雨污分流及路面修復(fù)工程

1、 施工組織（方案）設(shè)計目錄第一章 總體概述3第一節(jié) 工程概況3第二節(jié) 施工部署3第三節(jié) 施工前期準備6第二章 施工重點難點分析及解決方案10第一節(jié) 工程特點及施工重點難點分析10第二節(jié) 針對本工程特點、重點和難點的解決措施、方案11第三章 主要施工方法、施工方案17第一節(jié) 道路工程主要施工方法、施工方案17第二節(jié) 排水工程主要施工方法、施工方案29第三節(jié) 交通工程主要施工方法、施工方案38第四節(jié) 照明工程主要施工方法、施工方案41第五節(jié) 綠化工程主要施工方法、施工方案46第四章 機械設(shè)備、勞動力投入計劃及保證措施49第一節(jié) 機械設(shè)備投入計劃及保證措施49第二節(jié) 勞動力投入計劃及保證措施51第五

2、章 施工進度計劃及保證措施53第一節(jié) 工期目標53第二節(jié) 進度計劃保證措施53第三節(jié) 施工總進度計劃表55第六章 施工總平面布置56第一節(jié) 平面布置原則56第二節(jié) 施工平面布置56第七章 質(zhì)量管理體系與措施59第一節(jié) 質(zhì)量管理目標59第二節(jié) 質(zhì)量保證體系59第三節(jié) 質(zhì)量管理方法及總體保證措施60第四節(jié) 為確保質(zhì)量采取的檢測試驗手段及措施61第五節(jié) 技術(shù)組織保證措施62第六節(jié) 重點項目針對性保證措施63第八章 安全文明施工及環(huán)境保護管理體系與措施67第一節(jié) 安全文明管理目標67第二節(jié) 安全文明施工保證體系67第三節(jié) 保證安全生產(chǎn)的措施68第四節(jié) 保證文明施工的措施72第五節(jié) 降低環(huán)境污染和噪音污

3、染的措施75第六節(jié) 防止擾民和民擾的措施77第七節(jié) 消防措施78第八節(jié) 安全事故應(yīng)急預(yù)案80第九節(jié) 冬雨季施工技術(shù)措施82第一章 總體概述第一節(jié) 工程概況一、 項目名稱市東路（文慶橋兆祥路）雨污分流及路面修復(fù)工程。二、 建設(shè)地點佛山市禪城區(qū)內(nèi)。三、 工程規(guī)模工程全長約1168米，寬約32米。四、 工程范圍主要包括雨污分流、路面修復(fù)、綠化、交通、路燈建設(shè)。五、 計劃工期施工總工期為180個日歷天，暫定開工日期：2012年8月10日（實際開工時間以監(jiān)理工程開工令為準），預(yù)計竣工日期：2013年2月5日。為盡量減少工程對沿線交通的影響，本項目擬劃分為5個工程節(jié)點，各節(jié)點工期如下：第一階段：2012年

4、8月10日2012年9月15日；第二階段：2012年9月16日2012年10月31日；第三階段：2012年11月1日2012年11月30日；第四階段：2012年12月1日2012年12月31日；第五階段：2013年1月1日2013年1月30日。六、 質(zhì)量標準合格。第二節(jié) 施工部署一、 施工部署原則本工程是一個綜合性較強的工程，而且工期要求緊，因此做好施工部署非常關(guān)鍵。為確保優(yōu)質(zhì)、安全、高速完成施工任務(wù)，必須圍繞工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃精心組織施工，做到有條不紊，現(xiàn)按以下原則部署施工：1、加大前期準備工作力度，充分做好現(xiàn)場的人員的組織和施工組織設(shè)計、施工方案的編制以及材料計劃，為施工創(chuàng)造條件。2、最大限

5、度地提高工藝管線的預(yù)制深度，減少現(xiàn)場作業(yè)量。3、交叉施工時應(yīng)盡量減少或避開，盡最大可能讓各個專業(yè)有最大的作業(yè)空間。4、遵守先地下、后地上，先大、后小的施工原則。5、施工講究綜合效益，制訂詳細的交叉作業(yè)計劃。嚴格施工工序。做到工序清楚，分工明確。 6、采用計算機輔助管理，控制施工進度于成本核算，實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理和目標管理，加強計劃性和統(tǒng)計工作，強調(diào)協(xié)作配合，保證數(shù)據(jù)檢測準確。提前部署勞動力、機具等資源，確保按時完工。二、 施工總體安排1、施工總體分析從施工現(xiàn)場實際情況，工程量大，內(nèi)容復(fù)雜，專業(yè)多，協(xié)調(diào)交叉作業(yè)多，施工工期壓力大，且因工程為舊路排水管線改造工程，為盡量減少施工對交通的影響，必須采取

6、分段、分期圍蔽施工，配合合理的交通疏導(dǎo)措施，確保市區(qū)交通和工程的順利實施。工程施工時有一定難度，為確保施工順利進行，在開工前，我們針對工程一些可預(yù)計難點進行分析，由此在施工計劃安排方面有相對應(yīng)的對策和設(shè)想，以達到順利施工目的，確保工程在在180個日歷天完成施工任務(wù)。本項目工程全長約1168米，主要工作內(nèi)容為對現(xiàn)有市東路雨污合流排水系統(tǒng)進行改造，新建一條D500污水管和D1200雨水干管，且每隔30米設(shè)置雨水及污水橫管，針對本工程特點及交通疏導(dǎo)的需要，擬分為5個階段進行施工，具體施工組織及交通疏導(dǎo)方案總體概述如下：（1）第一階段（8月10日9月15日）：斷面改造工作內(nèi)容：遷移機非分隔帶上的綠化、

7、路燈等附屬設(shè)施，破除機非分隔帶并修復(fù)路面；破除路面破碎板并修復(fù)；兆祥路口及佛平路口渠化島改造，并預(yù)埋市政管線。組織方案：由于施工機械作業(yè)空間較大，屆時將適時對市東路（文慶橋兆祥路）慢車道實施封閉，并保證市東路雙向兩車道通車，并避免在上下班高峰期作業(yè)。（2）第二階段（9月16日10月31日）：市東路（兆祥路口燎原路口）排水方渠及雨污水干管、橫管施工，并修復(fù)路面破碎板工作內(nèi)容：兆祥路口排水方渠施工；雨污水干管、橫管施工；路燈、交通燈預(yù)埋管線機其他市政管線施工。組織方案：由于方渠施工占用范圍較大，本階段將對兆祥路口南北方向進行封閉，并對市東路（兆祥路燎原路）進行全封閉。（3）第三階段（11月1日11

