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。A.由內(nèi)向外，隔行跳打B.由內(nèi)向外，逐行跳打C.由外向內(nèi)，隔行跳打D.由外向內(nèi)，逐行跳打4、下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C

2、.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45。斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上5、適用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的路段是（）。A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段6、預(yù)應(yīng)力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是（A.使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表7、關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點(diǎn)的說法，正確的是（）。A.在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整跨或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置B.轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)

3、體平衡重C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D.主要針對(duì)大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重8、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級(jí)，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是（）。A.存在中、小型突水、突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患地段D.小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段9、隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后局部有空洞C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD.襯砌厚度嚴(yán)重不足10、關(guān)于公路工程標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)在

4、實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試劃試驗(yàn)B.正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣C.劃線時(shí)，通過控制劃線機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線厚度D.標(biāo)線充分干燥前，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行11、下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.施工進(jìn)度計(jì)劃C.材料計(jì)劃.施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃12、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。A.各段落之間工程量基本平衡B.土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個(gè)工段C.避免造成段落之間的施工干擾D.保持構(gòu)造物的完整性13、既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）。A.工程設(shè)備B.工程主要材料C.工程工期要

5、求D.施工方案14、關(guān)于施工測(cè)量與工地試驗(yàn)的說法，正確的是（）。A.施工測(cè)量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無(wú)須培訓(xùn)即可上崗B.測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C.測(cè)量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)15、工程變更通常實(shí)行分級(jí)審批管理制度，一般工程變更由（）簽署工程變更令。A.駐地監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師C.業(yè)主D.國(guó)家計(jì)劃主管部門16、由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方施工機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補(bǔ)償B.可原諒，不可補(bǔ)償C.不可原諒，可補(bǔ)償D.不可原諒，不可

6、補(bǔ)償17、關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房建設(shè)宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過三層D.每組多不超過10棟18、關(guān)于預(yù)制梁板臺(tái)座施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.先張法施工的張拉臺(tái)座應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺(tái)座B.臺(tái)座施工時(shí)底?？刹捎没炷恋啄.存梁區(qū)臺(tái)座混凝土弓II度等級(jí)不低于C20D.臺(tái)座底模宜采用通長(zhǎng)鋼板19、根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。A.初步設(shè)計(jì)單位B.施工圖設(shè)計(jì)單位C.代建單位D.監(jiān)理單位20、根據(jù)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則，錯(cuò)誤的是（）。A.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.公路施工企業(yè)信用

7、評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為2年C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方等級(jí)認(rèn)定二、多項(xiàng)選擇題21、擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A.液限B.塑限C.CBR（直D,彎沉E.天然含水率22、水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有（）。A.施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間23、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（）。A.門架吊機(jī)整孔架設(shè)法B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法C.拖拉架設(shè)法D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法E.支架架設(shè)法24、適用于

8、雙車道公路隧道V級(jí)圍巖地段的施工方法有（）。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中導(dǎo)洞法25、關(guān)于通信系統(tǒng)中管道光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（）。A.敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%B.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以有機(jī)油脂、滑石粉作為潤(rùn)滑劑C.光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍D.光纜繞“8”數(shù)字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑應(yīng)不小于2mE.按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水26、下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有（）。A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制施工進(jìn)度計(jì)劃D.確定施工順序E.制訂各項(xiàng)資源需求計(jì)劃27、根據(jù)公路工程施工安

9、全技術(shù)規(guī)范，需編制專項(xiàng)施工方案的大型臨時(shí)工程有（）。A.圍堰工程B.施工便涵C.掛籃D.便橋E.水上作業(yè)平臺(tái)28、根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的（）費(fèi)用。A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)B.施工人員保險(xiǎn)費(fèi)C.稅費(fèi)D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)E.安全生產(chǎn)費(fèi)29、適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有（）。A.攤鋪機(jī)B.平地機(jī)C.石屑撒布車D.灑水車E.羊腳碾30、根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的D.分包人將分包工程再進(jìn)行分

10、包的E.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個(gè)人的全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試一公路工程管理與實(shí)務(wù)2018年參考答案一.卑項(xiàng)選建網(wǎng)LI答案JA5.1答案JC軋祥堂IC«I答軍】1*UI答案】C二.多項(xiàng)選擇題工LI答案】ABCE工工香字1ACDE3I答軍】ABCD工答叁】D&【善拿】A10.KS«IA14【昌案】D1K答案】BZ2.ABDE2ft.ABD如工答案】摩1里31普知A7（若窠】C】，【存案IB代答案JH電【答案】H口.【否案】CE。工I祥常JACDE4/答案】C8I答案1C12.恪中】BW【殍里】H2（1（答案】H24花窠】BCDZ8.%«AB

