德 國.

1、德 國1201 班呂 典德國簡介德意志聯(lián)邦共和國（德語：Bundesrepublik Deutschland，發(fā)音 bndsepublik dtlant（Speaker Icon.svg 發(fā)音），簡稱：德國）是一個中歐聯(lián)邦議會共和制國家，由16個聯(lián)邦州組成，首都與最大城市為柏林。德國領(lǐng)土面積為357,021平方公里，氣候以溫帶氣候為主，人口約8,180萬人，是歐洲聯(lián)盟中人口最多的國家。德國亦是歐洲大陸主要的經(jīng)濟與政治實體之一，按國際匯率計算為世界第4大經(jīng)濟體，以購買力平價計算則為世界第5大經(jīng)濟體，同時還是世界第3大出口國及第3大進口國。德國國民生活水平在世界各國中名列前位，并具備完整的社會保障

2、制度。僅次于美國，德國是世界上第二個最流行的遷移目的地。地理位置德國位于歐洲中部，東鄰波蘭、捷克，南接奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥，瀕臨北海和波羅的海，是歐洲鄰國最多的國家。357,021平方公里或137,847平方英里平方公里（世界第63名）。國界線長3757千米，海岸線長2389千米。德國面積的53.5%用于農(nóng)業(yè)，29.5%是森林，12.3%用于居住和交通，1.8%是水域，其余的2.9%是荒地。德國地勢 地勢北低南高，可分為四個地形區(qū)： 北德平原，平均海拔不到100米； 中德山地，由東西走向的高地塊構(gòu)成； 西南部萊茵斷裂谷地區(qū)，兩旁是山地，谷壁陡峭； 南部的巴伐利

3、亞高原和阿爾卑斯山區(qū)，其間拜恩阿爾卑斯山脈的主峰祖格峰海拔2963米，為全國最高峰。氣候德國大多數(shù)地區(qū)受潮濕的西風(fēng)影響，屬溫帶海洋性氣候。此地區(qū)氣候因墨西哥灣暖流向北延伸的北大西洋漂流而較為溫和，而該暖流較溫暖的海水影響北海周邊區(qū)域。全年皆有降水，夏季降水較多。冬季時北部較南部溫暖，而夏季時則為南部較北部溫暖。德國東部偏向大陸性氣候，冬季寒冷，夏季溫暖，較常出現(xiàn)長時間的干燥。德國中部及南部地區(qū)為海洋性氣候及大陸性氣候的過渡帶，最南部的阿爾卑斯山區(qū)氣溫較低，德國中部的高地屬山地氣候，氣溫較低且降雨較多42。河流 主要河流有萊茵河（流經(jīng)境內(nèi)865公里）、易北河、威悉河、奧得河、多瑙河。較大湖泊有博

4、登湖、基姆湖、阿莫爾湖、里次湖。西北部海洋性氣候較明顯，往東、南部逐漸向大陸性氣候過渡。平均氣溫7月1419，1月51。年降水量500-1000毫米，山地則更多。1995年1月1日起，根據(jù)1982年國際海洋法協(xié)定，德國在北海和東海的領(lǐng)海由3海里增至12海里（約22公里），其面積各增加4100和1700Km。資源德國自然資源較為貧乏，除硬煤、褐煤和鹽的儲量豐富外，在原料供應(yīng)和能源方面很大程度上依賴進口，23的初級能源需進口。天然氣儲量約3820億立方米，能滿足國內(nèi)需求量的1/4。硬煤、褐煤豐富；其他礦藏的探明儲量為：鉀鹽約130億噸，鐵礦石16億噸，石油5000萬噸，天然氣約5000億立方米。東

5、南部有少量鈾礦。德國森林覆蓋面積為1076.6萬公頃，占全國面積約30%。水域面積86萬公頃，占全國面積占2.4%。2012年德國能源消耗居世界第5位，其中60%的主要能源依賴進口，政府政策為促進節(jié)約能源及可再生能源。歷史演變遠古與早期公元前境內(nèi)就居住著日耳曼人。公元2-3世紀(jì)逐漸形成部落。843年德意志從法蘭克帝國分裂出來，962年建立神圣羅馬帝國。通過長期的對外征服，神圣羅馬帝國占領(lǐng)了捷克、意大利北部和波蘭西部，并遠征俄羅斯、匈牙利。13世紀(jì)中期走向封建割據(jù)。1806年7月12日，通過簽署萊茵邦聯(lián)條約（德語：Rheinbundakte），16個在法國保護下，包括列支敦士登、巴伐利亞、符騰堡

