汽車維修高級工試題庫5資料

1、汽車修理工高級理論知識試卷5一、單項(xiàng)選擇題 1()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。 A、底盤 B、發(fā)動機(jī) C、電器 D、底盤、發(fā)動機(jī)、電器均正確2自動變速器中間軸端隙用()測量，用()調(diào)整。 A、游標(biāo)卡尺增墊 B、螺旋測微器，減墊 C、百分表，增減墊 D、以上均正確 E、無要求 3若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查()。 A、進(jìn)氣管漏氣 B、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、油壓是否過大4下列()是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。 A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬癥狀確認(rèn)動態(tài)故障代碼檢查 B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬動態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) C、癥狀模擬靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎

2、動態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀確認(rèn)癥狀模擬動態(tài)故障代碼檢查5制動氣室()出現(xiàn)凹陷，可以用敲擊法整形。 A、內(nèi)壁 B、外殼 C、彈簧 D、以上均正確6發(fā)動機(jī)節(jié)溫器失效，會造成()。 A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱7壓縮機(jī)驅(qū)動帶斷裂，會造成()。 A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、不制冷8差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該()。 A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢) B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定9變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的

3、碰擊聲，其原因可能是()。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞10汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測。 A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標(biāo)卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺11()常用人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法。 A、EFI B、化油器式發(fā)動機(jī) C、EFI、化油器式發(fā)動機(jī)均對 D、EFI、化油器式發(fā)動機(jī)均正確12使用國產(chǎn)EA2000型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱()分鐘。 A、10 B、20 C、30 D、4013選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計(jì)算出需要的電池容量與()。 A、體積 B、

4、價(jià)格 C、數(shù)量 D、性能14下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。 A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動 B、后輪動不平衡 C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠15用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。 A、0.10.5 B、0.20.8 C、0.40.8 D、0.6116在故障診斷和排除自動防抱死(ABS)系統(tǒng)失效故障時(shí)應(yīng)該()進(jìn)行。 A、按照一定的步驟 B、先主后次的步驟 C、怎么樣都可以 D、沒有先后順序17驅(qū)動橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。 A、0.15 B、0

5、.20 C、0.25 D、0.3018電控發(fā)動機(jī)故障故障診斷原則，包括()。 A、先生后熟 B、先熟后生 C、先生后熟、先熟后生均對 D、先生后熟、先熟后生均不正確19柴油發(fā)動機(jī)啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機(jī)啟動時(shí)()；排氣管沒有煙排出。 A、聽不到爆發(fā)聲 B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力20廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。 A、余熱加熱式 B、獨(dú)立熱源加熱式 C、冷卻水加熱式 D、火焰加熱式21發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。 A、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損 D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障22車輪動平衡的檢測時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車

6、輪質(zhì)量不平衡，將引起()震動。 A、被安裝車輪主軸的一端 B、被安裝車輪主軸的另一端 C、主軸 D、前軸23下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。 A、有規(guī)律的單向跑偏 B、制動突然跑偏 C、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動跑偏 D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏24當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸中心線彎曲大于()mm時(shí)，曲軸須加以校正。 A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.01525用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動量最大為()mm, 超過極限值，應(yīng)更換從動盤總成。 A、2.5 B、3.5 C、4.0 D、4.526用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()m

7、m。 A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.08027檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。 A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺28()屬于壓燃式發(fā)動機(jī)。 A、汽油機(jī) B、煤氣機(jī) C、柴油機(jī) D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對29檢查皮帶松緊度，用3050N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為()。 A、510 B、1015 C、1520 D、202530若發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。 A、排氣歧管 B、排氣管 C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥31殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.3032擰緊

8、AJR型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分()次擰緊。 A、3 B、4 C、5 D、233變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。 A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面 B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)34出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。 A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承 C、檢查前束是否符合要求 D、檢查左右軸距是否相等35前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。 A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠(yuǎn)光36發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。 A、壓縮比過小 B、辛

9、烷值過低 C、點(diǎn)火過早 D、發(fā)動機(jī)溫度過低37發(fā)動機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確38汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和()等部件。 A、車后 B、后圍 C、車頂 D、前圍39檢驗(yàn)起動機(jī)的工作性能應(yīng)使用()。 A、測功儀 B、發(fā)東機(jī)綜合分析儀 C、電器萬能試驗(yàn)臺 D、解碼儀40若發(fā)動機(jī)活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加而()。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大41下列制動跑偏的原因中不包括()。 A、制動踏板損壞 B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷 C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大 D、兩側(cè)主

