安徽合肥地鐵考試題（答案)

1、 .合肥地鐵第三方質量安全巡查項目部考試試題姓名： 得分：一、選擇題：（共45題，每題1分，共45分）1、為了更好做好項目開工前的準備工作，合理部署施工隊伍，安排各種資源投入時間及選擇施工方法，首選要做好( B ) 工作。A 項目管理交底 B 施工調查 C 圖紙審核2、購入的計量器具應是具有經計量確認取得生產許可證的廠家的產品，應有檢驗合格證、技術說明書和（ C ）標志。A 計量檢測認證 B 制造計量器具許可證 C 計量認證 3、一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，當氣溫低于（ C ）度時，應覆蓋保溫，不得灑水。A 0 B 3 C 5 4、當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出

2、廠日期逾（ B ）個月時，必須再次進行強度試驗。A 6 B 3 C2 5、基坑開挖斷面尺寸應符合設計要求，開挖輪廓線應采用有效的（ C ）手段進行控制。A 開挖 B 支護 C 測量6、常用模板設計需要考慮設計荷載和（ B ）。A 模板剛度 B 計算荷載 C 預拱度 7、施工單位在施工過程中，要嚴格執(zhí)行內部“三檢制”，其含義是指 （A ） 。A 自檢、互檢和專檢 B 自檢、他檢和專檢 C 自檢、互檢和監(jiān)督 8、當基坑開挖較淺尚未設置支撐時，圍護墻體的水平變形表現(xiàn)為（ B ） 。A 圍護墻體頂部最小，底部最小向基坑方向移動坑洼洼 B 圍護墻體頂部最大，向基坑方向水平位移 C 圍護墻體頂部和底部較小

3、，中間最大9、為加強腳手架整體穩(wěn)定性，雙排式腳手架應設（ C ）。A 剪刀撐 B 橫向斜撐 C 剪刀撐、橫向斜撐10、現(xiàn)行規(guī)范中明確深度超過（ C ）的基坑稱為深基坑，需要另外設計基坑圍護方案。A 2m B 3m C 5m11、隧道、地下工程、高溫、潮濕的作業(yè)區(qū)域照明電壓不得大于（ C ）伏,特別潮濕地方不得大于（ ）伏。A 220伏 36伏 B 54伏 12伏 C 36伏 12伏12、下列那種隧道施工方法不屬于鉆爆法（C ）。 A全斷面開挖法 B臺階法 C 盾構法13、鋼筋焊接接頭長度區(qū)段內是指 （ B ）長度范圍內，但不得小于 500mm。A 30d B 35d C 45d 14、鋼筋綁扎

4、接頭長度區(qū)段是指 （ A ） 倍搭接長度。A 1.3 B 1.5 C 1.35 15、鋼筋工程中，用級鋼制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的（ C ）倍。A 1.5 B 3.5 C 2.516、鋼管支架應按規(guī)定設置（ B ）和掃地桿，附墻腳手架按規(guī)定與墻體拉接，確保支架穩(wěn)固。A 踢腳桿 B剪刀撐 C 頂托17、車站基坑較大采用分段開挖時，要按照（ B ），經過邊坡穩(wěn)定性分析確定安全坡度，開挖過程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。A 荷載分布 B土質特性 C 基坑尺寸18、地下墻挖槽施工期間，槽內泥漿面必須高于地下水位（ C ）以上，亦不宜低于 導墻頂面

5、0.3m 。A 1.0m B 1.5m C 0.5m19、地下連續(xù)墻清理槽底和置換泥漿工作結束 1h后，應進行檢驗，槽底以上 （ B ）處的泥漿相對密度不應大于 1.15，其沉淀物厚度應符合設計要求。A 300mm B 200mm C 500mm20、導墻宜采用鋼筋砼構筑，砼等級不宜低于 （ A ）。A C20 B C25 C C1521、高壓旋噴樁施工，為保證鉆孔達到設計要求的垂直度，噴射注漿管的允許傾斜度不得大于 （ B ）， 鉆孔的位置與設計位置的位置偏差不得大于 50 mm。A 1.5% B 1.0% C 2.0%22、地下連續(xù)墻砼灌注時，導管水平布置距離不應大于 3 m,距槽段端部不

6、應大于 ( B ) mA 1.2 B 1.5 C 1.023、井點降水井點布置一般是根據(jù)計算確定的，但由于地質民差異，為防止影響降水效果，通常將計算出的井點數(shù)量再適當?shù)挠枰栽黾?（ A ）。A 1015 B 510 C 102024、基坑降水的目的之一為加固基坑坑底的土體，提高坑底土體強度，從而減少坑底隆起和圍護結構的 （ C ） ，防止坑外地表過量沉降。A 沉降 B 位移 C 變形量25、基坑開挖時應該避免的隆起是 (C)A彈性隆起 B塑性隆起 C非正常隆起26、一級和二級基坑的施工中（A）對周圍建筑物和管線等采取監(jiān)測措施A必須 B應C宜27、下列方法中，（B）不屬于深基坑坑底穩(wěn)定的處理方法