8、月30日）：市東路（燎原路口佛平路口）雨污水干管、橫管施工及路面破碎板修復(fù)工作內(nèi)容：雨污水干管、橫管施工；其他市政管線施工；水泥路面破碎板修復(fù)。組織方案：對市東路（燎原路口佛平路口）實施全封閉施工。（4）第四階段（12月1日12月31日）：市東路（佛平路口文慶橋）雨污水干管、橫管施工及路面破碎板修復(fù)工作內(nèi)容：雨污水干管、橫管施工；其他市政管線施工；水泥路面破碎板修復(fù)。組織方案：對市東路（佛平路口文慶橋）實施全封閉施工。（5）第五階段（2013年1月1日2013年1月30日）：瀝青罩面、人行道及其他附屬設(shè)施施工工作內(nèi)容：人行道鋪裝；綠化施工；交通指示牌、路名牌、路燈、交通燈等附屬設(shè)施施工。組織方

9、案：封閉最外側(cè)車道，并保證市東路雙向四車道通車。瀝青罩面施工將根據(jù)施工進度分階段對主車道實施全封閉，封路時間為2天，具體封路時間另行擬定。2、施工對策及設(shè)想上述施工情況分析，施工時必須充分考慮，施工進度和施工質(zhì)量直接影響到城區(qū)的交通及相關(guān)市民的工作與生活，直接影響到我公司在建筑市場聲譽，針對上述問題，擬采用如下施工對策及設(shè)想，做到胸有成竹，為順利施工做好準備。（1）采用先進的管理手段用信息化作業(yè)主要的管理手段，建立信息化平臺，使用國內(nèi)先進的P3管理軟件、夢龍軟件、PROJECT軟件等，在施工地程中對整個工程工期、質(zhì)量、成本進行有效的控制，同時在進一步建立健全和項目管理體制，發(fā)揮我公司團體協(xié)作、

10、精干的作風。（2）做好聯(lián)系和溝通工作提前加強做好各專業(yè)聯(lián)系工作，必要時或規(guī)定時間由監(jiān)理組織施工協(xié)調(diào)會議，共同解決施工各專業(yè)問題，各方共同溝通配合好，解決施工問題。施工時需要配合的部門提前通知，以多種方式聯(lián)各方。同時我項目部也做好內(nèi)部工作深度，施工前，先組織技術(shù)人員進行了解現(xiàn)場的情況，從面獲得改造技術(shù)的相關(guān)信息，從而做好提前聯(lián)系工作，減少施工突發(fā)事件發(fā)生。（3）為保證施工進度，我公司機械化程度高，為配合本工程施工，充分調(diào)配良好的施工機械，同時做好施工機械儲備工作，對于現(xiàn)場出現(xiàn)壞機等情況，可馬上調(diào)配到施工現(xiàn)場。（4）做好項目部內(nèi)部協(xié)調(diào)工作，由上到項目經(jīng)理下到施工班組長，每天組織協(xié)調(diào)會議，解決施工問

11、題，對出現(xiàn)難點、重點的控制施工點，采用突擊形式解決，為順利施工“掃清”障礙。（5）為加快施工進度，我公司按施工勞動力準備做好人力調(diào)配準備，保證施工人數(shù)，在施工過程中，如有充足施工作業(yè)面，可適當增加施工班組進行施工，同時組織加班加點工作。（6）為充分做好材料采購及進場準備，由于我公司與許多優(yōu)秀材料供應(yīng)商保持良好的采購關(guān)系，我司預(yù)先做好材料采購訂貨手續(xù)，按計劃進貨，確保施工進度要求。（7）為解決工程投入資金問題，我司有強大流動資金支持本工程，嚴格按資金投入計劃實施，這樣可避免由于手續(xù)未完全等原因而未能拿到進度款而影響工程進度。（8）為確保在雨季天氣的影響，我公司根據(jù)以往施工經(jīng)驗，充分做好雨季施工準

12、備，做好勞保用品、抽水機、雨衣、施工雨傘等物資準備。（9）為把影響范圍降到最低，組織人員指揮施工作業(yè)，對業(yè)主監(jiān)理急需解決部位、場地加快施工，同時采用先進的施工機具，降低施工燥音。（10）在施工過程中，采用灑水降低粉塵；組織作業(yè)人員清掃施工場地；按時清理施工垃圾等，保持環(huán)境，降低影響。同時進一步加強現(xiàn)場文明施工的調(diào)控力度，由我公司現(xiàn)場項目部為龍頭，成立現(xiàn)場文明施工小組，施工前作好各種宣傳和教育工作，制定和種文明和環(huán)境保護獎懲制度，進一步加大現(xiàn)場施工和環(huán)境保護的調(diào)控力度。第三節(jié) 施工前期準備一、 工程技術(shù)準備1、項目部技術(shù)人員對施工圖紙進行認真學習，理解設(shè)計意圖，掌握工程施工工序及細節(jié)，明確工藝流

13、程。并積極做好圖紙會審，解決疑難的圖紙問題。2、在工程全面開展施工前，認真抓好“三級技術(shù)交底”工作，確保所有施工人員明白設(shè)計、規(guī)范、方案的規(guī)定和要求。3、現(xiàn)場踏勘了解場區(qū)及周邊情況，仔細調(diào)查交通運輸狀況，以及場區(qū)的施工用地、用水、用電情況，為全面展開施工做好規(guī)劃。4、在投標施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上組織專業(yè)人員編制詳細的施工組織設(shè)計，對施工組織、現(xiàn)場布置、施工方案、工程進度計劃以及為了保證進度計劃實施所進行的各項措施進行全面的部署和安排。5、掌握所至氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定雨季、大風天氣的施工措施。6、對各種物資源的供應(yīng)情況、品種等進行詳細調(diào)查，以便及早進行供需聯(lián)系，落實供需要求

14、。同時對水源、電源等作詳細調(diào)查和協(xié)調(diào)工作。7、組織施工設(shè)計技術(shù)交底由業(yè)主主持，設(shè)計、監(jiān)理和項目經(jīng)理部參加。項目經(jīng)理部將在研究設(shè)計文件中發(fā)現(xiàn)的問題及有關(guān)修改設(shè)計的意見提出，由設(shè)計單位對有關(guān)問題進行澄清和解釋，對所討論的結(jié)果逐一記錄，并形成紀要，由業(yè)主正式行文，參加單位共同會簽，作為與設(shè)計文件同時使用的技術(shù)文件和指導(dǎo)施工的依據(jù)，以及進行工程結(jié)算的依據(jù)。8、落實施工現(xiàn)場試驗根據(jù)本工程的具體情況，試驗組的任務(wù)主要是提供檢測的樣品，樣品送由有資質(zhì)的試驗室進行檢測，同時做好“有見證記錄表”，要監(jiān)理工程師見證。9、施工現(xiàn)場控制網(wǎng)測量根據(jù)移交的永久性坐標基準點和高程，按照設(shè)計圖紙的要求，以及參照規(guī)劃局的定位基

