壓路機結構和工作原理

1、項目一壓路機構造與裝配2任務一認識壓路機21 .壓路機的用途22 .公路的結構23 .壓路機的分類24 .壓路機的型號編著35 .振動式壓路機的應用3項目一壓路機構造與裝配任務一認識壓路機一、任務描述二、任務要求三、相關知識（一）壓路機的用途、分類與型號編制1 .壓路機的用途在公路、鐵路、機場、水利工程、建筑工程中，壓路機主要用于對路基、路面、大堤、圍堰、建筑基礎等進行壓實。所謂壓實，就是通過碾壓、沖擊等方法，以外力克服土壤、砂石、瀝青混合料的顆粒之間的摩擦力、凝聚力進行重新排列，互相之間靠攏、將水與空氣擠出，使材料顆粒之間的摩擦力、凝聚力變得更大，被壓實材料也就更密實。壓實經過了四個過程：重

2、新排列、充填過程、分離過程與夯實過程。即較大的顆粒重新排列，使它們之間的間隙變小，小顆粒充填到大顆粒這間的間隙中，將間隙中的水與空氣擠出，在外力的作用下顆粒碎裂，造成進一步的充填。造成壓實的作用力有以下幾種：靜壓力、沖擊力、激振力、振蕩力與搓揉力。能產生以上幾種力進行壓實工作的機器就是壓路機。2 .公路的結構公路分二層：路面層與路基層。路基層有二種：一種是未經挖動的土層，這種不需要進行壓實；另一種是填起來的土層，必須進行分層壓實。路面層分為面層、基層與墊層，均需要進行壓實。其中各層的材料與厚度各不相同，有瀝青混凝土、水泥混凝土、穩(wěn)定土、級配沙石、泥結沙石等。對于不同的層面、不同的材料就采用不同

3、的壓實方法，采用不同的壓實機械。3 .壓路機的分類1按壓實原理分：靜作用式、振動式、振蕩式。2按結構質量分：輕型、小型、中型、重型、超重型。結構質量（T）發(fā)動機功率（KW）適用范圍輕型小于1小于10P狹窄地帶與小型工程小型1-412-34維修工程、內槽填土等中型5-840-65；基層、底基層、面層等重型10-1478110街道、公路、機場等超重型16-25120188公路、土壩、筑堤、圍堰等3按碾壓輪的形式分：光鋼輪、振動輪、羊腳輪。4按機架分：整體機架、較接機架。5按碾壓輪數(shù)量分：單輪、雙輪、叁輪。6 按行駛方式分：自行式、拖式。7 按驅動數(shù)分：單輪驅動、雙輪驅動、全輪驅動8 按傳動方式分：

4、機械傳動、機械液力傳動、全液壓傳動。4 .壓路機的型號編著型號主要反映壓路機的結構特點，根據(jù)國家標準來編著。1振動式YZ18CYZK18CYZC12YZC12AY壓路機Z振動式K羊腳輪C一串聯(lián)雙鋼輪18、12壓路機質量18T、12T最后一個字毋一設計序號或特點：C-普通型、E、A-改進型、F-經濟型、S-沙漠型2靜光輪2Y6/83Y12/152、3光輪數(shù)量Y壓路機12/15質量/加載后質量3輪胎式YL9/16YL16/20Y壓路機L一輪胎式16/20質量/加載后質量5 .振動式壓路機的應用振動式壓路機是利用振動輪的自身重量與振動產生的激振力對被壓實材料進行壓實。在不同的條件下選用不同型式不同噸

5、位的振動壓路機。1） 輕型一一狹窄地帶或小型工程。小型一一維修工程。中型建筑地基、公路面層、路面基層。重型一一路面的面層、基層與填層。輕重型一一公路、土壩、筑堤、圍堰。2）根據(jù)生產率與工程質量來選取合適的壓路機。由工作量來決定壓路機的大小與數(shù)量。由工程質量來決定選取機型：輪胎式、單鋼輪、雙鋼輪，振動與靜壓等。3）鋪層厚度來選取壓路機。小于60mm的鋪層采用低振幅的中小型壓路機；大于100mm的鋪層就采用重中型壓路機；對于填層較厚的土壩、土堤、公路的回填基礎則用超重型的振動壓路機。4）施工條件與公路類型。養(yǎng)護作業(yè)、狹窄地區(qū)一一轉向好、機動性好、中小型壓路機；壓實要求不高一一公路等級低，用機動性好

6、的中重型壓路機；公路干線一一公路等級高，用重型、超重型壓路機；路基、基層一一用重型、超重型壓路機；堤壩、圍堰一一用超重型壓路機，單鋼輪；人口密度大的地區(qū)中重型，單鋼輪；路面一一中重型，雙鋼輪，輪胎式壓路機；5）土質與地質條件。輕石材質、混合料一一振動壓路機；粘土一一羊腳壓路機。6）壓路機振動參數(shù)選擇。厚層路基高振幅（1。52。0mm）、低頻（2530Hz）。薄層路面低振幅（0。40。8mm）、高頻（3350Hz）。（二）壓路機的結構YZ18C型壓路機YZ18C型壓路機是超重型、全液壓控制、單鋼輪、雙輪驅動、錢接機架、自行式振動壓路機。主要用于路基壓實與路面工程，應用范圍較廣。第一節(jié)總體結構YZ