7、A加深圍護結構入土深度B拋填大石塊C坑底土體注漿加固28、地下鐵道施工時由于基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合攏，鋼板樁圍護結構采用（C）A單層鋼板樁圍堰B雙層鋼板樁圍堰C屏幕式結構 29為充分進行注漿控制，應采用的控制方法是（A） A壓力和注漿量控制 B壓力控制 C配比控制 30、需在基坑頂邊堆放棄土時，任何情況下，棄土堆坡腳至基坑上邊緣的距離不得小于( B)。A、10m B、12m C、15m31、地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據(jù)工程與水文地質、地震烈度，結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，所遵循的原則以下不正確的是(C )。A

8、、綜合治理    B、因地制宜    C、防、排、截、堵并重32、為了確保地下連續(xù)墻槽段之間的止水性和整體性，應根據(jù)連續(xù)墻的目的選擇適當?shù)慕宇^形式，使其既能增加接縫處抗（A）能力，又不滲漏。A、剪 B、壓 C、彎 33、盾構掘進控制“四要素”是指（B）。A始發(fā)控制、初始掘進控制、正常掘進控制、到達控制B開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制C安全控制、質量控制、進度控制、成本控制34、土壓平衡盾構施工時，控制開挖面變形的主要措施是控制：（A）A出土量B土倉壓力C泥水壓力 35、土壓平衡式盾構排土量控制我國目前多采用（B）方法A重量

9、控制B容積控制C監(jiān)測運土車36、隧道管片中不包含（C）管片AA型BB型CC型 37、拼裝隧道管片時，盾構千斤頂應（C）A同時全部縮回B先縮回上半部C隨管片拼裝分別縮回38、向隧道管片與洞體之間間隙注漿的主要目的是（A）A抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形B使管片環(huán)及早安定，千斤頂推力能平滑地向地層傳遞C使作用于管片的土壓力均勻，減小管片應力和管片變形，盾構的方向容易控制39、當二次注漿是以（C）為目的，多采用化學漿液。A補足一次注漿未填充的部分B填充由漿液收縮引起的空隙C防止周圍地層松弛范圍的擴大40、盾構方向修正不會采用（C）的方法A調整盾構千斤頂使用數(shù)量B設定刀盤回轉力矩C刀盤向盾構偏移同

10、一方向旋轉41、以下選項中，不是盾構法施工隧道的主要步驟（C）A在擬建隧道的始發(fā)端和到達端各修建一個工作井，盾構在始發(fā)端工作井內安裝就位。B依靠盾構千斤頂推力將盾構從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出。C盾構穿越工作井再向前推進42、盾構施工時應該有有效措施加以控制的是（C）A刀盤磨損B油量損耗C盾構姿態(tài)43、開挖面的土壓控制值是（C）A地下水壓B土壓C地下水壓，土壓，預備壓之和44、隧道管片連接螺栓緊固的施工要點不包括（A）A先緊固軸向（環(huán)與環(huán)）連接螺栓，后緊固環(huán)向（管片之間）。連接螺栓B先緊固環(huán)向（管片）連接螺栓，后緊固軸向向（環(huán)與環(huán)之間）。連接螺栓C采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度

11、45、盾構到達接收井（A）m前，必須對盾構軸線進行測量并作調整，保證盾構準確進入接收洞門。A100 B50C30二、填空題：（共5題）（10分）1、當?shù)罔F車站設在主干道上，而交通不能中斷，且須保持一定車流量時，可選用蓋挖法進行施工。2、按主體結構的施工順序，蓋挖法可分為蓋挖順作法、 蓋挖逆作法和蓋挖半逆作法。3、對于安全技術工作，各級工程技術人員應牢固樹立“以人為本，安全第一，預防為主”的思想，認真學習和貫徹國家、行業(yè)、地方和企業(yè)制定的各種安全法規(guī)、規(guī)定和標準。4、地下平面和高程測量應包括地下施工導線測量、施工控制導線測量和地下施工水準測量、施工控制水準測量 。5、基坑開挖接近 基底300mm

12、 時，應配合人工清底，不得 超挖 或擾動基底土。三、簡答題：（共5題）1、簡述車站蓋挖逆作法的一般施工步驟？（10分）答：1、先在地面向下施工基坑的圍護結構和中間立柱樁；2、基坑開挖表層土至設計頂板底面標高，施工頂板；3、在頂板覆蓋下自上而下逐層開挖并施工主體結構直至底板；2、地下工程結構防水應遵循什么原則？（5分）答：地下工程結構防水應遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則；采取與其相適應的防水措施 。3、車站卷材防水層施工鋪設的基層面應符合什么規(guī)定？（10分）答：基層面應潔凈；基層面必須堅實、平整；基層面陰陽角處應做成100mm圓弧或50×50mm的鈍角；保護層找平層應滿足相關要求；基層面應干燥，含水率不宜大于9。4、簡述地鐵車站基坑開挖前各項主要的準備工作？（10分）答：(1)待主體圍護結構混凝土達到設計強度，降水已經達到預期效果，且開挖條件經過質檢站組織的業(yè)主、監(jiān)理、設計和施工四方驗收合格，經過安全、技術、質量交底后方可開挖基坑。(2)深基坑開挖前施工準備1)平整場地，清除基坑范圍內地面、地下障礙物。2)探明管線位置及走向，對各種重要管線插標志牌標識其位置、走向及深度情況。3)做好夜間照明準備。4)技術交底已按要求完成 5)布置測量網