邦奇CVT技術(shù)簡(jiǎn)介

1、CVT技術(shù)簡(jiǎn)介內(nèi)容2 第第1 1部分部分: CVT-VT2: CVT-VT2 1. CVT簡(jiǎn)介 2. 機(jī)械部分 3. 機(jī)械部分的扭矩流向 4. 液壓控制系統(tǒng) 5. 外部連接 6. 電子元件/連接 第第2 2部分部分: : 維護(hù)維護(hù) 7. 基本信息 8. 維護(hù)清單 9.維護(hù)指導(dǎo)/零件 10.維護(hù)工具 11. 離合器自學(xué)習(xí)更新 12. 故障排除指南 13. 實(shí)踐3 第第1部分部分: CVT-VT21. CVT簡(jiǎn)介4 CVT: 持續(xù)可變變速器, 傳動(dòng)輪提供傳動(dòng)比 傳動(dòng)輪: 兩個(gè)錐狀輪，鋼帶在兩者之間 (V形) 優(yōu)點(diǎn): 無(wú)級(jí)變速 車(chē)速恒定的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。 加速更加平穩(wěn) 減少排放、提高燃油經(jīng)

2、濟(jì)性 VT2:完全由電子控制 5 CVT簡(jiǎn)介 傳統(tǒng)的 AT 與 CVT對(duì)比1. CVT簡(jiǎn)介6 兩者的換檔點(diǎn)均與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有關(guān) AT: 升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降 CVT:通過(guò)移動(dòng)傳動(dòng)輪升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保持恒速 CVT: 可以在發(fā)動(dòng)機(jī)恒速且扭矩達(dá)到最大時(shí)升檔 CVT 軟件可以提供不同的駕駛策略71. CVT簡(jiǎn)介差速器鋼帶從動(dòng)錐輪主動(dòng)錐輪油泵液壓系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)減震器后退離合器行星齒輪機(jī)構(gòu)前進(jìn)離合器中間軸81. CVT簡(jiǎn)介實(shí)物觀(guān)看變速箱92. 機(jī)械部分行星齒輪組 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)輸入軸把扭矩傳遞給變速箱 使變速箱輸出的扭矩能有兩個(gè)方向, 前進(jìn)和后退 輸入軸齒圈 (倒檔)后蓋 (前進(jìn)檔)102. 機(jī)械部分行星齒輪工作原理

3、 1. 如何實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔？ 2. 如何實(shí)現(xiàn)后退檔？ 3. P/N檔？ 實(shí)物講解。 行星齒輪組行星齒輪組1. 行星輪2. 輸入軸3. 太陽(yáng)輪4. 齒圈112. 機(jī)械部分多片式離合器 兩組濕式離合器 ,每組有三個(gè)摩擦片 液壓控制單元通過(guò)控制離合器的壓力來(lái)控制打滑和確保平穩(wěn)運(yùn)行 1. 前進(jìn)檔離合器2. 倒檔離合器122.機(jī)械部分變速裝置: 傳動(dòng)輪和鋼帶 一對(duì)v形錐輪，由鋼帶連接 每組錐輪都是一半是固定、另外一半是可滑動(dòng) 鋼帶在兩個(gè)錐輪輪之間傳遞動(dòng)力 兩組錐輪輪的移動(dòng)部分是成對(duì)角的 傳動(dòng)輪移動(dòng)部分是由液壓系統(tǒng)通過(guò)液壓控制實(shí)現(xiàn)的 從動(dòng)錐輪的扭矩和速度是由鋼帶的位置決定的 錐輪可實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)比由 2.416:

4、1(過(guò)載)到0.443:1(低檔)變化1. 2 x 12 鋼帶片 2. 450鋼片 132.機(jī)械部分變速裝置運(yùn)行過(guò)程1 從發(fā)動(dòng)機(jī)輸入2 輸出到車(chē)輪3 主動(dòng)錐輪直徑（低速）4 從動(dòng)錐輪直徑（低速）142.機(jī)械部分變速裝置運(yùn)行過(guò)程1 從發(fā)動(dòng)機(jī)輸入2 輸出到車(chē)輪3主動(dòng)錐輪直徑（超速）4從動(dòng)輪錐直徑（超速）152.機(jī)械部分中間軸 使從動(dòng)輪與雙曲線(xiàn)斜齒輪之間產(chǎn)生一個(gè)差速 使驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎?1. 主動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪2. 差速器冠狀齒輪 3. 中間軸齒輪4. 傳動(dòng)齒輪中間軸 5. 從動(dòng)錐輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪162.機(jī)械部分差速器 來(lái)自從動(dòng)錐輪的扭矩經(jīng)過(guò)中間軸傳遞到差速器的冠狀齒輪上 冠狀齒輪把扭矩通過(guò)差速器圓錐齒