10、銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求42()是社會主義道德建設(shè)的核心。 A、為社會服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為人民服務(wù)43發(fā)動機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。 A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺44下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。 A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動感覺45桑塔納JF19

11、13型發(fā)電機(jī)，“F”與“E”接柱之間的阻值為()。 A、57歐 B、3.53.8歐 C、2.83.2歐 D、2.83.0歐46若發(fā)動機(jī)連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加而()。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大47安裝AJR型發(fā)動機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開口應(yīng)錯開()。 A、90° B、100° C、120° D、180°48就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。 A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力 C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重 D、可提高行車舒適性4

12、9JFT126型調(diào)節(jié)器S與E接柱之間電阻為()。 A、46005000千歐 B、7.58千歐 C、3.0千歐 D、550千歐50手動變速器殼體上用的連接螺栓是()。 A、M8×50 B、M8×60 C、M8×85 D、M8×4551充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有()。 A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加52發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為()。 A、分離套筒缺油或損壞 B、分離軸承缺油或損壞 C、踏板自由行程過小 D、踏板自由行程過大53氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。 A、活塞環(huán) B、活塞銷

13、 C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母54發(fā)動機(jī)冷磨合時(shí)，常用()作為發(fā)動機(jī)潤滑油。 A、機(jī)油 B、機(jī)械油 C、汽油 D、柴油55由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到()上。 A、變速驅(qū)動橋 B、發(fā)動機(jī) C、蓄電池負(fù)極 D、車速表小齒輪表56起動系線路電壓降應(yīng)不大于()。 A、2v B、1v C、0.5v D、0.2v57柴油機(jī)啟動時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。 A、燃油箱無油或存油不足 B、柴油濾清器堵塞 C、高壓油管有空氣 D、燃油中有水58轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過測量發(fā)電機(jī)()接柱間的電阻來確定。 A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”5

14、9電控發(fā)動機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查()。 A、噴油器 B、點(diǎn)火正時(shí) C、燃油壓力 D、可變電阻60職業(yè)道德的主要內(nèi)容是對()義務(wù)的要求。 A、行業(yè) B、管理人員 C、員工 D、股東61()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。 A、社會責(zé)任 B、社會公德 C、社會意識 D、職業(yè)道德62起動機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動機(jī)裝配過緊，則()。 A、電流高轉(zhuǎn)速低 B、轉(zhuǎn)速高而電流低 C、電流轉(zhuǎn)速均高 D、電流轉(zhuǎn)速均低63桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機(jī)的()接柱相連。 A、150 B、31 C、30 D、5064起動系線路檢測程序可分為()，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。 A、從后向前

15、 B、從前向后 C、從中間向前向后 D、以上都可以65回旋倒檔制動帶調(diào)節(jié)螺釘，可以使制動帶達(dá)到()張開程度。 A、最小 B、最大 C、不影響 D、以上均正確66起動機(jī)電刷與換向器的接觸面不低于()。 A、50% B、60% C、70% D、80%67相對密度是指溫度為25時(shí)的值,環(huán)境溫度每升高1則應(yīng)()0.0007。 A、加上 B、減去 C、乘以 D、除以68在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。 A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的69制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致(

16、)。 A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效70用萬用表檢測照明燈某線路兩端，電阻為0，說明此線路()。 A、斷路 B、搭鐵 C、良好 D、接觸不良71若電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查()。 A、加速器聯(lián)動拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞72在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。 A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常 B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機(jī) C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置 D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼73分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。 A、50 B、100 C、150 D、20074下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足

17、的是()。 A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口堵塞 C、供暖不足 D、壓縮機(jī)損壞75對于干荷蓄電池初次使用，只需按規(guī)定加足電解液后，靜放()即可裝車使用。 A、24小時(shí) B、12小時(shí) C、1小時(shí) D、2030分鐘76變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。 A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞77汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試驗(yàn)臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。 A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由78用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至()。 A、怠速狀態(tài) B、正常工作溫度 C、正常工作狀

18、況 D、大負(fù)荷工況狀態(tài)79手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。 A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好80接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說明三極管()。 A、短路 B、斷路 C、搭鐵 D、良好81變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用()進(jìn)行檢測。 A、內(nèi)徑千分尺 B、百分表 C、高度游標(biāo)卡尺 D、塞尺82若發(fā)動機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于()異響。 A、機(jī)械 B、燃燒 C、空氣動力 D、電