15、點，建立施工用的道路控制網(wǎng)和永久性控制點。我單位組織人員對現(xiàn)場地質(zhì)、電訊、排水、煤氣、電纜、地下障礙物等的埋置情況，采取有效措施加以保護或解決。二、 施工現(xiàn)場準備1、做好“五通一平”的工作，接通施工所需要的水、電線路，建造臨時設(shè)施。及時提供建筑材料的試驗申請計劃，做好雨季施工安排，設(shè)置消防、保衛(wèi)措施。2、做好現(xiàn)場用電、用水、排水的布置布置施工用電線路和施工、生活用水。在臨設(shè)用地四周設(shè)置排水溝，把場區(qū)內(nèi)的施工、生活污水及雨水經(jīng)沉淀后排到市政下水管。3、建造施工臨時設(shè)施按照施工設(shè)施需用量計劃，建造各項施工臨時設(shè)施，做好施工場地硬底化施工及進行排水溝、施工污水沉淀池的砌筑工作，為正式開工做好準備。4

16、、組織施工機具進場。根據(jù)施工機械需要量計劃，組織施工機械、設(shè)備和工具進場，按規(guī)定地點和方式存放，并應(yīng)進行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等工作。5、組織建筑材料進場根據(jù)建筑材料、周轉(zhuǎn)材、構(gòu)件需用量計劃，組織材料進場，按規(guī)定地點和方式儲存或堆放。6、擬定材料進場后，應(yīng)進行各項材料的試驗、檢驗。并均應(yīng)在開工前實施。7、做好季節(jié)性施工準備按照施工組織設(shè)計要求，認真落實雨季施工項目的施工設(shè)施和技術(shù)組織措施。8、組織建筑材料進場。根據(jù)材料供應(yīng)計劃分批組織進場，按規(guī)定地點儲放，并做好遮蓋保護，同時對各種進場材料進行抽檢試驗，對不合格品堅決退貨。9、組織施工機具進場。按照施工設(shè)備表的設(shè)備進場時間，做好租憑購買計劃，在現(xiàn)場

17、按規(guī)定地點存放和進行安裝，并做好相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)工作，為投入使用作好準備。10、組織機械的配置和租憑，做好進場使用前的檢驗維修保養(yǎng)和交接工作，確保運轉(zhuǎn)正常。三、 勞動力準備1、建立項目經(jīng)理部組織機構(gòu)。2、組織勞動力進場，按各施工階段勞動力需要計劃，分階段組織各工種工人進場，并安排好職工生活。3、做好職工進場教育工作，進行崗前培訓、安全防火和文明施工教育等。落實施工計劃和技術(shù)責任制，并按管理系統(tǒng)等級進行交底。交底內(nèi)容包括：工程施工進度計劃；各項安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施；質(zhì)量標準和驗收規(guī)范要求；設(shè)計變更和技術(shù)核定事項等。必要時進行現(xiàn)場示范，同時健全各項規(guī)章制度，加強遵紀守法教育。四、 現(xiàn)場管理

18、準備成立現(xiàn)場管理小組，該管理小組除認真管理好本單位臨時設(shè)施的日常管理外，還必須經(jīng)常與業(yè)主、其他施工單位及城監(jiān)、環(huán)衛(wèi)部門等單位保持溝通和協(xié)調(diào)，確保施工總平面管理正常和有序。制定完善和切實可行的施工設(shè)施管理制度，并指定專人定期對各項目分部現(xiàn)場進行巡查、監(jiān)督，對不按照規(guī)定程序和要求進行臨時設(shè)施布置(包括臨時水電線路架設(shè)等)的行為立即制止和處罰。主要管理制度：1、施工臨時設(shè)施、環(huán)境、衛(wèi)生管理制度；2、施工現(xiàn)場管理制度；3、倉庫、宿舍管理制度；4、臨時用電用水管理制度；5、工地保衛(wèi)制度。6、臨時設(shè)施設(shè)置標準7、其他現(xiàn)場管理及安全文明施工按照佛山市有關(guān)標準執(zhí)行。五、 作業(yè)條件準備1、根據(jù)現(xiàn)場及施工前的規(guī)劃

19、，建立測量控制網(wǎng)及控制基準點，必要時應(yīng)設(shè)保護措施，確保施工質(zhì)量。2、向班組進行計劃交底，下達工程施工工藝卡，使班組明確有關(guān)任務(wù)、質(zhì)量、安全、進度等要求。3、做好工作面準備：檢查道路和水平運輸是否暢順，檢查施工用電，夜間施工照明用電，操作場所清理干凈等。4、施工機械就位并進行試運轉(zhuǎn)，做好維護保養(yǎng)工作，以保證施工機械能正常進行。第二章 施工重點難點分析及解決方案第一節(jié) 工程特點及施工重點難點分析一、 本工程施工內(nèi)容較多，市區(qū)環(huán)境對工程干擾較大，工期十分緊張本工程全長約1168米，主要包括雨污分流、路面修復(fù)、綠化、交通、路燈建設(shè)等施工內(nèi)容，工程規(guī)模較大，施工專業(yè)較多；又因本工程為舊城區(qū)市政道路改造工

20、程，施工勢必對現(xiàn)有交通帶來很大壓力，但工程的實施又必須在確保本區(qū)交通基本順暢的情況下方可進行，則擬采取分階段施工的交通疏導(dǎo)措施，且工程施工必須避開交通高峰期，因此造成了工期的緊張。本項目既要確保工程質(zhì)量和工期，又要將施工對城區(qū)交通的影響降至最低，故如何在現(xiàn)有的施工方案和施工條件下、在保證質(zhì)量的前提下來保證工期進度是本項目的重點與難點。二、 工程緊鄰現(xiàn)狀建筑物，地下管線眾多、繁雜，對相關(guān)協(xié)調(diào)工作要求高由于市東路為主城舊城改造項目，道路周邊緊鄰現(xiàn)狀建筑，有地下人防通道、地鐵站，現(xiàn)狀市政管線種類多、容量大、管線走向復(fù)雜，尤其是高壓電纜、通信光纜、煤氣管道、市政供水管道及軍用通信光纜等與民生和國防相關(guān)