11、CE三、案例分析題【案例一】某施工單位承建一山嶺隧道工程，該隧道為分離式雙向四車道公路隧道，起訖樁號(hào)K23+510K26+235,全長(zhǎng)2725s巖性為砂巖、頁(yè)巖互層，節(jié)理發(fā)育，有一條F斷層破碎帶,地下水較豐富。隧道埋深18570m,左、右洞間距30m地質(zhì)情況相同，圍巖級(jí)別分布如圖1所示。二f,I二EV二日受n里憎皆娓別Jt£=:rj£一二一.皇mi曜遒巽斷面不食用該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌，即：噴錨初期支護(hù)+二次混凝土襯砌，IV、V級(jí)圍巖設(shè)鋼支撐和仰拱。本工程合同工期為22個(gè)月，施工過程中發(fā)生如下事件:事件1:施工單位決定按進(jìn)、出口兩個(gè)工區(qū)組織施工，左洞進(jìn)、出口同時(shí)進(jìn)洞

12、施工，采用鉆爆法開挖，模板臺(tái)車襯砌。施工組織設(shè)計(jì)中，明確了開挖支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)為：出級(jí)圍巖135m/月，w級(jí)圍巖95m/月，V級(jí)圍巖50用7月；施工準(zhǔn)備2個(gè)月，左、右洞錯(cuò)開施工，右洞開工滯后左洞1個(gè)月，二襯滯后開挖支護(hù)1個(gè)月，溝槽及路面工期3個(gè)月，貫通里程樁號(hào)設(shè)定在K24+900O在設(shè)計(jì)無(wú)變更情況下，滿足合同工期要求，安全優(yōu)質(zhì)完成該工程。事件2:隧道開挖過程中，某些段落施工單位采用環(huán)形開挖留核心土法開挖，該方法包括以下工序：上臺(tái)階環(huán)形開挖；核心土開挖；上部初期支護(hù)；左側(cè)下臺(tái)階開挖；右側(cè)下臺(tái)階開挖；左側(cè)下部初期支護(hù)；右側(cè)下部初期支護(hù)；仰拱開挖、支護(hù)。部分工序位置如圖2所示。1 .根據(jù)背景資料，計(jì)算

13、各級(jí)圍巖總長(zhǎng)及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小數(shù)點(diǎn)后保留一位）。2 .分別寫出適用于該隧道出、IV級(jí)圍巖的施工方法。3 .針對(duì)事件1,計(jì)算隧道施工工期（單位：月，小數(shù)點(diǎn)后保留一位）。4 .針對(duì)事件2,復(fù)制圖2至答題卡上，在圖中按環(huán)形開挖留核心土法補(bǔ)充開挖線，并在圖中填寫工序和的位置；并寫出工序的正確排序(以“-”格式作答)。參考答案：參考解析：1 .各級(jí)圍巖總長(zhǎng)度及所占比例：(1)出級(jí)圍巖長(zhǎng)度=970+880=1850項(xiàng)出級(jí)圍巖長(zhǎng)度所占比例=1850/2725P67.9%。2 2)IV級(jí)圍巖長(zhǎng)度=210+150+120+170=650m；IV級(jí)圍巖長(zhǎng)度所占比例=650/2725P23.9%

14、。(3)V級(jí)圍巖長(zhǎng)度=60+100+65=225mV級(jí)圍巖長(zhǎng)度所占比例=225/2725P8.3%。3 .該隧道圍巖的施工方法：(1)出級(jí)圍巖適宜采用全斷面法、臺(tái)階法。4 2)IV級(jí)圍巖適宜采用臺(tái)階法。5 .隧道進(jìn)口工作區(qū)域開挖支護(hù)所需工期：970/135+(210+150)/95+60/50=12.2個(gè)月。隧道出口工作區(qū)域開挖支護(hù)所需工期:880/135+(120+170)/95+(100+65)/50=12.9個(gè)月。由于進(jìn)、出口同時(shí)進(jìn)行施工，所以，以工期長(zhǎng)者為開挖工期。隧道施工工期：2+12.9+1+1+3=19.9個(gè)月。6 .隧道開挖橫斷面示意圖如圖8所示。該隧道采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法