6、和巴登在內(nèi)的萊茵河兩岸的德意志南部、中西部邦國，脫離了神圣羅馬帝國，建立了一個新的政治聯(lián)合體“萊茵邦聯(lián)”。邦聯(lián)在法蘭克福設(shè)兩院制議會，推選拿破侖為保護人，并由拿破侖支配邦聯(lián)的外交和軍事；協(xié)議同時規(guī)定，在發(fā)生戰(zhàn)爭時，邦聯(lián)有義務(wù)向其保護人拿破侖提供一定數(shù)量的軍隊。8月6日，已自稱奧地利皇帝的弗朗茨一世（即神圣羅馬帝國的弗朗茨二世）被迫宣布放棄神圣羅馬帝國皇帝的稱號，神圣羅馬帝國滅亡。德國統(tǒng)一 18世紀(jì)初普魯士崛起，根據(jù)1815年維也納會議，組成了德意志邦聯(lián)，1848年德國各地爆發(fā)革命，普魯士首相俾斯麥領(lǐng)導(dǎo)了艱苦卓絕的軍事和外交斗爭，普魯士于1866年的“七星期戰(zhàn)爭”中擊敗奧地利，次年建立北德意志聯(lián)

7、邦，1871年統(tǒng)一的德意志帝國建立。德意志完成了以普魯士為主體的統(tǒng)一。一戰(zhàn)二戰(zhàn)德國1914年挑起第一次世界大戰(zhàn)，1918年因戰(zhàn)敗而宣告崩潰。1919年2月德意志建立魏瑪共和國。1933年希特勒上臺實行獨裁統(tǒng)治。 德國于1939年發(fā)動第二次世界大戰(zhàn)，并在同盟國軍民的頑強打擊下，1945年5月8日德國戰(zhàn)敗投降。戰(zhàn)后，根據(jù)雅爾塔協(xié)定和波茨坦協(xié)定，德國分別由美、英、法、蘇四國占領(lǐng)，并由四國組成盟國管制委員會接管德國最高權(quán)力。柏林市也劃分成4個占領(lǐng)區(qū)。1948年6月，美、英、法三國占領(lǐng)區(qū)合并。翌年5月23日，合并后的西部占領(lǐng)區(qū)成立了德意志聯(lián)邦共和國。同年10月7日，東部的蘇占區(qū)成立了德意志民主共和國。德

8、國從此正式分裂為兩個主權(quán)國家。兩德統(tǒng)一1989年東歐劇變，包括東德在內(nèi)的各國共產(chǎn)黨政權(quán)紛紛垮臺；在四強同意下，1990年東德和西德終于達成兩德統(tǒng)一。1990年2月13至14日，民主德國總理莫德羅首次訪問聯(lián)邦德國。3月18日，民主德國人民議會實行自由選舉，德梅齊埃任總理后，兩德統(tǒng)一的步伐大大加快。1990年5月18日，兩德在波恩簽署關(guān)于建立貨幣、經(jīng)濟和社會聯(lián)盟的國家條約。1990年8月31日，雙方又在柏林簽署兩德統(tǒng)一條約。1990年9月24日，民主德國國家人民軍正式退出華約組織。1990年10月3日民主德國正式加入聯(lián)邦德國。民主德國的憲法、人民議院、政府自動取消，原14個專區(qū)為適應(yīng)聯(lián)邦德國建制改

9、為5個州，并入了聯(lián)邦德國，分裂40多年的兩個德國重新統(tǒng)一。德國工業(yè)汽車工業(yè)德國是世界上汽車制造強國，奔馳、寶馬老少咸知，大眾、奧迪、保時捷有口皆碑。德國汽車工業(yè)之所以能以較多的優(yōu)勢領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長期保持德國第一產(chǎn)業(yè)地位，展現(xiàn)超群的實力和強勁的發(fā)展勢頭，其發(fā)展特點值得關(guān)注。1、德國汽車生產(chǎn)企業(yè)高度重視研發(fā)，努力提高核心競爭力。在最近10年間，德國汽車工業(yè)研發(fā)投入高達約2000億歐元。德國工業(yè)領(lǐng)域28%的研發(fā)人員從事汽車的研發(fā)工作，而汽車工業(yè)九分之一的員工供職于研發(fā)部門。德國汽車工業(yè)平均每十天就有一項專利產(chǎn)生，每年獲得的專利3650項，是名副其實的世界冠軍。所有這些都確保了德國汽車工業(yè)在全球的技