21、的重要管線，一旦因施工造成損害影響極大，故施工前需與相關(guān)部門進行充分的溝通，并對地下管線情況進行詳細勘察、了解，制訂合理的管溝開挖和管線安裝方案，故如何加強與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和確保鄰近建筑物及地下管線的保護是項目的重點。三、 沿線地質(zhì)差，管溝開挖深度較大，須合理選擇基坑支護措施市東路地質(zhì)條件差，多數(shù)路段為淤泥層、地下水位高（緊鄰汾江河），且本工程雨、污排水施工管溝開挖深度約5米，開挖深度較大。故如何確保基坑的穩(wěn)定，采取合理的支護方案是工程的重點。四、 舊城區(qū)交通繁忙，合理的交通疏導(dǎo)措施是確保交通的前提本工程線路長約1168米，因工程線路較長，施工對沿線交通影響很大，項目實施中需采取合理的交通疏導(dǎo)

22、方案，盡量減少施工對市東路周邊及城區(qū)交通的壓力。故采取何種交通疏導(dǎo)措施方案，如何減緩施工期間城區(qū)交通壓力是項目的重點與難點。第二節(jié) 針對本工程特點、重點和難點的解決措施、方案一、 確保工程工期的措施1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位為加快本項目的建設(shè)，我公司將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量迅速進場實施本項目的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉施工圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有

23、關(guān)部門的支持。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。6、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。7、夜間施工措施因交通需要，施工將盡量避開交通高峰期，并合理安排夜間施工，調(diào)整工序。采取必要防護措施，保證施工生產(chǎn)正常進行。充分利用每個施工日，發(fā)揮最大施工效益

24、。8、加強機械設(shè)備管理選調(diào)公司內(nèi)性能優(yōu)良的設(shè)備到本工程使用，并視工程實際需要，適當租賃優(yōu)良的機械配置給現(xiàn)場，在施工中加強設(shè)備維修和保養(yǎng)，減少故障發(fā)生。同時，在現(xiàn)場配備發(fā)電機組，以應(yīng)付停電和高峰期供電所需。9、加強勞動力管理確保勞動力充足、高效，根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。二、 鄰近建筑物和地下管線的保護措施地上、地下設(shè)施的保護，主要指在施工區(qū)域內(nèi)所遇到的各種設(shè)施。如地上的各種電桿動力照明電桿、電訊桿等；地下的各種管道給水管、排水（雨水、污水）管、煤氣管等，以及各種電線電纜電話線、電燈線、電力線、通訊電纜電線等。這些設(shè)施是城市建設(shè)和人

25、民生活中必不可少的重要組成部分。因此，在工程施工中，如何保護好各種公用設(shè)施的完好和正常使用，是施工中的一項重要任務(wù)，也是保證施工安全和施工順利進行所要求的。施工前，首先要作好地下設(shè)施情況的落實和調(diào)查了解，其方法是：1、按照設(shè)計圖對地下設(shè)施進行對照標注，逐一落實，并在施工現(xiàn)場作出明顯的標記。2、召開沿線有關(guān)單位參加的協(xié)作會議，了解未標明的地下設(shè)施情況。3、根據(jù)落實了解的情況來估計可能出現(xiàn)的問題，并制定出切實可行的施工方案、保護措施和施工安全要求。4、在工程施工區(qū)域內(nèi)，公用管線（給水管、煤氣管、各種電線、電纜）和排水管道等地下設(shè)施是主要危險因素。如果掘斷和破壞了這些設(shè)施，則不僅使供應(yīng)中斷，生產(chǎn)停止

26、、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在施工前不僅有調(diào)查、了解和落實地下設(shè)施的位置，而且要探明其深度，并對施工人員進行細致的交底，提出具體的防護要求。施工中派專人指揮，并在現(xiàn)場用豎桿作出明顯標記或設(shè)置圍護措施，以保證施工安全。5、施工時，如涉及地上設(shè)施和挖掘到地下設(shè)施時，需同有關(guān)部門取得聯(lián)系，在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，預(yù)先制定出保護的方案和具體措施，然后進行保護和采取加固措施。6、地上設(shè)施的保護與加固，主要指在槽（坑）的施工中，距槽（坑）邊較近的各種井口和各種電桿等，這些設(shè)施凡要求保留在原地的均應(yīng)采取保護或加固措施。對各種井口（檢查井、給水井、排水井等）及消防栓等的保護方法是設(shè)置防護欄和警示標

27、志，以免土埋和損壞。對各種距槽（坑）邊較近的電桿則應(yīng)預(yù)先采取架固措施，以保證施工和設(shè)施安全。7、在施工中各種電桿（照明動力桿、變壓器桿、通訊線桿等）的加固方法有：剪刀撐加固、單桿支撐加固，普通拉線和“Y”型拉線以及夾桿法加固等。三、 管溝開挖的支護措施為保證工程施工的安全和順利實施，項目所有開挖施工的排水管（含過路管）原則上均采用拉森鋼板樁支護，雨水口連接管埋深一般較淺，可視現(xiàn)場具體情況直接開挖或采用普通鋼板支護。拉森鋼板樁施工方案為：測量放線安圍檁支架插樁初壓樁體壓進安放支撐土方回填拔樁。打樁時先用吊車把鋼板樁吊起就位，讓其憑自重入土，豎起穩(wěn)定后，再用吊車吊起振動錘夾住鋼板樁，將樁打到要求的

28、深度。鋼板樁施工過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀在兩方向加以控制。鋼板樁之間間隙要小。鋼板樁施打時，采取措施減少施工對原有建筑物、道路、管網(wǎng)的影響。如在施打鋼板樁前，先查明地下管網(wǎng)的情況，若遇有地下管線或泄水孔，應(yīng)跳開該處不打鋼板樁，待開挖后，沿缺口兩邊鋼板樁外側(cè)插入鋼板擋土。鋼板樁壓入時，采取措施減少施工對原有建筑物、道路、管網(wǎng)的影響。如在壓入鋼板樁前，先查明地下管線管網(wǎng)的情況，若遇有地下管線或泄水孔，跳開該處不壓鋼板樁，待開挖后，沿缺口兩邊鋼板樁外側(cè)插入鋼板擋土。起拔鋼板樁，必須在基坑土方回填夯實以后進行。施工時用吊車吊起振動錘夾住鋼板樁起拔。對拔樁產(chǎn)生的樁孔，須及時回填中砂，并

29、用水灌實，做好“邊振動邊拔邊回填”，以減少對鄰近建筑物的影響。鋼板樁支護施工示意圖：（一）小于3.5m的基坑處理剖面圖（二）3.5m5.5m間的基坑處理剖面圖（三）鋼板樁搭接大樣圖（四）附表1四、 交通疏導(dǎo)措施因本工程線路較長，為盡量降低施工對市東路周邊交通的壓力，根據(jù)本工程規(guī)模和工期要求，并結(jié)合我司自身實力，擬將本工程劃分為五個階段進行施工，分別針對各階段的施工組織安排和交通疏導(dǎo)方案如下：1、交通疏導(dǎo)方案（1）第一階段（8月10日9月15日）：斷面改造工作內(nèi)容：遷移機非分隔帶上的綠化、路燈等附屬設(shè)施，破除機非分隔帶并修復(fù)路面；破除路面破碎板并修復(fù)；兆祥路口及佛平路口渠化島改造，并預(yù)埋市政管線