19、磁83用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則() 。 A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力84()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。 A、固體顆粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO85傳動系由()等組成。 A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸86職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的()。 A、價(jià)值觀 B、人生觀 C、職業(yè)道德

20、D、多樣性87若發(fā)動機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。 A、水泵 B、節(jié)溫器 C、風(fēng)扇 D、散熱器88發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是()。 A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、點(diǎn)火線圈溫度過高89用試燈測量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說明此點(diǎn)前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿90向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。 A、制冷裝置 B、采暖裝置 C、送風(fēng)裝置 D、凈化裝置91下列屬于發(fā)動機(jī)曲軸主軸承響的原因是()。 A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高92若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查()。

21、 A、踏板自由行程是否過小 B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足 C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好 D、回油情況93正弦交流電的三要素是最大值、()和初相位。 A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角頻率94根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.2595電控發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有()。 A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效96()含義包括：集體意識和合作能力兩個(gè)方面。 A、集體力量 B、行為規(guī)定 C

22、、團(tuán)隊(duì)意識 D、規(guī)范意識97實(shí)驗(yàn)中將小功率燈泡接于電路中,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。 A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調(diào)步頻率98單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。 A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器99用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動機(jī)()工況檢測。 A、啟動 B、中等負(fù)荷 C、怠速 D、加速100常用的臺虎鉗有()和固定式兩種。 A、齒輪式 B、回轉(zhuǎn)式 C、蝸桿式 D、齒條式101柴油發(fā)動機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好()使用準(zhǔn)備工作。 A、噴油泵試驗(yàn)臺 B、噴油器試驗(yàn)臺 C、噴油器清洗器 D、壓力表102試驗(yàn)起動系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。 A、不宜過

23、長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求103轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進(jìn)行()的調(diào)整。 A、測隙 B、間隙 C、緊固 D、預(yù)緊度104若發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查() 。 A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞 C、機(jī)油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損105開關(guān)控制的普通方向控制閥包括單向閥和()兩類。 A、雙向閥 B、換向閥 C、溢流閥 D、減壓閥106若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。 A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮107恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會造成()。 A、冷氣不足

24、 B、無冷氣產(chǎn)生 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷108桑塔納起動機(jī)“50”柱引出的導(dǎo)線接向()。 A、電池正極 B、電池負(fù)極 C、點(diǎn)火開關(guān) D、中央接線板109發(fā)動機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動機(jī)功率為()。 A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機(jī)械損失功率110變速器()螺母擰緊力矩為10 N·M。 A、輸入軸 B、輸出軸 C、中間軸 D、任意軸111輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。 A、輪胎氣壓過高 B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳 C、前輪外傾過小 D、輪胎氣壓過低112為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。 A、略低于 B、略高

25、于 C、等于 D、高于113檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器114在診斷與排除制動防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。 A、15 B、30 C、45 D、60115電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是()。 A、節(jié)氣門位置傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、氧傳感器失效116()是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的

26、意識。 A、集體利益 B、個(gè)人利益 C、質(zhì)量意識 D、技術(shù)核心117診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。 A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓118發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有()。 A、真空管漏氣 B、點(diǎn)火系有故障 C、各缸缸壓升高 D、潤滑系119發(fā)動機(jī)起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。 A、及時(shí) B、遲后 C、途中 D、熄火后120桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵主從動齒輪與機(jī)油泵蓋接合面正常間隙為()mm。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30121()的功用就

27、是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機(jī)。 A、發(fā)電機(jī) B、潤滑系 C、傳動系 D、起動系122空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12()。 A、溶解度較大 B、溶解度較小 C、完全溶解 D、完全不容123密度計(jì)是用來檢測蓄電池()的器具。. A、電解液密度 B、電壓 C、容量 D、輸出電流124熱水開關(guān)關(guān)不死會造成()。 A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能125在起步時(shí)，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時(shí)，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是()原因。 A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油 C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

28、D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠126檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的儀器有()。 A、CQ1A型曲軸箱竄氣量測量儀 B、氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀 C、千分表 D、汽車電器萬能試驗(yàn)臺127對于任何發(fā)動機(jī)不能啟動這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是()。 A、蓄電池電壓 B、電動燃油泵 C、啟動機(jī) D、點(diǎn)火線圈128發(fā)動機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用()。 A、電鍍 B、噴涂 C、修理尺寸法 D、鉸削法129發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。 A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”130三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。 A、電流放大 B、電壓放大 C、功率放大 D、單向?qū)щ?31空調(diào)系統(tǒng)外面空氣