7、18C壓路機總體Z構見圖21。它由動力裝置、車架、駕駛室與操縱裝置、行走與傳動系統(tǒng)、振動輪、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及空調裝置組成。圖11YZ18C壓路機1前車架、2振動輪、3中心校接架、4駕駛室、5驅動輪、6動力裝置、7后車架車架是機器的骨架，它把機器的所有部件聯(lián)成一個整體。采用較接機架使機器轉向靈活、轉彎半徑小，操縱方便，并具有一定的隔振能力。動力裝置是機器的心臟，向行走驅動及振動等提供動力，由柴油機及其附件組成。駕駛室與操縱裝置是機器的神經中樞，是操作人員工作的地方。要求有舒適的工作條件及保證駕駛員能夠正確方便的操縱機器。行走與傳動系統(tǒng)的作用是最終用來驅動機器前進與后退。采用由油泵與油馬達組成

8、的液壓傳動系統(tǒng)，全輪驅動：后輪由一個液壓馬達通過驅動橋把動力分傳給左右驅動輪；前輪則由液壓馬達經減速器直接驅動鋼輪。振動輪是壓路機的壓實工作裝置，能產生二種幅度的振動，利用自身的質量或加上鋼輪振動的激振力對作業(yè)對象進行壓實。液壓系統(tǒng)是操控機器的臂膀，它包括有行駛液壓、轉向液壓、振動液壓、制動液壓等子系統(tǒng)。駕駛員通過液壓系統(tǒng)對壓路機實行控制與操作。電控系統(tǒng)則是壓路機的神經，可以對壓路機工作狀態(tài)進行實時監(jiān)控，駕駛員也通過電控面板來完成對壓路機的部分操縱?？照{裝置用來給駕駛員提供一個舒適的工作環(huán)境，減輕駕駛員的勞動強度，提高駕駛員的工作效率。振動產生的激振力可大大的提高壓路機的性能與工作效率，但對駕

9、駛員的工作條件帶來極為不利的影響。為此，在前車架與振動輪之間、駕駛室與后車架之間裝有起減振緩沖作用的減振塊。以改善駕駛員在駕駛室內的工作條件。YZC12型壓路機YZC12型壓路機是重型、雙鋼輪、全液壓、較接式車架、雙輪驅動、自行式振動壓路機。主要用于路面工程。第一節(jié)YZC12型壓路機的總體結構YZC12型壓路機的總體結構見圖216。它由灑水裝置、駕駛室、前振動輪、車架、動力裝置、后振動輪、行走傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。車架是機器的骨架，它把機器的所有部件聯(lián)成一個整體。采用較接機架使機器轉向靈活、轉彎半徑小，操縱方便，并具有一定的隔振性能。動力裝置是機器的心臟，向行走及振動等提供動力，

10、由柴油機及其附件組成。圖216YZC12雙鋼輪壓路機1、前水箱2、前振動輪3、前車架1、柴油機7、后車架8、后振動輪4、駕駛室5、中心校接架9、后水箱駕駛室與操縱裝置是機器的神經中樞,是操作人員工作的地方。要求有舒適的工作條件及保證駕駛員能夠正確方便的操縱機器。行走與傳動系統(tǒng)是最終用來驅動機器前進與后退。采用由油泵與油馬達液壓傳動，前后輪驅動，前、后輪均由液壓馬達經減速器減速后直接驅動前、后振動輪。振動輪是壓路機的壓實工作裝置，前、后振動輪能利用振動裝置產生的可以調節(jié)振幅與頻率的振動，利用自身的質量或加上振動的激振力對作業(yè)對象進行壓實。灑水系統(tǒng)用來向前、后鋼輪均勻的灑水、防止鋼輪粘結瀝青。該系

11、統(tǒng)前、后鋼輪獨立。該系統(tǒng)當壓力噴水失效時可采用重力噴水的方式。液壓系統(tǒng)是操控機器的臂膀，它包括有行駛液壓、轉向液壓、振動液壓、制動液壓等子系統(tǒng)。電控系統(tǒng)則是機器的神經，可以對壓路機工作狀態(tài)進行實時監(jiān)控，駕駛員也通過電控面板來完成對壓路機的部分操縱。空調裝置用來給駕駛員提供一個舒適的工作環(huán)境，減輕駕駛員的勞動強度，提高駕駛員的工作效率。振動產生的激振力可大大的提高壓路機的性能與工作效率，但對駕駛員的工作條件帶來極為不利的影響。為此，在前車架與振動輪之間、駕駛室與后車架之間裝有起減振作用的減振塊。駕駛員座椅也是減振式座椅。enjoythetrustof得到的信任have/puttrustin信任intrust受托的，代為保管的take.ontrust又.不加考察信以為真trus