5、輪傳遞到車(chē)輪1. 差速器軸承2. 差速器殼體3. 差速器十字軸4. 差速器行星輪5. 差速器冠狀齒輪172.機(jī)械部分換檔機(jī)構(gòu)換檔軸彈簧片(L) D N R P換擋桿換檔索182.機(jī)械部分駐車(chē)機(jī)構(gòu)駐車(chē)爪駐車(chē)桿從動(dòng)棘輪駐車(chē)錐體192.機(jī)械部分駐車(chē)機(jī)構(gòu)202.機(jī)械部分駐車(chē)機(jī)構(gòu)212.機(jī)械部分駐車(chē)機(jī)構(gòu)223.機(jī)械部分的扭矩流向換擋桿在N檔或P檔1. 輸入軸2. 倒檔離合器3. 行星齒輪4. 前進(jìn)檔離合器5. 主動(dòng)輪6. 鋼帶7. 從動(dòng)輪233.機(jī)械部分的扭矩流向換擋桿在前進(jìn)檔1. 輸入軸2. 倒檔離合器3. 行星齒輪4. 前進(jìn)檔離合器5. 主動(dòng)輪6. 鋼帶7. 從動(dòng)輪8. 從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9. 輸入軸243

6、.機(jī)械部分的扭矩流向換擋桿在倒檔1. 輸入軸2. 倒檔離合器3. 行星齒輪4. 前進(jìn)檔離合器5. 主動(dòng)輪6. 鋼帶7. 從動(dòng)輪8. 從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9. 齒圈10. 太陽(yáng)輪254.液壓控制系統(tǒng)油泵 用于控制變速器油壓以及潤(rùn)滑變速器內(nèi)部零件 為液壓控制單元和從動(dòng)輪提供液壓油 油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)同速同向旋轉(zhuǎn) 油泵軸通過(guò)空心的主動(dòng)錐輪軸連接到行星齒輪組上264.液壓控制系統(tǒng)液壓控制單元 控制變速器液壓 變速裝置控制 (傳動(dòng)比控制) 夾緊力控制 離合器控制 潤(rùn)滑/冷卻 3 種壓力控制 主動(dòng)壓力 - 傳動(dòng)比控制 從動(dòng)壓力 - 夾緊力控制 離合器壓力 - 離合器控制 3 壓力調(diào)節(jié)器 (由TCU驅(qū)動(dòng)) 主動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)

7、器 從動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器 離合器壓力調(diào)節(jié)器274.液壓控制系統(tǒng)液壓控制單元從動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器主動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器離合器壓力調(diào)節(jié)器從動(dòng)錐輪壓力傳感器284.液壓控制系統(tǒng)液壓控制單元294.液壓控制系統(tǒng)液壓控制從動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)閥304.液壓控制系統(tǒng)液壓控制315.外部連接油冷卻器接口 油從變速箱流向油冷卻器然后流回變速箱 油冷卻器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器旁邊，以保持油溫低于120C 出 油冷卻器 進(jìn)流向流向油從變速油從變速箱出來(lái)箱出來(lái)油進(jìn)入油進(jìn)入變速箱變速箱325.外部連接主要接口 16 針腳圓形接口 實(shí)現(xiàn)XTCU與變速器之間通訊336.電子元件/連接X(jué)TCU: 變速箱控制單元 控制整個(gè)變速箱并控制軟件執(zhí)

8、行 駕駛策略也是XTCU里軟件的一部分 通常安裝在駕駛室內(nèi)或其他地方346.電子元件/連接 變速箱元件 轉(zhuǎn)速傳感器:主動(dòng)錐輪(N_Prim)和從動(dòng)錐輪(N_ab) 霍爾效應(yīng), 脈沖電流 用來(lái)根據(jù)駕駛策略(XTCU)計(jì)算傳動(dòng)比 駕駛模式傳感器 4線(xiàn)傳感器，提供變速箱狀態(tài)信號(hào): P, R, N, D, L DMS_A, DMS_B, DMS_C, DMS_D 從動(dòng)錐輪壓力傳感器(p_S2) 溫度傳感器 (油溫) 壓力調(diào)節(jié)器 EDS_1: 主動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器 (current driven) EDS_2:從動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器 (current driven) EDS_3:離合器壓力調(diào)節(jié)器 (curre

