第二章汽車電路的基本組成元素袁

1、一、導(dǎo)線一、導(dǎo)線 汽車電系的導(dǎo)線有高壓線、低壓線兩種，二者均采用銅質(zhì)汽車電系的導(dǎo)線有高壓線、低壓線兩種，二者均采用銅質(zhì)多芯軟線。多芯軟線。1.1.低壓導(dǎo)線低壓導(dǎo)線（1 1）汽車電路導(dǎo)線的型號(hào)與規(guī)格）汽車電路導(dǎo)線的型號(hào)與規(guī)格普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)量多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同有分為普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)量多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同有分為QVRQVR型和型和QFRQFR型兩種。型兩種。第一節(jié)第一節(jié) 汽車用導(dǎo)線、線束和插接器汽車用導(dǎo)線、線束和插接器下一頁下一頁 返回返回第二章 汽車基本組成元素（2 2）導(dǎo)線的選擇。）導(dǎo)線的選擇。 導(dǎo)線截面積主要根據(jù)其工作電流大小進(jìn)行選擇，但是對(duì)于導(dǎo)線截面積

2、主要根據(jù)其工作電流大小進(jìn)行選擇，但是對(duì)于一些工作電流很小的電器，為保證導(dǎo)線應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)一些工作電流很小的電器，為保證導(dǎo)線應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，汽車電系中所用導(dǎo)線截面積至少不得小于度，汽車電系中所用導(dǎo)線截面積至少不得小于0.5mm0.5mm2 2。 所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不是實(shí)是實(shí)際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。 由于起動(dòng)機(jī)是短期工作，為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，能由于起動(dòng)機(jī)是短期工作，為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，能發(fā)出足夠的功率，要求在線路上每發(fā)出足夠的功率

3、，要求在線路上每100 A100 A的電流所產(chǎn)生的電壓的電流所產(chǎn)生的電壓降，不能超過降，不能超過0.10.10.15 V0.15 V，因此，所用導(dǎo)線截面積較大。，因此，所用導(dǎo)線截面積較大。上一頁上一頁 下一頁下一頁（3 3）導(dǎo)線的顏色。）導(dǎo)線的顏色。 為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為13131515。雙色線的標(biāo)注第一色

4、為主色，第二色為輔色。雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔色。 國外汽車廠商在電路圖上多以英文字母來表示導(dǎo)線外皮的國外汽車廠商在電路圖上多以英文字母來表示導(dǎo)線外皮的顏色及其條紋的顏色。日本常用單個(gè)字母表示，個(gè)別用雙字顏色及其條紋的顏色。日本常用單個(gè)字母表示，個(gè)別用雙字母，其中后一個(gè)是小寫字母。美國常用母，其中后一個(gè)是小寫字母。美國常用2 23 3個(gè)字母表示一種顏個(gè)字母表示一種顏色，如果導(dǎo)線上有條紋，則要書寫較多字母。德國汽車導(dǎo)線顏色，如果導(dǎo)線上有條紋，則要書寫較多字母。德國汽車導(dǎo)線顏色代號(hào)，各廠商甚至各牌號(hào)不盡一致，奧迪、寶馬、奔馳、桑色代號(hào)，各廠商甚至各牌號(hào)不盡一致，奧迪、寶馬、奔馳、桑塔納

5、的顏色代號(hào)各不相同，在讀圖時(shí)要注意區(qū)別。也有的廠商塔納的顏色代號(hào)各不相同，在讀圖時(shí)要注意區(qū)別。也有的廠商如斯堪尼亞汽車導(dǎo)線采用數(shù)字代號(hào)表示顏色。如斯堪尼亞汽車導(dǎo)線采用數(shù)字代號(hào)表示顏色。上一頁上一頁 下一頁下一頁2.2.高壓導(dǎo)線高壓導(dǎo)線 在汽車點(diǎn)火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點(diǎn)火線，簡(jiǎn)在汽車點(diǎn)火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點(diǎn)火線，簡(jiǎn)稱高壓線。稱高壓線。上一頁上一頁 下一頁下一頁二、線束二、線束 在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導(dǎo)線除在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導(dǎo)線除高壓線和蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為高壓線