29、管道打開，會造成()。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、冷空氣量不足132用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。 A、藍(lán)色 B、紅色 C、黃色 D、綠色133對于受力不大、工作溫度低于100的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用()修復(fù)。 A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法134安裝好AJR型發(fā)動機(jī)凸輪軸后，發(fā)動機(jī)約()min之內(nèi)不得啟動。 A、20 B、30 C、40 D、50135不分光紅外線氣體分析儀，對()氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測量。 A、HC B、CO2 C、NOX D、NO2136壓縮機(jī)排量減小會導(dǎo)致()。 A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足

30、 D、制冷量不足137勞動權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇()。 A、職業(yè)權(quán) B、勞動權(quán) C、誠實(shí)守信 D、實(shí)話實(shí)說138下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損139液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、活塞組件、密封裝置、緩沖裝置和()五個(gè)部分。 A、曲軸組件 B、排氣裝置 C、凸輪軸組件 D、進(jìn)氣裝置140所謂職業(yè)道德評價(jià)，就是根據(jù)一定()或階級的道德原則或規(guī)范，對他人或自己的行為進(jìn)行善惡

31、判斷，表明褒貶態(tài)度。 A、職業(yè)守則 B、社會 C、從業(yè)人員 D、道德品質(zhì)141觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。 A、制冷劑不足 B、制冷劑過量 C、壓縮機(jī)損壞 D、膨脹閥損壞142發(fā)動機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行()。 A、正火處理 B、表面熱處理 C、時(shí)效處理 D、淬火處理143()是汽車發(fā)動機(jī)不能啟動的主要原因。 A、油路不過油 B、混合氣過稀或過濃 C、點(diǎn)火過遲 D、點(diǎn)火過早144紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范145()是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。 A、前

32、輪定位不正確 B、前梁或車架彎扭變形 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、氣壓不足146編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該()。 A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無裂損 B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn) C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn) D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)147制動鼓內(nèi)徑磨損量不超過()mm。 A、1 B、2 C、3 D、5148發(fā)動機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及()。 組成。 A、等臂杠桿 B、千分表 C、游標(biāo)卡尺 D、定心器149防凍液的冰點(diǎn)要比使用地區(qū)的最低氣溫低()。 A、1T B、2T C、3

33、9C D、5150若閃光器頻率失常，則會導(dǎo)致()。 A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常 B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常 C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常 D、轉(zhuǎn)向燈不亮151風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度是空調(diào)系統(tǒng)的()參數(shù)。 A、質(zhì)量 B、壽命 C、功能 D、診斷152發(fā)動機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。 A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn) B、少數(shù)缸不工作 C、空氣濾清器堵塞 D、排氣系統(tǒng)阻塞153半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于()mm。 A、0.03 B、0.05 C、0.08 D、0.5154檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。 A、3 B、7 C、11 D、5155手動變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行

34、無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)間各擋運(yùn)行應(yīng)大于()min。 A、5 B、10 C、15 D、20156汽車上采用的液壓傳動裝置以動力式為工作原理的常稱()。 A、液力傳動 B、液壓傳動 C、氣體傳動 D、液體傳動157高壓表用于檢測空調(diào)裝置的()。 A、吸氣壓力 B、排氣壓力 C、蒸發(fā)壓力 D、以上壓力均可測158制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起()發(fā)出噪聲。 A、壓縮機(jī) B、蒸發(fā)器 C、冷凝器 D、膨脹閥159職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認(rèn)同()、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。 A、評價(jià) B、接受 C、態(tài)度 D、同情160制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡單易行的方法

35、是()。 A、肥皂水檢漏法 B、鹵素?zé)魴z漏法 C、電子檢漏儀檢漏法 D、加壓檢漏法二、判斷題 161( )制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過高。162( )汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。163( )噴油器調(diào)整不當(dāng)既會引起怠速冒煙，也會引起發(fā)動機(jī)燃油消耗過大。164( )電子晶體管調(diào)節(jié)器經(jīng)過檢測，若出現(xiàn)故障，一般需更換新件。165( × )制動墊片厚度接近于允許值，可以繼續(xù)使用。166( × )汽車空調(diào)只能對空氣制冷。167( × )柴油機(jī)啟動困難，應(yīng)從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。168( × )制動性能臺試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對于機(jī)動車制動完全釋放時(shí)間對單車不得大于0.2s。169( × )調(diào)速電阻損壞后，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)在任何位置，電機(jī)都不轉(zhuǎn)。170( )蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露，發(fā)動機(jī)冷卻系中只有小循環(huán)。171(