2005年5月15日助理物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2005年5月15日助理物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷（第一部分）一、 判斷題：（每題0.5分，共20分，正確劃A、錯誤劃B）1社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流是按照物流活動的空間范圍來分類的。2根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)可劃分為：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流。3從物流角度出發(fā)，均衡生產(chǎn)是生產(chǎn)企業(yè)物流合理化的途徑之一。4倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。5裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。6流通加工的目的是為了方便運(yùn)輸、方便用戶以及便于商品的綜合利用。7定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定路線配送是按配送的組織者進(jìn)行分類的。8物流成本只包括

2、儲存、裝卸搬運(yùn)所發(fā)生的費(fèi)用。9物流服務(wù)不僅創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而且產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。10要提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，有時(shí)不得不犧牲成本的水平，任其上升。這是大多數(shù)企業(yè)所認(rèn)為的物流服務(wù)與成本的關(guān)系。11現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理就包括兩個方面的內(nèi)容：物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量。12第三方物流企業(yè)是指除第一方與第二方以外的物流企業(yè)。13物流服務(wù)商只需具備兩個條件即可：一是具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)；二是具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力。14貨架的種類很多，一般有：通道式貨架、移動式貨架，重力式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架等。15按叉車插入方式分類，托盤可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤。16流通領(lǐng)域中的包裝大致可分為：銷

3、售包裝和運(yùn)輸包裝。17物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高物流設(shè)施的技術(shù)水平，為開展國際交流與合作創(chuàng)造條件。18從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性就比較強(qiáng)。19銷售物流服務(wù)的時(shí)間要素通常是指客戶訂貨周期時(shí)間。20鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為三種：整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。21在汽車貨物運(yùn)輸中，公路運(yùn)價(jià)種類有基本運(yùn)價(jià)、差別運(yùn)價(jià)、長途或短途運(yùn)價(jià)、整車和零擔(dān)運(yùn)價(jià)、普通貨物分等運(yùn)價(jià)和特種貨物分等運(yùn)價(jià)六種。22貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t是：能聯(lián)運(yùn)的不搞分段運(yùn)輸；能直達(dá)的不搞中轉(zhuǎn)分運(yùn)；能合裝整車的不發(fā)零擔(dān)。23由于流通加工改變了物品的形狀和性質(zhì)，因此不應(yīng)屬于物流的范疇。24對配送量大，但品種單

4、一或較少，這類貨物的配送成本一般較大。25為了充分發(fā)揮集裝單元的作用，有效地開展多式聯(lián)運(yùn)和國際貿(mào)易，必須大力發(fā)展集裝單元化。26摘取式配貨法的特點(diǎn)是配送中心的每種貨物的位置是固定的，適合貨物類型多、但數(shù)量少的情況。27當(dāng)出貨數(shù)量不多時(shí)，采用摘取式配送和播種式配送在效率和效果上都沒有什么差別。28物流過程中的初始物流結(jié)點(diǎn)一般是指配送中心。29第三方物流與傳統(tǒng)的對外物流委托是同一概念。30裝卸搬運(yùn)活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。31物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。32按照集裝箱的箱體結(jié)構(gòu)分類，可分為內(nèi)柱式和外柱式，折疊式和固定式等。33高層貨架倉庫按建筑形式可分為

5、高層、中層和低層倉庫三種。34集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。35集成化與配套使用是物流技術(shù)裝備配置的合理化原則之一。36供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程、供應(yīng)鏈管理的組成要素，是供應(yīng)鏈管理框架中三個獨(dú)立的要素。37按倉庫功能分類，可分平房倉庫、樓房倉庫、高層貨架倉庫、罐式倉庫和簡易倉庫。38播種式配貨法對于倉儲空間有限的業(yè)者來說，也是比較合適的。39在配裝貨物時(shí)，既要考慮車輛的載重量，又要考慮車輛的容積。40儲運(yùn)條形碼與商品條形碼的關(guān)系是：當(dāng)同一商品的包裝數(shù)量不同或同一包裝中有不同商品組合時(shí)，就必須加上儲運(yùn)標(biāo)識碼，以便加以識別。二、單選題：（每題0.5分，共20

6、分，每題只有一個正確答案）41流通實(shí)際上是由商流和（ ）組成。A信息流 B資金流 C物流 D運(yùn)輸系統(tǒng) 42社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流是按照（ ）分類。A物流系統(tǒng)性質(zhì) B物流活動范圍 C職能 D作用43供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（ ）分類。A企業(yè)生產(chǎn)流程 B職能 C物流系統(tǒng)性質(zhì) D作用44物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標(biāo)。A運(yùn)用各種定量方法研究 B特定問題研究C整體效益 D決策者求得有利的決策45運(yùn)輸成本在物流總成本中

7、的比例高達(dá)（ ）。A60% B50% C40% D30%46（ ）長期以來被看作物流活動的兩在支柱。A倉儲和配送 B運(yùn)輸和裝卸 C倉儲和運(yùn)輸 D運(yùn)輸和配送47主要通過運(yùn)用自己的資產(chǎn)，如倉庫、運(yùn)輸車隊(duì)等來提供專業(yè)的物流服務(wù)，這是屬于（ ）的類型。 A綜合物流供給者 B以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流供給者C非資產(chǎn)型物流供給者 D以行政管理為基礎(chǔ)的公司48生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價(jià)值，流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的（ ）。A質(zhì)量價(jià)值 B銷售價(jià)值 C附加價(jià)值 D使用