6、和蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束線束。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線線束束是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。磁干擾，并要排除電器短路。 1 1、 汽車線束的制作：汽車線束的制作： 2、汽車結(jié)束的安裝、汽車結(jié)束的安裝安裝汽車線束時(shí)

7、，應(yīng)注意事項(xiàng)如下：安裝汽車線束時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)如下：(1)(1)線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以免松動(dòng)磨壞；線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以免松動(dòng)磨壞；(2)(2)線束在拐彎處或有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的部件不應(yīng)拉得太緊；線束在拐彎處或有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的部件不應(yīng)拉得太緊；(3)(3)在穿過洞口和繞過銳角處，應(yīng)用橡皮、毛氈類墊子或套管保在穿過洞口和繞過銳角處，應(yīng)用橡皮、毛氈類墊子或套管保護(hù)，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)；護(hù)，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)；（4 4）各個(gè)接線端子必須連接可靠、接觸良好。）各個(gè)接線端子必須連接可靠、接觸良好。絆釘絆釘 3、維修線束時(shí)就注意的問題： 第二節(jié)第二

8、節(jié) 插接器插接器 插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線束的中插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束（或?qū)Ь€與導(dǎo)線）、線束（導(dǎo)線）與電器部件之間的連接繼站。線束與線束（或?qū)Ь€與導(dǎo)線）、線束（導(dǎo)線）與電器部件之間的連接一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了了閉鎖裝置閉鎖裝置。一、汽車用一、汽車用插接器的類型插接器的類型為了便于拆裝或避免裝錯(cuò)，特將為了便于拆裝或避免裝錯(cuò)，特將插接器制成不同形狀、規(guī)格和型號(hào)，并用不同顏插接器制成不同形狀、規(guī)格和

9、型號(hào)，并用不同顏色進(jìn)行區(qū)分。插接器可供幾條或幾十條導(dǎo)線使用，有長(zhǎng)方體、多邊體等不同色進(jìn)行區(qū)分。插接器可供幾條或幾十條導(dǎo)線使用，有長(zhǎng)方體、多邊體等不同形式。形式。上一頁上一頁 下一頁下一頁圖圖2 25 5插接器的符號(hào)和實(shí)物插接器的符號(hào)和實(shí)物 (a) (a) 插頭；插頭；(b) (b) 插座插座返回返回三三. .插接器的識(shí)別方法插接器的識(shí)別方法 插接器的符號(hào)和實(shí)物對(duì)照如圖插接器的符號(hào)和實(shí)物對(duì)照如圖2 25 5所示。符號(hào)涂黑的表示所示。符號(hào)涂黑的表示插頭，插頭，白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。圖圖2 26 6插接器的連接方法插接器的連接方法返回

10、返回四四. .插接器的連接方法插接器的連接方法 插接器接合時(shí)，應(yīng)把插接器的導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭插接器接合時(shí)，應(yīng)把插接器的導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭和插孔對(duì)準(zhǔn)，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接和插孔對(duì)準(zhǔn)，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接器連接后，其導(dǎo)線的連接如圖器連接后，其導(dǎo)線的連接如圖2 26 6所示。例如所示。例如A A線的插孔線的插孔與與a a線的插頭線的插頭是相配合的，其余以此類推。是相配合的，其余以此類推。五五. .插接器的拆卸方法插接器的拆卸方法 上一頁上一頁 返回返回六、插接器的檢修插接器的檢修一、開關(guān)一、開關(guān) 開關(guān)的主要功能是控制電路通斷。開關(guān)在汽車電路圖的