15、，各工序正確排序?yàn)椋阂灰灰灰灰灰灰??！景咐磕呈┕挝怀薪艘欢胃咚俟仿坊こ蹋吩O(shè)計(jì)車速為100km/h。其中，K18+230K18+750為路塹，巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，采用臺(tái)階式邊坡，級(jí)邊坡采用7.5號(hào)漿砌片石護(hù)面墻，護(hù)坡設(shè)耳墻一道；其他各級(jí)邊坡采用C20混凝土拱形護(hù)坡，拱形骨架內(nèi)噴播植草。本路段挖深樁號(hào)位于K18+520,路基填才g高度為-31.2m,樁號(hào)K18+520橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖3所示。圖.4KIR-二加橫斷間過甘示意圉在項(xiàng)目開工前，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南的通知，對(duì)全線的路塹工程進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，其中，K18+23

16、0K18+750段路塹高邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為n級(jí)。路塹開挖前，施工單位對(duì)原地面進(jìn)行了復(fù)測(cè)，并進(jìn)行了路基橫斷面邊樁放樣，邊樁放樣采用坐標(biāo)法。設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)文件包括“導(dǎo)線點(diǎn)成果表”“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”“路基設(shè)計(jì)表”“路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”“路基典型橫斷面設(shè)計(jì)圖”“路基橫斷面設(shè)計(jì)圖”“防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖”等。路塹開挖過程中，為監(jiān)測(cè)深路塹邊坡變形和施工安全，施工單位埋設(shè)了觀測(cè)樁。在挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后，施工單位開始由下往上進(jìn)行防護(hù)工程施工。在級(jí)邊坡施工中，邊坡局部凹陷?！締栴}】1 .K18+230K18+750段路塹高邊坡工程是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？如果要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，應(yīng)在何時(shí)完成？2 .圖3中，標(biāo)注

17、尺寸120cm和2600cm分別是指彳f么寬度？寫出邊樁放樣所需的3個(gè)設(shè)計(jì)文件。3 .改正施工單位在防護(hù)工程施工中的錯(cuò)誤。4 .漿砌片石護(hù)面墻的耳墻設(shè)置在什么部位？針對(duì)級(jí)邊坡出現(xiàn)的局部凹陷，應(yīng)如何處置？5 .復(fù)制圖3至答題卡上并在圖上繪出深路塹監(jiān)測(cè)觀測(cè)樁位置示意圖（在相應(yīng)位置用短豎線“1”示出）。參考答案：參考解析:1 .K18+230K18+750段路塹高邊坡工程不需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。如果要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，應(yīng)在路塹邊坡分項(xiàng)工程開工前完成。2 .圖3中標(biāo)注尺寸120cm代表的是碎落臺(tái)寬度，圖中標(biāo)注尺寸為2600cm代表的是路基寬度。邊樁放樣所需的3個(gè)設(shè)計(jì)文件為“導(dǎo)線點(diǎn)成果表”“直線、曲線及

18、轉(zhuǎn)角表”“路基橫斷面設(shè)計(jì)圖”（或回答“路基設(shè)計(jì)表”亦可）。3 .路塹開挖防護(hù)工程，應(yīng)在開挖一級(jí)后，及時(shí)防護(hù)一級(jí)。上一級(jí)防護(hù)未完工，不得開挖下一級(jí)。4 .漿砌片石護(hù)面墻的耳墻應(yīng)設(shè)置在護(hù)面墻中部。針對(duì)級(jí)邊坡出現(xiàn)的局部凹陷，應(yīng)挖成臺(tái)階后用與墻身相同的垮工填補(bǔ)（或7.5號(hào)漿砌片石填補(bǔ)）。5 .深路塹監(jiān)測(cè)觀測(cè)樁位置示意圖如圖9所示。圖深陽(yáng)望覽測(cè)現(xiàn)潮聯(lián)值置示意圖【案例三】某三級(jí)公路，起訖樁號(hào)為K0+000K5+300,雙向兩車道，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面。由于當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展，此三級(jí)公路已發(fā)展為重要的旅游支線公路。通車10年后,路面發(fā)生局部網(wǎng)狀開裂、縱向裂縫等病害。具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位采用探地

