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1、1應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急設(shè)備21第節(jié)應(yīng)急設(shè)備的種類應(yīng)急設(shè)備的種類3應(yīng)急設(shè)備是指飛機(jī)在緊急情況下,為了避災(zāi)、逃生和救護(hù),供民航乘務(wù)員和旅客使用的設(shè)備的總稱。由于民航客機(jī)的事故一般發(fā)生在飛機(jī)的起飛和著陸階段,所以現(xiàn)代民航客機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備一般多用于緊急迫降的情況,主要包括應(yīng)急供氧設(shè)備、撤離提示系統(tǒng)、應(yīng)急出口、應(yīng)急滑梯、滅火設(shè)備、救生船、救生衣等。除此之外,還配有應(yīng)急無線電信標(biāo)機(jī)、晝夜信號(hào)彈、急救藥箱、應(yīng)急照明、食物和飲料等,可用來發(fā)送信號(hào)及滿足旅客求生、救治傷員的需要,是降低事故給旅客造成傷害的重要設(shè)備。4客艙應(yīng)急設(shè)備圖標(biāo)客艙應(yīng)急設(shè)備圖標(biāo)5678910撤離提示系統(tǒng)撤離提示系統(tǒng)飛機(jī)上裝有緊急撤離提示系統(tǒng),即將進(jìn)
2、行緊急撤離時(shí),該系統(tǒng)提供目視和緊急警報(bào),其主要位于駕駛艙中或乘務(wù)長(zhǎng)位置的民航乘務(wù)員面板上。駕駛艙頂部上的撤離提示系統(tǒng)如下圖:11撤離指令說明如下:撤離指令說明如下:1、圖中1鍵:COMMAND EVAC ON按下時(shí),駕駛艙和客艙撤離指示燈EVAC亮,客艙中伴有蜂鳴聲2、圖中2鍵:HORN SHUT OFF按下時(shí),喇叭關(guān)斷,駕駛艙蜂鳴器停止3、圖中3鍵:CAPT/CAPT&PURS按下時(shí),機(jī)長(zhǎng)/機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)兩個(gè)不同位置的開關(guān)可供選擇,CAPT&PURS時(shí)撤離EVAC指令可由駕駛艙或前民航乘務(wù)員面板啟動(dòng),CAPT時(shí)撤離EVAC指令職能由駕駛艙啟動(dòng)。12應(yīng)急出口應(yīng)急出口在民航客機(jī)上,除了登機(jī)門、廚房
3、服務(wù)門等正常開啟的門以外,還有平時(shí)不開,專門為了應(yīng)急情況發(fā)生后才開啟的應(yīng)急出口。應(yīng)急出口可以確保飛機(jī)在緊急迫降時(shí)旅客和機(jī)組人員能夠迅速安全地撤離飛機(jī)。應(yīng)急出口一般位于飛機(jī)機(jī)身的前、中、后段,有醒目的標(biāo)志,而且每個(gè)應(yīng)急出口處都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩。 當(dāng)發(fā)生意外事故迫降著陸后,只要將應(yīng)急門上拉手拉到應(yīng)急打開的位置,應(yīng)急門就會(huì)自動(dòng)打開,敞開應(yīng)急出口。13應(yīng)急救生設(shè)施的位置和客艙的總體布局有關(guān),主要分為艙門,即地板高度出口,裝有滑梯或救生船;應(yīng)急窗,即非地板高度出口(部分應(yīng)急窗附帶有滑梯裝置),要求不論起落架是放下位置或收起位置,或是只有一側(cè)的起落架在收起位置,都能夠在不超過90秒時(shí)間內(nèi),將全部的旅客和