11、表開關(guān)的主要功能是控制電路通斷。開關(guān)在汽車電路圖的表示方法有：結(jié)構(gòu)圖表示法、表格表示法和圖形表示法。汽車上示方法有：結(jié)構(gòu)圖表示法、表格表示法和圖形表示法。汽車上的開關(guān)主要有手動(dòng)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)等多種型式，其的開關(guān)主要有手動(dòng)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)等多種型式，其手動(dòng)開關(guān)主要有點(diǎn)火開關(guān)、照明燈開關(guān)、信號(hào)燈開關(guān)及各控制手動(dòng)開關(guān)主要有點(diǎn)火開關(guān)、照明燈開關(guān)、信號(hào)燈開關(guān)及各控制面板與駕駛座附近的按鍵式、撥桿式開關(guān)及組合式開關(guān)等。面板與駕駛座附近的按鍵式、撥桿式開關(guān)及組合式開關(guān)等。1.1.點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān) 點(diǎn)火開關(guān)用于控制點(diǎn)火電路、發(fā)電機(jī)激磁電路、儀表的電點(diǎn)火開關(guān)用于控制點(diǎn)火電路、發(fā)電機(jī)激磁電路、儀

12、表的電源電路和啟動(dòng)電路，停車時(shí)用鑰匙鎖住。其功能主要有：鎖住源電路和啟動(dòng)電路，停車時(shí)用鑰匙鎖住。其功能主要有：鎖住第三節(jié)第三節(jié) 開關(guān)開關(guān)下一頁下一頁 返回返回轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸(L0CK)(L0CK)，接通點(diǎn)火儀表指示燈，接通點(diǎn)火儀表指示燈(ON(ON或或IG)IG)，啟動(dòng)，啟動(dòng)(ST(ST或或START)START)擋、附件擋擋、附件擋(ACC(ACC主要是收放機(jī)專用主要是收放機(jī)專用) )，如果用于柴油車則，如果用于柴油車則增加預(yù)熱增加預(yù)熱(HEAT)(HEAT)擋。其中啟動(dòng)、預(yù)熱擋因?yàn)橄碾娏骱艽螅_擋。其中啟動(dòng)、預(yù)熱擋因?yàn)橄碾娏骱艽?，開關(guān)不宜接通過久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈

13、簧力，關(guān)不宜接通過久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位；其他擋點(diǎn)火扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位；其他擋點(diǎn)火(ON)(ON)、附件、附件(ACC)(ACC)、鎖定、鎖定(LOCK)(LOCK)均可自行定位。均可自行定位。 點(diǎn)火開關(guān)各廠家不完全一樣，其表示方法見點(diǎn)火開關(guān)各廠家不完全一樣，其表示方法見圖圖2 28 8。第三節(jié)第三節(jié) 開關(guān)和顯示裝置開關(guān)和顯示裝置上一頁上一頁 下一頁下一頁圖圖2 28 8點(diǎn)火開關(guān)的三種表示方法點(diǎn)火開關(guān)的三種表示方法 (a) (a) 結(jié)構(gòu)圖表示法；結(jié)構(gòu)圖表示法； (b) (b) 表格表示法；表格表示法； (c)

14、 (c) 圖形表示法圖形表示法返回返回 如如圖圖2 29 9所示為富康轎車采用的多功能組合開關(guān)，主要由所示為富康轎車采用的多功能組合開關(guān)，主要由燈光、信號(hào)裝置控制手柄（組合開關(guān)左手柄）和刮水器燈光、信號(hào)裝置控制手柄（組合開關(guān)左手柄）和刮水器/ /洗滌器洗滌器控制手柄（組合開關(guān)右手柄）組成?？刂剖直ńM合開關(guān)右手柄）組成。上一頁上一頁 下一頁下一頁2.2.多功能組合開關(guān)多功能組合開關(guān) 多功能組合開關(guān)主要對(duì)照明多功能組合開關(guān)主要對(duì)照明( (前照燈前照燈) )、信號(hào)、信號(hào)( (轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車危險(xiǎn)警告、超車) )、刮水器、刮水器/ /洗滌器等電路的控制。洗滌器等電路的控制。（1 1）燈光、