30、。組織方案：由于施工機械作業(yè)空間較大，屆時將適時對市東路（文慶橋兆祥路）慢車道實施封閉，并保證市東路雙向兩車道通車，并避免在上下班高峰期作業(yè)。（2）第二階段（9月16日10月31日）：市東路（兆祥路口燎原路口）排水方渠及雨污水干管、橫管施工，并修復(fù)路面破碎板工作內(nèi)容：兆祥路口排水方渠施工；雨污水干管、橫管施工；路燈、交通燈預(yù)埋管線機其他市政管線施工。組織方案：由于方渠施工占用范圍較大，本階段將對兆祥路口南北方向進行封閉，并對市東路（兆祥路燎原路）進行全封閉。（3）第三階段（11月1日11月30日）：市東路（燎原路口佛平路口）雨污水干管、橫管施工及路面破碎板修復(fù)工作內(nèi)容：雨污水干管、橫管施工；其

31、他市政管線施工；水泥路面破碎板修復(fù)。組織方案：對市東路（燎原路口佛平路口）實施全封閉施工。（4）第四階段（12月1日12月31日）：市東路（佛平路口文慶橋）雨污水干管、橫管施工及路面破碎板修復(fù)工作內(nèi)容：雨污水干管、橫管施工；其他市政管線施工；水泥路面破碎板修復(fù)。組織方案：對市東路（佛平路口文慶橋）實施全封閉施工。（5）第五階段（2013年1月1日2013年1月30日）：瀝青罩面、人行道及其他附屬設(shè)施施工工作內(nèi)容：人行道鋪裝；綠化施工；交通指示牌、路名牌、路燈、交通燈等附屬設(shè)施施工。組織方案：封閉最外側(cè)車道，并保證市東路雙向四車道通車。瀝青罩面施工將根據(jù)施工進度分階段對主車道實施全封閉，封路時間

32、為2天，具體封路時間另行擬定。2、交通疏導(dǎo)示意圖詳見后附件。第三章 主要施工方法、施工方案第一節(jié) 道路工程主要施工方法、施工方案一、 現(xiàn)況路面及綠化隔離帶拆除施工拆除施工時首先在砼路面上測量放樣，確定拆除區(qū)域，然后用路面破拆機和機載式液壓錘（鎬）將施工區(qū)域的路面結(jié)構(gòu)層進行拆除施工，同時將路側(cè)石拆除。拆除的廢渣利用汽車全部運至廢土收集場。無論是挖填土方，還是拆除工程，均需對原有不需損壞的構(gòu)筑物進行保護。施工時注意做好臨時圍蔽以及控制好對空氣的污染，拆除后的垃圾應(yīng)及時用自卸汽車清運出施工現(xiàn)場。運土雜料的汽車進出場應(yīng)嚴格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。1、拆除作業(yè)前，應(yīng)

33、了解地下已有埋地管線的情況，必要時應(yīng)用人工進行拆除，防止出現(xiàn)損壞事故。2、在未能連續(xù)完成拆除作業(yè)時，應(yīng)對挖開的基坑或耗開的井蓋應(yīng)做好安全防護措施，由于附近地方人員來往較多，故確保安全最為重要。3、拆除污水井、管道時，由于井及管道內(nèi)可能存有排污物，按照相關(guān)文件及公司質(zhì)量體系要求進行環(huán)保清潔，禁止無措施條件下自行施工而影響周圍環(huán)境，特別是附近居民。4、拆除后，及時回填，按圖紙或原路面要求進行恢復(fù)。二、 現(xiàn)況路面銑刨及舊路處治施工1、路面銑刨（1）在滿足原設(shè)計基礎(chǔ)厚度的前提下，采用銑刨機按既定的深度銑刨。（2）面層銑刨寬度以一個車道兩側(cè)標線各留5cm,以保證銑刨機行駛時有標線作參照;基層銑刨寬度為3

34、155m,即橫向兩側(cè)各留15cm臺階,以保證面層、基層的縱向接縫錯開,并使新老路面結(jié)合面在標線邊緣, 從而減少行車荷載對接縫薄弱處的直接作用。（3）沿銑刨段落縱向應(yīng)形成臺階,以確保在接頭處每層均能壓實到位,實現(xiàn)縱向新修結(jié)構(gòu)層與原有路面基層和面層的順接。如臺階處基層材料破碎,應(yīng)予挖除。施工單位應(yīng)自備不同厚度的三角墊木,以方便運輸車輛和機械設(shè)備上下路槽,保證路槽不被壓壞。銑刨完成后,應(yīng)對路床進行徹底清理,對縱向臺階處進行切縫處理,保證臺階立面垂直,并要求路床邊緣線形順適整齊,路床底面無軟弱層或薄夾層、無灑落集料,路床邊緣無松動粒料、無啃邊松散,對于路床底面局部破損的應(yīng)予以開挖,用Sup25瀝青混合

35、料填補。2、本項目水泥砼路面頂面的格柵采用自帶粘膠。玻璃格柵縱向接頭搭接距離大于20cm，橫向搭接距離大于15cm?？v向搭接根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。玻璃纖維格柵鋪設(shè)固定完畢后，用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。三、 水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑施工1、施工工藝流程驗收合格路基施工放樣粒料水泥攤鋪混合料拌和機料斗 整平、壓實、檢測養(yǎng)護集料運輸2、施工工藝、方法（1）拌料在采用集中機械拌制，然后用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，并取樣進行檢測。（2）測放穩(wěn)定層中線及邊線，沿中線及邊線每隔5m設(shè)一指示樁并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計標高。（3）水泥穩(wěn)定碎石拌和料按設(shè)計配合比

36、所規(guī)定的用量每槽過秤，采用集中拌和設(shè)備拌和。（4）14cm4%和15cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層一次攤鋪成型；30cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層進行攤鋪，攤鋪穩(wěn)定層時，應(yīng)控制好穩(wěn)定層的松鋪厚度。（5）混合料采用攤鋪機松鋪攤平后，先用8t壓路機進行初壓，再使用12t15t壓路機進行反復(fù)輾壓，其輾壓次數(shù)應(yīng)不小于6次，并以平整密實無明顯輪跡為止。輾壓過程中應(yīng)有專人負責測量控制完成面標高和平整度，邊輾壓邊進行基面檢修。（6）穩(wěn)定層輾壓完成后4小時應(yīng)進行淋水保養(yǎng)，保持表面濕潤。養(yǎng)護時間在平均氣溫15以上時不小于3天，15以下時不小于7天，保養(yǎng)期間不得有機械通過穩(wěn)定層。3、對水泥穩(wěn)定層的有關(guān)技術(shù)要求（1）只