4、機(jī)上人員應(yīng)急疏散到地面;當(dāng)客機(jī)在水面上迫降時(shí),可使旅客和機(jī)組人員應(yīng)急登上充氣的救生船或漂浮設(shè)備。14每架飛機(jī)根據(jù)根據(jù)乘坐旅客的總?cè)藬?shù),安排有一定數(shù)量的應(yīng)急出口,以A320為例,其配有四個(gè)型的旅客/機(jī)組艙門(每側(cè)兩個(gè)),四個(gè)型的應(yīng)急出口(每側(cè)兩個(gè)),兩個(gè)駕駛艙窗戶出口(每側(cè)一個(gè)),四個(gè)電子設(shè)備艙維護(hù)口蓋。應(yīng)急出口尺寸、距離地面高度如表:名稱尺寸(高度高度)單位:米 方位:左側(cè)尺寸(高度高度)單位:米 方位:右側(cè)距離地面高度/米艙門1(型)1.850.811.850.813400艙門2(型)1.850.811.850.813400緊急出口(型)1.020.511.020.51379015應(yīng)急出口指
5、示:應(yīng)急出口指示:16應(yīng)急滑梯應(yīng)急滑梯由于現(xiàn)代大型客機(jī)的機(jī)艙門離地越有三四米,為保障在飛機(jī)迫降時(shí)旅客能與90秒鐘內(nèi)迅速撤離,每隔機(jī)艙門和應(yīng)急出口處都備有應(yīng)急滑梯,滑梯通道與機(jī)艙門、應(yīng)急出口大小和數(shù)量相對(duì)應(yīng),分為單通道滑梯和雙通道滑梯。目前,大部分應(yīng)急滑梯由尼龍膠布膠接而成,為自動(dòng)充氣式軟體滑梯,有一定的彈性和硬度。平時(shí)折疊好后,放在門上專用箱內(nèi),上面寫有“救生滑探”字樣。當(dāng)飛機(jī)迫降后要使用時(shí),只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上,再將艙門打開,應(yīng)急滑梯便會(huì)自動(dòng)充氣鼓脹,變得十分有彈性,形成有一定角度的傾斜式滑道(所用的氣體一般為二氧化碳,可以防止著火),旅客順著這個(gè)滑道可以從飛機(jī)上滑下,迅速
6、安全地將下降到陸地上。17艙門和緊急出口的滑梯位置艙門和緊急出口的滑梯位置18滅火設(shè)備滅火設(shè)備飛機(jī)上有易燃物、高溫區(qū)和起火點(diǎn),因此存在著著火的危險(xiǎn),飛機(jī)著火的延誤可使機(jī)上人員窒息,而且燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)、引爆油箱,會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)毀人亡。因此,飛機(jī)著火時(shí)飛行安全的最大威脅之一。所以,現(xiàn)代民航客機(jī)上都有各種滅火設(shè)備,以防止意外的發(fā)生,同時(shí)也可及早發(fā)現(xiàn)并消滅火災(zāi)的隱患。19救生船救生船救生船也叫救生筏,是當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)應(yīng)急脫離飛機(jī)所使用的充氣艇。平時(shí)救生艇不充氣,并且折疊包裝好以后儲(chǔ)存在機(jī)艙頂部的天花板內(nèi),需要時(shí)可立即取出并充氣使用。現(xiàn)代旅客機(jī)所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機(jī)的載客數(shù)而定,標(biāo)牌上標(biāo)示存放有救生船
7、。當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí),應(yīng)急滑梯也可作為救生艇使用。救生船的位置需要參照便攜式應(yīng)急設(shè)備的位置,一般救生船可容納25人并配有供海上使用的天棚、天棚支桿(3根)、海錨、扶手、救生筏專用刀、救生索、遮棚、系留繩、手動(dòng)充氣泵等。20救生衣救生衣是飛機(jī)在水面迫降后,供單人使用的水上救生器材,可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個(gè)旅客的座椅下,在救生衣上同時(shí)標(biāo)有使用說明,而且乘務(wù)員也會(huì)給旅客作示范。航空救生衣為新一代救生衣,相對(duì)于傳統(tǒng)泡沫救生衣,具有體積小、重量輕、浮力大、穿著舒適、攜帶方便,平時(shí)便于儲(chǔ)藏,應(yīng)急時(shí)使用安全方便、救助率高等特點(diǎn)。機(jī)上的救生衣有紅色和黃色兩種顏色,紅色救生衣供機(jī)組人員