15、信號(hào)裝置控制手柄。）燈光、信號(hào)裝置控制手柄。 富康轎車全部燈光及信號(hào)裝置的動(dòng)作，由設(shè)置在轉(zhuǎn)向富康轎車全部燈光及信號(hào)裝置的動(dòng)作，由設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤左盤左側(cè)的手柄控制。側(cè)的手柄控制。手柄的結(jié)構(gòu)如手柄的結(jié)構(gòu)如圖圖2 21010所示。所示。夜間碰上坡路或拱橋時(shí)使用？（2 2）刮水器和洗滌器控制手柄。）刮水器和洗滌器控制手柄。 富康轎車刮水器和洗滌器的動(dòng)作，由設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的富康轎車刮水器和洗滌器的動(dòng)作，由設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的手柄控制。手柄的結(jié)構(gòu)如手柄控制。手柄的結(jié)構(gòu)如圖圖2 21212所示。結(jié)構(gòu)如圖所示。結(jié)構(gòu)如圖2 21313所示。所示。？1.1.繼電器的種類及功用繼電器的種類及功用 1 1）種類）種類上

16、一頁上一頁 下一頁下一頁第四節(jié)第四節(jié) 繼電器繼電器三、繼電器識(shí)別三、繼電器識(shí)別 上一頁上一頁 下一頁下一頁四、電流型繼電器。四、電流型繼電器。 電流型繼電器的特點(diǎn)是電磁線圈通過的電流較大；而經(jīng)過觸點(diǎn)的電流較小。舌電流型繼電器的特點(diǎn)是電磁線圈通過的電流較大；而經(jīng)過觸點(diǎn)的電流較小。舌簧繼電器，圓管玻璃內(nèi)有兩個(gè)舌形觸點(diǎn)，玻璃管外有粗導(dǎo)線線圈。電磁線圈通簧繼電器，圓管玻璃內(nèi)有兩個(gè)舌形觸點(diǎn)，玻璃管外有粗導(dǎo)線線圈。電磁線圈通電時(shí)，觸點(diǎn)閉合；電磁線圈斷電時(shí)，觸點(diǎn)斷開。它常用于對(duì)燈的監(jiān)測(cè)電路，電電時(shí)，觸點(diǎn)閉合；電磁線圈斷電時(shí)，觸點(diǎn)斷開。它常用于對(duì)燈的監(jiān)測(cè)電路，電磁線圈和燈泡串聯(lián)，觸點(diǎn)控制儀表板上的相應(yīng)故障指示

17、燈的工作磁線圈和燈泡串聯(lián)，觸點(diǎn)控制儀表板上的相應(yīng)故障指示燈的工作上一頁上一頁 下一頁下一頁五、電壓型繼電器。五、電壓型繼電器。 電壓型繼電器的特點(diǎn)是電磁線圈通過的電流較??；而經(jīng)過觸點(diǎn)的電流電壓型繼電器的特點(diǎn)是電磁線圈通過的電流較小；而經(jīng)過觸點(diǎn)的電流較大。電壓型繼電器一般有以下幾種：較大。電壓型繼電器一般有以下幾種：常開式：電磁線圈通電時(shí)，觸點(diǎn)閉合。常開式：電磁線圈通電時(shí)，觸點(diǎn)閉合。常閉式：電磁線圈斷電時(shí)，觸點(diǎn)斷開。常閉式：電磁線圈斷電時(shí)，觸點(diǎn)斷開。切換式：同一繼電器內(nèi)有兩對(duì)觸點(diǎn)。一對(duì)觸點(diǎn)常開，另外一切換式：同一繼電器內(nèi)有兩對(duì)觸點(diǎn)。一對(duì)觸點(diǎn)常開，另外一對(duì)觸點(diǎn)常閉。電磁線圈通電時(shí)，常開觸點(diǎn)閉合，常