37、有當氣溫+8以上和非雨天時，才可進行基層的施工。（2）混合材料在拌制時，可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機。間歇式拌和機的一次裝料量或連續(xù)式拌和機的喂料速率，都不應(yīng)超過使所有材料徹底充分拌和的容許量。（3）水泥穩(wěn)定混合料在拌好后應(yīng)立即鋪筑，其存放時間不應(yīng)超過34小時。（4）完成壓實后的穩(wěn)定層表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料。如果壓實期間含水量不夠，應(yīng)給混合料灑水并繼續(xù)壓實。（5）穩(wěn)定層養(yǎng)護期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時修整到要求標準。修整不得采用“貼補法”。4、質(zhì)量標準（1）水泥必須附有合格證及化驗單，嚴禁使用不合格水泥。（2）輾壓必須遵循“先邊后中，先慢后快”的原則，且必須在水泥終凝前

38、完成。（3）嚴格控制基層厚度及寬度，其橫坡應(yīng)與面層一致。（4）穩(wěn)定層完成后應(yīng)進行檢查驗收，密實度、抗壓強度及其他各項檢查項目必須達設(shè)計及施工規(guī)范要求。合格后才可鋪筑面層。四、 水泥混凝土路面鋪筑施工1、施工工藝流程基底夯實找標高、標出面層水平線模板安裝澆筑混凝土抹面層壓光養(yǎng)護2、混凝土攪拌混凝土的強度等級應(yīng)按設(shè)計要求做試配，本工程采用商品砼，由試驗室根據(jù)原材料情況計算出配合比，采用商品砼，坍落度不宜大于30mm，并按國家標準混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范的規(guī)定制作混凝土試塊。當改變配合比時，亦應(yīng)相應(yīng)制作試塊。3、混凝土鋪設(shè)將商品混凝土鋪抹到溝槽上，緊接著用木刮杠順著標筋刮平，然后用平板振動器往返

39、、縱橫振壓，如有凹處用同配合比混凝土填平，直到面層出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，撒一層干拌水泥砂（11=水泥砂）拌合料，要撒勻（砂要過3mm篩），再用木刮杠刮平。4、抹面層、壓光當面層灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，將干水泥砂拌合料與細混凝土的漿混合，使面層達到結(jié)合緊密。第一遍抹壓：用鐵抹子輕輕抹壓一遍直到出漿為止。第二遍抹壓：當面層砂漿初凝后，面層上有腳印但走上去不下陷時，用鐵抹子進行第二遍抹壓，把凹坑、砂眼填實抹平，注意不得漏壓。第三遍抹壓：當面層砂漿終凝前，即人踩上去稍有腳印，用鐵抹子壓光無抹痕時，可用鐵抹子進行第三遍壓光，此遍要用力抹壓，把所有抹紋壓平壓光，達到面層表面密實光潔。5、養(yǎng)護面層抹壓完

40、24h后（有條件時可覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護）進行澆水養(yǎng)護，每天不少于2次，養(yǎng)護時間一般至少不少于7d。6、注意事項混凝土運輸采用混凝土攪拌車運至施工地點進行澆筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5m,以防混凝土離析。模板采用12號角鋼支設(shè)，并應(yīng)支設(shè)穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫錯茬，不平等現(xiàn)象。模板面應(yīng)涂隔離劑，模板與基層在澆筑前應(yīng)灑水濕潤?；炷敛捎萌斯備仭備伜笥闷桨逭駝悠髡駬v，振搗的持續(xù)時間應(yīng)以混凝土停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，且不宜過振。 振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正?；炷琳讲捎谜駝恿赫駬v拖平，再用鐵滾筒進一步整平。混凝土路面設(shè)有多種接縫。脹縫與

41、路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙內(nèi)應(yīng)澆灌填縫料，不設(shè)置傳力桿。對已澆混凝土板的縱縫縫壁涂刷瀝青，澆筑鄰板與其形成平頭縫，縱縫不設(shè)傳力桿?；炷磷雒嫱戤吅螅瑧?yīng)及時采用濕法養(yǎng)護，終凝后覆蓋草袋，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護1521d。五、 土工格柵鋪設(shè)施工土工格柵鋪設(shè)應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙和設(shè)計說明的要求。土工織物的搭接在現(xiàn)場由人工或者機械縫合，填料高度不足1m時，機械不能在路幅內(nèi)調(diào)頭。土工織物的質(zhì)量必須符合設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。施工過程中應(yīng)加強對土工織物的保護，不得出現(xiàn)

42、損壞現(xiàn)象。土工織物應(yīng)水平鋪設(shè)，并用“U”型鐵釘固定在下伏土層。鋪設(shè)須與路中心線垂直，即進行橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時繃緊、拉挺，不能有褶皺、扭曲或坑洼現(xiàn)象，保證順直平整。土工格柵橫向搭接寬度為25cm，縱向搭接寬度不得小于30cm，縱坡段搭接方式為瓦鱗狀，以利排水，防止邊界處混入沙土或雜物。鋪設(shè)三層土工織物時，三層土工織物上、中、下層搭接縫必須錯開，錯開的最小距離不得小于50cm。鋪設(shè)好的土工織物不能長期暴曬，土工織物鋪設(shè)后與填筑其上第一層填料的時間間隔一般不得超過一周。因故需要延長間歇時間的，土工織物表面必須做好覆土保護工作，覆土厚度不小于20cm。土工格柵鋪設(shè)注意事項1、禁止施工車輛在土工格柵上行走

43、。2、施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等瑕疵時，視程度或更換，或修補。3、土工格柵須在室內(nèi)保管，不得露天暴曬產(chǎn)生老化而影響質(zhì)量4、土工格柵施工前，必須把土工格柵的資料報監(jiān)理工程師，包括產(chǎn)品合格證，產(chǎn)品檢驗報告及樣品，待監(jiān)理工程師同意后，方可施工。5、鋪設(shè)土工格柵前應(yīng)整平砂墊層，鋪設(shè)時要繃緊、拉挺，不得褶皺和破壞。6、土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)在48小時內(nèi)及時回填或覆蓋。7、相鄰?fù)凉じ駯砰g的搭接長度不小于30厘米。六、 路緣石安砌施工（一）施工方法側(cè)石的安裝在下層水泥穩(wěn)定石屑層施工完成后進行，首先澆筑砼側(cè)石基礎(chǔ)，再安裝側(cè)石，側(cè)石安裝時用經(jīng)緯儀定位，水準儀測量高程，確?？燔嚨纻?cè)石安裝順

