德 國.

1、德 國1201 班呂 典德國簡介德意志聯(lián)邦共和國（德語：Bundesrepublik Deutschland，發(fā)音 bndsepublik dtlant（Speaker Icon.svg 發(fā)音），簡稱：德國）是一個(gè)中歐聯(lián)邦議會(huì)共和制國家，由16個(gè)聯(lián)邦州組成，首都與最大城市為柏林。德國領(lǐng)土面積為357,021平方公里，氣候以溫帶氣候?yàn)橹?，人口約8,180萬人，是歐洲聯(lián)盟中人口最多的國家。德國亦是歐洲大陸主要的經(jīng)濟(jì)與政治實(shí)體之一，按國際匯率計(jì)算為世界第4大經(jīng)濟(jì)體，以購買力平價(jià)計(jì)算則為世界第5大經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)還是世界第3大出口國及第3大進(jìn)口國。德國國民生活水平在世界各國中名列前位，并具備完整的社會(huì)保障

2、制度。僅次于美國，德國是世界上第二個(gè)最流行的遷移目的地。地理位置德國位于歐洲中部，東鄰波蘭、捷克，南接奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、法國，北接丹麥，瀕臨北海和波羅的海，是歐洲鄰國最多的國家。357,021平方公里或137,847平方英里平方公里（世界第63名）。國界線長3757千米，海岸線長2389千米。德國面積的53.5%用于農(nóng)業(yè)，29.5%是森林，12.3%用于居住和交通，1.8%是水域，其余的2.9%是荒地。德國地勢 地勢北低南高，可分為四個(gè)地形區(qū)： 北德平原，平均海拔不到100米； 中德山地，由東西走向的高地塊構(gòu)成； 西南部萊茵斷裂谷地區(qū)，兩旁是山地，谷壁陡峭； 南部的巴伐利

3、亞高原和阿爾卑斯山區(qū)，其間拜恩阿爾卑斯山脈的主峰祖格峰海拔2963米，為全國最高峰。氣候德國大多數(shù)地區(qū)受潮濕的西風(fēng)影響，屬溫帶海洋性氣候。此地區(qū)氣候因墨西哥灣暖流向北延伸的北大西洋漂流而較為溫和，而該暖流較溫暖的海水影響北海周邊區(qū)域。全年皆有降水，夏季降水較多。冬季時(shí)北部較南部溫暖，而夏季時(shí)則為南部較北部溫暖。德國東部偏向大陸性氣候，冬季寒冷，夏季溫暖，較常出現(xiàn)長時(shí)間的干燥。德國中部及南部地區(qū)為海洋性氣候及大陸性氣候的過渡帶，最南部的阿爾卑斯山區(qū)氣溫較低，德國中部的高地屬山地氣候，氣溫較低且降雨較多42。河流 主要河流有萊茵河（流經(jīng)境內(nèi)865公里）、易北河、威悉河、奧得河、多瑙河。較大湖泊有博

4、登湖、基姆湖、阿莫爾湖、里次湖。西北部海洋性氣候較明顯，往東、南部逐漸向大陸性氣候過渡。平均氣溫7月1419，1月51。年降水量500-1000毫米，山地則更多。1995年1月1日起，根據(jù)1982年國際海洋法協(xié)定，德國在北海和東海的領(lǐng)海由3海里增至12海里（約22公里），其面積各增加4100和1700Km。資源德國自然資源較為貧乏，除硬煤、褐煤和鹽的儲(chǔ)量豐富外，在原料供應(yīng)和能源方面很大程度上依賴進(jìn)口，23的初級(jí)能源需進(jìn)口。天然氣儲(chǔ)量約3820億立方米，能滿足國內(nèi)需求量的1/4。硬煤、褐煤豐富；其他礦藏的探明儲(chǔ)量為：鉀鹽約130億噸，鐵礦石16億噸，石油5000萬噸，天然氣約5000億立方米。東

5、南部有少量鈾礦。德國森林覆蓋面積為1076.6萬公頃，占全國面積約30%。水域面積86萬公頃，占全國面積占2.4%。2012年德國能源消耗居世界第5位，其中60%的主要能源依賴進(jìn)口，政府政策為促進(jìn)節(jié)約能源及可再生能源。歷史演變遠(yuǎn)古與早期公元前境內(nèi)就居住著日耳曼人。公元2-3世紀(jì)逐漸形成部落。843年德意志從法蘭克帝國分裂出來，962年建立神圣羅馬帝國。通過長期的對(duì)外征服，神圣羅馬帝國占領(lǐng)了捷克、意大利北部和波蘭西部，并遠(yuǎn)征俄羅斯、匈牙利。13世紀(jì)中期走向封建割據(jù)。1806年7月12日，通過簽署萊茵邦聯(lián)條約（德語：Rheinbundakte），16個(gè)在法國保護(hù)下，包括列支敦士登、巴伐利亞、符騰堡