10、術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，凸現(xiàn)了德國汽車工業(yè)在德國經(jīng)濟中的核心地位。汽車工業(yè)2、德國汽車工業(yè)研發(fā)工作的重點是提高汽車質(zhì)量、改善安全性能、降低能耗。德國汽車工業(yè)正著力進行新一代混合動力發(fā)動機技術(shù)和替代燃料的研究，旨在提高發(fā)動機性能、減少二氧化碳等有害氣體排放及噪音污染，適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能的大趨勢和要求。同時不斷推出新式車型開發(fā)和擠占市場。為實現(xiàn)這些目標(biāo)，德國汽車公司不斷加大投資力度，比如大眾計劃在2012-2016年投資327億歐元開發(fā)新品，冀通過新技術(shù)至少降低30%的生產(chǎn)成本。大眾將向在華合資企業(yè)注資140億歐元。其次增加投入進一步鞏固其全球主要汽車生產(chǎn)國的領(lǐng)先地位汽車工業(yè)3、不斷提供汽車電子技術(shù)含量。目前汽車

11、電子技術(shù)含量在整車的比例約為40%?，F(xiàn)在的高檔汽車身上，電子和電器部分已占到汽車價值的一半。目前在德國境內(nèi)運行的汽車中安裝衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)比較普遍，新車中安裝導(dǎo)航系統(tǒng)的比例迅速上升。根據(jù)歐盟要求，德國生產(chǎn)的汽車今后都要安裝緊急呼救系統(tǒng)，一旦發(fā)生事故或故障，司機啟動車內(nèi)呼救信號，即可通過衛(wèi)星傳播到最近救助站點，從而得到最快捷救助。4、在鞏固國內(nèi)生產(chǎn)的同時，德國各大汽車廠家繼續(xù)加緊實施全球化戰(zhàn)略，加大在全球尤其是汽車市場增長較快的亞洲和東歐地區(qū)的投資，擴大海外生產(chǎn)規(guī)模。整車生產(chǎn)企業(yè)的加工深度進一步降低，更多的加工和研發(fā)任務(wù)轉(zhuǎn)移給了汽配企業(yè)。德國汽配行業(yè)企業(yè)則不斷技術(shù)創(chuàng)新，扎根市場、貼近用戶，全

12、球布局，充分利用各地有利資源，提高了自身的競爭能力。機械制造機械設(shè)備制造業(yè)一直以來是德國就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)。根據(jù)德國機械設(shè)備制造協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，2010年有90.8萬人在該行業(yè)超過6000家企業(yè)從業(yè)。企業(yè)以中型為主，87%的企業(yè)員工人數(shù)不足250人。德國機械設(shè)備制造業(yè)是典型的出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，出口銷售額占行業(yè)總銷售額的份額從2009年的73.6%上升至2010年的75.3%。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，過去兩年德國機械設(shè)備出口額分別為1245.95億歐元（2009）和1387億歐元（2010），進口分別為524.86億歐元和588.47億歐元。 驅(qū)動技術(shù)機械和設(shè)備、 建筑機械及建材設(shè)備、 傳輸技術(shù)設(shè)

13、備、 印刷機械及造紙技術(shù)設(shè)備、 機床、 食品及包裝機械設(shè)備、 民用航空技術(shù)設(shè)備 為德國出口排名前七位的機械設(shè)備產(chǎn)品，其出口銷售額占德國機械設(shè)備出口總額的比重均超過5%?；瘜W(xué)工業(yè)化學(xué)工業(yè)是德國第四大支柱產(chǎn)業(yè)。德國化工工業(yè)的三大優(yōu)勢領(lǐng)域是基礎(chǔ)有機化學(xué)品、初級塑料產(chǎn)品及藥品。這三個產(chǎn)品領(lǐng)域都占到德國化工生產(chǎn)總量的1520%之間。德國化學(xué)工業(yè)強大的動力很大程度上源自其長期投資，目前已趨完善的化工基礎(chǔ)設(shè)施，這包括ARG公司經(jīng)營的從比利時安特魯普經(jīng)科隆到德國工業(yè)中心魯爾地區(qū)的觸及中間廣泛地帶的網(wǎng)絡(luò)狀乙烯及丙烯傳輸管道、為數(shù)眾多的世界級大型化工企業(yè)及德國BASF（巴斯夫）公司及Bayer（拜耳）公司在魯爾地