44、直。安裝完成的側(cè)石經(jīng)檢驗合格后再澆筑側(cè)石后座砼，施工時模板采用定制鋼模，最后再澆灌路面砼。（二）側(cè)石安裝1、側(cè)石標高及平面位置控制側(cè)石平面位置控制：側(cè)石放線時應(yīng)按道路的路線方向進行放線。對于直線段，可直接用全站儀放出直線；全站儀放線時每10米設(shè)置一個平面控制樁，用以掛線控制側(cè)石的平面位置，安裝側(cè)石時，從控制樁量出，掛線進行施工。側(cè)石高程控制：在用全站儀設(shè)置平面控制樁的時候，同時根據(jù)原路中線標高測設(shè)平面控制樁的高程，作為側(cè)石安裝的標高控制基點。安裝時根據(jù)樁位處的側(cè)石設(shè)計標高，從高程控制點量起高程差值進行標高控制。2、側(cè)石排砌施工方法和要求：側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂面標高所放出的樣線執(zhí)

45、行。側(cè)石灌縫，必須用水泥砂漿(強度應(yīng)大于10Mpa)灌縫飽滿密實，勾縫可為平縫或凹縫。側(cè)石的排砌必須穩(wěn)定，側(cè)石背后的回填必須密實。七、 AC瀝青路面鋪筑施工（一）施工工藝框圖基層頂面及兩側(cè)清理測量放線測高程按縫處涂刷熱瀝青勻速攤鋪掛小線、測高程厚度核正側(cè)壓實度碾壓測壓實度趕光、驗收攤鋪機就位調(diào)試瀝青混合料驗收卸入攤鋪機料斗測橫斷面檢驗合格原材進場瀝青混合料配合比設(shè)計、審批按工地配合比投料生產(chǎn)瀝青混合料加熱拌合瀝青混合料加熱拌合、出料礦粉瀝青檢驗瀝青脫桶導(dǎo)熱油加熱瀝青瀝青混合料檢驗、運輸（二）施工準備在完成實驗段之后，根據(jù)取得的數(shù)據(jù)，可組織大面積施工。大面積施工前，應(yīng)組織全體人員結(jié)和試驗段經(jīng)驗進

46、行學習，明確各種操作要求，明確分工。瀝青混凝土攤鋪作業(yè)時應(yīng)對拌和站、運輸車輛、攤鋪作業(yè)面進行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、及時協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的問題。1、組織準備瀝青混凝土路面施工是一項緊張有序的工作，油于瀝青混凝土攤鋪必須在材料具有一定溫度的投條件下完成，要求在一定時間內(nèi)完成全部工程，只要瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場，作業(yè)面上的施工人員都必須投入工作，并持續(xù)到工作完成。施工中不能出現(xiàn)間隔、停頓。施工人員要在130以上的路面攤鋪層上，在瀝青混合料散發(fā)的有害氣體的熏蒸中持續(xù)工作，勞動強度很大。同時，瀝青混凝土面層施工又是一項耐心細致的工作，施工人員既要有一定的施工操作經(jīng)驗，又要對工作一絲不茍，這些都應(yīng)在人員挑選時充

47、分注意。2、設(shè)備準備在進行施工安排時，應(yīng)根據(jù)工程量大小以及工藝要求，編制機械的選型、購買、配套計劃。不同設(shè)備情況和任務(wù)情況，有不同的設(shè)備配套組合。（1）首先要以攤鋪機的運動速度為前提決定瀝青混合料的生產(chǎn)能力。在實際的攤鋪作業(yè)中攤鋪機的行走速度不宜過快，一般中、下面層施工時應(yīng)控制在每分鐘行進4m6m，上面層施工時應(yīng)控制在每分種行進3m以內(nèi)。攤鋪機行走速度過快熨平板會在攤鋪層表面拉出許多溝槽，在運輸車載重靠頭時，較大的碰擠會影響攤鋪機正常行進速度，對攤鋪面產(chǎn)生不利影響。從理論上講，如果攤鋪能力與拌和能力不配套，有可能造成攤鋪過程中攤鋪機行走速度快慢不一致，導(dǎo)致攤鋪層在疏密程度上不盡相同。在碾壓過程

48、中造成局部區(qū)域的不平整，總之在控制施工進度方面，攤鋪能力成為決定性因素。（2）壓路機與攤鋪機匹配應(yīng)注意壓路機型的組合與壓實方式的組合。隨著振動壓實理論的出現(xiàn)，施工中大量采用振動壓路機。在一般情況下，面層壓實機械中壓路機是比較常見的機型，它采用液壓驅(qū)動，雙鋼輪振動，有高、低兩個振動頻率，自重6T，一般施工時行進速度可控制在6km/h左右。壓路機在工作性能上有一個較大的弱點，其碾壓輪直徑較小，且采用振動施力方式，在壓實路面的過程中，會使路面的瀝青混合料產(chǎn)生較多的橫向裂縫，這些橫向裂縫的存在會大降低瀝青混合料面層的強度和防水性，同時也會降低路面的耐久性和抗凍性，所以在壓路機鋼輪振動壓實之后用輪胎式壓

49、路機進行復(fù)壓是非常必要的。目前國產(chǎn)的輪胎壓路機噸位較輕，一般自重1216t，如膠輪壓路機，根據(jù)國外一些國家的經(jīng)驗，采用自重25t的輪胎壓路機進行復(fù)壓將會有更為理想的效果。（3）在小型機具方面，應(yīng)配備必要的小型平板振動夯，代替舊式鐵墩、鐵錘等，對小面積鋪層缺陷或障礙物周圍進行快速有效的處理。3、技術(shù)準備在瀝青混凝土面層開工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師選定的現(xiàn)場上按照規(guī)范要求，用一種瀝青混合料攤鋪面積不小于400的路面上鋪筑實驗路段。實際操作中，應(yīng)按照自己的設(shè)備和人員，提交一份施工工藝報告，包括具體施工人員配置及試驗路段中要測定的參數(shù)的內(nèi)容。這些參數(shù)中一般要包括攤鋪機熨平板、振搗夯預(yù)壓密度與壓路機終壓完成時

50、的密實度，以及與壓實度相對應(yīng)的攤鋪虛鋪系數(shù)，實際鉆芯取樣密度儀讀數(shù)值，各種壓路機的組合方式，達到要求密實度所需要的碾壓遍數(shù)及實際瀝青含量和集料級配等。技術(shù)準備中還應(yīng)完成的任務(wù)有：根據(jù)試驗路段的試驗結(jié)果，制定適宜的工藝流程。編制施工組織設(shè)計，在進度安排時，特別要減少面層最后完成前，施工車輛在中面層已鋪路段上的行走機會。對道路沿線大小橋梁的實際標高進行測量，對結(jié)構(gòu)物上一些不適宜的地方，提出處理補救方案。提前將導(dǎo)線控制點上的標高引測到要進行攤鋪的路段上。（三）瀝青混合料的拌和本工程將全部采用商品瀝青混凝土，商品混凝土在到達施工現(xiàn)場前必須經(jīng)過嚴格的檢驗，并要求廠家提供合格證明文件，才能使用。（四）瀝青