9、nt driven)356.電子元件/連接變速箱元件從動(dòng)錐輪壓力傳感器離合器壓力調(diào)節(jié)器主動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器從動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器駕駛模式傳感器溫度傳感器從動(dòng)錐輪轉(zhuǎn)速傳感器主動(dòng)錐輪轉(zhuǎn)速傳感器366.電子元件/連接主要導(dǎo)線(xiàn)接口376.電子元件/連接X(jué)TCU連接針腳分布VT2-VT3 Signals xTCU Pin nr常閉合電源 Kl.30 L4點(diǎn)火電源 Kl.15 J2接地 Kl.31 M1; M4VHSD1 (執(zhí)行器電壓) M3轉(zhuǎn)速 & 位置傳感器電源 (8,4V) H3壓力傳感器 (5V) E2GND 駕駛模式傳感器 B3GND: 傳感器接地B4變速箱油溫 G3N_Prim (轉(zhuǎn)動(dòng)錐輪轉(zhuǎn)

10、速） G4N_ab (從動(dòng)錐輪轉(zhuǎn)速) F1N_MOT (發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)) H4DMS_A (位置傳感器信號(hào))J3DMS_B (位置傳感器信號(hào)) J4DMS_C (位置傳感器信號(hào)) H1DMS_D (位置傳感器信號(hào)) H2Dig.Inp1 (制動(dòng)信號(hào))E3Dig.Inp2 (運(yùn)動(dòng)/手動(dòng))D2Dig.Inp3 (加檔信號(hào))C2Dig.Inp4 (減檔信號(hào))C1Dig.Inp5 (雪地模式)D1P_S2 (從動(dòng)錐輪油壓) G1換擋鎖K4K-Line A2CAN-高速A3CAN-低速A4起動(dòng)鎖L1EDS1(主動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器) K3EDS2 (從動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器)K1EDS3 (離合器壓力調(diào)節(jié)器)K2倒車(chē)

11、繼電器M2故障燈L2386.電子元件/連接變速箱電子元件檢查表 位置傳感器 檢查內(nèi)部不同PIN腳之間的電阻，判斷位置傳感器是否良好 DMS_GND = 6腳 DMS_A= 13腳 DMS_B= 14腳 DMS_C= 15腳 DMS_D= 16腳 DMS_Supply= 9腳396.電子元件/連接DMS_SUPPLYDMS_SUPPLYDMS_ADMS_ADMS_BDMS_BDMS_CDMS_CDMS_DDMS_DDMS_SUPPLYDMS_SUPPLYX X14.214.2千歐千歐14.214.2千歐千歐14.214.2千歐千歐14.214.2千歐千歐DMS_ADMS_A14.214.2千歐千

12、歐X X9 9千歐千歐9 9千歐千歐9 9千歐千歐DMS_BDMS_B14.214.2千歐千歐9 9千歐千歐X X9 9千歐千歐9 9千歐千歐DMS_CDMS_C14.214.2千歐千歐9 9千歐千歐9 9千歐千歐X X9 9千歐千歐DMS_DDMS_D14.214.2千歐千歐9 9千歐千歐9 9千歐千歐9 9千歐千歐X XDMS_GNDDMS_GNDX X4.54.5千歐千歐4.54.5千歐千歐4.54.5千歐千歐4.54.5千歐千歐406.電子元件/連接油溫傳感器油溫傳感器測(cè)量油溫傳感器的內(nèi)部電阻測(cè)量5腳和7腳之間的電阻當(dāng)溫度在20到40之間，電阻應(yīng)該在942千歐到1121千歐轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)

13、速傳感器這是一個(gè)復(fù)雜的兩線(xiàn)元件，沒(méi)有非常簡(jiǎn)單的方法來(lái)測(cè)量出它工作與否在9腳和11腳之間測(cè)量出的電阻大概在24.3兆歐在9腳和12腳之間測(cè)量出來(lái)的電阻大概在24.3兆歐注意：用這種方法測(cè)量出來(lái)不能保證轉(zhuǎn)速傳感器是完好的油壓傳感器油壓傳感器在7腳和10腳之間測(cè)量出來(lái)的電阻大概在44.3千歐離合器壓力調(diào)節(jié)器離合器壓力調(diào)節(jié)器在1腳和4腳之間測(cè)量出來(lái)的電阻大概在5.2歐416.電子元件/連接主動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器主動(dòng)錐輪壓力調(diào)節(jié)器在1腳和2腳之間測(cè)量出來(lái)的電阻大概在5.2歐從動(dòng)錐論壓力調(diào)節(jié)器從動(dòng)錐論壓力調(diào)節(jié)器在1腳和3腳之間測(cè)量出來(lái)的壓力大概在5.2歐X XTCUTCU不能檢測(cè)42 第第2部分部分: 維修及