6、和巴登在內(nèi)的萊茵河兩岸的德意志南部、中西部邦國，脫離了神圣羅馬帝國，建立了一個(gè)新的政治聯(lián)合體“萊茵邦聯(lián)”。邦聯(lián)在法蘭克福設(shè)兩院制議會(huì)，推選拿破侖為保護(hù)人，并由拿破侖支配邦聯(lián)的外交和軍事；協(xié)議同時(shí)規(guī)定，在發(fā)生戰(zhàn)爭時(shí)，邦聯(lián)有義務(wù)向其保護(hù)人拿破侖提供一定數(shù)量的軍隊(duì)。8月6日，已自稱奧地利皇帝的弗朗茨一世（即神圣羅馬帝國的弗朗茨二世）被迫宣布放棄神圣羅馬帝國皇帝的稱號(hào)，神圣羅馬帝國滅亡。德國統(tǒng)一 18世紀(jì)初普魯士崛起，根據(jù)1815年維也納會(huì)議，組成了德意志邦聯(lián)，1848年德國各地爆發(fā)革命，普魯士首相俾斯麥領(lǐng)導(dǎo)了艱苦卓絕的軍事和外交斗爭，普魯士于1866年的“七星期戰(zhàn)爭”中擊敗奧地利，次年建立北德意志聯(lián)

7、邦，1871年統(tǒng)一的德意志帝國建立。德意志完成了以普魯士為主體的統(tǒng)一。一戰(zhàn)二戰(zhàn)德國1914年挑起第一次世界大戰(zhàn)，1918年因戰(zhàn)敗而宣告崩潰。1919年2月德意志建立魏瑪共和國。1933年希特勒上臺(tái)實(shí)行獨(dú)裁統(tǒng)治。 德國于1939年發(fā)動(dòng)第二次世界大戰(zhàn)，并在同盟國軍民的頑強(qiáng)打擊下，1945年5月8日德國戰(zhàn)敗投降。戰(zhàn)后，根據(jù)雅爾塔協(xié)定和波茨坦協(xié)定，德國分別由美、英、法、蘇四國占領(lǐng)，并由四國組成盟國管制委員會(huì)接管德國最高權(quán)力。柏林市也劃分成4個(gè)占領(lǐng)區(qū)。1948年6月，美、英、法三國占領(lǐng)區(qū)合并。翌年5月23日，合并后的西部占領(lǐng)區(qū)成立了德意志聯(lián)邦共和國。同年10月7日，東部的蘇占區(qū)成立了德意志民主共和國。德

8、國從此正式分裂為兩個(gè)主權(quán)國家。兩德統(tǒng)一1989年東歐劇變，包括東德在內(nèi)的各國共產(chǎn)黨政權(quán)紛紛垮臺(tái)；在四強(qiáng)同意下，1990年東德和西德終于達(dá)成兩德統(tǒng)一。1990年2月13至14日，民主德國總理莫德羅首次訪問聯(lián)邦德國。3月18日，民主德國人民議會(huì)實(shí)行自由選舉，德梅齊埃任總理后，兩德統(tǒng)一的步伐大大加快。1990年5月18日，兩德在波恩簽署關(guān)于建立貨幣、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)聯(lián)盟的國家條約。1990年8月31日，雙方又在柏林簽署兩德統(tǒng)一條約。1990年9月24日，民主德國國家人民軍正式退出華約組織。1990年10月3日民主德國正式加入聯(lián)邦德國。民主德國的憲法、人民議院、政府自動(dòng)取消，原14個(gè)專區(qū)為適應(yīng)聯(lián)邦德國建制改

9、為5個(gè)州，并入了聯(lián)邦德國，分裂40多年的兩個(gè)德國重新統(tǒng)一。德國工業(yè)汽車工業(yè)德國是世界上汽車制造強(qiáng)國，奔馳、寶馬老少咸知，大眾、奧迪、保時(shí)捷有口皆碑。德國汽車工業(yè)之所以能以較多的優(yōu)勢領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長期保持德國第一產(chǎn)業(yè)地位，展現(xiàn)超群的實(shí)力和強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，其發(fā)展特點(diǎn)值得關(guān)注。1、德國汽車生產(chǎn)企業(yè)高度重視研發(fā)，努力提高核心競爭力。在最近10年間，德國汽車工業(yè)研發(fā)投入高達(dá)約2000億歐元。德國工業(yè)領(lǐng)域28%的研發(fā)人員從事汽車的研發(fā)工作，而汽車工業(yè)九分之一的員工供職于研發(fā)部門。德國汽車工業(yè)平均每十天就有一項(xiàng)專利產(chǎn)生，每年獲得的專利3650項(xiàng)，是名副其實(shí)的世界冠軍。所有這些都確保了德國汽車工業(yè)在全球的技