51、砼攤鋪1、基層養(yǎng)生期滿7天后，將表面清理干凈，經(jīng)檢驗合格。對水泥砼基層，應(yīng)按規(guī)定用瀝青灑布車，噴灑透層瀝青，瀝青滲透蒸發(fā)24h后，方可進行下面層瀝青混凝土攤鋪。 2、在主路兩側(cè)距路面邊緣3050cm處，測放每10cm（曲線上為每5m）一個的測釬或測墩，用水準儀，按道路設(shè)計縱坡及橫坡計算各測量點高程，根據(jù)施工余量下返測設(shè)高程，在測釬或測墩上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。3、為節(jié)約瀝青混合料，可在主路攤鋪范圍兩側(cè)設(shè)備與壓實后路面厚度相同的方木，將方木用鋼釬固定，將墊上100m左右長度，循環(huán)使用方木。4、攤鋪機就位：按攤鋪寬度及松鋪厚度，墊上厚510cm，寬2030cm的木板，放下熨平板

52、，調(diào)整熨平板仰角，連結(jié)固定，用天然氣噴燈對熨平板預(yù)熱，安裝電腦傳感器于兩側(cè)的鋼絲繩上，選擇適當?shù)臄備佀俣取?、設(shè)專人檢驗和驗收瀝青混合料，指揮自卸載重汽車往攤鋪機料斗卸料，一般根據(jù)現(xiàn)場測試溫度，按拌和完成順序，在攤鋪開始時先卸第三車為宜，卸料過程上中要防止汽車后輪碰撞攤鋪機。6、攤鋪機預(yù)熱10分鐘后，開始啟動。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上時，以46m/min的速度前進，均速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。當攤鋪完成510m時，停止攤鋪機，用小線及小鋼尺，橫向檢測攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整攤鋪機熨平板高度后再前進。7、用水準儀在選定樁號的已攤鋪表面上測定道路橫斷面高程，以

53、檢查橫向坡度、攤鋪厚度，用核子密度儀測試攤鋪后的壓實度。 8、當攤鋪機前進3060m后，量測攤鋪面瀝青混合料溫度為110120時，開始上膠輪或雙鋼振動壓路機進行碾壓。在路幅寬度內(nèi)應(yīng)按由邊到中、由低到高的順序進行碾壓，壓路機后輪重疊碾壓輪寬的1/2以上，壓路機碾壓輪輪重疊應(yīng)大于30cm。靜壓（或稱穩(wěn)壓）一遍后，用核子密度儀在同一斷面選點測定壓實度。復(fù)壓時采用振動壓實34遍，每遍壓實后均用核子密度儀測定壓實度，然后，用壓路機進行終壓趕光12遍，終壓溫度控制在70左右。碾壓速度：靜壓速度為1.5km/h，振動壓實速度35km/h。9、施工段端頭采用與瀝青路面厚度相同，寬2030cm，長4m的方木拼接

54、，在方木背后沿道路方向0.51.0m長范圍內(nèi)，攤鋪與路面同寬的瀝青混合料，在壓實度達到最佳密度的96%以上后拆除木板及背后的瀝青混合料。（五）瀝青混凝土碾壓施工1、下面層碾壓順序為輪胎壓路機壓實à鋼輪壓路機振動壓實à輪胎壓路機排壓à鋼輪靜壓。2、上層的磨耗層則改變?yōu)檩喬コ鯄?#224;鋼輪靜壓，面層很薄在4cm以下時，要首先由鋼輪壓路機直接靜壓。3、先上輪胎壓路機，使之緊跟在攤鋪機的后面進行碾壓，就可以不用擔心在較高溫度下輪胎壓路機的輪胎邊緣對瀝青面層的縱向拉裂和輪胎推移現(xiàn)象，而輪胎壓路機在瀝青混合料鋪層上碾壓一定時間后，輪胎提高了溫度，不會發(fā)生瀝青粘輪現(xiàn)象。輪胎

55、壓路機在碾壓時起到揉擠作用，有利于瀝青混合料與基層表面的小坑窩麻面處的接合，還能彌補攤鋪機在攤鋪時產(chǎn)生的局部離析現(xiàn)象。但是在厚度較薄的面層施工中，瀝青混合料從攤鋪開始到溫度下降至最佳壓實度以下，一般時間在十幾分鐘左右，這么短的時間內(nèi)，在完成輪胎壓路機碾壓后，用鋼輪壓路機靜壓進行找平和外觀時間倉促，有可能不能徹底消除輪胎壓機的痕跡。而且重要的理由是：面層在經(jīng)過下層的攤鋪后，表面比較很平整，不會有小麻面、坑窩需要進行膩結(jié)合，較薄的面怪在鋼輪靜壓的情況下足以保證整個鋪層密實度，而且由于靜壓將不會造成瀝青面層過多的橫向裂縫的產(chǎn)生。4、壓路機的壓實速度應(yīng)視各種具體的現(xiàn)場情況而定，比如：攤鋪寬度不寬時，攤

56、鋪機速度就可以適當增加，溫度降低很少，壓路機有了工作面，可以增加工碾壓速度減少壓路機的數(shù)量。但如果攤鋪寬度很寬，攤鋪速度很慢的情況下，在達到4050cm的壓實長度時溫度降低很快，需有多個壓路機順序壓實。不管現(xiàn)場提供什么條件，有經(jīng)驗的壓路機駕駛員都應(yīng)該控制自己的壓路機，使其速度不能過快，以至于在靠近攤鋪機時不得不動用緊急剎車裝置，使碾壓輪前的瀝青混合料擁擠出現(xiàn)棱埂。5、對瀝青混合料攤鋪中每個作業(yè)段留下的橫向接茬，為了能夠節(jié)省部分瀝青混合料，在攤鋪結(jié)束部位，可提前放置一塊與攤鋪層厚度相等的方木，待碾壓成活后再將方木以外有瀝青混合料鏟除，這種方法在節(jié)約瀝青混合料溫度降低以后，直接碾壓成活，在端部碾壓成斜坡，然后用直尺檢查留茬處的平整度，在平整度較好的部位，用人工切一個直茬，鏟去殘渣，使路面平整。（六）路面攤鋪質(zhì)量控制1、路面攤鋪質(zhì)量控制指標有如下幾項：路面的高程和中心位置、面層平整度、壓實度以及鋪層厚度等。