8、價(jià)值49物流標(biāo)準(zhǔn)化是（ ）物流成本的有效手段。A降低 B統(tǒng)一 C計(jì)算 D分析50適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是（ ）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。A裝卸搬運(yùn) B起重 C倉儲 D流通加工51由于消費(fèi)者需求的多樣化、個性化、（ ）的進(jìn)貨方式將對物流需求產(chǎn)生直接影響。A小批量、少批次 B小批量、多批次 C大批量、少批次 D大批量、多批次52向社會提供運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱為（ ）。A物流需求 B物流鏈 C物流供給

9、0;D物流量53在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采?。?#160;）的方式。A典型調(diào)查 B普查 C抽樣調(diào)查 D重點(diǎn)調(diào)查54物流作業(yè)中保持參與。這種企業(yè)物流外包屬于（ ）形式。A物流系統(tǒng)剝離 B物流業(yè)務(wù)管理外包C物流系統(tǒng)接管 D戰(zhàn)略聯(lián)盟55在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，（ ）是最基本的前提。A數(shù)量 B質(zhì)量 C價(jià)格 D信譽(yù)56成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高企業(yè)的（ ），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。A勞動生產(chǎn)率 B管理水平 C生產(chǎn)成本 D產(chǎn)品價(jià)格57生產(chǎn)企業(yè)出售

10、商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動稱為（ ）。A采購物流 B企業(yè)內(nèi)物流 C銷售物流 D退貨物流58物流信息的（ ）是指物流信息系統(tǒng)的報(bào)告與實(shí)際狀況相比的差異程度。A可得性 B準(zhǔn)確性 C及時(shí)性 D適應(yīng)性59儲運(yùn)條形碼是用在商品裝卸、倉儲、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^程中的識別符號，也稱（ ）。A標(biāo)準(zhǔn)碼 B縮短碼 C物流條形碼 D二維碼60為了保證貨物拼裝后的安全，便于裝卸作業(yè)和倉庫保管，還規(guī)定一些貨物不得按零擔(dān)辦理，如限按（ ）辦理的危險(xiǎn)貨物，需要冷藏，保溫，或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳锏取?/p>

11、A整車 B零擔(dān) C集裝箱 D有關(guān)規(guī)定                    61與長距離運(yùn)輸相比， 配送承擔(dān)的是（ ） 的運(yùn)輸。A干線的、末端 B干線、中端C支線的、中端 D支線的、末端62自用倉庫、營業(yè)倉庫、公用倉庫、出口監(jiān)管倉庫和保稅倉庫，是按倉庫的（ ）進(jìn)行分類的。A使用范圍不同 B功能不同 C建筑型式

12、不同 D庫內(nèi)形態(tài)不同63按照貨物自身的理化性質(zhì)與儲存要求,根據(jù)分庫、分區(qū)、分類的原則，將貨物固定區(qū)域與位置存放，稱為（ ）。A分區(qū)分類 B分區(qū)定置 C四號定位 D系列存放64根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，是（ ）。A送貨活動 B銷售服務(wù) C運(yùn)輸活動 D配送活動65商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（ ）的主要內(nèi)容之一。A倉儲管理 B服務(wù)水平 C質(zhì)量管理 D運(yùn)輸管理66物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)行（ A ）物流管理的重要手段。A科學(xué)化

13、60;B統(tǒng)一化 C具體化 D合理化67傳統(tǒng)的對外委托形式只是將企業(yè)物流活動的一部分，主要是（ ）交由外部物流企業(yè)去做，物流管理活動以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動仍保留在本企業(yè)。A庫存管理 B物流作業(yè) C物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) D經(jīng)營業(yè)務(wù)68物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、質(zhì)量和（ ）進(jìn)行綜合考慮。A運(yùn)作速度 B管理水平 C服務(wù)水平 D設(shè)備利用率69集裝箱是（ ）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A集貨配送 B專供周轉(zhuǎn) C集裝貨物 D裝卸

14、搬運(yùn)70供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€（ ）系統(tǒng)，它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A動態(tài)系統(tǒng) B固定系統(tǒng) C獨(dú)立系統(tǒng) D復(fù)雜系統(tǒng)71通過型（分揀型）配送中心、集中庫存型配送中心、流通加工型配送中心是按（ ） 劃分的 A按配送貨物的性質(zhì) B按服務(wù)對象C從經(jīng)營主體的角度 D按配送中心的功能 72配送中心的主要作業(yè)活動除包括：保管、配送、分貨、流通加工、揀選、信息處理外，還應(yīng)具有（ ）活動。A報(bào)關(guān) B訂單處理 C檢驗(yàn)存 D入庫73配貨時(shí)，大多是按照入庫日期的“（ ）”原則進(jìn)行。A