10、術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，凸現(xiàn)了德國汽車工業(yè)在德國經(jīng)濟(jì)中的核心地位。汽車工業(yè)2、德國汽車工業(yè)研發(fā)工作的重點(diǎn)是提高汽車質(zhì)量、改善安全性能、降低能耗。德國汽車工業(yè)正著力進(jìn)行新一代混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和替代燃料的研究，旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、減少二氧化碳等有害氣體排放及噪音污染，適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能的大趨勢和要求。同時(shí)不斷推出新式車型開發(fā)和擠占市場。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，德國汽車公司不斷加大投資力度，比如大眾計(jì)劃在2012-2016年投資327億歐元開發(fā)新品，冀通過新技術(shù)至少降低30%的生產(chǎn)成本。大眾將向在華合資企業(yè)注資140億歐元。其次增加投入進(jìn)一步鞏固其全球主要汽車生產(chǎn)國的領(lǐng)先地位汽車工業(yè)3、不斷提供汽車電子技術(shù)含量。目前汽車

11、電子技術(shù)含量在整車的比例約為40%。現(xiàn)在的高檔汽車身上，電子和電器部分已占到汽車價(jià)值的一半。目前在德國境內(nèi)運(yùn)行的汽車中安裝衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)比較普遍，新車中安裝導(dǎo)航系統(tǒng)的比例迅速上升。根據(jù)歐盟要求，德國生產(chǎn)的汽車今后都要安裝緊急呼救系統(tǒng)，一旦發(fā)生事故或故障，司機(jī)啟動(dòng)車內(nèi)呼救信號(hào)，即可通過衛(wèi)星傳播到最近救助站點(diǎn)，從而得到最快捷救助。4、在鞏固國內(nèi)生產(chǎn)的同時(shí)，德國各大汽車廠家繼續(xù)加緊實(shí)施全球化戰(zhàn)略，加大在全球尤其是汽車市場增長較快的亞洲和東歐地區(qū)的投資，擴(kuò)大海外生產(chǎn)規(guī)模。整車生產(chǎn)企業(yè)的加工深度進(jìn)一步降低，更多的加工和研發(fā)任務(wù)轉(zhuǎn)移給了汽配企業(yè)。德國汽配行業(yè)企業(yè)則不斷技術(shù)創(chuàng)新，扎根市場、貼近用戶，全

12、球布局，充分利用各地有利資源，提高了自身的競爭能力。機(jī)械制造機(jī)械設(shè)備制造業(yè)一直以來是德國就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)。根據(jù)德國機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2010年有90.8萬人在該行業(yè)超過6000家企業(yè)從業(yè)。企業(yè)以中型為主，87%的企業(yè)員工人數(shù)不足250人。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)是典型的出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，出口銷售額占行業(yè)總銷售額的份額從2009年的73.6%上升至2010年的75.3%。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，過去兩年德國機(jī)械設(shè)備出口額分別為1245.95億歐元（2009）和1387億歐元（2010），進(jìn)口分別為524.86億歐元和588.47億歐元。 驅(qū)動(dòng)技術(shù)機(jī)械和設(shè)備、 建筑機(jī)械及建材設(shè)備、 傳輸技術(shù)設(shè)

13、備、 印刷機(jī)械及造紙技術(shù)設(shè)備、 機(jī)床、 食品及包裝機(jī)械設(shè)備、 民用航空技術(shù)設(shè)備 為德國出口排名前七位的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品，其出口銷售額占德國機(jī)械設(shè)備出口總額的比重均超過5%?；瘜W(xué)工業(yè)化學(xué)工業(yè)是德國第四大支柱產(chǎn)業(yè)。德國化工工業(yè)的三大優(yōu)勢領(lǐng)域是基礎(chǔ)有機(jī)化學(xué)品、初級(jí)塑料產(chǎn)品及藥品。這三個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域都占到德國化工生產(chǎn)總量的1520%之間。德國化學(xué)工業(yè)強(qiáng)大的動(dòng)力很大程度上源自其長期投資，目前已趨完善的化工基礎(chǔ)設(shè)施，這包括ARG公司經(jīng)營的從比利時(shí)安特魯普經(jīng)科隆到德國工業(yè)中心魯爾地區(qū)的觸及中間廣泛地帶的網(wǎng)絡(luò)狀乙烯及丙烯傳輸管道、為數(shù)眾多的世界級(jí)大型化工企業(yè)及德國BASF（巴斯夫）公司及Bayer（拜耳）公司在魯爾地