18、閉觸點(diǎn)斷對(duì)觸點(diǎn)常閉。電磁線圈通電時(shí)，常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開。開。有多個(gè)電磁線圈的繼電器：即多個(gè)電磁線圈共同控制一對(duì)觸有多個(gè)電磁線圈的繼電器：即多個(gè)電磁線圈共同控制一對(duì)觸點(diǎn)，常用于多個(gè)控制器件控制同一用電器。點(diǎn)，常用于多個(gè)控制器件控制同一用電器。第五節(jié)第五節(jié) 電路保護(hù)裝置電路保護(hù)裝置 電路保護(hù)裝置串聯(lián)在電源與用電設(shè)備之間，電路保護(hù)裝置串聯(lián)在電源與用電設(shè)備之間， 當(dāng)用電設(shè)備或當(dāng)用電設(shè)備或線路發(fā)生短路或過載時(shí)，切斷電源電路，以免電源、用電設(shè)備和線路損壞。線路發(fā)生短路或過載時(shí)，切斷電源電路，以免電源、用電設(shè)備和線路損壞。 汽車汽車上廣泛使用的電路保護(hù)裝置有易熔線、熔斷絲和電路斷電器。上廣泛使用的電

19、路保護(hù)裝置有易熔線、熔斷絲和電路斷電器。1.1.熔斷絲（保險(xiǎn)絲）熔斷絲（保險(xiǎn)絲） 如如圖圖2 22121所示，熔斷絲用于對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，按形狀所示，熔斷絲用于對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，按形狀可分為絲狀、管狀和片狀。熔斷絲能承受長(zhǎng)時(shí)間的額定電流負(fù)載?？煞譃榻z狀、管狀和片狀。熔斷絲能承受長(zhǎng)時(shí)間的額定電流負(fù)載。熔斷絲在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：熔斷絲在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)(1)熔斷絲熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障；熔斷絲熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障；(2)(2)更換熔斷絲時(shí)，一定要與原規(guī)格相同；更換熔斷絲時(shí)，一定要與原規(guī)格相同；(3)(3)熔斷絲支架與熔斷絲接觸不良會(huì)產(chǎn)生

20、電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝良好接觸。熔斷絲支架與熔斷絲接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝良好接觸。2.2.易熔線易熔線 易熔線是一種截面一定的、可長(zhǎng)時(shí)間通過額定電流（如易熔線是一種截面一定的、可長(zhǎng)時(shí)間通過額定電流（如30A30A、40A40A、60A60A等）的合金導(dǎo)線，用于保護(hù)總體線路或較重要電路。如北京切諾基汽車設(shè)等）的合金導(dǎo)線，用于保護(hù)總體線路或較重要電路。如北京切諾基汽車設(shè)有五條易熔線，分別保護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、燈光、霧燈及有五條易熔線，分別保護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、燈光、霧燈及在過載在過載25%25%的情況下，約在三分鐘內(nèi)熔斷；而在過載一倍的情況下，則不到一秒鐘就的情況下，約在三分

21、鐘內(nèi)熔斷；而在過載一倍的情況下，則不到一秒鐘就會(huì)熔斷。熔斷絲的熔斷時(shí)間，包括兩個(gè)動(dòng)作過程，即熔體發(fā)熱熔化過程和會(huì)熔斷。熔斷絲的熔斷時(shí)間，包括兩個(gè)動(dòng)作過程，即熔體發(fā)熱熔化過程和電弧熄滅過程。這兩個(gè)過程進(jìn)行的快慢，決定于熔斷絲中流過的電流值的電弧熄滅過程。這兩個(gè)過程進(jìn)行的快慢，決定于熔斷絲中流過的電流值的大小和本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)。很明顯，當(dāng)電流超過額定值倍數(shù)較大時(shí)，發(fā)熱量大小和本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)。很明顯，當(dāng)電流超過額定值倍數(shù)較大時(shí)，發(fā)熱量增加，熔體很快就達(dá)到熔化溫度，熔化時(shí)間大為縮短，反之，在熔斷絲過增加，熔體很快就達(dá)到熔化溫度，熔化時(shí)間大為縮短，反之，在熔斷絲過載倍數(shù)不是很大時(shí)，熔化時(shí)間將增長(zhǎng)。熔斷絲只