14、保養(yǎng)維修及保養(yǎng)43 7.基本信息 拖車(chē) 裝配VT2變速器的車(chē)在拖車(chē)時(shí)必須使前輪離地! 發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) - 無(wú)油壓 -從動(dòng)錐輪輪子轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致鋼帶打滑! 維護(hù)間隔 至少每60000km: 更換油濾器+換油 可以減短變速器的維護(hù)間隔以配合車(chē)子的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)間隔 油規(guī)格 ESSO EZL799(A)或者IDEMITSU CVTF-EX1 使用其他油可能會(huì)導(dǎo)致變速器損傷，本公司拒絕保修索賠. 自適應(yīng)更新 當(dāng)安裝新的XTCU或整個(gè)變速箱后離合器需要有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程.448. 維護(hù)清單零件分解圖 見(jiàn)文件 “482641_asm001fio.tif”, 將來(lái)會(huì)有更新版本459.維修指導(dǎo)/零件 油的檢查與加注 變速器

15、不能預(yù)先注油而是安裝在車(chē)上后加以大約4.3升ESSOEZL799(A) 油 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并怠速10秒 掛入每個(gè)檔位間隔5秒鐘 掛入D檔,使車(chē)速達(dá)到60公里/小時(shí)左右,轉(zhuǎn)速不得高于2500rpm 小心駕駛5分鐘左右 制動(dòng)停車(chē)并掛入R檔 停留10秒然后掛入P檔 保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 擰下油位螺塞(2)，大約有0.2升的油溢出。 當(dāng)油滴出來(lái)時(shí)，使用新的密封圈擰上油位螺塞 (見(jiàn)服務(wù)清單的扭矩規(guī)格) 將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火469.維護(hù)指導(dǎo)/零件油檢查/填充指導(dǎo)放油螺塞(1)油平面螺塞(2)加油螺塞(3)479.維護(hù)指導(dǎo)/零件螺塞和密封圈放油螺塞 48244211+/-1NmM14螺塞 48124821+/-3NmM

16、10螺塞 48125015+/-2,25NmM14螺塞密封圈481247M10螺塞密封圈481249489.維護(hù)指導(dǎo)/零件過(guò)濾器的更換 擰下放油螺塞放油 拆下油底殼 拆下并扔掉油底殼墊片 拔下濾清器扔掉(包括O形圈) 用清潔的ESSO EZL799(A)油潤(rùn)滑新的密封圈并裝上新的濾清器 檢查濾清器在液控單元的位置 檢查油底殼的磁鐵， 按說(shuō)明書(shū)使用新墊片安裝油底殼499.維護(hù)指導(dǎo)/零件油底殼 擰下放油螺塞放油 擰下油底殼螺栓 拆下并扔掉油底殼墊片 更換油底殼墊片，有必要的話(huà)更換油底殼 按圖示順序緊固螺栓 按說(shuō)明書(shū)加油509.維護(hù)指導(dǎo)/零件差速器油封 把變速箱的油放掉 拆下相應(yīng)的傳動(dòng)軸 用螺絲刀把

17、油封從箱體里撬出.應(yīng)注意不要損壞變速箱體 使用專(zhuān)用工具4 80124和4 80126把密封圈安裝到箱體上直至工具的外環(huán)與變速箱平齊。 差速器油封 482871519.維護(hù)指導(dǎo)/零件529.維護(hù)指導(dǎo)/零件輸入軸油封 用螺絲刀或?qū)Ｓ霉ぞ?80128把徑向密封圈從箱體里撬出。應(yīng)注意不要損壞變速箱體和輸入軸 ! 把專(zhuān)用工具480129放在輸入軸上。推入新的密封圈到專(zhuān)用工具上方和使用壓具480130密封圈裝入變速箱。輸入軸油封481274539.維護(hù)指導(dǎo)/零件主動(dòng)蓋 拆下法蘭螺栓481283及夾子481189 用螺絲刀撬下主動(dòng)蓋 ，必須注意不要損壞變速箱體! 更換新的主動(dòng)蓋O形圈 通過(guò)用手敲蓋的中間位置