14、區(qū)建設(shè)的化工“一體化”生產(chǎn)基礎(chǔ)。德國擁有為數(shù)眾多的世界級(jí)大型化工企業(yè)，其中BASF（巴斯夫）公司是世界最大的化學(xué)企業(yè)，Bayer（拜耳）公司也在世界大型化工企業(yè)中名列前茅，Degussa（德固薩）公司是世界最大的精細(xì)化工品生產(chǎn)商，Henkel（漢高）公司是世界第三大日用化工品生產(chǎn)商，Boehringer Ingelheim公司是世界頂級(jí)的植物藥生產(chǎn)商?；瘜W(xué)工業(yè)電子電器 德國擁有世界技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣工業(yè)，其規(guī)模僅次于日本，居世界第二位。德國電子元件主要產(chǎn)品包括：半導(dǎo)體產(chǎn)品（集成電路、高度保真分立元件）、電阻器、電容器、縮合器、感應(yīng)器、無源及混合微電路、電子機(jī)械元件（連接器、開關(guān)）和印刷/混合電

15、路板等。慕尼黑、斯圖加特、柏林和紐倫堡等是世界重要的電子電器工業(yè)中心。慕尼黑是歐洲最大的微電子工業(yè)中心有德國“硅谷”之稱。西門子 西門子公司（SIEMENSAGFWB：SIE,NYSE：SI）是世界最大的機(jī)電類公司之一，1847年由維爾納馮西門子建立。如今，它的國際總部位于德國慕尼黑。公司的業(yè)務(wù)主要集中于6大領(lǐng)域：信息和通訊、自動(dòng)化和控制、電力、交通、醫(yī)療系統(tǒng)和照明。魯爾工業(yè)區(qū)是德國，也是世界重要的工業(yè)區(qū)。位于德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區(qū)。屬溫帶海洋性氣候。冬溫夏涼，1月平均氣溫1，7月平均氣溫17,全年有235260天氣溫在5以上,生長期較長。常年盛行偏西風(fēng),年降水量75

16、0900毫米,雨日多，濕度大。鋼鐵工業(yè)魯爾區(qū)鋼鐵工業(yè)魯爾區(qū)德國魯爾區(qū) - 發(fā)展工業(yè)的優(yōu)越條件1、魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越。自古就為東西歐往來的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。在近代資本主義發(fā)展中，又位于歐洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的“金三角”內(nèi)，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近，北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠(yuǎn)，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟(jì)重心區(qū)漢諾威沃爾夫斯堡扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆杜塞爾多夫?yàn)橹行牡墓I(yè)區(qū)。便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿(mào)易往來。 2、魯爾區(qū)有著豐富的煤炭資源。煤炭地質(zhì)儲(chǔ)量為2190億噸，

17、占全國總儲(chǔ)量的3/4，其中經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量約220億噸，占全國90。魯爾區(qū)的煤炭煤質(zhì)好，煤種全，為優(yōu)質(zhì)硬煤田，可煉優(yōu)質(zhì)焦炭的肥煤占儲(chǔ)量的3/5，煤炭所含的灰分（為318）和硫分（為0.51.5）都低，發(fā)熱量高，其中肥煤的發(fā)熱量高達(dá)8600大卡/公斤。 3、水陸交通便利。萊茵河縱貫全區(qū)南北，從萊茵河口上溯的7000噸級(jí)海輪和8000噸的頂推船隊(duì)，可直抵杜伊斯堡港。從杜伊斯堡到荷蘭邊界的萊茵河段，年均運(yùn)輸量達(dá)1億噸，并可通過河口的鹿特丹港與世界各地進(jìn)行貿(mào)易往來。并且區(qū)內(nèi)鐵路密度非常大，營運(yùn)里程達(dá)9850公里，占全國近1/5，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區(qū)穿過，哈根是德國最大的貨運(yùn)編組站。 4、魯爾區(qū)既是生產(chǎn)中心，又是消費(fèi)中心。以魯爾區(qū)為核心，方圓100公里內(nèi)，是德國最大的消費(fèi)核心，這里集中了5個(gè)50萬100萬和24個(gè)10萬50萬人口的城市。魯爾區(qū)生產(chǎn)的70以上的煤炭和鋼鐵在此范圍內(nèi)加工、消費(fèi)。魯爾區(qū)衰落原因1、魯爾區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)長期局限于煤炭、電力、鋼鐵、機(jī)械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)部門。二次大戰(zhàn)后，魯爾區(qū)傳統(tǒng)的工業(yè)部門和工業(yè)生產(chǎn)方式已不適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。2、20世紀(jì)50年代后，煤炭在世界能源消費(fèi)構(gòu)成中的比重逐漸降低。技術(shù)的發(fā)展使煉鋼的耗煤量逐漸降低，魯爾區(qū)的煤炭產(chǎn)量由此逐步減少。同時(shí)，世界鋼鐵