19、雷達(dá)、（C）對(duì)水泥混凝土板的脫空和結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。設(shè)計(jì)單位根據(jù)檢測(cè)評(píng)估結(jié)果對(duì)該路段進(jìn)行路面改造方案設(shè)計(jì)。經(jīng)專家會(huì)討論，改造路面的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定采用原水泥混凝土路面破碎后加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)形式,下事件：如圖4所示。施工中發(fā)生如|小嫻粒式MT時(shí)值*年上上而國(guó)皓果&加中式鼠-r時(shí)熟青楸就七F百房-通晶I:i超1嶙t聞地理片超星ft：網(wǎng)中單性小E也圖4.曲必心禹先邊慈上路聞”枸佟1事件1:改造路段中的K1+000K1+600為滑坡、落石等不良地質(zhì)路段，施工單位針對(duì)此路段的邊坡防護(hù)編制了專項(xiàng)施工方案，并組織專家對(duì)邊坡專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了論證。事件2:施工單位對(duì)破

20、碎后的水泥混凝土路面采用Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)23遍，測(cè)標(biāo)高并進(jìn)行級(jí)配碎石調(diào)平，檢測(cè)平整度。光輪壓路機(jī)壓實(shí)34遍，壓實(shí)速度不超過5km/ho事件3:水泥混凝土路面破碎顆粒粒徑滿足要求并壓實(shí)后，施工單位用智能灑布車均勻?yàn)⒉既榛癁r青做透層。灑布施工中發(fā)現(xiàn)局部有花白遺漏現(xiàn)象。事件4:瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)瀝青混凝土路面平整度、彎沉值、滲透系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡進(jìn)行了實(shí)測(cè)?！締栴}】1 .寫出圖4中A、B以及背景資料中C的名稱。2 .事件1中，施工單位針對(duì)不良地質(zhì)路段編制的專項(xiàng)施工方案應(yīng)該包括哪些內(nèi)容？3 .說明事件2中水泥混凝土

21、路面破碎后進(jìn)行壓實(shí)的主要作用。4 .針對(duì)事件3中的花白遺漏處應(yīng)如何處理？透層油還可選擇哪些類型的瀝青？5 .補(bǔ)充事件4中瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。參考答案：參考解析：1 .圖4中A為路肩；圖4中B為邊溝；背景資料中C的名稱為彎沉儀。2 .事件1中，施工單位針對(duì)不良地質(zhì)路段編制的專項(xiàng)施工方案包括：工程概況；編制依據(jù)；施工計(jì)劃；施工工藝技術(shù)；施工安全保證措施；勞動(dòng)力計(jì)劃；計(jì)算書及圖紙。3 .事件2中，水泥混凝土路面破碎后進(jìn)行壓實(shí)的主要作用：（1）水泥混凝土路面顆粒進(jìn)一步破碎；（2）穩(wěn)固下層塊料；（3）為新鋪瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。4 .事件3中的路面存在花白遺漏處應(yīng)人工補(bǔ)灑。事件3中的

22、該路面透層油還可選擇的有：液體瀝青和煤瀝青。5 .事件4中，瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有：瀝青混凝土面層的厚度和壓實(shí)度?！景咐摹磕呈┕挝怀薪艘粭l全長(zhǎng)1310m橫跨一條二級(jí)公路與某生態(tài)濕地公園景區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)步行橋工程。該橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)采用（55+2X90+55）m圓筒形鏤空鋼桁架結(jié)構(gòu)，其外徑4.15m,內(nèi)徑3.55m,橋面全寬6.0s為保護(hù)生態(tài)濕地環(huán)境，節(jié)約施工用地，保證施工進(jìn)度，主橋采用頂推施工方案。引橋?yàn)?0m跨徑的鋼箱梁橋，采用分段吊裝安裝方式。主橋鋼桁梁總長(zhǎng)290m結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況擬將主橋鋼桁梁在主橋34號(hào)墩之間搭設(shè)拼裝支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能頂推裝置配合豎向千斤

23、頂將鋼桁梁頂推至設(shè)計(jì)位置，后20m鋼桁梁在拼裝支架上拼裝成整體。主橋鋼桁梁在工廠內(nèi)制造成構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在臥拼胎架上拼焊成圓形小節(jié)段，然后用龍門吊運(yùn)至拼裝支架上立拼焊成頂推節(jié)段，各頂推鋼桁梁節(jié)段間主要采用焊接，部分桿件采用焊接與高強(qiáng)度螺栓合用連接。橋面系構(gòu)件在工廠內(nèi)制造，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)采用焊接與高強(qiáng)度螺栓合用連接成整體。主橋橋跨與主梁鋼桁梁拼裝頂推現(xiàn)場(chǎng)布置如圖5所示。2y事4掘5主播擠路與王梁婀的梁拼裝預(yù)推現(xiàn)場(chǎng)布后用施工中發(fā)生如下事件：事件1:主橋鋼桁梁拼裝與頂推架設(shè)施工中，施工單位采取了如下做法：(1)工地焊接前采用鋼絲砂輪對(duì)焊縫進(jìn)行除銹，并在除銹后的48h內(nèi)進(jìn)行焊接；(2)高強(qiáng)度螺栓施擰采用扭矩扳