18、安裝蓋 。 裝上夾子及螺栓(9,5+/-2,5Nm)主動(dòng)蓋 481173主動(dòng)蓋夾子 481189主動(dòng)蓋螺栓 M6x16 481283O形圈 481253549.維護(hù)指導(dǎo)/零件從動(dòng)蓋 擰下從動(dòng)蓋固定螺栓 檢查O形圈3和4 檢查密封圈5 裝回從動(dòng)蓋從動(dòng)蓋 482448平頭螺釘 M6x20O形圈 481254密封圈 481877O形圈 48125510. 維護(hù)工具55 可用圖紙: 480124: 沖子 - 差速器油封 480125:沖子 - 變速桿軸油封 480126: 手柄 480127: 拆卸工具 變速桿軸油封 480128:拆卸工具 輸入軸油封 480129: 中心襯套 輸入軸油封 48013

19、0:沖子 輸入軸油封 480136:拆卸工具 主動(dòng)軸承 480137:沖子 主動(dòng)軸承 T00222: 螺塞 主動(dòng)軸5611.離合器自適應(yīng)更新在XTCU刷新軟件或更換變速箱或更換XTCU，離合器需要自適應(yīng)更新,用于補(bǔ)償生產(chǎn)工藝過(guò)程產(chǎn)生的公差。如果基本的自適應(yīng)更新過(guò)程沒(méi)有完成，則儀表盤(pán)上變速箱警示燈每隔兩秒閃爍一次。自適應(yīng)更新的值可以用邦奇的INCA和MLT軟件讀出，一部分檢測(cè)儀也可以讀出。在沒(méi)有設(shè)備讀出自適應(yīng)更新的值的情況下也可以成功實(shí)現(xiàn)在適應(yīng)更新。在自適應(yīng)更新程序中有一項(xiàng)附加功能，目標(biāo)為臨界狀態(tài)的變速箱。這稱(chēng)為快速完善自適應(yīng)更新。每一個(gè)變速箱在每個(gè)油溫下（-20、0、10、20、40、60、8

20、0、100、120）都有各自的自適應(yīng)更新值。這并不意味著在每個(gè)溫度下都要做自適應(yīng)更新。當(dāng)在特定的溫度下進(jìn)行更新，則電流的值會(huì)經(jīng)過(guò)計(jì)算復(fù)制到每一個(gè)溫度下，這個(gè)過(guò)程是自動(dòng)進(jìn)行的，由于離合器公差的不同，有可能有的變速箱離合器復(fù)制數(shù)據(jù)而有的變速箱離合器不復(fù)制數(shù)據(jù)。5711.離合器自適應(yīng)更新如何才能夠進(jìn)行自適應(yīng)過(guò)程的一些主要的條件 - 車(chē)速 = 0 kph - 不加油門(mén) - 全過(guò)程要踩住制動(dòng)踏板 - 檔位切換到前進(jìn)或后退檔 離合器自適應(yīng)程序會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。更新過(guò)程中，若是有干擾自適應(yīng)的情況若是有干擾自適應(yīng)的情況，故障碼，故障碼FC55(P1774)便會(huì)激發(fā)便會(huì)激發(fā)，那么此時(shí)故障燈便會(huì)一直亮著以作警示作用。只要離合器自學(xué)習(xí)未完成，故障碼FC51(P080A)便會(huì)激發(fā)出來(lái)。與此同時(shí)，故障燈會(huì)一直閃爍,當(dāng)一切很進(jìn)行地很平順，在該檔完成自適應(yīng)的時(shí)間約為40s,當(dāng)在此檔，若離合器自適應(yīng)成功后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)升至1500rpm然后又突然降至怠速轉(zhuǎn)速（850rpm），此時(shí)變速箱故障指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅, 但此時(shí)離合器自學(xué)并不是非常完美的我們可以進(jìn)行下一步的操作 備注：備注：自適應(yīng)更新過(guò)程在整個(gè)變速箱溫度范圍內(nèi)都在進(jìn)行， 然而 快速完善自適應(yīng)更新只需要在變速箱溫度+20到+60之間即可。 以上的準(zhǔn)備工作做好接下來(lái)我們就可以做一下操作： A1.空檔至少5秒鐘 A2.行車(chē)檔至少5秒鐘 A