8、使用,黃色救生衣供旅客使用。在遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)的僻遠(yuǎn)的地方迫降撤離時(shí),帶上救生衣可以在任何空曠地帶顯出對(duì)比色彩,以便救援人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)。在低溫、強(qiáng)風(fēng)和冰雪覆蓋的地區(qū)攜帶救生衣可以做御寒之用。212223救生衣用尼龍材料做成,有上下兩個(gè)氣囊,氣囊之間有兩個(gè)小的高壓氣瓶分布在救生衣左右兩邊。在救生衣下側(cè)有兩個(gè)紅色的充氣手柄,拉動(dòng)紅色充氣手柄,救生衣可以自動(dòng)充氣。在救生衣上側(cè)兩邊還有人工充氣管,這是類似于自行車氣門芯的單向活門。救生衣充氣不足或漏氣時(shí),拉出人工充氣管,可以用嘴向里充氣。當(dāng)用手按住人工充氣管的頂部時(shí),氣會(huì)從內(nèi)放出。在救生衣的頂部一側(cè)還有定位燈,它是由海水電池供電,海水電池浸水后,定位燈幾秒鐘內(nèi)自
9、動(dòng)發(fā)光,并可持續(xù)使用8-10小時(shí),在夜間很容易被發(fā)現(xiàn)。24周歲以下使用嬰兒救生衣(在各個(gè)艙位的第一排嬰兒搖籃的周歲以下使用嬰兒救生衣(在各個(gè)艙位的第一排嬰兒搖籃的座位下方),周歲以上使用成人救生衣。座位下方),周歲以上使用成人救生衣。25救生衣的使用方法:1、取出救生衣,撕開包裝,經(jīng)頭部穿好;2、將帶子扣好系緊;3、拉動(dòng)紅色充氣手柄,救生衣自動(dòng)充氣;4、充氣不足時(shí),拉出人工充氣管,用嘴向里充氣;5、成人救生衣給未成年人穿戴時(shí),將帶子放在兩腿之間,扣好系緊;6、嬰兒救生衣穿戴時(shí)稍有不同,請(qǐng)從乘務(wù)員處得到幫助。26救生衣使用時(shí)的注意事項(xiàng):救生衣使用時(shí)的注意事項(xiàng):1、旅客救生衣應(yīng)該在離開飛機(jī),上船前
10、充氣;a、救生衣充氣,會(huì)很臃腫,撤離時(shí)相互擁擠,堵塞過道、出口,影響撤離時(shí)間;b、充氣后的救生衣易被尖銳物品劃破,漏氣,失去救生功能;c、如果飛機(jī)進(jìn)水,救生衣會(huì)使得人漂在客艙內(nèi),甚至頂在機(jī)艙天花板上,難于逃離。2、除非情況所需,不要嘗試穿救生衣游泳。海水水溫低,表面平均水溫不超過20攝氏度,有13%的水表溫度為4攝氏度以下。身著薄衣的成人在攝氏10度的水溫中生存時(shí)間大約2-4個(gè)小時(shí)。泰坦尼克號(hào)中杰克就是在極度寒冷的疲憊下靜靜離開露絲的。3、不能自理及上肢不便的旅客,穿好后立即充氣。4、嬰兒抱離座位時(shí)充氣,兒童離開座位后充一半氣(拉一個(gè)充氣手柄),母親和嬰兒的救生衣系在一起。5、救生衣應(yīng)穿在所有
11、衣服最外面。27注意注意1、救生衣只有在緊急情況時(shí)才使用,正常情況請(qǐng)不要使用救生衣。(出現(xiàn)過旅客在聽完乘務(wù)員演示講解如何使用機(jī)上應(yīng)急設(shè)備知識(shí)后,把自己座位底下的救生衣拿出并迅速將其充氣的案例)。2、救生衣屬于機(jī)上應(yīng)急設(shè)備,乘機(jī)時(shí)不能帶下飛機(jī)。(不僅危及其他乘客的安全,更有可能觸犯相關(guān)法律法規(guī))。28救生包救生包每個(gè)滑梯救生筏上有一個(gè)救生包。救生包存放在前后客艙門(各2個(gè))旁的頭頂行李架中。將救生包從存放處取出,通過拉鉤帶將一個(gè)救生包連在每個(gè)滑梯救生筏。29在救生包上,一般有以下物品:救生船說明書、生存手冊(cè)、吸水海綿、舀水桶、哨子、修補(bǔ)鉗、指南針、槳、手套、火柴、海水染色劑、信號(hào)鏡、晝夜信號(hào)彈、