24、手，在作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行校正；(3)當(dāng)鋼橋?yàn)楹附优c高強(qiáng)度螺栓合用連接時(shí)，完成終擰高強(qiáng)度螺栓連接副后應(yīng)進(jìn)行焊縫檢驗(yàn)；(4)工地焊接時(shí)應(yīng)設(shè)立防風(fēng)、防雨設(shè)施，遮蓋全部焊接處；焊接時(shí)風(fēng)力應(yīng)小于5級(jí)，溫度應(yīng)高于5C,相對(duì)濕度應(yīng)小于85%;(5)臨時(shí)墩上必須設(shè)置頂推裝置；(6)主梁頂推完成后，支座應(yīng)在落梁后進(jìn)行安裝。事件2:主橋拼裝及頂推架設(shè)施工主要作業(yè)工序包括：鋼梁定位與支座安裝；在拼裝支架上拼裝20m梁段完成全橋拼接；主梁前端安裝頂推鋼導(dǎo)梁；主橋鋼桁梁首節(jié)段拼裝；構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；落梁；首節(jié)段頂推移梁；施工場(chǎng)地準(zhǔn)備；逐段拼裝頂推270m梁段至設(shè)計(jì)位置。事件3:主橋拼裝及頂推架設(shè)施工中，施工單位配備的主要機(jī)具

25、設(shè)備有：步履式智能項(xiàng)推裝置、豎向頂升千斤預(yù)、移動(dòng)式起重機(jī)、手拉葫蘆、鋼絲砂輪等。頂推施工中采用的水平一豎向頂推方式的滑動(dòng)裝置由摩擦墊、滑塊（支承塊）組成。事件4:主橋拼裝及頂推施工計(jì)劃總工期為90d,按拼裝場(chǎng)地準(zhǔn)備（10d）、拼裝頂推支架搭設(shè)（20d）、鋼桁梁拼焊（50d）、鋼桁梁頂推（50d）、橋面附屬設(shè)施安裝（50d）、落梁拆除支架（10d）共六個(gè)主要工作控制施工，其中拼裝場(chǎng)地準(zhǔn)備與拼裝頂推支架搭設(shè)可同時(shí)開工，鋼桁梁頂推在鋼桁梁拼焊10d后方可開始，橋面附屬設(shè)施安裝比鋼桁梁頂推推遲10d開工。施工單位擬按表1格式繪制主橋拼裝及頂推施工橫道圖。主橋拼裝及旅推甄工修道圖表I工期（d）)020時(shí)

26、5060毗90耕轅場(chǎng)地游善i拼裝IJ5推近架搭設(shè)銅桁粱螂岬銅桁梁頂將橋面附屬設(shè)曜安裝I常黑柝除支架|【問題】1 .圖5中，C、D（圖中虛線框內(nèi)）各是哪種臨時(shí)設(shè)施？寫出設(shè)施C的主要作用。2 .事件1中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？并改正錯(cuò)誤。3 .寫出事件2中工序的正確排序（以“一一一”格式作答）。4 .事件3中，施工單位還應(yīng)配備哪些主要的機(jī)具設(shè)備？頂推施工中滑動(dòng)裝置的組成部分還應(yīng)有哪些？5 .根據(jù)事件4,復(fù)制表1至答題卡上，并在表中繪制主橋拼裝及頂推施工的橫道圖。參考答案：參考解析：1 .圖5中臨時(shí)設(shè)施C為頂推臨時(shí)墩；圖5中臨時(shí)設(shè)施D為拼裝頂推支架。圖5中C即頂推臨時(shí)墩的主要作用：承擔(dān)頂推