22、能一次作用，每次燒斷必載倍數(shù)不是很大時(shí)，熔化時(shí)間將增長(zhǎng)。熔斷絲只能一次作用，每次燒斷必須更換。須更換。3.3.電路斷電器電路斷電器 對(duì)于那些在平常工作時(shí)容易過載的電路，對(duì)于那些在平常工作時(shí)容易過載的電路， 一般用電路斷電一般用電路斷電器保護(hù)。有些電路斷電器須手工復(fù)原，有些則必須撤了電源才器保護(hù)。有些電路斷電器須手工復(fù)原，有些則必須撤了電源才能復(fù)原。能復(fù)原。 循環(huán)式電路斷電器是自己復(fù)原的，循環(huán)式電路斷電器是自己復(fù)原的， 此種電路斷電器此種電路斷電器利用雙金屬片對(duì)過電流起反應(yīng)的特性。利用雙金屬片對(duì)過電流起反應(yīng)的特性。 當(dāng)出現(xiàn)過載或電路故障當(dāng)出現(xiàn)過載或電路故障引起過電流時(shí)，雙金屬片被流過的大電流加熱

23、而彎曲，觸點(diǎn)引起過電流時(shí)，雙金屬片被流過的大電流加熱而彎曲，觸點(diǎn)隨之張開。觸點(diǎn)一旦張開，電流便不再流過雙金屬片，雙金屬隨之張開。觸點(diǎn)一旦張開，電流便不再流過雙金屬片，雙金屬片片自然冷卻而再次將觸點(diǎn)副閉合。如果電路仍然引起過電流，自然冷卻而再次將觸點(diǎn)副閉合。如果電路仍然引起過電流， 電路斷電器觸點(diǎn)再次張開，如此，電路斷電器便周期性地張開電路斷電器觸點(diǎn)再次張開，如此，電路斷電器便周期性地張開和閉合，直至不過載為止。和閉合，直至不過載為止。上一頁上一頁 下一頁下一頁 第六節(jié)第六節(jié) 汽車配電盒汽車配電盒 一、一、配電盒配電盒的組成的組成 現(xiàn)代汽車一般均設(shè)有汽車配電盒（又稱汽車接線盒或現(xiàn)代汽車一般均設(shè)有

24、汽車配電盒（又稱汽車接線盒或中央配電盒中央配電盒，簡(jiǎn)，簡(jiǎn)稱稱配電盒）配電盒），汽車電氣系統(tǒng)以中央配電盒為核心進(jìn)行控制。大部分繼，汽車電氣系統(tǒng)以中央配電盒為核心進(jìn)行控制。大部分繼電器和熔斷絲都安裝在中央配電盒正面，當(dāng)產(chǎn)生故障時(shí)，便于更換和電器和熔斷絲都安裝在中央配電盒正面，當(dāng)產(chǎn)生故障時(shí)，便于更換和檢修。中央配電盒上一般標(biāo)有線束和導(dǎo)線插接位置的代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù)檢修。中央配電盒上一般標(biāo)有線束和導(dǎo)線插接位置的代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù)字號(hào)，主線束從中央配電盒背面插接后通往各用電設(shè)備。字號(hào)，主線束從中央配電盒背面插接后通往各用電設(shè)備。 上一頁上一頁 下一頁下一頁在繼電器上面標(biāo)有阿拉伯?dāng)?shù)字，該數(shù)字表示該繼電器在中在繼電