15、先進(jìn)先出 B先進(jìn)后出C后進(jìn)先出 D任其自然74所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從（ ），并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。A轉(zhuǎn)運(yùn)場所選出物品 B檢驗(yàn)場所選出物品C加工場所選出物品 D儲存場所選出物品75配送是（ ） 運(yùn)輸。A前端 B中端 C末端 D全程76現(xiàn)代的檢測計(jì)量設(shè)備主要以電子檢測和（ ）為主導(dǎo)。A識別裝置 B包裝設(shè)備C設(shè)定裝置 D自動分類裝置77識別裝置是對標(biāo)簽上的（ ）進(jìn)行識別，把識別的信息與計(jì)算機(jī)下達(dá)的指令對照，向自動分類機(jī)發(fā)出執(zhí)行的信息。A圖案 B

16、字母 C記號 D代碼78國際通用的（ ）體系，適合制造商、供應(yīng)商和零售商共同使用。AEAN商品條形碼 BITF交插二五碼CCode 39碼 DCode 128碼79EDI是通過電子方式，采用（ ），利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。AWORD 格式 B超文本格式C標(biāo)準(zhǔn)化格式 DRTF格式80銷售點(diǎn)實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，即（ ）系統(tǒng)，為實(shí)時(shí)控制經(jīng)營活動提供了幫助。AOCR BMIS CEOS DPOS 三、多選題：（每題1分，共20分，每題至少有二個以上正確答案）81企業(yè)物流的

17、垂直結(jié)構(gòu)，包括管理層、（ ）。物流系統(tǒng)通過它們的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。A規(guī)劃層 B作業(yè)層 C信息層 D控制層82搬運(yùn)裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；（ ）。A能水平則不要上坡 B能連續(xù)則不要間斷C能集裝則不分散 D能一次裝卸則不要多次換裝83配送處于（ ）的地位，與運(yùn)輸相比，更直接面向靠近用戶。A二次運(yùn)輸 B單一運(yùn)輸 C干線運(yùn)輸 D末端運(yùn)輸84運(yùn)輸機(jī)械的類型有：輸送機(jī)械、（ ）。A分揀機(jī)械 B裝卸機(jī)械 C給料機(jī)械

18、 D倉儲機(jī)械85從物流需求的內(nèi)容結(jié)構(gòu)來分析，物流需求主要包括：（ ）等內(nèi)容。A流通加工 B倉儲 C配送 D物流信息86電子商務(wù)對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ ）。A運(yùn)作方式 B需求結(jié)構(gòu) C活動范圍 D需求數(shù)量87廣義的物流量應(yīng)當(dāng)反映商品流動過程中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)量、商品（ ）以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。A儲存量 B運(yùn)輸量 C需求量 D銷售量88銷售物流服務(wù)要素包括時(shí)間、通訊以及（ ）。A安全性 B可靠性 C方便性 D經(jīng)濟(jì)性89訂單管理中的訂單

19、傳輸可通過（ ）方式來完成。A模擬方式 B自動方式 C人工方式 D電子方式90貨物堆碼的主要目的是便于對貨物進(jìn)行（ ）等和提高倉容利用率。A堆碼 B查點(diǎn) C美觀 D方便91貨物堆碼必須要考慮（ ）等因素。A貨物的倉容定額 B地坪承載能力 C貨物的形狀 D允許堆積層數(shù)92配送中心按經(jīng)營主體不同，可分為廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型以及（ ）。A商業(yè)主導(dǎo)型 B共同型 C物流企業(yè)主導(dǎo)型 D個別企業(yè) 93物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為：管理層、（ 

20、;）。A數(shù)據(jù)層 B運(yùn)用層 C控制層 D作業(yè)層94物流服務(wù)的特性有：從屬性、移動性和分散性、需求波性（ ）。A可替代性 B隨機(jī)性 C即時(shí)性 D配合性95按照叉車的不同用途，叉車可分為（ ）。A通用叉車 B特殊叉車 C電動叉車 D專用叉車96有關(guān)物流信息系統(tǒng)的特征，下列（ ）說法是正確的。A對于波動的忽略性 B大量信息的實(shí)時(shí)處理C可得性 D與作業(yè)現(xiàn)場相互獨(dú)立97條形碼是由一組規(guī)則排列的（ ）組成的。A條 B空 C字符 D

21、各種花紋98對承運(yùn)人的選擇，主要從（ ）等方面服務(wù)水平來考慮。A運(yùn)輸時(shí)間與可靠性 B安全性 C運(yùn)輸能力與可接近性 D運(yùn)價(jià) 99若要變更運(yùn)輸計(jì)劃, 以下說法中, 正確的是：（ ）。A月度計(jì)劃可以變更兩次，旬計(jì)劃、追補(bǔ)計(jì)劃及月度聯(lián)運(yùn)計(jì)劃可以變更一次B貨物品名可以變更，但不同品類不能變更C收貨人可以變更，但發(fā)貨人不能變更D到站可以變更，發(fā)站不能變更100裝卸可以包括對物品的（ ）等。A堆碼 B取貨 C備貨 D分揀    （第二部分） 一、簡答題：（每題2分，共10分）1物流信息具有哪些特征？