27、梁段的豎向荷載、減小彎矩、導(dǎo)向作用。2 .事件1中，施工單位的做法正確與否及改正：(1)錯(cuò)誤。改正：將“并在除銹后的48h內(nèi)進(jìn)行焊接”改為“并在除銹后的24h內(nèi)進(jìn)行焊接”。(2)正確。(3)錯(cuò)誤。改正：將“完成終擰高強(qiáng)度螺栓連接副后應(yīng)進(jìn)行焊縫檢驗(yàn)”改為“應(yīng)先檢驗(yàn)焊縫合格后再終擰高強(qiáng)度螺栓連接副”。(4)正確。(5)錯(cuò)誤。改正：將“頂推裝置”改為“滑道裝置”。(6)錯(cuò)誤。改正：將“支座應(yīng)在落梁后進(jìn)行安裝”改為“支座應(yīng)在落梁前進(jìn)行安裝”。3 .事件2中，工序的正確排序?yàn)椋?V。4 .事件3中，施工單位還應(yīng)配備的主要機(jī)具設(shè)備：龍門吊、電焊機(jī)、扭矩扳手。頂推施工中滑動(dòng)裝置的組成部分還應(yīng)有滑板、滑道。3

28、。5 .根據(jù)事件4繪制的主橋拼裝及頂推施工橫道圖見表1。3040加7Q90工序1一一搟裝場(chǎng)迪總備一！11拼裝加推支架塔諛11.-1:zd相桁嫌澳推-:-71三橋面附屬設(shè)做安裝:1I三落景排除交架11n,一一接耨的主樽捕裝及由推攤工橫道圖兼3【案例五】某施工單位承建了某一級(jí)公路工程，起訖樁號(hào)K6+000K16+000,其中K12+420K12+540為一座鉆孔灌注樁箱型梁橋。路線施工總平面布置示意圖如圖6所示，擬建公路旁邊修建了生產(chǎn)區(qū)、承包人駐地及汽車臨時(shí)便道等，K7+000K15+000段的汽車臨日便道共9.3km,K6+000K7+000及K15+000K16+000段的汽車臨時(shí)便道緊靠擬建

29、公路并與擬建公路平行。橋梁東西兩端路基土方可調(diào)配，樁號(hào)K14+300附近有一免費(fèi)棄土坑。在K7+000K15+000挖填土石方調(diào)配完畢后，針對(duì)K6+000K7+000（填方路段）和K15+000K16+000（挖方路段），有如下兩種路基土方調(diào)配方案：方案一：K15+000K16+000挖土方作為遠(yuǎn)運(yùn)利用方調(diào)配至K6+000K7+000填筑;方案二：K6+000K7+000填筑土方從樁號(hào)K6+500附近新設(shè)借土場(chǎng)借土填筑。針對(duì)以上兩種方案，各分項(xiàng)綜合單價(jià)見表2。各分哺埠合單折套2序號(hào)嫁官單價(jià)(元J檢掘機(jī)挖裝土方4冉都汽，笑土方第國(guó)E73自卸汽車送上方好增運(yùn)"Skill11借土場(chǎng)修建瘠t

30、折算空每一挖方骷好含單價(jià)145信上場(chǎng)費(fèi)源費(fèi)3注：當(dāng)汽車運(yùn)輸超過第1km,其運(yùn)距尾數(shù)不足0.5km的半數(shù)時(shí)不計(jì)，等于或超過0.5km的半數(shù)時(shí)按增運(yùn)0.5km計(jì)算。大橋鉆孔灌注樁共20根，樁長(zhǎng)均相同，某橋墩樁基立面示意圖如圖7所示，護(hù)筒高于原地面0.3nl現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)鉆機(jī)連續(xù)24h不間斷鉆孔，每根樁鉆孔完成后立即清孔、安放鋼筋籠并灌注混凝土，鉆孔速度為2m/h,清孔、安放鋼筋籠、灌注混凝土及其他輔助工作綜合施工速度為3m/ho為保證灌注樁質(zhì)量，每根灌注樁比設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)多澆筑1m,并鑿除樁頭。該工程合同總價(jià)：6.982億元；工期：3年；施工合同中約定，人工單價(jià)100元/工日，人工窩工補(bǔ)償費(fèi)80元/工日，除稅金外企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)等綜合費(fèi)率為20%(以直接工程費(fèi)為計(jì)算基數(shù))。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1:施工單位根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法進(jìn)行了如下安排：(1)年計(jì)劃完成施工產(chǎn)值2.1億元，為保證安全生產(chǎn)，設(shè)置了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備了3名專職安全生產(chǎn)管理人員；(2)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。江：工惘足寸標(biāo)離IU作為d位，H雜均Ek小為單愷.圖：某橋取樁基，諭小需圖事件2:灌注樁鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)勘察地質(zhì)情況不同，停工12d,導(dǎo)致人工每天窩工8工日，機(jī)械窩工費(fèi)100