12、安全燈棒、飲用水、壓縮食品、藥品包(含凈水藥片、暈船藥片、燒傷膏、消毒棉擦、創(chuàng)可貼、繃帶、膠布等)、驅(qū)除鯊魚藥劑、蔗糖、刀、漁具等303132333435362第節(jié)應(yīng)急設(shè)備的使用及注意事項(xiàng)應(yīng)急設(shè)備的使用及注意事項(xiàng)37氧氣面罩的使用氧氣面罩的使用機(jī)組成員可按下頂板上的“面罩人工釋放”按鈕。電源松開蓋板鎖口時(shí),旅客氧氣存放箱蓋打開,面罩墜下供旅客和民航乘務(wù)員使用。面罩儲(chǔ)存裝置一般裝有兩個(gè)或三個(gè)面罩,并安防在旅客頭部上方,它通過一根細(xì)長(zhǎng)的橡膠供氧管和卡口接頭連到自動(dòng)連接器上。氧氣連續(xù)流到面罩的儲(chǔ)氣袋里。儲(chǔ)氣袋儲(chǔ)氣后脹大時(shí),可容納一定量的氧氣。使用者將氧氣面罩落下罩在臉部時(shí),化學(xué)氧氣發(fā)生器開始工作,氧
13、氣流動(dòng),面罩儲(chǔ)氣袋容量為1.5L,在正常情況下釋放純氧約15分鐘,直至發(fā)生器耗盡,旅客深吸氣把儲(chǔ)氣袋吸空時(shí),則面罩上的進(jìn)氣活門可以使氧氣進(jìn)入。38氧氣面罩結(jié)構(gòu)氧氣面罩結(jié)構(gòu)3940手提式氧氣瓶的使用手提式氧氣瓶的使用手提式氧氣瓶是民航飛機(jī)上使用頻率最高的應(yīng)急和急救設(shè)備,主要用于民航乘務(wù)員在應(yīng)急情況下以及機(jī)上急救時(shí)供氧。手提氧氣瓶用于飛行時(shí)在飛機(jī)座艙內(nèi)移動(dòng)醫(yī)療救助。每一個(gè)氧氣瓶都是一個(gè)獨(dú)立的氧氣系統(tǒng),一般儲(chǔ)藏在客艙最前排或最后排的儲(chǔ)藏應(yīng)急設(shè)備的行李架上,也有部分飛機(jī)時(shí)放在頭等艙或后艙的最后一排座椅儲(chǔ)藏柜里,在儲(chǔ)藏區(qū)與外面都有明顯的標(biāo)志。41使用時(shí),不要撞或摔手提氧氣瓶,根據(jù)需要打開其中一個(gè)防塵罩,
14、避免氧氣與油或脂肪直接接觸,擦掉濃重的口紅或潤(rùn)膚油,因?yàn)楫?dāng)氧氣對(duì)準(zhǔn)油脂類物質(zhì)直接吹時(shí),可能會(huì)引起火災(zāi);插上氧氣面罩,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)至全開位置,釋放氧氣,轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)時(shí)切勿用力過猛,以免造成氧氣瓶損壞,延誤搶救時(shí)間,同時(shí)檢查氧氣袋是否充氧,將氧氣面罩罩在口鼻處;氧氣開始流動(dòng)時(shí),導(dǎo)管中的氧氣指示標(biāo)志由白色變成綠色;壓力指針至500磅/平方英寸時(shí),應(yīng)停止使用,以便再次充氣。42保護(hù)呼吸設(shè)備的使用保護(hù)呼吸設(shè)備的使用保護(hù)呼吸設(shè)備提供一個(gè)防煙面罩,防煙面罩是由化學(xué)氧氣發(fā)生器、觸發(fā)開關(guān)、面罩、送話器和松緊帶五部分構(gòu)成,用于民航乘務(wù)員和機(jī)組成員在客艙封閉區(qū)域失火和有濃煙時(shí)使用,它可以保護(hù)滅火者不受延誤、毒氣的傷害