25、器上面標(biāo)有阿拉伯?dāng)?shù)字，該數(shù)字表示該繼電器在中央配電盒正面的插接位置。如小圓圈中的數(shù)字為央配電盒正面的插接位置。如小圓圈中的數(shù)字為5 5，表示該繼電，表示該繼電器應(yīng)當(dāng)插接在中央線路板正面的器應(yīng)當(dāng)插接在中央線路板正面的5 5號(hào)繼電器位置上。繼電器端子號(hào)繼電器位置上。繼電器端子上標(biāo)有諸如上標(biāo)有諸如“3/49a”3/49a”等字樣，其中分子等字樣，其中分子3 3表示繼電器位置上的表示繼電器位置上的3 3號(hào)插孔，號(hào)插孔，49a49a表示繼電器或控制器的表示繼電器或控制器的49a49a號(hào)端子號(hào)端子( (插頭插頭) )，分子與，分子與分母是一一對(duì)應(yīng)的，設(shè)計(jì)繼電器插座與插頭時(shí)已經(jīng)保證不會(huì)插分母是一一對(duì)應(yīng)的，設(shè)

26、計(jì)繼電器插座與插頭時(shí)已經(jīng)保證不會(huì)插錯(cuò)。錯(cuò)。 桑塔納轎車中央配電盒背面的結(jié)構(gòu)如桑塔納轎車中央配電盒背面的結(jié)構(gòu)如圖圖2-2-2626所示，各種插所示，各種插接器的插座均固定在中央線路板背面上，與相應(yīng)的線束插頭連接器的插座均固定在中央線路板背面上，與相應(yīng)的線束插頭連接后通往各個(gè)電器部件。每個(gè)插座的位置代號(hào)均用英文字母標(biāo)接后通往各個(gè)電器部件。每個(gè)插座的位置代號(hào)均用英文字母標(biāo)注在線路板上。插接線束插頭時(shí)，線束插頭字母代號(hào)必須與相注在線路板上。插接線束插頭時(shí)，線束插頭字母代號(hào)必須與相同字母的插座連接，以便檢查與維修。同字母的插座連接，以便檢查與維修。上一頁上一頁 返回返回圖圖2-262-26中央配電盒背面

27、布置圖中央配電盒背面布置圖返回返回一、圖形符號(hào)一、圖形符號(hào) 圖形符號(hào)是用于電氣圖或其他文件中的表示項(xiàng)目或概念的圖形符號(hào)是用于電氣圖或其他文件中的表示項(xiàng)目或概念的一種圖形、標(biāo)記或字符，是電氣技術(shù)領(lǐng)域中最基本的工程語一種圖形、標(biāo)記或字符，是電氣技術(shù)領(lǐng)域中最基本的工程語言。因此，為了看懂汽車電路圖，我們要掌握和熟練地運(yùn)用言。因此，為了看懂汽車電路圖，我們要掌握和熟練地運(yùn)用它。它。1.1.圖形符號(hào)的種類圖形符號(hào)的種類 汽車電路圖中常用的圖形符號(hào)，可分為：限定符號(hào)（表汽車電路圖中常用的圖形符號(hào)，可分為：限定符號(hào)（表2-132-13）；導(dǎo)）；導(dǎo)線、端子和導(dǎo)線的連接符號(hào)線、端子和導(dǎo)線的連接符號(hào)（表（表2-1