14、區(qū)建設(shè)的化工“一體化”生產(chǎn)基礎(chǔ)。德國擁有為數(shù)眾多的世界級大型化工企業(yè)，其中BASF（巴斯夫）公司是世界最大的化學(xué)企業(yè)，Bayer（拜耳）公司也在世界大型化工企業(yè)中名列前茅，Degussa（德固薩）公司是世界最大的精細化工品生產(chǎn)商，Henkel（漢高）公司是世界第三大日用化工品生產(chǎn)商，Boehringer Ingelheim公司是世界頂級的植物藥生產(chǎn)商?；瘜W(xué)工業(yè)電子電器 德國擁有世界技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣工業(yè)，其規(guī)模僅次于日本，居世界第二位。德國電子元件主要產(chǎn)品包括：半導(dǎo)體產(chǎn)品（集成電路、高度保真分立元件）、電阻器、電容器、縮合器、感應(yīng)器、無源及混合微電路、電子機械元件（連接器、開關(guān)）和印刷/混合電

15、路板等。慕尼黑、斯圖加特、柏林和紐倫堡等是世界重要的電子電器工業(yè)中心。慕尼黑是歐洲最大的微電子工業(yè)中心有德國“硅谷”之稱。西門子 西門子公司（SIEMENSAGFWB：SIE,NYSE：SI）是世界最大的機電類公司之一，1847年由維爾納馮西門子建立。如今，它的國際總部位于德國慕尼黑。公司的業(yè)務(wù)主要集中于6大領(lǐng)域：信息和通訊、自動化和控制、電力、交通、醫(yī)療系統(tǒng)和照明。魯爾工業(yè)區(qū)是德國，也是世界重要的工業(yè)區(qū)。位于德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區(qū)。屬溫帶海洋性氣候。冬溫夏涼，1月平均氣溫1，7月平均氣溫17,全年有235260天氣溫在5以上,生長期較長。常年盛行偏西風(fēng),年降水量75

16、0900毫米,雨日多，濕度大。鋼鐵工業(yè)魯爾區(qū)鋼鐵工業(yè)魯爾區(qū)德國魯爾區(qū) - 發(fā)展工業(yè)的優(yōu)越條件1、魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越。自古就為東西歐往來的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。在近代資本主義發(fā)展中，又位于歐洲經(jīng)濟最發(fā)達的“金三角”內(nèi)，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近，北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟重心區(qū)漢諾威沃爾夫斯堡扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆杜塞爾多夫為中心的工業(yè)區(qū)。便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿(mào)易往來。 2、魯爾區(qū)有著豐富的煤炭資源。煤炭地質(zhì)儲量為2190億噸，

17、占全國總儲量的3/4，其中經(jīng)濟可采儲量約220億噸，占全國90。魯爾區(qū)的煤炭煤質(zhì)好，煤種全，為優(yōu)質(zhì)硬煤田，可煉優(yōu)質(zhì)焦炭的肥煤占儲量的3/5，煤炭所含的灰分（為318）和硫分（為0.51.5）都低，發(fā)熱量高，其中肥煤的發(fā)熱量高達8600大卡/公斤。 3、水陸交通便利。萊茵河縱貫全區(qū)南北，從萊茵河口上溯的7000噸級海輪和8000噸的頂推船隊，可直抵杜伊斯堡港。從杜伊斯堡到荷蘭邊界的萊茵河段，年均運輸量達1億噸，并可通過河口的鹿特丹港與世界各地進行貿(mào)易往來。并且區(qū)內(nèi)鐵路密度非常大，營運里程達9850公里，占全國近1/5，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區(qū)穿過，哈根是德國最大的貨運編組站。 4、魯爾區(qū)既是生產(chǎn)中心，又是消費中心。以魯爾區(qū)為核心，方圓100公里內(nèi)，是德國最大的消費核心，這里集中了5個50萬100萬和24個10萬50萬人口的城市。魯爾區(qū)生產(chǎn)的70以上的煤炭和鋼鐵在此范圍內(nèi)加工、消費。魯爾區(qū)衰落原因1、魯爾區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)長期局限于煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)部門。二次大戰(zhàn)后，魯爾區(qū)傳統(tǒng)的工業(yè)部門和工業(yè)生產(chǎn)方式已不適應(yīng)社會的發(fā)展。2、20世紀(jì)50年代后，煤炭在世界能源消費構(gòu)成中的比重逐漸降低。技術(shù)的發(fā)展使煉鋼的耗煤量逐漸降低，魯爾區(qū)的煤炭產(chǎn)量由此逐步減少。同時，世界鋼鐵