15、,保護(hù)滅火者眼睛和呼吸不受火和煙的侵害。使用時(shí),打開包裝盒,取出防煙面罩并展開,撐開密封膠圈(大小與頭同大),在無煙區(qū)戴上面罩,整理面罩位置,頭發(fā)必須全部放進(jìn)面罩內(nèi),衣領(lǐng)不要卡在密封膠圈處,帶著眼鏡的使用者,戴好后要在防煙面罩外面整理眼鏡的位置;向前拉動(dòng)固定搭扣,使觸發(fā)拉繩斷開,然后向后拉緊,氧氣發(fā)生器開始工作,可以通過防煙面罩前部單向的送話器與外界聯(lián)系,當(dāng)氧氣充滿防煙面罩時(shí),防煙面罩為飽滿狀態(tài);當(dāng)氧氣快用完時(shí),由于內(nèi)部壓力減小,防煙面罩開始內(nèi)吸,應(yīng)學(xué)會(huì)識(shí)別這種情況并立即到無煙區(qū)更換新的防煙面罩。43保護(hù)呼吸設(shè)備保護(hù)呼吸設(shè)備44應(yīng)急出口的選擇應(yīng)急出口的選擇應(yīng)急出口是客機(jī)應(yīng)急救生設(shè)施的一種。當(dāng)飛
16、機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí),應(yīng)急出口是最重要的逃生通道。實(shí)際上,有數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,在客機(jī)起飛后3分鐘與降落前8分鐘這兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)時(shí)最危險(xiǎn)的。因此,旅客需要保持警惕,仔細(xì)觀看并牢記起飛前播放的安全須知及緊急情況下的處理措施。意外發(fā)生時(shí),回憶緊急出口的位置,不要盲目跟隨人流跑動(dòng)或一擁而前。旅客登機(jī)時(shí),看清并牢記自己的座位于緊急出口的距離是非常重要的。45操作方法操作方法以機(jī)翼上方的出口為例。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生意外事故迫降著陸后,打開蓋板凹口移走手柄蓋,滑梯已待命指示燈亮,抓住門框協(xié)助手柄,檢查外界情況,提起透明手柄蓋板,拉下艙門手柄,使用手柄凹口和蓋板凹口,將艙門從門框中提起,艙門向內(nèi)移動(dòng),將艙門從開口處扔出。只要將
17、應(yīng)急門上拉手拉到應(yīng)急打開的位置,應(yīng)急門就會(huì)自動(dòng)打開,敞開應(yīng)急出口,拉滑梯人工充氣手柄,對(duì)撤離滑梯充氣。通常,飛機(jī)發(fā)生事故時(shí),機(jī)艙內(nèi)一片漆黑,旅客需要注意觀察過道內(nèi)的熒光條,向著有光亮的地方跑。黑暗中,有光的地方往往就是逃出飛機(jī)的通道。46474849單通道滑梯單通道滑梯單通道滑梯僅用于陸地迫降,水上迫降時(shí)可拆卸翻過來作為浮艇,通??捎糜谧詣?dòng)充氣,自動(dòng)充氣失效時(shí),必須拉出滑梯救生筏連桿伸出部分上的紅色人工充氣手柄。手柄位于連桿伸出部分的右側(cè),掀開地板上的蓋布,拉出白色斷開手柄。割斷系留繩,使之與機(jī)體完全脫離。飛行前,必須檢查滑梯的壓力,滑梯充氣不足或不充氣時(shí),可使用滑梯底部?jī)蓚?cè)的手柄使之展開,作
18、為軟梯使用。50單通道滑梯單通道滑梯51雙通道滑梯雙通道滑梯滑梯救生船充氣后,一名機(jī)組成員進(jìn)入滑梯救生船并移動(dòng)到末端,隨后旅客登上救生筏,并從末端開始入座;最后登上救生筏的人也必須是機(jī)組人員,他必須將滑梯救生筏從飛機(jī)上脫開。滑梯救生船通過一根系留繩系在飛機(jī)上,脫離時(shí)為松開連在客艙地板上的連桿伸出部分上的系留繩,使滑梯救生船從飛機(jī)上脫離,需拉出位于滑梯救生船頂部一袋中的人工釋放手柄,若系留繩未松開,使用人工彎刀釋放。525354手提式水滅火瓶的使用方法手提式水滅火瓶的使用方法使用時(shí),瓶體不要橫握或倒握,垂直握住瓶體,向右轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,用右手拇指按下觸發(fā)器,移動(dòng)滅火瓶噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源底部邊緣,噴射距離為距火源23米,由外向內(nèi)平行移動(dòng),使用時(shí)間是40秒鐘。55手提式水滅火瓶手提
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