28、42-14）；觸點(diǎn)與開關(guān)符號(hào)；觸點(diǎn)與開關(guān)符號(hào)（表（表2-152-15）；電器元件符號(hào)電器元件符號(hào)（表（表2-162-16）；儀表符號(hào)；儀表符號(hào)（表（表2-172-17）；各種傳感器符號(hào)；各種傳感器符號(hào)（表（表2-182-18）；電器設(shè)備符號(hào)；電器設(shè)備符號(hào)（表（表2-192-19）。第七節(jié)第七節(jié) 常用圖形符號(hào)常用圖形符號(hào)下一頁下一頁 返回返回2.2.圖形符號(hào)的使用原則圖形符號(hào)的使用原則(1)(1)在滿足條件的情況下，應(yīng)首先采用最簡(jiǎn)單的形式，但圖形符在滿足條件的情況下，應(yīng)首先采用最簡(jiǎn)單的形式，但圖形符號(hào)必須完整。號(hào)必須完整。(2)(2)在同一份電路圖中同一圖形符號(hào)應(yīng)采用同一種形式。在同一份電路圖中

29、同一圖形符號(hào)應(yīng)采用同一種形式。(3)(3)符號(hào)方位不是固定的，在不改變符號(hào)意義的前提下，符號(hào)可符號(hào)方位不是固定的，在不改變符號(hào)意義的前提下，符號(hào)可根據(jù)圖面布置的需要旋轉(zhuǎn)或成鏡像放置，但文字和指示方向不根據(jù)圖面布置的需要旋轉(zhuǎn)或成鏡像放置，但文字和指示方向不得倒置。得倒置。(4)(4)圖形符號(hào)中一般沒有端子代號(hào)，如果端子代號(hào)是符號(hào)的一部圖形符號(hào)中一般沒有端子代號(hào)，如果端子代號(hào)是符號(hào)的一部分，則端子代號(hào)必須畫出。分，則端子代號(hào)必須畫出。(5)(5)導(dǎo)線符號(hào)可以用不同寬度的線條表示，如電源線路導(dǎo)線符號(hào)可以用不同寬度的線條表示，如電源線路( (主電路主電路) )可用粗實(shí)線表示，控制、保護(hù)線路可用粗實(shí)線表

30、示，控制、保護(hù)線路( (輔助電路輔助電路) )則可用細(xì)實(shí)線表則可用細(xì)實(shí)線表示。示。上一頁上一頁 下一頁下一頁(6)(6)一般連接線不是圖形符號(hào)的組成部分，方位可根據(jù)實(shí)際需要一般連接線不是圖形符號(hào)的組成部分，方位可根據(jù)實(shí)際需要布置。布置。(7)(7)符號(hào)的意義由其形式?jīng)Q定，可根據(jù)需要進(jìn)行縮小或放大。符號(hào)的意義由其形式?jīng)Q定，可根據(jù)需要進(jìn)行縮小或放大。(8)(8)圖形符號(hào)表示的是在無電壓、無外力的常規(guī)狀態(tài)。圖形符號(hào)表示的是在無電壓、無外力的常規(guī)狀態(tài)。(9)(9)圖形符號(hào)中的文字符號(hào)、物理量符號(hào)，應(yīng)視為圖形符號(hào)的組圖形符號(hào)中的文字符號(hào)、物理量符號(hào)，應(yīng)視為圖形符號(hào)的組成部分。當(dāng)用這些符號(hào)不能滿足標(biāo)注時(shí)，可按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以補(bǔ)成部分。當(dāng)用這些符號(hào)不能滿足標(biāo)注時(shí)，可按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以補(bǔ)充。充。(10)(10)電器圖中若未采用規(guī)定的圖形符號(hào)，必須加以說明。電器圖中若未采用規(guī)定的圖形符號(hào)，必須加以說明。上一頁上一頁 下一頁下一頁 德國是世界上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家中使用接線端子標(biāo)記最早也是最成熟德國是世界上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家中使用接線端子標(biāo)記最早也是最成熟的國家，許多接線端子標(biāo)記已列入德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國家，許多接線端子標(biāo)記已列入德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(DIN72552)(DIN72552)。經(jīng)過多。經(jīng)過多次修改與補(bǔ)充，不僅在本國和歐